Məlumat

HMS Neptun, Dreadnoughts xəttinə rəhbərlik edir


HMS Neptun, Dreadnoughts xəttinə rəhbərlik edir

Burada HMS döyüş gəmisini görürük Neptun qorxu düşüncələri xəttinə rəhbərlik edir. The Neptun mərkəzi huni, körpünün önündəki tək qüllə, yay şəkli və (yalnız dirəyin arxa hissəsinin altında görünən) görünən port silahı olan əkiz tripod dirəklərin birləşməsi ilə müəyyən edilə bilər.


& quot; 1: 2400 -də Birinci Dünya Müharibəsi qorxu düşüncələri Sorğusu & quot; Mövzu

Yaxşı vəziyyətdə olan bütün üzvlər bura yazmaqda sərbəstdirlər. Burada səsləndirilən fikirlər yalnız plakatlara aiddir və nə təsdiqlənmiş, nə də təsdiqlənmişdir. Miniatürlər səhifəsi.

Unutmayın ki, üzvlərimizdən bəziləri uşaqdır və onlara uyğun davranırlar.

Maraq Sahələri

Seçilmiş Hobbi Xəbərləri Məqaləsi

Ağac Kəsmə İş Sahəsi Mövcuddur

Seçilmiş link

Milli Birinci Dünya Müharibəsi Muzeyi və Memorial GIF -lərlə köhnə mediaya yeni həyat gətirir

Cari Anket

Boksçu Üsyanı: Sevimli Fraksiya?

Seçilmiş Kitab Baxışı

Böyük Britaniya Ailə Adları Və Tarixləri

8 Fevral 2012 -ci ildən bəri 3,291 baxış
�-2021 Bill Armintrout
Şərhlər və ya düzəlişlər?

1: 2400 miqyaslı əvvəlcədən araşdırma qorxu modellərinin bəzi müzakirələrinə səbəb olduğundan, düşündüyüm kimi bir həftə gözləməkdənsə, indi qorxu düşüncələri sorğusuna başlaya bilər:

Dəhşətli düşüncələr, insanları Birinci Dünya Müharibəsi 1 -ci dəniz qüvvələrinin hərəkətlərinə cəlb edən şeydir. Dağıdıcılar, torpedo gəmiləri, yüngül kreyserlər, zirehli kreyserlər və əvvəlcədən qorxu düşüncələri ilə əlaqəli hərəkətlər daha çox olsa da və olduqca maraqlı olsa da, döyüş oyunçularının təsəvvürünü ələ keçirən Jutland və Dogger Bankdır. Hər hansı bir miniatür ölçüsünün müvəffəqiyyətinə gəldikdə, yaxşı qorxu modellərinin mövcudluğu olduqca aşağıdır.

1: 2400 miqyaslı qorxulu modellər üçün bir çox variant var. Yüngül kreyserlər, zirehli kreyserlər, məhv edənlər və əvvəlcədən düşünmək üçün seçimlər daha məhdud olsa da, qorxu ilə modellərin axını dörd əsas seçim kanalının deltasına yayılır:

#1 Həmişə olduğu kimi, Panzerschiffe, dünyanın demək olar ki, bütün WW1 üzüm qorxuları (Yapon Kongo, ABŞ Nevada və Arizona sinifləri istisna olmaqla) daxil olmaqla ən geniş və tam təklif siyahısına malikdir. Fəlsəfə və bədii bucaq, Panzerschiffe xəttinin qalan hissəsiylə uyğundur-təkrarlanan rəftar və istifadəyə qarşı durmaq üçün kifayət qədər möhkəm və möhkəm olan, əlverişli, aşağı detallı "tanınmış bir model" təqdim edir. Bunlar wargamers üçün modellərdir. Panzerschiffe -dən dünyanın ən müasir WW1 gəmilərinin demək olar ki, hamısının toplanması, qorxunc modellərin hər model üçün 4,00 $ və ya $ 5,00 və#160 ABŞ dolları, dəstəkləyici yüngül kreyserlərin isə 3,00 dollar olduğunu nəzərə alsaq, iqtisadi cəhətdən səmərəli bir layihədir. Model başına#160 USD və dəstəkləyici məhv edənlər və torpedo gəmiləri hər model üçün 1.50 $ və#160 ABŞ dollarıdır.

Panzerschiffe modelinin bir kolleksiyaçı qurultayda görmədiyi və ya bir neçəsini nümunə olaraq almadığı təqdirdə, son illərə qədər necə göründüyünü bilmək çətin idi. İndi Panzerschiffe saytında fotoşəkillər var. Bu fotoşəkillər olduqca kiçik olsa da. Modellər əslində əllərindəki fotoşəkillərdən daha yaxşı görünür. Həm də yaxşı bir rəssam tərəfindən çəkildikdə "tanınma modeli" fəlsəfəsini yüksək qiymətləndirən hər kəs üçün son dərəcə yaxşı görünürlər. Və bəzi Panzerschiffe modellərində təsadüfi gəmilər, görünən kazemate silahları və digər detallar var. Mümkündür ki, detalların səviyyəsi bu ölçüyə uyğun gəlir.

Panzerschiffe əlavə detallarla "çirklənə" bilər. C-in-C, Panzerschiffe modellərinə yapışdırıla bilən qayıq paketləri və tripod dirəkləri təklif edir. Rəssamlar, o cümlədən burada TMP -də, öz tikililərinin ustalarını əlavə edirlər. Çapa zəncirləri kimi digər detallar yapışdırıla və ya rənglənə bilər. Hətta bir Panzerschiffe modelini də gördüm ki, arma və bayraqları var! Sadə Panzerschiffe modellərini əsas kimi istifadə edərək modelləşdirmə sənəti ilə məşğul olmaq üçün geniş yer var.

Bu modellərdəki detal səviyyəsinin başqa bir cəhəti, kütlə baxımından çox gözəl görünməsidir. Birinci Dünya Müharibəsi Jutland kütləvi döyüşün mahiyyətidir. Və hətta Heligoland Bight və Dogger Bank, bütün yüngül gəmiləri nəzərə alaraq kütləvi döyüşlər idi. Birinci Dünya Müharibəsi, İkinci Dünya Müharibəsindəki Çay Pleytindən və ya Danimarka Boğazları Döyüşündən çox fərqli ola bilər. Bu kiçik döyüşlərdə, ssenaridəki bir neçə fərdi gəmi modelinə yaxından baxmaq istəyə bilərsiniz. Birinci Dünya Müharibəsində, birdən çox eskadron və gəmilərin oynandığı böyük bir masaya baxmaq xoşbəxt ola bilər. Panzerschiffe, gəmilərin 2 metrdən 6 fut uzaqda tanınması asan olduğu üçün bunun üçün kifayət qədər çoxdur.

Baxış üçün təşəkkürlər - digər üç seçimin müzakirəsini səbirsizliklə gözləyirəm. Dövr məni cazibədar etməyə davam edir …

#2 C-in-C, 1970-ci illərdə 1: 2400 ölçülü gəmi modellərinin qurucularından biridir. Bu modelləri bu gün də C-in-C-dən əldə etmək çox xoşdur. Mümkündür ki, bunlar hələ də mövcud olanlardan ən təmiz və ən cəlbedici dökümlərdir. C-in-C modellərinin heykəltəraşlığı çox cəlbedicidir. Daha bahalı GHQ modellərinin detalları (və ya bəziləri bunu əyani qarışıqlıq adlandıracaq) yoxdur. Lakin, Panzershiffe -də olduğu kimi, detal səviyyəsi miqyas üçün çox uyğun görünür. C-in-C kalıplarını yaxşı vəziyyətdə saxlayır. Modellərdəki qurğuşun məzmununun daha yaxşı tökmə və daha yaxşı qəlib həyatına töhfə verdiyini düşünürəm. Alaşımdakı qurğuşun tərkibi onu bu miqyasda hər şeydən bir qədər yumşaq edir və əyilmiş hissələri və gövdələri düzəltmək olduqca asandır.

C-in-C dreadnought modelləri, ümumiyyətlə "ehtiyat" qüllələri olan bir gövdə və ayrı taret parçaları olaraq gəlir. Qüllələr, inanıram ki, 1: 2400 miqyaslı ən yaxşı görünüşdür, həqiqətən də bütün Böyük Britaniya və Alman gəmilərində düzgün forma alır. Fərqləndirici xüsusiyyət nazik çəlləklərdir. Bunlar çox böyük görünür, amma bəzi oyunçuları narahat edir. Böyük bir C-in-C kolleksiyam var və barellər dəfələrlə əyilmiş olsa da, hələ heç bir fasiləm yoxdur (odun döymək). C-in-C kreyserlərindən fərqli olaraq, digər istehsalçılara nisbətən bir qədər kiçikdir, C-in-C qorxu düşüncələri digər istehsalçılarla yaxşı uyğun gəlir.

Gəmi qayıqları və tripod dirəkləri ayrı -ayrılıqda 50 qayıqdan və ya 35 ştativdən satın alınmalıdır. Çox model olmasam da, onlarla hələ çox iş görməmişəm. Ancaq bunlar C-in-C modellərinin görünüşü üçün vacib olan əhəmiyyətli bir əlavə olmağı nəzərdə tutur. Alaşımdakı qurğuşun tərkibinə görə artıq bir çox modellərimdə olan tripod dirəklərin olduqca əyilmiş olduğunu gördüm. Bir modeli yerə saldıqdan və ya düzgün istifadə etmədikdən sonra əymək məcburiyyətində qalmaq bir az əsəbi ola bilər, amma ən azından tripod dirəkləri qırılmaq əvəzinə əyilməyə meyllidir. Başqasına yapışdırmaqdansa, onları yenidən formaya sala bilmək daha yaxşıdır. Bu qayıqlar və tripod dirəkləri Panzerschiffe modellərinə detallar əlavə etmək üçün də faydalıdır. Son C-in-C sifarişimlə daha çox paket sifariş etməyimi arzulayıram.

Təəssüf ki, C-in-C xətti olduqca çox İngilis və Alman gəmiləri ilə məhdudlaşır. Hətta orada İngilis xəttində Neptun, Kanada, Dreadnought, St Vincent və hər hansı bir İngilis əvvəli qorxu düşüncəsi yoxdur. Bununla birlikdə, Dreadnought və St Vincent Bellerophon modelindən, Neptun isə Colossus modelindən yaradıla bilər. Artıq bunu Neptunla etməyə qərar verdim, amma kolleksiyamdakı bəzi köhnə Superior modelləri əvəz etmək üçün C-in-C Bellerophon-dan daha çox satın almalıyam. İngilis xəttinə Şanlı, Cəsarətli, Repulse və Şöhrət daxildir. İngilis və ya Alman olmayan C-in-C tərəfindən təklif olunan yeganə qorxu Yapon Kongo sinifidir. Kaş ki, son sifarişimlə bir neçə dənə alsaydım. C-in-C heykəllərinin və dökümlərinin keyfiyyətini nəzərə alaraq, Kongo sinif modelinin möhtəşəm olduğuna əminəm.

Təəssüf ki, C-in-C, Birinci Dünya Müharibəsi gəmilərinin bu xəttini genişləndirmir və mən təxminən on ildir ki, C-in-C-ni izləyirəm. Ayrıca, C-in-C saytında Birinci Dünya Müharibəsi gəmilərinin modellərinin fotoşəkillərini görmək mümkün deyil. İstinad olaraq istifadə etmək üçün İkinci Dünya Müharibəsi modellərinin bəzi fotoşəkilləri ola bilər. Bu modellərə nəzər salmaq üçün bir seçim, konvensiyalarda onlara diqqət yetirmək olardı, çünki onların çoxu ətrafda üzür. Başqa bir seçim, nəzər salmaq üçün 20.01 və#160 ABŞ dollarından 50.00 və#160 ABŞ dolları sifariş etmək ola bilər, çünki C-in-C hazırda bu qiymət aralığında sifarişlərə pulsuz göndərmə təklif edir. Bəlkə də Kongo sinif döyüş gəmilərindən ikisini, bir neçə İngilis Lightfoot, M və K sinif qırıcılarını, bəzi qayıqları və tripod dirəklərini sifariş etməyi təklif edərdim. Bütün bunlar, bir insan Birinci Dünya Müharibəsinin qorxulu donanmasının böyük hissəsi üçün C-in-C ilə getməyə qərar verməsə belə faydalı olardı.

C-in-C istifadə edərək Alman və İngilis dreadnought donanmalarının qurulması standart sifariş endirimləri səbəbindən əlverişli olardı:

$ 20.01   USD - $ 100.00   USD - 10% Endirim

$ 100.01   USD - $ 200.00   USD - 15% Endirim

$ 200.01   USD - 500.00 $ və#160 USD - 20% Endirim

$ 500.01   USD və yuxarı - 25% Endirim

C-in-C qorxu düşüncələri model başına $ 7.00 və#160 USD-ə başa gəlir. 35 -lik tripod mast paketi $ 8.00 və#160 USD -dir. 50 gəminin paketi $ 7.00 və#160 USD -dir. Və 3 dağıdıcı modelin paketləri $ 3.50 və#160 USD -dir. Və C-in-C məhv edənlər əla dökümlərdir. İngilis və Almaniya donanma filosunun demək olar ki, hamısını qurmaq üçün 500.00 $ və 160 ABŞ dolları məbləğində böyük bir sifariş vermək istəyən varsa, bu 25% endirim, dreadnought modellərinin effektiv şəkildə 5.25 $ qiymətində olacağı anlamına gəlir. Model başına 160 USD. Ayrıca, bir çox faydalı dağıdıcı modellər, hər model üçün .88 və#160 ABŞ dolları qiymətində olacaq. 200.01 və#160 USD-dən 500.00 $ -ya qədər 160 USD aralığında sifariş verərkən belə, endirim yenə də 20%olacaq və C-in-C-ni böyük lotlarda sifariş edərkən qiymət baxımından son dərəcə rəqabətli hala gətirəcək.

Demək olar ki, hamısını başqa bir kolleksiyaçıdan böyük miqdarda alsam da, C-in-C istehsalçıdan böyük partiyalarda birbaşa sifariş verərsə hələ də iqtisadi cəhətdən sərfəli bir seçim olardı. Bir çox C-in-C sahibi olan biri olaraq, bu seçimi İngilis və Alman qorxuları və italyan qırıcılar da daxil olmaqla, təklif olunan sinifləri məhv edənlər üçün şiddətlə tövsiyə edirəm.

#3 Viking Forge, qarışıq hisslər keçirdiyim bir şirkətdir. Viking Forge -dan aldığım 17 zirehli kreyser modelini sevirəm. VF G-101 sinif alman qırıcıları, Yapon Momo sinfi və İtalyan Nembo sinifləri çox faydalıdır. Bir neçə ticarət gəmim və tankerim, Ark Royal dəniz təyyarəsi daşıyıcısı, bir neçə Alman Nymphe sinif yüngül kreyseri, bir neçə Q gəmisi və VF -dən bir neçə balıqçı trolçusu var və hamısının olması məni çox sevindirir. Bir az yedək də almaq istərdim

Ancaq indi sual qorxudur. Viking Forge-un şöhrət iddialarından biri, Amerika, İtalyan və Avstriya-Macarıstan qorxularının bu ölçüsündə yeganə metal modellər istehsal etməsidir (GHQ bu yaxınlarda Amerikalılar sırasına daxil olana qədər). Bir neçə il əvvəl VF American dreadnoughts şəkillərini görmək məni HMS Canada, HMS Neptune, 6 İtalyan dreadnoughts, 4 AH dreadnoughts və 3 AH yarı dreadn Fikrlər daxil olmaqla 15 VF modeli satın almağa sövq etdi. Bu, Panzerschiffe-in fotoşəkillərini yayımlamadan bir neçə il əvvəl baş verdi və güvənə fiziki bağlı olmayan metal qüllələr və çəlləklər istədiyimə inandığım bir vaxtda baş verdi.

VF dreadnought və yarı dreadnought modelləri demək olar ki, hamısı qənaətbəxş idi, amma mənim üçün tamamilə həyəcanlı deyildi. Yalnız birinin bir neçə milimetrlik gövdə boyunca yaxşı tökülməmiş bir kənarı vardı. Düşünürəm ki, bu mənim HMS Canada modelimdə idi, amma dəqiq xatırlaya bilmirəm və baxmaq üçün boyasız modellərimi çıxartmalı olacam. Məsələnin bir hissəsinin alaşımdakı qurğuşun miqdarının az olması və ya olmaması və bəzi VF qəliblərinin o zaman olduqca köhnə olması ehtimalından şübhələnirəm. VF, heykəllərin bəzilərinin çox köhnə olduğunu, digər heykəllərin isə daha yeni olduğunu və daha yüksək detallara sahib olduğunu qeyd edir.

AH gəmi modellərim daha az detallı köhnədir. Mənə yaxşı görünürlər və onları rəngləyəndə məyus olmağı gözləmirəm. Aldığım italyanlar daha yeni növdəndirlər, lakin onları həyəcanlandıran yeganə detal artıq qəliblənmiş uzun ştativ dirəklərdir. Aşağı qurğuşunlu ağ metaldan istifadə edən digər miniatür fiqurlarda gördüyüm kimi bir az flaş var, amma flaşı çıxarmaq hündür ştativ dirəklərə yapışdırmaqdan daha az problemdir. Boyanandan sonra bəyənəcəyimə əminəm.

Kanada və Neptun modellərində dəstdə tripod dirək parçaları var və üst quruluşda ştativin əsasının yapışdırıla biləcəyi deliklər var. Neptunu istifadə edib-etməyəcəyimi bilmirəm, çünki bunun üçün Colossusun əlavə C-in-C modellərini almağa qərar verdim. Neptunun VF modelinin, PS modellərində göründüyü kimi, huni və üst quruluş arasında gəmiləri olan körpüləri yoxdur. İstəyirəm VF Neptun modelinə yapışdıra biləcəyimi düşünürəm.

VF, yeni heykəllərində detal səviyyəsi ilə fəxr edir. Lakin detal səviyyəsi, tripod dirəkləri və qayıqları yapışdırdıqdan sonra C-in-C modellərindəkidən çox da fərqlənmir. Qiymət nöqtəsi, eynilə, qorxu düşüncələrinin yeni heykəlləri üçün $ 6.95 və#160 USD səviyyəsindədir. Qüllələr bir az məyus olduğum yerdir. Panzerschiffe tək parça modellərindəki qüllələrə nisbətən daha yaxşı görünürlər, müəyyən formaya malikdirlər və göyərtəyə bağlanan barellərin görünüşündən qaçırlar. Ancaq eyni qiymət nöqtəsində C-in-C modellərindəki kimi yaxşı heykəltəraş və dökülməmişlər. Kastinq də ardıcıl və dəqiq görünmür. PS -dən bir addım yuxarı? Bəli. Ancaq C-in-C qədər yüksək bir addım deyil. Digər tərəfdən, barellər daha qalındır və ağ metal ərintisinin az olması və ya olmaması səbəbindən daha kövrək olsa da, çox incə C-in görünüşünü sevməyən modellər üçün daha cazibədar olacaq. C barel. VF barellərini görmək, şübhəsiz ki, daha asandır.

VF qorxu xəttinin mənə müraciət etdiyi detal səviyyəsi deyil. Düşünürəm ki, müraciət VF zirehli kreyserlərinin müraciəti ilə eynidir, xoş formadır. Bunu izah etmək bir qədər çətindir. Dəniz döyüşçülərinin gəmi modellərindən bəyəndiyimiz çox şey xətlərdir. Bu çox incə bir şeydir. VF heykəltəraşlarından bəziləri geniş şüa gövdələrinə həqiqətən gözəl əyrilər edə bilmiş kimi görünürlər və VF modellərindəki huni, üst quruluş, gövdə və proqnozların hündürlüyü və forması çox doğru görünür. Düşünürəm ki, modellərin bədii təəssüratı VF -ni nəzərə almağa dəyər bir seçimdir.

İngilis və Alman dreadnoughts VF xətti tam deyil, lakin təkliflər yuxarıda qeyd edildiyi kimi Amerikalılar, İtalyanlar və Avstriya-Macarlar daxildir. VF, xətti yumşaltmaq üçün köhnə heykəlləri və qəlibləri dəyişdirmə prosesində görünür. VF veb saytında bəzi fotoşəkillər yerləşdirir, baxmayaraq ki, hələ tam bir fotoşəkil dəsti yoxdur. Bəlkə də VF köhnə heykəltəraşlıq və qəliblərin bəzilərinin dəyişdirilməsi ilə edildikdən sonra xətt böyüyəcək.

VF qorxunc 1: 2400 səhnəsinə necə uyğun gəlir? Düşünürəm ki, VF, modelindən asılı olaraq, Panzerschiffe modellərinə nisbətən daha detallı, ayrı qüllələrə və bəzən daha çox xoş formaya malik, lakin GHQ kimi detal səviyyəsində və ya yüksək qiymətdə deyil, uyğun bir orta səviyyəli qiymət nöqtəsidir. VF və C-in-C arasında olduğu kimi, qismən də nazik çəlləklərin və ya qalın çəlləklərin istənməsinin, qismən də hansı modellərin mövcud olması ilə bağlı bir sualdır. Vebdə çəkilmiş VF şəkillərini gördüklərimə görə, yaxşı bir rəssamın VF -ni çox gözəl göstərə biləcəyini düşünürəm. Ümid edirəm ki, bir neçə VF İtalyan və Avstriya-Macarıstan döyüş gəmilərini çəkdiyim vaxt bunu edə biləcək qədər yaxşı bir rəssamam.

Bayraqlar üçün atılan bir neçə GHG ilə birlikdə böyük bir VF və CinC WW I kolleksiyam var. Hamısı qənaətbəxşdir və ehtiyaclarıma cavab verir.

#4 GHQ, WW1 1: 2400 miqyasında əvvəlkindən daha da böyük bir nəhəngə çevrilir. C-in-C çox uzun müddət öz xəttinə əlavə etməsə də, Panzerschiffe və Viking Forge yalnız öz xətlərinə yavaş-yavaş əlavə etsə də, GHQ son on iki il ərzində WW1 xəttinin davamlı bir artımı ilə məşğul olmuşdur. . GHQ, əksəriyyəti möhtəşəm peşəkar boya işlərinə sahib olan GHQ veb saytında modellərinin fotoşəkillərini yerləşdirdi. GHQ gəmiləri, yerli oyun mağazalarımdan birində də var, bu da boyasız modeli yoxlamağı mümkün edir və impulslu alışları təşviq edir.

GHQ, Panzerschiffe -dən olan qiymət spektrinin əks tərəfindədir, indi hər qorxulu model üçün 13.50 $ və#160 ABŞ dollarıdır. GHQ modelləri, qiyməti bir az dəli kimi hiss edən yeganə modellərdir. GHQ, Panzerschiffe -dən sadə "tanıma modelləri" nin bədii spektrinin əks tərəfindədir. GHQ modelləri əlbəttə ki, döyüş oyunu üçün istifadə olunur, lakin yüksək detallar heç vaxt modelləri ilə əsla oynaya bilməyəcək diorama istehsalçılarına və kolleksiyaçılara yönəlmiş kimi görünür.

Bu və əvvəlki "anket" mövzularında yazdığım şərhlərin göstərdiyi kimi, Panzerschiffe, C-in-C, Viking Forge və Molniya-dakı detalların səviyyəsindən olduqca razıyam. Şəxsən mən büdcədə çox böyük bir kolleksiya qurmaq və wargaming üçün modellərdən istifadə etməklə daha çox maraqlanıram. Bununla birlikdə, GHQ modelləri, hətta mənim də eşitdiyim bir növ siren mahnısı çıxarır. GHQ modelləri, demək olar ki, həddindən artıq təfərrüat səviyyəsindən narahat olsam da, hətta özümü də mənə satırlar.

Altı ilini ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində keçirdim, bunun yarısından çoxu gəmilərdə idi və bilirəm ki, 20. əsrin döyüş gəmisinin göyərtəsi və üst quruluşu qayıqlar, armaturlar və müxtəlif avadanlıqlarla dolu idi. Ancaq 1: 2400 ölçülü modellərdə göyərtənin taxtalanmasını, kətan örtükləri olmayan modelləşdirilmiş gəmiləri görmək, gəmilərdə bəzi daxili detalları, huni üzərindəki nəhəng böyük ölçülü qabırğaları görmək üçün bəzilərinin ətrafında olan nazik barmaqlıqları görmək bir az qəribədir. onları və s. GHQ gəmilərində qorxulu ölçüsündən də aşağı olan detal budur.Kolleksiyaçı üçün əsas sual, 1: 2400 miqyasında bu detalın nə qədərini görmək istəyir? Və ikinci sual, bu detal üçün nə qədər ödəmək istəyir?

Əlbəttə ki, bütün GHQ detalları yaxşı görünmür. Bütün Alman gəmilərinin, HMS Canada, HMS Erin və HMS King VII King -in gəmilərindəki böyük qabırğalar mənim üçün çox cəlbedici görünür və bu modellərdən heç birini almamağı güclü şəkildə təsir etdi. Digər insanlar bu qəribə detalı cazibədar hesab edə bilərlər. Ancaq bunun xaricində, GHQ ümumi görünüşdə əsasən olduqca dəqiqdir.

GHQ -dakı detalların səviyyəsi, ehtimal ki, bu diqqətəlayiq detalı gücləndirmək üçün yuyulma və vurgulamalar tələb olunduğu üçün onları daha bağışlayan bir proses halına gətirir. Təxminən bir həftə əvvəl GHQ modellərimdən birində bir qəlib xətti gördüm, amma çox detallı modeldə "vizual qarışıqlıq" səviyyəsinə görə rəsmdən sonra da görünəcəyinə şübhə edirəm. (Viking Forge modellərimdə qəlib xətlərini düzəltmək və ya gizlətmək mənim üçün daha çətin olacaq.) Bu ölçülü dreadnought ölçüsündə bütün əlavə detallar çox fərqli görünüşlü bir model istehsal edir. Göyərtə taxtasını vurğulamaq üçün qaralama istifadə edilərsə, ümumi görünüş bir az daha çirkli və bir qədər uzaqlaşar. Ancaq bu modellər bir insana WOW deməyə vadar edir!

GHQ, digər kolleksiyaçılardan və ya yerli bir hobbi mağazasından bir neçəsi ala bildiyim üçün birbaşa sifariş vermədiyim bir şirkətdir. (C-in-C, Viking Forge və Panzerschiffe-dən sifariş verdiyim təcrübələr hamısı yaxşı oldu.) Ancaq GHQ-dan bir məhsul sorğusuna cavab aldım və bu xoş bir şey idi. (Molniya və Panzerschiffe -dən bir -iki cavab aldım.) Əminəm ki, GHQ, yuxarıda sadaladığım digər şirkətlər kimi, məşğul olmaq üçün gözəl bir şirkətdir.

GHQ, Birinci Dünya Müharibəsi xəttini Amerika, Rusiya və Fransız gəmilərinə, yeni İngilis və Alman gəmilərinə əlavə etməklə genişləndirdiyi üçün son illərdə böyük bir təəssürat yaratdı. Bəzi GHQ yüngül kreyserləri və qırıcıları almış olsam da, nəhayət məni böyük gəmiləri almağa sövq edən yeni rus gəmiləri idi. Bu modellər həddindən artıq dərəcədə gözəldir. Təəssüf ki, mən murdar zəngin və təqaüdçü deyiləm, yoxsa GHQ -nin təklif etdiyi hər şeyi almaq həvəsimlə qarşılaşa bilərəm (hunilərdə böyük qabırğaları olan gəmilər istisna olmaqla).

İndi yeni fransız gəmilərini görürəm və rus gəmilərindən daha çox heyrətə gəlirəm! Yeni GHQ İtalyan, Avstriya-Macarıstan və Yapon Birinci Dünya Müharibəsi gəmilərini görməyimizin bir müddət olduğunu hiss edirəm. Maraqlıdır, GHQ hətta Braziliya və Argentina üçün Birinci Dünya Müharibəsi gəmilərini istehsal edə bilərmi? Digər şirkətlərin bu millətlərin gəmilərinin təklifləri var və satışlarını itirsələr bir az kədərlənərəm. Bununla birlikdə, GHQ -nin o qədər fərqli bir qiymət nöqtəsi və bədii üslubu var ki, GHQ yalnız 20 -ci əsrin əvvəllərində gəmilərini genişləndirməyə davam edərsə, çox yaxşı olar.

