Məlumat

Rio Grande AOG -3 - Tarix


Rio Grande

(AOG-3: d. 4,142; 1. 310'9 "; b. 48'6"; dr. 15'4 "; s. 14 k .;
cpl. 133; a. 4 3 "; cl. Patapsco)

Benzin tankeri Rio Chance (AOG-3), 30 iyun 1942-ci ildə Seattle Taeoma Shipbuilding Co., Seattle, Wash. 23 sentyabr 1942 -ci ildə başlamışdır; Xanım R. D. Kirkpatriek tərəfindən sponsorluq edildi; və 10 aprel 1943 -cü ildə leytenant Comdr. Lawrenee J. Hasse, USNR, əmrdə.

Sarsıntıdan sonra Rio Grande, mobil dəstək qrupunun bir hissəsi olaraq Sakit Okean Donanmasına təyin edildi və Yaponiyaya doğru irəliləyən donanmanın döyüş gəmiləri üçün yanacaq təmin etmək üçün neft məhsulları daşıyırdı. İkinci Dünya Müharibəsi bitdikdən sonra 28 İyun 1946 -cı il tarixinə qədər xidmətdən ayrılana qədər Sakit Okean Donanması Xidməti ilə işləməyə davam etdi.

1948 -ci ilin aprelində Vn. Norfolk şəhərinə köçürüldü və Atlantik Ehtiyat Donanmasına yerləşdirildi. Rio Grande 12 Oktyabr 1950 -ci ildə yenidən vəzifəyə başladı, komandanlıq Lt Milton L. Elehinger. Növbəti ilin əvvəlində Sakit okeanın ortasında neft logistika dəstəyi vermək missiyasına yenidən başladı. 1952 -ci ilin sentyabrında Sakit Okeanın qərbində 7 aylıq xidmətə başladı, ardınca Fransız Hind Hindehinasına qaçmaqla Yaponiya və Koreyadakı BMT qüvvələrinə benzin və dizel yağı tədarük etdi. 1953 -cü ilin may ayında Pearl Harbora qayıtdı və orada yanacaq doldurma vəzifələrini davam etdirdi. Növbəti mart, O, Sakit okeanın ortasına qayıtmadan əvvəl, Alyaska suları və 7 həftəlik xidmətlə Shemya Adası ilə Alyaska materik arasında yanacaq nəql etdi.

Rio Grande, 6 Yanvar 1956 -cı ildə Kaliforniya ştatının San Diego şəhərində fəaliyyətini dayandırdı. 30 İyun 1960 -da Puget Sound, Olympia, Wash -da Dəniz İdarəetmə Ehtiyat Donanmasına daxil oldu və 7 fevral 1972 -ci ildə General Metals, Tacoma, Wash şirkətlərinə satılana qədər qaldı.

Tennessi ştatında kiçik bir eity.


USS RIO GRANDE AOG-3 Çərçivəli Donanma Gəmisi Ekranı

Bu USS RIO GRANDE (AOG-3) xatirəsinə gözəl bir gəmi nümayişidir. Sənət USS RIO GRANDE -ni bütün şöhrətində təsvir edir. Gəminin bədii bir anlayışından daha çox, bu ekranda xüsusi hazırlanmış gəmi lövhəsi və oyulmuş gəmi statistikası lövhəsi var. Bu məhsul xüsusi kəsilmiş və ölçülü ikiqat paspaslarla zəngin bir şəkildə tamamlanmış və yüksək keyfiyyətli qara çərçivə ilə çərçivələnmişdir. Gəmi nümayişlərimizi tamamlamaq üçün yalnız ən yaxşı materiallardan istifadə olunur. Donanma Emporium Gəmi Ekranları, hər hansı bir dənizçi üçün səxavətli və şəxsi bir hədiyyədir.

