Məlumat

Vulkan əməliyyatı, 22-28 aprel 1943


Vulkan əməliyyatı, 22-28 aprel 1943

Vulcan əməliyyatı (22-28 aprel 1943) Tunisdəki Müttəfiqlərin son hücumunun ilk mərhələsi idi və müdafiəçiləri ən yaxşı müdafiə mövqelərindən geri çəkən Axis körpü başlığının ətrafına bir sıra hücumlar etdi. Bizerte və Tunis ətrafında açıq yerə girin (Şimali Afrika Kampaniyası).

Tunis kampaniyası 1942-ci ilin noyabr-dekabr aylarında, İngilis Birinci Ordusunun və yeni gələn Alman qüvvələrinin aparıcı elementləri, İngilislər Bizerte və Tunisə qaçmaq istəyərkən toqquşduqda başladı. Almanlar bu döyüşü qazandılar və Tunisin şimalında cəbhə xətti Tunisdən 30-40 mil qərbdəki dağlarda formalaşdı. Cənubda döyüşlər, Liviyadan gələn Səkkizinci Ordunun və qərbdən gələn ABŞ II Korpusunun əsas döyüş debütünün hakimiyyəti idi. Nəhayət, Səkkizinci Ordu Mareth Xəttini, sonra Gabesin şimalındakı Wadi Akarit'te ikinci Eksen mövqeyini qırdı və Axis qüvvələri, Tunusun cənubundan, otuz sahilində, Enfidaville'de başlayan yeni kiçik bir körpü başlığına çəkilmək məcburiyyətində qaldı. Tunisin cənubunda mil. Bu anklavın içərisindəki qoşunlar Afrika Ordu Qrupu komandiri general von Arnim'in tabeçiliyinə girdi və orijinal komandanlığına, 5 -ci Panzer Ordusuna və Rommelin köhnə ordusuna, indi General Messe altında 1 -ci İtalyan Ordusuna bölündü.

Von Arnimin müdafiəsi çox incə yayılmışdı.

Şimalda, təxminən 5000 əsgəri olan doqquz hissəyə bölünmüş yeni yaradılan bir bölmə von Manteuffel idi. Manteuffelin adamlarının təxminən dörddə biri İtalyan Bersagliere və ya dəniz piyadaları idi.

Onun cənubunda, dağlardakı əsas boşluq olan Medjerda çayı boyunca cəbhəni tutan 334 -cü Piyada Diviziyası yerləşirdi.

Onların cənubunda Hermann Goering Bölümü vardı.

Növbəti sırada qalıqlar idi Afrika Korps, artıq 1 -ci İtalyan Ordusunun komandanlığı altında deyil. The Afrika Korps var idi Superqa, 10 Panzer və 21 Panzer Diviziyası və XXX Korpusundan və 50 -ci Xüsusi Briqada İtalyan qoşunları. 21 Apreldə zirehli və mobil elementlər, Tunisin qərbindəki Medjerda düzünə köçən 10 Panzerdən başlayaraq bu dağlıq sektordan köçürülməyə başladı. The Afrika Korps mövqeyi cənub-qərbə doğru irəliləyirdi.

Sol Axis 1 -ci İtalyan Ordusu tərəfindən tutuldu. Burada hələ də İtalyan və Alman qoşunlarının qarışığı vardı Spezia, Pistoia, Gənc Faşistlər Trieste bölmələr və 15 Panzer Division, 164. Light Africa Division və 90th Light Africa. Alman qoşunlarına general Bayerlein rəhbərlik edirdi.

Müttəfiqlərin hücumu çoxmillətli bir qüvvə tərəfindən edildi.

Ən solda, ABŞ -ın tək bir piyada alayına bərabər olan Franc d'Afrique Corps idi. Bu bölmə ABŞ II Korpusu altında fəaliyyət göstərirdi.

Kampaniyanın əvvəlində ABŞ II Korpusu Birinci Ordu cəbhəsinin sağ cinahına yerləşdirilmişdi. Rommelin Şimali Afrikadakı son yarı müvəffəqiyyətli hücumunun hədəfi oldu, Kasserine Pass döyüşü (19-22 fevral 1943), burada dayanmadan bəzi utanc verici məğlubiyyətlər aldı. Bu döyüşdən sonra General Pattona diviziyanın əmri verildi və tezliklə performansını yaxşılaşdırdı. Wop Əməliyyatı zamanı (16-23 Mart 1943), II Korpusu bütün hədəflərini ələ keçirdi və sonra 10 Panzer Diviziyasının əks hücumunu məğlub etdi. Ancaq İngilis 9-cu Korpusun (9-10 aprel) bir hissəsi ilə birgə hücum yaxşı getməmişdi, hər iki tərəf yavaş irəliləmələrində digərini günahlandırdı. Eisenhower, Tunisin şimalındakı son hücumlarda II Korpusun istifadə edilməsini israr edəndə, Patton General Andersonun Birinci İngilis Ordusunun bir hissəsi olaraq xidmət etmək istəmədiyini açıq şəkildə bildirdi. Qarşıdurmanın qarşısını almaq üçün II Korpus qarşıdakı əməliyyatın şimal cinahına köçürüldü və İskəndərin 18 Ordu Qrupunun birbaşa nəzarəti altına alındı. Bu hərəkət barışıq xarakterli olsa da, bəzi amerikalı zabitlər, İngiltərənin Səkkizinci Ordusunun Tunisin süqutu üçün şöhrət qazanmasına icazə vermək üçün ikinci dərəcəli bir cəbhəyə köçürüldüklərinə inanırdılar (sonunda Səkkizinci Ordu yalnız son hücumlarda kiçik rol). Vulcan Əməliyyatı başlayanda, Patton Yeddinci Ordunun komandanlığına köçürüldü, sonra Siciliyanın işğalına hazırlaşdı və II Korpusda General Ömər Bredli ilə əvəz edildi.

II Korpusun tərkibində 1 -ci Zirehli Diviziya və 1 -ci, 9 -cu və 34 -cü Piyada Diviziyaları vardı. Bu dörd bölmənin hamısı aprel ayına qədər çoxlu döyüş təcrübəsi qazanmışdı.

II Korpus, əsasən Manteuffel Division tərəfindən qarşı çıxdı, baxmayaraq ki, 1 -ci Diviziya da 334 -cü Diviziyanın sağ cinahına qarşı çıxdı.

Müttəfiqlərin mərkəzi General Andersonun Birinci Ordusunun üç korpusundan ibarət idi.

II Korpusun sağında, əsasən 334 -cü Diviziya ilə üzbəüz olan Britaniya V Korpusu yerləşirdi.

Sonra Hermann Goering Division ilə üzbəüz olan İngilis IX Korpusu gəldi.

Sağlarında, sağ qalanlarla üz -üzə qalan Fransız XIX Korpusu idi Afrika Korps.

Nəhayət, Müttəfiq xəttinin sağında, Montgomery'nin Səkkizinci Ordusu Birinci İtalyan Ordusu ilə qarşılaşdı.

Ümumi plan, Birinci Ordunun ikinci cinahın sol cinahını qoruyan Tunusu alması idi. İki qüvvə daha sonra Bizerte'yi almaq üçün şimala dönəcəkdi.

Solda General Bradley, daha çox müdafiə olunan vadi yollarından qaçmaq üçün təpələrdən hücum etməyə qərar verdi. Bu, adamlarını dağlıq güclü nöqtələr uğrunda bir sıra çıxılmaz döyüşlərə cəlb etdi.

Birinci Ordu cəbhəsində General Allfrey'in V Korpusu (1, 4 və 78 -ci Diviziyalar) Tunisə doğru gedərək Medjerda Vadisi boyunca hücum etməli idi. General Crocker -in IX Korpusu (1 -ci və 6 -cı Zirehli Diviziyalar və 46 -cı Piyada Diviziyası) Goubellat Ovası boyunca hücuma keçməli və sonra V Korpusuna qoşulmaq üçün dönməli idi. Fransız XIX Korpusu Tunisə gedən cənub yollarını təmizləməli idi.

Hazırlıq mərhələsi

İlk zərbələr 19-20 aprel tarixlərində Enfidaville mövqeyinə hücuma başlayan Montgomery'nin Səkkizinci Ordusu tərəfindən vuruldu. Bu hücum bir qədər müvəffəqiyyətli oldu, ancaq General Bayerlein başçılıq etdiyi sərt müqavimət qarşısında batdı. 21 Aprel tarixində Montgomery, qurbanların sayı qorxunc şəkildə artdığı üçün hücumu dörd gün dayandırmaq qərarına gəldi. Ayın sonunda ikinci bir hücum uğursuzluqla başa çatdıqdan sonra Montgomery, ordusunun, Axis qoşunlarını lazımsız itki vermədən yerə vurmaq cəhdi ilə sahilin şimalındakı Hammametə çatmaq cəhdlərindən əl çəkməsini və yalnız məhdud əməliyyatlar aparmasını təklif etdi. İskəndər bununla razılaşdı və 30 aprel tarixində Montgomeryə Birinci Ordu hücumuna qatılmaq üçün saxlaya biləcəyi ən yaxşı hissələri köçürməsini əmr etdi. Montgomery, gözlənilmədən bir komanda oyunçusu olaraq işləmək qabiliyyətini nümayiş etdirdi və ən təcrübəli bölmələrini - 7 -ci Zirehli Bölmə və 4 -cü Hindistan Divizionunu və 201 -ci Qvardiya Briqadasını buraxdı. Bu bölmələrin hamısı son hücumda əhəmiyyətli rol oynayacaqdı.