Nəticədə, 1: 2400 miqyaslı Birinci Dünya Müharibəsi gəmi modelləri üçün çox sayda və artan seçimdən, demək olar ki, utanırıq. Və bu yaxşı bir şeydir!

Açığı qeyd etdiyim kimi, qiymətləri qədər məni də GHQ -dan uzaqlaşdıran böyük və miqyaslı detallardır. Bu, onların bütün xətləri və#8211 1/285 zirehləri, habelə Birinci Dünya Müharibəsi və İkinci Dünya Müharibəsi gəmiləridir.

Bir çox gəmim və yüzlərlə tankım var, amma xüsusən modelləri olan CinC ilə birlikdə gəmilərlə gedirəm. GHQ -nin çox hissəsi Ebay -da əldə edildi, amma birbaşa sifariş verdim və yaxşı keçdi.

Digər tərəfdən bir neçə il keçdi, amma CinC -dən son sifarişim (400.00 -dan azdır və xatırladığım kimi on il ərzində ilk qiymət artımından bir həftə sonra sifariş verdim) çox yaxşı getdi.

CinC haqqında başqa bir məqam, ən azından keçmişdə, 'bit və ədəd' üçün çox münasib qiymətlərdir. AFV -lər üçün GHQ bir taretə təxminən bir dollar istədi. Bəzi Hueyslər üçün skidlər aldığımı düşünürəmsə, Birinci Dünya Müharibəsi Hood üçün qüllələrim var? silah 57 mm AT dəstinin silah hissələri və bəzi PZIII? CinC -dən 5 və ya 6.00 üçün qüllələr. Onları sifariş etməkdə də çox faydalıdır.

Əlbəttə etiraf etməliyəm ki, CinC gəmilərini ilk çıxdıqları zaman ilk dəfə aldım. Bir cüt kreyser və ya 2.50 -ci Dünya Müharibəsi döyüş gəmisi, daha kiçik bir 1/1200 Superior döyüş gəmisi üçün 6.50 və ya daha çox ilə müqayisədə belə bir razılaşma idi. Kiçik oyun sahələrində daha yaxşı görünürdülər (həmişə oynamaq üçün basketbol meydançası yox idi).

Və qeyd edildiyi kimi, xətlərinin xırtıldayanlığını bəyənirəm. Ümid edə bilərəm ki, xətlərini genişləndirmək üçün heykəltəraş tapacaqlar.

Bu miqyasda oyun oynamasam da (hələlik …), kollecdəki ilk ilimdə bir iş üçün GHQ -də çalışdım * heykəltəraşlığa gəldikdə /təlaş.

İşçilərin hər həftə pulsuz əldə etməsinə icazə vermə siyasəti nəzərə alınmaqla bir çox gəmi əldə edə biləcəyim üçün bu miqyasda * oyun * etmək istəyirdim!

Mükəmməl baxış üçün bir daha təşəkkürlər!

Qeyd etdiyiniz kimi, burada kapital gəmiləri ilə PS mənim üçün düşər. Mükəmməl təqdimatlarda istədiyim detal səviyyəsi yoxdur, buna görə də Cruiser və aşağıda PS -dən istifadə edirəm və hazırda böyük OoB qurmağıma mane olan kapital gəmilərim üçün GHQ -dan istifadə edirəm, amma Falkland kampaniyası kimi ssenarilər və tarixlər olsa nə olar? və Dogger Bank.

Bəzi döyüş kreyserləri üçün yaxşı bir kompromis ola biləcəyi üçün C & C -yə xüsusi olaraq aksesuarları yoxlamalı olacağam.

Bu yazıların hamısına görə Warren -ə təşəkkür edirəm!

Bəli, bütün şirkətlər üçün çox yaxşı bir baxış. Qiymətlər pis olsa da, yeni GHQ materiallarına baxacağam.

Bəlkə də qeyd etməliyəm ki, hazırda 1: 2400 gəmi modelləri üçün Cornwall -da Stonewall Figures üçün İngiltərə mənbəyi var, "My Little Ship Company" adlanan xətt.

O gəmilərdən heç birini görmədim, ona görə də heç bir şərh verə bilmərəm. Saytda indiyə qədər fotoşəkillər yoxdur. Bir nəfər, İngilis M sinifinin bəzi qırıcılarını özündə cəmləşdirən 1: 2400 qırıcı ipinə şərh verdi. 1: 2400 miqyası, ehtimal ki, İngiltərədə aşağı qiymətə 1: 3000 miqyaslı mövcud olan yoxuşlu bir döyüşlə üzləşir.

Yuxarıda sadalanan digər istehsalçıların hamısı Minnesotada GHQ və C-in-C, Virciniyada Viking Forge, Rod-Aylenddə Molniya və Ohayoda Panzerschiffe ilə birlikdə ABŞ-da yerləşir. ABŞ -ın Oreqon ştatında yerləşdiyim üçün ABŞ -da 1: 2400 miqyaslı istehsalçıların heç birindən beynəlxalq göndərmə təcrübəsini sınamamışam. Ümid edirəm ki, gəmi model kollektorlarının beynəlxalq qardaşlığı üçün yaxşı gedir.

1: 2400 miqyaslı köməkçi gəmilərdə bir mövzuya sahib olmağımızdan əmin deyiləm. Viking Forge -dan bir neçə ticarət gəmisi, dəniz təyyarəsi daşıyıcısı, tankerlər, Q gəmiləri və balıqçı trolçuları aldım. Viking Forge, Amerika Qartalı gəmiləri, liman yedəkləri, okean yedəkləri, həyət patrul gəmiləri və silahlı gəmiləri hamısı 6 paketdə (balıqçı trolları kimi) təklif edir. Bunlardan bəziləri mina axtaran kimi xidmətə cəlb edilə bilər. Daha əvvəl də qeyd etdiyim kimi, İtalyan Nembo sinifli torpedo gəmisi, bir növ mina gəmisi kimi istifadəyə verilə bilən bir növ köhnə torpedo qayığı kimi faydalıdır. Viking Forge, WW2 xəttində 5.95 $ və 160 ABŞ dolları dəyərində bir neçə yüksək detallı ticarət gəmisi və 8.95 $ və 160 $, 9.95 $ və ya 19.95 $ qiymətləri ilə, İkinci Dünya Müharibəsi siyahılarında yüksək detallı sərnişin gəmiləri istehsal edir. 160 USD (udmaq!). Böyük görünüşlü pasenger laynerləri toplamaq istəyən hər kəs üçün Viking Forge getmək üçün bir yer kimi görünür.

C-in-C və Panzerschiffe xətləri, Birinci Dünya Müharibəsi və İkinci Dünya Müharibəsi zamanı ovçuluq və gəmiçilik, ticarət gəmiləri, kolyerlər, tankerlər, neftçilər, çevrilmiş ticarət tacirləri və ya köməkçi kreyserlər və pasiyer laynerləri var. Panzershiffe'nin əvvəlcədən qorxmuş xəttindəki bəzi köhnə işçilər və ya ticarət gəmiləri, Birinci Dünya Müharibəsi 1. Konvoyunun hərəkətinə girə bilər. Panzerschiffe, zeplin ilə birlikdə Birinci Dünya Müharibəsi xəttində bir neçə Alman sualtı qayığı da təklif edir.

Warren,
Əla baxış. Mən bu forumdan mini növü ilə bağlı fikirlərini soruşdum. Bu janra başlamaq istəyirəm, amma bunu ağıllı şəkildə etmək istədim. Təşəkkürlər
-ZG

Bu mövzunu son 3,5 ildə baş verən inkişaflarla yeniləmək lazımdır. İnkişaf olduğunu söyləmək çox xoşdur!

1. GHQ, xüsusən Avstriya-Macarıstan qorxu düşüncələrini əlavə edərək, son bir neçə ildə onu yaymağa davam etdi. Fransız və Rusiya və Amerika qorxu düşüncələri sonuncu dəfə yazanda olduqca yeni idi və bu sətirlər bəlkə də daha az tamamlanmışdı. Qiymətlər qalxdı. GHQ saytında $ 16.95 və#160 USD USD -ə baxıram. Möhtəşəm modellər olsa da. GHQ -nin növbəti dəfə İtalyan qorxuları ilə çıxacağını gözləyirəm. GHQ Yaponiya, Argentina və Braziliya üçün dreadnoughts buraxsaydı maraqlı olardı.

2. Son 3,5 ilin həqiqətən fenomenal inkişafı, War Times Journal -ın sürətli prototipi olan 3d çaplı plastik modellərdir. Bunlar 4 fərqli ölçüdə mövcuddur, 1: 2400 variantlardan biridir. Buna misal olaraq 1916 -cı ildə 1: 2400 ölçülü HMS Iron Duke görüntüsünü göstərmək olar:

Hələ tam bir xətt yoxdur. Hələ ən erkən İngilis və ya Alman e.ə. Ancaq WTJ hər zaman yeni modellər çıxarır. SMS Mackensen və SMS Ersatz Yorck qeyri -adi "nə olar" modellərini əldə etmək əlbəttə ki, əladır:

Torpedo torları və tripod dirəkləri olmayan erkən müharibə varyasyonlarını, torpedo torları və tripod dirəkləri olmayan gec müharibə varyasyonlarını satın almaq da xoşdur. Sürətli prototip 3d plastik çap, bu dəyişiklikləri metal və ya qatran gəmiləri üçün köhnə kalıp sistemindən daha asan istehsal edir.

Yuxarıda qeyd olunan GHQ xəttindəki bu boşluğu dolduran bir İtalyan qorxu düşüncəsi də var. Hər halda, burada WTJ xəttinə baxın:

Bir neçə il əvvəl Stonewall -dan nümunə modellər sifariş vermişdim. GHQ qarışıqlıq səviyyəsi olmadan ölçünün "əsas" ucunda əsasən "cəlbedici", təmiz dökümlər idi. Təəssüf ki, məni çox təəccübləndirən odur ki, onlardan bir neçəsi kalıp xətti boyunca ya qabaqda, ya da arxada (bir tərəfi daha irəli getdi deyə) və ya şaquli olaraq (bir tərəfi daha yüksəkdə idi) və ya bir -ikisində olduqca pis uyğunlaşdırılmışdı. xüsusilə üzücü nümunələr, hər ikisi. Bu, bir az cızmaq və doldurmaqla düzəltmək üçün çox əhəmiyyətli idi. Düzgün düzülsəydilər, daha çoxunu almaqdan xoşbəxt olardım. Satıcı ilə bunu qaldırmağa heç vaxt imkanım olmadı və bəlkə də şanssız idim. Əlbəttə ki, bu yaxınlarda bloglardan birində çox gözəl görünən bir sıra şəkillər var idi.

(Bəziləri Panzerschiffe -dir.)

Əlavə etmək istərdim ki, indiyə qədər GHQ, C-in-C və WTJ modellərinin masada qarışdırıla biləcəyini gördüm. GHQ modelləri gözə əhəmiyyətli dərəcədə "işlək" görünür, lakin daha böyük və ya kiçik deyil. WTJ və C-in-C modelləri ölçü, nisbət və detal baxımından çox oxşardır. Mən nikbinliklə düşünürəm ki, bu, hər üç istehsalçının oxşar miqyaslı dəqiqlik əldə etməsi deməkdir.

Viking Forge bir donanma ilə qarışdırmaq üçün bir az çətindir. VF modellərinin fərqli bir "əl istehsalı" keyfiyyəti var və çoxlu məşğulluq və aydın detallara sahib olsalar da, yuxarıdakı digər istehsalçılarla eyni "təmiz" nisbətlərə və xətlərə sahib deyillər. Bütün Bellerophons və St Vincents Viking Forge -dir və mən onları çox bəyənsəm də, GHQ HMS Dreadnought və GHQ Neptundan çox fərqli görünürlər və bir az da kiçildir.

Eyni donanmada Panzerschiffe qorxularını başqa istehsalçıların gəmiləri ilə qarışdırmağı məsləhət görmürəm. Sahib olduğum bütün Panzerschiffes, xüsusilə qüllələr, daha böyükdür. C-in-C, GHQ, VF və WTJ Grand Fleet-in qalan hissələrinin yanında tamamilə fərqli bir miqyasda görünən bir Panzerschiffe HMS Canada var. Onu əvəz etmək üçün Kanada GHQ aldım.

Bu günə qədər mətn mübahisəsinə əlavə etmək üçün bir az əyani, müqayisə etmək üçün eyni sinifdən bir GHQ və WTJ 1/2400 gəmisinin bir çəkilişi, hər ikisi də mənim boyamışam.

Mənim səsim detal üzrə GHQ üçün marjinaldir, amma qiymətə görə WTJ -ə qədər böyük barmaqlar.


HMS Dreadnought – inqilab və ya təkamül?

1907 -ci ilin əvvəlində HMS döyüş gəmisi Qorxaq Kapitan Reginald Baconun rəhbərliyi altında Karib dənizinə üzdü. Birinci Dünya Müharibəsi dövründə adı bütün döyüş gəmiləri ilə eyniləşən və 'bütün böyük silah' anlayışı sonrakı hər bir döyüş gəmisi üçün nümunə qoyan bir çox cəhətdən diqqətəlayiq bir gəmi idi. Ancaq bu möhtəşəm döyüş gəmisinin həqiqətən nə qədər təsiri oldu? Hərbi gəmi dizaynının inqilabı və ya təkamülü idi?

Donanmanın admiralı Sir John Arbuthnot Fisher (1841-1920).

Gəmi o dövrdə məşhur dəniz gəmisi, Birinci Dəniz Lordu, Admiral Sir John Fisherin beyin övladı və kreyser ekvivalenti olan döyüş gəmisi kimi təsvir edildi. Fişerə görə Qorxaq yalnız bir il və bir gündə inşa edilən, Portsmouth tersanesindəki Konstruktor H.H. Gardın girişi ilə hazırladığı inqilabi bir addım idi və hər əvvəlki döyüş gəmisini dərhal köhnəltdi. Yalnız bir kiçik problem var idi: bu qətiyyən doğru deyildi. Sürücü qüvvələr Qorxaq‘s mənşəyi texniki qədər siyasi və iqtisadi idi və son nəticə Fisher'in daxil olduğu bütün bu amillər arasındakı qarışıqlığın nəticəsi olduğu üçün persona qarışıq rəng və mübahisə –, mövzu, əsasən, bütün bu məsələlərin bir-biri ilə necə oynanıldığı baxımından tarixi müzakirəyə açıqdır. Həqiqətən də, bu hadisələrin başa düşülmə yolu, Bekonun Fişirin tərcümeyi-halını nəşr etdiyi 1929-cu ildən bəri təkrar təkrar şərhdən keçmişdir. 1960 -cı illərdə ABŞ akademik Arthur Marder tərəfindən irəli sürülən sonrakı əsas şərh də müzakirə edildi. Davam edən və konstruktiv müzakirə, təbii ki, tarixi anlayışın necə ortaya çıxmasının mahiyyətidir.

Bu prosesdən ortaya çıxan bir məqam, xalq düşüncəsi arasında fərq qoymamızdır Qorxaq bir pivot olaraq və daha geniş tarixi ictimai, siyasi və mühəndislik meylləri baxımından yeri. Qorxaq bir çox yenilik və üstünlüklərə sahib idi, amma Fişerin hazırlamağı sevdiyi tamamilə konseptual inqilab deyildi. Məsələnin, eqosu ilə yaxşı bir əlaqəsi var idi. Yenilikçi və nüfuzlu kimi görünmək istəyirdi, amma Qorxaq silahlanmasının təbiəti də daxil olmaqla, mövcud tendensiyanın daha çox təkamül bir uzantısı idi və səhnə arxasında böyük və sürətli zirehli kreyserlərin xeyrinə döyüş gəmisi inşaatını ləğv etmək istədiyi faktiki inqilabla yol tapa bilmədi.

Bütün bunların necə işlədiyini araşdırmaq üçün əvvəlcə döyüş gəmilərinin o vaxta qədər necə inkişaf etdiyinə nəzər salmalıyıq. 1890-cı illərə qədər, döyüş texnikası dizaynı sürətli texniki dəyişikliklərlə xarakterizə olunan uzun bir təcrübə dövründən ortaya çıxdı və 15-17 düyün tuta bilən və tipik olaraq daha yüngül silahlarla dəstəklənən dörd ağır silahlı, pistonlu mühərrikləri olan təxminən 12-15.000 tonluq gəmilər istehsal edirdi. . Bu konsepsiya bu geniş qurulmuş mühəndislik mövzuları ətrafında inkişaf etməyə davam etdi. Texnologiya daha da təkmilləşdirildikcə sürət, yerdəyişmə və yanğın gücü artdı, hamısı müxtəlif mühəndislik və infrastruktur məhdudiyyətləri ilə birlikdə siyasət və maliyyə ilə əhatə olundu. Amerika Birləşmiş Ştatları Hərbi Dəniz Qüvvələri, döyüş gəmilərinə ağır silahları əlavə etmək üçün 8 düymlük silahlar əlavə edərək liderlik etdi. İndiana 1890-cı illərin ortalarında (BB1) sinif. İngilislər səkkizə qədər ara silahlar əlavə etmədən gecəyə gecikdilər King Edward VII və#8217s1903-04-cü illərdə qoyulmuş və 4 ədəd 12 düymlük və 6 ədəd 6 düymlük əlavə olaraq dörd Mk X/47 çaplı 9.2 düymlük silah daşıyan. Daha böyük bir aralıq silah batareyası nəzərdən keçirildi, ancaq gəmilərin dizayn müddəti uzadılar və fikir rədd edildi. Ancaq sonrakı sinif, ikisi Lord Nelsons, 6-düymlük ilə yox etdi və dörd Mk X/45 12 düymlük və on Mk IX/50 9.2 düymlük qüllələrdə gəzdirdi. [1]

Bu məntiqli idi. Təxminən 3000 metrlik döyüş sahələrində 9.2 düymlük silah hər hansı bir gəmiyə qarşı təsirli sayılırdı. Mk X/47 çaplı versiyası Kral Edvard VIII sinif, [2] günün tipik döyüş gəmisinin zirehlərini o məsafəyə nüfuz edə bilərdi. Ancaq silsilələr artdıqca nüfuz rəqəmləri azaldı. 9.2 düymlük mərmi sıçrayışları ilə 12 düymlük silahlanmalar arasındakı fərqi söyləmək çətinləşdi, bu da 1903-04-cü illərin mövcud sistemlərində atəşə nəzarət problemi yaratdı. Daha vacib məsələ, bu vaxta qədər döyüş gəmisinin miqyasının 16-17.000 tona çatması, sürətin 18 düyünü aşması və ABŞ-dan Yaponiyaya qədər olan dizaynerlər, açıq cavabın olduğu atəş gücünü daha da artırmağın yollarını axtarırdılar. əsas batareyalı silahların sayının artması. Kimi günün dəniz mətbuatında bu barədə bantlanmışdı Jane Döyüş Gəmiləriİtalyan dizayner Vittorio Cuiniberti, 12 düymlük bir silahla İngiltərə üçün 'ideal' bir döyüş gəmisi təklif etdi. O, arxasında duran amillərdən biri kimi tez -tez müdafiə olunur Qorxaq amma əslində onun düşüncəsi, İngilis Dəniz İnşaatı Departamentinin direktorunun verdiyi qərarları əks etdirdi, o da tək böyük kalibrli əsas batareyanın yeganə seçim olduğuna inanırdı.

Vittorio Cuiniberti ’s ‘ideal döyüş gəmisi ’ of 1903.

Buna baxmayaraq, həm İngiltərədə, həm də başqa yerlərdə məhdudlaşdırıcı amillərin adətən xərc olduğu bir neçə yanlış başlanğıc oldu. 1904-cü ildə yeni İngilis Dəniz İnşaat Direktoru (DNC), Phillip Watts, 12 düymlük bir silahlanma üzərində düşündü. Lord Nelsons qarışıq silahlanmaya başlamazdan əvvəl. Bu vaxt yaponlar dizayn etdi Satsuma Cuiniberti layoutunda bir çox 12 düymlük silahla, baxmayaraq ki, təchizatdakı çətinliklər və xərclər onun əvəzinə dörd 12 düymlük və bir çox 10 düymlük bir hissə ilə tamamlanmasına səbəb oldu. Bu arada, ABŞ dizaynerləri bir fikir ortaya qoydular Cənubi Karolina, əvvəlki ilə bənzər yerdəyişmə Konnektikut qiymət səbəbiylə sinif, ancaq səkkiz 12 düymlük silah və aralıq batareya yoxdur. 22 dekabr 1904-cü ildə Fisherin 14 nəfərlik Dizayn Komitəsi təyin edildikdə bütün bu gəmilər inkişafda idi. DNC şöbəsinin üzvləri də daxil olmaqla Nəzarətçi-John Jellicoe-və digərlərindən ibarət idi. Fisher sədr idi, lakin üzv deyildi və dəniz təxminlərinin azaldılması tələbi çərçivəsində toplandılar. Fişerin lobbiçiliyinin arxasında, yeni torpedo gəmiləri üçün dizaynlarla birlikdə bütün böyük silahlı döyüş gəmiləri və zirehli kreyserlərin dizaynlarını hazırlamaq üçün onlara məlumat verildi. [3]

Lord Nelson sinifindən HMS Agamemnon, yan montajlı qüllələrdə 9.2 düymlük silahlardan ibarət orta silahlanmasını göstərir. İctimai sahə, Vikipediya vasitəsilə.

Bu Komitənin işinin diqqətəlayiq tərəfi, son hesabatının incəliyi deyil, yeni döyüş gəmisi və zirehli kreyser üçün dizayn hazırladıqları sürət idi - hamısı eskiz şəklində, 1905 -ci ilin yanvarından cəmi yeddi həftə və on görüşdə. Bu, düşüncə tərzinin bu istiqamətdə çox yaxşı inkişaf etdiyini vurğuladı. Fisher, yeni zirehli deşici mərmilərin zirehləri köhnəltdiyini və ya azaldıla biləcəyini və əsl diqqətin sürət olması lazım olduğunu əsaslandıraraq, döyüş gəmisinə deyil, böyük miqyaslı kreyserə heyran idi. Onun fikirləri ümumiyyətlə bu dövrdə 'qarışıq' olaraq xarakterizə edildi, ancaq bioqraflarından biri Ruddock MacKay tərəfindən irəli sürülmüş Fişerin siyasətdə gəzdiyini və əslində istədiyi şeyin bütün döyüş gəmilərini əvəz edən yeni zirehli kreyser tipi olduğuna dair bəzi sübutlar var. , qismən xərclərin azaldılması tədbiri kimi. [4] Bu hesablamada 1904-05-ci illərdə ortaya çıxan yanğınsöndürmə sistemlərinin kreyserlərinə üstünlük verəcəyini düşünmüş kimi görünür. [5] Ancaq bu, Admiralty üçün çox radikal idi. Bir döyüş gəmisi və üç Fisher super miqyaslı zirehli kreyserdən üçü Yenilməz sinif – komitənin arxasında səlahiyyətli idi və yalnız döyüş gəmisinə üstünlük verildi və sonrakı illik proqramlar ümumiyyətlə döyüş gəmilərinə üstünlük verərək növləri 3: 1 nisbətində idarə etdi.

Bir sözlə, Fişer öz yolunu tam olaraq ala bilmədi: və əgər Fişerin zirehli kreyser ideyalarını "inqilab" hesab etsək, bir çox cəhətdən Qorxaq daha çox ‘evrim idi ’. Gördüyümüz kimi, böyük silahlı silahlanma tamamilə mövcud tendensiyaya uyğun idi. Bundan əlavə, döyüş gəmisinin ölçüsü, sürəti və eni çəkilər 1880 -ci illərdən bəri artmaqdadır Qorxaq çox döngədə idi. Qismən xərc məhdudiyyətləri sayəsində - həm də ölçüsünü məhdudlaşdıran məhdudlaşdırma limitləri – Lord Nelson sinif - 17,900 ton normal yük Lord Nelson15.925 tondur. Bu, 12.590 tonluq döyüş gəmisindən daha az sıçrayış idi Nil 1888 -ci il və varisinin 15.580 ton yerdəyişməsi Kral hökmdarı sinif 1889. Əlavə olaraq, QorxaqTəxminən 6.600 lb genişliyindəki genişlik, nəzərdə tutulan döyüş məsafəsindən daha ağır deyildi Lord Nelson5,200 lb. [6] Texniki cəhətdən, döyüş gəmisi gücündə daha qətiyyətli sıçrayış 1908-09-cu illərdə, İngilislər 13,5 düymlük silah və yeni silahlanma paylamasını təqdim etdikdə meydana gəldi və tezliklə "super-qorxu düşüncələri" adlandırıldı. Təxminən 12,500 lb ağırlığında, HMS -in dizayn genişliyi Orion, sələfi HMS -in 8500 lb -dən dramatik bir addım idi Neptun.[7]

HMS Dreadnought 1911 -ci ildə yenidən qurulduqdan sonra. İctimai sahə, Vikipediya vasitəsilə.

Məsələ burasındadır ki Qorxaq cari tendensiyaları təcəssüm etdirən bir təkamül idi və ümumiyyətlə yenidən düşünmədi və ümumiyyətlə Admirallıq daxilində tanınmadı. Hətta daha çox tikmək üçün çağırışlar oldu Lord Nelsons, rəftarına görə xidmətdə sevilən və eyni zamanda bir neçə ildir ki, təsirli döyüşçü sayılanlar. Birinci Dünya Müharibəsi illərində belə, cütlük Çanaqqala boğazının kənarına yerləşdirilmişdi ki, birlikdə döyüş kreyserinin öhdəsindən gələ biləcəklər. Goeben. Həqiqətən də, avadanlıqların təqdim edilmə üsulu səbəbiylə, sonrakı "əvvəlcədən düşünülmüş fikirlərin" uyğunlaşdırılması, bəzən daha yeni avadanlıqlar cəlb edirdi. Qorxaqzaman olduğu kimi Lord Nelsons silahların hazır olduğunu və hədəfin göründüyünü bildirən bir siqnal sistemi ilə təchiz olunmuşdu. [8]

Bəs necə oldu Qorxaq sonrakı hər böyük silahlı döyüş gəmisinə bir növ olaraq adını verin? Çox güman ki, üç əsas səbəb var idi. Birincisi, böyük, radikal və riskli bir yeniliyə sahib olması idi: o, dünyanın ilk turbinlə idarə olunan döyüş gəmisi idi. Türbinlərin ağırlıq gücündəki üstünlükləri, gəmini 21 düyünlə gücləndirmək və 17.900 tonluq on 12 düymlük silah daşımağın mümkün olmasının səbəblərindən biri oldu. Ancaq bu, böyük gəmilər üçün sübut edilməmiş yeni bir texnologiya olan cəsarətli bir addım idi. Həm də köhnə pistonlu mühərriklərə nisbətən daha az səmərəli, yanacaq qənaətcil idi. Amma qumar öz bəhrəsini verdi.

