Məlumat

Whitman DE -24 - Tarix


Whitman

(DE-24: d. 1.140; 1. 289'5 "; b. 35'1", dr. 8'3 "(ortalama); s. 21 k.; A. 3 3", 4 1.1 ", 9 20mm., 2 dct., 8 dcp., 1 dcp. (Sa.); Cl. Evarte)

Whitman (BDE-24), 7 Sentyabr 1942-ci ildə Kaliforniya ştatının Vallejo şəhərində, Mare Island Donanma Yardında qoyuldu və əvvəlcə kral lizinqi ilə Kral Donanmasına köçürülmək üçün təyin edildi. Lakin Donanma gəmini öz istifadəsi üçün saxlamağa qərar verdi; və 7 Yanvar 1943-cü ildə DE-24-ə yenidən təsnif edildi. 19 Yanvar 1943-cü ildə mərhum Lt. (Whitman) ın dul xanımı Josephine P. Whitmanın sponsorluğu ilə işə salındı ​​və 3-də Mare Adasında istismara verildi. İyul 1943, komandanlıqda leytenant Carl E. Bull.

San Dieqodan sarsıldıqdan və sarsıntıdan sonra mövcud olduqdan sonra, Whitman 11 sentyabrda Havay adalarına gedən 2298 Konvoyunu müşayiət edərək San-Fransiskodan ayrıldı. Doqquz gün sonra Pearl Harbora gəldi və ittihamlarını etibarlı şəkildə çatdırdı. O, Pearl Harbora qayıtmaq üçün ayrılmadan əvvəl oktyabrın əvvəlində dəniz təyyarəsi tenderini Pocomoke (AV-9) ilə Kanton və Feniks adalarına göndərdi.

Noyabr ayında ilk böyük əməliyyatı üçün Yaponiyaya qarşı vuruş üçün Mərkəzi Sakit Okeana köçdü

Gilbert adalarını tutdu. Komandirlə, Escort Division 10, Eşzamanlı Komandir vəzifəsinə başlayan Task Group (TG) 57.7 ilə Whitman, Tarawa lagününün girişində patrul etdi və 1943 -cü ilin dekabrına qədər yerli müşayiət missiyalarını yerinə yetirdi.

Ellice Adalarındakı Funafuti vasitəsi ilə Havayya qayıdan Whitman, 1944 -cü ilin yanvar ayında Pearl Harbor Donanma Yardında mühərrik təmiri keçirdi, Marshallların işğalına və işğalına qatılmadan əvvəl, bir qrup tankeri müşayiət edərək (Task Unit (TU) ) 53.8.3) D -də dörd gün Majuroya. Dağıdıcı eskort sonradan Havay və Marşallar arasında bir neçə konvoy eskort missiyası həyata keçirdi və sonra mart ayında Mare Island Donanma Yardında əsaslı təmir üçün qərb sahilinə buxarlandı. Mayın 10 -da Pearl Harbora qayıtdı.

Whitman, bir Xidmət Qüvvəsi birimi olan TU 16.6.4'ü irəli bölgələrə aparmaq üçün 27 Mayda Havay Adalarından ayrıldı. Whitmanın bağlandığı tanker qrupu, iyun ayında Marianas əməliyyatında iştirak edən Donanmanın bəzi gəmilərinə yanacaq verdi. Məhv edən eskort sonradan payızda Pearl Harbora getməzdən əvvəl Marshalllarda yerli müşayiət missiyalarını yerinə yetirdi.

Havay sularına qayıtdıqdan sonra Whitman, 1944 -cü ilin oktyabrından 1945 -ci ilin mayınadək Pearl Harbordan Pasifik Donanması sualtı qayıqları ilə işləyərək sualtı gəmilərin təlim proqramına hədəf xidmətlər göstərdi. Bundan əlavə, hər dəfə müşayiətçi gəmilərinin çatışmazlığı ortaya çıxanda, Whitman kimi gəmilər sualtı qayıqlara qarşı patrul və təyyarə mühafizəsi də daxil olmaqla müxtəlif xidmətlər göstərmək üçün çağırılırdı. 23 fevral 1945-ci ildə ikincisi ilə məşğul olarkən, Whitman, eskort Fanshaw Körfəzinə (CVE-70) gedərkən məcburi eniş etdikdən sonra Lt. (jg.) Ward J. Tayloru xilas etdi. Whitman xidmətini sürətlə yerinə yetirdi və qəzadan beş dəqiqə sonra Tayloru təhlükəsiz şəkildə təyyarəyə gətirdi.

Havay sularında bu vəzifədən sonra, 1945 -ci ilin iyununda məhv edən eskort TG 96.3 -ə təyin edildi və 1945 -ci ilin yazına qədər Eniwetok, Johnston Island, Kwajalein və Ulithi -yə patrul və müşayiət missiyaları həyata keçirdi.

10 Avqustda, Yaponların Müttəfiqlərə qeyd-şərtsiz təslim olmaq istəyini bildirdikləri gün, Whitman, Ulithi'ye gedən AB-172 Konvoyu ilə Eniwetokdan ayrıldı. Yaponlar beş gün sonra təslim olanda Ulvoydan Eniwetok'a Convoy UE-123 ilə gedirdi. Tokio Körfəzində Missouri (BB-63) gəmisində rəsmi təslim imzalandığı zaman Eniwetokda idi.

Sonuncu dəfə 14 sentyabrda Kwajalein -dən ayrılan Whitman Pearl Harbora üzdü və ora 20 -də gəldi. Qalması qısa idi, amma ertəsi gün qərb sahilinə getdi. Sentyabrın 27 -də San Pedroda liman quran Whitman, 1 Noyabrda təhvil verildi və 16 -da Dəniz Qüvvələri siyahısından silindi. Kaliforniya ştatının Terminal Adası Milli Metal və Polad Co. -ya satıldı və 31 yanvar 1947 -ci ildə təslim edildi, gəmi 20 mart 1948 -ci ildə hurdaya atıldı.

Whitman (DE-24), İkinci Dünya Müharibəsi xidməti üçün dörd döyüş ulduzu qazandı.


Whitman DE -24 - Tarix

USS CAMP DE 251 tarixi

Ekipaj üzvü Wayne F. Gibbs tərəfindən təqdim edildi


*(webmaster qeydi: Aşağıdakı məktubda cənab Gibbs, DESANews, Mart/Aprel 2004 nəşrində çıxan bir məqaləyə istinad edir)

Düşərgənin tarixi haqqında istifadə olunan məqalənin müəllifindən başqa bir mənbədən bir sənəd əlavə etdim. Amma bu da yarımçıqdır. İçində böyük & quothole & quot var və o dövrün bir hissəsində Düşərgədə idim. Mən 1961 -ci ilin martında düşərgəyə girdim və 1962 -ci ilin sonunadək onunla birlikdə xidmət etdim. DESA məqaləsinin* İkinci Dünya Müharibəsindəki döyüşlərin bitməsindən bəri USS CAMP və ya İngiltərənin Portsmut və ya başqa hər hansı bir bölgəsini ziyarət etməsi məni maraqlandırdı. İngiltərə və ya İrlandiyadakı limanlar. & quot. Düşərgə 1961-ci ilin noyabrından 1962-ci ilin fevralınadək İskoçya ştatının Greenoch şəhərində ev sahibliyi edirdi. Bizi Norveçlə İslandiya arasında yarı yolda qoyan Birləşmiş Krallıq Bariyerində piketlər edirdik. Berlin böhranının bir hissəsi idik və ekipaj bu xidmətə görə Silahlı Qüvvələr Ekspedisiya Medalı aldı. Bu müddət ərzində İkinci Dünya Müharibəsinin sonundan bəri Danimarkanın Kopenhagen şəhərinə səfər edən ilk Amerika gəmisi olduq.