  • Xüsusi dizaynlı və ustalıqla həkk olunmuş Dəniz donanması incə qara hissəyə yerləşdirilmişdir
  • Sənət əsərləri 16 düym X 7 düym ağır çəkidədir
  • Gəminin həyati statistikasını ifadə edən lövhə
  • Yüksək keyfiyyətli 20 düym X 16 düymlük qara çərçivə ilə örtülmüşdür
  • Mat rəngli rəng seçimi

Dəyişiklik İlləri

İlk illərdə Rio Grande müəllimlərin və Baptist nazirlərin hazırlanmasında liderlik etdi. 1915 -ci ilə qədər Rio Grande -nin əsas diqqəti, təxminən 60 il ərzində faktiki olaraq fərdi maraq olaraq davam edən müəllim hazırlığına yönəldi. Baptistlərlə əlaqələr rəsmi olaraq 1950 -ci illərin əvvəllərində sona çatdı. Eyni dövrdə, kollecə məxsus olan kampusa bitişik olan təsərrüfat (tələbələr orada süd məhsulları istehsal etmək üçün işləyirdi), müəssisəyə çox ehtiyac duyulan əməliyyat vəsaitləri təmin etmək üçün satıldı. Alıcı gənc iş adamı Bob Evans idi. Bevo Francis Həmçinin 1950 -ci illərin əvvəllərində Rio Grande şəhərciyində, Hillsdale Kolleci ilə bir oyunda 113 xal topladığı zaman Rio Grande -ni xəritəyə qoyan əfsanəvi basketbolçu Bevo Francis şəklində cəsarətli yeni bir enerji partladı.


'Plan yoxdur'

Yanvar ayında vəzifəyə başladıqdan dərhal sonra, Prezident Bayden, yerli hakimiyyət orqanları ilə heç bir əlaqəsi olmayan sərhəddə bir çox dəyişikliklər etdi. Del Rio -da keçən ilin iyun ayında başlayan sərhəd divarının bir hissəsi, digər tikinti sahələri ilə birlikdə sərhədin yuxarı və aşağı hissələrində birdən -birə tərk edildi.

Tələsik hasarlanmış Del Riodakı işçi, sanki işçilər hər şeyi atıb uzaqlaşdılar. Polad kirişlər və dayaqlar ətrafa səpələnmiş və müvəqqəti zəncirvari çitlerlə əhatə olunmuşdur. Açılmış xəndəklər tamamlanmış divarın qısa bir hissəsindən uzanır. Xəndəklərin arxasında, köhnə sərhəd hasarı paralel uzanır və yeni qapının yaxınlığında hissələri yoxdur. Orada, zəncirbəndli qılıncoynatmanın bir hissəsi yuvarlandı və bir qrup miqrantın bu yaxınlarda keçdiyi yerə yorğan atıldı. Şerif Martinez, müavinlərinin bir gün əvvəl burada keşik çəkdiklərini və pozuntunun orada olmadığını, yəni çox güman ki, bir gecədə gəldiklərini söyləyir.

Şerif, Bayden rəhbərliyinin bu kimi problemlərə cavab vermədiyini söyləyir. Hər həftə o və digər sərhəd şerifləri Daxili Təhlükəsizlik Departamentinin rəsmiləri ilə görüşür və hər həftə onlardan planın nə olduğunu soruşur. Hələ ona bir cavab vermədiklərini söyləyir: "Plan yoxdur".

Bu arada Val Verde County sakinləri vəziyyətlə bacardıqları qədər məşğul olurlar. Bu bölgədə tam zamanlı yaşamayan, lakin Rio Grande boyunca mülk sahibi olan bir qadın Marsha Morgan, çayın sahilindəki hissəsinin qaçaqmalçılar və miqrant ailələri üçün əlverişli bir keçid nöqtəsinə çevrildiyini kəşf etdi.

Bunu hüquq -mühafizə orqanlarından deyil, əri ilə birlikdə mülklərini əvvəlcə Facebook -da, sonra Fox News -da gördükləri üçün öyrəndi. Bacardıqları qədər gəldilər, ancaq Border Patrol və Texas Rangers -in öz mülklərindən miqrantları emal etmək və daşımaq üçün istifadə etdiklərini öyrəndilər. Morgan şoka düşdü.