Növbəti zərbələri Almanlar, Hermann Goering Diviziyası (334-cü Diviziyanın bir hissəsi tərəfindən dəstəklənir) 20-21 aprel gecəsi Medjez el Babın cənub-şərqinə hücum edərkən vurdu. Almanlar əvvəlcə yaxşı irəliləyiş əldə etdilər və bəzi bölgələrdə beş mil qədər irəlilədilər, ancaq bu onları yalnız əsas İngilis xəttinə gətirdi və 21-22 aprel gecəsində almanlar orijinal mövqelərinə çəkildilər.

Britaniya IV Korpusu

IV Korpusun hücumu, 46 -cı Diviziyanın, Sebkret el Kourzia'nın qərbində, təpələrin gözdən qaçdığı bataqlığa hücum etməsi ilə başladı. Ərazi, Tunis Batalyonu (yerli olaraq yaradılan bölmə) və dörd artilleriya batalyonu tərəfindən dəstəklənən Grenadier Alayının bir hissəsi Hermann Goering tərəfindən müdafiə edildi. 23 aprel günortadan sonra İngilislər bataqlığın şimalındakı Alman müdafiə xəttini tamamilə qırdılar və 6 -cı Zirehli Diviziya boşluğa göndərildi. Bölmənin bir hissəsi Pont du Fahs'a göndərildi Afrika Korps və bəlkə də Enfidaville mövqeyini poza bilər. Von Arnim sifariş verərək cavab verdi Afrika Korps Fransızlarla üz-üzə gəlməkdən çəkinmək və Pont-du-Fahs yaxınlığında yeni bir xətt yaratmaq. The Afrika Korps Hermann Goering bölmə xəttinin bir hissəsini də ələ keçirmək məcburiyyətində qaldı və von Arnim, boşluğu doldurmaq üçün son ehtiyatını, 10 Panzer Divizionunu götürməli oldu. 10 Panzer 6 -cı Zirehli Avansın qarşısını ala bildi, ancaq iki gündən sonra 10 Panzer 25 əməliyyat tankına düşdü. 26 Aprelə qədər bu, 55 Alman və 10 İtalyan tankına yüksəldi, lakin son ehtiyatlarını istifadə etmək bahasına.

Britaniya V Korpusu

V Kolordu, 21 aprel tarixində, dörd ay əvvəl Almanlara məğlub olan Longstop Tepesini geri almağı hədəfləyən ilkin hücumla başladı. Təpə, 334 -cü Diviziyanın gücləndirilmiş 756 -cı Dağ Alayı tərəfindən müdafiə edildi və bir neçə gün İngilis 78 -ci Diviziyasını saxlaya bildilər. İngilislər 24 apreldə təpənin şimal-şərq küncünü ələ keçirdilər və təpə 26 aprelə qədər təmin edildi.

Əsas V Korpusu hücumu Medjerda çayının cənubundakı 1 -ci və 4 -cü diviziyalar tərəfindən edildi. 754 -cü Qrenadier Alayı və 501 -ci Ağır Panzer Batalyonu onlara qarşı çıxdı. İngilislər, çay vadisindən bir qədər aşağı Cebel Bou Aoukaza çatmağı bacardılar, lakin 26 Apreldə onların irəliləməsi Hermann Goering Diviziyasının bir hissəsi tərəfindən dayandırıldı. Buna baxmayaraq, bu hələ də almanlar üçün kritik mövqe idi və 10 Panzer 6 -cı Zirehli Diviziyanı dayandırdıqdan sonra von Arnim qalan zirehlərini vahid bir qüvvəyə çevirdi. Panzer Briqadası İrkens, 15 -ci Panzer Diviziyasının 8 -ci Panzer Alayının komandiri, polkovnik İrkensin komandanlığı altında. 27-30 aprel arası Briqada İrkens İngilis zirehlərini geri çevirdi, 90 Müttəfiq tankını məhv etdiklərini iddia etdikləri döyüşlərdə. Djebel Bou Aoukazı yenidən ələ keçirdilər və Tunis yolunu heç olmasa bir anlıq bağlı saxladılar.

Bu döyüş başa çatanda almanlar Tunis sahilində 69 əməliyyat tankına (4 pələng daxil olmaqla) düşdü. Yanacağın vəziyyəti daha pis idi - əks hücumlar qalan ehtiyatların demək olar ki, hamısını tükətmişdi, buna görə də növbəti döyüşlərdə çox az hərəkətlilik olardı.

ABŞ II Korpusu

II Korpusun hücumu 23 apreldə iki istiqamətli hücumla başladı. Solda 9 -cu Piyada Diviziyası sahil dağlarından hücum etdi. Sağda 1 -ci Piyada Diviziyası, İngilislərin Medjerda çayına hücumunun sol cinahında fəaliyyət göstərən Tine vadisinə hücum etdi. Tezliklə 34 -cü Diviziya mərkəzdə irəliləməyə başladı.

34 -cü diviziya, Tine vadisinin şimalındakı təpələrdə, 609 düyməsini tutan bir Alman desant qrupu (Barenthin) tərəfindən tutuldu. Almanlar bu mövqeyi demək olar ki, aprelin sonuna qədər tuta bildilər, amma nəticədə Bradley zirehini hücuma verdi. Hill 525, 29/30 aprel gecəsi 1/16 Piyada tərəfindən alındı ​​və Hills 531 və 609, 30 Aprelə qədər Amerikanın əlində idi. Lakin Tepe 525 -in zirvəsi açıq idi və Alman artilleriya atəşinə məruz qaldı və 30 Aprel ərzində 1/16 komandirinin tutulduğu bir Alman əks hücumuna düşdü. Amerikalı bir tank məhv edən, almanların heç bir insan torpağı olmadıqları zaman təpəni saxlamalarını dayandırdı. Amerikalılar 531 və 609 təpələrini tuta bildilər və 1 Mayda mövqelərini gücləndirdilər.

9 -cu Piyada Diviziyasının uğurlu irəliləməsi nəticəsində Hill 609 ətrafında gedən döyüşlər sona çatdı. Onun irəliləməsi almanları Bizerte'nin qərbindəki təpələrə itələdi. Bu bölgədə döyüş sahəsi iki böyük gölə bölündü. Bizerte'nin cənubunda, cənub-qərb sahilində Ferryville şəhəri olan Bizerte Gölü var idi. Bizerte gölündən dar bir yarımadadan ayrılan qərbdə Garaet Achkel gölü idi. Manteuffel, gölün şimalında 962 -ci alayın və gölün 160 -cı cənubunda idi. 9 -cu Piyada irəliləyişi 962 -ci yeri geriyə itələyərək, 160 -cı potensial olaraq göl ətrafında irəliləyən Amerikalıların arxadan hücumuna məruz qaldı. Bunun qarşısını almaq üçün Manteuffel, adamlarına Garaet Achkelin hər iki tərəfində hazırlanmış bir müdafiə xəttinə çəkilmələrini əmr etdi. Göllərin cənubundakı Mateur şəhəri 2 mayda tərk edildi və 3 mayda CCB/ 1 -ci Zirehli Diviziya tərəfindən alındı. Alman mövqeyinin tank əleyhinə silahlarla yaxşı təchiz olunduğu aydın idi, buna görə CCB Mateur ətrafında dayandı.

6 May tarixinə qədər II Korpus başlanğıc xəttindən Bizerta yolunun yarısından çoxunu keçdi. Şimalda xətt Garaet Achkel gölü ilə sahil arasında uzanırdı. Sağdakı xətt gölün cənub sahilinə yaxınlaşdı, sonra cənuba döndü, Mateur yol və dəmir yolu qovşağının şərqinə doğru qaçdı. İngilis V Korpusu ilə sərhəd Medjerda vadisinin şimal tərəfindəki təpələrdə idi.

Nəticə

Vulkan Əməliyyatı ümid etdiyimiz qədər irəliləməsə də, Axis mövqeyinin zəifləməsində böyük rol oynadı. 1 May tarixinə qədər von Arnim cəbhənin cənub-qərb küncündə böyük bir ərazini tərk etmək məcburiyyətində qaldı və Müttəfiqlər xəttin çox hissəsində irəlilədilər (əsas istisna bu nöqtədə Mateur və Enfidaville ətrafındakı yanaşmalar idi. Növbəti bir neçə gün ərzində amerikalılar nəhayət 609 -cu təpəni sındırdılar və Birinci Ordu növbəti hücuma, Əməliyyat Tətilinə başlayanda, Almanlar və İtalyanlar 22 Apreldən daha pis vəziyyətdə idilər. Axis xətti çatladı Tunis və Bizerte 7 mayda düşdü və son Axis qüvvələri 13 may 1943 -cü ildə təslim oldu.


Tarixdəki böyük döyüşlərdən sonra cəsədlərə nə oldu

Neandertalların belə ölülərini (cəsədləri olan əşyalar da daxil olmaqla) dəfn edəcəyini bildiyimizi nəzərə alsaq və eyni şəkildə insanları bu köçərilər üçün bir növ ziyarət yeri kimi fəaliyyət göstərən müəyyən yerlərdə dəfn etmək və ya yandırmaq üçün istifadə olunan müxtəlif ovçu-toplayıcı qrupları dəfn edəcəklər. Əsgərlər, məlum müharibənin başlanğıcından etibarən, düşmüş yoldaşlarının və düşmənlərinin cəsədləri ilə nə etməli olduqlarını düşündükləri üçün təəccüblü deyil. Bəs müxtəlif qruplar tarix boyu əslində nə etdilər?

