Məlumat

D-Day Paraşütçüləri Hazırlandı


Tarixin Poçt Çağırışının bu video klipində, ev sahibi R. Lee Ermey, M1942 atlama kostyumları, keçid bıçağı, ip, ilk yardım çantası, kriket tıklayıcıları da daxil olmaqla D-Günündə istifadə olunan 82-ci və 101-ci Hava Bölmələrinin paraşütçülərinə baxır. qaz maskaları və s.


Orada olan 6 ABŞ veteranının sözləri ilə desək, D-Day dəhşəti və zəfəri

Təyyarələr, demək olar ki, qanad ucundan qanad ucuna qədər göyə yayıldı. Qulaqdan fırlanan snayper gülləsi. Ölməkdə olan bir əsgərin əlini sıxaraq, tək olmadığını bilirdi.

Əsrin dörddə üçü boyunca qoca veteranlar Normandiya sahillərindəki o epik günü xatırlayırlar.

Tarixçilər üçün, D-Day, 6 İyun 1944 tarixinin ən böyük amfibi işğalını quran 160.000 Müttəfiq döyüşçüsü arasında olan kişilər üçün Almaniyaya qarşı müharibədə bir dönüş nöqtəsi idi, gəncliklərinin bir siqnal anıdır.

Bu cəsur kişilərin çoxu qalmır və tez -tez çubuq, gəzinti və ya təkərli kürsü istifadə edənlər.

Yubiley üçün Normandiyaya qayıtmaq istəyən çox azdır. Minlərlə mil və 75 il davam edən sentimental səyahət edənlərin hekayələrini dinləyin.


Sig Sauer, yeni P320 XFive Legionu SHOT Show 2020 -də ən yüngül geri dönmə üsullarından biri olaraq satışa çıxarır.

SHOT Show 2020 -dən əvvəl, Smart Shooter 's Devin Schweiss, Sig Sauer 's zamanı şirkətin 's SMASH yanğın nəzarət həllini nümayiş etdirdi.

Shadow Systems, döyüş atıcıları üçün hazırlanmış və#039-lara malik, xüsusi olaraq hazırlanmış, polimer çərçivəli tapançanın ən son versiyasını buraxdı. Zamanı.

Sig Sauer 's atıcılıq qrupundan Daniel Horner bizi Sig 's CROSS Tüfənginin bir bələdçi turuna aparır.

Military.com 's Matthew Cox, Steiner eOptics -dən Don Pride ilə CKT termal kamerası haqqında danışır.

Gabriele de Plano, Beretta ' -un ən son 9 mm -lik avtomatı PMX haqqında danışır.


Paraşütçülərin Yüklənməsi: Havadan Məktəb

Döyüşdən başqa, ən çox paraşütçü kimi yaşadığım təcrübələr haqqında soruşurlar. Airborne -da (qanadları atlayaraq) ixtisaslı olmaq üçün əvvəlcə Fort Benning, GA -da Airborne məktəbinə qatılmalı və keçməlisiniz. Bu kursda Basic/AIT təlimindən dərhal sonra iştirak etdim. Ancaq sinifimdə bir neçə ildir hərbi xidmətdə olan və bu təhsili yenidən hərbi xidmətə əlavə bonus olaraq almış və ya digər təlimlərə qatılmaq üçün bir şərt kimi ehtiyac duyduqları üçün çox adam var idi.

Airborne üç hissəyə bölünmüş üç həftəlik bir kursdur: yer həftəsi, qala həftəsi və atlama həftəsi. Yer həftəsi PT, bir PT testi, PLF (paraşütlə enmə) öyrənmə, istehza təyyarəsindəki əməliyyatları anlama və 30ft qüllədən (təyyarədən necə çıxmağı öyrənmək) ibarət idi. Tower Week, kütləvi çıxış, qoşqu təhsili (havada olarkən nə hiss edəcəyini simulyasiya etmək üçün bir qoşquda asılırsınız) və nəhayət 250ft qüllənin əlavə edilməsi ilə yer həftəsində öyrənilən şeyləri davam etdirir. Kursumdakı şərtlər səbəbiylə 250ft qüllə ləğv edildi (təəssüf ki, düşünürəm ki, bu, məni enişin necə olması üçün daha yaxşı hazırlayacaqdı).

Nəhayət, həftəni atlayın. Bu həftə ərzində 5 sıçrayış etməliyik: 3 Hollywood (yalnız paraşütlə və ehtiyatda) və 2 döyüş texnikası sıçrayışı (dişli silahı olan silah qutusu, çəkisi 35 lb olan paraşüt və ehtiyat). Məktəbdə atlamağımız lazım olan vasitələr, 2 -ci Ranger Taborunda atlamağım lazım olan çəkinin bir hissəsini çəkdi. Qeyd etmək lazımdır ki, döyüş texnikası sıçrayışlarından birinin gecə saatlarında aparılması lazım idi.

Bölməmdəki işinizdən asılı olaraq (2/75 75 -ci RGR RGT) yüklənməniz fərqli olardı. Silah dəstəsində idim, buna görə də bütün ağır, düzensiz formalı dişli tullanmaqdan zövq aldım. Bunun niyə əhəmiyyəti var? Əgər simmetrik deyilsinizsə, təyyarədən çıxdıqdan sonra həddindən artıq fırlanma meyliniz var. İşinizdən asılı olmayaraq, həmişə atlayacaqsınız: paraşüt, ehtiyat, sırt çantası (bəzən cırtdanın özü atlama kəmərinə yapışdırılır və digər zamanlarda çəmənə bükülmüş bir atlama çuvalı istifadə edirdik), silah qutusu (bu, silahınıza görə dəyişir) Aydındır ki, M4, Carl Gustavdan tullanmaqdan xeyli fərqlənir). Tək gedə bilmədiyim üçün təyyarəyə minməyim lazım idi.