Qeyri -qanuni mühacirlər və qaçaqmalçılar, Texas ştatının Del Rio yaxınlığındakı Rio Grande'yi keçmək üçün özəl çay sahilindəki mülklərdən istifadə edərək mülk sahiblərinə bir neçə seçim qoyur.

"Heç bir şəkildə iştirak etmək və ya bunun bir hissəsi olmaq istəmirəm" deyir. "İnsanların yanıma gəlib" Bu əmlakın kimə məxsus olduğunu bilmədik, kartelə məxsus olub-olmadığını düşünürdük "deyənlər var." O, həyat yoldaşı ilə birlikdə vəziyyəti izləmək üçün şəhərdə qalır, amma Mülkiyyətdə qalmağın təhlükəsiz olduğunu düşünməyin, kimin ora kimin gələ biləcəyini bilmədən. Əlavə edir ki, 14 il ərzində bu yerə sahib olduqları üçün belə bir şey olmamışdı.

Bütün mahalda eyni hekayədir. Ötən cümə axşamı yerli kilsənin ev sahibliyi etdiyi bir bələdiyyə məclisində, təxminən 250 sakin narazılığını bildirmək və həll tələb etmək üçün çıxdı - bəziləri görüşə hazır olan yerli məmurlardan deyil, Texas Qubernatoru Qreq Abbottdan, yerli liderlərlə "Sərhəd Təhlükəsizliyi Zirvəsi" üçün bu həftə Del Rioya gedən.

Del Rio şəhər bələdiyyəsinin keçmiş üzvü Lee Weathersbee, "Qanunu tətbiq edin" deyərək izdihamdan yüksək səslə alqış aldı. Vaşinqtonun yaratdığı böhranı aradan qaldırmaq üçün yalnız Texas əyalətinə etibar edilə biləcəyini əlavə edir. "Greg Abbott sərhədi açmadı, Bayden açdı."

Abbottun planı, sərhədi qanunsuz keçən hər kəsi "ağırlaşdırılmış qanun pozuntusu" ilə ittiham etmək və onları həbs etməkdir. Abbott, 34 sərhəd bölgəsi üçün fəlakət bəyannaməsi verdikdən sonra keçən həftə Sean Hannity -yə verdiyi açıqlamada, "Bir il həbsxanada olmasa da, bir il həbsxanada keçirəcəyəm və gələn həftə elan edəcəyim digər hərəkətləri də edəcəklər" dedi.

Del Rio, Texasdakı sərhəd divarının bitməmiş bir hissəsi.

Ancaq şəhərdəki hər kəs bunun yaxşı bir fikir olduğunu düşünmür. Keçmiş Val Verde İlçe hakimi Laura Allen, kütləyə, sərhədi keçən hər kəsi həbs etmək üçün mahalda kifayət qədər həbsxana çarpayılarının olmadığını söylədi.

"Hal-hazırda Val Verde County həbsxanamızda federal nəzarətdə olan on bir yüz adamımız var. Təxminən yüz otuz [ilçe] yatağımız var ”deyir. "Beləliklə, çox məhduduq." Şerif Martinez daha kəskin idi: "Abbott bunların hamısını hara qoyacaq?"

Abbott nə planlaşdırırsa, bu həftə Del Rioda bir şey əldə edəcək. İlçe komissarı Nettleton, cəmiyyətindəki insanların qorxduğunu söyləyir. "Kimsə otlaqda kimsənin keçmək istədiyini və ya narkotik daşımağa çalışdığını görəndə bilmirlər. Və bu fermalarda yaşayan insanlar və bununla necə mübarizə aparacaqları arasında gərginlik və qorxu yaratmağa başlayır. "

"Sonda," deyir, "kimsə vurulacaq. Bunun baş verməsi isə bir müddətdir. Bir toz qabının üstündə otururuq və partlamasının vaxt alması bir müddətdir. "