Davam etməzdən əvvəl qeyd etmək lazım olan bir şey, tarixin yaddaşında bu konkret bir məsələ ilə bağlı müəyyən bir boşluğun olmasıdır və tarixçilərin döyüşlərdən sonra bir çox qrupun ölüləri ilə nə baş verdiyinə dair nadir məlumatlar var. Bu problemi həll etmək, sadəcə məşhur döyüş yerlərinin tapılması və bir az daha çox fikir əldə etmək üçün bir az qazıntı işlərinin aparılacağını düşünə bilərsən, amma məlum olur ki, qısa müddətdə başa düşdüyümüz kimi bu, çox çətindir.

Yoldan çıxan bu xəbərdarlıq, daha qəti cəbhədə, qədim yunanların bir döyüşdən sonra ölülərin adi dəfn adətlərinə hörmətlə yanaşmağa çalışdıqlarını və nadir hallarda ölənlərin cəsədlərini topladıqlarını qeyd etdi. Məsələn, eramızdan əvvəl 338 -ci ildə II Makedoniya Filipi ilə Afinalılar arasındakı Chaeronea Döyüşündən sonra hər iki tərəf də ölənləri dövrün dini adətlərinə uyğun olaraq dəfn etdilər. və tanrıları sakitləşdirmək üçün.

Spartalılar istisna olmaqla, qədim Yunan cəmiyyətlərinin əksəriyyəti, vaxtında icazə verildiyi təqdirdə, ölülərini gəldikləri şəhərin yaxınlığında dəfn etmək üçün səylər göstərmişlər, baxmayaraq ki, praktiklik naminə bəzən kütləvi məzarlardan və bənzərlərindən istifadə olunurdu. Bu vəziyyətdə, cenotaflar bəzən ölənlərin şərəfinə doğma şəhərlərinin yaxınlığında ucaldılırdı.

Qeyd edildiyi kimi, bir istisna, öldürülən döyüş meydanında tez -tez şəhid olan əsgərləri basdıran Spartalılardır. Spartalıların ənənəsinə görə qiymətli əşyaları soymaqdansa, hər düşmüş Spartalı silah və zirehləri ilə birlikdə dəfn olundu və son dayanacaq yeri adı olan sadə bir məzar daşı və oxunan bir yazı ilə işarələndi. “ Müharibədə ”.

Bu, Spartalılar arasında xüsusi bir şərəf idi. Döyüşdən kənarda ölən olsaydı, belə bir məzar daşı verilməzdi və adam sadəcə işarəsiz bir məzara basdırılacaqdı. Bunun istisnası, bir qadının uşaq dünyaya gətirməsi nəticəsində ölsəydi, ona da məzar daşı şərəfi verilərdi.

Romalılara gəldikdə, əsgərlərin əksəriyyəti döyüşdə düşərsə cənazə xərclərini ödəmək üçün hər ay kiçik bir təqaüd ödəyirdi. Bundan gözləyə biləcəyiniz kimi, Romalılar ölənlərin cəsədlərini bərpa etmək üçün şüurlu bir səy göstərdilər və vaxt icazə verərsə, ayrı -ayrılıqda dəfn edəcəklər və ya yandıracaqlar. Bu mümkün olmasa idi, döyüşdə öldürülən əsgərlərin cəsədləri toplanaraq kütləvi şəkildə yandırılaraq dəfn ediləcəkdi. Cəsədlərin tapıla bilməyəcəyi təqdirdə, bir şəxsə bir abidə olaraq xidmət edəcək bir cenotaf qurulacaq.

Düşmüş insanlara demək olar ki, ciddi bir etinasızlıq göstərildiyi və ölülərin talan edilməsi və ölməsinin adi bir hal olduğu sonrakı müharibələr haqqında eyni şeyi söyləmək olmaz. Məsələn, 1066 -cı ildə Hastings Döyüşünü əks etdirən Bayeux Goblenində əsgərlərin ölülərin cəsədlərini yığdıqlarını və qiymətli əşyalarını soyduqlarını göstərir. Bunun ardınca cəsədlərin tez bir zamanda yandırıldığına və ya yaxınlıqdakı kütləvi məzarlara basdırıldığına inanırdılar.

Ancaq burada qeyd edilməlidir ki, xristianlığın yüksəlişi ilə, ən azından bir müddət kütləvi kremasiya, bəzi bölgələrdə dodonun yolu ilə getmiş kimi görünür, kütləvi məzarların xeyrinə.

Bununla belə, Orta əsrlər Avropasında baş verən saysız -hesabsız döyüşlərə baxmayaraq, arxeoloqlar cəsədlərin heç birini tapmaqda qeyri -adi dərəcədə çətin vaxtlar keçirmişlər. Nəşr olunan bir sənəd kimi Konflikt Arxeologiyası jurnalı, Düzgün başlıqlı “Orta əsr döyüşlərinin ölüləri haradadır? “, qeydlər:

Daha yaxşı sənədləşdirilmiş vaxtlara baxdıqda, ölülərin talan edilməsi son dərəcə ölümcül Napoleon Müharibələri zamanı, həm əsgərlər, həm də yerli sakinlər döyüşlərdən sonra tapa biləcəklərini oğurlamaqla son dərəcə yaygın idi. Məsələn, 1807 -ci ildə Heilsberg döyüşündən sonra bir İngilis generalının bu hesabını nəzərdən keçirək:

Və bəli, orada qeyd edildiyi kimi, ağır yaralılar öləndə dünyəvi mallarından oğurlanmağın ləyaqətini əsirgəmədilər. Ən pisi də budur ki, bunu təkcə düşmənləri deyil, yoldaşları da etdilər. Əslində, tamamilə çılpaq oyanma şokunu izah edərək, yaralanmalarından sağ çıxmağa davam edən yaralı əsgərlərin şəxsi hesabları var.

Heilsberg Döyüşünün İllüstrasiyası.

Burada Jean Baptiste de Marbot adlı bir Fransız əsgərindən belə bir sitatın bir parçası:

Ölülər əşyalarından məhrum edildikdən və bəzən hələ də çətinliklə yaşayanda, tez -tez kütləvi məzarlıqlara basdırılacaqdılar (bəzən hər iki tərəfdən cəsədlər mərasimsiz yerə atılırdı). Ümumiyyətlə, bu ya əsgərlərin özləri tərəfindən, ya da bir çox hallarda dəhşətli vəzifə verilən yerli xalqın üzvləri tərəfindən həyata keçirildi. Bununla birlikdə, minlərlə cəsədin sadəcə elementlərə buraxıldığı döyüşlərin hesabları var. Məsələn, General Philippe de Segur 1812 -ci ildə deyir:

Burada da qeyd edilməlidir ki, cəsədlər soyulmadan əvvəl üzərlərində ola biləcək hər hansı bir malın xaricində cəsədlərin özləri də dəyərlidir. Məsələn, insan süpürgəçiləri gəlib dişlərini soyar, sonra diş protezləri etmək üçün istifadə edərdilər.

Napoleon Döyüşləri və xüsusən Waterloo Döyüşü, İngilis diş sənayesi üçün o qədər böyük bir nemət idi ki, protezlər bitdikdən on il sonra İngiltərədə "Waterloo dişləri" olaraq bilinirdi. Əsgərlərin dişləri, daha çox sehrli ölülərdən gələn digərlərindən fərqli olaraq, hələ də kifayət qədər yaxşı dişləri olan nisbətən gənc kişilərdən qaynaqlandığı üçün çox axtarıldı.

Bir hesabda, bir Astley Cooper belə bir diş ovçusu ilə tanış oldu və qeyd etdi:

Daha da acınacaqlısı, bu döyüşlərin bir hissəsinin ölülərinin sümükləri sonradan toplanaraq Avropada mülayim bir qiymətə satılan gübrəyə çevrildi. Bir məqalədən sitat gətirmək üçün Müşahidəçi 1822 -ci ildə yazılmışdır:

Əsgərlərin qalıqları bəzən böyük döyüşlərin suvenirlərində istifadə üçün də toplanırdı. Məsələn, şair Eaton Stannard Barrett yazırdı: “Bir şüşə cində qoruduğu əsl Waterloo baş barmağını, dırnağını və hamısını evinə gətirən bir vicdanlı bəy tanıyıram. ”

Gölün hər tərəfində hərəkət edərkən və bir az əvvəl tarixdə, Amerika Vətəndaş Müharibəsi əsnasında ölülərə daha çox hörmət göstərildi, burada əsgərlərdən ibarət komandalar hər iki tərəfin ölülərini sadə kütləvi məzarlara basdırmaq tapşırığı verildi. əsgərlər düzgün bir dəfn aldı.

Nəhayət, Birinci Dünya Müharibəsi ilə İkinci Dünya Müharibəsini müzakirə etmək üçün ayrı -ayrı bölmələr, həm Axis, həm də Müttəfiq qüvvələrlə birlikdə necə idarə olunacağına dair öz qaydalarına sahib olmaqla, ölülərinin atılmasından böyük ölçüdə məsuliyyət daşıyırdılar. Məsələn, İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Wehrmacht ’s Casualty Office -dən polkovnik Walther Sonntag, kütləvi məzarların necə tikilməli olduğunu izah edən hərbi məzar zabitləri üçün hərtərəfli bir bələdçi nəşr etdi.