1962 -ci ildə düşərgə Kubadan kənarda çox vaxt keçirdi. Külək keçidində (Guatanamo körfəzinə giriş) patrul xidməti aparmadığımızda, Kubanın şimal sahilindəki Cay Sal sahilində yerləşdik və Havanada və xaricində hava trafikini izləyə bildik. Mayami limanına aparıb Sahil Mühafizəsinə təhvil verdiyimiz bir neçə qaçqın qaçqını da xilas etdik. Ekipaj, bu xidmətə görə Donanma Ekspedisiya Medalı aldı.

Vyetnama iki kruiz etdim-biri 1971-ci ildə USS Roark (DE-1053) gəmisində idi. Vyetnam yolunda Pearl Harborda & quotTran Hung Dao & quotu gördüm. Köhnə bir dost görmək kimi idi-Düşərgə hələ də sağ idi! Vyetnam dağılanda ən pis şeydən qorxurdum, amma Şimali Vyetnamlılar tərəfindən əsir alınmadığını biləndə xoşbəxt oldum.

Amerika Birləşmiş Ştatlarının vergi ödəyiciləri, əlbəttə ki, düşərgədən pullarını aldılar. Ümid edirəm DESA xəbərlərində çıxan yazını davam etdirərək Düşərgəyə haqqını verərsən.
Hörmətlə,
Wayne F. Gibbs
[email protected]

Amerika Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Döyüş Gəmilərinin Sözlüklərindən & quot (1969) Cild. 2, s.21-22.
Məlumat HyperWar və Michael Hansen tərəfindən yazılmışdır

27 Avqust 1916, La.
Patrul Filosu 44, Teğmen Kampı, 7 İyun 1942 -ci ildə Midway Döyüşü əsnasında öldürüldü.

DE-251
Yerdəyişmə: 1200 t.
Uzunluq: 306 '
Şüa: 36'7 & quot;
Qaralama: 8'7 & quot;
Sürət: 21 k.
Əlavə: 186
Silahlanma: 3 3 & quot 3 21 & quot torpedo borular
2 dərinlikdə yükləmə yolu
8 dərinlik şarj proyektoru
1 kirpi donuzu
Sinif: EDSALL

CAMP (DE-251), 16 aprel 1943-cü ildə Brown Shipbuilding Co., Houston, Tex tərəfindən başladıldı. Miss O. H. Campın sponsorluğu ilə 16 sentyabr 1943-cü ildə USCG komandiri, leytenant komandiri P. B. Mavor əmr etdi və Atlantik Donanmasına məlumat verdi.

Digər eskort gəmiləri üçün əvvəlcədən işə götürmə qrupları üçün məktəb gəmisi vəzifəsini yerinə yetirdikdən sonra, CAMP 14 dekabr 1943 -cü ildə Norfolk, Va.
İtaliyadakı əməliyyatlar üçün kişi və təchizat. CAMP, 24 yanvar 1944 -cü ildə Norfolk'a qayıtdı və gəmilərinə hücumun qurulması və dəstəklənməsi üçün gəmiləri qoşun və dağlar aparat və təchizat gətirən karvanları qoruyan New Yorkdan Birləşmiş Krallıq limanlarına bir il yarımlıq konvoy müşayiət əməliyyatlarına başlamaq üçün başladı. Avropa qitəsi. Mübarizə
Şimali Atlantikada yayılmış pis hava şəraiti, CAMP -in sualtı hücumuna qarşı diqqətli olması və müşayiət etdiyi konvoyların heç birində itki ilə mükafatlandırılmadı.
CAMP -nin ekipaj üzvlərindən birinin öldürüldüyü bir tacirlə toqquşma, CAMP -in yeni bir yay aldığı və 5 ədəd silah aldığı bir təmir müddətini tələb edir, əks halda onun müşayiət vəzifəsi 19 İyun 1945 -ci ilədək fasiləsiz idi.

CAMP 9 iyul 1945 -ci ildə Charleston, S.C. -ni Sakit Okean bölgəsindən təmizlədi və Pearl Harborda bir təlim gəmisi olaraq xidmət etdikdən sonra işğal vəzifəsi üçün Eniwetok'a getdi. Yapon qarnizonunun Mili-dən çıxarılmasına nəzarət etdi, sonra 4 dekabr tarixinə qədər Kwajalein-dən hava-dəniz xilasetmə vəzifələrini aldı, 10 dekabr Nyu-Yorka çatdıqdan sonra evə yola düşdü. 1 may 1946 -cı ildə istefaya göndərildi.

7 dekabr 1965-ci ildə yenidən təsnif edilmiş DER-251, CAMP, 31 iyul l956-cı ildə erkən xəbərdarlıq sistemində radar piket gəmisi vəzifəsinə yenidən təyin edildi. Newport, R.I., 19 -a bildirdi
Fevral 1957 və bu limandan Argentinaya, Nyufaundlendə və 1960 -cı ilə qədər Şimali Atlantikaya qədər fəaliyyət göstərdi.

Yeniləmə: [1965-ci ildə, onun böyük radar antenaları çıxarıldı və CAMP, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən sahil patrulu və qadağan edilməsi üçün Hind-Çinə göndərildi (Əməliyyat Bazarı Zamanı). 6 Fevral 1971-ci ildə Cənubi Vyetnama köçürüldü. TRAN HUNG DAO (HQ-01) adlandırılan gəmi, 30 dekabr 1975-ci ildə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin reyestrindən çıxarıldı. 29 aprel 1975-ci ildə Cənubi Vyetnam hökumətinin təslimindən sonra TRAN HUNG DAO, həmin ilin sonunda gəmini alan Filippinə qaçdı. 5 aprel 1976-cı ildə rəsmi olaraq köçürülən keçmiş TRAN HUNG DAO, RAJAH LAKANDULA (PS-4) freqatı olaraq Filippin Hərbi Dəniz Qüvvələrinə təyin edildi. 1988 -ci ildə silindi
saxlanıldı və 1995 -ci ildə stasionar qərargah gəmisi kimi fəaliyyət göstərdi.]

& quotConway's All The World's Fighting Ships, 1947-1995, & quot s.307, 638.
K. Jack Bauer və Stephen S. Roberts, & quot; ABŞ Donanmasının Gəmilərinin Qeydiyyatı, 1775-1990, & quot; s.225.
& quotJeynin Döyüş Gəmiləri, 1975-76, & quot; s.619 & quot; 1976-1977, & quot; s.367 & quot; 1977-77, & quot; s.373 & quot; 1989-90, & quot; s.434.]

KAMP (DE-251)

Ensign Jack Hill Camp üçün b. 27 Avqust 1916, Jennings, LA Patrol Squadron 44, YORKTOWN (CV-5) KIA 7 İyun 1942, Midway Döyüşü ilə xidmət etdi (bax WHITMAN, DE-24)

Növ: FMR
İnşaatçı: BST
Keel 27/01/43 qoyuldu
16.04.2014 tarixində başladı
16.09.2014 tarixində istifadəyə verildi
Birinci CO: Lt Cdr P. B. Mavor, USCG
05/01/46 tarixində istismardan çıxarılıb
Yenidən işlənmiş DER 12/07/55
07/31/56-1971 tarixlərində tövsiyə edildi
TRAN HUNG DAO olaraq Cənubi Vyetnama 06/02/71
Stricken (ABŞ) 30.12.175
Filippinə 04/05/75
Adının dəyişdirilməsi RAJAH LAKANDULA (PS-4)
(Filippindəki ən güclü döyüş gəmisi)
Stricken (PN) 1988, hələ 1999 -cu ildən etibarən Subic Körfəzində stasionar kışla gəmisi olaraq istifadə olunur və naməlum tarixdə qırılmışdır.
CortDiv 20 vahidi
1945-ci ilin aprelində Şimali Atlantik fırtınası zamanı ticarət gəmisi ilə toqquşan heyət üzvlərindən biri yeni yay və beş düymlük silah aldı
1962 -ci ildə Miami Limanına aparılmış və Sahil Mühafizəsinə təhvil verilən bir çox qaçqın qaçqını xilas etdi.

