Məlumat

Qısa Snorter Sakit Okean Teatrı


Mən Dünya Müharibəsi ilə bağlı xatirə əşyaları toplayan adamam. Qısa snorter deyilən bir parçam var. Bunlar həm Sakit Okean, həm də Avropa teatrlarında edildi. Bunlar ümumiyyətlə bombardmançı qruplar və ya bir parça pul imzalayan döyüş qrupları idi. Bəzən bunlar çox böyük olur və qeydləri birlikdə yapışdırmağa və imza əlavə etməyə davam edərdilər. Ləkə ləkəsi səbəbiylə bir parça var. Buranı soruşmaq üçün doğru yer olub olmadığını bilmirəm, amma oradakı birinin Sakit okeanda İkinci Dünya Müharibəsi haqqında məndən daha çox bildiyini anladım. Sözün əsl mənasında bunun baş verdiyi yeri tapmaq üçün saatlarla vaxt sərf etdim. Mən hər halda tarixin içindəyəm, buna görə də bunu anlamağa çalışmaq üçün vaxt sərf etmişəm. Budur, yazdıqları budur, sual işarələri axtardığım cavabdır. "Jap Ordu Çavuşlarından alındı. ??????? 3 May. Mike Council tərəfindən vuruldu". Kimsə mənə kömək edə bilərsə, əla olar. Vaxtınızı dəyərləndirirəm.

Qeyd budur


Məncə yerdir Washawng Birmanın/Myanmanın şimalında, Ledo Yolu yaxınlığındadır. Tarix bəlkə də 1944 -cü il mayın 3 -ü ola bilər, amma orada dəqiq NCAC vahidini tapa bilmirəm.


Sakit okeanın cənubundakı hekayə

1944-cü ildə Leytenant-Komandir James Michener, qeyri-adi bir problemlə üzləşəndə ​​kiçik Sakit Okean Espiritu Santu adasında Hərbi Dəniz Qüvvələrinin baş adamı olaraq xidmət edirdi: Bir dənizçi rəsmi olaraq vəzifədən azad edilmişdi, ancaq getməkdən imtina etdi. ərazi və Alabamadakı ailəsinin evinə qayıdır. Məlum oldu ki, gənc yerli bir ada qızına aşiq olub və o, uşağını dünyaya gətirib. Dənizçinin Yapon donanmasına qarşı döyüşdə xidmət etməkdə heç bir problemi yox idi, ancaq LA -da (Aşağı Alabama ştatı) valideynlərinə bir "qaradərici" ilə evlənmək istədiyini söyləmək fikri sadəcə onu qorxutdu. Dünyanın digər tərəfindəki düşmənlə mübarizə aparmaq heç də asan deyildi, ancaq daxildə düşmənlə üz -üzə gəlmək xeyli çətindi.

Bu, Michenerin Pulitzer mükafatını qazandığı bir-biri ilə əlaqəli 19 hekayədən birinin mikrobu idi. Sakit okeanın cənub nağıllarıöz növbəsində Rodgers və Hammerstein-in Pulitzer mükafatlı musiqisini ilhamlandırdı. Cənubi Sakit okean. Şounun ilk Broadway dirçəlişi münasibətilə (faktdan təxminən 60 il sonra) Laurence Maslon gəlir. Cənubi Sakit okean yoldaşı, Amerika musiqi teatrının bu klassik əsərinin bütün tarixini ətraflı şəkildə izah edir. Orijinal yarış 1954 -cü ildə bağlandığından Broadway -də görünməsə də, Cənubi Sakit okean bütün dünyada istehsal olunub və iki uğurlu filmə çəkilib.

Əksər şou və film kitabları izzətləndirilmiş suvenir proqramlarından bir az çoxdur. Yenə də olduğu kimi Cənubi Sakit okean ən köpüklü Broadway musiqisindən daha dərin kəsir (qətiyyətlə edildi yox rejissor Roger DeBris), cənab Malsonun da böyük ölçüsü və çox təsvir edilmişdir Yoldaş. Oscar Hammerstein və Joshua Logan'ın Michenerin geniş yayılmış dastanından necə qısa və tutarlı bir hekayə hazırladığını göstərir, sonra musiqili komediya ulduzu (Mary Martin) ilə operada bas-baritonun qarşısında oynadığı çətinlikləri və cəsarətli qərarı izah edir. prodüser-bəstəkarların rəhbərliyi ilə şoudan irqçiliyə qarşı etiraz olaraq istifadə etmək-o vaxtlar populyar əyləncələrdə görünməmiş və hamısını asanlıqla qara siyahıya sala biləcəklər.

Bu, demək olar ki, adi Broadway hekayəsi deyil. Cənab Maslon, İkinci Dünya Müharibəsindəki Sakit okean teatrı fonunda Michener, Hammerstein, Rodgers və Logan kimi dörd əsas yaradıcının həyatlarını bir -birinə bağlamaq üçün maraqlı bir iş görür. Necə olduğunu göstərir Sakit okeanın cənub nağılları nə roman, nə də qısa hekayə antologiyası idi və eyni zamanda, nə sırf fakt, nə də sırf uydurma idi. Vəziyyətlərin və personajların bir çoxu birbaşa Michener -in şəxsi görüşlərindən götürülmüşdür: & quot; Emile de Becque & quot; mənşəyi Copiritu -da yaxşı bilinən Copra əkinçisindən idi & quot; Qanlı Məryəm & quot; yerli üsyana rəhbərlik edən Tonikli qadının əsl adı idi.

Cənubi Sakit Okean həmişə güclü reaksiyalara səbəb oldu: 1957 -ci ildə, qəhrəman Nellie Forbushun Little Rockdan olduğunu bir neçə həftə əvvəl elan etdiyi zaman, Long Islanddakı Westbury Musiqi Sərgisində, demək olar ki, hər yerdə yarış yarışına səbəb oldu. inteqrasiyanı həyata keçirmək üçün Little Rock'a qoşun göndərdi.

2005 -ci ildə Carnegie Hall -da Broadway baritonu Brian Stokes Mitchellin de Becque rolunda oynadığı bir konsert versiyası səhnələşdirildi. O gecə tamaşaçılarda müğənninin atası, əfsanəvi Tuskegee Hərbi Hava Qüvvələrindən biri olan İkinci Dünya Müharibəsi veteranı idi. O vaxt cənab Mitchellin atasının iki cəbhədə bir savaş aparmasının nə qədər inanılmaz olduğunu düşündüyümü xatırlayıram: Avropa üzərində Luftwaffe və evdə dərin kök salmış irqçiliyə qarşı.

Görmək Cənubi Sakit okean yenidən Linkoln Mərkəzində və cənab Maslonun kitabını oxumaq bizə xatırladır ki, bütün amerikalılar müəyyən dərəcədə bir anda iki müharibə apardılar və döyüş davam edir.


Uşağınız Orduya gedərkən 5 tərbiyə tərzi dəyişir

Əlavə edilib: 25 İyun 2020, 20:05:12

Getmə vaxtı çatana qədər oğlumdan yapışdım. Ordu Əsas Mübarizə Təliminə (BCT) gedərkən gediş qapılarından keçərkən ürəyim boş hiss etdi.

Böyük millətimizə xidmət etmək arzusu ilə yaşamaq üçün ayrılanda onun üçün xoşbəxt olsam da, ürəyimi dolduran bir boşluqla özümü itirmiş hiss etdim. Üzümdən axan göz yaşlarına baxmayaraq, oğlumun səyahətə güc və əzmlə başladığını görməkdən qürur duydum.

Uşağınızın mülki əsgərdən əsgərə çevrilməsini və onlardan eşitmədiklərini və nə etdiklərini bilmədikləri bir səyahətə çıxmasını izləmək asan deyil.

Uşağınız bu yola çıxdıqca siz də səyahətə çıxın.

Bəlkə də bunu planlamamısınız və ya hətta istəməmisiniz və hələ də burada bir əsgərin valideyninə çevrilirsiniz.

Uşağınız əsgərliyə gedərkən valideyn tərbiyəsi gözlənilməz şəkildə dəyişir. Kədərli bir yerdə qapalı hiss etmək əvəzinə, uşağınızın zəhməti, fədakarlığı və vətənpərvərliyi sizi ən yaxşı olmağınıza ruhlandırsın. Uşağınız əsgərliyə getdikdə tərbiyənin dəyişməsinin bir neçə yolu var.

Şəkil Sgt. Philip McTaggart/Sərbəst buraxıldı

1. Artıq nəzarətiniz yoxdur.

Valideynlik heç vaxt dayanmır, ancaq uşağınız orduya gedəndə yeni problemlər ortaya çıxır. Onları həyata hazırlamaq və qorumaq üçün 18+ il sərf etdikdən sonra valideyn dəyişikliyi baş verir.

Bir gün səninlə evə gedirlər, digər gün isə az ünsiyyət quraraq minlərlə kilometr uzaqda olurlar.

Təsadüfi zənglər, sonsuz iş xatırlatmaları və birlikdə keçirdiyimiz günlər həyatın başqa bir mövsümünün şirin xatirələridir.

Bir addım geri çəkin və rolunuzun indi necə fərqli olduğunu anlayın. Sükanı onlar üçün götürmək əvəzinə, onların yanında olmaq, Orduya qoşulma qərarını dəstəkləmək və ya irəli getmələrinə kömək etmək ola bilər.

Əsgərinizdən istədiyiniz qədər tez -tez eşitməyəcəksiniz, amma bu, yeni normanızın bir hissəsidir.