Bu, statik xətt atlayarkən qarşılaşa biləcəyiniz müxtəlif şeyləri göstərən əla bir videodur. Bu videoda, qurğu uçuşda saxtakarlıq tətbiq edir. Bəzən tullanmadan əvvəl çox uzun məsafələr qət etməli ola bilərsiniz və uzun müddət qoşquda oturmaq praktik deyil (narahatdır). T-11 paraşütündən istifadə edirlər (vaxtımda istifadə etdiyim T-10D-ni əvəz etdilər). Bu adamların hərəkətlərinin yöndəmsizliyi səbəbindən nə qədər dişli atladıqları aydındır. Videonu bitirsəniz, bir paketin də itdiyini görəcəksiniz. Bunlar silah sistemləri, kiçik nəqliyyat vasitələri (yerə düşdükdən sonra nöqtələrə daha sürətli çatmağımız üçün mini velosipedləri itələyirdik) və təyyarənin qapısından sıxışdıra biləcəyiniz hər şeyi daşıyır.

(Gündəlik Hərbi Müdafiə və Arxiv YouTube Kanalının İznilə Video)

Sonrakı: Keçmiş Pararescueman Jimmy Settle -nin "Never Quit" əsərindən alıntı

Təyyarədən çıxdıqdan sonra heç bir nasazlıq olmadığından əmin olmaq istəyirsiniz (çənəniz tamamilə açılıb və heç bir bükülmə yoxdur və s.). Bundan sonra özünüzü olduğunuz yerə və sürüşmə istiqamətinizə yönəltməyə çalışırsınız. Torpağı görməsəm (gecə sıçrayışları), adətən qulaq tıxaclarımı çıxartdım və sürüşməyimi düzəltmələrinə icazə verdim. Enişdən bir neçə saniyə əvvəl ötürücünüzü aşağı salmaq istəyirsiniz (əyilmə, silah və s.), Sonra PLF enməyə hazırlaşırsınız. Statik xətt atlamaları, filmlərdə gördüyünüz seksual atlamalar deyil. Tipik olaraq saniyədə 18-22 fut sürətlə düşürsən və ağır vuracaqsan. Fikir, döyüşə girmək üçün kifayət qədər sürətli düşməyinizdir, ancaq o qədər də sürətli deyil, ciddi şəkildə yaralanırsınız.

Airborne məktəbi, atlamalarımda istifadə etdiyim dəst və ya atlamalarımla bağlı hər hansı bir sualınız varsa, aşağıda şərh yazın.


D -Day Invasion - 6 iyun 1944

8AF tarixçisi Roger Freeman 6 iyun 1944 -cü ildə "İngiltərənin cənubunda təxminən 11.000 təyyarənin havada olduğunu" yazdı. 392-ci BG, şübhəsiz ki, qismən 562 adamını (və 55 təyyarəsini) o tarixi gündə üç missiyamızdan ən azı birini, o adamlardan 54-ü (və 12 a/c) ikisini uçdu. İlk kondisioner səhər 1: 55 -də havaya qalxdığından və son təyyarələr təxminən 21: 00 -da endiyindən Qrup üçün həqiqətən uzun bir gün idi.

8AF Planlaşdırma, Bahar 1944

Oktyabr 1944-cü il hesabatına əsasən, Səkkizinci Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən Kontinental Avropanın Quru İşğalı üçün Hava Dəstəyinin Tarixi Araşdırması, işgali dəstəkləmək üçün xüsusi hədəflərin seçilməsi D-Günündən bir neçə ay əvvəl başladı: düşmənin təyyarəsi və mühərrik fabrikləri və ya montaj zavodları, top -qatar təmiri və ya dəmir yolu əlaqəsi qurğuları da daxil olmaqla yerüstü strateji dəmir yolu mərkəzlərində daşıyıcı və kondisioner qurğuları və təyyarələr, xüsusən Normandiyadan 130 mil yaxınlıqdakı aerodromlar. və düşmənin sahil müdafiə batareyaları.

Böyük Həftə

"Böyük Həftə" (19-25 fevral 1944) tez-tez bu kampaniyanın başlanğıcı olaraq görülür. Bu bir həftə ərzində, 579 -cu Sqdn Komandiri Myron Keilman daha sonra yazırdı: "General Doolittle Luftwaffe -ə dağıdıcı bir zərbə vurmuşdu və hava müharibəsində qalib gəlmişdi. Bu beş gündə 8 -ci Hava Qüvvələri tərəfindən atılan bombaların əsl tonajı 7,935 idi. 1943 -cü il ərzində bombardmançılarımızın düşdüyü ümumi məbləği aşdı. "

Müttəfiqlərin çoxlu itkilər verdiyini etiraf etdi, lakin qeyd etdi ki, "öz itkilərimiz, Amerikanın sənaye gücünün geniş təhsili və istehsal qabiliyyəti ilə, indi tam müharibə istehsalına qədər yeni ekipajlar və yeni təyyarələrlə əvəz edilə bilər və əvəz edilə bilər. Hazırda üç cəbhədə mübarizə aparan Rusiya, İtaliya və öz cəbhəsində gecə-gündüz bombalama, həyati əhəmiyyətli müharibə sənayesini müdafiə edən bacarıqlı və təcrübəli döyüşçü pilotların ağır itkiləri, əvəzolunmaz hallar təmin etdi. "

Yaxınlaşdıqca D Gününə

Enişdən 60 gün əvvəl, 8AF, düşmənin qoşun və maddi möhkəmləndirmələri Normandiyaya köçürmək səylərini maneə törətmək və Almaniyanı tədarükü daha yavaş, daha çox yanacaq alan və havaya daha həssas olan quru yolu ilə daşımağa məcbur etmək üçün dəmir yolu mərkəzlərini hədəf aldı. hücum. İşğalın ehtimal olunan yerini dəqiqləşdirməmək üçün bu missiyalar geniş bir əraziyə yayıldı. Hücuma qarşı çıxan düşmənin atəş gücünü azaltmaq məqsədi ilə alman pilotsuz sahil batareyalarına da hücumlar edildi. Bunlar da geniş yayılmışdı və nəticədə hesabata görə "xərclənən səylərin yalnız üçdə biri yerə hücum edən ərazini təhdid edən batareyalara sərf olunacaq".