Anne McCarthy'nin araşdırması ilə,
Pat Perrella və veb ustası Pat Stephens -in töhfələri ilə. Mart 2008

Şəkil 1 | Şəkil 2 | Şəkil 3 | Gəmi Tarixi


ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri İkinci Dünya Müharibəsindən fərqli bir baxımdan kamuflyaj

Bir çox gəmi modelçisi və gəmi kamuflyajı ilə maraqlanan digərləri, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin müəyyən bir gəmi və ya gəmi sinfi üçün kamuflyajın necə boyanacağını göstərmək üçün İkinci Dünya Müharibəsi dövründə hazırladığı və payladığı rəsmlərlə tanışdır. Ən çox sayılanlar Measure 31, 32 və 33 Kamuflyajlarının dizaynlarını təsvir edənlər idi. Tipik olaraq, bu təsvirlər gəminin liman və ya sancaq tərəfinin naxışını və rənglərini göstərir, eyni zamanda üst quruluşun hissələrinin və ya uclarının müxtəlif görünüşlərini də əhatə edə bilər. Çox vaxt bir rəsm də bu açıdan görünən nümunəni göstərmək üçün sərt bir görünüş təmin etdi. Bu sərt fikirlər, tam ölçülü gəmidə naxış çəkmək üçün rəsmlərdən istifadə etməli olan insanları təəccübləndirici şəkildə çaşdırdı.

Bir çox rəsmlərin sərt fikirlərinin necə şərh ediləcəyi ilə əlaqədar qarışıqlıq səbəbiylə bir çox hallarda, rəsm tam ölçülü gəmiyə tətbiq edildikdə iki fərqli nəticə oldu. Çaşqınlıq sərt baxışdan necə istifadə ediləcəyi, yəni rəsmin təfsiri üçün hansı proyeksiyadan istifadə edilməli olduğu ilə bağlı görünür. Mühəndislik təsvirləri üçün istifadə olunan proyeksiyaya ortogonal ("düz bucaqlı") və ya ortoqrafik deyilir, çünki cisimdəki nöqtələrdən görüntünün şəkil müstəvisinə qədər olan görmə xətləri bu müstəviyə dikdir. Beləliklə, proyektorlar adlanan görmə xətləri yaxınlaşmadan çox paraleldir (gözün mərkəzi proyeksiyasında, kamerada və ya həndəsi perspektivdə olduğu üçün). *

Www.britannica.com saytından orfoqrafik proyeksiyanın tərifi


Yuxarıdakı şəkil iki anlayışı göstərir: solda sərt bir görünüş yarada biləcək yuxarıdan ortoqrafik proyeksiya, sağda isə yaxın bir kameradan və ya göz mövqeyindən sərt bir görünüş yaratmaq üçün perspektiv proyeksiyadır. Bu, bu iki fərqli şərhə əsaslanaraq arxanın necə rənglənə biləcəyinin iki fərqli versiyasına səbəb oldu. Üçölçülü planlarla tanış olanlar üçün aydın görünə bilən şeylərə baxmayaraq, bu ikili şərh olduqca geniş yayılmışdır.

İki şərh

Ən yaxşı nümunə Design 1D -dən gəlir. Üçün 1D dizayn rəsminin sərt görünüşü Evarts sinif Destroyer Escorts (NARA 80-G-172859 və 80-G-172871), arxadan göründüyü kimi, ən arxa kamuflyaj panellərinin demək olar ki, "kənarında" görünməli olanları göstərir. Rəsmin böyüdülmüş hissəsi solda göstərilmişdir və hər tərəfdə, çox əyilmiş bir açı ilə baxıldığına bənzər liman və sancağın qara panellərinə uyğun olan iki qara paneli görə bilərik.

Beləliklə, bu görünüş kimi sərt bir görünüş yaratmaq üçün Design 1D üçün kamuflyaj görməliyik USS John M. Bermingham (DE-530) qaldı. 15 Avqust 1944-cü ildə Boston Limanında çəkilmiş bu fotoşəkildə, hər tərəfində qara panellər olmayan "kənarında" ən arxa panelləri görürük.

Növbəti fotoşəkildir USS Whitman (DE-24) 21 aprel 1944-cü ildə Mare adasında, Dizayn 1D-də. Whitman Rəsmin yaxın bir perspektiv görünüşü kimi şərh edildiyi kimi açıq şəkildə "əlavə" panellər çəkdi. Palatalarda və ya gəmiqayırma zavodlarında bu təsvirlərin düzgün təfsiri ilə bağlı mümkün müzakirələri və ya mübahisələri təsəvvür etmək olar.

Sərt baxışların bu fərqli şərhləri müəyyən bir gəmi sinfi və ya növü ilə məhdudlaşmırdı. Bütün Destroyer Escorts (DE) sinifləri, bir çox Destroyers (DDs) sinifləri və bəzi Cruisers sinifləri oxşar fərqlərə sahib idi. Bu gəmilərdən hər hansı birinin modelçisi üçün kamuflyajı düzgün təsvir etmək üçün tətbiq olunan kamuflyajın rəsmə bənzədiyini düşünmək olmaz. Təfsiri təsdiqləmək üçün liman və sancağa əlavə olaraq sərt hissənin bir hissəsini göstərən görünüşlər tapılmalıdır.

Digər Variasiyalar

Bu fotoşəkil, Ölçü 31/9D üçün rəsmdən böyüdülmüş sərt görünüşü göstərir Fletcher sinif məhv edənlər (8 Mart 1944-cü il tarixli NARA 80-G-170932 və 80-G-170933), sərt boş və rəngli bir etiket olmadan, ehtimal ki, bir nəzarəti və ya bəlkə də yan naxışın davam etdirilməsini və ətrafa sarılmasını nəzərdə tuturdu. sərt Liman tərəfindəki sərtliyə doğru olan son panel açıq rəngdə olduğu üçün rəsmdə bir kəsik var, əgər sancaq tərəfindəki son panel orta olsa, davam edərsə, iki rəng bir tərəfdə birləşməlidir. Aydındır ki, nə edəcəyiniz barədə qarışıqlığa səbəb ola bilər.

Növbəti fotoşəkilin sərtliyini göstərir USS Uhlmann (DD-687), 10 Avqust 1944-cü ildə Hunters Point-dən götürüldü və hər iki tərəfdən də heç bir naxış olmadan açıq rəngli (5-L) boyalı rənglə boyandı. Qeyd: Uhlmann 32 ölçü istifadə olunur, buna görə ən açıq rəng 5-L-dir.

Bu fotoşəkil sərtliyi göstərir USS Hopewell (DD-681) naməlum bir tarixdə, hər tərəfdən okean boz (5-O) panelləri olan sərtliyi göstərən naməlum Sakit Okean bazasında, sərt məhəllə ətrafında və ortada yaxın görüş davam etdi. Bu iki şərhdən hansının "doğru" olduğu hər kəsin təxminidir. Rəsmdə sərtliyə necə davranılacağına dair heç bir fikir verilmədiyi üçün yenə nə ediləcəyi ilə bağlı çoxlu müzakirələr olmalı idi.

Qarışıqlıq üçün kömək?