İkincisi, xronoloji olaraq Qorxaq dənizdəki yeni böyük silahlı gəmilərin birincisi idi. Fisherin 'bir il və bir gün' hiperboluna baxmayaraq, Qorxaq faktiki olaraq on beş ayda omurgalı qoyulmasından tamamlandı. Bu, hələ də böyük uğur idi. Əfsanəyə görə, bunun qismən ikisi üçün nəzərdə tutulmuş dörd əsas silahlanma qurğusunu mənimsəməklə əldə edildi Lord Nelsons. [9] Ancaq bu, tamamilə doğru deyil: əslində, montajlar (‘turntables ’) üçün Lord Nelsons üçün 8 dekabr 1904 -cü ildə əmr edildi Qorxaq 6 yanvar 1905 -ci ildə. Lakin sonra sifarişlər dəyişdirildi. [10] Məhz niyə bu vaxtlarda aydın deyil, Lord Nelson sinif montajları daha yüksək inkişaf etmiş ola bilməzdi Qorxaq. Ancaq mümkündür ki, ‘ ili və bir günü ’ qurma vaxtını nəzərə alaraq – bir neçə həftə belə hiss etsə də ’ nin faydasına dəyərdi. Orijinalın vaxtı Qorxaq Sifariş çox xoşdur: Komitə iclasına yeni başlamışdı və Fişeri 10 düymlük silah almamağa inandırsalar da, son 12 düymlük silahların sayından əmin deyildilər. Bununla birlikdə, inşaatdakı məhdud zaman faktoru, son silahlanmadan asılı olmayaraq, həmişə silah qurğuları idi. Qorxaq Əvvəlki standartlara görə bir çoxuna ehtiyac olacaqdı. Belə bir zamanlama, belə bir gəminin təqdim edilməsi qərarının həm Admiralty -a, həm də uzadaraq, Nazirlər Kabinetinə nüfuz etdiyinin dərinliyini vurğulayır və Fişerin yeganə aktyor olmadığını göstərir.

Gördüyümüz kimi, Fisherin bir il və bir gün inşaat vaxtı ilə bağlı təbliğatı həqiqətə uyğun olmasa da, gəmi hələ də inanılmaz sürətlə və yaxşı bir səbəblə inşa edildi. Siyasi cəhətdən inşaat sürəti hər şey idi. Bu o demək idi Qorxaq inkişaf etməkdə olan Amerika və Yapon gəmilərini qabaqladı, ehtimal ki, düşmən kimi ortaya çıxan Almanları kor etdi. Bu, İngiltərənin gəmiqayırma sənayesinin nə qədər yaxşı olduğunu praktiki şəkildə nümayiş etdirdi zərbə milli gücün ifadəsi olaraq, adətən dəniz tikintisi yolu ilə qurulan sənaye-iqtisadi rəqabət tam gücləndiyi zaman. Həqiqətən də Qorxaq o qədər tez itdi ki, onun tamamlanma tarixi – dekabr 1906 – ikisini qabaqladı Lord Nelsons və eyni ayda Hibernia, a Kral VII Eduard əvvəllər iki sinif sinif döyüş gəmisi. Tapşırıq 1100-dən çox adamı əhatə etdi və əsasən 69 saatlıq iş həftəsinin arxasında əldə edildi.

HMS Dreadnought 1905 -ci ilin oktyabr ayında döşənməsindən 36 gün sonra tikilməkdədir. İctimai sahə, Vikipediya vasitəsilə.

Bu qarışığa üçüncü bir amil və Fişerin təbliğat maşını qatlanmalıdır. İctimai rəyi formalaşdırmaqda usta idi və yeni döyüş gəmisini möcüzəvi silah olaraq satdı. Bunun böyük bir hissəsi hiperbol idi, ancaq hərbi məsələlərin - xüsusən də texnikanın - ictimai gücün və təhlükəsizliyin simvollarının ictimai diqqət mərkəzində olduğu bir zamanda populyarlıq qazandı. Həm də bir vaxt gəldi ki, ‘yeni ’ də xalq arasında hər hansı bir şeyi köhnəlmiş hesab edirdi.

Qısacası, geniş ictimaiyyət üçün – və yenidən müəyyən qədər ‘naval quruluşuna ’ müəyyən dərəcədə – Qorxaq yeni bir şey kimi, hərbi texnikanın və insanların milli kimlik, güc və qabiliyyət rəmzləri olaraq populyarlaşma tərzindən ‘progress ’ -dən sosial militarizmə qədər geniş yayılmış populyar konsepsiyalarla akkordlar vurdu. Bu vəziyyətdə bəlkə də qaçılmaz idi Qorxaq vacib olanların zirvəsi olaraq xalq arasında yüksələcəkdi və bu səbəbdən Qorxaq 1910 -cu ildə Horace de Vere Cole tərəfindən 'Həbəşistan' kral ailəsinin bir prank ziyarəti üçün hədəf olaraq seçildi - əslində Cole və dostları, uyğun geyimli ziyalılar və yazarlar toplusu olan Bloomsbury Group -dan. [11]

Bu sosial prioritetin, Balıqçı təbliğatının və milli rəqabətlərin necə inkişaf etməsinin qarışıqlığı, dəniz gücünün qaçılmaz olaraq "qorxaqlıq" ümumi adını qazanan yeni bütün böyük silah növləri baxımından xalq tərəfindən qiymətləndirilməsinə səbəb oldu. Və 1908 -ci ildə ortaya çıxanda - səhvən, İngiltərənin Almaniya ilə quruculuq yarışında geridə qala biləcəyi ortaya çıxdıqda, bir ictimai qınaq oldu. Soyuducu başlıqlar, 1908-09-cu illər Admiralty-da üstünlük təşkil etdi, burada əvvəlki tipli döyüş gəmilərinin geniş donanması, xüsusən də sonuncular hələ də bir çox şəraitdə təsirli sayılırdı. Ancaq bu, HMS -ni təbliğ edərkən Fişerin təbliğat bacarıqlarının gücünü vurğulayaraq ictimaiyyətə uyğun gəlmədi Qorxaq möcüzə gəmisi kimi.

20 -ci əsrin dəniz mühəndisliyi haqqında daha çox məlumat üçün baxın Qorxu düşüncələri açıldı, Kindle -də mövcuddur.

Hərbi Dəniz Qüvvələri Ümumi Heyətinin veb saytında yazdığım digər məqalələr üçün sualtı qayıqların əhəmiyyəti və ya bir çox döyüş gəmisinin niyə inşa edilməməsi ilə bağlı məqaləmə baxın.

Müəlliflik hüququ © Matthew Wright 2018

[1] Xülasə təfərrüatları üçün baxın, məsələn. Roger Chesneau və Eugene M. Kolesnik (eds), Conway ’s Bütün Dünya ’s Döyüş Gəmiləri 1860-1905, Conway Maritime Press, London 1979, s. 38,40, 140-144.

[2] Yuvarlaqlaşdırılmış, faktiki kalibr 46.7 idi.

[3] Jon Tetsuro Sumida, Dəniz Üstünlüyünün Müdafiəsində: Maliyyə, Texnologiya və Britaniya dəniz üstünlüyü 1889-1914, Routledge, London 1993.

[4] Ruddock F. Mackay, Kilverstone balıqçısı, Clarendon Press, Oxford 1973, s, 321-32.

[5] Bax, məsələn Jon Tetsuro Sumida, 'Dreadnought dövründə İngiltərənin kapital gəmisi dizaynı və yanğın nəzarəti: Sir John Fisher, Arthur Hungerford Pollen və Battle Cruiser', Müasir Tarix jurnalı, Cild 51, İyun 1979, s. 205-230. 'Battle Cruiser' yazılışına diqqət yetirin.

[6] Qabığın işarəsindən asılı olaraq, məs. APC Mk VIa, 859.4lb və 850lb Mk VI idi. Bax http://www.navweaps.com/Weapons/WNBR_12-45_mk10.php və http://www.navweaps.com/Weapons/WNBR_92-47_mk10.php, 28 iyul 2018 tarixində əldə edilmişdir.

[9] Norman Fridman tərəfindən təklif İngilis döyüş gəmisi 1906-1946, Seaforth, Barnsley 2015, s. 94.

[11] Yeni Zelandiya yazıçısı Katherine Mansfield 'Dreadnought saxtakarlığının' bir hissəsi olmasa da daxil idi.


Dizayn [redaktə | mənbəni redaktə edin]

Dreadnoughts dizaynerləri, real ölçülü və qiymətli bir gəmidə mümkün qədər çox qoruma, sürət və atəş gücü təmin etməyə çalışdılar. Dəhşətli döyüş gəmilərinin əsas əlaməti "hamısı böyük silahlı" bir silah idi, eyni zamanda, əsasən su xəttində və bir və ya daha çox zirehli göyərtədə qalın bir kəmərdə cəmlənmiş ağır zirehlərə sahib idi. Əlavə olaraq, ikinci dərəcəli silahlanma, atəş nəzarəti, komandanlıq texnikası, torpedalardan qorunma da gövdəyə sıxışdırılmalı idi. ⎮ ]

Daha böyük sürət, təəccüblü güc və dözümlülük tələblərinin qaçılmaz nəticəsi, qorxu düşüncələrinin yerdəyişməsinin və dolayısı ilə xərclərinin artmağa meylli olması demək idi. 1922 -ci il Vaşinqton Hərbi Dəniz Müqaviləsi kapital gəmilərinin yerdəyişməsinə 35 min ton məhdudiyyət qoydu. Sonrakı illərdə bu həddə çatmaq üçün bir sıra müqavilə döyüş gəmiləri istismara verildi. 1930 -cu illərdə Yaponiyanın Müqaviləni tərk etməsi və İkinci Dünya Müharibəsinin gəlişi, nəticədə bu limiti alakasız etdi. ⎯ ]

Silahlanma [redaktə | mənbəni redaktə edin]

Bir plan Bellerofon  (1907), erkən İngilis qorxu düşüncələrinin silahlanma paylanmasını göstərir. Əsas batareya ikiqat qüllədədir, ikisi "qanadlarda" ikincil işıq üst quruluşun ətrafında toplanmışdır.

Tegetthoff-sinif döyüş gəmisi (SMS  Szent István (1914)) iki mərtəbəli "üçlü silah qülləsi" ilə Bu düzən ilə gəmi bütün əsas batareyası ilə düşmən gəmisini atəş altında saxlaya bildi.

Dreadnoughts, ağır çaplı silahların vahid bir əsas akkumulyatoruna quraşdırılmışdı, dizaynlar arasında sayı, ölçüsü və tənzimlənməsi fərqlənirdi. Qorxaq özü on ədəd 12 düymlük (305 və#160 mm) silahlar quraşdırdı. 12-düymlük silahlar, qorxudan əvvəlki dövrdə əksər donanmalar üçün standart idi və bu, birinci nəsil qorxulu döyüş gəmilərində də davam etdi. Alman İmperator Donanması, ilk qorxu sinifində 280 millimetrlik silahlardan istifadə etməyə davam edən bir istisna idi. Nassau  sinif. ⎰ ]

Qorxu düşüncələri daha yüngül silahlar da daşıyırdı. Bir çox erkən qorxu, düşmən torpido gəmilərindən qorunmaq üçün hazırlanmış çox yüngül silahlardan ibarət ikincil bir silah daşıyırdı. Bununla birlikdə, torpedaların çeşidi və onları daşıması gözlənilən məhv edənlərin dayanma gücü də artdıqca, ikincil silahlanmanın kalibri və çəkisi artmaqda idi. Birinci Dünya Müharibəsinin sonundan etibarən, döyüş gəmiləri də zenit silahları ilə təchiz olunmalı idi, adətən çox sayda yüngül silah. ⎱ ]

Dreadnoughts da çox vaxt torpedo borularını özləri daşıyırdı. Teorik olaraq, bu qədər təchiz edilmiş bir döyüş gəmisi, paralel bir yolda buxarlanan bir düşmən xəttində dağıdıcı bir torpedo yayını aça bilər. Təcrübədə, döyüş gəmilərindən atılan torpedalar çox az zərbə vururdu, eyni zamanda saxlanılan torpedanın düşmən atəşinə tuş gələcəyi təqdirdə təhlükəli partlayışa səbəb olma riski var idi. ⎲ ]

Əsas silahlanma mövqeyi [redaktə | mənbəni redaktə edin]

Silahların effektivliyi qismən qüllələrin düzülüşündən asılı idi. Qorxaqvə dərhal onu izləyən İngilis gəmiləri beş taret daşıyırdı: biri irəli və iki arxa gəminin mərkəz xəttində, ikisi üst quruluşun yanındakı 'qanadlarda'. Bu, üç qüllənin irəlidə və dördünün enində atəş açmasına imkan verdi. The NassauHelgoland Alman qorxu sinifləri "altıbucaqlı" bir plan qəbul etdi, hər bir ön və arxa bir taret və dörd qanadlı qüllə, bu, daha çox silahın quraşdırıldığı anlamına gəlir, lakin eyni sayda irəlidə və ya enində atəş edə bilər. Qorxaq. ⎳]

Dreadnought dizaynları fərqli planlarla sınaqdan keçirildi. İngilislər Neptun-sınıf döyüş gəmisi qanadlı qüllələri sarsıtdı, buna görə də on silahın hamısı geniş tərəfdən atəş aça bildi, bu da Almanlar tərəfindən istifadə edildi. Kaiser  sinif. Ancaq bu, silahların atıldığı gəminin bəzi hissələrinə partlayış ziyanı vurdu və gəminin çərçivəsinə böyük stres qoydu. ⎴ ]

Bütün qüllələr gəminin mərkəz xəttində olsaydı, gəminin çərçivəsindəki gərginliklər nisbətən aşağı idi. Bu nizam eyni zamanda, bütün əsas batareyanın geniş tərəfdə atəş aça biləcəyini, daha azının isə uçaraq yanacağını göstərdi. Bu, gövdənin daha uzun olacağı anlamına gəlirdi ki, bu da dizaynerlər üçün ekvivalent qorunma əldə etmək üçün zirehlərə daha çox ağırlıq ayırmaq üçün lazım olan daha uzun bir gəmi və hər qülləyə xidmət edən jurnallar qazanların və mühərriklərin paylanmasına mane olurdu. ⎵ ] Bu səbəblərdən HMS  AgincourtYeddi orta xətt taretində rekord on dörd 12 düymlük silah daşıyan bir müvəffəqiyyət sayılmadı. ⎶ ]

Nəhayət, superfiring planı standart olaraq qəbul edildi. Bu, bir və ya iki qüllənin qaldırılmasını əhatə edirdi ki, dərhal bir taretin üstündən və ya arxasından atəş açsınlar. ABŞ Donanması bu xüsusiyyəti ilk qorxu düşüncələri ilə 1906 -cı ildə mənimsəmişdi, lakin digərləri bunu etməkdə daha yavaş idi. Digər planlarda olduğu kimi çatışmazlıqlar da var idi. Başlanğıcda, qaldırılan silahların partladılmasının alt qülləyə təsiri ilə bağlı narahatlıqlar var idi. Yüksələn qüllələr gəminin ağırlıq mərkəzini də qaldırdı və gəminin dayanıqlığını azalda bilər. Buna baxmayaraq, bu nizam, müəyyən sayda silahdan əldə edilən atəş gücündən ən yaxşısını etdi və nəticədə ümumiyyətlə qəbul edildi. ⎴ ] ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri superfiring istifadə etdi Cənubi Karolina class və layout Kral Dəniz Qüvvələrində qəbul edildi Orion  sinif 1910. İkinci Dünya Müharibəsi ilə superfire tamamilə standart idi.

Başlanğıcda, bütün qorxuların bir qüllədə iki silahı vardı. Bununla birlikdə, taret düzeni probleminin bir həlli, hər qülləyə üç və ya hətta dörd silah qoymaq idi. Daha az taret, gəminin daha qısa olacağını və ya maşın üçün daha çox yer ayıra biləcəyini ifadə etdi. Digər tərəfdən, düşmənin bir qülləni məhv etməsi halında, əsas silahlanmanın daha böyük bir hissəsinin hərəkətsiz olacağı anlamına gəlirdi. Eyni qüllədə olan hər bir silah namlusundan gələn partlayış dalğalarının başqalarına müdaxilə etmə riski də silahlardan atəş sürətini bir qədər azaldıb. Üçlü qülləni qəbul edən ilk ölkə İtaliya idi Dante Alighieri, tezliklə Rusiya ilə birlikdə Gangut sınıf, ⎷ ] Avstriya-Macarıstan Tegetthoff class və ABŞ Nevada  sinif. Britaniya Kral Donanması döyüş gəmiləri, Birinci Dünya Müharibəsindən sonra, üçlü qüllə qəbul etmədilər Nelson  sinif. Sonrakı bir neçə dizaynda İngilislər də daxil olmaqla dördlü qüllələr istifadə edildi Kral George V  sinif və fransız Richelieu  sinif.

Əsas silahlanma gücü və kalibr [redaktə | mənbəni redaktə edin]

Bir gəmiyə daha çox silah yerləşdirmək əvəzinə, hər silahın gücünü artırmaq mümkün idi. Bu ya silahın kalibrini, dolayısı ilə də qabığın ağırlığını artırmaqla, ya da namlu sürətini artırmaq üçün lüləni uzatmaqla edilə bilər. Bunlardan hər hansı biri silah və zireh nüfuzunu artırmaq şansı verdi. ⎸ ]

İngilis 15 düymlük tapançaya əsaslanan silah qülləsinin yüklənməsi və atəşinin cizgi diaqramı

Hər iki üsul da üstünlükləri və dezavantajlarını təklif edirdi, baxmayaraq ki, ümumiyyətlə daha çox ağız sürəti barel aşınmasının artmasını nəzərdə tuturdu. Silahlar atəş açdıqca lülələri köhnəlir, dəqiqliyini itirir və nəticədə dəyişdirilməsini tələb edir. Bəzən bu, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 1910 -cu ildə lülələrdəki aşınma səbəbindən ağır silahlardan atəş açma praktikasını dayandırmağı ciddi şəkildə düşündü. ⎹ ] Daha ağır silahların dezavantajları ikiqat idi: birincisi, tələb olunan silahların və qüllələrin çəkisi daha çox idi, ikincisi, taretlərin dizaynına təsir edən eyni məsafə üçün daha ağır və daha yavaş mərmilərin daha yüksək bucaqla atılması lazım idi.Ancaq artan kalibrli modelin böyük üstünlüyü, daha ağır mərmilərin hava müqavimətindən daha az təsirlənməsi və uzun məsafədə daha çox nüfuz gücünü saxlaması idi. ⎺ ]

Fərqli donanmalar kalibr qərarına fərqli şəkildə yanaşdılar. Məsələn, Alman donanması, ümumiyyətlə İngilis gəmilərindən daha yüngül bir çaplı istifadə etdi. İngilis standartı 13,5 düym (343 və#160 mm) olduqda 12 düym (305 və#160 mm) kalibrli. Ancaq Alman metallurgiyası üstün olduğu üçün, Alman 12 düymlük silah, mərmi çəkisi və ağız sürəti baxımından İngilis 12 düymlüyündən üstün idi və Alman silahları İngilis 13.5 düymlükdən yüngül olduğundan Alman gəmiləri daha çox zireh ala bilərdi. . ⎺ ]

Ancaq ümumilikdə silahların çapı artmağa meyllidir. Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrində Orion class, 1910-cu ildə satışa çıxarıldı, hamısı mərkəz xəttində on 13,5 düymlük silah istifadə etdi Kraliça Elizabeth class, 1913-cü ildə satışa çıxarıldı, səkkiz 15 düymlük (381 və#160 mm) silahlardan istifadə etdi. Bütün donanmalarda silah kalibrləri artdı və silahların sayı kompensasiya etmək üçün azalmağa meyl etdi. Lazım olan daha az silah, onları paylamaq daha az problemə çevrildi və mərkəzdəki qüllələr tamamilə normal hala gəldi. ⎻ ]

Birinci Dünya Müharibəsinin sonunda hazırlanan və qoyulan döyüş gəmiləri üçün daha bir addım dəyişikliyi planlaşdırıldı Nagato1917-ci ildə sinif döyüş gəmiləri, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən tez uyğunlaşdırılan 16 düymlük (406 və#160 mm) silahlar daşıyırdı. Kolorado  sinif. Həm İngiltərə, həm də Yaponiya 18 düymlük (457 və 160 mm) silahlarla, İngilis halda N3 və#160 sinifli döyüş gəmiləri planlaşdırırdılar. Bununla birlikdə, Vaşinqton Dəniz Müqaviləsi, mamont silahları ilə bu planların heç vaxt rəsm lövhəsindən düşmədiyini ifadə etdi. ⎼ ]

14 düymlük dəniz silahı Kral George V-sinif müqavilə döyüş gəmiləri

Vaşinqton Dəniz Müqaviləsi 16 düymlük (410 və#160 mm) çaplı döyüş gəmilərini məhdudlaşdırdı. ⎽ ] Daha sonrakı müqavilələr bu limiti qorudu, baxmayaraq ki, limitin 11, 12 və ya 14 və#160 düymlərə endirilməsi təklif edildi. ⎾ ] Limiti pozan yeganə döyüş gəmiləri Yapon idi Yamato class, 1937 -ci ildə (müqavilənin müddəti bitdikdən sonra) 460 və 160 mm (18.1  in) əsas silah daşıyan başladı. ⎿ ] İkinci Dünya Müharibəsinin ortalarına qədər İngiltərə silah üçün ehtiyat olaraq saxlanılan 15 düymlük silahlardan istifadə edirdi. Kraliça Elizabeth  sinif, son İngilis döyüş gəmisini, HMS   -ı silahlandıracaqAvanqard. ⏀]

Nəhəng silahlanmaya doğru başqa bir hərəkət təklif edən İkinci Dünya Müharibəsi dövrünə aid bir çox dizayn tərtib edildi. Alman H-43 və H-44 dizaynları 508 millimetrlik silahlar təklif etdi və Hitlerin 609 millimetr (24 və 160 düym) və#9153 və#93 qədər yüksək kalibr istədiyinə dair sübutlar var. Yamato'dizaynı da 508 və#160 mm silah tələb edir. ⏂ ] Bu təkliflərin heç biri ilkin dizayn işlərindən daha irəli getmədi.

İkinci dərəcəli silahlanma [redaktə | mənbəni redaktə edin]

İlk qorxu düşüncələri, torpedo gəmilərindən qorumaq üçün çox yüngül ikincil silahlanmaya sahib idi. Qorxaq özü 12 kiloluq silah daşıyırdı, hər biri iyirmi iki 12 kiloluq olan hər bir torpedo gəmisinə hücum edərək dəqiqədə ən az 15 tur ata bilərdi. ⏃ ] The Cənubi Karolinas və digər erkən Amerika qorxu düşüncələri də oxşar şəkildə təchiz olunmuşdu. ⏄ ] Bu mərhələdə torpedo gəmilərinin hər hansı bir donanma hərəkətindən ayrı hücum etməsi gözlənilirdi. Buna görə də, ikincil silah silahlanmasını zirehləməyə və ya ekipajları əsas silahların partlayış təsirlərindən qorumağa ehtiyac yox idi. Bu kontekstdə, yüngül silahlar, ağırlığını minimuma endirmək və atəş sahəsini maksimum dərəcədə artırmaq üçün gəminin zirehsiz mövqelərinə yerləşdirilməyə meyllidir. ⏅ ]

Bir taretin damına quraşdırılmış 12 kiloluq anti-torpedo qayıq silahları Qorxaq (1906)

Bir neçə il ərzində əsas təhlükə dağıdıcıdan gəldi - daha böyük, daha ağır silahlı və torpedo gəmisindən daha çətin məhv etmək. Dağıdıcılardan gələn təhlükə çox ciddi olduğu üçün, döyüş gəmisinin ikincil silahlanmasından bir mərminin hər hansı bir hücum edən dağıdıcıya batması (sadəcə ziyan vurmaq) lazım olduğu düşünülürdü. Torpedo gəmilərindən fərqli olaraq, dağıdıcıların ümumi bir donanma tapşırığının bir hissəsi olaraq hücum edəcəyi gözlənilirdi, buna görə də ikincil silahlanmanın ağır silahlardan mərmi parçalanmasından və əsas silahlanmanın partlamasından qorunması lazım idi. İkinci dərəcəli silahlanma fəlsəfəsi Alman donanması tərəfindən əvvəldən mənimsənilmişdir Nassauməsələn, on iki 150 mm (5.9   düym) və on altı 88 mm (3.45   düym) silahlar daşıyırdı və sonrakı Alman qorxu sinifləri onun rəhbərliyini izlədi. ⎳ ] Bu ağır silahlar, əsas göyərtədəki zirehli barbetlərə və ya kazematlara quraşdırılmışdır. Kral Hərbi Dəniz Qüvvələri, İkinci Dünya Müharibəsinin əvvəlində standart olan 12 kiloluq silahdan əvvəl 4 düymlük (100 və#160 mm) və sonra 6 düymlük (150 və 160 mm) silahlara yüksəldi. Müharibə üçün 5 düymlük (130   mm) kalibrdə standartlaşdırılıb, ancaq bundan sonra dizayn edilmiş gəmilər üçün 6 düymlük silahlar planlaşdırılıb. ⏇ ]

İkincili batareya bir neçə digər rolu da yerinə yetirirdi. Orta kalibrli bir mərminin düşmənin qorxunc həssas atəş nəzarət sistemlərinə zərbə vura biləcəyinə ümid edilirdi. İkinci dərəcəli silahlanmanın düşmən kreyserlərini şikəst döyüş gəmisinə hücumdan uzaqlaşdırmaqda mühüm rol oynaya biləcəyi də hiss olunurdu. ⏈ ]

Qorxu düşüncələrinin ikinci dərəcəli silahlandırılması ümumilikdə qənaətbəxş deyildi. Yüngül tapançanın vurulmasına məhvedicini dayandırmaq üçün güvənmək olmazdı. Jutland Döyüşü təcrübəsindən göründüyü kimi, daha ağır silahlara bir məhv edənə vurmaq lazım deyil. Daha ağır silahların casemate montajları da gövdədə aşağı olması problemli olduğunu sübut etdi, daşqınlara məruz qaldıqlarını sübut etdilər və bir neçə sinifdə bəziləri çıxarıldı və örtüldü. Qorxu qurbanı və ya torpido gəmisinin hücumundan qorumağın yeganə etibarlı yolu onu öz eskadronu ilə müşayiət etmək idi. Birinci Dünya Müharibəsindən sonra ikincil silahlanma, üst göyərtədə və üst quruluşun ətrafında qüllələrə quraşdırılmağa meyllidir. Bu, geniş yanğın sahəsinə və kazematların mənfi nöqtələri olmadan yaxşı qorunmağa imkan verdi. 1920-ci və 1930-cu illərdə getdikcə ikinci dərəcəli silahlar getdikcə daha çox qəbul edilən yüksək bucaqlı, ikitərəfli silahlarla zenit batareyasının böyük bir hissəsi olaraq görülürdü. ⏉ ]

Zireh [redaktə | mənbəni redaktə edin]

SMS -in bu bölməsi  Bayern tipik qorxunc bir qoruma sxemini göstərir, çox qalın zirehləri qüllələri, jurnalları və mühərrik boşluqlarını daha az həyati sahələrdə daraldır.