Buna müqavimət göstərmək əvəzinə ona söykən. İcazə versəniz həqiqətən gözəl ola bilər. Düşünün: millətimizin ən vacib işlərindən birini etmək üçün ehtiras, cəsarət və cəsarətlə bir uşaq böyütdünüz. Uşağınızın bir əsgər və azadlığın müdafiəçisi olaraq onlara güvəndiyinizi bildiyinə əmin olun.

Keçid çox səy tələb edir və bir gecədə baş vermir. Bir ana olaraq necə dəyişdiyinizi bilin. Bir neçə ay və ya bir il sonra geriyə baxa biləcəyiniz və bu inanılmaz hərbi tərbiyə səyahətində nə qədər irəli getdiyinizi görə biləcəyiniz hissləri kağız üzərində yazın.

Fotoşəkil Master Sgt. Mişel Sauret

2. Dözümlülük öyrənirsiniz.

Dəhşətli düşüncələr, şübhəsiz ki, beyninizdə yayılacaq. Bir anda Əsgəriniz BCT -dən Qabaqcıl Fərdi Təlimə (AIT) keçəcək və ya dünyanın hər hansı bir yerində yerləşdirə bilər.

Əfqanıstan Dağları üzərindəki helikopterində yüksək uçduğunu düşündüyümdə əsəbiləşəndə ​​oğlumun hər şeyi böyük bir macəra kimi düşündüyü qədər həyəcanlı deyildim.

Duyğularımdan istifadə edərək coşğusunu tutmaq və buna bir macəra kimi baxmaq, dayanıqlılıq yaratmaq üçün atdığım ilk addım idi.

Dəyişikliyi qəbul etmək və bir Əsgərin valideyni kimi uyğunlaşmağı öyrənmək, dayanıqlılıq yaratmaq və duyğularınızı idarə etməyin bir yoludur. Dözümlülük, stresli vəziyyətlərin öhdəsindən gəlmək qabiliyyətini verir (bəziləri olacaq) və həyatınızı davam etdirin. Uşağınızın indi bir əsgər olduğunu, ölkəmizi müdafiə etməyi seçənlərdən bir neçəsini dəyişdirə bilməzsiniz. Bundan sonra hara getdiklərini dəyişə bilməzsən. Ancaq dözümlülük öyrənə, çətin duyğularla mübarizə aparmaq qabiliyyətinizə daha inamlı ola və səyahətinizdə sevinc tapa bilərsiniz.

Şəkil 2 -ci Süvari Alayından alınmışdır

3. Tətildən zövq almağın yeni yollarını tapırsınız.

Milad özü ilə xoş xatirələr, ailə məclisləri və çoxlu yeməklər gətirir. Oğlumun orduya getdiyi ilk il istisna olmaqla, həmişə xoşbəxt bir hadisədir. Evdəki hamımız onu çox darıxmışkən, Almaniyadakı ilk xidmət məntəqəsində qeyd edərdi.

Sonrakı illərdə qeyd etmənin yeni yollarını tapdıq. Noyabr ayının ortalarında Şükran Günü yeməyi, Milad ağacı, hədiyyələr və bayram bəzəkləri və ya tədbirdən bir ay əvvəl və ya sonra qeyd olunan doğum günlərini yedik.

Əsgərinizdən zövq almaq üçün yeni yollar yaradan texnologiyanı unutmayın. Mətn mesajı, telefon zəngi və ya video olsun, sevdiyiniz insanla ünsiyyət qura və ünsiyyətləri müsbət bir şəkildə aça bilərsiniz.

Hadisələri qeyd etmək üçün daha vacib olan gündür, yoxsa yaxınlarınızın bir araya gəlməsi? Tədbirdən başqa günlərdə qeyd etməyi öyrənmək, qeyd etmək üçün özünəməxsus bir yoldur. Əslində, əsgərinizlə birlikdə toplaşa biləcəyiniz hər vaxt qeyd etmə vaxtıdır!

4. Oh, gedəcəyiniz yerlər.

İlk 9 həftəlik əsas təlim sonsuza kimi görünürdü. Aramızda 2000 kilometrdən çox məsafə olanda oğlumu necə görərdim? İllər keçdikcə, vəzifə məntəqələri onu Almaniyaya, Cənubi Koreyaya və ucqar əyalətlərə apardıqca millər genişləndi.

Qoy macəra başlasın! Əlində pasportla əsgər oğlumu yaşadığı hər ölkədə və əyalətdə ziyarət etdim. Avropanı gəzdik və yeni yerlər və mədəniyyətlərlə tanış olmaq üçün gözəl bir vaxt keçirdik.

Əsgərinizlə birlikdə ziyarət edə biləcəyiniz yerlər haqqında açıq fikirdə olun. Ən yaxşı tərəfi, uşağınızın səyahət bələdçisi ola biləcəyiniz, həvəs və maraqla birlikdə gəzdiyiniz zaman yeni yetkin xatirələr yaradır.

Şəkil Sgt. Philip McTaggart

5. Uşağınızı fərqli bir işıqda görürsünüz.

Oğlum əsas təhsilə getdikdə, ana və qoruyucu olduğum keçmiş münasibətlərimizdən yapışdım. Aydındır ki, bu işə yaramayacaq.

Zaman keçdikcə bir gün oğlumun əsgər olduğu ağlıma gəldi. Azadlıqlarımızı müdafiə etmək ehtirasından və bunun onun üçün nə qədər əhəmiyyətli olduğunu mənə danışdı. Yavaş -yavaş onu yetkin bir adam və Əsgər olaraq anlamağa başladıqca, onun bu tərəfini görməyə, qiymətləndirməyə və hörmət etməyə başladım.

Bunu dərk edə bilməzsiniz, ancaq Ordunuzun Əsgəri bir anlıq və#8217-ci il tarixində millətimizi qorumağa hazır olan bacarıqlı və yüksək təlim keçmiş bir döyüşçüdür. Bunu qəbul etmək çox şeydir, amma doğrudur.

Uşağınızın yenidən beş yaşında olmasını nə qədər çox istəsəniz də, istəmirlər. Uşaqlıqlarını geridə qoydular və onlara aşıladığınız bütün sevgi dolu maddələrlə silahlanaraq dünyaya getdilər. Onlara böyüklər kimi baxdığınızda, keçmişin şirin xatirələrini və bu günün yeni sərgüzəştlərini özündə cəmləşdirən yeni bir münasibət qurmağa imkan verirsiniz.

Yeni başlanğıclar

Uğurlu 15 illik Ordu karyerası ərzində oğlumun hekayəsi bitmədi və mənim də deyil. Bir hava limanında hər dəfə ” görürsünüzsə, zehni sərtliyə doğru irəliləyən və qarşıdakı dəyişikliklərə hazır qalmağın başqa bir blokudur (və çox olacaq).

Uşağınız Orduya gedəndə valideyn-uşaq münasibətləri uyğunlaşır və hər iki həyatınız illər keçdikcə böyüyür. Əsgər oğlumun anası olmağımla bağlı heç bir şeyi dəyişməzdim. Görüşdüyüm insanlardan öyrəndiyim şeylərə və olduğum yerlərə qədər bu ordu ana həyatı heyrətamiz idi.

Səyahətinizə nəzarət edirsiniz və ya səyahətiniz sizi idarə edir. Macəradan zövq alın!

Bu məqalə əvvəlcə Sandboxx -da çıxdı. Facebook -da Sandboxx -u izləyin.

Bəyəndiyimiz digər bağlantılar

YÜKSƏK TAKTİK

Döyüş gəmisinin üzərində uçmaq HMS King George V

Üç Grumman Avengers HMS döyüş gəmisi üzərində uçur Kral George V və İngilis Sakit Okean Donanmasının digər birlikləri, Amerikanın Okinavaya enişini dəstəkləmək üçün Sakishima hədəflərinə hücum edərkən.

1945 -ci ilin aprelində amerikalılar Yaponiyadan cəmi 350 mil aralıda yerləşən Okinavaya hücum etdilər. Yüzlərlə kamikadze intihar təyyarəsi enişi dayandıra bilmədi. B-29 bombardman hücumları və bir sualtı blokadası artıq Yaponiyanı diz çökdürdü. Xirosima və Naqasakinin bombalanması müharibəni sona çatdıran son hərəkət idi.


Qısa Snorter Sakit Okean Teatrı - Tarix

Gwen Cross tərəfindən Aloha Solomons. Təklif olunan pərakəndə satış qiyməti 10 dollar.

Mədəniyyət, təhsil, İkinci Dünya Müharibəsi, iqtisadi dəyişikliyi əhatə edən Bacı Gwen Cross -un şəxsi təcrübələri - Solomon Adaları tarixinin 30 illik tarixini əks etdirir.

Bu diqqətəlayiq qadın, 83 ilinin təxminən 30 ilini 1923 -cü ildə getdiyi Solomon Adalarında keçirdi. Bu, mədəniyyətlər arasında ünsiyyət qurmağın, öz əlləri ilə yaratmağın, İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Yapon qoşunlarından ormanda qaçmağın inanılmaz bir hekayəsidir. Solomon Adaları və xalqının təhsilində və böyüməsində iştirak etmək. Alsanız, keçməyincə yerə qoymayacaqsınız! Yumşaq örtük, 156 s.

Aloha Solomonsdan nümunə üçün bura vurun

Bellona Adası İnancları və Ritualları Müəllif: Torben Monberg Hawai'i Universiteti Mətbuatı tərəfindən nəşr edilmişdir. ISBN-082481147X. Təklif olunan pərakəndə satış qiyməti 40 dollar.