Rəsmlərdən məsul olan Kamuflyaj Bölməsi sərt baxışları qarışdırmaq problemini həll etməyə çalışmış kimi görünür. Xüsusilə Destroyer Escortlar üçün bəzi dizayn şəkillərində, naxışın kəmərin ətrafına necə büküldüyünü aydınlaşdırmaq üçün bəlkə də sərt düyünlər və ya "künclər" daxildir.

Sol fotoşəkil, dizayn üçün 14D dizaynının sərtliyidir Buckley 30 dekabr 1943-cü il tarixli sinif esminləri (NARA 80-G-163670 və 80-G-163671). Bu görünüş, kəmərlərə və ən arxa sancaqdakı qara panelin arxa tərəfə sarıldığını göstərir.

Növbəti fotoşəkilin sərtliyini göstərir USS Hollis (DE-794) 28 yanvar 1944-cü ildə Texas ştatının Houstan yaxınlığında. Sancağın qara paneli sərt rüb ətrafında davam edir və rəsm üçün çox yaxşı bir uyğunluqdur. Ayrıca, arxa limandakı qara panelləri demək olar ki, kənarda görmək olar.

Ancaq bəzi kamuflyaj rəssamları hələ də qarışıq görünürdülər. Yuxarıdakı növbəti fotoşəkil sərt bir görünüş verir USS William C. Cole (DE-641) 18 May 1944-cü ildə San Francisco'da. Sanki sərt görünüşün bütün genişliyi dörddə bir hissədən digərinə qədər sərt idi.

Üçlü Qarışıqlıq?

Bu fotoşəkil, böyüdülmüş və yan-yana çəkilən iki hissəni göstərir. Sol tərəfdə, yalnız mafsaldan mafsala qədər olan sərtliyin təsvirini və ya iki dərinlikdəki yük rafının genişliyini görürük. Bu, kəmərin bu hissəsinin sancaq tərəfində yalnız qara bir paneli göstərir. Birlikdə sağda, sancaq məhəlləsindəki paneli görmək üçün sancaq görünüşünün arxa hissəsini daxil etdim. Bu iki görünüş uyğunsuz görünür, çünki əyilmiş sərt yan görünüşün sərt panelin bir hissəsini görməsinə imkan verməlidir.

Bir şərh qaldı: bir fotoşəkil USS Oberrender (DE-344) 15 iyul 1944-cü ildə Bostonda, sancağın sərt hissəsindən. Sərt rübdəki qara panelin kəmərin ətrafına necə sarılmadığına və arxada boşluq yaradan "əlavə" bir panelə diqqət yetirin.

Ardından, sərt hissənin kəsilmiş havadan görünüşünü görürük USS Oliver Mitchell (DE-417), göründüyü kimi, sərt rübü əhatə edən tək bir darıxdırıcı qara paneli göstərir ki, iki panel bir yerə birləşdirilmişdir.

Ziddiyyətli görünən fikirləri şərh etmək üçün üçüncü variant da var idi. Bu fotoşəkil sərt dörddə birini göstərir USS Dennis (DE-405) arxa tərəfində heç bir panel və sancağın tərəfində tək panel göstərilmir. Bu vəziyyətdə kamuflyaj rəssamları sərt görünüşü göz ardı etdilər.

Nəticə

Sol sərtdir USS Houstan (CL-81) kamuflyajda 32/1D 11 yanvar 1944-cü ildə sərt USS Mayami (CL-89) oxşar şəkildə boyanmışdır.

Bu CL-55 sinfi üçün 32/1D çəkilişindən sərt görünüşdür. Limanın sərt məhəlləsindəki "əlavə" qara panelə diqqət yetirin. Hər ikisi HoustanMayami sərt liman məhəlləsində bu "əlavə" panel var idi.

Əslində, bir çox kamuflyaj rəsmində, xüsusən arxa tərəfdə naxışın necə tətbiq olunacağına dair birdən çox şərh var idi. Bu çoxlu şərh, ehtimal ki, oxu planları və ya planları ilə tanış olmayan boya tətbiq edən qrupların olması nəticəsində ortaya çıxdı. Güman edirəm ki, bəzi hallarda ekipajlara boya və rəsmlər verilərək "Bunu belə göstər" göstərişləri verilir. Nəticə çox vaxt bir qədər gözlənilməz olurdu. Beləliklə, bir gəmini kamuflyajda dəqiq təsvir etmək istəyən hər hansı bir modelçi, hər tərəfdən və mümkün qədər çox açıdan fotoşəkillərə baxdığından əmin olmalıdır.

Zəhmət olmasa əlaqə saxlayın [email protected]
hər hansı bir şərh, təklif və ya tənqid ilə.

Saytın son yeniləmə tarixi: 1 Mart 2019
Müəlliflik hüququ və surəti C. Lee Johnson 2016, 2017, 2018, 2019


"Amerika Birləşmiş Ştatları Hərbi Dəniz Qüvvələri və Dəniz Qoşunlarının zabit və zabitlərinin reyestri", 1815 -ci ildən ən azı 1970 -ci illərə qədər hər il nəşr olunur, ordu, komandanlıq və ya məntəqə və bəzən İkinci Dünya Müharibəsinin başlanğıcına qədər komanda/stansiya olana qədər kütük təmin edirdi. artıq daxil deyil. Taranan nüsxələr nəzərdən keçirildi və 1840-cı illərin ortalarından 1922-ci ilə qədər, daha tez-tez Donanma Direktorluqlarının mövcud olduğu zaman daxil edildi.

Navy Directory, hər bir aktiv və təqaüdçü dəniz zabitinin əmri, kütləsi və rütbəsi haqqında məlumat verən bir nəşr idi. Tək nəşrlər 1915 -ci ilin yanvarından 1918 -ci ilin mart ayına qədər, sonra 1923 -dən 1940 -cı ilə qədər hər il üçdən altıya qədər nəşr olunaraq son nəşr 1941 -ci ilin aprel ayına təsadüf edir.

Hər iki sənəd sənədindəki girişlər bəzən sirli və qarışıqdır. Çox vaxt, hətta bir nəşrdə belə, əmrlərin adı ilə ziddiyyət təşkil edir, bu xüsusilə 1920 -ci və 1930 -cu illərin əvvəllərindəki aviasiya eskadronları üçün doğrudur.

Eyni əmrdə sadalanan məzunlar əhəmiyyətli bir ünsiyyət qurmuş ola bilər və ya olmasaydı, bir otaq və ya iş sahəsini paylaşa bilərdilər, bir neçə saat birlikdə gözləyə bilərdilər ... və ya xüsusilə də daha böyük əmrlərdə bir -birlərini heç tanımırdılar. Məlumat, başqa cür görünməyən əlaqələr qurmaq imkanı verir və bu məzunların Memorial Halldakı peşəkar təcrübələrinə daha dolğun bir fikir verir.


Müharibədən sonrakı əməliyyatlar [redaktə | mənbəni redaktə edin]

10 Avqustda, Yaponların Müttəfiqlərə qeyd -şərtsiz təslim olmaq istəyini bildirdikləri gün, Whitman Eniwetok, Ulithi'ye gedən AB-172 Konvoyu ilə yola düşdü. Yaponlar beş gün sonra təslim olanda Ulvoydan Eniwetok'a Convoy UE-123 ilə gedirdi. Gəmidə rəsmi təslimiyyət imzalananda Eniwetokda idi Missuri  (BB-63) Tokyo Körfəzində.

Kwajalein -dən sonuncu dəfə 14 sentyabrda yola düşən Whitman Pearl Harbora üzdü və ora 20 -də gəldi. Qalması qısa idi, amma ertəsi gün qərb sahilinə getdi.