Qorxu qurğusunun yerdəyişməsinin çox hissəsi zirehinin polad örtüyü ilə alındı. Dizaynerlər, gəmilərini qarşılaşacaqları müxtəlif silahlara qarşı ən yaxşı şəkildə qorumaq üçün çox vaxt və səy sərf etdilər. Ancaq sürəti, atəş gücünü və dəniz sızmasını pozmadan, yalnız bu qədər ağırlıq qorunmaya həsr edilə bilər. ⏊ ]

Mərkəzi qala [redaktə | mənbəni redaktə edin]

Qorxunc bir zirehin böyük hissəsi "zirehli qala" nın ətrafında cəmləşmişdi. Bu, gəminin ən vacib hissələrinin ətrafında dörd zirehli divarı və zirehli damı olan bir qutu idi. Qalanın tərəfləri qabaq qüllənin qabağından gövdədən başlayaraq arxa qüllənin arxasına doğru qaçan gəminin "zirehli kəməri" idi. Qalanın ucları zireh kəmərinin ucları arasında uzanan ön və arxa iki zirehli bölmə idi. Qalanın "damı" zirehli göyərtə idi. Qalanın içərisində əsas silahlanma üçün qazanlar, mühərriklər və jurnallar vardı. Bu sistemlərdən hər hansı birinə vurulması gəmini şikəst edə və ya məhv edə bilər. Qutunun "döşəməsi" gəminin gövdəsinin alt hissəsi idi və silahsız idi. ⏋ ]

Ən erkən qorxu düşüncələri, 10,000 və#160yd (9,100  m) məsafələrə qədər olan digər döyüş gəmilərinə qarşı qurulmuş döyüşdə iştirak etmək idi. Belə bir qarşılaşmada, mərmilər nisbətən düz bir trayektoriya ilə uçar və bir qabıq gəminin canlılarına ziyan vurmaq üçün su xəttinə və ya onun ətrafında vurulmalı olardı. Bu səbəbdən, ilk qorxuların zirehləri su xəttinin ətrafındakı 11 düym (280 və#160 mm) qalın bir kəmərdə cəmləşmişdi. Qorxaq. Bu kəmərin arxasında mühəndislik sahələrini daha da qorumaq üçün gəminin kömür bunkerləri düzülmüşdü. ⏌ ] Bu cür bir işdə, gəminin həyati hissələrinə dolayı ziyan vurma təhlükəsi daha az idi. Kəmər zirehinin üstünə düşən və partlayan bir mərmi hər tərəfə uçan parçaları göndərə bilər. Bu parçalar təhlükəli idi, lakin partlamamış zireh deşici mərmini dayandırmaq üçün lazım olandan daha incə bir zirehlə dayandırıla bilərdi. Gəminin iç hissələrini üst quruluşda partlayan mərmi parçalarından qorumaq üçün gəminin göyərtələrinə daha incə polad zirehlər çəkildi. ⏌ ]

Bütün döyüş gəmilərində ən qalın müdafiə mərkəzi qala üçün ayrılmış olsa da, bəzi donanmalar gəminin uclarını örtmək üçün daha incə bir zirehli kəmər və zirehli göyərtə uzadıblar və ya gövdənin kənarına qədər daha incə bir zirehli kəmər uzadıblar. Bu "konik" zireh, Avropanın böyük donanmaları - İngiltərə, Almaniya və Fransa tərəfindən istifadə edildi. Bu tənzimləmə, ilk partlayışlar üçün gəminin böyük bir hissəsinə bir qədər zireh verdi, yüksək partlayıcı mərmi hələ də əhəmiyyətli bir təhlükə hesab edildikdə, bu faydalı oldu. Bununla birlikdə, əsas kəmərin çox qısa olması ilə nəticələndi, yalnız su xəttinin üstündəki nazik bir zolağı qoruyan bəzi donanmalar, qorxu düşüncələri çox yükləndikdə, zirehli kəmərin tamamilə su altında qaldığını aşkar etdilər. ⏍ ] Alternativ, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən hazırlanmış "hər şey və ya heç bir şey" qorunma sxemidir. Zirehli kəmər hündür və qalın idi, lakin gəminin uclarına və ya üst göyərtələrə heç bir yan müdafiə olunmamışdı. Zirehli göyərtə də qalınlaşdırıldı. "Hamısı və ya heç bir şey" sistemi qorxulu donanmaların çox uzun məsafəli nişanlarına qarşı daha təsirli müdafiə təmin etdi və Birinci Dünya Müharibəsindən sonra ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin xaricində qəbul edildi ⏎ ]

Qorxuncluğun təkamülü zamanı zireh sxemləri uzun mənzilli atışlardan mərmi atma riskini və təyyarələrin atdığı zirehli deşici bombalardan artan təhlükəni əks etdirmək üçün dəyişdi. Sonrakı dizaynlar zirehli göyərtədə daha böyük bir polad qalınlığı daşıyırdı Yamato 16 düymlük (410   mm) əsas kəmər, lakin 9 düymlük (230   mm) qalınlığında bir göyərtə daşıyırdı. ⏐ ]

Sualtı mühafizə və bölmə [redaktə | mənbəni redaktə edin]

İlk qorxuların qorunma sxeminin son elementi, gəminin su xəttinin altından bir neçə su keçirməyən bölməyə bölünməsi idi. Gövdə mərmi atəşi, mina, torpido və ya toqquşma nəticəsində deşik olsaydı, nəzəri olaraq yalnız bir sahə su basar və gəmi sağ qalardı. Bu tədbiri daha da təsirli etmək üçün, bir çox qorxu düşüncəsinin fərqli sualtı hissələri arasında qapısı yox idi, belə ki, su xəttinin altındakı sürpriz bir çuxur belə gəmini batıra bilməz. Bununla birlikdə, sualtı bölmələr arasında selin yayıldığı bir çox hallar var idi. ⏑ ]

Dreadnought qorunmasında ən böyük təkamül, həm sualtı zədələnmədən, həm də mina və torpedalardan qorunmaq üçün edilən torpedo qabarıqlığının və torpedo kəmərinin inkişafı ilə gəldi. Sualtı mühafizənin məqsədi, son su keçirməyən gövdənin yaxınlığında bir partlayıcı mina və ya torpedonun gücünü udmaq idi. Bu, gövdənin yan tərəfində, xarici gövdədən bir və ya daha çox bölmə ilə ayrılmış parçaları tutmaq üçün ümumiyyətlə yüngül zirehli olan daxili bir bölmə deməkdir. Aralarındakı bölmələr ya boş qaldı, ya da kömür, su və ya mazutla dolduruldu. ⏒ ]

Hərəkət [redaktə | mənbəni redaktə edin]

Qorxu düşüncələri iki -dörd vintlə hərəkətə gətirildi. ⏓ ] Qorxaq özü və bütün İngilis dreadnoughts, buxar turbinləri ilə idarə vida milleri idi. Bununla birlikdə, digər millətlərdə qurulan ilk qorxu düşüncələri, əvvəlcədən düşüncə tərzində standart olan daha yavaş üçqat genişləndirilmiş buxar mühərrikindən istifadə edirdi. ⏔ ]

Turbinlər eyni həcmli maşınlar üçün pistonlu mühərriklərdən daha çox güc təklif edirdi. ⏕ ] ⏖ ] Bu, ixtiraçı Çarlz Parsonsun yeni texnikasına zəmanət verməklə yanaşı, Kral Donanmasını turbinlərdən istifadə etməyə inandırdı. Qorxaq. ⏖ ] Türbinlərin pistonlu mühərriklərə nisbətən daha təmiz və daha etibarlı olmasının əlavə faydaları olduğu söylənilir. ⏗ ] Lakin, 1905 -ci ilə qədər əvvəlki modellərdən daha təmiz və daha etibarlı olan pistonlu mühərrikin yeni dizaynları mövcud idi. ⏕ ]

Turbinlərin dezavantajları yox deyildi. Gəzinti sürətində maksimum sürətdən çox daha yavaş olan turbinlər, pistonlu mühərriklərə nisbətən daha az yanacaq qənaət edirdi. Kruiz sürətində uzun məsafə tələb edən donanmalar üçün və bu səbəbdən müharibə olanda Sakit okeanı gəzib Yaponları Filippinə cəlb etməyi planlaşdıran ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün xüsusilə vacib idi. ⏘ ]

ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri 1908 -ci ildən etibarən turbin mühərrikləri ilə sınaqdan keçirdi Şimali Dakota, lakin tam olaraq turbinlərə bağlı deyildi Pensilvaniya 1916 -cı ildə sinif. Əvvəlki Nevada sinif, bir gəmi, Oklahoma, pistonlu mühərriklər alarkən Nevada dişli turbinlər aldı. İki Nyu York-1914 -cü il sinif gəmiləri hər ikisi də pistonlu mühərriklər aldı, ancaq dörd gəminin hamısı Florida (1911) və Vayominq (1912) sinifləri turbinlər aldı.

Turbinin mənfi cəhətləri sonda aradan qaldırıldı. Nəhayət, ümumiyyətlə qəbul edilən həll dişli turbin idi, burada dişli pervanellərin fırlanma sürətini azaldır və nəticədə səmərəliliyi artırır. Bununla birlikdə, bu həll dişlilərdə texniki dəqiqlik tələb edir və buna görə də tətbiq etmək çətindir. ⏙ ]

Alternativlərdən biri, buxar turbininin elektrik enerjisi istehsal etdiyi turbo elektrik sürücüsü idi, daha sonra pervaneleri hərəkətə gətirdi. Bu, 1915-1922 -ci illərin sonlarından etibarən bütün qorxu düşüncələri üçün istifadə edən ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən xüsusilə bəyənildi. Bu metodun üstünlükləri aşağı qiymət, çox yaxın sualtı bölmə imkanı və yaxşı aster performansı idi. Dezavantajlar, maşınların ağır olması və döyüş zədələrinə, xüsusən elektrik enerjisinə daşqın təsirlərinə qarşı həssas olması idi. [ aşağı-alfa 9 ]

Türbinlər döyüş gəmisi dizaynında heç vaxt dəyişdirilməmişdir. Dizel mühərrikləri, çox yaxşı bir dözümlülük və gəminin uzunluğunun daha az hissəsini tutan bir mühəndislik sahəsi təklif etdikləri üçün nəticədə bir sıra güclər tərəfindən nəzərdən keçirildi. Bununla birlikdə, onlar daha ağır idi, daha böyük bir şaquli yer tutdular, daha az güc təklif etdilər və etibarsız hesab edildi. ⏚ ] ⏛ ]

Yanacaq [redaktə | mənbəni redaktə edin]

İlk nəsil qorxu düşüncələri, turbinlərə buxar verən qazanları yandırmaq üçün kömürdən istifadə edirdi. Kömür ilk buxar döyüş gəmilərindən bəri istifadə olunurdu, lakin bir çox mənfi cəhətləri var idi. Gəminin bunkerlərinə kömür yığmaq və sonra qazanlara vermək çox zəhmət tələb edirdi. Qazanlar küllə tıxandı. Kömür, donanma mövqeyini uzaqlaşdıran və görünmə, siqnal və yanğın nəzarətinə mane olan qalın qara tüstü çıxardı. Bundan əlavə, kömür çox həcmli idi və nisbətən aşağı istilik səmərəliliyinə malik idi. Kömür, olduqca inert idi və gəminin qorunma sxeminin bir hissəsi olaraq istifadə edilə bilərdi. ⏜ ]

Neftlə çalışan itələyici, dəniz memarları və dəniz məmurları üçün bir çox üstünlüklərə sahib idi. Gəmiləri daha az görünən hala gətirərək tüstünü azaldıb. Əl ilə bunu etmək üçün əlavə bir doldurucuya ehtiyac yox, avtomatik olaraq qazanlara verilə bilər. Neftin kömürdən təxminən iki qat istilik miqdarı var. Bu, qazanların özlərinin daha kiçik ola biləcəyi və eyni həcmli yanacaq üçün, neftlə işləyən bir gəminin daha böyük məsafəyə sahib olacağı anlamına gəlirdi. ⏜ ]

Bu faydalar, 1901 -ci ildə Fisherin neft yanacağının üstünlüklərini basması deməkdir. ⏝ ] Neft yanacağının kömürlə müqayisədə çəkisinin fərqli paylanması ilə əlaqədar olaraq ⏜ ] və özləkli yağın vurulması problemləri ilə əlaqədar texniki problemlər var idi. ⏞ ] Lakin, döyüş donanması üçün neftdən istifadə ilə bağlı əsas problem, ABŞ istisna olmaqla, hər bir böyük donanmanın öz neftini idxal etməsi idi. Nəticədə, bir sıra donanmalar, qorxulu düşüncələri ehtiva edən, İngilis gəmilərinin bu şəkildə təchiz edilmiş neftlə püskürtülən kömürdən istifadə edə biləcək, hətta 60% -ə qədər tək başına neftdən istifadə edə biləcək 'ikiqat atəşli' qazanları qəbul etdilər. ⏟ ]

ABŞ böyük bir neft istehsalçısı idi və ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri, 1910-cu ildə buna qərar verən və neftlə işləyən qazanlar sifariş verən neft atəşini ürəkdən qəbul edən ilk adam idi. Nevada class, 1911-ci ildə. [lower-alpha 10 ] Birləşmiş Krallıq 1912-ci ildə neftin tək başına istifadəsinə qərar verərək geri qalmadı. Kraliça Elizabeth class ⏟ ] daha qısa İngilis dizaynı və inşaat vaxtları bunu nəzərdə tuturdu Kraliça Elizabeth hər ikisindən əvvəl istifadəyə verildi Nevada-sinif gəmiləri. İngiltərə sonrakılarla qarışıq atəşə keçməyi planlaşdırdı İntiqam class, bir az sürətlə-amma Fisher, 1914-cü ildə vəzifəyə qayıtdı, bütün qazanların neftlə işlədilməsini israr etdi. ⏠ ] Digər böyük donanmalar Birinci Dünya Müharibəsinin sonuna qədər qarışıq kömür və neft atəşi saxladı. ⏡ ]


Qorxu və müharibə yarışı

10 Fevral 1906 -cı ildə Kral Donanmasının son döyüş gəmisi Kral VII Eduard tərəfindən buraxıldı. Bir şüşə içərisində bir Avstraliya şərabı ilə vəftiz edildi məşhur olaraq qıra bilmədi gəminin təsirli gövdəsi ilə ilk fırçasında. Bu ritualla, HMS Dreadnought Solent -ə buraxıldı və bütün dünyada hiss olunacaq dalğaları hərəkətə gətirdi.

Hər dəfə bir texnologiya inkişaf edir ki, bu da özündən əvvəlki hər şeyi köhnəltəcək dərəcədə köklü bir inkişafa səbəb olur. Barut, nəticədə uzun yaylardan mancınaqlara qədər hər şeyi yerindən çıxararaq etibarlı silah və toplar istehsal edəcəkdi. Tanklar təkmilləşdirilərkən, süvari ordunun üstün hücum bölmələri olmaqdan sırf dekorativ bir hərbi bəzəyə qədər qaçaraq quru döyüşləri heç vaxt eyni olmayacaq.

Belə bir dəniz dəyişikliyi (təəssüf ki, nəzərdə tutulmuşdur) HMS-in işə salınması ilə 20-ci əsrin əvvəllərində baş verəcəkdir Qorxaq. Dəniz texnologiyası XIX əsrdə davamlı olaraq inkişaf etsə də, HMS Qorxaq rəqib donanmalarını adı tezliklə bu döyüş gəmisi üçün ümumi bir termin halına gələcək bir gəminin dizaynını təqlid etməyə məcbur edən bir addım dəyişikliyi gətirdi.

Sürətli, güclü və ağır zirehlərlə bəzədilmiş qorxu, böyük güc rəqabətinin, Birinci Dünya Müharibəsi dəniz döyüşlərinin və Kral Donanmasının dalğaları idarə etmək iddiasının simvolu olacaqdır. HMS Dreadnought, əlbəttə ki, bəzi təsirli statistika ilə öyündü. 18000 tondan çox yerdəyişmə etdi, dalğaları 21 düyünlə kəsə bildi və buxar turbinləri ilə işləyən və bəzi yerlərdə üç metrdən çox qalın zirehli olan ilk kapital gəmisi oldu.

Bəlkə də ən vacib xüsusiyyətləri, 54 digər silahla birlikdə HMS Dreadnought'un o dövrdə başqa bir gəmidən daha ölümcül qurtarıcılar təmin edə biləcəyini təmin edən 5 ədəd 12 düymlük iki silah idi. Bu o demək idi ki, o, adına və beş Kral Dəniz Qüvvəsinə uyğun yaşaya bildi - tanrıdan başqa heç nədən qorxmayacaqdı.

HMS Dreadnought 1906 -cı ildə 1,783,883 funt sterlinqə başa gəlmişdi ki, bu da 2010 -cu ildə 177 milyon funt sterlinq olardı (baxmayaraq ki, iqtisadi dəyəri 1,28 milyard funt sterlinq idi və layihənin əhəmiyyəti haqqında daha yaxşı təsəvvür yaratdı. Kral Donanmasının Ev Donanmasının flaqmanı olaraq xidmət etdi. 1911 -ci ildə özü HMS Neptun tərəfindən köçürüldükdə.

İngiltərə daha böyük, daha yaxşı zirehli və daha güclü döyüş gəmiləri planlaşdırmaq və qurmaqda tək deyildi. Dəhşətli bir döyüş gəmisi olaraq bilinən şeyin üç əsas elementi var idi: (a) sürət (b) görünməmiş miqdarda ağır çaplı silah və (c) qalın zireh. İlk olaraq HMS Dreadnought buraxılsa da, Yapon İmperator Donanması və ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri hər ikisi eyni qabiliyyətli gəmilər inşa edirdilər. Satsuma və USS Miçiqan müvafiq olaraq).

Yeni dizaynlar İngiltərə, ABŞ və Yaponiya üçün ayrılmadı, çünki Avropa və dünya Birinci Dünya Müharibəsinin uçurumuna düşdü, oxşar proqramlar bütün dünyada mövcud idi. Almaniya, Fransa, Rusiya, Avstriya və İtaliyanın böyük güclərinə Osmanlı İmperatorluğu, Argentina, Braziliya və Çili qoşuldu. Bu sonuncu qrup evdə gəmiqayırma qabiliyyətinə malik deyildi və buna görə də gəmilərini Britaniya və Amerika tersanelerinden sifariş etdi.

Almaniya ilə İngiltərə arasında ən məşhur dəniz yarışı HMS -in işə salınmasından qısa müddət sonra baş verdi Qorxaq və bəzi tarixçilər tərəfindən Birinci Dünya Müharibəsinin başlanmasında əhəmiyyətli bir töhfə verən faktor olaraq qəbul edilir. Əlbəttə ki, İngiltərə belə bir gəmini işə salan ilk güc olmaqda ilkin liderliyə sahib idi. Almaniya 4 -ü işə salanda onu tutmaq kimi görünürdü Nassau 1908 -ci ildə sinif döyüş gəmiləri və daha sonra 3 Helgoland 1909 -cu ildə sinif döyüş gəmiləri. Bu vaxta qədər İngiltərənin liderliyi yalnız birinə düşdü.

Nəticədə, Almaniyanın dənizdəki inkişafı Kral Donanmasını, İngilis hökumətini və İngilis xalqını qorxutdu. Dəniz Liqası tərəfindən 'Səkkiz istəyirik və gözləməyəcəyik!' Şüarı irəli sürüldü və bu, Mühafizəkar təşviqat və ictimai dəstəklə birlikdə Liberal Partiyanı yeni bir dəniz siyasətinə məcbur etdi. Lordlar Palatasının müxalifəti ilə qarşılaşanda o vaxtkı Maliyyə Naziri Kansleri David Lloyd George -un ən məşhur sitatlarından birinə də töhfə verdi:

"Tam təchiz olunmuş bir Duke, iki Dreadn Fikrini davam etdirmək üçün çox xərc çəkir və Dukes də böyük bir qorxudur və daha uzun müddət davam edir."

İctimai dəstəyin artması ilə İngiltərə hökuməti gəmi qurma proqramının kütləvi şəkildə genişlənməsinə nəzarət etdi. Nəticədə, bu siyasət, Kral Dəniz Qüvvələrinin "İki Güc Standartı" olaraq adlandırılan iki ən böyük donanmasının bir araya gəldiyi qədər güclü saxlanılmasını əmr edən 1889-cu il Hərbi Dəniz Müdafiə Qanunu ilə gözlənilən idi.

Nəticədə, istehsalın sürətli bir sürətlənməsi ilə İngiltərənin ilk sabit quruluşu əvəz olundu və İngiltərə 1911 -ci ildən 1913 -cü ilə qədər Almaniyanın 8 -ə qarşı 15 qorxu düşüncəsi qurdu.

Birinci Dünya Müharibəsi ərəfəsində Almaniya donanması təsir edici idi-17 ölçülü döyüş gəmisi və daha 7 döyüş kreyseri ilə öyündü. Ancaq İngiltərə yeni rəqibini qabaqcadan qurdu və qurdu. 1914-cü ildə Kral Dəniz Qüvvələrində 29 qorxu və 9 döyüş kreyseri vardı. Ümumilikdə, Müttəfiqlərin (Rusiya, Fransa və İngiltərə) Mərkəzi Güclərin 21 -dən 43 qorxusu var idi.


Böyük Müharibə zamanı 1914-1918.

Bu siyahıdakı adlar onları xatırlamaq istəyən qohumlar, dostlar, qonşular və başqaları tərəfindən təqdim edilmişdir, əgər əlavə edəcək adlarınız və ya sadalananların xatirələri və ya fotoşəkilləriniz varsa, bu Siyahıya Ad əlavə edin.

Ailə Tarixi Araşdırması ilə əlaqədar kömək axtarırsınız?

Zəhmət olmasa baxın Ailə Tarixi ilə bağlı suallar

Diqqət edin: Fərdi araşdırmaları pulsuz olaraq verə bilmərik.


Dreadnought niyə bu qədər vacib idi?

RN gözlədi və başqalarına rəhbərlik etməyə icazə verdi, sonra ilk inşaatçıların səhvlərindən qaçınaraq quruldu. İngiltərə inşaatçıları çox idi, buna görə rəqəmsal bir dezavantaj həqiqətən problem olmayacaqdı.

Peg Ayaq Pom

MatII

Dathi THorfinnsson

İş ondadır ki, bu, yalnız "bütün böyük silah", "turbin gücü" və ya "artan qoruma" deyildi.

Üçü də bir gəmidə idi. İnqilab edən və başladığı anda mövcud olan hər şeyi köhnəltdirən budur.

Normalda bir təkamül alırsınız, burada daha yaxşı mühərrik, orda daha yaxşı silahlar, başqa bir yerdə daha yaxşı zireh.

Dreadnought, qanuni olaraq, dünyanı sarsıtdı və nüfuzuna layiq idi.

Toxucu

Əslində & quot; qorunma & quot; Xüsusilə Dreadnought'un sualtı qorunması sonrakı predredlərdən daha yaxşı deyildi. Digər 12 düymlük döyüş gəmiləri ilə eyni. Xüsusilə Agincourt çox vasat idi.

13.5 düym və daha sonra & quotsuperdreadnoughts & quot qədər qorunmanın əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırıldığı bildirildi.

Şarlin

Dreadnought qüsurlarını sonrakı standartlara görə qəti şəkildə aldı. Kulelerinin düzeni olan ən açıq olanı, USN ilk Dreadnoughts ilə düzgün başa düşdü, ancaq mühərriklərində səhv etdi və nəticə olduqca yavaş bir gəmi oldu.

Weaver, Nelsons və ya Kral Edvardsda çox yaxşı bir şey olmadığını söylədiyi üçün sualtı qoruma, o qədər də yaxşı deyildi.

İnqilab mühərrikləri və silahları ilə oldu, geniş döyüşdə 2, təqibdə isə 2 əvvəlcədən qorxudan üstün oldu. Tək kalibrli silahdan istifadə etməklə topçuluq nişanlanmasını xeyli asanlaşdırdı və silahları uzun məsafədən atəş aça bildi.
Mühərrikləri zorlanmadan daimi və dayanıqlı 21 düyün təmin edə bilmə qabiliyyəti ilə, ön qanadda ön qanadlara nisbətən 3 düyün üstünlüyə malik idi. Dreadnoughts mühərrikləri kömür olduğu müddətcə onu 21 düyündə itələyə bilərdi.

Onun ardınca gələn gəmilər, super atəşə sahib olan ilk RN gəmiləri olan Herecles və Neptuna çatana qədər dizaynın kiçik dəyişiklikləri idi, lakin çarpaz göyərtədən atəş açmaqla, lakin daha yaxşı qorunmaqla bağlı problemləri vardı.

Agincourt, RN xüsusiyyətlərinə uyğun olaraq qurulmamış və 14 x 12 düymlük silahlara və 20 x 6 düymlük bir şeyə getmək lazım idi və zireh idi, ancaq Dreadnought və qohumlarından daha yaxşı su altında qorunurdu.

David S Poepoe

Onlara 'Cənubi Karolinalar' deyilməzdi, niyə İngilislər özlərindən başqa heç kimə kredit verməsinlər?

Qanadlı qüllələrin istifadəsi 'əvvəlcədən düşünülmüş mühafizəkarlıq' və ya dizayndakı bəzi qüsurlar deyildi. Bir çox donanmalardakı taktika doktrinası, Rus-Yapon müharibəsi səbəbiylə qərarsızlıq dövründə idi. "İrəli xətt" in qəbul edilməsi və döyüş gəmilərinin kütləvi şəkildə mübarizə aparması lazım gəldikdən sonra dizayn geniş atışa üstünlük verdi.

İngilislərin ilk üç və ya daha çox dizaynı, bir qayda olaraq kiçik düzəlişlər idi, çünki adətən sifariş verilmiş və əvvəlki sinif sınaqlara getməmiş qoyulmuşdu.


Harwich və Dovercourt Tarixi

1907 -ci ildə, HMS Dreadnought -ın 1906 -cı ildə gətirdiyi dizayn inqilabından əvvəl Birləşmiş Krallıqda 62 döyüş gəmisi, Fransa üzərində 26, Alman İmperiyası üzərində isə 50 döyüş gəmisi vardı. 1906 -cı ildə Dreadnought -un işə salınması ölkələr öz qorxu düşüncələrini qurduqları üçün böyük strateji nəticələrə səbəb olan bir silah yarışına səbəb oldu. Müasir döyüş gəmilərinə sahib olmaq təkcə dəniz gücü üçün vacib deyildi, həm də dünyada dayanan bir milləti təmsil edirdi. Almaniya, Fransa, Rusiya İmperiyası, Yaponiya, İtaliya, Avstriya-Macarıstan və Amerika Birləşmiş Ştatları, Osmanlı İmperatorluğu, Argentina, Braziliya və Çili də daxil olmaqla qorxunc proqramlara və ikinci dərəcəli güclərə başladılar. .

Birinci Dünya Müharibəsinin başlanğıcında Kral Donanması, 1889-cu il Hərbi Dəniz Müdafiə Qanunu və donanmanın ən azı bir neçə döyüş gəmisini saxlamasını tələb edən iki güc standartına görə dünyanın ən böyük donanması idi. Növbəti iki ən böyük donanmanın ümumi gücünə bərabərdir. Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrinin əksəriyyəti, Böyük Dəniz Donanmasında evdə yerləşdirildi, əsas məqsədi Alman Yüksək Dəniz Donanmasını bir nişana cəlb etmək idi.

HMS Camperdown

  • Yazın. Döyüş gəmisi
  • Sinif. Admiral
  • İnşaatçı. Portsmouth Kral Tersanesi
  • Uzanmaq. 18/12/1882
  • Başladı. 24/11/1885
  • İstismara. 18/07/1889
  • Sürət. 17.1 düyün
  • Tale. 11/06/1911 satıldı

HMS Camperdown, Portsmouth Dockyard -da inşa edilmiş və 24 Noyabr 1885 -ci ildə işə salınmış bir Battle sinif məhv edicisidir. Əsas silah silahlarının istehsalında gecikmə səbəbindən 1889 -cu ilin İyul ayına qədər istismara verilməmişdir. Camperdown 22 iyun 1893 -cü ildə HMS Victoria ilə toqquşdu.

1902 -ci ilin fevral ayında buxar dayağının təmiri üçün Portsmutda oldu. 1903 -cü ildə pul ödədikdən sonra, 1908 -ci ilə qədər Chathamda ehtiyatda idi və 1911 -ci ildə satılana qədər sualtı qayıqlar üçün Harwichdə bir gəmi olaraq çalışdı.

HMS Hibernia

  • Yazın. Döyüş gəmisi
  • Sinif. VII
  • Bayraq. 60, 70, N66
  • İnşaatçı. Devonport
  • Yerləşdirildi. 06/01/1904
  • Başladı. 17.06.1905
  • İstismara. 02/01/1907
  • Sürət. 11.5 düyün
  • Tale. Hurda 1922

HMS Hibernia, Devonport Dockyard tərəfindən inşa edilmiş və 17 İyun 1905 -ci ildə istifadəyə verilmiş V11 Sınıf Battleship idi. Əvvəlcə Atlantik Donanmasının, sonra Kanal Donanmasının Arxa Admirallarının flaqmanı olaraq xidmət etdi. Sonuncu donanma Ev Donanması olaraq yenidən qurulduqda, o, Noreda yerləşirdi. 1912 -ci ildə Hibernia, ön hava yoluna müvəqqəti olaraq bir uçuş zolağı əlavə etməklə dəniz aviasiyasında sınaqlara ev sahibliyi etdi və davam edən bir gəmidən ilk təyyarə may ayının əvvəlində ondan alındı. Daha sonra 1912 -ci ildə, aviasiya təcrübəsi tamamlandıqdan sonra, bacısı gəmiləri ilə birlikdə 3 -cü Döyüş Squadronunu qurdu. Eskadron Birinci Dünya Müharibəsinin əvvəlində Böyük Donanmaya təyin edildi və Şimal Patrulunda xidmət etdi. 1915 -ci ildə Çanaqqala Kampaniyasına dəstək verdi və Gelibolu yarımadasından evakuasiya üçün örtük verdi. İngiltərəyə qayıtdıqdan sonra 1916 -cı ilin mayında Nore Komandirliyinə təhvil verilərək yenidən Böyük Donanmaya bağlandı və müharibəni yaşayış gəmisi kimi başa vurdu. 1919 -cu ildə təhvil verildi və 1922 -ci ildə işdən çıxarıldı.