1938 -ci ildə Bellona Adası dini birdən -birə Xristianlıqla əvəz olundu. 1938 -ci ildən əvvəl mövcud olan din bu kitabın mövzusudur. Bellona və Rennell adaları, Solomon Adalarında Polineziya xaricindədir. Avropadan əvvəlki dövrlərdə və kiçik dəyişikliklərlə iki adanın mədəniyyətləri demək olar ki, eyni idi. Hər ikisi də bir çox əsrlər ərzində nisbətən təcrid olunmuşdu və xalqları bu bölgədə avropalıların varlığını yaşayan son Sakit okean adalarından idi. 1938 -ci ildə missionerlərin gəlməsi ilə xristianlığı qəbul etmək sürətlə getdi. Sakit okeanın başqa yerlərində olduğu kimi, ənənəvi inanclar da lağa qoyuldu və böyük antik dövrün ritual və mərasimləri tezliklə ləğv edildi. Monberg'in Bellonese dininə dair hesabatı ən yaxşı şəkildə təsvir edilmişdir. Sərt üzlük, 449 səhifə. 1991 -ci ildə nəşr edilmişdir.

Bina Bina: Gela War Kanounun hazırlanması Robert T. Pule tərəfindən. Sakit Okean Araşdırmaları İnstitutu tərəfindən nəşr edilmişdir. ISBN 9820201659. Tövsiyə edilən pərakəndə satış qiyməti 9 dollar.

Ənənəvi Gela döyüş kanoe - Bina Binanın necə hazırlandığına dair bir kitabdan daha çox və#133Bina Bina - xalqların mədəniyyətləri ilə qürur duyduqları bir kitabdır. Bina Bina, belə bir sənətkarlıq qurmaq üçün lazım olan və hələ də Gela və#133 kimi Melaneziya cəmiyyətlərinə xas olan ictimai səylərdən qürur duyduğunu bildirir.
Bina Bina - Solomon Adalarının daha az tanınan bir hissəsi olan Gela haqqında, Gela xalqı haqqında, 1980 -ci illərdə baş verənlərin təhdid etdiyi Gela şeyləri haqqında bir kitab.
Bina Bina - adət -ənənələri ilə fəxr edən, lakin unudulmaq təhlükəsi ilə üzləşən bir adamın kitabı …
Bina Bina - Gela ənənəsinin əhəmiyyətli bir hissəsidir və atalarımızın adət və ənənələri arasında öz yerini tutmaq üçün yüksək səslə geri qayıdır … & quot Yumşaq örtük, 44 səhifə. 1983 -cü ildə nəşr edilmişdir.

Julian Makaika tərəfindən İtiraf və Digər Hekayələr. Təklif olunan pərakəndə satış qiyməti 8 dollar.

Bu kitabdakı İtiraf və digər qısa hekayələr, yazarın həmyerlilərinin həyatına və yer üzündəki müxtəlif yerli vəziyyətlərə dair yaxşı məlumatlı və tez-tez yumoristik bir fikir təqdim edir. Julian Makaika, bu lətifələrdə Solomon Adalarını çox zövqlə canlandırır. İlk dəfə 1985 -ci ildə və 1987 və 1999 -cu illərdə yenidən çap olunmuşdur. Yumşaq üzlük, 53 səhifə.

Custom Stories from Choiseul by Colin Rugebatu & 16 başqası. Təklif olunan pərakəndə satış qiyməti 14 dollar.

Bu kiçik kitab bir qiymətli daşdır. Konsepsiyadan sona qədər. Solomon Adalarının uzaq yerlərindən gələn bu vəhşi və gözəl hekayələr gözəl şəkildə təsvir edilmişdir.
İngilis dilində və ingilis dilində. Solomon Adaları Qərbi Əyalət Hökuməti və Fici, Suvadakı Sakit Okean Araşdırmaları İnstitutu ilə birlikdə nəşr edilmişdir. Kitabdakı illüstrasiyalar Gizo İbtidai məktəbinin standart altı şagirdi tərəfindən çəkilmişdir. Yumşaq örtük, 76 səhifə.

Elean Stories from Ranongga/Manoga Maka Vavakato pa Ganoqa, Lesieli Atonio və başqa 7 nəfər. Təklif olunan pərakəndə satış qiyməti 14 dollar.

Bu kiçik hekayələr toplusu, Ranongga adasının Kubokota dilini təxminən altı ay öyrəndikdən sonra, 1987 -ci ilin may ayında lentə alındı. Onlar lentdən yazılıb və bu məhdudiyyətlə idarə oluna biləcəyi kimi tərcümə edilib.

Tərcümələr orijinal ilə eyni ritmi saxlamağa çalışır, lakin Kubokota axınının tərcümədə rahat olmadığı yerlərdə normal ingilis quruluşu istifadə olunur.

Laurence Stubbs tərəfindən yerli və ingilis dillərində toplanmış və tərcümə edilmişdir. İlk olaraq 1991 -ci ildə çap edilmiş və 1995 -ci ildə yenidən çap olunmuşdur. Yumşaq üzlük, 69 səhifə.

Hikmət verənlər, Qazancsız İşçilər: Solomon Adalarında Qadınlar haqqında Yazılar Müəllif: Alice Aruhe'eta Pollard. Sakit Okean Araşdırmaları İnstitutu tərəfindən nəşr edilmişdir. ISBN 9820201543. Tövsiyə edilən pərakəndə satış qiyməti 17 dollar.

Pacific Islanders və digər oxucular, qadınlar üçün sadiq bir fəal və hökumətinin Qadın Rifahı Bölməsinin keçmiş Direktoru olan Solomon Islanderin bu yazılarında əhəmiyyətli və maraqlı olan çox şeyi tapacaqlar.

Kitabın beş fəsli Solomon Adalarındakı qadınların ümumi vəziyyətinin araşdırılması ilə başlayır, ardınca Malaitanın cənubundakı kəndli qadınların qarşılaşdıqları problemləri, xristianların ənənəvi "evlilik" praktikasına və sınaqlara dair ətraflı nümunə araşdırmaları ilə başlayır. və Honiara'nın bazar qadınlarının sıxıntıları. Kolleksiya, Solomon Adaları Hökumətinin Qadın Rifahı Bölməsinin rəhbər prinsipləri və iş strategiyalarının araşdırılması ilə başa çatır. Yumşaq örtük, 112 səhifə. 2000 -ci ildə nəşr olundu.

Solomonların Ot Kök Sənəti: Şəkillər və Adalar. Təklif olunan pərakəndə satış qiyməti 8 dollar.

Şəkillər və Adaların orijinal versiyası, Cənubi Sakit Okean Universitetinin Solomon Adaları Mərkəzinin direktoru Adrian Allen tərəfindən, Solomon Adaları Müəllimlər Kollecinin Barbara Evi, Tenaru Katolik Orta Məktəbinin bacısı Claire O-Brien ilə birlikdə hazırlanmışdır. və King George VI Orta Məktəbinin Les Tickle, Honiara.

Ancaq məqsədlər Allen və həmkarlarının hədəfləri olaraq qalır. Bu, daha az bir təqaüd əsəri deyil, Solomon Adaları sənət formalarının hərtərəfli bir araşdırmasıdır. Solomonlarda tapılacaq dizaynın müxtəlifliyi haqqında bir təəssürat yaradırsa və onun mənşəyinə, qorunmasına və inkişafına olan marağı stimullaşdırmağa kömək edərsə, çox məmnun olarıq. Yumşaq örtük, 96 səhifə. 7

Mana Cild 13, Sayı 1: Xüsusi Solomon Adaları Sayı Jullan Treadaway və Linda Crowl tərəfindən redaktə edilmişdir. ISBN 037952681301. Tövsiyə edilən pərakəndə satış qiyməti 19 dollar.

Solomon Adalarının bir daha yazdığını özündə əks etdirən Mana'nın bu xüsusi sayı, Solomon Adaları yazıçılarının gördükləri və hiss etdikləri əhəmiyyətli məsələləri ön plana çıxarmaq və ortaya çıxarmaq cəhdləridir. Yumşaq örtük, 152 səhifə. 2001 -ci ildə nəşr olundu.

Bu Guadalcanal: Orijinal döyüş fotoşəkili L. Douglas Keeney və William S. Butler tərəfindən. ISBN 0688170811. Tövsiyə edilən pərakəndə satış qiyməti 15 dollar.

Guadalcanal uğrunda çıxılmaz mübarizədə, hər bir Amerika əsgəri həyatla ölüm arasında incə bir qırmızı xətt keçməli idi. Avqustda 71942 -ci ildə Amerika Dəniz Qüvvələri Guadalcanal adlı Sakit Okean adasına getdi.

Yapon əsgərində cəngəlliklər, timsahlar, məkrli malyariya və xüsusilə ölümcül bir düşmənlə qarşılaşdılar. Midwaydəki məğlubiyyətdən yalnız bir neçə həftə sonra, yaponlar cəsarətli, qəddar və yalnız bir Amerikalı çıxarmaq üçün canlarını verməyə hazır idilər. Təslim olmadı.

Döyüş fotoqrafları tərəfindən çəkilən, burada Amerikanın Sakit Okean teatrındakı ən şiddətli döyüşlərindən birinin əsl hekayəsi. Kişilər, daşıyıcılar və digər gəmilər və təyyarələr müəyyən bir məğlubiyyəti dözülməz, lakin həlledici Amerika qələbəsinə çevirdilər. Havada, dənizdə və quruda çəkilənlər, nadir hallarda Guadalcanal Döyüşündən fotqoraflara rast gəlinir.

Yumşaq örtük, 128 səhifə. 1998 -ci ildə nəşr olundu.

Marovo Gölünün Qəyyumları: Dəniz Melaneziyasında Təcrübə, Yer və Siyasət, Edvard Hviding. Təklif olunan pərakəndə satış qiyməti 45 dollar, qiymətimiz 39.95 dollardır.