HistoryLink.org

4 Noyabr 1958 -ci ildə Whitman County seçicilərinin əksəriyyəti liman bölgəsinin qurulmasını təsdiqləyir. Whitman County Limanını qurmaq arzusu, daxili əyalətləri Sakit Okeanı ilə birləşdirəcək dəniz yolu olan Columbia Snake River sisteminin inkişafı ilə əlaqədardır. Bu su yolunu tamamlayacaq son iki bənd, Aşağı İlan çayı üzərindəki Kiçik Qaz və Aşağı Qranit, 1975 -ci ildə Whitman County -ə həsr ediləcək. Aşağı İlan üzərində olan bəndlər tərəfindən yaradılan ləkəli su göllərinə çıxışı təmin etməklə yanaşı, 1980-ci illərdə Liman sudan kənar sənaye və iqtisadi inkişafı əhatə edəcək fəaliyyətini genişləndirəcək.

Limana giriş

Avropalı Amerikalılar Şimal -Qərbə gəldikdə, bölgənin çayları artıq yerli Amerikalıların ticarət və nəqliyyat modellərində mərkəzi idi. XIX əsrdə köç və məskunlaşma artdıqca bu nümunələr dəyişməyə başladı. Kənd təsərrüfatı mərkəzləri Şərqi Vaşinqtonda ortaya çıxdı və tezliklə buxar gəmiləri çaylar boyunca kənd təsərrüfatı və digər məhsulları göndərdi. Portlanda gedən Whitman County buğdasının ilk partiyası 1876 -cı ildə Almotadakı bir buxar maşınına yükləndi.

Ancaq çaylar boyunca müəyyən nöqtələr çətinliklər yaradırdı: Kolumbiya Çayında, malların Sakit Okeana çatmazdan əvvəl Celilo Şəlaləsində və Cascade Rapidsdə yüklənməsi və daşınması lazım idi. Dəmiryolları 1860 -cı illərdə əyalət daxilində nəqliyyatı yaxşılaşdırdı, lakin Kolumbiya və ən böyük qolu olan İlan çayında daha səmərəli və qənaətli naviqasiya tələbini əvəz etmədi. On doqquzuncu əsrin sonu və XX əsrin əvvəllərində ABŞ Ordusu Mühəndislər Korpusu bölgədə işləməyə başladı və Cascades və Celilo -da kilidlər quraraq Portland, Oregon və Lewiston, Idaho arasında bir su yolu yaratdı, lakin dəmir yolları daha iqtisadi rejim olaraq qaldı. nəqliyyat.

Gəmiçi suların kommersiya inkişafı ilə paralel olaraq ictimai nəzarəti və onlara girişi təmin etmək hərəkatı idi. Vaşinqton əyalətinin Konstitusiyası bu hüquqları təmin etdi və 1911 -ci ildə əyalət qanunverici orqanı, ümumi liman bölgələrinin qurulmasına və idarə edilməsinə icazə verən Liman Bölgəsi Qanunu qəbul etdi. Seattle Limanı 1911 -ci ildə quruldu və digər limanlar tez bir zamanda meydana gəldi. Bunlar arasında, 1915-ci ildə Dalles-Celilo Kanalının açılmasından sonra Columbia buxar gəmilərinin hərəkətinin gözlənilən artımını təmin etmək üçün qurulan Kennewick Limanı da vardı. Qanunverici orqan əvvəlcə dəniz bölgələrinə gəmiçilik və dəmir yolu su nəqliyyatı təmin etmək üçün liman bölgələrinə icazə verdi, lakin 1940-cı illərdə bu səlahiyyətlər sənaye inkişaf bölgələri və hava limanlarını əhatə etməklə genişləndirildi.

Columbia Snake River Sistemi

1930-1970 -ci illər arasında, naviqasiya, suvarma və güc sahəsindəki ictimai və şəxsi maraqların bir araya gəlməsi, Kolumbiya və İlan çaylarını böyük bir su yoluna çevirən çox məqsədli səkkiz bəndin inşasına səbəb oldu. Bunlardan birincisi Bonneville Lock and Bar idi. 1938 -ci ildə, Bonneville kilidlərinin işlək olduğu ilk il, əvvəlki 22 ildə olduğundan daha çox yük, orta Kolumbiyadan keçdi. Kolumbiyada üç əlavə bənd tikildi -McNary, The Dalles və John Day - və İlanda daha dörd - Buz Limanı, Aşağı Monumental, Kiçik Qaz və Aşağı Qranit. Bu bəndlərin yaratdığı silsilə göllər silsiləsi daxili Lewiston limanından Sakit Okeana yük göndərməyə imkan verdi.

Columbia Snake River sisteminin yaratdığı yeni iqtisadi imkanlar, bir sıra şəhərlərin və əyalətlərin, dövlət vəsaitini liman, anbar, qəfəs işləmə qurğuları, taxıl liftləri və yükləyicilər və alıcılar üçün digər infrastruktur dəstəyi üçün istifadə edə biləcək ictimai liman bölgələri qurmasına səbəb oldu. . 1940 -cı illərdə Kennewick Limanı yenidən canlandı və Kolumbiya üzərində Pasco və Klickitat limanları quruldu. Walla Walla Limanı 1952 -ci ildə təqib edildi və 1958 -ci ildə Benton, Clarkston və Whitman County limanları da daxil olmaqla Columbia və Snake çaylarında bir sıra digər limanlar quruldu.

Liman vədi

1958 -ci ilin oktyabrında, Whitman County -nin 1871 -ci ildə qurulduğu gündən bu yana Colfax -da 80 -ə yaxın təsərrüfat və vətəndaş lideri bir araya gələrək, mahal üçün bir liman bölgəsinin qurulmasını müzakirə etdilər. Walla Walla Limanının müvəffəqiyyətini eşitdikdən və bir liman rəhbərliyinin mahala gətirə biləcəyi iqtisadi və ictimai faydaları müzakirə etdikdən sonra, məsələ gələn ay 9,156 -dan 6,653 -ü seçicilərin qarşısına çıxanda bir liman bölgəsi qurmağa geniş dəstək verildi. səs təşkilatı təsdiq etdi.

D. I. Hopkins, Walter N. Nelson və Lawrence Hickman liman komissarları olaraq seçildi. İlk yığıncağını 1959 -cu ilin yanvarında keçirdilər. Limanın orijinal kompleks planı çay boyunca yeddi yerdə torpaq əldə etməyi nəzərdə tuturdu, ancaq bunlardan yalnız üçünü inkişaf etdirildi.

1969-cu ildə Aşağı Monumental bənd açılarkən və Kiçik Qaz və Aşağı Qranit bəndləri tamamlanmaq üzrə olduqda Liman Almota sahəsindəki taxıl emalı və maye gübrə qurğularını inkişaf etdirməyə başladı. Aşağı Qranitdən dörd mil aşağıda, eyni adlı su altında qalan şəhərin yerində, Almota, mahalın əsas məhsulu olan yerli ağ buğda üçün əsas göndərmə terminalı oldu. Bir az daha yuxarıya doğru hərəkət edən Liman daha sonra Boyer Park və Marina adlı bir istirahət yeri inşa etdi.

Almota'dan 20 mil aşağıda yerləşən Liman tərəfindən hazırlanan ikinci sahə, yerli buğda üçün başqa bir böyük nəql nöqtəsi olan Mərkəzi Feribot idi. Limanın üçüncü və ən böyük çay yeri olan Wilma, Clarkston və Lewistonun şimalında, Columbia-Snake su yolunun terminalı yaxınlığında hazırlanmışdır. 1975 -ci ilə qədər, aşağı İlan üzərindəki bəndlər ayrıldıqda, Limanın quruya və abadlıq işlərinə yatırdığı sərmayələr təxminən 12 milyon dollar təşkil etdi. Liman, üç çay sahəsiylə, kənd təsərrüfatı girdilərinin və neft məhsullarının, habelə yerli kənd təsərrüfatı məhsullarının və sənaye məhsullarının qlobal bazarlara doğru hərəkətini asanlaşdırır.