Digər şeylər arasında təlimatlar, kütləvi məzarlıqların mümkün olduğu qədər dəmir yolu xətlərinə yaxınlaşdırılmalı olduğunu və yolların xüsusiyyətlərini, nəhayət, müharibə qəbiristanlığına çevrilmək niyyətində olduğunu göstərdi. Müharibə getdikcə, bu təlimatlar praktiklik naminə böyük ölçüdə göz ardı edildi və Der Spiegelin dediyi kimi, “a məzar stellərinin zədələnməsinə gətirib çıxardı.

Müttəfiqlərə gəldikdə, İkinci Dünya Müharibəsi zamanı ölənlər dəfələrlə ayrı -ayrı əsgərlərin üzərinə düşürdülər, lakin bu işə həsr olunmuş bəzi bölmələr var idi, məsələn, Amerika Birləşmiş Ştatları Məhəlləsi Qəbirlərin Qeydiyyatı Xidməti. Hər bir düşmüş amerikalı əsgəri tapıb dəfn etməklə vəzifələndirilən Quartermaster Graves Qeydiyyat Xidməti, başa çatdıqdan sonra aldıqları ümumi tanınma çatışmazlığı səbəbindən Müharibənin görünməmiş qəhrəmanları kimi qiymətləndirildi.

Qəbirlərin Qeydiyyat bölmələri vəzifələrinə son dərəcə sadiq idilər və ölən əsgərin dini mənsubiyyətindən asılı olaraq cəsədləri müəyyənləşdirmək və müvafiq dəfn hüquqlarını yerinə yetirmək üçün fövqəladə səy göstərərək vəzifələrini təntənəli bir vəzifə və əzm hissi ilə götürdülər. Lazım gələrsə, GRS bölmələri rast gəldikləri mülki, müttəfiq və ox oxu qurbanlarını dəfn edəcək və onları yerləri aidiyyəti orqanlara veriləcək yaxşı işarələnmiş məzarlara basdıracaqlar.

Bu məqalə əvvəlcə Today I Found Out -da çıxdı. Twitter -də @TodayIFoundOut -u izləyin.


Vulcan əməliyyatı, 22-28 aprel 1943 - Tarix

No 279. Şəxsi və gizli, Prezident Ruzveltin köhnə dəniz şəxsi.

1. Dünən Anthony ilə uzun bir söhbətim oldu və bütün təsəlliverici mesajlarınıza görə təşəkkür edirəm. 2. Harrinin demək olar ki, dərhal buraya gəlmə ehtimalı olduğunu eşitmək məni çox sevindirir. General Marshallın onunla birlikdə gəlməsinə icazə versəydiniz, çox böyük üstünlüklər olardı və sonra bütün insanlarımızla oradakı imkanları müzakirə etmək üçün Məşəl bölgəsinə getməyi qərara ala bilərik. Bu həftə Tunisdə gözlənilən döyüşlər mövqeyi yaxşı bir şəkildə aydınlaşdırmalıdır. 3. Anthony'nin Husky haqqında fikirlərinizdən və uğur qazanacağı təqdirdə istismarından mənə söylədiklərindən görünür ki, biz eyni xətlər üzərində düşünürük. Bu səbəbdən, ikinci anda Baş Qərargah Komitəsinə göndərdiyim və hazırda işlədikləri dəqiqənin bir nüsxəsini sizə göndərirəm. Xahiş edirəm bunu özündə saxla, Harry və General Marshall, Baş Qərargah rəislərimizin bu barədə nə dediyini hələ eşitmədim. Yalnız düşünmə və planlaşdırma kanalı olaraq nəzərdə tutulmuşdur. 3 -cü paraqrafda göstərilən dəqiqələr aşağıdakı kimidir: [Səhifə 13] 1. Birincisi, Vulcanın aprelin sonuna, ən pis halda isə 15 Maya qədər bitdiyini və Alman və ya İtalyan qoşunlarından ibarət böyük bir quruluşun qaçmadığını fərz etsək: ikincisi, Husky'nin 10 İyulda reallaşması: üçüncüsü, Husky bölgəsində 50.000 döyüşçünü və 20.000 döyüşçünü, cəmi 70.000 döyüşçünü birləşdirən iki Alman bölməsindən çox olmayan beşdən çox İtalyan diviziyası yoxdur. Yeddi və ya səkkiz İngilis və Amerika Diviziyasını hər biri 15.000, cəmi 105.000 döyüşçü qüvvəsi ilə sahilə yerləşdirdiyimizi və başqa 30.000 İngilislə, ümumilikdə 135.000 ilə gücləndirdiyimizi: dördüncüsü, enişin ehtiva etdiyi gərgin döyüşlərdə qalib gəldiyimizi: - necə Düşmənin silahlı qüvvələrinin Husky ərazisindəki tabeçiliyinin uzun sürəcəyi təxmin edilirmi? 2. Bu cür bir əməliyyatda, hər şey, məsələn, bir həftə davam edəcək ilk döyüşdən asılıdır və bundan sonra düşmən qüvvələrinin böyük hissəsinin məhv ediləcəyini, əsir götürüləcəyini və ya dağlara sürüləcəyini ağlabatan şəkildə gözləmək olar. Məsafələr o qədər də böyük deyil və ölkənin resursları kiçikdir və limanlara və aerodromlara sahib olduqdan sonra, həqiqətən də Husky ölkəsinin sahibləri olmalıyıq və hava enerjisi və dəniz enerjisi ilə əhatə olunan dəniz enerjisi ilə dağılmağı bacarmalıyıq. düşmənin onu fəth etmək üçün etdiyi bütün cəhdlər. 3. İndiyə qədər Husky -ölkəsinin ələ keçirilməsinin özü bir məqsəd olaraq qəbul edilmişdi, lakin heç kim 1943 -cü il kampaniyasında ordumuz üçün belə təvazökar və hətta kiçik bir məqsədlə kifayətlənə bilməzdi. və indi bu yerli uğurdan necə istifadə edəcəyimizi öyrənməyə başlamalıyıq. Bununla bağlı nə işlər görülüb? Hər bir ağlabatan alternativ araşdırılmalıdır. İndi Anakim gəmiçilik çatışmazlığı səbəbiylə geri çəkildi, Aralıq dənizi əməliyyatları daha çox önəm qazandı. İyul ayının sonunu Husky -Landda qurduğumuz tarix olaraq götürsək, başqa hansı əməliyyatlar açıqdır? Təbii ki, seçimimiz düşmənin nə edəcəyindən asılıdır. Böyük Alman qüvvələri İtaliyaya və İtaliyaya düşsəydi və döyüşmək iradəsi artarsa, Roma və Neapolun alınması üçün lazım olan miqyas bizim gücümüzdən kənarda ola bilər. Bu halda Şərqi Aralıq dənizindəki planlarımıza hazır olmalıyıq və Türkiyənin hər tərəfində bizimlə girməyi çətinləşdirməliyik. Dodecanese hücumuna hazır olmalıyıq və problemə girərsə Türkiyəni dəstəkləməyə hazır olmalıyıq. 4. Ancaq almanlar gəlməsə və italyanlar dağılsalar, aşa biləcəyimiz İtaliya ərazisinin miqdarına heç bir məhdudiyyət yoxdur. İtaliya müharibədən çıxarıla bilər. Mübarizə etmədən Sardiniyaya sahib ola bilərik. Korsika azad edilə bilər. Husky ilə əlaqəsi olmayan Afrikadakı bölmələr də daxil olmaqla bütün qüvvələrimiz, Almanlarla Brenner və ya Fransız Rivierası boyunca təmas qurana qədər şimala İtaliyaya köçürülməli olacaq. Bu imkanlar nə qədər öyrənilib? 5. İtaliya, müəyyən miqdarda alman köməyi ilə müharibədə qalsa belə, Husky -ölkəsinin ustası olduğumuz anda həm İtaliyanın barmağına, həm də dabanına bir ayaq basmağa çalışaq. Ayaq barmağını idarə edən İstant kimi Tarantoya da sahib olmaq bizə böyük üstünlüklər verərdi. İtalyan donanması İtaliyanın hansı tərəfinə sığınacağına qərar verməli idi. Husky əməliyyatı nəticəsində mövqeyinin və ya vəziyyətinin nə olacağını deyə bilmərik. Əgər orada qurulan hava qüvvələrimizlə Husky -ölkəsinin ustası olmamızdan əvvəl Adriatikdən geri çəkilməsəydi, bunu edə bilməyəcək və Spezia və Cenova ilə kifayətlənmək məcburiyyətində qalacaq. Hər halda, Almatiya və Yuqoslaviyanın üsyançılarını silah, təchizat və bəlkə də Komandoslarla qızışdırmaq üçün Dalmaçya sahillərində bir ayağa qalxmaq ən vacib məqsəd hesab edilməlidir. İnanıram ki, Mihayloviç indiki təbii tülkü münasibətinə baxmayaraq, ona təsirli bir kömək göstərə biləcəyimiz anda bütün ağırlığını italyanlar üzərinə atacaq. Göründüyü kimi, bu teatrda böyük imkanlar var. 6. Bu yazının məqsədi, bu problemlərin ən yaxından öyrənilməsini tələb etmək və Baş Qərargah rəislərindən nələrin edilə biləcəyini və ən yaxşısının nə olduğunu görməkdir. Ümid edirəm ki, bu iş ən böyük sürətlə irəliləyə bilər, çünki yalnız Husky -torpaqlarının ələ keçirilməsi 1943 -cü il Kampaniyası üçün tamamilə qeyri -kafi nəticə olacaqdır.