Fransanın Caen yaxınlığındakı Alman aerodromlarına hücumlar D-Day-dan üç həftə əvvəl başladı. Məqsədlər təyyarələrin təmiri, texniki xidmət və xidmət qurğularını məhv etmək, uçuş -enmə zolaqlarını və eniş sahələrini yararsız hala gətirmək və təyyarələri yerdə məhv etmək idi.

D-Day-də ilk missiya üçün sursat Ford's Folly #42-7466 nömrəsinə yüklənir. 578 -ci kapitan Cliff Edwards və ekipaj tərəfindən və Command Pilot LtCol Lawrence G. Gilbert ilə birlikdə, 6 iyun 1944 -cü ildə Kanalı keçən ilk 392 -ci BG təyyarəsi idi.

D-Day-dan dərhal əvvəl, 8AF hücumları gücləndi və əsas ünsiyyət nöqtələrinə, dəmir yolu körpülərinə, radar stansiyalarına və düşmənin gücləndirmə marşrutlarına yönəldi, lakin yenə də eniş yerini göstərməmək üçün paylandı.

Bu vaxt ABŞ qırıcı dəstələri də hücuma hazırlaşırdı. Bir bombardmançı axınının yaxınlığında heç bir düşmən a/c tapmadıqda, hər döyüşçü qrupunun üçdə ikisinə birləşməni tərk edib düşməni ovlamaq üçün icazə verildi. Nəticədə it döyüşləri "geniş bir ərazidə və maksimum yüksəkliklərdən göyərtəyə qədər" meydana gəldi, belə ki, Alman təyyarələri geniş şəkildə dağınıldı və tez-tez kiçik qruplarda və aşağı hündürlüklərdə öz bazalarına qayıtdı və buna görə də həssas oldu. Daha bir çox Alman qırıcı təyyarəsi yerdə olarkən məhv edildi.

İşğalın planlaşdırılması

İşğal zamanı dəniz, quru və hava qüvvələrinin necə qarşılıqlı təsir göstərəcəyi və bir -birini tamamlayacağı əsas idi.

Orduya kömək etmək üçün bombardmançılar mina sahələrini və yeraltı rabitə kabellərini məhv edə bilərmi? Bəli, edə bilərdilər, amma "100 kilo və 500 kiloluq bombalar gecikmiş qoruyucularla istifadə edilməli idi ki, bu da öz növbəsində kraterlər yaradacaqdı. Bir çox hallarda quru qüvvələri məhv olmaq istəyirdilər, ancaq keçidini maneə törədən kraterləri istəmirdilər. nəqliyyat vasitələri müəyyən ərazilərdə ".

Bombardmançılar həb qutularını və çimərlikləri əhatə edən digər güclü nöqtələri məhv edə bilərmi? Ola bilər. "Zaman zaman yerə təkrar təkrar etmək lazım idi ki, həb qutularına və güclü nöqtələrə birbaşa vurulma ehtimalı uzaqdır. Tavan altı metr və ya daha çox olanların birbaşa vuruşa tab gətirə biləcəyinə diqqət çəkildi. üç metr və ya daha az tavanlarla bunu edə bilməzdi. Ancaq aydın idi ki, hədəflənən bombaların yalnız yüzdə ikisinin silah mövqelərinə vurma şansı olacaq. "

"Son kompromis" belə idi: 1) ABŞ və İngiltərənin enmə çimərliklərinə atılan bombalar "düşmən qoşunlarını açıq havada ruhdan salmaq və məhv etmək məqsədi ilə bəzi parçalanmış bombalarla anında birləşəcək." Çimərliklər krater edilməməli idi və 2) Gecikmiş qoruyuculara malik 500 kiloluq bomba, silah mövqelərinə və sahillərin yan qutularına qarşı yanğın atəşi aça biləcək həb qutularına qarşı istifadə ediləcək. Bu bombalar, ehtimal ki, həb qutularını məhv etməyəcək, ancaq "dəqiq nişan almağın qarşısını almaq üçün silahları aça bilər, üç ayaqlı damları olan və təsadüfən vurula biləcəkləri sındıra bilər və yaxınlıqdakı hücumlar üçün kraterlər" edə bilər. sığınacaq tapmaq üçün qoşunlar. "

Başqa bir vacib məqam, gəmilərdə və eniş vasitələrində GI və dənizçilərin düşən bombalara yaxınlığı idi. "Çimərliklər yüksək su səviyyəsi ilə başladığı düşünülürdü və bombardmançıların təxmin edilən bacarığı altında bombalanma bu xəttə mümkün qədər yaxın başlamalı idi. Orduya bombaların yüzdə səkkizinin düşə biləcəyi bildirildi. Hücum gəmilərinin bölgəsi və itkilərə səbəb olan ordu ... Bu təhlükəni qəbul etdi və bəzi hallarda bombalama dayandırıldıqdan sonra qoşunlarının çimərliklərə yaxınlaşmasına icazə vermək istədi. Bombalanma başa çatdıqdan beş dəqiqə sonra çimərliklərə toxunulmamalıdır. Daha sonra vizual olmayan bombalanma texnikasının istifadə oluna biləcəyi müəyyən edildikdə, bu zaman aralığı on dəqiqəyə qaldırıldı. "

Müzakirə olunan "kiçik problemlərdən" biri "ağır gün bombardmançılarının ağlabatan şəkildə işləyə biləcəyi minimum hündürlük məsələsi" idi. Tamamilə buludlu olsaydı (10/10 vəziyyəti), bombardmançılar buludların altına girə bilərdimi? 6000 fut yüksəklikdəki bombalanmanın ağır bombardmançılar üçün "intihar" olacağı, lakin əlavə sürət və manevr qabiliyyətinə görə Doqquzuncu Hərbi Hava Qüvvələrinin orta bombardmançıları üçün mümkün olacağına qərar verildi.