Sudan kənar inkişaf

1980-ci illərdə Liman sudan kənar sənaye inkişafına diqqət yetirməyə başladı. Pullman Sənaye Parkını və 1988 -ci ildə orada yerləşən ilk iş olan Schweitzer Engineering Laboratoriesini açdı. Decagon Devices və Metriguard da daxil olmaqla digər müəssisələr izlədi. Vaşinqton Dövlət Universiteti Araşdırma və Texnologiya Parkı ilə həmsərhəd olan park, hazırda yüz hektardan çox tam inkişaf etmiş sahələri əhatə edir. 2007-ci ildə Liman, enerjiyə qənaət edən informasiya texnologiyalarına yönəlmiş bir sənaye klasterini dəstəkləmək üçün, Pullman sahəsində İnnovasiya Tərəfdaşlığı Bölgəsi qurmaq üçün dövlət qrantı aldı.

Liman, 1998 -ci ildə Whitman County Memorial Hava Limanında ikinci, daha kiçik bir sənaye inkişaf sahəsi qurdu. İlçe, 2002 -ci ildə Colfax hava limanını bağlamağa qərar verdikdə, Limanı təsis etdi və Limanı yaratmaq üçün Colfax Sənaye Parkı ilə birləşdirdi. Whitman Business Hava Mərkəzi. Bu gün Liman özünü iş yerlərinin yaradılmasına və mahalın vergi bazasının genişləndirilməsinə yönəldərək özünü sənaye daşınmaz əmlak istehsalçısı kimi görür.

Vaşinqton İctimai Limanlar Birliyi

Buxarçı Qərb Cascade Locks -dan keçən, Columbia River, ca. 1900

Whitman Kolleci və Şimal -Qərb Arxivləri tərəfindən icazə verilir

Columbia-Snake Waterway, 1975

Sakit Şimal -Qərb Su Yolları Birliyi Records, Whitman Kolleci və Northwest Arxivləri

Wilma Limanı, Whitman County Limanı, Lewistonun qarşısındakı Snake River, Idaho, 1975

Whitman County Limanı

Okeana gedən trafik üçün gəmilərin yüklənməsi, Port Almota taxıl terminalı, Whitman County, 1970

Whitman County Limanı

Mərkəzi Feribot Limanı, Whitman County taxıl təsisi, Dövlət Yolu 127, 17 Avqust 2010

HistoryLink.org Fotoşəkili Priscilla Long

Taxıl təsisi, Mərkəzi Feribot Limanı, Whitman County Limanı, Dövlət Yolu 127, 17 Avqust 2010

HistoryLink.org Fotoşəkili Priscilla Long

Mərkəzi Feribot Limanı, Whitman County Limanı, 2000 -ci illər

Whitman County Limanı

Pullman Sənaye Parkı, Whitman County Limanı, Pullman

Whitman County Limanı

Whitman County İş Hava Mərkəzi, Liman 26, Colfax yaxınlığında, ca. 2000 -ci illər


HistoryLink.org

29 Noyabr 1847 -ci ildə, Cayuse hindularından ibarət kiçik bir qrup, Walla Walla yaxınlığındakı Whitman Missiyasına hücum edərək Whitman qırğını olaraq bilinəcək. Dr Marcus Whitman (1802-1847), həyat yoldaşı Narcissa Prentiss Whitman (1808-1847), digər doqquz kişi və iki yeniyetmə oğlan, əksəriyyəti ilk gün bir neçə gün davam edən qan tökülməsi zamanı öldürülür. Başqa bir adam Fort Walla Walla'ya qaçır, ancaq qısa müddət sonra boğulduğuna inanılır və 14 -cü qurban sayılır. Sağ qalan 50 nəfər bir ay girov saxlanılır və sonra Hudson's Bay Company tərəfindən fidyə verilir. Şimal-qərb tarixində əhəmiyyətli bir hadisə olan hücum, Cayuse-ə qarşı qisas müharibəsinə və indiki Vaşinqton, Oregon, Idaho əyalətləri və Montana və Wyomingin bir hissəsinə federal nəzarətin uzanmasına səbəb olacaq.

İlkin Səmimiyyət

Whitmans, 1836-cı ildə, Bostonda yerləşən Amerika İdarə Heyətinin sponsorluğu altında, Waiilatpu'daki Walla Walla çayının yanındakı Cayuse torpaqlarında Protestant bir missiya qurdu ("Çovdar otlarının yeri" mənasını verən Why-ee-lat-poo). Xarici missiyalar üzrə komissarlar. Cütlük və ev sahibləri arasındakı münasibətlər əvvəlcə səmimi idi. Cayuslar torpaq yetişdirməkdə, məhsul əkməkdə və məhsul yığmaqda və missiya üçün strukturlar qurmaqda kömək etdi. The missionaries supplemented their diet with horsemeat provided by the Indians until they could raise enough food of their own. Tribal members celebrated the birth of the couple's first and only child, Alice Clarissa, in 1837. "The little stranger is visited daily by the chiefs and principal men in camp, and the women throng the house continually waiting an opportunity to see her," Narcissa wrote to her parents. Among those who came to pay homage was a headman named Tiloukaikt, "a kind, friendly Indian," who welcomed the baby as a "Cayuse te-mi" (Cayuse girl), because she was born on Cayuse land. "The whole tribe are highly pleased because we allow her to be called a Cayuse girl" (Məktublar, March 30, 1837).

However, disappointment and disillusionment built up over time, on both sides. The Whitmans expected the Cayuses to be eager to take up farming, convert to Christianity, and live like white people. The Indians were interested in some aspects of the newcomers' culture and religion, but only to supplement, not replace, their traditional way of life. Cultural misunderstandings contributed to the tension. The Whitmans' ideas about privacy conflicted with Indian standards of community and shared space. Gift-giving was an essential part of social and political interaction in Cayuse life the Whitmans regarded the practice as extortion. When the Cayuses adopted Euro-American notions about private property and demanded payment for their land and resources, the missionaries were offended and refused.

An important link between the Whitmans and the Cayuses was broken in June 1839, when 2-year-old Alice Clarissa toddled into the river behind the mission and drowned. Narcissa sank into a depression that never fully lifted. Whitman turned his focus away from "the benighted Indians" and concentrated instead on attracting and supporting white settlers. He became an ardent advocate of American expansion into "Oregon Country," which was not yet a part of the United States (a boundary dispute between the U.S. and Great Britain would not be settled until 1846). "He wanted to see the country settled," wrote Reverend Henry K. Perkins (1812-1884), a Methodist missionary who knew him well. "The beautiful valley of the Walla Walla he wanted to see teeming with a busy, bustling white population" (Perkins to Jane Prentiss, October 19, 1849, reprinted in Drury, Marcus Whitman, M.D., 459).

Whitman enthusiastically greeted a group of former mountain men and their families who arrived at Waiilatpu in the fall of 1840 with three wagons -- the first to be driven over what would become the Oregon Trail. Whitman himself had tried to bring a wagon to Oregon four years earlier but had been forced to leave it behind at a fort in present-day Idaho. "[Y]ou have broken the ice," he reportedly told Robert Newell (1807-1869) and Joseph L. "Joe" Meek (1810-1875), the leaders of the party. "[W]hen others see that wagons have passed, they too, will pass and in a few years the valley will be full of our people" (Snowden, 25). A group of 24 emigrants from Missouri reached Waiilatpu the next year. "Doubtless every year will bring more and more into this country," Narcissa wrote. "Our little place is a resting spot for many a weary, way-worn traveler and will be as long as we live here" (Letters, October 2, 1841).