Vulkan 607

Rowland White'ın bu kitabı, ilk Black Buck missiyasının inanılmaz bir hekayəsini - 1982 Falkland müharibəsi zamanı Port Stanleyə edilən beş Vulcan bombardmançı hücumundan birincisini izah edir.

    Vulkan bombardmançısının və V qüvvəsinin tarixini, habelə çox sevilən, lakin köhnəlmiş təyyarələrin bu donanmasının vəziyyətini izah edən tarix 1982-ci ilə düşmüşdü.

Vulcan həmişə İngiltərədə məşhur bir təyyarə olmuşdur və bu populyarlığın avtomatik olaraq istismar qabiliyyətinə çevrildiyini düşünmək asandır. Bu kitabı oxuduğunuz zaman, əməliyyat qabiliyyətinin əsasən RAF mühəndislərinin və hava gəmilərinin böyük bacarıqları nəticəsində əldə edildiyini yeni bir anlayışla qarşılayacaqsınız.

Kitabda ən çox sevdiyim şey, RAF -ın üzləşdiyi və aşdığı mühəndislik problemlərini aydın şəkildə araşdırmaqdır. Məsələn: Uçuşda yanacaq doldurma sistemi on ildən artıqdır ki, çıxarılıbsa və onu bərpa etməlisinizsə nə etməli? Müvafiq uyğunluğu olmayan və yeni armatur hazırlamağa vaxtı olmayan bir təyyarəyə müasir bir ECM podunu necə bağlayırsınız?

Bir sözlə, bu kitabı çox sevirəm. Əminəm ki, hərbi aviasiyaya az da olsa maraq göstərənlər də olacaq.

Zəhmət olmasa şərhlərinizi bu səhifədə paylaşın:


Açıqlama: Amazon.com tərəfindən verilən aşağıdakı kitab (lar) təfərrüatları və təsvirləri. Bu veb saytdakı bir keçiddən sonra onlardan məhsul alsanız, şirkətimiz ödəniş ala bilər.

Silvertail Kitablar
Buraxılış tarixi: 16 Noyabr 2017
Kağız (576 səhifə)

Ən Yeni Yeni Qiymət: $ 19.95 *
Stokda. *
* (13:26 Sakit Okean 23 İyun 2021 Ətraflı Məlumat)

  • İstehsalçı: Silvertail Books
  • Marka: Silvertail Kitabları
  • ISBN: 1909269824
  • EAN: 9781909269828
  • Qapaqlı
  • Səhifə sayı: 576
  • Müəllif: Rowland White
  • Yayımlanma tarixi: 16 Noyabr 2017
  • Buraxılış tarixi: 16 Noyabr 2017
  • Ölçü: 8.0 düym x 5.25 düym x 1.28 düym
  • Çəkisi: 1.43 funt

Ən Yeni Yeni Qiymət: $ 28.88 *
Stokda. *
* (13:26 Sakit Okean 23 İyun 2021 Ətraflı Məlumat)

  • İstehsalçı: Corgi
  • EAN: 8601404315152
  • Qapaqlı
  • Müəllif: Rowland White

Corgi Revised Edition nəşri (2007-04-02)
Qapaqlı

Ən Yeni Yeni Qiymət: $ 21.63 *
Stokda. *
* (13:26 Sakit Okean 23 İyun 2021 Ətraflı Məlumat)

  • İstehsalçı: Corgi Revised edition edition (2007-04-02)
  • Qapaqlı
  • Müəllif: Rowland White

Ən Aşağı Yeni Qiymət: $ 30,18 *
Adətən 6-10 gün ərzində göndərilir. *
* (13:26 Sakit Okean 23 İyun 2021 Ətraflı Məlumat)

  • İstehsalçı: GENERIC
  • Parça nömrəsi: B08TH2MJXT
  • Qapaqlı
  • Müəllif: Rowland White
  • Çəkisi: 0.7875 funt


Qeyd: Bu sayt heç bir hərbi və ya hökumət təşkilatı ilə əlaqəli deyil.

BU SAYTDA GÖRÜNƏN BƏZİ MÜNDƏRİCAT AMAZON SERVICES MMC -dən gəlir. BU MÜNDƏRİCƏ "OLDUĞU kimi" TƏMİN EDİLDİ VƏ HƏR ZAMAN DƏYİŞMƏYƏ VƏ SİLİLMƏYƏ MÖVCUDDUR.
BU SAYTDA GÖRÜNƏN BƏZİ MÜNDƏRİCAT AMAZON EU S. r.l. BU MÜNDƏRİCƏ "OLDUĞU kimi" TƏMİN EDİLDİ VƏ HƏR ZAMAN DƏYİŞMƏYƏ VƏ SİLİLMƏYƏ MÖVCUDDUR.

Disclosure: Our company's websites' content (including this website's content) includes advertisements for our own company's websites, products, and services, and for other organization's websites, products, and services. In the case of links to other organization's websites, our company may receive a payment, (1) if you purchase products or services, or (2) if you sign-up for third party offers, after following links from this website. Unless specifically otherwise stated, information about other organization's products and services, is based on information provided by that organization, the product/service vendor, and/or publicly available information - and should not be taken to mean that we have used the product/service in question. Additionally, our company's websites contain some adverts which we are paid to display, but whose content is not selected by us, such as Google AdSense ads. For more detailed information, please see Advertising/Endorsements Disclosures

Our sites use cookies, some of which may already be set on your computer. Use of our site constitutes consent for this. For details, please see Privacy .

Click privacy for information about our company's privacy, data collection and data retention policies, and your rights.


Operation Vulcan, 22-28 April 1943 - History

The Station has a long and distinguished history stretching back more than 60 years, located in Rutland, RAF Cottesmore is home to four Squadrons (Sqns) of the famous Harrier "jump jet", making it one of the most important frontline bases currently in use by the Royal Air Force.

1935-1942 Expansion and the early war years

The construction of RAF Cottesmore commenced in 1935 in response to the rapid re-armament of Germany and heightened tensions of the period. The grass airfield opened on 11th March 1938 and 35 and 207 Sqns arrived the following month initially equipped with the Wellesley, these were soon exchanged for the Battle, which were used to train aircrews. Late 1938 saw the Battles used for some of the first night bombing trials.

At the outbreak of WWII in September 1939, ten Squadrons of Battles were immediately despatched to France as part of the Advanced Air Striking Force with the British Expeditionary Force (BEF) however, both 35 and 207 Sqns moved to Cranfield to act as war reserves. Crews from both Sqns later deployed to France with the British Expeditionary Force (BEF) and flew bombing missions in a desperate attempt to stop the German blitzkrieg through Belgium and France. Unfortunately the Battle proved to be very vulnerable to the superior German fighter aircraft and suffered horrendous losses. By June 1940 the remnants of the Battle fleet had returned to England.

After the Battle aircraft had left Cottesmore for France, Bomber Command assumed control and 106 and 185 Sqns moved in. On 6th October 1939 106 Sqn departed Cottesmore for Finningley but 185 Sqn remained behind to become 14 Operational Training Unit (OTU), equipped with 32 Hampdens, 24 Ansons and a little later, 16 Herefords. 185 Sqn was later reformed but only lasted six weeks before being disbanded again on 17th May.

During May 1942, the Cottesmore Hampdens took part in the first Bomber Command 1000 aircraft raids over Germany, with Cologne, Essen, Bremen and Düsseldorf targeted. 151 sorties were flown by the Cottesmore based aircraft with the sad loss of nine aircraft and 23 aircrew due to high losses experienced with this aircraft the crews re-christened the Hampden "the flying coffin".

During late 1942 Cottesmore was chosen as a storage centre for Horsa gliders being prepared for use in the future Allied assault across the English Channel. 14 OTU re-equipped with the Vickers Wellington and moved to Market Harborough to make room.

American Service

In 1943 RAF Cottesmore was handed to the Americans and became USAAF Station 489, an element of US HQ Troop Carrier Command. By March 1944, Cottesmore had a 2000 ft hard runway. The C-47 Skytrains and C-53 Skytroopers of the 316th Troop Carrier Group dropped paratroopers from the 1st and 3rd Battalions of the 505th Parachute Infantry Regiment/82nd Airborne Division during Operations OVERLORD and MARKET GARDEN during 1944.

A memorial stone has been laid by the Americans, it is currently located in front of the Station’s main headquarters and is inscribed, "May the memory of the comradeship sown in the skies of Europe forever be as green as the fields of Cottesmore".

Following the departure of the American units after VE day in May 1945, the base was handed back to the RAF and reverted back to operations as a bomber flying training station, operating Beaufighters and Lancasters until 1946. Then it was the turn of 16 OTU, which was later renamed 204 Advanced Flying School, operating Mosquitoes and Oxfords from 1948-1954. Cottesmore was also home to the Tiger Moths, Harvards, Balliols and Prentices of 7 Flying Training School (7 FTS) training both RAF and Royal Navy pilots.