HMS Hotspur

  • Yazın. Döyüş gəmisi
  • Bayraq. H01
  • İnşaatçı. Napier
  • Uzanmaq. 02/10/1868
  • Başladı. 19/03/1870
  • İstismara. 17/11/1871
  • Sürət. 12.65 düyün
  • Tale. 02/08/1904 satıldı

HMS Hotspur, Viktoriya Kral Dəniz Qüvvələrinin dəmirlə örtülmüş qoçu idi - silahlarla silahlanmış, lakin əsas silahı qoç olan bir döyüş gəmisi. Hotspur 18 Mart 1870-ci ildə işə salındı ​​və 1871-ci ildə Devonport-da istifadəyə verildi və 1876-cı ilədək ehtiyatda qaldı. 1878-ci il Rus-Türk müharibəsi zamanı Marmara dənizində HMS Rupert ilə birlikdə çalışdı. Devonporta qayıtdı. 1881-1883 -cü illərdə Laird & amp Sons Co. tərəfindən həyata keçirilən əsas yenidənqurma işlərinə qədər qaldı. Bundan sonra yeganə aktiv xidməti 1885 -ci il Xüsusi Xidmət Eskadriyasında idi. 1893 -cü ilə qədər Holyheaddə gözətçi gəmisi idi, 1897 -ci ilədək yenidən ehtiyatda idi və sonra satılana qədər qaldığı Bermudda gözətçi gəmisi olaraq xidmətə göndərildi.

HMS Neptun

  • Yazın. Döyüş gəmisi
  • Sinif. Qorxaq
  • Bayraq. 02, 89, 79
  • İnşaatçı. Portsmut Tersanesi
  • Sifariş verildi. 1908
  • Laid Down.19/01/1909
  • Başladı. 30/09/1909
  • İstismara. 11/01/1911
  • Sürət. 21 düyün
  • Tale. Hurda 1922

HMS Neptun, 30 sentyabr 1909 -cu ildə Portsmouth Tersanesi tərəfindən başladılan Dreadnought Class Battleship idi, 1911 -ci ilin mayından 1912 -ci ilin mayına qədər 1 -ci Döyüş Filosuna köçürüldükdən sonra 1916 -cı ilin iyun ayına qədər qaldığı Ev Donanmasının flaqmanı idi. Jutland Döyüşü. 1916 -cı ilin aprelində təsadüfən SS Needvaal tərəfindən vuruldu, lakin ciddi zərər görmədi. Admiral Jellicoe ’s Döyüş Donanmasının bir hissəsi olaraq Jutland Döyüşündə iştirak etdi. Yalnız 48 12 düym (305 mm) mərmi atdı, lakin Alman döyüş gəmisi Lützowa bir neçə zərbə vurdu. Onun kapitanı Vivian Bernard idi. Müharibədən sonra tez bir zamanda ehtiyat donanmasına köçürüldü və sonradan ləğv edildi.

İkinci Dünya Müharibəsinin sonuna qədər döyüş gəmiləri ən çox qorunan gəmilər olaraq qaldı. Lakin, kütləvi mühafizə sxemlərinə baxmayaraq, 16 -sı təyyarələr tərəfindən bomba və ya torpedalarla batdı və ya şikəst oldu. Vəziyyəti daha da pisləşdirmək üçün, müharibədə təyyarələrin gələcəkdə döyüş gəmilərini batırmasını xeyli asanlaşdıran ilk idarə olunan bombaların inkişafı görüldü.

HMS Şahzadə Kral

  • Yazın. Battle Cruiser
  • Sinif. Aslan
  • İnşaatçı. Vickers
  • Uzanmaq. 02/05/1910
  • Başladı. 29/04/1911
  • İstismara. 14/11/1912
  • Sürət. 28 düyün
  • Tale. 19/12/1922

HMS Princess Royal, Birinci Dünya Müharibəsindən əvvəl Kral Donanması üçün inşa edilmiş, 1912 -ci ildə qoyulmuş və 1913 -cü ildə istifadəyə verilmiş, Şahzadə Kral müharibənin başlamasından bir ay sonra Heligoland Bight Döyüşündə xidmət etdi. Daha sonra Alman Şərqi Asiya Squadronunun Panama Kanalından istifadə etməsinin qarşısını almaq üçün Karib dənizinə göndərildi. Şərqi Asiya Filosu 1914 -cü ilin dekabrında Folklend Adaları Döyüşündə batdıqdan sonra, Şahzadə Kral yenidən 1 -ci döyüş gəmisi eskadronuna qoşuldu.

Şahzadə Kral Jutland Döyüşü zamanı orta dərəcədə zədələnmiş və bir ay yarım təmir tələb olunmuşdur. 1917 -ci ildə İkinci Heligoland Bight Döyüşü zamanı uzaqdan dəstək verməklə yanaşı, gəmi savaşın qalan hissəsini Şimal dənizinin narahat olmayan patrullarında keçirdi. Şahzadə Kral 1920 -ci ildə ehtiyata qoyuldu, sonra Vaşinqton Dəniz Müqaviləsinin şərtlərini yerinə yetirmək üçün 1922 -ci ildə hurda olaraq satıldığı üçün satıldı.

Bu sayta müntəzəm olaraq daha çox məlumat əlavə edirik, əgər hər hansı bir fotoşəkil təqdim etmək və ya Harwich -də yerləşən dəniz gəmiləri haqqında hər hansı bir məlumat vermək istəyirsinizsə, zəhmət olmasa ekranın altındakı əlaqə səhifəsini istifadə edin.

Veb saytdakı fotoşəkillərin hamısı üçün bu materialdan istifadə etmək üçün müəllif hüquqları sahiblərinin razılığını almağa çalışdıq.

Adların mövcud olduğu bir neçə halda, telefon rehberleri, fotoşəkil müəllif hüquqları kataloqları, İnsanlar Axtarışı və Google Sahə Axtarışından istifadə edərək hərtərəfli axtarış edildi. Müəllif hüquqları sahiblərinin heç biri bu şəkildə izlənilə bilməz və inanırıq ki, bütün ağlabatan yolları tükətmişik.

Bu səlahiyyətlilərin fikir birliyi, aşağıdakı hallardan hər ikisindən istifadə edilərsə, müəllif hüquqları qanunlarının pozulmaması üçün kifayət qədər tədbir görmüş sayılacağımız qənaətində idi.

  • Müəllif hüquqları sahibi ilə əlaqə qurmaq üçün ağlabatan səylər göstərildi
  • Fotoşəkillərlə əlaqədar heç bir maddi qazanc əldə edilməyəcək
  • Fotoşəkillərin indiki sahibindən bir məktub alınır
  • Qanun pozuntusuna səbəb olarsa sənədin silinəcəyini bildirən bir şərt var

Veb sayt sahibi, cinayətin səbəb olduğu hər hansı bir fotoşəkili veb saytından silməyi öhdəsinə götürür. Buna görə yuxarıda göstərilən bütün şərtlər yerinə yetirildi.

Harwich & Dovercourt - Keçmiş bir vaxt sizi şəhərin tarixi boyunca maraqlı bir səyahətə aparır. Şəhərin qurulduğu gündən tam tarixi, tarixi tarixləri, məşhur sakinləri, faktları, əsas tarixləri, foto qalereyasını, xatirələrinizi və daha çoxunu oxuyun.


Məzmun

  • Fon və təsvir
  • Silahlanma
  • Yanğın nəzarəti
  • Zireh
  • Dəyişikliklər
  • İnşaat və karyera
  • Birinci Dünya Müharibəsi
  • Qeydlər
  • Sitatlar
  • Biblioqrafiya
  • xarici linklər

Gəmi 1914 -cü ilin avqustunda Birinci Dünya Müharibəsinin başlamasından qısa müddət sonra qurulduqdan sonra Böyük Donanmanın bir hissəsi oldu. 1916 -cı ilin mayında Jutland Döyüşündə iştirak etməkdən və bir neçə ay sonra 19 Avqustun nəticəsiz hərəkəti ilə xidməti. Müharibə zamanı ümumiyyətlə rütbəli patrul və Şimal dənizində təlimdən ibarət idi. Neptun müharibədən sonra köhnəlmiş hesab edildi və 1922 -ci ildə hurda satılmadan əvvəl ehtiyata endirildi və sonradan dağıldı.


Dəniz / Dəniz Tarixi 22 İyun - Bu gün Dəniz Tarixində - Tarixdə Dəniz / Dəniz Hadisələri

1580 - Sir Francis Drake, Yer ətrafında gəzintisini başa vurdu
Sir Francis Drake
(c. 1540 - 28 yanvar 1596) İngilis dəniz kapitanı, şəxsi, qul taciri, dəniz zabiti və Elizabethan dövrünün kəşfiyyatçısı idi. Drake, dünyanın ikinci dövrəsini 1577-1580 -ci illərdə tək bir ekspedisiyada həyata keçirdi və bütün dövrədə ekspedisiyaya rəhbərlik edərkən kapitan olaraq səyahətini başa vuran ilk adam oldu. Sakit Okeana girməsiylə, İngilislər üçün indiki Kaliforniya olduğunu iddia etdi və Amerikanın qərb sahillərində, əvvəllər qərb gəmiçiliyi tərəfindən böyük ölçüdə araşdırılmamış bir sahə olan İspanlarla qarşıdurma dövrünün açılışını etdi.
I Elizabeth, 1581 -ci ildə Drake'i Deptfordda Qızıl Hind mükafatına layiq görüldü. Bir Admiral olaraq, 1588-ci ildə İspan Armada ilə döyüşdə İngilis donanmasının ikinci komandiri idi. 1596-cı ilin yanvarında Puerto Rikonun San Juan'a uğursuz hücum edərək dizenteriyadan öldü. Drakein istismarları onu İngilislər üçün bir qəhrəman etdi, ancaq özəlliyi İspaniyanı ona məlum olan bir quldur damğası vurdu. El Draque. Kral II Filippin, tutduğu və ya ölümünə görə 20 min dukat, təxminən 6 milyon funt sterlinq (8 milyon ABŞ dolları) məbləğində müasir pul vahidi ilə mükafat təklif etdiyi iddia edilir.

Drake -in bütün dünyaya gedən yolunun xəritəsi. Drake -in Şimali Amerikanın Sakit okean sahillərini kəşf etməsinin şimal həddi hələ də mübahisəlidir. Drake's Bay, Mendocino burnunun cənubundadır.

1748 - Cuthbert Collingwoodun anadan olması, 1 -ci Baron Collingwood, İngilis admiralı (ö. 1810)
Vitse -admiral Cuthbert Collingwood, 1 -ci Baron Collingwood (26 Sentyabr 1748 - 7 Mart 1810), Napoleon Döyüşlərində İngilislərin bir çox qələbələrində Lord Nelson ilə ortaq olaraq və tez -tez əmrlərdə Nelsonun varisi olaraq tanınan Kral Donanmasının admiralı idi.

1771 - Fəaliyyətə başlaması HMS Grafton, 74 silahlı Albion sinifli Line of Ship
HMS Qrafton
26 Sentyabr 1771-ci ildə Deptford Dockyard-da işə salınan Kral Donanması xəttinin 74 silahlı üçüncü dərəcəli gəmisi idi.
1779 -cu ildə Qrenada Döyüşündə İngilis xəttinin başında vuruşdu və 1780 -ci ildə Martinik Döyüşündə Rodney donanmasının bir hissəsi oldu.
1792 -ci ildən Qrafton Limanda xidmətdə idi və 1816 -cı ildə ayrıldı.

1794 - Fransızların işə salınması Forte, 42 silahlı Forte sinifli freqat
Forte öz sinifinin aparıcı gəmisi olan 42-silahlı frigat fransız idi.

"La Forte" nin tutulması, 28 Fevral 1799 (PAD5620)

24 kiloluq fransız fransız gəmisinin planları Forte

1800-Çalışqanlıq sinfi Brig-Sloop HMS Hound (1796 - 16), William James Turquand, Shetland yaxınlığında qəzaya uğradı.
HMS Hound
Kral Donanmasının briqadası idi. Onun qısa bir tarixi var idi. 1796 -cı ildə başladıqdan sonra 1800 -cü ildə itirmədən əvvəl iki şəxsi ələ keçirdi və üçüncüsünü məhv etdi.

1805 - HMS Kalkutta Fransız eskadronu tərəfindən tutuldu
HMS Calcutta (50), Cptn. Daniel Woodriff, Scillies yaxınlığında bir karvan müşayiət edərkən, frigatlar və digər gəmilərlə birlikdə üç mərtəbəli və dörd gəmidən ibarət bir Fransız eskadronunu çəkdi. Fransız "Magnanime" gəmisi və "Armide" freqatı tərəfindən tutuldu (44), lakin 1 gəmidən başqa bütün konvoylar qaçdı.

Fransızların HMS -ni ələ keçirdikləri 1805 -ci il sentyabr hərəkatı Kalkutta, Thomas Whitcombe tərəfindən

1810 - Fəaliyyətə başlaması HMS Astraea, 36 silahlı Apollon sinifli freqat
HMS Astraea
(tez -tez yazılır HMS Astrea) Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 36 silahlı beşinci dərəcəsi idi Apollon-sınıf freqat, 1810-cu ildə Northamda işə salınıb. Tamatave Döyüşünə və Fransız freqatı ilə nəticəsiz bir gəmi hərəkatına qatıldı Etoile. Astrea 1851 -ci ildə dağıldı.

Tamatave Döyüşü (20 May 1811 -ci il Hərəkatı)

1814 - Fayal Döyüşü
HMS Plantagenet gəmiləri (74), Cptn. Robert Lloyd və HMS Rota (38), Cptn. HMS Karanfil (18), George Bentahm tərəfindən əhatə olunan Somerville, Amerikalı şəxsi schooner General Armstrong, Cptn. Samuel C. Reid, Azorlardakı Fayal yolunda lövbərdə.
Fayal Döyüşü 1814 -cü ilin sentyabrında Azor adalarında Portuqaliyanın Fayal koloniyasında Amerika Birləşmiş Ştatları ilə İngiltərə arasındakı müharibə zamanı edilən bir nişan idi. Louisiana Kampaniyası üçün təyin olunan üç İngilis döyüş gəmisi və dənizçilər və dənizçilərlə dolu bir neçə gəmi, limanda bir amerikalı şəxsi hücum etdi. İngilis əsgərlərinin və dənizçilərinin iki hücumunu dəf edərək, komandirlərindən birini öldürdükdən sonra, amerikalılar taktiki bir qələbə qazandılar, ancaq ertəsi gün səhər saatlarında gəmilərinin ələ keçirilməməsi üçün onu taradılar.

& quot Amerikalı şəxsi General Armstrong Kapitan Sam. C. Reid & quot; Nethaniel Currier, təxminən 1830.

1883 – SS Rotterdam (1872), Hollandiyalı bir sərnişin gəmisi yerə yuvarlandı və batdı
SS Rotterdam
Hollandiyanın Schouwen adası yaxınlığındakı Zeehondenbank -da batan və batan bir Hollandiya Sərnişin gəmisiydi, ABŞ -ın Nyu -York şəhərindən Rotterdam şəhərinə gedərkən.

1908 - SMS Rheinland -ın işə salınması
SMS Reynland
dörddən biri idi Nassau-sinif döyüş gəmiləri, Alman İmperator Donanması üçün qurulan ilk qorxu düşüncələri (Dəniz piyadası Kaiserliche). Reynland qeyri -adi altıbucaqlı düzülüşdə altı əkiz qüllədə on iki 28 sm (11 düym) əsas silah quraşdırılmışdır. Donanma qurdu Reynland və bacısı, inqilabi İngilis HMS -ə cavab olaraq göndərir Qorxaq1906 -cı ildə istifadəyə verildi. Reynland 1907 -ci ilin iyununda qoyuldu, gələn il oktyabr ayında işə salındı ​​və 1910 -cu ilin aprelində istifadəyə verildi.


Dörd Nassau Müharibə başlamazdan əvvəl I Döyüş Eskadronunun və II Döyüş Filosunun qalan hissəsi ilə sinif gəmiləri (sağ altda)

1918 - Sahil Mühafizəsi kəsicisi Tampa alman sualtı gəmisi tərəfindən torpido edildikdə və batanda Bristol Kanalında buxarlanır UB-91.
Gəmidə olanların hamısı, 115 ekipaj üzvü və 16 sərnişin, Birinci Dünya Müharibəsi zamanı ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin vurduğu ən böyük döyüşlə nəticələnən həyatını itirdi.
USCGC Tampa (keçmişMayami) idi Mayami-Əvvəlcə ABŞ Gəlir kəsmə xidmətində xidmət edən sinif kəsici, sonra ABŞ Sahil Mühafizəsi və ABŞ Donanmasında xidmət. Tampa Beynəlxalq Buz Patrolunda və həmçinin Tampa, Florida və digər regattalarda Gasparilla Karnavalı zamanı bir patrul gəmisi olaraq geniş istifadə edilmişdir. Birinci Dünya Müharibəsində ən yüksək Amerika döyüş itkisi ilə batdı.

Mayami-sinif kəsici USCGC Tampa Birinci Dünya Müharibəsindən əvvəl limanda çəkildi. 1912 -ci ildə ABŞ Gəlir kəsicisi olaraq tamamlandı Mayami, bu gəminin adı dəyişdirildi Tampa 1916 -cı ilin fevralında. 26 Sentyabr 1918 -ci ildə İngilis Kanalında işləyərkən Alman Sualtı Gəmisi tərəfindən torpido edildi və batdı. UB-91. Gəmidə olan 131 nəfərin hamısı Tampa Birinci Dünya Müharibəsi zamanı ABŞ -ın hər hansı bir döyüş gəmisində ən böyük həyat itkisi onunla birlikdə itdi.

1931 - Kill USS Ranger (CV 4) Newportda qoyulur , Va. O, bir təyyarə gəmisi olaraq dizayn edilmiş və inşa edilən ilk gəmidir.
USS Ranger (CV-4)
Amerika Birləşmiş Ştatları Donanmasının təyyarə gəmisi olaraq kürəyindən dizayn edilmiş və inşa edilən ilk gəmisidir. Ranger ölçüsü və yerdəyişməsi baxımından ilk ABŞ daşıyıcısına nisbətən kiçik bir gəmi idi.Langley- daha sonra gəmilər. Bir ada üst quruluşu orijinal dizayna daxil deyildi, ancaq tamamlandıqdan sonra əlavə edildi. Sakit Okean Donanmasının Yaponiyaya qarşı əməliyyat qrupları ilə birlikdə istifadə etmək üçün çox yavaş hesab edilən gəmi, İkinci Dünya Müharibəsinin çox hissəsini Alman donanmasının daha zəif bir müxalifət olduğu Atlantik Okeanında keçirdi. Ranger həmin teatrda döyüş gördü və Əməliyyata hava dəstəyi verdi Məşəl. 1943 -cü ilin oktyabrında Əməliyyatda döyüşdü Lider, Norveç yaxınlığındakı Alman gəmilərinə hava hücumları. Gəmi 1947 -ci ildə hurda olaraq satıldı.

ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin təyyarə gəmisi USS Ranger (CV-4) 1930-cu illərin sonlarında dənizdə davam edir.

1934 - Buxar gəmisi RMS Queen Mary işə salınır.
The RMS Kraliça Məryəm Gəmi istismara verildikdə Cunard-White Star Line olaraq bilinən Cunard Line üçün 1936-1967-ci illərdə əsasən Şimali Atlantik Okeanında üzən təqaüdçü bir İngilis okean gəmisidir. John Brown & amp Company tərəfindən Clydebank, Şotlandiya, Kraliça Məryəm, RMS ilə birlikdə Kraliça Elizabeth, Cunard'ın Southampton, Cherbourg və New York arasında planlaşdırdığı iki gəmi həftəlik ekspres xidmətinin bir hissəsi olaraq inşa edildi. Bu iki gəmi, 1920 -ci illərin sonu və 1930 -cu illərin əvvəllərində Alman, İtalyan və Fransız şirkətləri tərəfindən qurulan ekspres superlinerlərə İngiltərənin cavabı idi. Kraliça Məryəm 1936 -cı ilin mayından 1946 -cı ilin oktyabrına qədər Cunard Line -ın flaqmanı idi Kraliça Elizabeth.

RMS Kraliça Məryəm Long Beach, Kaliforniya

1954 - Yapon dəmiryolu bərəsi Tya Maru Yaponiyanın Tsugaru Boğazında baş verən tayfun zamanı batdı və 1172 nəfər öldü.
Tya Maru (洞 爺 丸) 26 sentyabr 1954 -cü ildə Yaponiyanın Hokkaydo və Honşo adaları arasında Tsugaru Boğazında qasırğa zamanı batan Yapon Milli Dəmir Yolları tərəfindən inşa edilən bir Yapon qatar gəmisidir. qəzada öldülər. Ölənlərin dəqiq sayı bilinmir, çünki son anda gəmidən keçid ala bilən qurbanlar və hadisədən dərhal əvvəl biletlərini ləğv edənlər var.

Yapon bərəsi Toya Maru 26 sentyabr 1954 -cü ildə Yaponiyanın Hokkaydo ştatında 1200 sərnişin və ekipajı ilə birlikdə itkin düşdü.

2000 - The MS Express Samina Ege dənizində Paros sahilində batır və 80 sərnişin həlak olur.
Xanım Ekspres Samina
(Yunanca: Εξπρές Σαμίνα), 26 Sentyabr 2000-ci ildə Ege dənizinin mərkəzi hissəsindəki Paros adasının sahilində bir resiflə toqquşan, Fransa istehsalı olan, yuvarlanan/yuvarlanan (RORO) sərnişin gəmisidir. Qəza 81 nəfərin ölümü ilə nəticələnmişdir. [3] və gəminin itirilməsi. Qəzanın səbəbi, bir neçə üzvün cinayət məsuliyyətinə cəlb edildiyi ekipaj səhlənkarlığıdır.

Bərə Ekspres Samina 2000 -ci ilin iyulunda Pireydə.

2002 - Həddindən artıq dolu Seneqal bərəsi, MV Le Joola, Qambiya sahillərində çökmə nəticəsində 1800 -dən çox adam öldü
MV Le Joola
26 Sentyabr 2002-ci ildə Qambiya sahillərində [1] 1.83 ölən və 64 sağ qalan ilə çevrilən bir Seneqal hökumətinə məxsus bir yuvarlanan/yuvarlanan bərə idi. Dəniz tarixində ən pis ikinci hərbi fəlakət olduğu düşünülür.
Gəmi, Casamance bölgəsindəki Ziguinchor'dan Seneqalın paytaxtı Dakar'a gedən yolda idi və şiddətli bir fırtına ilə üzmək üçün lisenziyasından daha uzaq idi. Təyyarədə olan təxminən 2000 sərnişinin (təxminən yarısı biletsiz idi) gəminin dizayn qabiliyyətinin ən azı üç qatına bərabər olardı. Göyərtədə yatan çoxlu sayda (və beləliklə üzmə mərkəzinin üstündə) daha çox qeyri-sabitlik əlavə etdi. Xilasetmə işləri bir neçə saat ərzində başlamadı.
Hökumət araşdırması əsasən səhlənkarlıqdan irəli gəlirdi və ittihamlar həm Seneqal prezidentinə, həm də baş nazirə yönəldi.

İdarəçi

Bu gün Dəniz Tarixində - Tarixdə Dəniz / Dəniz Hadisələri

zəhmət olmasa aşağıdakı linkdən istifadə edin və bu günün detallarını və bütün hadisələrini tapa bilərsiniz. aşağıda bəzi hadisələri tapa bilərsiniz

Dəniz / Dəniz Tarixi - 28 May - Bu gün Dəniz Tarixində - Tarixdə Dəniz / Dəniz Hadisələri

1598 - Robert Bleykin anadan olması, ingilis admiralı (ö. 1657)
Robert Bleyk
(27 sentyabr 1598 - 7 Avqust 1657) İngiltərə Birliyinin ən əhəmiyyətli hərbi komandirlərindən biri və 17 -ci əsrin ən məşhur İngilis admirallarından biri idi və müvəffəqiyyətləri heç Nelson tərəfindən belə üstün edilməmişdir. . Bleyk İngiltərənin dəniz üstünlüyünün baş qurucusu kimi tanınır, sonradan İngiltərə Kral Donanması [8] tərəfindən 20 -ci əsrin əvvəllərinə miras qalmışdır. Buna baxmayaraq, bərpadan sonra Parlamentariləri tarixdən qəsdən çıxarmaq cəhdləri səbəbindən Bleykin nailiyyətləri layiq olduqları tam tanınmağı almamağa meyllidir.

1747 - Fransız La Renommee (1744-30), a İngilislər tərəfindən tutulan Siren sinifli freqat HMS Dover, olmaq HMS Şöhrət
Hekayəsi LaRenommee 1740 -cı illərdə müstəmləkələr və ticarət üzərində çoxsaylı münaqişələrdən yaranan Avstriya Vərəsəlik Müharibəsi ilə başlayır. Fransa Prussiya ilə müttəfiq idi, Böyük Britaniya isə Avstriyalıları dəstəklədi. 1743 -cü ilə qədər qarışıq olan iddialar və müstəmləkə sərhəd mübahisələri Fransa və Böyük Britaniyanı müharibəyə gətirdi.

1778 - HMS Təcrübəsi (1774-50) və HMS Unicorn (1776 - 26) Kontinental Donanma freqatını ələ keçirdi Raleigh (1776 - 32) Bostondan
USS Raleigh
Kontinental Konqresin 1775 -ci ildə Kıta Donanması üçün icazə verdiyi on üç gəmidən biri idi. 1778 -ci ildə tutulduqdan sonra Kral Donanmasında HBMS Raleigh.

US Donanma Muzeyində USS Raleigh modeli

1803 - Samuel Francis Du Pontun anadan olması, Amerika admiralı (ö. 1865)
Samuel Francis Du Pont
(27 sentyabr 1803 - 23 iyun 1865) Amerika Birləşmiş Ştatları Donanmasında arxa admiral və görkəmli Du Pont ailəsinin üzvü idi. Meksika -Amerika müharibəsində Du Pont San Dieqonu ələ keçirdi və Kaliforniya dəniz blokadasının komandiri oldu. 1850 -ci illərdə ABŞ -ın Hərbi Dəniz Akademiyasında mühəndislik tədqiqatlarını təşviq edərək daha çox mobil və aqressiv əməliyyatlara imkan verdi. Amerika Vətəndaş Müharibəsində, Birliyin blokadasını təsirli hala gətirməsində böyük rol oynadı, lakin 1863 -cü ilin aprelində Cənubi Karolinanın Charleston şəhərinə uğursuz hücumda günahlandırıldı.

1806 - HMS Göndərmə (1804 - 18), Edward Hawkins, Fransız freqatını ələ keçirdi Prezident / Prezident(1804 - 40)
HMS Göndərmək (həmçinin Göndər)
Kral Donanması idi Kreyser-Richard Symons & amp Co. tərəfindən Falmouth-da inşa edilmiş və 1804-cü ildə istifadəyə verilmiş sinif briqadası. Göndərmək 40 silahlı fransız fırkateyninin alınmasında böyük rol oynadı və 1807-ci ildə Kopenhagen Döyüşündə fəal idi. O da Yamayka stansiyasında üzdü. 1811 -ci ildə nisbətən erkən ayrıldı.