By that point, the American Board was sponsoring four missions in Oregon Country, located hundreds of miles apart, staffed by missionaries who incessantly quarreled among themselves. The board became increasingly exasperated by the stream of complaining letters from Oregon and by the missionaries' lack of progress in converting Indians. In February 1842, it ordered the closure of Waiilatpu and two other stations, recalled two of the most troublesome missionaries, and assigned Whitman to the remaining station, near Spokane.

Whitman received the news seven months later. With the consent of his fellow missionaries, he made a dangerous mid-winter ride back to Boston to protest the board's decision. He argued that Waiilatpu was a strategic rest stop and supply station for travelers to Oregon and that "Papists" (Catholics) would take it over if the Protestants abandoned it. The board reluctantly rescinded its order. Whitman returned in the fall of 1843 at the head of a wagon train of more than 800 emigrants. "I have no doubt our greatest work is to be to aid the white settlement of this country," he wrote to Narcissa's parents. "The Indians have in no case obeyed the command to multiply and replenish the earth, and they cannot stand in the way of others doing so" (Letters, May 16, 1844).

"The Indians Are Roused"

The Cayuse watched with alarm as more and more emigrants traveled through their country, using up scarce firewood, depleting grasses on land used to graze Indian horses and cattle, and killing game without permission. About 1,500 arrived in 1844 twice that number came the next year. Many exhausted families wintered at the mission before continuing on to the Willamette Valley in the spring. More outbuildings were added to the mission complex more fields fenced in. "The Indians are roused a good deal at seeing so many emigrants," Narcissa wrote (Məktublar, May 20, 1844).

Tribal leaders made several efforts to get the Whitmans to leave, to the point of physical confrontation. Whitman was shoved and hit on the chest on one occasion. He was cuffed and had his ears pulled another time. "When Marcus Whitman returned east to protest the proposal to close Waiiletpu Mission and, on the return trip, when he brought more people to settle the Oregon Country, the Cayuse leaders warned him that what he was doing was not the understanding they had with him," Antone Minthorn, chairman of the Confederated Tribes of the Cayuse, Umatilla, and Walla Walla, wrote in a tribal history. "His expressed purpose for being with the Cayuse was to teach them about the Christian religion. But he brought more people, developed more land, and brought sickness that killed many Cayuse" ("Wars, Treaties, . " 64).

More than 4,000 settlers reached Oregon Country in 1847. Their arrival coincided with a virulent epidemic of measles among the Cayuses, who had no natural immunity to the infectious diseases introduced by Euro-Americans. The source of the outbreak is not clear: possibly one of the emigrant wagon trains, possibly a Cayuse-Walla Walla cattle-trading party that had recently returned from California. In any case, the effects were devastating. According to some estimates, nearly half the Indians living near the Whitman Mission died. More than a dozen white people at the mission also were sickened by measles but only one -- a six-year-old from an emigrant family -- died. Noting that Whitman's white patients usually recovered while his Indian patients did not, some Indians began to suspect him of deliberately killing Cayuses in order to take their land.

In Cayuse tradition, a healer or shaman ("te-wat") whose patients died could be considered guilty of misusing his spirit power and put to death himself. Whitman, a medical doctor who had been introduced to the Cayuses as "a sorcerer of great power," was well aware of his vulnerability. Just months after settling in at Waiilatpu, he had been called to treat the wife of a Cayuse head chief. The chief told Whitman he would kill him if his wife died. That patient survived, but others did not. In a letter to the American Board in 1845, Whitman noted that he had recently been accused of causing two deaths -- one a young man who "died of apoplexy" the other, a chief. The chief's son "came to me as he was dying and in a passion told me I had killed his Father and that it would not be a difficult matter for me to be killed" (ABCFM Collection, April 8, 1845).

Attack on the Mission

More than 60 people were at the Whitman Mission on the morning of November 29, 1847, including eight newly arrived emigrant families, a school teacher, a tailor who had been hired to make a new Sunday suit for Whitman, half a dozen laborers, and 10 children who had been taken in by the Whitmans over the years (among them seven orphans whose parents -- Henry and Naomi Sager -- had died on the Oregon Trail in 1844). Two other families were living in a cabin at the mission's sawmill in the Blue Mountains, some 20 miles away. It was a cold and foggy day. After the noontime meal, several of the men began butchering a steer. Some of the children went to the schoolroom, on the second floor of the main Mission House, with their teacher. Narcissa gave two of the Sager girls a bath downstairs. Whitman sat down in the living room to read.

Sometime after 1 p.m., a small group of Cayuses -- 14 to 18, by most estimates -- armed themselves with clubs, tomahawks, and guns covered the weapons with blankets, and went to the mission complex. Two Indians pushed their way into the kitchen at the Mission House and demanded medicine. Roused by the noise, Whitman went to the kitchen. Mary Ann Bridger, 12-year-old mixed-race daughter of mountain man James F. "Jim" Bridger (1804-1881), who had spent half her life with the Whitmans, was the only eyewitness to what happened next. She said later that when Whitman turned toward a cupboard, presumably to get some medicine, one of the Indians plunged a tomahawk into the back of his head. Tribal historians speculate that the assailant may have been trying to release the evil spirits he thought lay within.

By sunset, some four hours later, nine people were dead, including both Whitmans. Narcissa, the only woman to be attacked, was shot. Two men managed to escape. One of them, a carpenter named Peter D. Hall, reached the Hudson's Bay Company's Fort Walla Walla, 25 miles west of the mission, on the morning of November 30, bringing the first news of the attack to the outside world. He is believed to have drowned while trying to travel on by boat to Fort Vancouver. An emigrant family of five hid under floorboards in the Mission House and eventually also escaped to Fort Walla Walla. Two other men were killed the day after the initial attack. One of them, a 24-year-old who had been working at the sawmill, was shot as he approached the mission with a load of lumber. He was buried where he lay by a French Canadian named Joseph Stanfield, one of the Whitmans' hired hands. Stanfield then began digging a mass grave for the other victims. He was preparing bodies for burial on the morning of December 1, 1847, when Father J. B. A. Brouillet (1813-1884) arrived. Brouillet, a Catholic priest who had established a mission on the Umatilla River about 25 miles south of Waiilatpu just a few days earlier, described what he saw in a letter to officials at Fort Walla Walla:

"Ten dead bodies lying here and there, covered with blood and bearing the marks of the most atrocious cruelty -- some pierced with balls, others more or less gashed by the hatchet. Dr. Whitman had received three gashes on the face. Three others had their skulls crushed so that their brains were oozing out" (March 2, 1848, reprinted in Brouillet, 50).

The survivors watched and wept as Brouillet and Stanfield put the dead in a wagon -- "all piled up like dead animals," one of the Sager girls recalled -- and then buried them in a long, shallow trench (Delaney, 22). Two of the Whitmans' wards -- Louise Sager, age 6, and Helen Mar Meek, 10 (mixed-race daughter of mountain man Joe Meek) -- died of measles a few days later. Shortly after that, two young emigrant men, both in their 20s and ill with measles, were dragged from their beds and bludgeoned to death, in a final flurry of violence at the Whitman Mission.

The survivors -- mostly women and children -- were held as hostages for a month and then ransomed by Peter Skene Ogden (1780-1854), a Hudson's Bay Company official from Fort Vancouver. Shortly after Odgen and his men left, to escort the former captives to Fort Vancouver, the Indians learned that settlers in the Willamette Valley had destroyed Cayuse villages and property on the upper Deschutes River. Angered, they returned to the mission piled wagons and other property into the buildings, and burned them.