Şerif, nə qubernatordan, nə də fedalardan gələn hər hansı bir plana nikbin baxmır və yay istisinin gəlməsi və gərginliyin artması ilə qarşıdakı aylardan narahatdır. "Val Verde County -də belə bir immiqrasiya problemi yaşamadıq. Bu heç vaxt olmayıb və insanlarımız buna öyrəşməyiblər "deyir və sonra ara verir. "Gəlməyi dayandırmayacaqlar. Və biz təkbaşına, sərhəddə. "


Rio Grande Scenic Railroad tarixi

Alamosa, ölkəmizin əksəriyyəti kimi, dəmir yolları ilə böyüdü. Denver və Rio Grande Dəmiryolu bir çox şəhəri xəritəyə qoysa da, heç biri bizimki qədər tez yüksələ bilmədi.

Şəhərə gedən dar dəmir yolu 22 iyun 1878-ci ildə tamamlandı və qısa müddət sonra, yaxınlıqdakı Garland City-dən əvvəlcədən tikilmiş müxtəlif binalarla dolu bir qatar həmin gün gətirilərək yerinə qoyuldu. Şayiə var ki, əslində, xətti işləyən kişilər o səhər Garland City -də səhər yeməyi yeyirdilər və daha sonra həmin axşam eyni binada - Alamosada şam yeməyi verdilər.

O vaxtlar şəhərin ticarət mərkəzi indiki Altıncı Küçədə yerləşirdi və şimalda Hunt və Ştatın bir neçə binası vardı. Alamosa qısa müddətdə Koloradonun cənubu və Nyu Meksikanın şimalında bir uyğunlaşma nöqtəsi oldu və 1880 -ci ilə qədər əhalisi 800 -ü keçərək Koloradonun cənub mərkəzindəki ən böyük və canlı şəhər oldu.

Böyük bir dəmir yolu stansiyası ilə Alamosa, hər cür çirkin personajlar-aralarında tikinti huskies, qoyun çobanları, inək yumruqları, mədənçilər və qumarbazlar-habelə 1854-cü ildə ərazini məskunlaşdırmış böyük bir İspan dilli icma yaşayırdı.

Eyni dövrdə, 1880 -ci ildə Antonitoya, sonra da Santa Fe'ye gedən bir dəmir yolu xəttinin inşası davam edirdi. Eyni zamanda, qərbdən Monte Vista, Del Norte və South Fork vasitəsilə dəmiryol tikintisi də davam edirdi və nəhayət 1881-ci ildə başa çatdı. Doqquz il sonra yol Salida'dan Alamosa'ya, 1890-cı ilə qədər davam etdi və sonrakı yarı- əsrdə Alamosa, Amerikada dar dəmir yolunun mərkəzi idi.

İşləyən depo, Denver, Durango, Santa Fe, Salida və Creede'dən hər gün gələn və gedən həm sərnişin, həm də yük qatarlarının hərəkəti ilə gecə -gündüz uğultu etdi. Yük qatarları inkişaf etməkdə olan vadini filiz, taxta, mal -qara, qoyun və ferma məhsulları ilə təmin edirdi və öz növbəsində kənd təsərrüfatı və mədənçilik məhsulları göndərilirdi.

On ildən az bir müddət sonra, illərlə uğursuz araşdırmalar aparıldıqdan sonra, işlək bir marşrut tapıldı və dar dəmir yolu La Veta keçidinin üstündən La Veta qəsəbəsindən Alamosa'ya gedən standart ölçü ilə əvəzləndi.

Bu gün, 100 ildən çox bir müddət sonra, San Luis və Rio Grande Dəmiryolu və Rio Grande Scenic Railroad üzərindəki La Veta Pass üzərindən həm yük, həm də sərnişin daşıyan eyni standart ölçü relsləri hələ də istifadə olunur.