1813 - HMS qalın Sloop (1812 - 14), John Skekel, Şahzadə Edvard Adasında qəzaya uğradı.
HMS Qalın
14 silah idi Qalın-Bursledonda Tyson & amp Blake tərəfindən inşa edilən silah silahı. 1812 -ci ildə işə salındı ​​və 27 Sentyabr 1813 -cü ildə Şahzadə Edvard Adasını yıxdı.

1840 - Sidon tərəfindən tutuldu HMS Thunderer (1831 - 84) və eskadron - sırf yelkən altında olan taxta gəmilər tərəfindən həyata keçirilən son donanma hərəkatı.

Çap, 27 sentyabr 1840 -cı ildə Suriyanın Sidon şəhərinə İngiltərə və Avstriya dəniz qüvvələrinin birgə hücumunu əks etdirir.

1840 - HMS Imogene (1831 - 28) adi halda Plymouthdakı örtüklü South Dockda yandı. Yanğın HMS Talavera (74) -da başladı və tersane həyətləri və yığılmış taxtadan keçdi. Yanğın HMS Mindenə (74) çatdı, ancaq o xilas edildi və bir çox əhəmiyyətli qalıqların və kubokların itirildiyi Adelaide Qalereyası.
HMS Qeyri -adi idi KonveyPembroke Dockyard tərəfindən inşa edilən və 24 İyun 1831 -ci ildə işə salınan Kral Dəniz Qüvvələrinin altıncı dərəcəsi. Şərqi Hindistan, Çin və Cənubi Amerikada xidmət etdi, lakin 27 sentyabr 1840 -cı ildə istismardan çıxarkən təsadüfən yandı.

Ölçü 3/8. Tyne (1826), Imogen (1831), Conway (1832) və Alarm (ləğv edilmiş 1832), hamısı 28 silahlı Altıncı Gəmiləri qiymətləndirin. Sağ üstdəki annotasiya: & quot; Bir model üçün 27 iyul [1825] Woolwich -ə göndərilən bir nüsxə

1854 - Buxar gəmisi SS Arktikası göyərtəsində 300 nəfər olan batır
Külək buxarı SS Arktika, New York Collins Line -a məxsus, 27 sentyabr 1854 -cü ildə SS ilə toqquşmadan sonra batdı Vesta, daha kiçik bir gəmi, Nyufaundlend sahillərindən 50 mil (80 km). Sərnişin və ekipaj siyahıları, ehtimal ki, təyyarədə 400 -dən çox adamın olduğunu, əksəriyyətinin ekipaj üzvlərindən yalnız 88 -inin sağ qaldığını göstərir. Gəmidəki bütün qadınlar və uşaqlar öldü.

Bir az əvvəl səhnənin təsviri Arktikabatır, müvəqqəti sal, bir neçə kiçik doğaçlama sal və qaçan xilasetmə gəmisini göstərir

1875 - Ticarət yelkənli gəmi Ellen Southard Liverpulda bir fırtına qəzaya uğradı - xilasetmə tədbirləri üçün Amerika Birləşmiş Ştatları Konqresi xilasetmə gəmilərinə yeni təsis edilmiş Xilasetmə Medalı təqdim etdi.
Ellen Southard 1863-cü ildə görkəmli gəmiqayıran T.J. Southard. Sidney qədər uzaq limanlara zəng edərək on iki il beynəlxalq ticarət yollarını tapdı.

1938 - Okean gəmisi Kraliça Elizabeth Qlazqoda açılır.
The RMS Kraliça Elizabeth Cunard Line tərəfindən idarə olunan bir dəniz gəmisi idi. İlə Kraliça Məryəm İngiltərədəki Southampton ilə ABŞ -ın New York City arasında, Fransadakı Cherbourg vasitəsilə həftəlik lüks layner xidməti göstərdi.
1930-cu illərin ortalarında John Brown və Company tərəfindən Clydebank, Şotlandiya tərəfindən tikilərkən, bina kimi tanınırdı. Gövdə 552[5] 27 Sentyabr 1938 -ci ildə işə salındı, 1952 -ci ildə Kraliça Ana olan Kraliça Elizabeth, daha sonra Kraliça Consort şərəfinə adlandırıldı. Kraliça Məryəm, Kraliça Elizabeth bir qədər böyük bir gəmi idi, o dövrdə və bundan sonra 56 il ərzində inşa edilmiş ən böyük sərnişin layneri. O, eyni zamanda ümumi tonajlı ən böyük perçinli gəmi olma xüsusiyyətinə malikdir. İlk dəfə 1940 -cı ilin fevralında İkinci Dünya Müharibəsində bir əsgər olaraq xidmətə girdi və 1946 -cı ilin oktyabrına qədər bir okean gəmisi olaraq nəzərdə tutduğu vəzifədə xidmət etdi.

1941 - The SS Patrick Henry 2.700 -dən çox Liberty gəmisindən birincisi olaraq işə salındı
1941 – Azadlıq Donanması Günü
SS Patrick Henry
buraxılan ilk Liberty gəmisi idi. Bethlehem Gəmiqayırma Korporasiyası tərəfindən Merilend ştatının Baltimore şəhərindəki Bethlehem-Fairfield Tersanesinde inşa edilmiş və 27 Sentyabr 1941-ci ildə istifadəyə verilmişdir.

İdarəçi

Bu gün Dəniz Tarixində - Tarixdə Dəniz / Dəniz Hadisələri

zəhmət olmasa aşağıdakı linkdən istifadə edin və bu günün detallarını və bütün hadisələrini tapa bilərsiniz. aşağıda bəzi hadisələri tapa bilərsiniz

Dəniz / Dəniz Tarixi - 28 May - Bu gün Dəniz Tarixində - Tarixdə Dəniz / Dəniz Hadisələri

Barbarossa Hayreddin Paşa Preveza döyüşündə Andrea Doria komandanlığı altında Müqəddəs V Çarlz Liqasını məğlub etdi (1538)

1652 - Robert Blakein rəhbərlik etdiyi 68 gəmidən ibarət İngilis donanması, Temza ağzından kənarda yerləşən Kentish Knock Döyüşündə, Vitse -Admiral Witte de With rəhbərliyindəki 62 gəmidən ibarət Hollandiya donanmasını məğlub etdi.
The Kentish Knock Döyüşü (və ya Zelandiya Döyüşünə yanaşmalar), 28 Sentyabr 1652-ci ildə (8 Oktyabr Qriqorian təqvimi) Hollandiya və İngiltərə donanmaları arasında gedən dəniz döyüşü idi, Birinci İngiltərə-Hollandiya Müharibəsi zamanı, Şimali Dənizdə, təxminən otuz kilometr şərqdə, Kentish Knock adlanan sürü yaxınlığında. Temza çayının ağzı. Siyasi, regional və şəxsi zəmində daxili olaraq bölünmüş Hollandiya donanması, qətiyyətli bir səy göstərə bilmədiyini sübut etdi və tezliklə iki gəmisini itirərək çoxlu itki verərək geri çəkilməyə məcbur oldu. Hollandiyada bu hərəkətə deyilir Şlak bij de Hoofden.

Dənizlərin Hökmdarı Willem van de Velde tərəfindən Morgan adlı rəsm (1637)

1728 - Yenidən başladın HMS Kral Suveren
HMS Kral hökmdarı
Woolwich Dockyard-da inşa edilən və 1701-ci ilin iyulunda işə salınan Kral Donanması xəttinin 100 silahlı birinci dərəcəli gəmisidir. Kral hökmdarı1697 -ci ildə yanğın nəticəsində məhv edilmişdir.

1768 - Fəaliyyətə başlaması HMS Ehtiyatlı, Exeter sinifli bir gəmi
HMS Ehtiyatlı
28 Sentyabr 1768-ci ildə Woolwichdə buraxılan Kral Donanması xəttinin 64 silahlı üçüncü dərəcəli gəmisidir.

1799 - HMS Blanche (1786 - 32), Cptn.John Ayscough, Texel -də bir neçə dəfə yerə basdıqdan sonra qəzaya uğradı
HMS Blanş
32 silah idi Hermione-Kral Dəniz Qüvvələrinin beşinci dərəcəsi. Amerika İstiqlal Müharibəsinin sonuna doğru əmr edildi, ancaq 1793 -cü ildə Fransız İnqilab Müharibəsi başlamazdan əvvəl xidməti qısa müddətdə gördü. Kapitan əmrinə girməzdən əvvəl Qərbi Hindistandakı mülkiyyətçilərə qarşı bir sıra uğurlu səyahətlərdən zövq aldı. Robert Faulknor. O aldı Blanş üstün bir rəqiblə döyüşə girdi və çətin bir döyüşdən sonra fransız fırkateynini təslim etdi Pike. Hadisə nəticəsində öldürülənlər arasında Faulknor da var idi Blanş. Daha sonra Aralıq dənizində xidmət etdi, burada böyük bir İspan freqatını təslim olmağa məcbur etmək bədbəxtliyi yaşadı, lakin sonra qaçan mükafatı təmin edə bilmədi. İngilis sularına qayıtdıqdan sonra bir anbara, sonra da bir hərbi gəmiyə çevrildi, lakin 1799 -cu ildə Texel -dən qəzaya uğramadan uzun müddət xidmət etmədi.

İngilis rəssam John Thomas Baines (1820–75) tərəfindən çəkilmiş bu rəsm, 5 Yanvar 1795 -ci ilin erkən saatlarında İngilis freqatı 'Blanche' ilə Guadeloupe yaxınlığındakı Fransız 'Pique' gəmisi arasında baş verən hadisədən bəhs edir. İngilis kapitanı Robert Faulknor öldürüldü, lakin dağıdılmış 'Pike' nəhayət təslim oldu.

1840 - Fəaliyyətə başlaması HMS London , 90 silahlı Rodney sinif ikinci dərəcəli ikinci dərəcəli gəmi
HMS London
28 Sentyabr 1840-cı ildə Chatham Dockyard-da işə salınan Kral Donanması xəttinin iki qatlı 90-silahlı ikinci dərəcəli gəmisidir.

1994 - Kruiz bərəsi MS Estoniya Baltik dənizində batdı, 852 adam öldü.
Xanım Estoniya
, əvvəllər Viking Sally (1980–1990), Silja Ulduz (1990-1991) və Vasa Kral (1991–1993), 1979/80 -ci illərdə Papenburqdakı Alman Meyer Werft gəmiqayırma zavodunda inşa edilmiş bir gəmi gəmisidir. Gəmi 1994 -cü ildə Baltik dənizində 20 -ci əsrin ən pis dəniz fəlakətlərindən birində batdı. Bu, sülh dövründə baş verən ikinci ən ölümcül Avropa gəmi qəzası və 852 nəfərin həyatını itirdiyi Avropa sularında baş verən ən ölümcül sülh dövrü gəmi qəzasıdır.

HMS Minden Kral Dəniz Qüvvələrinin 74 silahı idi Qanqalar-sinif 19 iyun 1810-cu ildə buraxılan xəttin üçüncü dərəcəli gəmisi. Alman şəhəri Minden və 1759-cu il Minden Döyüşünün şərəfinə İngiltərə və Prussiya qüvvələrinin yeddi illik müharibədə Fransa üzərində həlledici qələbəsi adını aldı. Şəhər Hannoverdən təxminən 75 km uzaqlıqda, Hannover Evinin gəldiyi yerdən - 1714-1901 -ci illərdə Birləşmiş Krallıqda hökmranlıq edən sülalə.

Tikinti
Lovji Nusserwanjee Wadia inşa etdi Minden 1810 -cu ildə Duncan Dock -dan atıldı Bombay (indi Mumbai), Hindistan və idi -dan tikilib tik

Xidmət tarixi
Minden Edward Wallis Hoare komandanlığı altında ilk gəmisində 8 fevral 1811 -ci ildə Bombaydan üzdü və ekipajı tərəfindən idarə edildi. Russell. Mart ayında Java işğalında iştirak etmək üçün Madrasdan üzdü. İyulun 29 -da leytenant Edmund Lyonsun komandanlığı altında, yalnız 35 zabit və adamla birlikdə Bataviyanın qərbindəki Marrack limanını əhatə edən qalaya hücum etdi və onu ələ keçirdi. Hərbi Dəniz Ümumi Xidmət Madalyası & quot30 İyul Qayıq Xidməti 1811 & quot Minden sonra İngiltərəyə üzdü və konvoyları Şərqi Hindistana, Yaxşı Ümid Burnuna, Cənubi Amerikaya və Afrika sahillərinə müşayiət etdi.

Minden 1812 -ci il müharibəsi zamanı Chesapeake Körfəzində xidmət gördü. Bəzi hesablarda Francis Scott Keyin gəmidə olduğu bildirilir Minden və "Fort M'Henry-nin Müdafiəsi" şeirini yazanda & quot; Ulduzlu Spangled Banner & quot; sözünə çevrildi.

1816 -cı il iyulun sonunda Minden 27 Avqustda Əlcəzairə hücum edən bir İngilis-Holland donanmasının bir hissəsi olaraq Plymouth Sounddan yola düşdü. 1848 -ci ildə bu döyüşdə sağ qalanlara & quot; Əlcəzairlər & quot

Minden sonra Şərqi Hindistana üzdü və 1819 -cu ildə Trincomalee'de olduğu bildirildi. 1830 -cu ilin iyulunda Minden Plimutda idi. 19 Mart 1836 -cı ildə oraya təyin edildi və İngilis eskadronuna qoşulmaq üçün Tagusa üzdü. 1839 -cu ildə Maltada idi, 1840 -cı ilin əvvəlində Plimuta qayıtdı.

Tayfun 22 iyul 1841-ci ildə Hong Kongdakı sahildə yerləşən Kral Dəniz Xəstəxanasını dağıdıb Minden Orada bir xəstəxana gəmisi olaraq xidmət etmək üçün 1841 -ci ilin dekabrında Plymouthda istismara verildi. 1842 -ci ildən HMS ilə əvəzlənənə qədər Hong Kongda bir xəstəxana gəmisi olaraq yerləşdi Timsah 1846 -cı ildə. Minden sonra 1861 -ci ilin avqustunda hurdaya satılana qədər mağazalarda gəmi olaraq xidmət etdi.

Gəminin xatirəsinə, Hong Kongun Kowloon şəhərində Tsim Sha Tsui'nin Siqnal Təpəsinin arxasında yerləşən iki küçəyə Minden Row və Minden Avenue adı verildi.

Bu şouda heç bir tarixi araşdırma qeyd edilmir və çox uzun bir Viking Dragon Boat'ın inşasını, işə salınmasını və ilk yelkənini göstərən üç YouTube videosu ilə izah edin. İnşaatın ilk bağlantısı həm klinker, həm də müntəzəm taxta quruluşları olan SoS üzvlərini maraqlandıra bilər. Təqdimat mərasimi ilk növbədədir. Əjdaha gəmisi gedərkən üçlüyün sonuncusunda göründüyündən daha çox səy tələb edən yelkənin qaldırılması və dirəyin qaldırılması üzrə ilk sınaq haqqında daxil etmədiyim davam edən bir əlaqə var və nə olduğunu görə bilərsiniz. yelkən tutmaqla məşğul olur.

Viking Qayığı Yelkənli https://www.youtube.com/watch?v=WgO8mDbK_ZI

İnşallah hər üçünü açıb izləyə bilərik. PT-2

Bu şouda heç bir tarixi araşdırma qeyd edilmir və çox uzun bir Viking Dragon Boat'ın inşasını, işə salınmasını və ilk yelkənini göstərən üç YouTube videosu ilə izah edin. İnşaatın ilk bağlantısı həm klinker, həm də müntəzəm taxta quruluşları olan SoS üzvlərini maraqlandıra bilər. Təqdimat mərasimi ilk növbədədir. Dirəyi atmaq və yelkən qaldırmaq üçün ilk sınaq haqqında əjdaha gəmisi gedərkən üçlüyün sonuncusunda göründüyündən daha çox səy tələb edən və nə olduğunu görə biləcəyiniz daxil etmədiyim davam edən bir əlaqə var. yelkən tutmaqla məşğuldur.

İnşallah hər üçü açılıb baxıla bilər. PT-2

İdarəçi

Bu gün Dəniz Tarixində - Tarixdə Dəniz / Dəniz Hadisələri

zəhmət olmasa aşağıdakı linkdən istifadə edin və bu günün detallarını və bütün hadisələrini tapa bilərsiniz. aşağıda bəzi hadisələri tapa bilərsiniz

Dəniz / Dəniz Tarixi - 1 İyun - Bu gün Dəniz Tarixində - Tarixdə Dəniz / Dəniz Hadisələri

1757 - Fəaliyyətə başlaması HMS Juno, 32 silahlı bir freqat, Richmond sinif
HMS Juno
32 silah idi Richmond-Kral Dəniz Qüvvələrinin beşinci dərəcəli freqat. 1757 -ci ildə işə salındı ​​və əsir düşməmək üçün 1778 -ci ildə sarsılana qədər Amerika İnqilab Müharibəsi boyunca xidmət etdi.

Ölçü: 1:48. Gürcü üslubunda tikilmiş 'Richmond' sinifli 32 silahlı fırkateynin (təxminən 1757) müasir tam gövdə modeli.

1758 - Horatio Nelsonun anadan olması, 1. Viscount Nelson, İngilis admiralı (ö. 1805)
Vitse -admiral Horatio Nelson, 1. Viscount Nelson, Bronté'nin 1 Dükü, KB (29 Sentyabr 1758 - 21 Oktyabr 1805) Kral Donanmasında İngilis bayrağı zabiti idi. İlham verən liderliyi, strategiyanı dərk etməsi və qeyri -ənənəvi taktikaları ilə birlikdə, xüsusən də Napoleon Müharibələri zamanı bir sıra İngilis dəniz donanması qələbələri ilə nəticələndi. Santa Cruz de Tenerife'yi fəth etmək üçün uğursuz cəhddə Korsikada bir gözünün və bir qolunun çox hissəsini itirərək döyüşdə bir neçə dəfə yaralandı. 1805 -ci ildə Kadiz liman şəhəri yaxınlığındakı Trafalgar Döyüşündə son qələbəsi zamanı güllələnərək öldürüldü.

Nelson, Denis Dighton, c. 1825

Nelsonun ölümü Daniel Maclise (Parlament Evləri, London)

1792-Fransız 80 silahlı gəmi Deux Frères olaraq dəyişdirildi HMS Juste
Deux Frères (eynən İki qardaş) Fransız Donanması xəttinin 80 silahlı bir gəmisi idi.

1854-Müharibə sopası USS Albany 193 nəfərlik bir heyətlə Aspinwall, Columbia (indiki Colon, Panama) New Yorka yola düşür. Bir daha görünmür.
USS Albany
, bu adda ilk Amerika Birləşmiş Ştatları Donanması gəmisi, 1840 -cı illərdə ABŞ Donanması üçün inşa edilmişdir. Gəmi, yelkənlə işləyən və Meksika Müharibəsində geniş xidmət görmüş taxta çarxların sonuncusu idi. Döyüş xidmətindən əvvəl və sonra, Albany Karib dənizində müşahidə və müşahidə missiyaları həyata keçirdi. 1854 -cü ilin sentyabrında, Venesuela sahili boyunca səyahət edərkən, Albany 1854 -cü il 28 və ya 29 sentyabrda bütün əlləri ilə itirdi. 250 adamın arasında siyasi baxımdan görkəmli adamların bir neçə oğlu və nəvələri də var.

1906 - USS Connecticut (BB 18) istismara verilir. Birinci Dünya Müharibəsi zamanı, USS Connecticut, Amerika Birləşmiş Ştatlarının Şərq Sahilində və Chesapeake Körfəzində bir təlim gəmisi olaraq çalışır. 1919-cu ilin ilk yarısında Fransadan ev veteranlarını gətirmək üçün dörd trans-Atlantik səyahət edərək nəqliyyat kimi xidmət edir.
USS Konnektikut (BB-18), Connecticut əyalətinin adını daşıyan dördüncü Amerika Birləşmiş Ştatları Donanması gəmisi, altı döyüş gəmisindən ibarət sinifinin aparıcı gəmisi idi. Kürəyi 10 Mart 1903 -cü ildə qoyuldu, 29 sentyabr 1904 -cü ildə başladı, Konnektikut 29 sentyabr 1906 -cı ildə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ən inkişaf etmiş gəmisi olaraq istismara verildi.

1956 - Fəaliyyətə başlaması USS Ranger (CV-61), Forrestal sinif daşıyıcısı
Yeddinci USS Ranger (CV/CVA-61) dörddən biri idi Forrestal1950 -ci illərdə Amerika Birləşmiş Ştatları Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün yaradılan sinif super daşıyıcıları. Sinifdəki dörd gəminin hamısı açılı göyərtələrlə tamamlansa da, Ranger bucaqlı göyərtəli gəmi kimi əvvəldən inşa edilən ilk ABŞ daşıyıcısı olmaq fərqinə sahib idi.
1957 -ci ildə təhvil verilərək, 13 döyüş ulduzu qazandığı Sakit okean bölgəsində, xüsusən də Vyetnam müharibəsində geniş xidmət göstərdi. Karyerasının sonuna yaxın, Hind Okeanı və Fars Körfəzində də xidmət etdi.
Ranger televiziyada göründü Altı Milyon Dollarlıq AdamBaa Baa Qara Qoyunvə filmlərdə Top Silahı, Star Trek IV: Səyahət Evi (daşıyıcının yanında dayanır Müəssisə) və Təcavüzkarın uçuşu.
Ranger 1993 -cü ildə istismardan çıxarıldı və 2015 -ci ilin Mart ayına qədər Vaşinqtonun Bremerton şəhərində saxlanıldı. Daha sonra 2017 -ci ilin Noyabr ayında tamamlanan hurdalanmaq üçün Brownsville -ə köçürüldü.

İdarəçi

Bu gün Dəniz Tarixində - Tarixdə Dəniz / Dəniz Hadisələri

zəhmət olmasa aşağıdakı linkdən istifadə edin və bu günün detallarını və bütün hadisələrini tapa bilərsiniz. aşağıda bəzi hadisələri tapa bilərsiniz

Dəniz / Dəniz Tarixi - 1 İyun - Bu gün Dəniz Tarixində - Tarixdə Dəniz / Dəniz Hadisələri

1652 - İngilis gəmisi Antilop Jutland'ı yıxdı
The Antilop İngiltərə Birliyi donanmasının 1652-ci ildə Woolwich Dockyard-da işə salınan 56-silahlı böyük bir freqatı idi. "quotfrigate & quot; termininə baxmayaraq, bu Birlik tərəfindən sifariş edilən döyüş gəmilərinin ən böyüyü idi və nəticədə ikinci dərəcəyə aid edildi.

1681 - 30 Sentyabr 1681 -ci il Cape St Vincent yaxınlığındakı hərəkət - İspanların Brandenburq üzərində qələbəsi
The 30 sentyabr 1681 -ci il hadisəsi 30 sentyabr 1681-ci ildə Cape St Vincent yaxınlığında baş verən 2 saatlıq döyüş idi və 10 ölü, 30 yaralı olan İspaniyanın Brandenburg üzərində qələbəsi idi.

1757 - Fəaliyyətə başlaması HMS Actaeon, 28 silahlı Coventry sinif altıncı dərəcəli freqat
HMS Actaeon
28 silah idi Koventri-Kral Dəniz Qüvvələrinin altıncı dərəcəli freqat. Onun krevet tamamlayıcısı 200 idi və tam təchiz olunduqda, dörd üç kiloluq və on iki ⁄-pounder dönər silahla dəstəklənən 24 doqquz poundluq topla silahlanmışdı.

Actaeon HMS ilə eyni dizaynda inşa edilmişdir Carysfort, (şəkil)

1780 - HMS İnci (32), Cptn George Montagu, Fransız freqatını aldı Esperance (28) Bermud kənarında.
The 30 sentyabr 1780 -ci il hərəkəti HMS -nin yerləşdiyi Bermuda sahillərində kiçik bir dəniz nişanı idi inci ələ keçirdi L'Espérance, 1779 -cu ildə 32 silahdan ibarət fransız frigatası.

1785 - Fəaliyyətə başlaması HMS Circe, 28 silahlı Enterprise sinifli freqat
HMS Circe
28 silah idi Müəssisə-Kral Dəniz Qüvvələrinin altıncı dərəcəli freqat. 1785 -ci ildə işə salındı, lakin 1790 -cı ilə qədər tamamlanmadı və istismara verilmədi. 1803 -cü ildə qəzaya uğramadan əvvəl Fransız limanlarının blokadasında İngilis Kanalında xidmət etdi.

1787 - Robert Grey davam edir Xanım Vaşinqton və kapitan John Kendrick ob Kolumbiya Sakit okeanın şimal sahili boyunca ticarət etmək üçün Bostondan ayrıldı.
30 sentyabr 1787 -ci ildə Robert Grey və Kapitan John Kendrick Sakit okeanın şimal sahili boyunca ticarət etmək üçün Bostondan ayrıldı. Kapitan Qrey əmr etdi Xanım Vaşinqton və kapitan Kendrick əmr etdi Columbia Rediviva. Çarlz Bulfinch da daxil olmaqla Boston tacirləri tərəfindən göndərildi. Bulfinch və digər maliyyə dəstəkçiləri, Bulfinch Kapitan Kukun müvəffəqiyyəti haqqında oxuduqdan sonra Şimali Amerikanın şimal -qərb sahillərindən xəz alqı -satqısı və birbaşa Çinə aparmaq fikri ilə çıxış etdilər. Bulfinch Cook -un kitabını oxumuşdu Jurnallar1784 -cü ildə nəşr olunan, qismən Kantonda dəniz su samuru dərisini satma uğurunu müzakirə etdiyini, buna görə də Amerikalı tacirlər bu uğuru kopyalayacaqlarını düşündülər. Bundan əvvəl Robert Morris kimi digər Amerika tacirləri Çin ilə ticarət etmək üçün gəmilər göndərmişdilər Çin İmperatoru 1784 -cü ildə, lakin Çinlilərin alver edəcəyi malları tapmaqda çətinlik çəkdi. Bulfinch-in Cook-un alış-verişi bu problemi həll etdi, buna görə də New England dəniz tacirləri Çinlə qazanclı ticarət edə bildilər. Grey, Şimal -Qərb Sahilini ziyarət edən ilk Amerika ola bilərdi, ancaq Simon Metcalfe Eleanora daha erkən gəlmiş ola bilər - bəlkə də bir il əvvəl.

orijinal təsviri: Vaşinqtonun Tacoma yaxınlığındakı Commencement Körfəzində üzən hündür gəmi, Lady Washington.

1909 - Cunard Line RMS Mauretaniya Atlantik okeanının qərb istiqamətində rekord qıran bir keçid edir və bu, 20 il ərzində daha yaxşı olmayacaq.
RMS Mavritaniya
Leonard Peskett tərəfindən dizayn edilmiş və Wigham Richardson və Swan Hunter tərəfindən İngilis Cunard Line üçün inşa edilmiş, 20 Sentyabr 1906 -cı ildə günortadan sonra buraxılmış bir dəniz gəmisidir. RMS tamamlanana qədər dünyanın ən böyük gəmisi idi. Olimpiya 1911 -ci ildə. Mavritaniya sərnişinlərinin sevimlisinə çevrildi. 1907 -ci ilin dekabrında ilk qayıdış səfərində Eastbound Blue Riband'ı ələ keçirdi, sonra 1909 mövsümündə ən sürətli transatlantik keçid üçün Westbound Blue Riband'ı iddia etdi. 20 il ərzində hər iki sürət rekorduna sahibdir.

1909 - Fəaliyyətə başlaması HMS Neptun qorxunc bir döyüş gəmisi idi
HMS Neptun
20 -ci əsrin ilk onilliyində Kral Dəniz Qüvvələri üçün inşa edilmiş qorxunc bir döyüş gəmisi idi, sinifinin yeganə gəmisi idi. Süper atəşli silahlarla inşa edilən ilk İngilis döyüş gəmisi idi. 1911-ci ildə bitirdikdən qısa müddət sonra eksperimental bir yanğınsöndürmə müdirinin sınaqlarını keçirdi və sonra Ev Donanmasının flaqmanı oldu. Neptun 1914 -cü ilin əvvəlində şəxsi gəmi oldu və 1 -ci Döyüş Eskadronuna təyin edildi.