The Jet Age – the Canberra era

March 1954 saw the departure of 7 FTS to Valley. During May Cottesmore entered a new era, with the arrival of the twin jet Canberra B.2s of 15, 44, 56, 57 and 149 Sqns. The Canberra's Sqns had all moved to other bases by February 1955 and the airfield was placed under care and Maintenance. In 1957 it was announced that Cottesmore was to enter another historic era as a V Force airfield and a new 9000 foot long runway was constructed.

V FORCE – Cottesmore becomes a nuclear base

The 15th April 1958 saw the arrival of the V Force with 10 Sqn and their new Victor B.1 bombers. 15 Sqn followed them on the 1st September with Victor B.1 and B.1A Variants. Also joining them for 18 months was 'C' Flight Operation Conversion Unit with the new Victor B.2.

The Victors carried out Nuclear Quick Reaction Alert (QRA) duties from 1962 until 1964 when the Victor Sqns were disbanded and replaced by Vulcan equipped 9, 12 and 35 Sqns – these aircraft immediately undertaking QRA duties.

Vulcan's from Cottesmore were deployed to bases in the Far East during the Indonesian confrontation in 1965. In 1969, the Cottesmore Vulcan Wing was transferred to Akrotiri in Cyprus. The last QRA duty to be held at Cottesmore was on 31st January 1969 this marking the end of 1551 consecutive days of Vulcan QRA duties. Following the departure of the V force, Cottesmore became the home of three Canberra Sqns: 98 Sqn operating in the airfield checking role, 360 Sqn in the electronic warfare role (and was a unique joint RAF/RN Sqn) and 231 OCU was the Canberra Operational Conversion Unit.

115 Sqn equipped with the Varsity and Argosy were also present at Cottesmore, based here alongside the Canberra units until March 1976, when following a defence review, the units moved elsewhere. The airfield was subsequently placed back into care and maintenance.

TTTE – Tornado Training

In 1979 it was announced that Cottesmore was to undergo a major refit and become the future home of the Tri National Tornado Training Establishment (TTTE). The TTTE commenced operations on 29th January 1981 and housed three squadrons of Panavia Tornadoes flown by staff and students from Britain, Germany and Italy. In 1994 the TTTE celebrated the first Female Pilot to graduate from the OCU and at the height of training operations the TTTE trained 300 crews a year. However, in 1998 the three nations decided to run their own individual training operations in the future and this, along with an urgent need for a new home for Sqns returning to the UK following service in Germany, led to the closure of the TTTE at the end of March 1999.

The Harrier

Almost immediately following the closure of the TTTE, Cottesmore saw the arrival of the Harrier GR.7s of 3(F) and IV (AC) Sqns, following service in Germany. 1(F) Sqn followed in June 2000 and Cottesmore became the home of all the RAF’s front line Harrier Sqns. The Harriers personnel didn’t have much time to settle at their new home, with service during Operation BOLTON (Balkans - 1999) and six aircraft based on HMS Illustrious for Operation PALLISTER (Sierra Leone - 2000).

At this time it had been planned for 800 and 801 NAS (Fleet Air Arm, Royal Navy) with the Sea Harrier FA.2 to also move to Cottesmore, to form Joint Force Harrier (JFH), but the Sea Harrier was hastily withdrawn from service in March 2006 and both 800 & 801 NAS disbanded. 3(F) Sqn disbanded at Cottesmore on 31st March 2006, but immediately reformed at nearby RAF Coningsby as the first front line Typhoon Sqn. The same day also saw 800 NAS re-commisioned at Cottesmore, to be joined during 2008 by 801 NAS to form the Naval Strike Wing element of JFH.

The Harrier Sqns have taken part in extensive deployments since their move to Cottesmore, both land based and carrier based. Furthermore, a Harrier detachment participated in Operation IRAQI FREEDOM (RAF Operation TELIC – 2003) and all the Sqns have deployed to Kandahar in Afghanistan since 2004 as a part of the on-going Operation HERRICK.

Long term plans see the hard working ground attack Harriers to be replaced by the F-35 (Joint Strike Fighter) from 2018, also to be jointly operated by both RAF and RN personnel.


This Gigantic Submarine Factory Couldn’t Even Be Destroyed By The 22,000 lb Grand Slam Bomb

Erich Friedrich Michael Lackner is considered to be one of the most influential engineers of the last century. He developed a revolutionary type of concrete construction and was responsible for many projects worldwide. His legacy remains in the Inros Lackner AG construction firm, the Erick Lackner Foundation, and the Erick Lackner Award for “outstanding contributions in scientific and technical work.”

Lackner has another claim to fame, however. He was the on-site supervising engineer for the Valentin Submarine Factory in Germany. A massive facility, it took between 10,000 to 12,000 slave labourers to build it in just 20 months. These labourers were taken from their home countries and forced to work at the site. Thousands died from over-exposure, malnutrition, and summary executions, but it was never completed.

Construction began in 1943 along the Weser River in the Bremen suburb of Rekum. The Nazis already had a much bigger U-boat base in Brest, France, but it wasn’t a factory. To win the war, Germany needed to take out Britain – its only threat at sea until the Americans entered the war.

There was only one problem. Britain ruled the waves with its vast naval fleet. It also had a global empire and could call on large numbers of people and resources. But its strength was also its weakness – ships were essential to connect the empire and keep the home front supplied. Aerial raids had failed to bring the country to its knees, so Germany used submarines to disrupt Britain’s commerce and access to its crucial food supplies.

The “Wilhelm Bauer” U-Boot Type XXI U-2540 submarine in Bremerhaven, Germany in 2013. By Clemens Vasters – CC BY 2.0

In 1943, however, America joined Britain to create a huge naval force. Worse, the British had cracked the German Enigma code and could understand secret German communications. The Allies knew where and when to attack the German submarines. In May of 1943 alone, Germany lost 42 of its existing fleet of 110 submarines.

There were already three U-boat sites in Germany – Nordsee III on the island of Heligoland, Fink II and Ebe II in the city of Hamburg, and Kilian in the neighboring city of Kiel. More were under construction, but Bremen was chosen to host two of the biggest – Valentin and Valentin II (which was never started).

A slave laborer at Auschwitz in 1941 with the OT badge on her work shirt. By Bundesarchiv – CC BY-SA 3.0 de

The entire project was doomed from the very start, however. Despite their talent for organization and planning, the Germans really made a mess of the project. Since the Allies had already begun bombing German cities, it was decided that submarines would not be constructed in Valentin. Type XXI U-boats and would instead be built at other factories then brought to Valentin and assembled there.

The idea behind this complicated scheme was to ensure that no single bombing raid could take out U-boat production. It was also hoped that the Allies would be kept guessing as to where they were being made and where they were being assembled – bearing in mind that the Germans didn’t know that their code had been cracked and that the British were aware of their plans.

Slave laborers working on Valentin in 1944, positioning a prestressed concrete arch with iron bars. By Bundesarchiv – CC BY-SA 3.0 de

Valentin was designed and overseen by the Organisation Todt – the civil and military engineering arm of the Third Reich which made use of prisoners, some of whom came from the various concentration camps. Edo Meiners was in charge of the project, but Lackner was in charge of the site and the day to day running of the project.

The facility stood between 74’ to 89’ tall, stretched 1,398’ long, and was 318’ at its widest point. To protect it from aerial bombardment, its walls and roof were 15’ thick. In time, parts of the roof were further thickened to 23’. By the time they were 90% done in March 1945, some 500,000 cubic meters of concrete was used for the project, while the human cost was much higher.

Flying Officer Jerry Fray of the RAF took this picture of the breached Möhne Dam after it had been hit by a bouncing bomb on 17 May 1943

Valentin was to be operated by the Bremer Vulkan shipyard, which would assemble the U-boats in 12 bays, supported by workshops and storerooms. Once built, they would be tested for leaks in a 13th bay which could be flooded with water. If they passed, they would then be released into the Weser for service. Using more slave labor, the facility was expected to produce a fully functional submarine every 56 hours.

Seven camps were built to house the slave laborers, though others were kept at the Bremen-Farge concentration camp (part of the much bigger Neuengamme concentration camp complex). Others were kept at a naval fuel oil storage compound, while some were put in an emptied underground fuel tank.

A 22,000 lb Grand Slam bomb

Besides French, Polish, and Russian POWs, German civilian criminals and others deemed “undesirable” were also put to work as slave labourers. The workers did 12-hour shifts and more with little food and medical care under the careful watch of SS soldiers. Those too sick or too slow were executed. This brutal policy of killing prisoners created labor shortages by 1944, greatly slowing down production.

It’s estimated that some 6,000 people died on the project – a figure which doesn’t include Russians and Poles since their deaths were not recorded. To the Nazis, they were sub-human and not worth mentioning. Most fatalities occurred in the “iron detachments” – among those responsible for moving girders of iron and steel.

Valentin’s 15′ reinforced ferro-concrete roof damaged by a 22,000-pound M Grand Slam bomb

The Allies knew about Valentin not just because of German communications, but also because they weren’t blind. When night fell, all towns and villages had to shut off their lights, but not Valentin where construction took place 24/7. Rather than put a stop to it, the Allies decided to let it continue because it drained limited German resources. Besides, they were very successful at destroying German supply lines.