The settlers' reactions to the "horrid massacre" at Waiilatpu were reflected in the pages of the Oregon Spectator, published in Oregon City. One editorial demanded that "the barbarian murderers . be pursued with unrelenting hostility, until their lifeblood has atoned for their infamous deeds let them be hunted as beasts of prey" (January 20, 1848). George Abernethy (1807-1877), recently elected as the provisional governor, called for "immediate and prompt action" to punish the perpetrators. A volunteer militia of about 500, led by Colonel Cornelius Gilliam (1798-1848), set out to do that in January 1848.

Meanwhile, Joe Meek, who had settled near Oregon City and become a member of the provisional legislature, was commissioned to take news of the attack to Washington, D.C. He arrived in May 1848 with petitions demanding federal protection for the settlers. Congress responded by passing a long-delayed bill to establish Oregon Territory as a federal entity. The bill had been stalled for two years by a debate over whether slavery would be permitted in the new territory (in the end, it was not). President James K. Polk (1795-1849) signed the measure in August 1848. He then appointed the first slate of territorial officers, including Joseph Lane (1801-1881), a Mexican War veteran from Indiana, as territorial governor, and Meek as U.S. Marshal.

Lane arrived in Oregon City in March 1849. By then, the Cayuses and their neighbors, the Walla Wallas and the Nez Perce, had been subject to more than a year of harassment by volunteer militiamen. Lane arranged a meeting with tribal leaders at The Dalles in April, offering peace if those who were guilty of killing the whites at Waiilatpu were given up. If not, he promised the Cayuses a war "which would lead to their total destruction," because "we could not discriminate between the innocent and guilty" (Lane). The tribe still held out for another year. Finally, an elder known as Young Chief (Tauitau, sometimes spelled Tawatoe or Tawatoy) arranged for the tribe to surrender five men for trial on charges of murder in connection with the attack. Among them was Tiloukaikt, the "kind, friendly Indian" who had christened the Whitmans' infant daughter as a "Cayuse te-mi" when she was born.

The five prisoners were brought to Oregon City, tried, found guilty of murder, and sentenced to death by hanging. The sentence was carried out on June 3, 1850, by Marshal Joe Meek.

Whitman Mission at Waiilatpu by William Henry Jackson

Courtesy National Park Service (SCBL 151)

Marcus Whitman (1802-1847), idealized portrait based on 1847 sketch

Courtesy National Park Service

Narcissa (Prentiss) Whitman (1808-1847), idealized portrait based on 1847 sketch

Courtesy National Park Service

Cayuse Chief Tiloukaikt, painted by Paul Kane, ca. 1847

Courtesy National Park Service

Mound of earth marking mass burial site of 1847 Whitman Massacre victims, ca. 1880, Waiilatpu, Walla Walla

Nəzakət Shallow Grave At Waiilatpu: The Sagers' West

Whitman Massacre survivors and others at dedication of marble slab over mass grave of those killed during 1847 attack at the Whitman Mission, Waiilatpu, Walla Walla, 1897

Whitman Mission national historic site, Walla Walla, September 19, 2017

Licensed under CC BY-SA 4.0

Whitman Mission massacre victims grave, Walla Walla, April 26, 2006


History, as reconsidertion of Whitman shows, is complicated

As usually happens in history, the victors get to write it. Reading the article today about Marcus Whitman caused lots of thought (&ldquoScrutiny mounts of pioneering Northwest missionary&rsquos legacy,&rdquo The Herald, June 1). My ancestors, James Howard and his family, came west in a wagon train from Missouri in 1844. They spent the winter at Whitman&rsquos camp in 1844. Some children in the family learned to speak the language of the Cayuse tribe while there.

Family lore says that when they left in the spring they were led by Chief Kaiulotte across the Cascades into the Willamette Valley. While crossing the raging Deschutes River, Kaiulotte (spelling very questionable) strapped the Howards&rsquo daughter Martha to his back and carried her across. She was about 5 or 6 at this time. I have no proof that this happened, but in her obituary published in The Oregonian in 1903 it is mentioned. The chief was hanged for his involvement in the Whitman massacre.

All I am saying is these people were kind and helpful in the beginning and history ignores that. All of our history is a web of truths, semi-truths and fiction. We all would benefit from a little more deep diving into what was really happening, from all viewpoints.


Nə Whitman ailə qeydlərini tapacaqsınız?

There are 131,000 census records available for the last name Whitman. Like a window into their day-to-day life, Whitman census records can tell you where and how your ancestors worked, their level of education, veteran status, and more.

There are 12,000 immigration records available for the last name Whitman. Sərnişin siyahıları, atalarınızın ABŞ -a nə vaxt gəldiklərini və gəminin adından gəliş və gediş limanlarına qədər necə səyahət etdiklərini bilmək üçün biletinizdir.

There are 25,000 military records available for the last name Whitman. For the veterans among your Whitman ancestors, military collections provide insights into where and when they served, and even physical descriptions.

There are 131,000 census records available for the last name Whitman. Like a window into their day-to-day life, Whitman census records can tell you where and how your ancestors worked, their level of education, veteran status, and more.

There are 12,000 immigration records available for the last name Whitman. Sərnişin siyahıları, atalarınızın ABŞ -a nə vaxt gəldiklərini və gəminin adından gəliş və gediş limanlarına qədər necə səyahət etdiklərini bilmək üçün biletinizdir.

There are 25,000 military records available for the last name Whitman. For the veterans among your Whitman ancestors, military collections provide insights into where and when they served, and even physical descriptions.


Whitman Mission National Historic Site

Whitman Mission National Historic Site is a United States National Historic Site located just west of Walla Walla, Washington, at the site of the former Whitman Mission at Waiilatpu. On November 29, 1847, Dr. Marcus Whitman, his wife Narcissa Whitman, and 11 others were slain by Native Americans of the Cayuse. The site commemorates the Whitmans, their role in establishing the Oregon Trail, and the challenges encountered when two cultures meet.

In 1836, a small group of Methodist missionaries traveled with the annual fur trapper's caravan into Oregon Country. Among the group, Narcissa Whitman and Eliza Hart Spalding became the first white women to travel across the continent.

Marcus Whitman and his wife Narcissa Whitman established the Whitman Mission at Waiilatpu, near the Walla Walla River. [3] The mission was in the Cayuse territory. The Cayuse were a warring tribe and were suspicious of the Whitmans. Relations between the Whitmans and the Cayuse improved greatly when Marcus Whitman attempted to learn the Cayuse language. [3] While Dr. Whitman had learned the Cayuse language he was insistent that the Cayuse should learn the white man's way of living by becoming farmers. Differences in culture led to growing tensions between the native Cayuse people and the Whitmans.

The Mission became an important stop along the Oregon Trail from 1843-1847, and passing immigrants added to the tension. With the influx of white settlers the Cayuse became suspicious of the Whitmans again, fearing that the white man was coming to take the land.

A measles outbreak in November 1847 killed half the local Cayuse. The measles also broke out in the Mission but more white settlers survived. Some of the Cayuse blamed the devastation of their tribe on Dr. Whitman and Mrs. Whitman. They were killed along with eleven others forty-seven other mission residents were taken hostage. The deaths of the Whitmans shocked the country, prompting Congress to make Oregon a U.S. territory, and precipitated the Cayuse War.

In more recent times, the site has been excavated for important artifacts, and then reburied. A memorial obelisk, erected fifty years after the event, stands on a nearby hill.

The historic site was established in 1936 as Whitman National Monument and was redesignated a National Historic Site on January 1, 1963.


Videoya baxın: AMLO acusa a los conquistadores de no saber hacer vacunas (Yanvar 2022).