Rio Grande gəmi qəzası

Ən dərin gəmi qəzası zehni iplik tapdı

Mh370 tarixində ən dərin kəşflər arasında batan gəmilər

1944 -cü ildə Alman Gəmisinin Çapası Rio Grande Batdı

Sirli Sandıqlar Braziliyanın Yağlı Çimərliklərində Yuyulur

Cənubi Amerika Tierra Del Fuego Argentinada Gəmi Batması

Ən dərin gəmi qəzası tapıldı

Dünyanın ən qədim bütöv gəmi qəzası altda tapıldı

Cənubi Amerika Tierra Del Fuego Argentinada Gəmi Batması

Haliotis Dalğıc Ləkələri Rio Grande

Tədqiqatçılar Böyük Göllərdə Ən Köhnə Təsdiqlənmiş 2 -ci Gəmi Batığını Tapdılar

Ss Rio Grande Culturalheritageonline Com

Ən dərin gəmi qəzası tapıldı

Twitter -də Bob S Scuba Dükanı Nə Zaman Ən Dərin Qəza

Dünyanın ən bahalı gəmi qəzası xəzinə kəşfləri

Mh370 tarixində ən dərin kəşflər arasında batan gəmilər

Xəyallarımız Texnologiyasını ələ keçirən 10 gəmi qəzası

12 Ən Yaxşı Gəmi qəzası Şəkilləri Gəmi qəzası Huron Gölü Sualtı

17 May Google Earth -də Görə biləcəyiniz Sirli Gəmilər

Gəmi qəzaları şəkilləri Stok gəmiləri batan şəkillər

Əsrin Köhnə Gəmisi İçərisində Yaşayan Həyata Baxın

Atlantik cənubunda Argentina Tierra Del Fuego gəmisi batdı

Rio De Janeironun Ss Şəhərinin Dağıntılarını Tapdı

Rio Grande Aog 3 Vikipediyasından istifadə edir

Ən dərin gəmi qəzası tapıldı

Geogarage Blog Bir Gəmi Batması Canlı Sualtı Layihəsini Araşdırın

Kraken Yük Gəmisi 1984 2017 Wreck Wrak Epave Wrack Pecio

Mavi Su Təmizləyiciləri Dərin Dəniz Gəmisi Qəza Bərpa Şirkətidir

Rio Grande Rio Grande Do Sul Stok Foto İndi Redaktə Edin 1382288024

Waratah qəzasının vəziyyəti yenidən nəzərdən keçirildi

Sualtı Şəkillər Gəmi Batması Ilha Grande Rio De Janeiro

Rio Grande Bertknot Flickr

Sualtı Şəkillər Gəmi Batması Ilha Grande Rio De Janeiro

Sirli Sandıqlar Braziliyanın Yağlı Çimərliklərində Yuyulur

17 May Google Earth -də Görə biləcəyiniz Sirli Gəmilər

David Mearns Ailənin Gözyaşlarını Gördü və Emilianonu Tapmalı oldu

Maxaranguape Rio Grande Do Norte Stok Video 100

Batmış gəmilərin 25 qəribə sualtı şəkilləri

Braziliya Cruiser Bahia Vikipediya

Təbiətin iddia etdiyi kimi gəmi qəzaları Tarixçilər yalnız izləyə bilərlər

Batmış gəmilərin 25 qəribə sualtı şəkilləri

6 Aprel 2018 Ən Uzun Sahil Sahilində Batmış Gəmi

D 5661 Sona çatacaq qəzanın yerində oturur

İspaniyada qəza Tarixə Dalış

Gəmi qəzaları Hmas Sidney Hms Hood Kormoran Ahs Centaur

Mülki Komanda 1945 -ci ildə İtirilmiş Indianapolis Qəzasını Tapdı

Sualtı Şəkillər Gəmi Batması Ilha Grande Rio De Janeiro

Emiliano Sala David Kimdir Bbc Xəbərlərini Mearns Kimdir Axtarır

20 -ci əsrdə Vikipediyada dəniz fəlakətlərinin siyahısı

Sualtı Şəkillər Gəmi Batması Ilha Grande Rio De Janeiro

Dünyanın ən bahalı gəmi qəzası xəzinə kəşfləri

Ən dərin gəmi qəzası tapıldı

Böyük Dünya Müharibəsi Ii Gəminin Dərinliklərdən Qalxması

Batmış gəmilərin 25 qəribə sualtı şəkilləri