In 1943, the Allies experimented with a new weapon called an earthquake bomb –which could create maximum damage with fewer bombs. These were considered for use on several German dams from May 16 to 17, 1943 as part of Operation Chastise but ultimately the bouncing bombs were used to destroy the dams and drown villages and towns in the Ruhr and Eder valleys.

A 4500 lb Concrete Piercing/Rocket Assisted bomb “Disney Bomb”

Valentin neared completion in 1945, so the Allies finally attacked on March 27. Two Grand Slam quake bombs blew holes through the roof, while others destroyed the nearby supporting facilities. On March 30, the US Eighth Air Force launched their Disney bombs to finish the job, but only one hit the facility. By this date Valentin was never going to produce any submarines because the Nazi regime was on the verge of defeat.

The place was finally evacuated in April. Its surviving prisoners were put on the SS Cap Arcona which was sunk by the British Royal Airforce on 3 May 1945. Of the 5,000 POWs aboard, only 350 survived. The British Army’s XXX Corps captured Bremen at the end of April 1945.

Friedrich Stein’s monument dedicated to those who suffered and died building Valentin, commemorated on 16 September 1983. By Jocian – CC BY-SA 3.0

In 2011, the Bremen Regional Authority set aside $3.8 million to turn Valentin into a museum to remind the current generation about the cruel treatment of the slave labourers and prisoners at the site. It will serve as a reminder to future generations of the cruelty of the Nazis.


Operation Vulcan, 22-28 April 1943 - History


F/A-18C Hornet (VMFA-212) at Kadena Air Base, Japan - February 2007


F/A-18C Hornet (VMFA-212) during exercise Southern Frontier - September 2006


F/A-18C Hornet (VMFA-212) during exercise Southern Frontier - September 2006


F/A-18C Hornet (VMFA-212) during aerial refueling - October 2005


F/A-18C Hornet (VMFA-212) at MCAS Iwakuni, Japan - April 2005


M61A1 Vulcan gun of a F/A-18C Hornet (VMFA-212) at MCAS Iwakuni, Japan - April 2005


F/A-18C Hornet (VMFA-212) - Singapore - October 2003


F/A-18C Hornet (VMFA-212) - Singapore - October 2003


F/A-18C Hornet (VMFA-212) - Singapore - October 2003


a F/A-18C Hornet pilot (VMFA-212) - Singapore - October 2003


F/A-18C Hornet (VMFA-212) at RAAF Base Darwin, Australia - August 2003


F/A-18C Hornet (VMFA-212) during exercise Cope Tiger - Thailand - February 2003


F/A-18C Hornet (VMFA-212) during exercise Cope Tiger - Thailand - February 2003


F/A-18C Hornet (VMFA-212) during exercise Cope Tiger - Thailand - February 2003


F/A-18C Hornet (VMFA-212) during exercise Cope Tiger - Thailand - February 2003


F/A-18C Hornet (VMFA-212) during exercise Cope Tiger - Thailand - February 2003


F/A-18C Hornet (VMFA-212) during exercise Cope Tiger - Thailand - February 2003


F/A-18C Hornet (VMFA-212) at Andrews AFB, Maryland - May 1993


F/A-18C Hornets (VMFA-212) over Hawaii - May 1992



F-4S Phantom II (VMFA-212) at MCAS Kaneohe Bay, Hawaii - April 1983


F-4S Phantom II (VMFA-212) at MCAS Kaneohe Bay, Hawaii - April 1983


F-4J Phantom II (VMFA-212) - 1970's



F-8E Crusader (VMF(AW)-212 / CVW-16) embarked on USS Oriskany (CVA 34) - 1965


F-8E Crusader (VMF(AW)-212 / CVW-16) embarked on USS Oriskany (CVA 34) - 1965



A4D-2 Skyhawk (VMA-212 / CVSG-57) aboard USS Hornet (CVS 12) - June 1962



FJ-4B Fury (VMA-212) aboard USS Oriskany (CVA 34) - November 1960



F4U-4 Corsair (VMF-212) aboard USS Badoeng Strait (CVE 116) - 1952


F4U-4 Corsair (VMF-212) aboard USS Rendova (CVE 114) - 1951


Group photo of Marine Fighting Squadron 212 (VMF-212) "Hell Hounds" flight personnel believed to have been taken at Henderson Field, Guadalcanal,
September-November 1942. The men pose in front of a Grumman F4F-4 Wildcat.

World War II:
Marine Fighter Attack Squadron 212 was activated as Marine Fighting Squadron 212 (VMF-212), the "Hell Hounds", at Marine Corps Air Station Ewa, Hawaii on 1 March 1942. Deploying in May to the South Pacific in their Grumman F4F Wildcats, the squadron was stationed at Tontouta on the island of New Caledonia, and later moved up to the Quoin Hill Airfield on the island of Efate. As preparations for the invasion of Guadalcanal increased, the squadron operated a detachment at Turtle Bay Airfield on Espiritu Santo until the arrival of VMO-251 ensured that the island was provided with adequate aerial defense. During the early part of the Guadalcanal campaign, VMF-212 sent detachments to operate with Cactus Air Force squadrons deployed to Henderson Field until the entire squadron was committed to the battle in mid-October.

On June 27, 1942 a Wildcat of the squadron attacked a Royal Australian Air Force Catalina flying boat of No. 11 Squadron, having mistaken it for a Japanese aircraft. This led to the RAAF removing the red dot from the center of its roundel for the duration of the war in the Pacific in order to prevent confusion with the all-red hinomaru used as a roundel by Japanese aircraft.

The squadron acquired an enviable record by destroying 64½ enemy planes including that of Toshio Ohta, a Japanese ace. Of this number, LtCol Harold "Indian Joe" Bauer, the squadron's first Commanding Officer, was credited with 11 kills and posthumously awarded the Medal of Honor for his valor.

The squadron returned to the United States in November 1942 and remained on the West Coast until June 1943 when they sailed for Midway Atoll. The squadron remained on Midway for two months and then returned to Espiritu Santo. By August 1943, VMF-212 was back in the Solomon Islands where they participated in the campaigns to retake Vella Lavella and Bougainville. From 20 October through 27 November 1943 the squadron was based out of Barakoma Airfield and supported operations in the Treasury Islands, Choiseul and Bougainville. By December 1943 they moved to Torokina Airfield and remained there until they moved again on 20 January 1944 this time to Piva Airfield. Another move came on 20 March when they transited to Green Island and later back to Vella Lavella. VMF-212 remained in the vicinity of the Solomons and Bismarck Islands for the remainder of 1944 running fighter sweeps against the Japanese garrison on Rabaul and providing close air support for ground forces on Bougainville. On 8 January 1945, VMF-212 landed on Samar and provided close air support for United States Army troops during the campaign to retake the Philippines. During this time they flew over Mindoro, Luzon, Visayas and Mindanao. It was also during this time that the squadron was a part of one of the worst aviation accidents of the war. At 09:40 on 24 January 1945, while taking off, 1Lt Karl Oerth of VMF-222 hit a lump in the runway, blew a tire and his Corsair careened wildly into his own squadron's revetment area, which was shared with VMF-212. It completely wiped out the tents housing the intelligence, oxygen, parachutes and materiel departments. Many men attempted to rescue the pilot but while they were making this brave effort the plane exploded and set off all its .50 cal ammunition. 14 men were killed and over 50 wounded during this incident. In June 1945 the squadron arrived at Okinawa on the USS Hillsborough County (LST-827) and conducted operations from there until the end of the war. During the duration of World War II, VMF-212 was credited with shooting down 132½ enemy aircraft. A Corsair which came to grief on Approach to Quoin Hill Airfield on Efate, Vanuatu is now a great dive attraction.

Korean War:
VMF-212, with no nickname at the time, was one of the first squadrons sent to Far East at the outbreak of the war. They remained in Japan until Marines were able to capture Kimpo Airfield after the Battle of Inchon. The squadron finally touched down in Korea on 18 September 1950 and were flying their first Corsair F4U-5 strikes by 20 September. The squadron was later moved to Wonson,North Korea late October 1951 than ontoYonpo Airfield in North Korea as the United Nations' forces continued their advance in the early winter of 1950. The squadron adopted the name "Devil Cats" and a new patch was designed. After the Chinese counterattack in late November 1950, VMF-212 aircraft flew almost continuous close air support missions supporting the 1st Marine Division as they fought their way out of encirclement during the Battle of Chosin Reservoir. After the fighting at Chosin, the squadron was ordered to operate from the USS Bataan (CVL-29)in December 1950 where they remained until 5 March 1951.

VMF-212 moved to being land based based at K3 Pohang, South Korea. The squadron left Korea in the Spring of 1951 and returned to Cherry Point NC. Those personnel who had extended enlistments transferred to VMF 214 at another Korean base. VMA-212's F4U Corsairs were replaced by upgraded AU-1 Corsairs in 1952. The AU-1 Corsair had armor plate around the cockpit and the oil coolers that were moved up to behind the engine. The squadron dropped more ordnance during the Korean War than any other Marine Corps squadron. The AU-1 Corsair had an additional center bomb rack which carried a 2000 lb. bomb until the rough Marston Matting, which was laid over the old pock-marked Japanese landing strip at K-6, caused the center bomb rack to break off. The AU-1 Corsair could carry a 2000 lb bomb on its center rack, two 1000 lb. bombs on the wing root bomb racks and 100 or 260 lb. bombs on its wing racks. It struggled up to enemy territory at approximately 140 knots. After releasing its bombs, the AU-l again became a fast fighter in close support of the front lines and a fighter capable of up to 600 knots in a dive. Colonel Robert Galer, a Marine Corps Ace from World War II, was the Commanding Officer of MAG-12 in 1952, when he was shot down behind enemy lines and protected by VMF-212 pilots until rescued by a Marine Corps helicopter. VMF-212 lost ten pilots in Korea.