Doqquzuncu Hərbi Hava Qüvvələrinin Utah Beach və Səkkizinci Omaha Beach'i əhatə etməsinə də qərar verildi. Bu sahələr bombardmançı birləşmələrin nə üst -üstə düşəcəyi, nə də bir -birinə müdaxilə edəcəyi qədər uzaqda idi.

D-Day səhərində 1200 ağır bombardmançı çimərlik hədəflərinə hücum edəcəkdi. Bütün digər bombardmançıların Caendəki düşmən qurğuları və Foret de Cerisydəki düşmən ehtiyat qüvvələri kimi çimərliklərin arxasında hədəfləri olacaq.

İşğal zolaqları

Missiya planlaşdırıcıları, Luftwaffe-nin təyyarə və ekipajlarını D-Day-də, o gün gəldiyi zaman buraxmaq üçün ehtiyatda saxladığından çox qorxurdular. Müttəfiq ekipajlarla Luftwaffe düşmənləri arasında kütləvi it ​​döyüşləri gözlənilirdi. Daha böyük bir narahatlıq, dostluq yanğın hadisələrindən ölənlər oldu.

Https://airandspace.si.edu/stories/editorial/stripes-d-day səhifəsindəki bu fotoşəkildə P-38 Yıldırım döyüşçüləri uçuşda görünür. Onların qara və ağ işğal zolaqları önə çıxır.

25 Mayda bütün döyüş təyyarələrinin qara və ağ rəngli "işğal zolaqları" ilə boyanması tapşırıldı. Https://airandspace.si.edu/stories/editorial/stripes-d-day görə "Testlər göstərdi ki, zolaqlar Müttəfiq təyyarələrinin çəkdiyi adi milli işarələrdən daha asan yerdə və havada görünür. , buna görə sadə bir sifariş-əgər zolaqlar yoxdursa, vurun-Müttəfiq topçularına və pilotlara verilə bilər. yaxından qorunan bir sirr idi.

"İyunun 1-də, işğal zolaqları olan kiçik bir uçuş, ekipajı işarələrlə tanış etmək üçün Müttəfiq donanmasını aşdı. Zolaqları boyama əmrləri nəhayət 3 iyun tarixində qoşun daşıyıcıları üçün, 4 iyun tarixində isə gəmilərə verildi. döyüşçü və bombardmançı eskadraları. Hərbi quru ekipajları təyyarələrini missiyalarına hazırlayarkən boya və fırçalar üçün çabaladılar. "

Ümumiyyətlə, D-Day-də uçuşlar həyata keçirən bütün Müttəfiq təyyarələri, ağır, dörd mühərrikli bombardmançılar istisna olmaqla, qara və ağ işğal zolaqları daşıyırdı. Luftwaffe o vaxt dörd mühərrikli bombardmançılardan istifadə etmirdi və Müttəfiqlərin ağır bombardmançılarının fərqli, asanlıqla tanınan siluetləri vardı.

8AF Hava Öhdəlikləri

15 Aprel 1944-cü il tarixli bir hesabatda "ağır bombardmançıların hava hücumu ilk növbədə düşmən qüvvələrinin mənəviyyatsızlaşdırılması və heyrətləndirilməsi məqsədi daşıyırdı. Güclü nöqtələrin, tank əleyhinə maneələrin, tellərin və rabitələrin hər hansı bir şəkildə məhv edilməsi yalnız şanslı bir bonusdur "dedi.

İşğal üçün "İngiltərənin cənub hissəsində çox sayda təyyarə toplandığı üçün" və "RAF -ın ağır gecə bombardmançılarının hücum sahəsindəki gecə bombardman missiyalarından geri döndükləri üçün sərt vaxt cədvəllərini tətbiq etmək lazım idi. və bütün bölmələr üçün dəqiq yüksəkliklər. [müəyyən bir xəttin] şimalında 6 İyun 1944, 0155 və 0525 saatları arasında toplanmalı və bu xətti keçməzdən əvvəl 8000 fut yüksəkliyə çatmalı idilər. British Broadcasting Corporation, zamanlama üçün istifadə olunan bütün saatların sinxronizasiyası üçün istifadə edildi. 9.200 fit ilə 13.200 feet arasındakı sahil xətlərinə hücumlar edilməli idi. 1 -ci BD 0725 -də, 2BD 0630 -da və 3BD 0725 -də hücum etməli idi. Bütün vaxtlar İngilis Yaz Saatı ikiqat idi.

"Bütün ekipaj brifinqlərində, çimərliklərdən 1000 yard aralıda tutulan dost qoşunlara bomba atılmasının qarşısını almaq üçün xüsusi qayğı göstərilməsi fikri vurğulandı. Xüsusi brifinq, bütün H2X naviqatorlarına və bombardirlərinə D-Günündən bir neçə gün əvvəl verildi. 8AF qərargahından üç zabitdən ibarət bir komitə tərəfindən. Vizual bombalanmanın istifadə edilə bilməyəcəyi təqdirdə kor korlamada onlara daha çox kömək etmək üçün xüsusi təlimat kitabçası hazırlanmışdır. "

B-24-lər "1-ci və 3-cü BD-lərdən təxminən yarım saat əvvəl havaya qalxmalı və 0010E ilə 5235N yolu ilə şərq-qərb xəttinin şimalına, oradan cənuba doğru, şərqlə məhdudlaşan bir dəhlizin qərbində qalmalı idi. 5133N -dən 0148W -dan Selsey Bill -ə qədər olan xətt. Selsey Bill və Little Hampton arasındakı İngilis Sahilindən ayrılaraq hədəflərə doğru irəliləməli idilər. Adalar, Portland Bill -də İngiltərəyə qayıdır. "

Nəhayət, "bombardmançı hücumlar mümkün olduğu qədər H-Hour yaxınlığında başlamalı idi və hələ də hücum qoşunlarının yerə enməsindən əvvəl bombalanmanın tamamlanmasını təmin edir."