Sirli Sandıqlar Braziliyanın Yağlı Çimərliklərində Yuyulur

Scheepswrak və Wreck Flickr -in Dünyanın Ən Yaxşı Fotoşəkilləri

Fransa batmış Grande Amerika gəmilərindən neft sızması ilə mübarizə aparır

S S Burdigala Keçmiş S S Kaiser Friedrichin Kədərli Hekayəsi

Sualtı Şəkillər Gəmi Batması Ilha Grande Rio De Janeiro

Lanzarote S Gəmi Batdı Lanzarote Məlumatı

Uss Johnston İkinci Dünya Müharibəsinin ən dərin qəzası tapıldı

Cabrera -da Yeni Gəmi Gəmisi Sualı

Sahil Gəmisi Austin Ərazisindəki Maraqlı Kəşflər

Dərin Dəniz Kəşfiyyatçıları itkin düşənlərin sirrini açmağa çalışırlar



Rio Grande City Downtown Tarixi Bölgəsi
Fotoşəkil Terri Myers, Teksas Dövlət Tarixi Qoruma Ofisinin izni ilə

İndiki Rio Grande şəhərini əhatə edən torpaq, 1767 -ci ildə Jose Antonio de la Garza Falcon'a verilən İspan torpaq qrantının bir hissəsidir. Rio Grande Vadisinin aşağı hissəsindəki torpaq qrantları, porciones kimi tanınan uzun, dar lentlər idi. Porciones, hər bir mülkiyyət sahibinə ən azı bir az çay cəbhəsi vermək üçün çayı çarpaz şəkildə yaydı. Əmlakları Rio Grande çayının hər iki tərəfində yerləşsə də, demək olar ki, bütün torpaq sahibləri çayın cənub tərəfində, indiki Meksikada yaşayırdılar və şimalda yalnız təvazökar təsərrüfat işləri aparırdılar. Əsas səbəblərdən biri, çayın cənub tərəfində Amerika-Hindistan hücumlarından qorunmaq üçün daha çox insan olan daha çox qurulmuş icmaların və ya villaların olması idi. Çayın şimal tərəfindəki təcrid olunmuş əkinçilik məntəqələrinə Amerika-Hindistan hücumları 18-ci əsrdə və 19-cu əsrə qədər amansız idi. Şimal sahil villaları 1747-49-cu illər arasında İspan müstəmləkəçisi Jose de Escandon tərəfindən qurulmuşdur. İndiki Rio Grande City olan porciones, Escandonun ilk yaşayış yeri olan İspaniyanın Camargo villası və Rio Grande City -dən bir neçə mil aralıda yerləşən bir şəhərlə uyğunlaşdırılmışdır.

Rio Grande City Downtown Tarixi Bölgəsi
Fotoşəkil Terri Myers, Teksas Dövlət Tarixi Qoruma Ofisinin izni ilə

1830 -cu illərdə Rio Grande City olacaq mülk, de la Garza Falconun nəslindən olan Francisco de la Garza Martinezə keçdi. E. Main Streets 400 blokunda iki qapısı olan çox köhnə bir daş divar, bölgədə tapılan 19-cu əsrin əvvəllərindən ortalarına qədər olan digər daş konstruksiyaların müasiridir və bəlkə də Martinezin mülkündə idi. 1840 -cı illərin sonlarında Henry Clay Davis və həyat yoldaşı Hilaria de la Garza tərəfindən şəhərin ilk davamlı məskunlaşması. Henry Clay Davis, 1830 -cu illərdə bölgəyə gələn Kentucky'li gənc bir macəraçı idi və ailə mənbələrinə görə Davis və gəlinin, çayın şimal tərəfindəki carnestolendasdakı ailə çiftliğinde məskunlaşmaları istəndi. Evləndikdən qısa müddət sonra Davis 2 mərtəbəli bir ev tikdi (1995-ci ildə söküldü) və bir neçə bina tikildi və bu sahə Davis Landing, Rancho Davis və ya sadəcə Davis kimi tanındı.