Marovo Lagünü maraqlı bir yerdir. Təklif olunan Dünya İrsi tətbiqi üçün fotoşəkil çəkmək üçün bölgəni iki dəfə ziyarət etmək şansına sahib oldum (bu kadrlardan bəzilərini "Yükləmək üçün yaxşı şeylər" bölməsində görmək olar). Edvardla Seghe hava limanında görüşmək şanslıyam. Sadə dillə desək, Edvard Marovo Lagünü haqqında insanların çoxunun öyrənə bilməyəcəyindən daha çox şey unutmuşdur. Lagoon və insanlar haqqında geniş və həcmli nəşrlər etdi. Bu kitab bu biliklərin bir hissəsini özündə cəmləşdirir. Xüsusilə dalış operatorları ilə yerli əhali arasındakı əlaqə məni maraqlandırdı.

Əgər Marovo Lagünü Dünya İrsi statusunu əldə edərsə (buna çox layiqdir), yerli əhalinin başa düşəcəyi çox şey olacaq. Qəyyumlar bizə necə hiss edə biləcəkləri barədə fikir verirlər. Bu kitabı veb saytımızda təqdim etməyi özümə şərəf sayıram. Sərt üzlük, 473 səhifə.

Jungle Adaları, mənim Cənubi Dəniz Macəram Maria Coffey tərəfindən Deborah Pearson və Dag Goeringin fotoşəkilləri. ISBN 1-55037-596-2. Annick Press tərəfindən nəşr edilmişdir. Tövsiyə edilən pərakəndə satış qiyməti 14.95 dollar.

Sahildə dərin izlər təzə idi. Hətta qaranlıqda da nəhəng olduqlarını görürdüm: sanki buldozerlə düzəltmişdilər. Amma bu mümkün deyildi. Buraya gedən yollar yox idi, ətrafda insanlar yox idi. Parçaların getdiyi kollara yaxınlaşdım və dərin gurultular eşitdim. Hamam kimi böyük bir nəhəng tısbağa qarşımda uzandı. & quot

Maria Coffey -ə Cənubi Sakit Okeanın cənubundakı tropik adalar olan Solomons boyunca səyahət edərkən, unudulmaz bir macəraya başlayın. İllərdir kənar adamların görmədiyi ucqar kəndlərə qayıqla yelkən gəzdirin və Kəllə Adası məzarını ziyarət edin. Mariya bir Cənubi Dəniz ormanını araşdırarkən, ənənəvi bir yarpaq daxmasında yatarkən və vəhşi bir timsahla qarşılaşarkən sahildə vaxt keçirin. Mariyanın hekayəsini müşayiət edən qısa məlumat çubuqları ortaya qoyur: vanna otağının ormanda olduğu bir mərcan qayası və uşaq bağçasını ziyarət etməyin necə bir şey olduğunu, uşaqların Solomon Adalarındakı həyatı sevdiyini və daha çoxunu. Rəngarəng xəritələr (əsas səyahətçilərin alətləri), Mariyanın marşrut bölümünü fəsillər üzrə izləməyinizə kömək edir.

Bu, 8-15 yaş qrupu üçün nəzərdə tutulmuş, himayədarlıq etməyən bir uşaq kitabıdır, lakin böyüklər hələ də bundan zövq alacaqlar. Yumşaq örtük, 88 səhifə. 2000 -ci ildə nəşr olundu.

Sr. M. Gregory, O.P. tərəfindən tövsiyə edilən pərakəndə satış qiyməti 14 dollar olan Choiseuldan daha çox xüsusi hekayələr.

Sr.M. Gregory, O.P. tərəfindən toplanan və təsvir olunan hekayələr və Solomon Adalarında St Joseph's Moli məktəbli uşaqlar tərəfindən yazılmışdır. Tərcümələrdə Miss Matrina Qilaziutu və cənab Michael Lomiri kömək etdi. Hekayələr aşağıdakı başlıqlardan bəzilərini ehtiva edir:

Su çuxurunun ruhu
Əhəng istəyən qadın
Uçan Tülkü və Şahin
Uşaq yeyən nəhəng qadın

Ples Blong Iumi: Solomon Adaları, son dörd min il
Sam Alasia və başqaları tərəfindən, Hugh Laracy tərəfindən redaktə edilmişdir. Təklif olunan pərakəndə satış qiyməti 15 dollar.

Solomon Adalıları, keçmişlərinin hadisələrini və bu hadisələrə baxmaq yollarını ifadə edən bir tarixin çox hissəsini zəngin bir şifahi ənənədə və müxtəlif sənət növlərində qeyd etmişlər. Ancaq indiyə qədər az adam bu barədə yazmışdır. Solomon Adaları haqqında yazılanların çoxu əcnəbilər tərəfindən yazılmışdır araikwao.

Ples Blong Iumi vacib bir istisnadır. Müəlliflər Solomon Adalılardır. Akademik olaraq öyrədilmiş və geniş çeşidli mənbələrə (arxeologiyadan arxivlərə və şifahi ənənə daxil olmaqla) əsaslanaraq, xalqlarının tarixi haqqında məlumatlı, geniş əhatəli və müasir və eyni zamanda kritik bir araşdırma təqdim edirlər. simpatik.

Başlanğıc milli ədəbiyyata bir töhfə və elmi istinad əsəri olaraq əhəmiyyətli olan Ples Blong Iumi, yeni bir siyasi kimliyin ifadəsi olaraq da əhəmiyyətlidir. 1978 -ci ildə Solomon Adaları müstəqil bir dövlət oldu. Buna görə də öz yazarlarının indi öz xalqlarının hekayəsini, öz xalqlarının maariflənməsi üçün - və kənarda daha geniş auditoriya üçün təqdim etmələri zamana əvvəl deyil. Solomonlar. Yumşaq örtük, 176 səh.

Raetemaot: Julian Makaisha, Hilda Kii və Linda Crowl tərəfindən redaktə olunan Solomon Adalarından Yaradıcı Yazı. Təklif olunan pərakəndə satış qiyməti 25 dollar, qiymətimiz 23 dollardır.

Raetemaot, Solomon Adalarından gələn müasir bir yazıdır. Milli və beynəlxalq miqyasda nəşr olunan müəlliflər, eləcə də yüksələn ulduzlar tərəfindən yazılmış bu kolleksiya müxtəliflik və perspektiv baxımından zəngindir. Yazıçılar Solomon Adaları, heyvanlar, inkişaf və siyasət, xəyallar və hisslər, ətraf mühit, sevgi, sirr, məktəb, mahnılar və bir çox başqa şeyləri müzakirə edirlər. Bu cilddə hər kəs üçün bir şey var. Jully Makini və 42 başqasının yazıları daxildir - şeirlər, mahnılar və qısa hekayələr. Yumşaq örtük, 165 səhifə.

Roviana Xüsusi Hekayələri Jully Makini tərəfindən redaktə edilmişdir. Sakit Okean Araşdırmaları İnstitutu tərəfindən nəşr edilmişdir. ISBN 9820202221. Tövsiyə edilən pərakəndə satış qiyməti 15 dollar

Bu hekayələr 1930-1940 -cı illərdə Roviana Lagoon Kokeqoloda Lina Jones Bacı və Rahib E. C. Leadley tərəfindən toplanmışdır. Onlar keşiş E. C. Leadley və keşiş George G. Carter tərəfindən istifadəyə verilmişdir.

Bu kitab, Qərbi əyalətin, Solomon Adalarının şifahi ənənələrini qorumaqda marağını nəzərə alaraq mərhum keşiş Carterə həsr edilmişdir. Yumşaq örtük, 86 səhifə. 1991 -ci ildə nəşr edilmişdir.

Mark Honan və David Harcombe tərəfindən Solomon Adaları. Tövsiyə edilən pərakəndə satış qiyməti 17,95 dollar, qiymətimiz 17 dollar.

Solomon Adaları hələ də İkinci Dünya Müharibəsinin ən şiddətli döyüşlərinin yeri olaraq bilinir. Maraqlı ziyarətçiyə təklif edəcəkləri daha çox şeyləri olduğu üçün bu kədərlidir. Solomon Adaları böyük mədəni müxtəliflik, maraqlı bir flora və fauna və üstün dalğıclıq nümayiş etdirir. Paddy, Solomonsdakı fotoqraf işindən yeni qayıtdı. Marovo Lagünü və Rennell Adasını ziyarət etdi. Bu tənha Planet Bələdçisindəki məlumatlar dəqiq, aktual və aktual idi. (Bu linki tıklayaraq bəzi Solomon Island şəkillərinə baxın). Yumşaq örtük, 281 səhifə.

Solomon Adaları. Xəritə. tövsiyə olunan pərakəndə satış qiyməti 6.95 dollar

Bu başqa bir HEMA xəritəsidir. Dəqiqliyi və istifadəsi asanlığı ilə tanınan bu 1: 1.200.000 miqyaslı tam rəngli xəritə, Solomonlara bağlı səyahətçiyə bu maraqlı ada qövsünün oxunuşunu asanlaşdırır.

Suremada: Rexford Orotaloa tərəfindən Solomon Adası kəndindən üzlər. Təklif olunan pərakəndə satış qiyməti 10 dollar.

Solomon Adalarındakı kənd həyatına dair fikirlər Rexford Orataloanın bu ləzzətli hekayələr toplusunda ortaya çıxır. Bu istedadlı gənc yazıçının ikinci kitabıdır. Hal hazırda üçüncüsü üzərində işləyir. Yumşaq örtük, 66 səhifə.

Barry Hayes tərəfindən Tambu Ground. Təklif olunan pərakəndə satış qiyməti 15 dollar.