İşğaldan əvvəl

Aşağıdakı mesaj 392 -ci yerdə ümumi kışla və nizamlı otaq bülleten lövhələri və İngiltərədəki bütün döyüş hissələrinin bülleten lövhələrində yerləşdirildi.

YÜKSƏZ MƏRKƏZMüttəfiq SƏHİDƏ GÜCÜ

Müttəfiq Ekspedisiya Qüvvələrinin əsgərləri, dənizçiləri və hərbçiləri! Bu aylar ərzində səy göstərdiyimiz Böyük Səlib yürüşünə başlayacaqsınız. Dünyanın gözü sənin üzərindədir. Azadlıqsevər insanların ümidləri və duaları hər yerdə sizinlə gedir. Digər cəbhələrdə cəsur müttəfiqlərimiz və silahdaşlarımızla birlikdə, Alman döyüş maşınını məhv edəcək, Avropanın məzlum xalqları üzərində nasist istibdadını aradan qaldıracaq və azad bir dünyada özümüz üçün təhlükəsizlik təmin edəcəksiniz.

Vəzifəniz asan olmayacaq. Düşməniniz yaxşı öyrədilmiş, yaxşı təchiz olunmuş və döyüşdə möhkəmlənmişdir. Vəhşiliklə mübarizə aparacaq. Ancaq bu, 1944 -cü ildir! Nasistlərin 1940-41-ci illərdəki qələbələrindən sonra çox şey baş verdi. Birləşmiş Millətlər Almanlara açıq döyüşdə adam-adam böyük məğlubiyyətlər verdi. Hava hücumumuz onların havadakı gücünü və quruda müharibə aparmaq qabiliyyətini ciddi şəkildə azaldıb. Ev Cəbhələrimiz bizə silah və döyüş sursatında böyük bir üstünlük verdi və təlim keçmiş döyüşçülərin böyük ehtiyatlarını ixtiyarımıza verdi. Dalğa döndü! Dünyanın azad adamları birlikdə Zəfərə doğru irəliləyirlər!

Cəsarətinizə, vəzifəyə bağlılığınıza və döyüşdəki bacarığınıza tam əminəm. Tam Zəfərdən başqa heç nə qəbul etməyəcəyik! Uğurlar! Və bu böyük və şərəfli işə Uca Allahın xeyir -duasını diləyək.

[imzalanmışdır]
Dwight W. Eisenhower

Planın İncə Ayarlanması

D Günü yaxınlaşdıqca həm yaxşı, həm də pis hava şəraiti ilə bağlı planlar dəqiq tənzimləndi. Hava əlverişli olmasaydı, ədalətli hava planının beş dəqiqəlik aralığına deyil, "son bombaların uzaqlaşması ilə qoşunların təmas etməsi arasındakı on dəqiqəlik fasilə" təqib ediləcəkdi. Çimərlikləri "kraterləşdirməmək" üçün bombaların əridiləcəyi bir daha təkrarlandı. Buludlu səmalar H2X bombardmanı ilə nəticələnərsə, o zaman "bombardmançıların" quru ilə su arasındakı ziddiyyətə görə "radarda görünəcək" sahilə dik deyil, su tərəfdən "yaxınlaşması lazım idi".

Nəhayət, iyun ayının əvvəlində müəyyən edildi ki, istilaya başladıqdan sonra hava şəraiti onların fəaliyyət göstərə bilməyəcək qədər ağır olduğu və ya hədəflərini inamla vura biləcəyi təqdirdə "bombardmançıların dəstəyi olmadan irəliləməlidir".

6 İyun 1944 -cü ildə 392 -ci Qrupun və onun dəstək xidmətlərinin səhər hesabatlarında olanlar üçün həqiqətən də "Ən Uzun Gün" idi. Qrup, 9 Sentyabr 1943 -cü ildən bəri Hitlerin damında döyülərək həm kişilərdə, həm də təyyarələrdə ağır itkilər verdi.

İndi D-Günündə Müttəfiq quru qoşunları Avropa materik uğrunda döyüşə qatılacaqdı. Heç kim Hitlerin Avropasının fəthinin tez və asan olacağını və Sakit okeanın geniş teatrındakı müharibənin hələ də yarımçıq qalacağını düşünmürdü. 5 İyun günorta saatlarında Polkovnik Rendle işçilərini bir araya gətirərək 392 -ci, 8 -ci USAAF olan, Amerikanın Xaricdəki Komandanlıqlarının ən böyüyü olan böyük maşının ayrılmaz bir hissəsi olaraq kömək edəcəyini elan edərkən həyəcan yüksək oldu. Sahil başını işğalçı qüvvələr qabaqda xalça bombalayaraq qurur.

Bütün keçidlər və azadlıq qaçışları ləğv edildi və baza xarici dünyadan möhürləndi.

Hava ekipajlarına saat 10 -da məlumat verildi. m. iyunun 5 -də və saat 2.40 -da. m. 6 İyunda 33 təyyarə qrupun 100 -cü missiyasına qalxdı, o gün üç missiyadan birincisi uçdu.

Son Dəyişikliklər

"5/6 iyun gecəsi, hücum bölgələrindəki dəniz qüvvələrinin cədvəllərinin yenidən araşdırılması" bombardman prosedurlarının dəyişməsinə səbəb oldu. Sahilə yaxın gəmilərə və ya hücum vasitələrinə düşməyən bombaların qarşısını almaq üçün "Pathfinder və ya kor bombalanma texnikasından istifadə edən bütün ağır bombardman birləşmələri üçün bombanın buraxılma anında beşdən otuz saniyəyə qədər bir gecikmənin tətbiq ediləcəyi qəbul edildi."