Rio Grande City Downtown Tarixi Bölgəsi
Fotoşəkil Terri Myers, Teksas Dövlət Tarixi Qoruma Ofisinin izni ilə

Meksika-Amerika Müharibəsi zamanı Davis təsərrüfatının bir hissəsini Amerika Ordusuna kirayə verdi və müharibədən sonra torpaqları Orduya satdı. Bir çox Amerikalı kişi bölgəyə köçdü və Meksikalı ailələrin yaxşı qızları ilə evləndi. Davis, yeni yaradılan Starr İlçesine, Fort Ringgoldun yanındakı Rancho Davisdə döşədiyi yeni bir şəhərdə ilçe oturacağı yaratmaq üçün müraciət etdi. Davis və ortağı kapitan Forbes Britton, keçmiş Carnestolendas Ranchinin bir hissəsindəki Rio Grande City qəsəbəsini örtdülər. Şəhərin inkişafının ilk illərində-təxminən 1848-ci ildən 1870-ci ilə qədər, ticarət fəaliyyətinin çox hissəsi Water Street və Britton prospektinin kəsişməsindəki buxar gəmisinin enişinin bir neçə blokundakı sahilə yönəlmişdi. İlk sakinlər arasında Lazaro Lopez və Cruz və Dionicia Lopez Tijerina kimi Meksikalı-Amerikalılar var idi. Rio Grande şəhərinə ən böyük köçlərdən biri 1865 -ci ildə Meksikanın Maximillian -ı devirmək mübarizəsi zamanı Santa Gertrudis Döyüşündən sonra baş verdi. Bir çox yəhudi-meksikalı şəhərə gəldi, bunlar arasında La Borde, Bernheim, Block, Mernitz, Lacaze və Lafargue ailələri var.

Rio Grande City Downtown Tarixi Bölgəsi
Fotoşəkil Terri Myers, Teksas Dövlət Tarixi Qoruma Ofisinin izni ilə

Bu gün Rio Grande City, həm şərq, həm də qərb 83 yolu boyunca uzanan səs -küylü bir şəhərdir. Şəhərin kənarındakı yeni tikililərə baxmayaraq, Rio Grande City -nin əsası tarixi binalarını və ənənəvi quruluşunu böyük ölçüdə saxlayır.
Tarixi bina və tikililərə Main, Second və Mirasoles küçələrini əhatə edən divarlar, bağlar, evlər, mağazalar, banklar, teatrlar və ev və ticarət binaları daxildir. Tikinti materialları əsasən kərpicdir. Dekorativ xüsusiyyətlər və bina növləri həm Kolonial Meksika, həm də New Orleans Fransız Məhəlləsi memarlığını xatırladır və ehtimal ki, erkən Fransız və İspan/Meksikalı köçkünlərin heyran olduqları üslubların törəmələridir. Rio Grande City Downtown Tarixi Bölgəsi 8 İyul 2005 -ci ildə Milli Tarixi Yerlər Reyestrinə daxil edilmişdir.
Rio Grande City Downtown Tarixi Bölgəsi haqqında tam sənədlər: mətn / şəkillər