Gül, ağla, yatağın altına bax. Sago qabığından aşağıya baxın. Tropik küləyi hiss edin. Amma nə etsəniz də işığı söndürməyin !! Hər xəyalpərəst üçün Sakit okean, hər adalı üçün ev toxunuşu. Tambu Ground, Sakit Adalar stereotipi fantastikasının sərhədlərini pozur.

"Bəli," dedi Cimmi sakitcə. "O ölməliydi. Əlbəttə ki, o da səhv etdi. Sənə bıçaqla getdi. Evində oturub əhvalını yaxşılaşdırmalıydı. Heç kim bir ruhun başına girə bilməz. Amma indi bunu edəcək. Tanakanın paltarı ilə etdiyi şey budur. Onu ölümlə qorxudacaq. O
Jimmy nəzəriyyəsi qısa müddətə kəsildi. Tapu'nun yumruğu sement təbəqə divardan yıxılarkən ev birdən -birə sarsıldı.

"Çox yaxşı, çox güclü, həyəcanlı, romantik" tamamilə sehrli bir yer. Burada lənətə gəlmiş gözəl bir kitabı var. Rigby Publishers, S.A.

"Yaxşı hazırlanmış və təsir edicidir." McPhee Gribble

Yaxşı oxu. Yaxşı vizual görüntülər - yuxu keyfiyyəti. Pisliyin ziyarəti oturacaqların kənarındadır. Qəhrəmanlar əsl insanlardır . Indra Publishing

Tambu Ground daha əvvəl oxuduğum başqa bir kitab kimi deyil. Daha əvvəl bilmədiyim dünyaya bir pəncərə açdı. Yaxşı araşdırılmış və yazılmışdır. Oxucu, Boolarong Press

Mən (Paddy) yuxarıdakıların hamısı ilə razıyam. Bir neçə ay Solomon Adalarında qaldıqdan sonra qəbulun və xarakteristikanın həqiqiliyinə zəmanət verə bilərəm. Çox tövsiyə olunur. Yumşaq örtük, 273 səhifə.

(Bu linki tıklayaraq bəzi Solomon Adası şəkillərinə baxın)


Qısa Snorter Sakit Okean Teatrı - Tarix

Müəllif: Sam McGowan

İkinci Dünya Müharibəsinin sonundan bəri, aviasiya mətbuatı Şimali Amerika P-51 Mustang'ı Müttəfiqlərin super ulduz döyüşçüsünə çevirdi. Ancaq əslində Republic P-47 Thunderbolt təyyarəsi ABŞ-da ən çox istifadə edilən qırıcı idi və bir çox cəhətdən ən qabiliyyətli idi. Müharibənin son bir il yarısında P-47-lər, xaricdəki qruplardakı ABŞ Ordusu döyüşçülərinin təxminən yarısını təmsil edirdi.

P-47, daha uzun mənzilli Lockheed P-38 Yıldırım ilə birlikdə Qərbi Avropa üzərindəki göylərdə Müttəfiqlər üçün hava üstünlüyü qazandı. P-47, Sakit Okean Teatrında ikinci ən populyar döyüşçü idi və hələ də Amerika Birləşmiş Ştatları Hərbi Hava Qüvvələrinə hakim olan bir anlayış olan qırıcı-bombardmançını təcəssüm etdirmək üçün gələn Thunderbolt idi.

P-47 Thunderbolt Təyyarəsinin inkişafı

Thunderbolt, Republic Aircraft-ın 1940-cı ildə Avropa üzərində baş verən hava savaşına hakim olan Alman döyüşçülərinə qarşı özünü saxlaya biləcək Amerika istehsalı bir qırıcı üçün yarışa girməsi idi. New Yorkdakı Farmingdale şəhərində yerləşən Republic Aircraft, 1935-ci ildə Rus əsilli təyyarə dizayneri Alexander de Seversky-nin qurduğu şirkətin varisidir. Seversky ilk müasir Amerika qırıcısı Seversky P-35-i hazırlamış və onu P- 43 Lancer, ABŞ Ordusu tərəfindən heç alınmamış bir dizayn. 1939 -cu ildə, şirkətin qurulmasından 4 il sonra, Seversky şirkətin idarə heyətindən səsvermə ilə çıxarılanda korporativ manevrlərin qurbanı oldu. O zamanlar Avropada idi, dizayn fikirləri ilə ingilisləri maraqlandırmağa çalışırdı. Yeni liderlər şirkətin adını Republic Aircraft olaraq dəyişdirdilər.

Respublikanın qırıcı dizayn oyununda ilk təşəbbüsü Allison V-12 mühərriki ətrafında qurulmuş kiçik, yüngül bir döyüşçü idi. Layihəyə Seversky ilə şirkətin əvvəlki dizaynları üzərində yaxından işləyən dizayner Alexander Kartveli rəhbərlik etdi. Ordu, maye ilə soyudulan mühərriklərə olan tələbatdan narahatlıq duyduqda, respublikanın diqqəti havadan soyudulan Pratt & amp; Whitney Double Wasp R2800 mühərrikinə yönəldi, bu da 2000 at gücündən çox idi, lakin Allisondan təxminən iki dəfə çox yanacaq sərf edirdi. .

/> Republic P-47 Thunderbolt təyyarəsinin profil görünüşü.

Kartveli “borrowed” from Seversky’s previous radial engine designs and came up with a design that incorporated many of the features of the P-43. The more powerful engine allowed Republic to increase the weight of its fighter design dramatically, making it the heaviest single-seat fighter built up to that time. One of the laws of aircraft performance is that rate of climb is in direct relation to the excess power available at a particular airspeed. The increased weight of the XP-47 gave the airplane a slower rate of climb than was really needed for an interceptor. However, by the time the P-47 entered combat, the necessity for interceptors had begun to decline and the heavy weight of a Thunderbolt aircraft gave the airplane other desirable features, such as increased speed in a dive and resistance to damage from gunfire.

The Thunderbolt is one airplane that truly deserves the often overused adjective “rugged.” The air-cooled engines were less susceptible to engine failure in combat since there was no coolant to be lost to leaks caused by battle damage.

Deploying the Thunderbird Aircraft with the 56th Pursuit in 1942

The first U.S. Army operations group to fly the P-47 was the 56th Pursuit Group, which was conveniently based in the vicinity of the Republic factory at Farmingdale—in fact, one squadron was right there on the field. The others were at Bridgeport, Connecticut, and Bendix, New Jersey. Initially equipped with Bell P-39s and Curtiss P-40s, the 56th began receiving P-47s in the spring of 1942, the initial deliveries nearly coinciding with the assignment of Captain Hubert “Hub” Zemke to the group after he returned from an overseas tour as an observer in Russia. Zemke’s name and the P-47 would become forever linked.

It was not until early 1943, more than a year after the U.S. Army Air Corps entered combat, that the first P-47s arrived overseas. Previously, the burden of fighting the Axis had fallen to the P-39s and P-40s in the Pacific and the P-38, P-40, and British Supermarine Spitfire and Hawker Hurricane in Europe and North Africa. The first American fighters sent to England were Lockheed P-38s, but the war in North Africa sucked them all out of the British Isles, leaving only Spitfires to escort B-17 and B-24 bombers on missions over occupied Europe.

The nimble Spitfire had earned a reputation as an outstanding fighter during the Battle of Britain in 1940, but it lacked the range to go with the bombers on the long raids and was thus ineffective as an escort fighter. In fact, Spitfires were only capable of going a few miles east of the English Channel without extended-range fuel tanks. Even with the tanks, their range was limited. The veteran 56th, which had been re-designated as a fighter group, arrived in England in early 1943 but did not go into combat until April. The VIII Fighter Command decided that the airplane needed modifications—including additional armor—and the pilots needed combat training before they entered the fray.

When the 56th Fighter Group arrived in England, there were already two fighter groups there. The 78th Fighter Group had gone overseas with P-38s, but it lost them and most of its pilots to North Africa—leaving the remaining pilots without airplanes—and began re-equipping with Thunderbolts, as did the 4th Fighter Group. The 4th Fighter Group was made up of American Eagle Squadron pilots who had volunteered to fly with the British Royal Air Force before America entered the war, and to a man they all loved the Spitfire and came to hate the Thunderbolt, almost with a passion. Like their British cousins in the RAF, the young Americans thought the Spitfire was the best fighter ever built, an idea that was more truthful in spirit than in actual merit. They were not happy that they were giving up their light and maneuverable steeds for the heaviest fighter in the world.

A “Jug” and a “Milk Bottle”

Lieutentant Colonel Hubert Zemke commanded the famed 56th Fighter Group, known as the Wolfpack, in the European Theater. A number of 56th pilots became aces flying the P-47.

The pilots in the 4th Fighter Group started referring derisively to their new birds as “seven-ton milk bottles” in reference to the shape of the fuselage. It was not the P-47’s milk jug shape that gave the airplane its name, however, contrary to the assertions of some writers. Many of the pilots believed they were to be sacrificed and started referring to the P-47 as a “Juggernaut,” a moniker that was naturally shortened to just plain “Jug.”

The first Thunderbolt missions were advanced training flights flown over German-occupied territory as theater orientation for the pilots. Initially, the German fighter pilots paid little attention to the Allied fighter formations. Their interest was in the bombers. It was not until April 15, 1943, that the P-47s had their first encounter with German fighters. Don Blakeslee, a former Eagle Squadron pilot now with the 4th Fighter Group, managed to sneak up on a Focke-Wulfe Fw-190 in a dive and shot it down.