Bu, bombardirlərin "normal bomba buraxma nöqtəsinə çatdıqdan sonra müəyyən edilmiş saniyə keçməmiş bombalarını buraxmayacaqları" anlamına gəlirdi. H-Saatından dərhal əvvəl hücum edən birləşmələr üçün, 30.000 saniyəlik gecikmə, 16.000 fut məsafədə "bomba modelinin əsas təsir nöqtəsinin hücum sahillərindən təxminən bir-iki mil geri çəkiləcəyi" deməkdir.

Əlavə olaraq, döyüş ekipajı brifinqlərində, GI'ləri çimərliklərə daşıyan hücum maşınının vurulmaması üçün "hər kəsə bombalarını vaxtından əvvəl buraxmamaları üçün xəbərdarlıq edildi". "Bu müddəa ... bombardmançıların çoxunun və H2X kor bombardmançılarının zehnində həddindən artıq ehtiyatlı bir münasibət yaratma təsiri bağışladı.

8AF ağır bombardmançı missiyaları

B-24 və B-17 təyyarələri D-Day-də dörd missiya həyata keçirdi.

392-nin brifinq otağı D-Day-də ilk brifinq üçün dolu idi. Bu fotoda kişilər saatlarını sinxronlaşdırır. Ön sırada, L-R: Kapitan Harold F. Weiland, Group Bombardier 1/Lt Kenneth S. Bevan, 579-cu naviqator Kapitan Leonard F. Untiedt, 578-ci Sqdn naviqatoru Kapitan Walter F. Joachim, 578-ci bombardir. 2-ci sıra, L-R: naməlum, 2/Lt John J. Mason, 576-cı pilot 1/Lt William E. Meighen, 576-cı pilot, bilinmir. 3-cü sıra, L-R: naməlum, 1/Lt Ben Alexander, 578-ci pilot 2/Lt Thomas G. Kirkwood Jr., 578-ci naviqator 2/Lt Presley C. Broussard, 578-ci pilot. Projektorda S/Sgt Harold W. Buirkle, 576-cı S-2 var.

Ekipaj Hazırlıqları

Birdie Schmidt Larrick:

6 İyun 1944-cü ildə, D-Günündə brifinq və məlumatlandırmada ekipajlara xidmət göstərdik, bu da bütün gecə və gündüz iş olduğunu ifadə etdi. O gün gedən və gələn 400 -dən çox kişiyə xidmət etdik, hamısı 800 -dən çox. O günə qədər həyatımda heç vaxt yaşamadığım daha böyük bir həyəcan və imtiyaz, oğlanlarımızı D-Gününün ən erkən saatlarında yola salanda.

Xidmət etmək üçün qəhvə, kakao, limonad, peçenye və sandviç götürdük. Hamı xoşbəxt idi. Hamısının içlərində sıxışdırılmış bir həyəcan, gözləmə gözləyirdilər. Oğlanlardan biri, xidmət masasında onlar üçün hazırladığımız sərt konfetlərdən bir neçəsini gördü və "Eynilə Milad kimidir!" Başqa biri dərhal dedi: "Bəli, istəməzsənmi ?!"

Milad ərəfəsinə bənzəyirdi, çünki burada nəhayət ki, əsrlərdir gözlədiyimiz bir şey var idi. Başqa bir şəkildə, böyük şounun açılış gecəsinin pərdə vaxtından az əvvəl idi. Oyunçular birlikdə çalışmaq və uğur qazanmaq ruhuna sahib idilər. Hamı ayaq üstə idi. Hər şey yaxşı təşkil olunmuşdu. Oğlanlar onlar üçün əlimizdə olan hər şeyi yeyib -içdilər. Bomba atan Walter Joachim anın enerjisində məni coşğuyla qucaqladı və qəhvə qabının üstündən öpdü: "Əzizim, budur!"

Ata McDonough, istəyənlərə Müqəddəs Birlik verirdi. Oğlanlar, salonda harada olursa olsun, tez -tez diz çökürdülər. Digərləri uçan avadanlıqların yoxlanılması ətrafında səs -küy salırdılar, amma yanından keçərkən onlara hörmətlə yanaşırdılar. Həm Ata McDonough, həm də Protestant keşişi Don Clark həmişə brifinqlərə və məlumatlandırmalara qatılırdı. Onlarla əməkdaşlıq edən baza üçün səyahət edən bir yəhudi ravvin var idi.

Hamıya xidmət göstərildikdən və gəmilərinə yola düşdükdən sonra, uçuşu gözləmək üçün yıxıldıq. Kalkış vaxtı yaxınlaşdıqca sahəyə çıxdıq və paralel bir pist üzərində dayandıq. Soyuq və küləkli idi! Qaranlıq idi və sonra ay buludların arxasından tam çıxdı və hər şey işıqlandı. Mükəmməl qəşəngdi. Siqnal məşəlləri digər sahələrdən yüksəldi. Döyüşçülərimiz göydə çoxlu həşərat kimi fırlanırdı. Uzaqda göy alovlu bir qürub kimi bir saniyə qırmızı işıq saçdı və sonra yox oldu. Hər hansı bir əks -səda hiss etməyimiz üçün çox uzaqda olsa da, bir növ partlayış olmalı idi. Sonra ay yenidən buludların arxasına keçdi.

Bir səs -küy düşdü, sonra solumuzdan aşağıya və bizə doğru uçuş -enmə zolağından yuxarıya doğru, qrupun qurğuşun Liberatoru göyə qalxdı, quyruq topçusu Aldiss lampasını yanıb -söndü. Digər B-24-lər 30 saniyəlik fasilələrlə təqib etdilər-hamısı Aldiss lampalarını göy atəşfəşanələrlə dolu kimi görünənə qədər yanıb-sönürdü. 392 -nin 100 -cü missiyası yolda idi.

İlk Missiya.

Hava ekipajlarına saat 10 -da məlumat verildi. m. iyunun 5 -də və saat 2.40 -da. m. 6 İyunda 33 təyyarə qrupun 100 -cü missiyasına qalxdı, o gün üç missiyadan birincisi uçdu.