Vietnam War and the 1980's:
In April 1965, the squadron, now known as the "Lancers" sailed aboard the USS Oriskany becoming the first Marine jet squadron to be deployed aboard an aircraft carrier in combat. As part of Carrier Air Group 16 (CVW-16) they arrived off the coast of Vietnam and began operating from Yankee Station. From 10 May - 6 December 1965 the Lancers flew missions against targets in North and South Vietnam. During this tour they conducted more than 12,000 combat sorties and delivered nearly 10,000 tons of ordnance. Of note, during a mission on 9 September 1965 they became the first squadron to deliver 2,000-pound MK-84 bombs from an F-8 Crusader that had launched from an aircraft carrier. Also on that day the Commander, Air Group (CAG) of CVW-16 Commander James Stockdale's A-4E Skyhawk was shot down over North Vietnam making the commanding officer of VMF(AW)-212 the acting CAG until a replacement arrived. This made 212's Commanding Officer LtCol Chuck Ludden the first Marine Officer to command a carrier airwing. In December 1965 the squadron returned to Hawaii having flown 3,018 combat hours and 1,588 sorties during their time off the coast of Vietnam.

In April 1972, the squadron deployed from Hawaii to Da Nang Air Base, South Vietnam in an effort to blunt the massive North Vietnamese invasion of South Vietnam. VMFA-212 earned a Meritorious Unit Commendation for its effort in Vietnam.

From 1974 until 1987, VMFA-212 deployed numerous times to Japan and the West Coast earning the CNO Aviation Safety Award, the Robert M. Hanson Award, and the Meritorious Unit Commendation. During October 1988, VMFA-212 completed its seventh and final rotation in the UDP as an F-4 Phantom squadron. With the last F-4 sorties flown in August 1988, over 23,000 accident-free hours had been accumulated. The F/A-18C Hornet was received at this time.

Gulf War and the 1990's:
In December 1990, the squadron deployed to Bahrain in support of Operation Desert Shield. From there, they flew air interdiction and close air support missions in support of coalition forces during Operation Desert Storm after 17 January 1991. On 13 August 1996 the Lancers took off for the final time from NAS Miramar en route to MCAS Iwakuni, Japan. After a successful six-month cycle the Lancers became a permanent resident of MCAS Iwakuni.

The Global War on Terror:
The Lancers were the second Marine Corps squadron to deploy after the September 11 attacks, following their aerial refueler aircraft from VMGR-152, the Sumos. The squadron left MCAS Iwakuni on 12 September and after being refueled over Iwo Jima, began flying Combat Air Patrols over Guam in support of Operation Noble Eagle.

In the spring of 2002 the squadron deployed to Kuwait. For the first time single seat C-models and 2-seat D's from VMFA(AW)-332 The Moonlighters were combined into one unit. Moonlighters and Lancers flew missions into Iraq in support of Operation Southern Watch and Afghanistan in support of Operation Enduring Freedom. The OEF missions were, on average, 10 hours in duration and mostly at night.

Due to a re-organization within Marine aviation, the squadron was deactivated in 2008 in order to facilitate the Corps' transition to the F-35.


Subject/Index Terms

Repository: Special Collections and University Archives

Alternate Extent Statement: 5 Hollinger document cases

Access Restrictions: The collection is open to researchers without restrictions.

Use Restrictions: Before publishing quotations or excerpts from any materials, permission must be obtained from Special Collections and University Archives, and the holder of the copyright, if not Old Dominion University Libraries.

Acquisition Source: Michael Southwood

Acquisition Method: Gift. Accession # A84-6

Preferred Citation: [Identification of item], Box [insert number], Folder [insert number and title], USS Vulcan (AR-5) Collection, Special Collections and University Archives, Old Dominion University Libraries.


RAF Cottesmore

A wartime expansion airfield with a very interesting history, Cottesmore has been used variously as a bomber, training, troop carrier and electronic counter measures base. Today, RAF Cottesmore is home to three squadrons of Harrier GR7s, making it one of the most important frontline bases in the Royal Air Force. But the Station has a long and distinguished history stretching back more than 60 years.

The area between Cottesmore and Thistleton villages was first surveyed as a possible site for an airfield in 1935, and the Station opened as a grassed airfield in 1938 when Fairey Battles of 35 and 207 Squadrons arrived in April of that year. RAF Cottesmore was to remain a bomber flying station, operating a variety of aircraft types, until 1943 when it was handed over to the Americans and became USAAF Station 489. Runways and taxiways were constructed prior to the arrival of C-47 Skytrains, C-53 Skytroopers and gliders of 316th Troop Carrier Group in March 1944. It was from RAF Cottesmore that troops of the 82nd Airborne Division took part in Operation Overlord, the invasion of Europe, and also Operation Market Garden, the famous airborne operation which saw paratroops dropping into Holland.

The Americans handed the airfield back to the RAF in May 1945 towards the end of hostilities in Europe and it again became a bomber flying training station, operating Lancasters and Beaufighters until 1946. It then became the home of 16 Operational Training Unit, later renamed 204 Advanced Flying School, operating Mosquito and Oxford aircraft. From 1948 to 1954, Cottesmore was the home of No 7 Flying Training School, flying Tiger Moths, Harvards, Prentices and Balliols.

RAF Cottesmore was thrust into the jet age in 1954 with the arrival of the Canberra Bombers of 15, 44, 57 and 149 Squadrons. The Canberras were to remain for only a short time before the Station was again placed under care and maintenance whilst major works services were carried out from 1955 until 1958.

In April 1958, the V-Force arrived in the form of 10 Squadron with their new Victor B1 Bombers and 15 Squadron joined them shortly afterwards with Victor B1 and B1A variants. For 18 months until March 1963, the two Victor Squadrons were joined by 'C' Flight of 232 Operational Conversion Unit with the new Victor B2.

After a brief respite following the departure of the last Victor of 15 Squadron at the end of October 1964, the Vulcan B2s began to arrive. Numbers 9, 12 and 35 Squadrons operated the B2s of the Cottesmore Vulcan Wing until the last aircraft of 12 Squadron left the Station in February 1969. For the next 7 years Cottesmore was home to 98 and 36 Canberra Squadrons, 231 Canberra OCU and 115 Squadron with Varsity and Argosy aircraft.

At the end of March 1976 the Station was again placed under care and maintenance and often resembled a vast building site as preparations were made to receive a new prestigious aircraft and a unique unit: the Tri-national Tornado Training Establishment.

In 1977, having taken the important decision to procure the Tornado, the governments of the Federal Republic of Germany, Italy and the United Kingdom determined to take the process a step further. They agreed that crews destined to fly the swing-wing jet should be trained side-by-side at a single establishment, sharing aircraft, training aids and instructors.

In 1978, work began in earnest to prepare the station for its role as the training unit for the new Multi-Role Combat Aircraft, the Tornado. Among the first units to transfer to the station was the Tornado Aircrew Course Design Team (TACDT) which was previously located at Headquarters Strike Command. Their important business was to create the syllabus for the aircrew to meet the requirements of the three Air Forces and the German Navy. The decision to set up the Tri-national Tornado Training Establishment was finally confirmed when a Memorandum of Understanding was signed by the three nations in May 1979.

The first two RAF Tornados were delivered to Cottesmore in July 1980, followed by the first two German aircraft in the September of that year. The first two Italian aircraft arrived in April 1982. The culmination of years of preparation was reached in January 1981 when TTTE was officially opened by the three Chiefs of Air Staff.

For 20 years until April 1999, the major operational unit based at Cottesmore was the Tri-National Tornado Training Establishment (TTTE), with Tornado GR1s. TTTE carried out all the conversion training on the type for the RAF, Italian and German Air Forces. But with the decision to relocate Tornado training to member nations, the TTTE was disbanded. Within weeks however, flying returned to the Station when Cottesmore's new residents Nos. 3 and 4 Squadrons moved their 26 Harrier GR7s and T10s from RAF Laarbruch after it was closed. In the near future, both Cottesmore and nearby Wittering will be the bases for the new Joint Force 2000 - a combined RAF Harrier and Royal Navy Sea Harrier rapid reaction force. Also based here is the Offensive Support Squadron manned by members of the RAuxAF.


Subject/Index Terms

Repository: Special Collections and University Archives

Alternate Extent Statement: 5 Hollinger document cases

Access Restrictions: The collection is open to researchers without restrictions.

Use Restrictions: Before publishing quotations or excerpts from any materials, permission must be obtained from Special Collections and University Archives, and the holder of the copyright, if not Old Dominion University Libraries.

Acquisition Source: Michael Southwood

Acquisition Method: Gift. Accession # A84-6

Preferred Citation: [Identification of item], Box [insert number], Folder [insert number and title], USS Vulcan (AR-5) Collection, Special Collections and University Archives, Old Dominion University Libraries.


Videoya baxın: ermənilər 2016-cı il aprel hadisələri ilə bağlı film çəkib. (Yanvar 2022).