Diving was the P-47’s best asset. The heavier weight and huge, powerful engine allowed the airplane to accelerate rapidly. Nevertheless, Blakeslee’s comments about the airplane were less than enthusiastic. He reportedly said, “It oughta dive, it sure can’t climb.” The mission results were tilted against the Thunderbolts. One was shot down and two others lost to engine failure, a problem that was all too common during early P-47 operations. Thunderbolts were not the only U.S. fighters plagued with engine problems during their introduction to combat. Both the P-38 and P-51 suffered high engine failure rates until problems were identified and rectified.

Getting the P-47 to Berlin

On May 4, 1943, the P-47s were assigned to their first escort mission when 117 Thunderbolts from all three groups were sent to escort B-17s and B-24s attacking Antwerp and Paris. Fighter escort would be the primary mission for the Thunderbolts for the remainder of 1943. Unfortunately, even though the P-47s had a much greater range than the RAF Spitfires and Hurricanes, they still lacked the range to go deep into Germany. The Luftwaffe simply massed its fighter strength inside Germany and waited until the Allied fighter escorts had reached the limit of their range, then struck the bombers. During the summer of 1943, B-17 losses began to mount to the point that the Eighth Air Force temporarily abandoned daylight deep-penetration missions into Germany.

The only immediate solution to the problem was to extend the range of the P-47s, which at the time were the only fighters available, at least until P-38s could be sent to England. Their range was limited by the amount of fuel the airplanes could carry, so the solution was to increase fuel capacity. The use of external tanks, often called drop tanks because they could be jettisoned, was the simplest means of extending the operational range of the fighters. Initial efforts to develop external tanks met with problems. The resin-impregnated, paper tanks leaked and could not transfer fuel at high altitudes because they were not pressurized.

Lieutenant Colonel Cass Hough, the officer in charge of flight testing for VIII Fighter Command, developed a means of pressurizing the tanks using the airplane’s vacuum system. The first tanks carried only 75 gallons, and there was a problem with availability. To alleviate the problem of supply and demand, the VIII Fighter Command adopted British-developed paper tanks that could hold 108 gallons of fuel, which allowed the Thunderbolts to go 325 miles into occupied territory. It still was not enough to take them all the way to Berlin.

One solution for extending the Thunderbolt’s range was to equip the airplane with partially filled unpressurized 200-gallon external drop tanks and use their contents during the climb to altitude. This was an aerodynamically sound practice that allowed the fighters to take advantage of the slower airspeeds—and lessened parasitic drag—in the climb. The procedure allowed the Thunderbolts to arrive at altitude without the drop tanks but with nearly full internal fuel tanks and clean wings, which allowed higher speeds and increased range. This technique initially caught the German fighter pilots by surprise and resulted in some victories for the Thunderbolt aircraft pilots.

Thunderbolt Aircraft in the Pacific

Flying above the island of Luzon in the Philippines, P-47 Thunderbolts of the Mexican 201st Fighter Squadron wing their way toward a Japanese target.

While the 4th, 56th, and 78th Fighter Groups were entering combat with P-47s in Europe, the 348th Fighter Group was on its way to the Southwest Pacific to join the famous Fifth Air Force. Unlike the VIII Fighter Command, which participated in very little combat in 1942, V Fighter Command pilots had been battling the Japanese since early 1942. Some pilots had even been in the Philippines when the war broke out and had been in combat since the beginning.

When the group arrived, Fifth Air Force commander Lt. Gen. George C. Kenney hit on a scheme to build the morale of the new arrivals and to afford the veterans, particularly the P-38 pilots, a measure of respect for the heavy Thunderbolt. He orchestrated a mock dogfight between the 348th commander, Lt. Col. Neel Kearby, and Major Tommy Lynch, who at the time was the highest scoring ace in the Fifth Air Force. The night before the fight, Kenney pulled Kearby aside and told him to lay off the booze and go to bed early, while knowing that Lynch would do just the opposite. The next morning Kearby showed the stuff that would put him among the top-scoring fighter pilots of the war. The P-47 pilots got a boost in morale and the P-38 pilots decided that the new arrivals would be an asset to the New Guinea campaign after all, rather than the liability they had imagined them to be.

Kearby and his pilots adopted tactics that had been used successfully by P-40 pilots against the Japanese, which included attacking in a dive, then breaking away from the enemy formation and refusing to engage the lightweight and highly maneuverable Japanese fighters in a dogfight. Kearby taught his men to use the inertia from their dives to zoom right back up to altitude for another attack. Similar techniques were also adopted in Europe.

The long, overwater legs required for combat in the Pacific dictated the need for increased range, and drop tanks were a high priority. Of all of the American combat units of World War II, the Fifth Air Force was undoubtedly the most innovative, and it had an engineering department at Brisbane that was second to none. There were 110-gallon tanks available that had been initially developed for P-39s and P-40s, but V Fighter Command wanted more capacity. The Fifth Air Force depot went to work on the problem and came up with a 200-gallon, low-profile tank that filled the bill.

What Made the Thunderbolt a Successful Dog Fighter

In spite of their limited range in comparison with the P-38s, the P-47s proved to be a successful fighter in the Pacific. Thunderbolts replaced the P-40 and P-39 in the veteran 35th and 49th Fighter Groups and in one squadron of the 8th Group. Some V Fighter Command pilots were not enthused about the Thunderbolt, but others were. Lt. Col. Neel Kearby was undoubtedly the leading P-47 pilot in the theater and one of the top-scoring aces of the war. Unfortunately, he contracted “Bong fever,” a condition that caused a fighter pilot to become obsessed with catching up and passing the score of the American ace of aces, Major Dick Bong, who had replaced Tommy Lynch at the top of the heap when Lynch was killed in action.

A Thunderbolt aircraft of the Mexican 201st Fighter Squadron flies in formation above Clark Field in the Philippine Islands. Note the bomb attached to the hard point beneath the fuselage.

Kearby drove himself to shoot down Japanese planes, as did many other American aces. Although the competition no doubt led to the destruction of countless numbers of Japanese planes, it also caused the young fighter pilots to take dangerous risks, and many lost their lives. Kearby died when he was apparently shot down in a dogfight in May 1944 after he led his wingmen in an attack on a formation of Kawasaki Type 48 bombers. Kearby shot down one, and his wingmen each got another. Then they were jumped by a flight of aggressive Japanese fighters, and Kearby was shot down. He was last seen hanging in his parachute, but he was never heard from again. The wreckage of his airplane was found in March 1946.

P-47s were second only to the Lockheed P-38 Lightning in the Southwest Pacific area of operations. While the longer range of the P-38 made the Lightning the fighter of choice for bomber escort missions deep into Japanese territory, P-47s pulled their share of the load by maintaining combat air patrols over Allied airfields and escorting transports and light and medium bombers on shorter range missions. It was in New Guinea that the Army Air Forces began developing tactics to provide close air support to ground troops, and P-47s were soon adapted to this role as well as air-to-air combat.

Lindberg’s Fuel Management Techniques

The lack of range of the P-47 Thunderbolts was due in large measure to the operating procedures in use in the Army Air Corps. Pilots were taught to operate their airplanes at high RPMs and high manifold pressure and were told that leaning the mixture too much could damage the cylinders. While this was essentially true, most pilots failed to lean as much as they could have and thus consumed fuel at a high rate. In the summer of 1944, the famed aviator Charles Lindbergh visited the Southwest Pacific during a fact-finding tour as a factory representative for United Aircraft, a builder of the Vought F4U Corsair fighter. Previously, Lindbergh had worked as an unpaid consultant with Ford Motor Company, where he became involved with the Thunderbolt, particularly in his research on high-altitude flight.

Lindbergh became intimately acquainted with the P-47 and was shocked beyond belief when he arrived in the Pacific and discovered that the Army pilots were using techniques that led to drastically high fuel consumption. When he returned to New Guinea after a visit with General Kenney in Brisbane, Lindbergh ferried a P-47 back to the forward area. A base operations officer, who was an experienced P-47 pilot, refused to approve his flight plan, which called for a nonstop flight from Brisbane to New Guinea. But Lindbergh knew exactly how much fuel he was going to use and arrived with fuel to spare, a feat that amazed the young Army pilots.

Soon, Lindbergh was teaching his fuel management techniques to P-38 and P-47 pilots and helping increase the effective combat range of V Fighter Command. Lindbergh knew that by reducing propeller RPMs while maintaining manifold pressure, fuel consumption would be reduced and an airplane’s range would be increased considerably.

The P-47 in the Ground Attack Role

In early 1944, Thunderbolts began appearing in the skies over China. The first P-47 group in the China-Burma-India Theater was the 33rd Fighter Group, a historic group that started out in combat in North Africa flying P-40s, then transferred to the Asian theater after the Sicily campaign. The 33rd was joined by the 81st Fighter Group, which had also entered combat in North Africa with P-39s.

A P-47 of the U.S. Ninth Air Force destroyed a German ammunition truck in a ball of fire on August 15, 1944.

The two groups transferred to the CBI as part of a deployment of several combat groups from the Mediterranean to India to support British Brigadier Orde Wingate’s Chindit expedition into Burma. While the 33rd was equipped with both P-47s and P-38s, the 81st was an all-Thunderbolt outfit from the time the group arrived in India in February. The 80th Fighter Group began combat operations in the CBI with P-40s and P-38s, then equipped with Thunderbolts in the spring of 1944. The 33rd Group flew P-47s only until November 1944, when it became an all-P-38 outfit. The 1st Air Commando Group, a composite unit that was organized in India in early 1944, included two fighter squadrons that started out with an older version of the North American P-51, then transitioned into P-47s later in the year.