392-ci liderlik B-24-də Lawrence Gilbert, komanda pilotu Cliff Edwards, 578-ci Squadron və qrup baş pilotu J.D. Long, pilotu Leonard Untiedt, naviqator Walter Joachim, bombardir və 2-ci Hava Diviziyasının bombardiri Joe Whittaker idi. Aparıcı təyyarənin digər ekipaj üzvləri Norm Mellow, Bill Braddock, Milt Medel, Bob Hill və George Fhelps idi.

392 -ci yığıncaq zamanı naməlum bombardmançı birləşmələri 392 -ci qurğuşunun, yüksək və aşağı dəstələrin arasından uçdu, səhv formasiyanın işıqları birdən -birə qaranlıqdan göründü, bir saatlıq mövqedən gəlir və quruluşdan öndən arxaya, sonra da gecəyə qədər yoxa çıxır. Podpolkovnik Gilbert daha sonra qeyd etdi: "Onlar getdikdən sonra kokpitdə heyrətamiz bir sükut hökm sürdü. Dəhşətli bir çox təyyarəli havada toqquşmanın az bir şəkildə qarşısının alındığını anladıq."

Hücum qüvvələrinin bilavasitə dəstəyi olaraq, 1077 ağır bombardmançı təyyarə sahil xəttinə çatmazdan əvvəl çimərliklərə hücum etdi. "Hava şəraiti çox əlverişsiz idi və bütün bombalar 10/10 hava buludu ilə Pathfinder göstəricilərinə atıldı." Bombaların çoxu "çimərliklərin arxasındakı əraziyə düşmüş kimi görünür. Başqa bir şey edilməsəydi, hücum düşmənin ünsiyyət xəttini pozdu, çimərlik başı ilə üzbəüz olan alman əsgərlərini ruhdan saldı və iki yerdə yerləşdirilən ehtiyat gücünü nizamsız etdi. sahil xəttinin kilometrləri ".

392 -nin hədəfi həm "Sahil Batareyaları E & F", həm də "Sent Laurent sur Mer/Colleville" (Omaha Plajından təxminən bir mil içəridə) olaraq təyin olundu. Ekipajlara "ibtidai məktəblərdə hər hansı bir bombalama üçün son tarixin 06:28 olduğu bildirildi. 0628 -dən sonra gələn uçuşlar ikincil [Foret de Cerisy] və ya son çarə [Vire] 'i bombalayacaq."

Bu missiya təsadüfən Qrupun 100 -cü missiyası idi.

2BD Sahə Sifarişinə görə, "əsgərlər hücum əsnasında sahildən bir mil aralıda 400 metr məsafədə olacağı" mövzusunda xəbərdarlıq etdilər. . " İkinci qaçışa icazə verilmədi.

Bazaya qayıtmağa ehtiyacı olan hər hansı bir kondisioner "İngilis sahillərindən ayrılmadan əvvəl abort etmə qərarı verəcək. 1, 2 və ya 3 -cü BD dəhlizlərindən Kanal üzərindən dönən bütün kondisionerlər asılı olmayaraq atəşə tutulacaq."

Naviqatorlara "2BD qərb sərhədini qeyd etmək üçün Worchester və Swindon arasında bir sıra işıqlandırma işıqları açılacaq. 2BD ilə 1BD arasındakı xətt, Leicester -in cənub -şərqində 6 işıqdan ibarət bir qrup və şimala uzanan tək işıqlar xətti ilə işarələnəcək. və cənub və Wallingfordda 6 -lıq bir qrupla bitər. "

Ekipajlar "uçuş birləşmələri ilə görüşməyənlər, hədəf birləşmələri birləşdirəcək və əgər mümkün deyilsə, bombardmana gedəcəklər, fərdi a/c müstəqil bir nişanlama əməliyyatı edərək ikincil hədəfləri bombalayacaq."

Əlavə olaraq, "Normal hava dəniz xilasetmə prosedurları qüvvədə olacaq [ancaq] yalnız İngiltərəyə gedən qayıqlar və ya gəmilər, havalandırılan ekipaj üzvlərini götürmək üçün dayanacaq."

"Dəniz atəşi Səkkizinci Hərbi Hava Qüvvələrinin təyin etdiyi hədəflərə həyata keçirilsə də, planlaşdırıldığı kimi hücum edəcək." Missiya komandanlığı pilotu LtCol Hava İstismarı Sorumlusu Lourens Gilbert, 0251 -də havaya qalxdı, ardınca 576 -cı, 578 -ci və 579 -cu Sqdnlərdən daha 35 təyyarə (üçü ləğv edildi).

"Yaddaşımda silinməz möhür vuruldu," sonra xatırladı, "qaranlıqda birləşmələrimizi yığarkən, sonra Normandiya çimərliklərinə gedən əsas bombardmançı axını ilə birləşməyə çalışdığımız çətinlik ...

"Müəyyən miqdarda çaşqınlıq və naviqasiya xətası qaçılmaz idi. Montaj sahəsindəki buludlar bir neçə quruluşu dağıtdı və qaçmağa yaxın toqquşmalar çox idi ...

"Bir neçə mil uzaqdan çimərliyi görə bildik, ancaq yaxınlaşdığımız zaman, bomba buraxma nöqtəsindən xeyli əvvəl, bulud örtüyü müdaxilə edərək vizual bomba görülməsini maneə törətdi. Bomba yükümüzü Pathfinder təyyarəsinin tüstü parıltısına endirdik [amma" 11 hədəf bölgədəki bulud örtüyü səbəbindən bomba.] "

Digər yeddi a/c quruluşunu tapa bilmədi və digər qruplarla bombalandı.

Təxminən saat 0900 -da bütün təyyarələr təhlükəsiz şəkildə yerə endi.