1954 - ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sualtı qayığı USS Nautilus dünyanın ilk nüvə enerjili gəmisi olaraq istifadəyə verildi.
USS Nautilus (SSN-571)
3 avqust 1958-ci ildə dünyanın ilk işləyən nüvə enerjili sualtı gəmisi və Şimal Qütbünün sualtı tranzitini tamamlayan ilk sualtı qayığı idi.

1975 - Rusiya təyyarə gəmisinin işə salınması Minsk
Minsk 1978-1994 -cü illərdə Sovet Hərbi Dəniz Qüvvələrinə və daha sonra Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinə xidmət edən bir təyyarə gəmisidir Kiyev-inşa ediləcək sinif gəmisi.
2000 -ci ildən 2016 -cı ilə qədər Çinin Shatoujiao, Yantian, Shenzhen, Minsk World kimi tanınan bir tema parkı olmuşdur.
2016 -cı ilin aprelində Minsk təyyarə gəmisi sərgi üçün Jiangsu şəhərinə aparıldı

Bu gün Dəniz Tarixində - Tarixdə Dəniz / Dəniz Hadisələri

zəhmət olmasa aşağıdakı linkdən istifadə edin və bu günün detallarını və bütün hadisələrini tapa bilərsiniz. aşağıda bəzi hadisələri tapa bilərsiniz

Dəniz / Dəniz Tarixi - 1 İyun - Bu gün Dəniz Tarixində - Tarixdə Dəniz / Dəniz Hadisələri

1757 - Fəaliyyətə başlaması HMS Juno, 32 silahlı bir freqat, Richmond sinif
HMS Juno
32 silah idi Richmond-Kral Dəniz Qüvvələrinin beşinci dərəcəli freqat. 1757 -ci ildə işə salındı ​​və 1778 -ci ildə ələ keçməmək üçün Amerika İnqilab Müharibəsi boyunca xidmət etdi.

Ölçü: 1:48. Gürcü üslubunda tikilmiş 'Richmond' sinifli 32 silahlı fırkateynin (təxminən 1757) müasir tam gövdə modeli.

1758 - Horatio Nelsonun anadan olması, 1. Viscount Nelson, İngilis admiralı (ö. 1805)
Vitse -admiral Horatio Nelson, 1. Viscount Nelson, Bronté'nin 1 Dükü, KB (29 Sentyabr 1758 - 21 Oktyabr 1805) Kral Donanmasında İngilis bayrağı zabiti idi. İlham verən liderliyi, strategiyanı dərk etməsi və qeyri -ənənəvi taktikaları ilə birlikdə, xüsusən də Napoleon Müharibələri dövründə bir sıra İngilis dəniz donanması qələbələri ilə nəticələndi. Santa Cruz de Tenerife'yi fəth etmək üçün uğursuz cəhddə Korsikada bir gözünün və bir qolunun çox hissəsini itirərək döyüşdə bir neçə dəfə yaralandı. 1805 -ci ildə Kadiz liman şəhəri yaxınlığındakı Trafalgar Döyüşündə son qələbəsi zamanı güllələnərək öldürüldü.

Nelson, Denis Dighton, c. 1825

Nelsonun ölümü Daniel Maclise (Parlament Evləri, London)

1792-Fransız 80 silahlı gəmi Deux Frères olaraq dəyişdirildi HMS Juste
Deux Frères (eynən İki qardaş) Fransız Donanması xəttinin 80 silahlı bir gəmisi idi.

1854-Müharibə sopası USS Albany 193 nəfərlik bir heyətlə Aspinwall, Columbia (indiki Colon, Panama) New Yorka yola düşür. Bir daha görünmür.
USS Albany
, bu adda ilk Amerika Birləşmiş Ştatları Donanması gəmisi, 1840 -cı illərdə ABŞ Donanması üçün inşa edilmişdir. Gəmi, yelkənlə işləyən və Meksika Müharibəsində geniş xidmət görmüş taxta çarxların sonuncusu idi. Döyüş xidmətindən əvvəl və sonra, Albany Karib dənizində müşahidə və müşahidə missiyaları həyata keçirdi. 1854 -cü ilin sentyabrında, Venesuela sahili boyunca səyahət edərkən, Albany 1854 -cü il 28 və ya 29 sentyabrda bütün əlləri ilə itirdi. 250 adamın arasında siyasi baxımdan görkəmli adamların bir neçə oğlu və nəvələri də var.

1906 - USS Connecticut (BB 18) istismara verilir.Birinci Dünya Müharibəsi zamanı, USS Connecticut, Amerika Birləşmiş Ştatlarının Şərq Sahilində və Chesapeake Körfəzində bir təlim gəmisi olaraq çalışır. 1919-cu ilin ilk yarısında Fransadan ev veteranlarını gətirmək üçün dörd trans-Atlantik səyahət edərək nəqliyyat kimi xidmət edir.
USS Konnektikut (BB-18), Connecticut əyalətinin adını daşıyan dördüncü Amerika Birləşmiş Ştatları Donanması gəmisi, altı döyüş gəmisindən ibarət sinifinin aparıcı gəmisi idi. Kürəyi 10 Mart 1903 -cü ildə qoyuldu, 29 sentyabr 1904 -cü ildə başladı, Konnektikut 29 sentyabr 1906 -cı ildə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ən inkişaf etmiş gəmisi olaraq istismara verildi.

1956 - Fəaliyyətə başlaması USS Ranger (CV-61), Forrestal sinif daşıyıcısı
Yeddinci USS Ranger (CV/CVA-61) dörddən biri idi Forrestal1950 -ci illərdə Amerika Birləşmiş Ştatları Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün yaradılan sinif super daşıyıcıları. Sinifdəki dörd gəminin hamısı açılı göyərtələrlə tamamlansa da, Ranger bucaqlı göyərtəli gəmi kimi əvvəldən inşa edilən ilk ABŞ daşıyıcısı olmaq fərqinə sahib idi.
1957 -ci ildə təhvil verilərək, 13 döyüş ulduzu qazandığı Sakit okean bölgəsində, xüsusən də Vyetnam müharibəsində geniş xidmət göstərdi. Karyerasının sonuna yaxın, Hind Okeanı və Fars Körfəzində də xidmət etdi.
Ranger televiziyada göründü Altı Milyon Dollarlıq AdamBaa Baa Qara Qoyunvə filmlərdə Top Silahı, Star Trek IV: Səyahət Evi (daşıyıcının yanında dayanır Müəssisə) və Təcavüzkarın uçuşu.
Ranger 1993 -cü ildə istismardan çıxarıldı və 2015 -ci ilin Mart ayına qədər Vaşinqtonun Bremerton şəhərində saxlanıldı. Daha sonra 2017 -ci ilin Noyabr ayında tamamlanan hurdalanmaq üçün Brownsville -ə köçürüldü.

İdarəçi

Bu gün Dəniz Tarixində - Tarixdə Dəniz / Dəniz Hadisələri

zəhmət olmasa aşağıdakı linkdən istifadə edin və bu günün detallarını və bütün hadisələrini tapa bilərsiniz. aşağıda bəzi hadisələri tapa bilərsiniz

Dəniz / Dəniz Tarixi - 1 İyun - Bu gün Dəniz Tarixində - Tarixdə Dəniz / Dəniz Hadisələri

1746 - HMS Exeter (1697 - 60) və yoldaşları tutuldu və yandırıldı.
HMS Exeter
26 May 1697-ci ildə Portsmouth Tersanesinde başlatılan Kral Donanması xəttinin 60 silahlı dördüncü dərəcəli gəmisidir.

1748 - Havana Döyüşü.
Charles Knowlesin rəhbərlik etdiyi İngilis Karib dəniz dəstəsi Havana yaxınlığındakı İspan donanması Don Andres Reggio ilə məşğul idi. Bir sıra təxirə salınmış hücumlardan sonra İngilislər, Conquistadoru ələ keçirdikdən və Afrikanın vitse-admiralının gəmisini sahildən idarə etdikdən sonra İspaniyanı limanlarına geri qaytarmağı bacardılar. Hər iki komandir nişan zamanı davranışlarına görə müvafiq əmrləri ilə töhmət aldılar.

Knowlesin hərəkəti Havanada, 1 oktyabr 1748

1773 - Fəaliyyətə başlaması HMS Triton, 28 silahlı Su Pərisi sinifinin altıncı dərəcəli freqat
HMS Triton
dəyişdirilmişdi Su pərisi-Kral Dəniz Qüvvələrinin altıncı dərəcəli freqat. İlk dəfə 1775 -ci ilin avqustunda Kapitan Skeffington Lutwidge altında istismara verildi.

Ölçü 1:48. Triton (1773), Greyhound (1773), Boreas (1774), hamısı 28 silahlı, Altıncı Rate Fırkateynləri üçün təklif edilən və təsdiqlənmiş yay, sərt quater və orta sahələr üçün çərçivə profilini (mövqeyini) göstərən plan.

1775 - Fransız dilinin yayılması Vaillant'64 silah Toulonda - 1783 -cü ildə hulked.
Vaillant sinfi. Noël Pomet tərəfindən dizayn edilmiş və inşa edilmişdir.
Qohumluq Təvazökar 64 (12 fevral 1759 -cu ildə Toulonda başladı) - 1759 -cu ilin avqustunda Lagos Döyüşündə İngilislər tərəfindən tutuldu və eyni adla RU -ya əlavə edildi, BU 1800

1803 - Fransız dilinin işə salınması Vengeur (& quotAvenger & quot) Jacques-Noël Sané tərəfindən hazırlanan Océan tipli Fransız Donanması xəttinin birinci dərəcəli 118 silahlı gəmisi idi.
Qisasçı (& quotAvenger & quot) Fransa Hərbi Dəniz Qüvvələrinin birinci dərəcəli 118 silahlı gəmisidir. Océan növü Jacques-Noël Sané tərəfindən hazırlanmışdır. Üçüncü göyərtəsində əvvəllər bu rol üçün istifadə edilən 12 kiloluq uzunluqlu silahlar əvəzinə 18 kiloluq uzunluqlu silahlar idman edən Fransız xidmətində ilk gəmi idi.

San Domingo Döyüşü: İmperial daha zəif HMS tərəfindən təcavüzə məruz qaldı Northumberland sahilə sürülməzdən əvvəl.

1807 - Jeune Richardın tutulması
-Nin tutulması Jeune Richard
1 oktyabr 1807 -ci ildə, İngilis paket gəmisi arasında Napoleon müharibələri zamanı Karib dənizində baş verən bir dəniz nişanının nəticəsi idi. Windsor qalası və fransız şəxsi Jeune Richard. Qeyri -bərabər döyüşdə Windsor qalasıkapitan William Rogers -in əmrinə əsasən, yalnız özəlin dəfələrlə hücumlarını müdafiə etmədi, həm də nəhayət onunla məşğul oldu, mindi və daha böyük heyətə qalib gəldikdən sonra onları göyərtələrin altına zorladı və şəxsi şəxsi mükafat olaraq aldı. Qələbə müasir qəzetlərdə və jurnallarda geniş yayılmışdı və Rogers və ekipajı qəhrəman kimi alqışlanır və cəsarətlərinə görə çox mükafatlandırılırdı.

1808 - HMS Cruizer (1797 - 18), leytenant (akt. Cdr.) Thomas Well, Danimarka silah tüfəngini ələ keçirdi
Bu hadisə, yalnız bu gəminin və eyni tip və ya sinifdən olan digərlərinin aktiv aktiv tarixinə bir nümunədir.
HMS Kreyser
(tez -tez Kreyser) Kral Donanması idi Kreyser-Ipswichdən Stephen Teague tərəfindən inşa edilən və 1797-ci ildə buraxılan sinif briqadası. O, sinfin ilk gəmisi idi, lakin onun buraxılışı ilə 1803-cü ilin oktyabrında növbəti partiyanın sifarişi arasında 5 il fasilə vardı. 1815 -ci ilə qədər onun dizaynına 105 başqa gəmi sifariş edildi. Onun var idi hadisəli müharibə karyerası, əsasən Şimal Dənizində, İngilis Kanalında və Baltikyanı ölkələrdə15 -ə yaxın şəxsi və döyüş gəmisini ələ keçirdi. və bir çox ticarət gəmiləri. O, həmçinin bir neçə aksiyada iştirak edib. 1813 -cü ildə quruldu və Donanma Komissarları onu 1819 -cu ildə qırmaq üçün satdılar.

HMS Epervier (sağda), a Kruizer daha böyüklərə qarşı mübarizə aparan sinif şüuru USS Peacock (solda) 1812 -ci il müharibəsi zamanı.

The Kreyser sinif

1942 - İkinci Dünya Müharibəsi: USS Qrupu torpedalar Lissabon MaruHong Kongdan İngilis əsirləri apardığını bilmədən
Lissabon Maru (り す ぼ ん 丸), 1920 -ci ildə Yokohamada Yapon gəmiçilik xətti üçün tikilmiş bir Yapon Yük gəmisidir. İkinci Dünya Müharibəsi zamanı gəmi silahlı bir hərbi gəmiyə çevrildi. Son səfərində Lissabon Maru 1 oktyabr 1942-ci ildə torpido edildikdə Hong Kong və Yaponiya arasında 1.800 əsir əsiri daşıyırdı. batma nəticəsində 800 -dən çox insan həyatını itirdi.

1955 - USS Forrestal (CVA 59), müharibədən sonrakı ilk super daşıyıcı istifadəyə verildi
USS Forrestal (CV-59)
(daha sonra CVA-59, sonra AVT-59), ilk müdafiə naziri Ceyms Forrestalın adını daşıyan bir superkar idi. 1955 -ci ildə istismara verilən, o, ilk tamamlanmış super daşıyıcı idi və öz sinfinin aparıcı gəmisi idi. Xələfdən fərqli olaraq Nimitz sinif, Forrestal və onun sinfi şərti olaraq güclənirdi. Sinifinin digər daşıyıcıları idi USS Saratoga, USS RangerUSS Müstəqillik. İkinci Dünya Müharibəsi Yapon daşıyıcısını üstələdi Shinano hələ tikilmiş ən böyük daşıyıcı olaraq reaktiv təyyarələri dəstəkləmək üçün hazırlanmışdır.

İdarəçi

Bu gün Dəniz Tarixində - Tarixdə Dəniz / Dəniz Hadisələri

zəhmət olmasa aşağıdakı linkdən istifadə edin və bu günün detallarını və bütün hadisələrini tapa bilərsiniz. aşağıda bəzi hadisələri tapa bilərsiniz

Dəniz / Dəniz Tarixi - 1 İyun - Bu gün Dəniz Tarixində - Tarixdə Dəniz / Dəniz Hadisələri

1786 - Augustus Keppelin ölümü, 1 -ci Viscount Keppel, İngilis admiralı və siyasətçi (d. 1725)
Admiral Augustus Keppel, 1 -ci Viscount Keppel PC (25 aprel 1725-2 oktyabr 1786), 1755-ci ildən 1782-ci ilə qədər İcmalar Palatasında oturan Kral Dəniz Qüvvələrinin zabiti və siyasətçisi idi. Maidstone, Avstriya Vərəsəlik Müharibəsi zamanı. O, Şimali Amerika Stansiyasında Commodore və sonra Yeddi İllik Müharibə zamanı Yamayka Stansiyasının Baş Komandanı olaraq xidmət etdi. Bundan sonra Böyük Dəniz Lordu və sonra Kanal Donanmasının Baş Komandanı olaraq xidmət etdi.

1817 - Brig HMS Julia (1806 - 16), Jenkin Jones, Tristan d'Acunha, Afrika sahillərində qəzaya uğradı.
HMS Julia
İngilis Kral Dəniz Donanmasının 16 silahlı briqadası idi Qağayı Dərs 1806-cı ilin fevralında başladı. On il davam edən kifayət qədər problemsiz bir karyeradan sonra 1817-ci ildə Tristan da Cunhada ağır həyat itkisi ilə qəzaya uğradı.

1830-44 silahlı Seringapatam sinif beşinci dərəcəli freqat HMS Stagın işə salınması
HMS Geyik
44 silah idi Seringapatam1820-ci illərdə Kral Dəniz Qüvvələri üçün inşa edilən beşinci dərəcəli freqat, üç gəmidən biri Andromeda alt sinif.

1836 - HMS Beagle'ın Charles Darwin ilə birlikdə ikinci səyahəti Falmouth, Cornwall, İngiltərədə başa çatdı
FitzRoy, Cənubi Amerika Sorğusunun onun əmrində davam etdiriləcəyinə ümid etmək üçün əsas verilmişdi, lakin Admirallıq Lordları planı tərk etdiyini göründükdə, Fuegiyalıları geri qaytarmaq üçün alternativ tədbirlər gördü. Xeyirxah bir dayı bunu eşitdi və Admiralty ilə əlaqə saxladı. Tezliklə FitzRoy, HMS komandiri təyin ediləcəyini eşitdi Tərənnümçu Tierra del Fuego'ya getmək üçün, amma vəziyyəti pis olduğu üçün Beagle səyahət üçün əvəz edildi. FitzRoy 27 iyun 1831-ci ildə yenidən komandir təyin edildi Beagle leytenantlar John Clements Wickham və Bartholomew James Sulivan ilə birlikdə 4 iyul 1831 -ci ildə onun əmri ilə istismara verildi.

1901 - HMS Holland 1 (və ya HM sualtı qayığı Torpedo Boat No 1) buraxıldı
Hollandiya 1 (və ya HM sualtı qayığı 1 nömrəli Torpedo Qayığı), Hollandiya sinifli sualtı gəmisinin altı gəmi partiyasında ilk olan Kral Dəniz Qüvvələri tərəfindən sifariş edilən ilk sualtı qayıq idi. 1913 -cü ildə istismardan çıxarıldıqdan sonra qırıntı sahəsinə aparılarkən itirdi. 1982 -ci ildə sağaldı, Gosport Kral Donanması Sualtı Gəmi Muzeyində sərgiləndi.

1906 - Bu zaman ən müasir döyüş gəmisi HMS qorxu qoyuldu.
HMS Qorxaq
Kral Donanmasının döyüş gəmisi idi dəniz gücündə inqilab etdi. Adı və bütün döyüş gəmilərinin növü, arxaik İngilis dilindən qaynaqlanır, burada & quot; qorxunc & quot; qorxmaz adamın kvotası deməkdir. Qorxaq1906 -cı ildə xidmətə girməsi, dəniz texnologiyasında elə bir irəliləyiş idi ki, adı döyüş gəmilərinin bütün bir nəsli, & quot; təfəkkür fikirləri & quot; ilə bərabər gəmilərin sinfi ilə əlaqələndirildi. Eynilə, köhnəltdiyi gəmilərin nəsli & quot; əvvəlcədən qorxu & quot; Admiral Sir John & quot; Jacky & quot; Fisher, Admiralty Şurasının Birinci Dəniz Lordu, atası hesab olunur. Qorxaq. Vəzifəyə gəldikdən qısa müddət sonra, yalnız 12 düymlük (305 mm) silahlarla və 21 düyün (39 km/saat 24 mil) sürətlə silahlanmış bir döyüş gəmisinin dizayn işlərini sifariş etdi. Alternativ dizaynları qiymətləndirmək və ətraflı dizayn işinə kömək etmək üçün & quot; Dizayn Komitəsi & quot; topladı.

1935 - Fransız döyüş gəmisinin işə salınması Dunkerque
Dunkerque gəmisinin aparıcı gəmisi idi Dunkerque 1930 -cu illərdə Fransa Donanması üçün inşa edilmiş döyüş gəmiləri sinfi. Sinif də daxildir Strasburq. Bu iki gəmi, Birinci Dünya Müharibəsindən sonra Fransa Donanması tərəfindən tikilməsi planlaşdırılan ilk kapital gəmiləri idi NormandiyaLion Müharibə başlayanda dərslər ləğv edildi və büdcə problemləri, fransızların müharibədən sonrakı on ildə yeni döyüş gəmiləri qurmasına mane oldu. Dunkerque 1932 -ci ilin dekabrında qoyuldu, 1935 -ci ilin oktyabrında işə salındı ​​və 1937 -ci ilin mayında tamamlandı. O, iki ədəd dördlü silah qülləsində yerləşdirilmiş 330mm/50 Modèle 1931 silahlı səkkiz əsas batareya ilə silahlanmış və 29.5 düyün (54.6 km) /saat 33.9 mil /saat).

1942 - İkinci Dünya Müharibəsi: Okean Layner RMS Queen Mary təsadüfən öz müşayiət gəmisini qoçlar və batırır, HMS Curacoaİrlandiya sahillərində, Curacoa gəmisində 337 ekipaj üzvünü öldürdü.
HMS Curacoa
Birinci Dünya Müharibəsi illərində Kral Donanması üçün inşa edilmiş C sinif yüngül kreyser idi. Gəminin beş gəmisindən biri idi Ceres alt sinif və karyerasının çox hissəsini flaqman olaraq keçirdi. Gəmi müharibə zamanı Harwich Force -a təyin edildi, ancaq müharibənin bitməsinə bir ildən az qalmış tamamlandığı üçün çox az hərəkət gördü. 1919 -cu ilin əvvəlində Atlantik Donanmasına qısaca təyin edildi. Curacoa May ayında Baltikyanı ölkələrə Rus vətəndaş müharibəsi zamanı Baltikyanı İngiltərə kampaniyası zamanı bolşevik əleyhinə qüvvələri dəstəkləmək üçün göndərildi. Qısa müddət sonra gəmi dəniz minasına düşdü və təmir üçün evə qayıtmalı oldu.

1946 - Fəaliyyətə başlaması PS Waverley dünyanın son dəniz sərnişin daşıyan avar gəmisidir. 1946 -cı ildə inşa edilmiş, 1973 -cü ilə qədər Klaydın Firthindəki Craigendorandan Loch Longdakı Arrochar'a qədər üzdü.
PS Waverley dünyanın son dəniz sərnişin daşıyan avar gəmisidir. 1946 -cı ildə tikilmiş, 1973 -cü ilə qədər Klayd Körfəzindəki Craigendorandan Loch Longdakı Arrochar'a qədər üzmüşdür. Paddle Steamer Qoruma Cəmiyyəti (PSPS) tərəfindən satın alınmış, 1947 -ci il görünüşü bərpa edilmiş və indi Britaniya sahillərində sərnişin gəzintiləri həyata keçirir.
2003 -cü ildən Waverley Milli Tarixi Gəmilər tərəfindən İngiltərənin Milli Tarixi Donanmasında & önəmli milli əhəmiyyətə malik kvota gəmisi olaraq siyahıya alınmışdır.

İdarəçi

Bu gün Dəniz Tarixində - Tarixdə Dəniz / Dəniz Hadisələri

zəhmət olmasa aşağıdakı linkdən istifadə edin və bu günün detallarını və bütün hadisələrini tapa bilərsiniz. aşağıda bəzi hadisələri tapa bilərsiniz

Dəniz / Dəniz Tarixi - 3 İyun - Bu gün Dəniz Tarixində - Tarixdə Dəniz / Dəniz Hadisələri

1805 - HMS Barracouta qəzalı
HMS Barracouta
Kral Donanması idi Ballahoo-dörd kiloqramlıq dörd karronaddan ibarət sinif şoferi və 20 nəfərlik ekipaj. Gəminin əsas podratçısı Bermuddakı Goodrich & amp Co. idi və o, 1804-cü ildə işə salınıb. Cuckoo-sinif şagirdləri, karyerasında nisbətən erkən dəniz təhlükələrinə boyun əydi.

1808 - HMS Karanfil (1807-18), Cptn. Çarlz Mars Gregory (Fəaliyyətdə Öldürüldü), tərəfindən tutuldu La Palinure (16), Martinikdən kənarda
HMS Qərənfil
Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 18 silahı idi Kreyser sinif qaraqabaq Taylor tərəfindən Bidefordda inşa edilmiş və 1807 -ci ildə başlamışdır. Fransız briqajından sonra Palinure onu ələ keçirdi, yenidən tutulmaması üçün fransızlar tərəfindən yandırıldı.
Karyera
Qərənfil 1808 -ci ildə onu 1808 -ci ildə Qərbi Hindistana üzən komandir Charles Mars Gregory altında Plymouthda xidmətə girdi. 3 oktyabrda Fransız briqadası. Palinure nişanlı Qərənfil Martinikanın 180 mil şimal -şərqində. Gregory və bütün zabitləri açılış mübadilələrində öldürüldü və ya yaralandı Palinure -nin ekipaj minməyə çalışdı. Qərənfil ekipaj müqavimət göstərmək üçün toplandı, ancaq John Chapman adlı bir Kral Dəniz Çavuşu əmri rədd etdi və 30 -dan çox adamı göyərtənin altından tutmağı gözlədi. Qalan ekipaj adamlarının sayı az idi və təslim olmaq məcburiyyətində qaldılar.
Qərənfil 10 ölü və 30 yaralı itirdi, bəlkə də ölümcül yarı fransız təxminən 15 adamını öldürdü və yaraladı. Fransızlar sonra götürdülər Qərənfil Marin Körfəzinə, Martinikaya.
Fransızlar sifariş verdi Qərənfil 31 yanvar 1809-cu ildə Ensign de vaisseau Simon-Auguste Huguet Huguet altında nişanlanmada özünü fərqləndirdi. Palinure -nin Capitaine de frègate Pierre-François Jance, sarı qızdırma səbəbiylə zəifləmişdi və köçürüldükdən sonra qələbədən bir saat sonra öldü. Qərənfilən yaxşı gəmi idi.

1811 - Fransızların işə salınması Alcmène Cherbourg şəhərində
The Fransız freqat Alcmène idi Armide-1811 -ci ildə buraxılan nominal 44 silahlı sinif freqatı. İngilislər onu 1814 -cü ildə əsir aldılar. Kral Donanması ona HMS adını verdi Duniravə sonra adını HMS adlandırdı Ölümsüz amma onu heç vaxt dənizə sifariş etməmiş və ya donuzdurmamışdır. 1822 -ci ilin martında Portsmutda qəbul edən bir gəmi oldu. 1837 -ci ilin yanvarında satıldı.

HMS Hörmətli Fransızlara qarşı Alcmène

1/48 ölçülü model Flor, Parisdəki milli de la Marine Musée sərgisində

1866 - Amerikalı sərnişin gəmisi Axşam Ulduzu güclü fırtına Tybee adasının 180 mil şərqində batdı. 250 -dən çox insan öldü New Orleansın ən görkəmli madamları və yeni & quot; işçiləri, & quot; Fransız opera şirkətinin üzvləri və sirk truppası və General William Henry Palfrey və memar James Gallier də daxil olmaqla New Orleanın ən seçilmiş vətəndaşlarından bəziləri.

1918 - SS Burutu gəmi ilə toqquşmadan sonra batmış bir İngilis gəmisi idi Kalkutta şəhəri İrlandiya dənizindəki Bardsey adasından təxminən 25 mil cənub-qərbdə, Cənubi Uels sahillərində
SS Burutu
gəmi ilə toqquşmadan sonra batmış bir İngilis gəmisi idi Kalkutta şəhəri 3 oktyabr 1918-ci ildə İrlandiya dənizindəki Bardsey Adasından təxminən 25 mil cənub-qərbdə Cənubi Uels sahillərində.

1936 - USS Müəssisəsi (CV-6) buraxıldı
USS Müəssisə (CV-6)
ABŞ dəniz donanmasının adını daşıyan yeddinci gəmi idi. Danışıq adı ilə & quotBöyük E & quot, Amerika Birləşmiş Ştatları Donanmasının altıncı təyyarə gəmisi idi. A Yorktown-sınıf daşıyıcısı, o, 1936 -cı ildə bazara çıxarıldı və İkinci Dünya Müharibəsindən əvvəl müharibədən sağ çıxmaq üçün sifariş verilən yalnız üç Amerika daşıyıcısından biri idi. SaratogaRanger).