Thunderbolts were also active in the Central Pacific. Because of the long distances between land bases in the region, the first P-47s to see duty in the Marianas arrived aboard the escort carriers Manila BayNatoma Bay. They were from the 318th Fighter Group, which transferred to Micronesia from Hawaii. Although the convoy, including the two carriers, was attacked by Japanese dive-bombers, all 111 P-47s were delivered to Aslito Airfield on Saipan, where they immediately went into action in support of the ground forces that had invaded the island.

Close air support of ground troops started in the Southwest Pacific in the summer of 1942, when modified Douglas A-20 Havoc light bombers began strafing Japanese positions opposing Australian troops on the Kokoda Track in Papua, New Guinea. General Kenney was so impressed with the tactics that he instructed the fighter groups under his command to develop ground attack tactics as well.

When American forces landed in North Africa in late 1942, Twelfth Air Force commander Lt. Gen. James H. Doolittle restricted the light and medium bombers to medium altitude attack and assigned the close air support role to the fighters because German air opposition was declining. RAF pilots taught the Americans the intricacies of close air support.

The success of the fighter bomber in the Southwest Pacific and North Africa led to the development of ground attack tactics within the fighter commands of all of the numbered air forces—with one exception. Air Corps doctrine called for each numbered air force—which was equivalent to an army—to be multifunctional, with fighter, bomber, and troop carrier commands. The exception was the Eighth Air Force, which had switched from the multifunctional role to a single-purpose command when most of its fighter groups and all of its troop carrier groups were sent to North Africa in 1942. Daylight precision bombing had become the mission of the Eighth, and the role of VIII Fighter Command was to ensure that the bombers got to and from their targets. With no Allied ground troops in occupied Europe, there was no one for whom to provide close air support.

The VIII Fighter Command did, however, begin developing tactics for ground attack against locomotives, airfields, and other targets. The first VIII Fighter Command strafing attack actually came about by accident when a P-47 pilot suffered damage and was forced down to low altitude over France he strafed a locomotive during the flight back to England. In early 1944, VIII Fighter Command fighters began dropping down on the deck to shoot up Luftwaffe airfields and other targets after their escort missions had been completed.

In March 1944, VIII Fighter Commander Brig. Gen. Bill Kepner authorized the establishment of a special squadron of P-47s to develop strafing techniques. For a month, pilots from four groups experimented with low-level mock raids on their own airfields then they carried out operations in France. They would go in high and then dive down to treetop altitudes while about 20 miles from their target, so as to be at strafing altitude about five miles out. On April 12, the special unit disbanded and the pilots returned to their groups to teach their squadron mates the new tactics. The VIII Fighter Command began scheduling regular fighter sweeps.

Ground Attack in Western Europe

Their invasion stripes prominently displayed, Republic P-47 Thunderbolt fighter planes are prepared for action on D-Day.

After the defeat of the Germans in North Africa and the invasions of Sicily and Italy, the Allies began turning their attention toward an invasion of Western Europe, and close air support of ground troops would be a major mission for the Army Air Forces. Planning for the invasion called for the transfer of the Ninth Air Force from the Mediterranean to England to become a tactical air force, along with the creation of a new Fifteenth Air Force to control the heavy bombers operating from Italy.

The plan also included the conversion of the Twelfth Air Force to the tactical role. By early 1944, P-47s were being turned out at an unprecedented rate, and many of the new fighter groups were equipping with them. At the same time, however, a redesigned version of the North American P-51 Mustang fighter was proving suitable for the long-range escort mission, and the P-47 units that were destined for the Eighth Air Force began converting to the P-51 before they went overseas. Consequently, the Army Air Forces began assigning P-47 groups to the newly organized XVIII Tactical Air Command of the Ninth Air Force.

Early 1944 saw a major shift in strategy in Europe as the Eighth Air Force was placed under the direct command of the Supreme Allied Commander, U.S. Army General Dwight D. Eisenhower. Eisenhower decreed that the destruction of the German air force was the main priority of the Air Corps, a decision that led to a switch in tactics by the VIII Fighter Command from fighter escort to fighter sweeps, including ground attack. The Allied air commanders wisely came to realize that an enemy aircraft destroyed was an airplane destroyed, regardless of whether the destruction took place in air-to-air combat or during a strafing or bombing attack on a fighter field.

This was a principle that the Fifth Air Force in the Southwest Pacific—whose fighter pilots had been shooting down Japanese fighters and bombers at a far greater rate than their peers had been doing in Europe—adopted in 1942. Kenney could have cared less if his fighter pilots shot down enemy planes in the air or whether they were knocked out on the ground. Finally, nearly a year and a half after Kenney adopted this tactic, air commanders in Europe were forced to do the same. The P-47 would become the centerpiece for ground attack in Europe. While it was highly effective, the ground attack role was hazardous for both plane and pilot, and many Thunderbolts were lost to German antiaircraft fire.

The Making of a Formidable Fighter-Bomber

The P-47N, with squared wingtips, was developed by Republic Aviation in cooperation with the Air Technical Service Command. The Design progressed from the drawing board to production in a remarkable 56 days.

The eight .50-caliber guns in the wings of the Thunderbolt were lethal enough, but the Air Corps developed new weapons to bolster the destructive power of the fighter-bombers. Hard points were installed to allow the carrying of high-explosive bombs or tubes for firing high- velocity aerial rockets, a U.S. Navy development that was adopted by the Army. Napalm, a jellied gasoline mixture, was used to firebomb enemy troop concentrations.

Operating down on the deck, the fighter- bombers, which included P-38s and P-51s as well as P-47s, attacked enemy airfields, locomotives, and trucks. Fighter-bombers operated in close support of ground forces, attacking enemy troop and tank columns and artillery positions. The fighter-bomber concept proved so destructive that in China, where every drop of fuel had to be transported by air across the Himalayas from India, the B-24s that had been used in the strategic role were taken off combat operations and assigned to transport duty. The reasoning was that the fuel they consumed could be put to better use moving fuel for the fighter-bombers.

P-47 Thunderbolts served with many nations, including Brazil and Mexico. The British Royal Air Force operated Thunderbolts in Asia. Thunderbolts equipped six fighter groups of the French Air Force after the defeat of the Vichy French in North Africa.

Although the accomplishments of the Thunderbolts have been overshadowed in the postwar media and press by the more glamorous Mustangs, the fighters that came to be known as Jugs performed admirably throughout the last three years of World War II. If the term “yeoman” should be applied to any Allied fighter of World War II, the Thunderbolt aircraft well deserves the title.

Sam McGowan is a licensed pilot and a resident of Missouri City, Texas. He is a frequent contributor to WWII History Magazine.

Şərhlər

Didn’t the P-47 get a new prop somewhere in its development that made it much faster?


World War II in the Pacific

Click through this timeline to better understand how the Axis and Allies engaged in conflict throughout the Pacific between 1935 and 1945.

Social Studies, World History

A "theatre" of conflict is the geographic place where military events occur. World War II had two primary theatres: The European Theatre and the Pacific Theatre.

The Pacific Theatre of World War II was largely defined by the territories of the Empire of Japan. At its peak, the empire stretched throughout eastern China, southeast Asia, the islands of Oceania, and even the Aleutian islands in North America.

Click through this timeline to see how battles dotted the Pacific Theatre between 1931 and 1945, and how the U.S. entry into the war following the attack on Pearl Harbor radically altered the war&rsquos progress.

Editors

Caryl-Sue, National Geographic Society
Melissa MacPhee, National Geographic Society
Meghan Modafferi, National Geographic Society

İstehsalçı

Caryl-Sue, National Geographic Society

Mənbələr

Adapted from World War II Timeline © 2001 National Geographic Society. Bütün hüquqlar qorunur.

İstifadəçi icazələri haqqında məlumat üçün Xidmət Şərtlərimizi oxuyun. Layihənizdə və ya sinif təqdimatınızda veb saytımızda bir şeyə necə istinad etmək barədə suallarınız varsa, müəlliminizlə əlaqə saxlayın. Tercih olunan formatı ən yaxşı biləcəklər. Onlarla əlaqə qurduğunuzda, səhifənin başlığına, URL -yə və mənbəyə daxil olduğunuz tarixə ehtiyacınız olacaq.

Media

Bir media aktivi yüklənə bilərsə, media görüntüleyicinin küncündə bir yükləmə düyməsi görünür. Heç bir düymə görünmürsə, medianı yükləyə və ya saxlaya bilməzsiniz.

Bu səhifədəki mətn çap edilə bilər və Xidmət Şərtlərimizə uyğun olaraq istifadə edilə bilər.

İnteraktivlər

Bu səhifədəki hər hansı bir interaktiv yalnız veb saytımızı ziyarət edərkən oynana bilər. İnteraktivləri yükləyə bilməzsiniz.

Əlaqəli mənbələr

World War II in Europe

Click through this timeline to better understand how the Axis and Allies engaged in conflict in Europe between 1935 and 1945.

Compare and Contrast Historical Maps of Europe

Students compare and contrast maps of European borders at three points in history: after World War I, after World War II, and the 2011 European Union countries. Students analyze borders that have changed and others that have remained the same.

European Borders Through History

Students compare maps of European borders at three points in history: after World War I, after World War II, and the 2011 European Union (EU) countries. Students look for political borders that have changed and others that have remained the same, and compare those to what they know about cultural and physical geography in Europe and in their own state or local area.

Əlaqəli mənbələr

World War II in Europe

Click through this timeline to better understand how the Axis and Allies engaged in conflict in Europe between 1935 and 1945.

Compare and Contrast Historical Maps of Europe

Students compare and contrast maps of European borders at three points in history: after World War I, after World War II, and the 2011 European Union countries. Students analyze borders that have changed and others that have remained the same.