Rio Grande Dəmiryolu

Rio Grande Dəmiryolu, 1870-ci ildə Brownsville'li Simón Celaya tərəfindən təşkil edildi və 4 İyul 1872-ci ildə Point Isabel və Brownsville'i birləşdirən 22,5 mil uzunluğunda dar bir xətt açdı. Point Isabel'de, Brazos Santiago limanına qədər, üç mil məsafədə. Richard King və Mifflin Kenedy 1 oktyabr 1866 -cı ildə Rio Grande Dəmiryolu Şirkətinə nizamnamə almışdılar, lakin yol heç vaxt tikilməmişdi. King və Kenedy daha sonra Celaya'nın Brownsville xəttinin qurulmasına qarşı çıxdılar və kömək üçün məhkəmələrə müraciət etdilər, lakin tikintisinin qarşısını ala bilmədilər. Rio Grande Dəmiryolu əvvəlcə Meksikanın şimalına yönəlmiş ticarətin böyük hissəsini daşıyırdı. Lakin, Laredo'ya gedən dəmir yollarının tamamlanması bu trafikin çox hissəsini yayındırdı və uzun illər Rio Grande iki şəhər arasında yük, sərnişin, poçt və ekspres yük daşımaları üçün gündəlik qarışıq qatar idarə etdi. 19 yanvar 1891 -ci ildə Brownsville -dən gələn qatar, şəhərdən təxminən on iki mil cənubda, təcili göndərilmədən Meksika gümüşü ilə 60.000 dollar qaçan quldurlar tərəfindən qəsdən qəzaya uğradı. 1892-ci ildə Rio Grande, 3 min dollar sərnişin qazancını və 73 min dollar yük qazancını dəmir yolunun üç lokomotiv və əlli altı vaqona sahib olduğunu bildirdi. Rio Grande, Texasdakı yeganə dəmir yolu idi və ABŞ-da qırx iki düymlük bir yol ölçüsünə tikilmiş bir neçə dəmir yolu idi. Onun marşrutu Brownsville-dən sahilə nisbətən birbaşa idi, lakin Badilla Grande üzərindəki 15.550 futluq estakadalar da daxil olmaqla on beş körpü tələb olunurdu. Aşağı sahil bataqlığından keçən yol, Rio Grande -ni qasırğa və daşqınlara qarşı həssas etdi, dəmir yolu bir neçə dəfə ciddi ziyan gördü.

Şirkət istiqrazlarını defolt etdi və 1910 -cu ildə Rio Grande Railway Company olaraq yenidən təşkil edildi. Sent -Luis və San -Fransiskonun nəzarətinə keçdi, lakin 1914 -cü ildə yerli mülkiyyətə qaytarıldı. 1918 -ci ildə yük və sərnişindaşıma üçün iki benzinli dəmiryol mühərriki aldı və benzin mühərrikləri o vaxtdan dəmir yolunda bütün xidmətləri təmin etdi. xətt standart ölçüyə çevrilənə qədər. Rio Grande-nin dar ölçülü buxar lokomotivləri mesquite yanacaq kimi yanırdı və dəmir yolu da çapraz bağlar üçün mesquite istifadə edirdi. 1921 -ci ildə dəmir yolu öz yolunu Brownsville -dən təxminən səkkiz mil cənubdan Point Isabelə köçürdü. Yeni xətt, orijinal marşrutun şərqində daha yüksək bir yerdə quruldu və iki terminal arasındakı məsafəni 26.3 milə qədər artırdı. 1925 -ci ildə şirkət standart ölçü cihazına keçdi. Bununla birlikdə, dəmiryolu dönüşüm xərclərini ödəyə bilmədi və 1928 -ci ildə Port Isabel Şirkətinin nəzarəti altında Port Isabel və Rio Grande Valley Dəmiryolu olaraq yenidən təşkil edildi.

James Lewellyn Allhands, Gringo İnşaatçıları (Joplin, Missouri, Dallas, Texas, 1931). Henry N. Ferguson, Brownsville Limanı: Rio Grande Vadisinin dənizçilik tarixi (Brownsville: Springman-King, 1976). Frank Cushman Pirs, Texasın Son Sərhədi: Aşağı Rio Grande Vadisinin Qısa Tarixi (Menasha, Wisconsin: Banta, 1917 rpt., Brownsville: Rio Grande Valley Historical Society, 1962).

Aşağıdan uyğunlaşdırılmışdır Chicago üslub dərsliyi, 15 -ci nəşr, bu giriş üçün üstünlük verilən sitatdır.


Videoya baxın: JOSEPHiNE vs ANA 2nd part (Yanvar 2022).