İdarəçi

Bu gün Dəniz Tarixində - Tarixdə Dəniz / Dəniz Hadisələri

zəhmət olmasa aşağıdakı linkdən istifadə edin və bu günün detallarını və bütün hadisələrini tapa bilərsiniz. aşağıda bəzi hadisələri tapa bilərsiniz

Dəniz / Dəniz Tarixi - 3 İyun - Bu gün Dəniz Tarixində - Tarixdə Dəniz / Dəniz Hadisələri

Bu qətiyyətsiz Køge Bay Döyüşü 4 oktyabr 1710 -cu ildə Böyük Şimali Müharibə zamanı Kopenhagenin cənubundakı Køge Körfəzində baş verdi. Danimarkada 26 xətt xətti və 1808 silahlı 5 freqat, İsveçdə isə 21 gəminin gəmisi və 1512 silahlı bir neçə freqat var idi. Danimarka gəmisi Dannebroge partladı və 550 nəfərlik heyətdən yalnız 9-u sağ qaldı. İsveç gəmiləri Tre KronorPrinsessan Ulrika Eleonora yerə qaçdı. Hava şəraiti səbəbindən döyüş davam edə bilmədi. Bununla birlikdə, İsveç donanması, Danzigdə bir Rus işğalçı qüvvəsinə girməsi lazım olan Danimarka nəqliyyat gəmilərindən ibarət bir karvanı batırıb ələ keçirməyi bacardı. Køge Bugtdakı aksiya, Rusiyanı İsveçin işğal planlarını yoxladı.

1744 - Məğlubiyyət HMS Zəfər (1737-100), Cptn.Samuel Faulkner. Admiral Sir John Balchen və 1100 adam itirdi.
HMS Qələbə
Portsmut Tersanesinde 1719 Quruluşunun 1733 təkliflərinin ölçülərinə uyğun olaraq inşa edilmiş və 23 Fevral 1737-ci ildə işə salınan Kral Donanması xəttinin 100 silahlı birinci dərəcəli gəmisidir.

Ölçü: 1: 34.3. "Zəfər" in müasir tam gövdə modeli (1737), 100 silahlı üç mərtəbəli birinci dərəcəli gəmi.

1744 - Admiral Sir John Balchen öldü və 1100 kişi batan HMS Victory ilə həyatını itirdi
Admiral Sir John Balchen (2 Fevral 1670 - 4 Oktyabr 1744), bəzən kimi yazılır Balçin, 17 -ci əsrin sonu və 18 -ci əsrin əvvəllərində uzun və seçilmiş bir karyeraya sahib olan Britaniya Kral Donanmasının zabiti idi. Dənizdə xidmət edərkən, Balchen 60 il ərzində Fransa və İspan donanmalarına qarşı çoxsaylı döyüşlərdə və üç ayrı müharibədə hərəkət gördü. Fransızlar tərəfindən iki dəfə əsir götürüldü, hər iki dəfə bəraət aldı və gəmilərini böyük ehtimallara qarşı müdafiə etdiyi üçün tərifləndi.

1770 - Fransız dilinin işə salınması Victoire, 74 silah Bien-Aimé sinif Gəmisi

detal: Victoire 1777-ci il Toulon dəniz araşdırmasında. Yanlış olaraq üç mərtəbəli olaraq təsvir edilmişdir Victoire əslində 74 batareyalı, iki batareyalı idi.

1780 - 8 Kral Donanması gəmisi 8 gün ərzində Qərbi Hindistandakı böyük qasırğada quruldu HMS Thunderer (1760 - 74), HMS Phoenix (1759 - 44), HMS Barbadoes (1778 - 14)
HMS Göy gurultusu
19 Mart 1760-cı ildə Woolwich-də buraxılan Kral Donanması xəttinin 74 silahlı üçüncü dərəcəli gəmisidir. Fransız gəmisi ilə Cadiz yaxınlığındakı tək gəmidə bir döyüş şərəfi qazandı Achille (64 silah) 1761 -ci ildə, Yeddi illik müharibə zamanı.

74 silahlı gəmi modeli, 3-cü dərəcə, cz. 1760. Ya HMS olduğunu düşündüm Herakl 1759 və ya HMS -dən Göy gurultusu 1760 -cı ildən.

1782 - Fransız Qəribə, 64 silahlı bir gəmi qəzaya uğradı
Qəribə Fransa Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 64 silahlı gəmisi idi. İki böyük döyüşdə iştirak etdi və 1782 -ci ildə məhv edildi.

1810 - İtalyan - Fransız dilinin işə salınması Sevimli - Sevimli, 44 silahlı Pallas sinifli freqat
Sevimli 44 silah idi Pallas-sinif freqatı Sevimliİtaliya Krallığının Donanması. İtalyanlar onu üç donuz üçün Fransa Hərbi Dəniz Qüvvələrinə dəyişdirdilər Siklop, ÉcureuilMercure.
12 mart 1811 -ci ildə Sevimli, Bernard Dubourdieu altında, Lissa adasının İngilis ticarət basqınçı bazasına basqın etmək üçün bir fırkateyn eskadronuna rəhbərlik etdi. Filo, Lissa Döyüşünə aparan William Hoste -nin freqat eskadralı ilə qarşılaşdı.

Clorinde, qardaş gəmisi Sevimli

1821 - Leytenant Robert F. Stockton gəmiyə girdi USS Alligator Bostondan Qərbi Afrikaya qədər Afrika kölə ticarətini yatırmaq və köhnə kölələri doğma qitələrinə yerləşdirmək üçün ərazi seçmək və əldə etmək.
Üçüncü USS Timsah Amerika Birləşmiş Ştatları Hərbi Dəniz Qüvvələrində əsgər idi.
Timsah 26 İyun 1820 -ci ildə 2 Noyabr 1820 -ci ildə işə salınan Boston Donanma Yardı tərəfindən qoyuldu və 1821 -ci ilin martında - yəqin ki, 26 -da - komandanlıqda leytenant Robert F. Stockton ilə birlikdə istifadəyə verildi. 6 İyun 1996 -cı ildə qəzanın yeri ABŞ Milli Tarixi Yerlər Reyestrinə əlavə edildi.

1855 - Fransız dilinin işə salınması Algesiras, 90 silahlı Algesiras, Napoleon səviyyəli Gəminin Alt Sınıfı
The Algésiras öz sinfinin aparıcı gəmisi olan Fransız Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 90 silahlı buxar gəmisi idi. Qabaqcıl "xəttin sürətli gəmisi" prinsipləri əsasında qurulan ilk istehsal gəmisi idi Napoleon.

İdarəçi

Bu gün Dəniz Tarixində - Tarixdə Dəniz / Dəniz Hadisələri

zəhmət olmasa aşağıdakı linkdən istifadə edin və bu günün detallarını və bütün hadisələrini tapa bilərsiniz. aşağıda bəzi hadisələri tapa bilərsiniz

Dəniz / Dəniz Tarixi - 3 İyun - Bu gün Dəniz Tarixində - Tarixdə Dəniz / Dəniz Hadisələri

1338 - Southampton şəhəri Fransız, Ceneviz və Monegask gəmiləri tərəfindən talan edildi (Monaco knyazlığını tapmağa kömək etmək üçün talan istifadə edən Charles Grimaldi altında).
The İngilis Kanalının dəniz kampaniyası 1338 və 1339 -cu illərdə, yeni yaranan Fransız donanması və İngilis kanalında İngilis şəhərlərinə, gəmilərinə və adalarına qarşı çoxsaylı özəl mülkiyyətli basqınçılar və quldurlar tərəfindən bölgədə geniş çaxnaşma, ziyan və maliyyə itkisinə səbəb olan uzun sürən basqınlar oldu. Yüzillik Müharibənin ilk mərhələlərində İngilis maliyyə vəziyyətində ciddi bir düzəliş. Bu dövrü, sonrakı iyirmi illik İngilis uğurlarında böyük təsirə malik olan inamsızlıqdan və rolların geri çəkilməsindən qaynaqlanan bir Fransız fəlakəti izlədi. Ancaq bu nəticə 1339 -cu ilin sonuna qədər heç bir şəkildə təmin edilmədi və fransızlar bir az da uzun müddət döyüşsəydilər, potensial olaraq müharibəni başlamadan bitirə bilərdilər.

Charles Grimaldi,

1775 - Fəaliyyətə başlaması HMS Stirling qalası, 64 silahlı üçüncü dərəcə Worcester-xəttin sinif gəmisi
HMS Stirling qalası
28 iyun 1775-ci ildə Chathamda buraxılan Kral Donanması xəttinin 64 silahlı üçüncü dərəcəli gəmisidir.

1778 - Fransız dilinin yayılması Annibal, 74 silahlı Annibal sinifli bir gəmi buraxıldı
The Annibal öz sinfinin aparıcı gəmisi olan Fransız Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 74 silahlı gəmisi idi. Jacques-Noël Sané tərəfindən hazırlanmış və əsərlərinin ən erkənlərindən biri idi. 1778 -ci ildə Brestdə inşa edilmişdir.

1778 - Fransızların işə salınması Hercule, Scocion sinifli 74 silahlı Fransız gəmisi, Rochefort-da inşa edildi

1780 - 8 Kral Donanması gəmisi 8 gün ərzində Qərbi Hindistandakı böyük qasırğada quruldu HMS Stirling qalası (1775 - 64), HMS Scarborough (1756-22) və HMS Victor (1779 - 10)
HMS Stirling qalası
28 iyun 1775-ci ildə Chathamda buraxılan Kral Donanması xəttinin 64 silahlı üçüncü dərəcəli gəmisidir.
5 oktyabr 1780 -ci ildə ekipajlarının çoxunu itirməsi ilə Kubanın sahillərində, Cap François yaxınlığındakı Gümüş Açarlarda qəzaya uğradı. Massachusetts gəmisi kimi Aurora Bostondan Port-au-Prensə üzərkən dağıntıların üstünə çıxdı Stirling qalası və bir orta və dörd dənizçini xilas edə bildi.
buna görə də #801 yazın
HMS Stirling qalası 5 oktyabr 1775 -ci ildə istifadəyə verildi və 5 il sonra 5 oktyabr 1780 -ci ildə qəzaya uğradı

HMS Scarborough(1756), Fransızca əsaslanan 1756-cı ildə başladılan 22 silahlı altıncı nisbət idi Tigre1780 -ci ildə quruldu.

1781 - Fransızların işə salınması PegaseFransız Silahlı Qüvvələrinin 74 silahlı gəmisi, öz sinifinin aparıcı gəmisidir

Dominic Serres - Foudroyant və Pegase, Portsmouth Limanına girirlər, 1782 - Google Art Project

1804 - Cape Santa Maria Döyüşü
(ispan dilində & quot; Cape St Mary Döyüşü & quot; Batalla del Cabo de Santa Maria) Hərbi Dəniz Qüvvələri idi 5 oktyabr 1804 -cü il hadisəsi Commodore Graham Moore komandanlığı altında bir İngilis eskadrası, İngiltərə ilə İspaniya arasında müharibə elan etmədən, sülh dövründə Briqada Don José de Bustamante y Guerra'nın komandirlik etdiyi İspan eskadronuna hücum etdiyi Portuqaliyanın cənub sahillərində baş verdi.

Montevideodan zəngin bir yüklə dörd İspan freqatı Cadizə doğru yola düşdü. Yük, nəticədə Fransaya yönəldildi və buna görə də potensial olaraq İngilislərə qarşı istifadə edildi. Onları tutmaq üçün dörd İngilis freqatı gözlədi və iki eskadron 5 oktyabrda görüşdü.

1836 - Lord Melville qəzalı
Lord Melville 1825 -ci ilin mayında Quebecin Canotiere şəhərində başladı. İngilis Şərqi Hindistan Şirkətinə (EIC), iki məhkumu Avstraliyaya, bir də Kanadaya mühacirlərlə birlikdə səyahət etdi. 1836 -cı ildə bir az can itkisinə uğradı.

1850 - Fəaliyyətə başlaması Ville de Paris, 118 silahlı Okean Sınıfı Gəmi
The Ville de Paris idi Océan Fransız Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 118-ci sinif gəmisi.

İdarəçi

Bu gün Dəniz Tarixində - Tarixdə Dəniz / Dəniz Hadisələri

zəhmət olmasa aşağıdakı linkdən istifadə edin və bu günün detallarını və bütün hadisələrini tapa bilərsiniz. aşağıda bəzi hadisələri tapa bilərsiniz

Dəniz / Dəniz Tarixi - 8 İyun - Bu gün Dəniz Tarixində - Tarixdə Dəniz / Dəniz Hadisələri

1641 - Matthijs Quastın ölümü, Hollandiyalı kəşfiyyatçı - 1639 -cu ildə Abel Tasman ilə birlikdə bir ekspedisiyaya başladı.
Matthijs Quast
(6 oktyabr 1641 -ci ildə öldü) XVII əsrdə Hollandiyalı kəşfiyyatçı idi. VOC üçün Yaponiya, Çin və Siam'a bir neçə səfər etdi.
Matthijs Quast, Sakit Okeana uğursuz bir ekspedisiya ilə tanındı.
XVII əsrin əvvəllərində Yaponiyanın şərqində, Sakit okeanda iki adanın tapılacağı barədə şayiələr yayılmışdı. Bu adaların çox zəngin olduğu söylənildi və buna görə də adlandırıldı Rica de Oro (Qızılla zəngin) və Rica de Plata (Gümüşlə zəngindir). Yaponiyadakı tacirlərindən biri Willem Verstegen tərəfindən çağırılan VOC, bu adaları tapmağa çalışmaq istədi.
Matthijs Quast bu ekspedisiyaya rəhbərlik etmək üçün seçildi. Filippin yolu ilə bölgəyə getməli idi və Çinin şimalındakı əraziləri, xüsusən Koreya və Tərtər (Sibir) bölgələrini araşdırmalı idi. Ona iki kiçik gəmi verildi. Quast özü gəmiyə çıxdı Engel (Mələk), Lucas Albertsen tərəfindən idarə olunur, ikinci komandirdir Abel Tasman komandiri idi Gracht (Kanal).

1774 - Fəaliyyətə başlaması HMS Vigilant, 64 silah Cəsarətli-sinif xəttin üçüncü dərəcəsi gəmisi
HMS Ayıq -sayıq
6 oktyabr 1774-cü ildə Bucklers Hard-da buraxılan Kral Donanması xəttinin 64 silahlı üçüncü dərəcəli gəmisi idi.
1779 -cu ilə qədər donanma tərəfindən yararsız hesab edildi. Yelkənləri soyuldu və Beaufort Döyüşündən əvvəl Cənubi Karolinanın Port Royal Adasına İngilis Ordusu qoşunlarının amfibiya enişini dəstəkləmək üçün üzən batareya kimi istifadə edildi. 1799 -cu ildən həbsxana gəmisi olaraq xidmət etdi və 1816 -cı ildə dağıldı.

1779 - 6 oktyabr 1779 -cu il Fəaliyyəti
Amerika İnqilab Müharibəsində İngiltərə ilə Fransa arasındakı müharibənin erkən mərhələlərində iştirak edən kiçik, lakin məşhur və qəzəbli bir dəniz nişanı idi. Britaniya Kral Donanması HMS freqatı arasında Kvebek və freqat Müşahidəçi Fransa Donanması. Döyüş Fransa qələbəsi ilə başa çatdı Kvebek partlayış nəticəsində məhv edildi.

1786 - Fəaliyyətə başlaması HMS Bellerophon , 74 silahlı təkəbbürlü sinif


HMS Bellerofon
Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 74 silahlı üçüncü dərəcəli gəmisi idi. 1786 -cı ildə başladığı Fransa İnqilab və Napoleon Döyüşləri əsnasında, əsasən blokada və ya konvoy müşayiət vəzifələrində xidmət etdi. Dənizçilərə & quot; Billy Ruffian & quot; adı ilə tanınan o, üç donanma hərəkatında, Şanlı İlk İyun, Nil Döyüşü və Trafalgar Döyüşündə mübarizə apardı və 22 il davam edən demək olar ki, davam edən müharibəni sona çatdıran gəmidir. Fransa.

Napoleon 15 iyul 1815 -ci ildə 74 silahlı "Bellerophon" kapitanı Frederik Maitlanda təslim oldu.

1986 - Sovet sualtı qayığı K-219 sraket borusunda dəniz suyu sızması nəticəsində meydana gələn partlayış və yanğın nəticəsində (bəzi mənbələr bunu 3 oktyabr tarixində qeyd edir) - film: Düşmən Suları
K-219 667A layihəsi idi Navaga-sinif ballistik raket sualtı qayığı (NATO hesabat adı Yankee I) Sovet Donanması. Təxminən 34 nüvə başlığı ilə təchiz edilmiş IRFNA ilə UDMH tərəfindən təchiz edilmiş 16 (daha sonra 15) SS-N-6-maye yanacaqlı raket daşıyırdı.
K-219 Soyuq Müharibə dövründə ən mübahisəli sualtı hadisələrindən birinə çevrildi.

ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin fotoşəkili K-219 raket borusunda yanğından sonra səthdə

İdarəçi

Bu gün Dəniz Tarixində - Tarixdə Dəniz / Dəniz Hadisələri

zəhmət olmasa aşağıdakı linkdən istifadə edin və bu günün detallarını və bütün hadisələrini tapa bilərsiniz. aşağıda bəzi hadisələri tapa bilərsiniz

Dəniz / Dəniz Tarixi - 11 İyun - Bu gün Dəniz Tarixində - Tarixdə Dəniz / Dəniz Hadisələri

1403 - Modon Döyüşü / Venesiya -Ceneviz müharibələri: Fransız admiralı altında olan Ceneviz donanması Venesiya donanması tərəfindən məğlub edildi.
The Modon döyüşü 7 oktyabr 1403 -cü ildə daha çox Boucicaut olaraq tanınan Fransız marşalı Jean Le Maingre'nin komandanlığı altında, daha sonra Fransanın nəzarəti altında olan Venesiya Respublikası və Cenova Respublikası donanmaları arasında döyüşdü. Venesiya -Ceneviz müharibələrindəki son toqquşmalardan biri olan döyüş həlledici Venesiya qələbəsi ilə başa çatdı.

1571 - Lepanto Döyüşü
The Lepanto döyüşü 7 oktyabr 1571 -ci ildə Venesiya Respublikası və İspaniya İmperatorluğunun başçılıq etdiyi Müqəddəs Liqa donanmasının Patras Körfəzində Osmanlı İmperatorluğunun donanmasına böyük bir məğlubiyyət gətirdiyi bir dəniz nişanı idi. Osmanlı qüvvələri dəniz stansiyasından qərbə doğru üzürdülər Lepanto (qədimlərin Venesiya adı Naupactus Ναύπακτος, Osmanlı İnebahtı) Siciliyanın Messina şəhərindən şərqə üzən Müqəddəs Liqa donanması ilə tanış olduqlarında. Müqəddəs Liqa, Papa V Pius tərəfindən təşkil edilən və Avstriyalı Yəhyanın rəhbərlik etdiyi Avropa Katolik dəniz dövlətlərinin bir koalisiyası idi. Liqa əsasən İspaniya II Filip tərəfindən maliyyələşdirilirdi və gəmilərin əsas töhfəsini Venesiya Respublikası aldı.

Lepanto Döyüşü, naməlum sənətçi, XVI əsrin sonu

Martin Rota tərəfindən Lepanto Döyüşü, 1572 -ci il çap, Venesiya

1785 - Fəaliyyətə başlaması Ticarət de Marsel, a 74 sinif Téméraire sinif Fransa Donanması.
Ticarət de Marsel idi Téméraire Fransa Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sinfi. A tərəfindən maliyyələşdirildi don des vaisseauxMarseldən bağış.

1795 - Levant Konvoyu Döyüşü / 7 Oktyabr 1795 -ci il Hərəkatı
The Şam Konvoyu Döyüşü 7 Oktyabr 1795 -ci ildə Fransa İnqilab Müharibələrinin döyüşə girməsi idi. Döyüş əsnasında güclü bir Fransız eskadrası Portuqaliya sahillərində Cape St Vincent yaxınlığındakı Levantdan gələn dəyərli bir İngilis konvoyunu təəccübləndirdi. Konvoy zəif müdafiə olunurdu və kiçik müşayiət eskadralı fransızları geri çəkmək istəsə də, onlar üstün idi. Sonrakı hərəkətdə, xəttin İngilis gəmilərindən biri və demək olar ki, bütün karvan töküldü və tutuldu. Fransız komandir Commodore Joseph de Richery, daha sonra mühasirəyə düşdüyü İspaniyanın neytral Cádiz limanına təqaüdə çıxdı.
İllik İngilis Levant karvanı, Şərqi Aralıq dənizi boyunca limanlardan qiymətli tacir gəmilərinin Kral Donanması hərbi gəmiləri tərəfindən Britaniyaya müşayiət edilməklə təhlükəsizlik üçün bir araya gəldikləri bir ticarət əməliyyatı idi. 1795 -ci ildə bu müşayiət xətti üç gəmidən ibarət idi, onlardan biri bərbad vəziyyətdə idi və Commodore Thomas Taylorun komandanlığı altında bir neçə freqatdan ibarət idi. Taylor iki ayrı hissəyə yelkən açaraq karvanı böldü. Oktyabrın 7 -də Nyufaundlend balıq ovuna hücum etmək üçün Toulondan göndərilən Richery rəhbərliyindəki bir Fransız eskadrası, Taylorun karvan bölməsi ilə qarşılaşdı.
Taylor, ticarət gəmilərinin dağılması və qaçması üçün Richery -ni kifayət qədər uzun müddət saxlamağa çalışdı, lakin onun gəmilərindən biri HMS Censeur bir döyüş xətti meydana gətirdikcə üst dirəyi itirdi və Fransızlar tərəfindən sürətlə boğuldu. Xətti qırılaraq və ticarət gəmilərini rəqibsiz tutan freqatlarla Taylor döyüşdən üz döndərərək geri çəkildi və konvoyu taleyinə buraxdı. Yalnız bir gəmi sağ qaldı. Richery, mükafatlarını İspaniyanın cənubundakı Cádiz-ə apardı, burada kontr-admiral Robert Mannın rəhbərliyi altında bir İngilis eskadronu tərəfindən mühasirəyə alındı. Təxminən bir il sonra Kanadanın dəniz sahillərindəki balıqçılıq donanmalarına ciddi ziyan vurmaq üçün İspanların köməyi ilə qaçdı.

1800-Fransız silahlı Robert Surcouf, 18 silahlı gəminin komandiri La Confiance, İngilis 38 silahlı Şərqi İndiamanı ələ keçirir Kent.
7 oktyabr 1800 -cü ildə Kalkutta yaxınlığındakı Sand Heads kənarında, Rahatlıq 40 tapançalı Şərqi İndiamanda görüşdü KentKapitan Robert Rivingtonun rəhbərliyi altında 824 ton. Kent başqa bir gəminin heyətini xilas etmişdi Kraliça, yanğın nəticəsində məhv edildi və buna görə də sərnişinləri də daxil olmaqla 437 nəfərdən ibarət olduqca böyük bir dəstəyə sahib idi, onlardan 300 -ü əsgər və dənizçilər idi Surcouf daha böyük rəqibinə minməyi bacardı və gəminin göyərtəsində bir saat yarımdan çox davam edən döyüşdən sonra, nəzarətini ələ keçirmək Kent.

1807 - Qayıqlar (yeni) HMS Porcupine (1807-22), Cptn. Canım. Henry Duncan, italyan silahını kəsdi Safo, Pravor Antonio Ghega, Adriatikdəki Zupaino limanından.
HMS Kirpi
Kral Donanması idi Banterer-1807 -ci ildə buraxılan 24 silahlı sinif poçt gəmisi. Napoleon Döyüşləri zamanı Adriatik və Qərbi Aralıq dənizində geniş və nisbətən müstəqil olaraq xidmət etdi. Medal. 1816 -cı ildə ayrıldığı üçün satıldı, amma əvəzində ticarətçi oldu Windsor qalası. Nəhayət 1826 -cı ildə Mauritiusda ayrıldığı üçün satıldı.

1807 - Fəaliyyətə başlaması HMS Zenobia, King's Lynn-də Brindley tərəfindən 18 silahlı Cruizer sinif briqadası.
Napoleon Döyüşləri zamanı xidmət göstərməsinə baxmayaraq, iki hadisədəki rolu ilə tanınır, 1815 -ci ildə Böyük Britaniyaya Yüksəliş Adasının verilməsi və 1823 -cü ildə Saumarez Riflərinin adlandırılması. 1835 -ci ildə dağıldı.

1864 - Bahia hadisəsi / USS Washusett Confederate raiderini ələ keçirir CSS Florida Bahia limanında, Braziliya.
The Bahia hadisəsi 1864 -cü ilin sonlarında Amerika Vətəndaş Müharibəsi zamanı döyüşən bir dəniz atışması idi. Bir Konfederasiya Dövlət Donanması hərbi gəmisi, Birlik Hərbi Gəmisi tərəfindən Braziliyanın Bahia Limanında tutuldu. Nişan Amerika Birləşmiş Ştatlarının qələbəsi ilə nəticələndi, eyni zamanda Braziliya hökuməti ilə Amerikalıların limanlarında bir gəmiyə qanunsuz hücum edərək Braziliyanın neytrallığını pozduqlarını iddia edən bir insidentə səbəb oldu.

& quot; ABŞ -ın Bahia, Braziliyadan Floridanı kəsməsi. Wachusett. & Quot 19 -cu əsrin fototipi F. Gutekunst, Philadelphia. 7 oktyabr 1864 -cü ildə Braziliyanın Bahia şəhərində USS Wachusett tərəfindən CSS Florida -nın tutulması təsvir edilmişdir.

1865 - The Duncan Dunbar 1857 -ci ildə Duncan Dunbar & amp Company üçün tikilmiş qayçı idi. 7 oktyabr 1865 -ci ildə Avstraliyanın Sidney şəhərinə gedərkən Braziliya sahillərindəki Rocas Atollunda gəmi qəzasına uğradı.
The Duncan Dunbar 1857 -ci ildə Duncan Dunbar & amp Company üçün tikilmiş qayçı idi. 7 oktyabr 1865 -ci ildə Avstraliyanın Sidney şəhərinə gedərkən Braziliya sahillərindəki Rocas Atollunda gəmi qəzasına uğradı.

1973 - Latakiya Döyüşü (Ərəbcə: معركة اللاذقية İvritcə: רר לטקיה)
7 oktyabr 1973 -cü ildə İsrail və Suriya arasında döyüşən Yom Kippur Müharibəsinin kiçik, lakin inqilabi dəniz hərəkatı idi.Bu, yerdən-yerə raketlə təchiz edilmiş raket gəmiləri ilə elektron aldatma üsulları arasında döyüşü görən tarixdəki ilk dəniz döyüşü idi.

1985 - Fələstin Qurtuluş Cəbhəsindən dörd nəfər əsgəri qaçırdı MS Achille Lauro Misir sahillərində.
7 oktyabr 1985 -ci ildə, Fələstin Qurtuluş Cəbhəsinin (PLF) dörd üzvü, İskəndəriyyədən Port Səidə gedərkən Misirdə olan laynerə nəzarəti ələ aldı. Sərnişinləri və ekipajı girov saxlayaraq gəmini Suriyanın Tartus şəhərinə yola saldılar və sonra 50 İsrail rejiminin həbsxanalarında olan Fələstinlilərin sərbəst buraxılmasını tələb etdilər. Tartusa girmək üçün icazə alınmadıqdan sonra, qaçıranlar əlil yəhudi-amerikalı sərnişin Leon Klinghoffer'i öldürdülər və sonra cəsədini dənizə atdılar.
Gəmi daha sonra Port Səidə doğru yola düşdü və iki gün davam edən danışıqlardan sonra qaçıranlar təhlükəsiz davranış qarşılığında laynerdən imtina etməyi qəbul etdilər və Misir ticarət təyyarəsi ilə Tunisə uçdular. Ancaq bu təyyarə ABŞ qırıcı təyyarələri tərəfindən ələ keçirildi və qaçıranların öldürülməsinə görə mühakimə olunacağı Siciliyaya enməyə yönəldildi, lakin təhvil verilə bilmədi. İtalyanlar tərəfindən şərti olaraq azad edildikdən sonra qaçıranlara Yuqoslaviyaya keçid verildi.


Videoya baxın: Dreadnoughtmodel boats3 (Yanvar 2022).