European Borders Through History

Students compare maps of European borders at three points in history: after World War I, after World War II, and the 2011 European Union (EU) countries. Students look for political borders that have changed and others that have remained the same, and compare those to what they know about cultural and physical geography in Europe and in their own state or local area.


War Stories: The Pacific – The Solomons to Saipan


A B-25 Mitchell flying low over the harbor during an attack on the Japanese base at Rabaul

The Japanese soldiers left on Guadalcanal did not represent as serious a threat to the 1st Marine Division and the air complement at Henderson Field as did the Japanese strategy. The plan of the Seventeenth Army, Eighth Fleet and Eleventh Air Fleet leaders at Rabaul, guided by Combined Fleet chief Admiral Isoroku Yamamoto and sanctioned by war leaders in Tokyo, was to retake the island. This meant a continuous campaign of air and naval bombardment and landing troops under guns of the Imperial Japanese Navy.

Presently, however, some 700 miles northeast of Guadalcanal, an event occurred that knocked the spotlight off the Solomon Islands for a brief moment …

The paragraphs above are taken from War Stories: The Pacific, Volume Two: The Solomons to Saipan. The book picks up the story of World War II’s Pacific Theater where Volume One: Pearl Harbor to Guadalcanal left off. The Allied beachheads on Guadalcanal are far from secure, but the U.S. Navy is gaining confidence in its ability to disrupt Japanese operations in the Pacific and American pilots’ experience and skills are increasing. The Imperial Japanese forces have suffered serious defeats in the battles of the Coral Sea and Midway, but they remain powerful though spread out across most of southern Asia and half of the Pacific Ocean.

Author Jay Wertz has interviewed hundreds of veterans from both sides of the worldwide conflict in order to preserve their memories in the War Stories series, to tell of the war from their perspective and experiences. These stories are liberally interspersed within the narrative, along with excerpts of veterans’ memoirs found in previously published materials and in archives.

Oh, and that “event” 700 miles northeast of Guadalcanal that “knocked the spotlight off the Solomons”—some 200 men of the 2nd Raider Battalion of the U.S. Marine Corps were paddling ashore in rubber boats at Makin Island. Ben Carson was part of a 10-man squad among those raiders. They made it ashore without being discovered, but then …

Japanese POW, Naval Battle of Guadalcanal
Michiharu Shinya, a sub-lieutenant in the Imperial Japanese Navy, was captured after his destroyer was sunk in the Naval Battle of Guadalcanal. He wound up in a POW camp at Featherstone, a suburb of New Zealand’s capital.

“Other than thinking about dying there was nothing else. To become a prisoner of war was more shameful even than death. That’s what’s taught in the Japanese military. In that regards, the thinking of being a prisoner of war is completely different from what foreigners think of being a prisoner of war. It’s only Japan that teaches us that to be a prisoner of war for a soldier is worse than death.”

“The peninsula was heavily defended, it was all built up and they had plenty of time to do it. But we started driving the Japs back and it was a whole bunch of small skirmishes … We would hit Jap company-sized outfits and get in fights with ’em and in spite of what Tokyo Rose told us every night, that we were gonna get shellacked in a fight with the Japanese Imperial forces.”

U.S. Navy, off Attu Island
David Lake was in charge of Mount Two of the 5-inch guns on USS Pennsylvania. The ship was among those sent to the waters off Alaska to aid in re-capturing islands there that had been occupied by Japanese troops.

“It was pretty darn cold up there, too. I stood my watches on Mount Two all the time … And we bombarded Attu and it got cold up there, I kid you not. The ice inside them guns mounts, you’d fire them and that ice would fly everywhere. ”

Black Cat PBY night bomber squadron
Lou Conter, after surviving the sinking USS Arizona at Pearl Harbor, went to flight school. In the spring of 1943 he was with the first Black Cat squadron, PBY flying boats that “could fly all night long.” From 5:30 in the evening until after midnight, they would cruise the waters around New Britain, looking for enemy ships. Then they would hit the ships in the wee hours of the morning.

These excerpts are samples of those found in War Stories: The Pacific, Volume Two: The Solomons to Saipan. Click on the title for more information.

To learn about War Stories: The Pacific, Volume One: Pearl Harbor to Guadalcanal or the first War Stories book that covers the war in Europe, War Stories: D-Day, the Campaign Across France (a Silver Medal winner in the 2012 Independent Publisher Book Awards for the History–World category), click on their titles.


World War II Pacific Movies

As Japan invades China in 1937, the brutal Nanking massacre is carried out by Japanese forces. During this time, many living within the Chinese capital fought to hide, seeking refuge wherever they could. This film follows John Miller, an American mortician stuck in the middle of this Sino-Japanese War attack alongside of a group of school girls and prostitutes all fighting for the same thing, freedom.

Conscientious objector Desmond Doss enlists in the Army as a combat medic soon after the Japanese attack on Pearl Harbor. Despite being bullied by his peers, he refuses to even hold a gun.

During the bloody Battle of Okinawa, Doss helped over 75 men reach safety by bringing them down the steep cliff Hacksaw Ridge overnight. After each man was brought to safety, Doss prayed, “Lord, help me get one more.”

He was the first conscientious objector to receive the Medal of Honor for his bravery and sacrifice. This film is incredibly gory, even more so than Saving Private Ryan in my opinion. It has very little profanity or sexual content. It is one of the best movies I have ever seen.

Gladys Aylward is rejected as an applicant to become a missionary in China simply because of her lack of education. Despite this, she pushes through, fighting to follow her calling. This film follows the young missionary as she pushes to share the love and passion she has with the people she’s being denied access to.

The Pacific is the counterpart to the 10 part epic Band of Brothers, which follows Easy Company in Europe during the war. This 10 part series follows a group of Marines between 1942-1945 in the Pacific. It’s gritty and like Band of Brothers, is rated R for a reason.

This film tells the account of the Battle of Iwo Jima from the perspective of the Japanese forces. Follow Private First Class Saigo and his platoon as they fight for their country with everything they’ve got. This film includes a lot of violence and heavier subjects concerning war.

İsə Letters to Iwo Jima portrays the Battle of Iwo Jima from the Japanese perspective, Flags of Our Fathers tells it from the U.S. side of the fight. This film recounts the events of the battle, but also follows Marine Private First Class, Ira Hayes, Private First Class Rene Gagnon, and Navy Corpsman John “Doc” Bradley as they navigate the war and their own personal struggles.

This biographical war drama film recounts the events leading up to the 1941 Japanese attack on Pearl Harbor as well as the aftermath of the brutal strike. This 1970s movie is a less violent war film than others and is rated G.

The Ip Man trilogy follows the grandmaster of Wing Chun, a martial art practiced widely in China. The Japanese invasion of 1937 affects all in China including Ip and his family. This film describes the effects of the brutal invasion and how the Ip man played a part in lessening the blow to his area. If you love martial arts movies, this one is for you!

Set in a prisoner camp in Burma, this film portrays to horror of the prisoner of war experience, especially when railway work was included. Although, once a U.S Navy Commander escapes and is nursed back to help in a nearby village, the atmosphere of the Burma camp changes.

Eric Lomax, a British officer during the Second World War is capture by Japanese forces in Singapore being forced into a POW camp. While there, he’s forced to work on the Thai-Burma Railway and experiences all sorts of torture and struggles. This film follows Lomax’s experience as a POW as well as the aftermath of his trauma. It can be brutal at times but is an excellent story of forgiveness.

This version of the retelling of the Battle of Mount Austen portrays the experience of the C Company soldiers, 1st Battalion, 27th Infantry Regiment, 25th Infantry Division of the United States Army as they fight to seize Guadalcanal from Japanese forces.

As a young boy, Louie Zamperini makes it into the 1936 Summer Olympics, setting the record for the 5000 meter race. Later, while serving as a bombardier in the U.S Army, he’s captured by Japanese forces and taken as a prisoner of war.

The film follows his story as he transitions from an Olympian with all the strength and courage in the world to a prisoner of war, struggling to survive. I didn’t enjoy the movie nearly as much as I loved the bestselling biography, but it’s still a worthwhile movie. It’s also rated PG-13 and does not have as much violence as other movies on this list. (There is also a Young Adult adaption of the book.)

This film follows Jamie Graham, a British schoolboy as he is separated from the rest of his family during the 1941 attack on Pearl Harbor by Japanese forces. For nearly the rest of the Pacific War, Jamie is lost, trying to not only survive and find his way back, but also trying to understand all that’s happening around him.

This Studio Ghibli film gives a different perspective to the Second World War as it follows the lives of Seita and Setsuko, two young children fighting to survive the affects of the attacks. The setting of the train and the mystery behind what the children really went through pulls viewers in to really experience what it was like to live in that area at the time.


The End of a Military Career

MacArthur returned to the United States and settled in Washington, D.C. The American public welcomed him back as a hero, but Truman continued to be openly critical of his actions. MacArthur devoted much of his time to defending his actions in Korea and criticizing Truman’s inaction, accusing him of having allowed Communism to run rampant in the region. He was also considered as a potential Republican presidential candidate, though none of these exploratory campaigns ever developed further. In 1952, MacArthur met with Dwight Eisenhower, who had just been elected president, and advised him on how to end the Korean War. His decidedly extreme strategy, which included the use of atomic weapons, was rejected.

Around this time, MacArthur and his wife moved to New York City, and he was elected chairman of the board for Remington Rand, a manufacturer of typewriters and early computers. Besides the duties that came with this post, MacArthur devoted his time to writing his memoirs, which would later be published as Reminiscences and serialized in Həyat jurnal. He would also meet with presidents John F. Kennedy and Lyndon B. Johnson to advise them on military matters.


Videoya baxın: Okean və materik qanunauyğunluğu nə deməkdir ARB Günəş (Yanvar 2022).