Lawrence Gilbert:

Bu 50 il əvvəl baş versə də, 578 -ci eskadronun baş pilotu Jim Muldoon bu yaxınlarda mənə dedi ki, "sanki dünən kimi görünür". Qalxma saat 2: 50 -də idi və o, leytenant Muldoon, 578 -ci Squadron komandiri Warren Polking ilə birlikdə altı təyyarənin ikinci uçuşunu komandanlıq pilotu olaraq idarə etdi. O əlamətdar gündə 392 -ci ildə hər biri altı təyyarədən başlayan altı uçuşdan birincisi ilə 578 -ci olan Cliff Edwards ilə birlikdə uçdum. 36 təyyarəmizdən üçü ləğv edildi, 22 -si bomba atdı və 11 -i hədəf bölgədəki bulud örtüyü səbəbindən bombalana bilmədi. Hədəfimiz Omaha çimərliyində sıfırlanmış sahil silahı batareyaları idi.

Yaddaşımda tamamilə qaranlıqda birləşmələrimizi yığmaqda, sonra Normandiya çimərliklərinə gedən əsas bombardmançı axını ilə birləşməkdə qarşılaşdığımız çətinliklər yaddaşımda möhürləndi. Olduqca mürəkkəb "sıxışdırıcı" bir məşqdə, altı təyyarənin hər uçuşu, Wendling bölgəsinə yığıldıqdan sonra, səkkiz dəqiqəlik fasilələrlə ayrıldı və 100 mil şimal-qərbdə York, Yorkşir yaxınlığında uçdu. Sonra, uçuş planına görə, hər bir uçuş cənuba doğru gedən uzun bombardmançı kolonuna qoşulmaq üçün doğru zamanda tərsinə dönərdi. 8 -ci Hərbi Hava Qüvvələrinin 40 -a yaxın qrupu eyni manevranı eyni ümumi sahədə həyata keçirirdi. Bu məşq yalnız 1500 B-17 və B-24 təyyarələrini davamlı bir sütun halına gətirmədi, həm də ev bazalarından çıxan uçuşların səkkiz dəqiqəlik aralığını hədəf üzərində üç dəqiqəlik bir aralığa endirdi. Müəyyən miqdarda qarışıqlıq və naviqasiya xətası qaçılmaz idi.

Montaj sahəsindəki buludlar bir neçə quruluşu dağıtdı və "yaxın məsafədə" toqquşmalar çox idi. Günorta saatlarında hədəfə çatanda altı nəfərlik uçuşumuzda yalnız üç təyyarə var idi. Muldoon'un uçuşu, ilk altıdan dördü idi. Yeddi 392 -ci təyyarə digər qruplarla birlikdə uçdu.

İngilis Kanalını 15.000 fut məsafədə keçərkən dənizdə dayanan gəmilərin geniş armadasına kifayət qədər yaxşı baxırdıq. Çimərliyi bir neçə kilometr uzaqda görə bilərdik, amma yaxınlaşdıqca, bombanın buraxılma nöqtəsindən xeyli əvvəl, bulud örtüyü müdaxilə edərək görmə qabiliyyətinin qarşısını aldı. Bomba yükümüzü Pathfinder təyyarəsinin tüstü parıltısına atdıq. Uçuşlarımızdan biri Kanaldakı dost gəmilər tərəfindən atəşə tutulduğunu bildirsə də, bazaya qayıtmağımız heç bir problem yaratmadı.

Səhərin ortasında, 392-ci qrupumuz, komandirimiz polkovnik Rendle başçılıq etdiyi ikinci bir missiyaya 12 təyyarə göndərdi. Həmin gün günortadan sonra üçüncü bir missiya qoyuldu və 22 təyyarə, İngiltərənin müharibə vaxtında ilin o vaxtında, axşam saat 10 -dan bir az sonra geri döndü. Güclü yağış yağırdı.

Bu Ən Uzun Gündə qrupumuz özünü yaxşı bir şəkildə bəraət etdi. 392 -ə təyin edilmiş hər bir kişi və qadın, əsgərlərimizi dəstəkləməkdə, çimərliklərdə yerləşməyimizdə və bu ilk kritik saatlarda çarə qazanmaq üçün səy göstərməyimizlə sakitcə fəxr edə bilər.

D-Day, 6 İyun 1944-Müttəfiq qüvvələr içəri girərkən Normandiya çimərliklərinin görünüşü. İngilis Kanalında insanları və texnikanı daşıyan 5 min gəmidən altısı burada təsvir edilmişdir. Təxminən 11.000 Müttəfiq təyyarəsi, tarixdəki ən böyük hərbi əməliyyat olan "Aşırı Yükləmə Əməliyyatı" nı dəstəklədi.

İkinci Missiya.

Hava şəraiti yenə də əlverişsiz idi və yalnız 37 ədəd B-24 (400 dənə çıxarılan) dənizi sahil başının sahilindən bomba atdı.

Foret de Cerisy'de düşmən ehtiyatlarına qarşı 577 -ci təyyarədən 12 təyyarə olan 392 -ci səylərə, CO Polkovniki Irvine A. Rendle rəhbərlik etdi. Hava yolu bütün Kanal boyunca buludlu idi və hədəf tamamilə buludlu idi, buludlar 3000 ilə 8000 fut arasında idi. Bu 10/10 bulud örtüyü səbəbiylə bomba atılmadı.

Təyyarələr təxminən 0600 -də havaya qalxdı və günortaya yaxın geri döndü.

Üçüncü Missiya.

392-ci, Caenə qarşı 73 B-24'ün bu missiyasına qatılmadı.

Dördüncü Missiya.

D-Day-də son 8AF missiyası 709 təyyarəni 20 taktiki hədəfə göndərdi. 392 -ci qrupa əvvəllər Qrupa komandanlıq edən 14 -cü Mübarizə Qanadından LtCol Lorin L. Johnson rəhbərlik edirdi. Hava şəraiti səbəbiylə montaj 24.000 fut idi. 392 -ci gəmidən ibarət iki eskadron, H2X vasitəsilə Vire -də boğulma nöqtələrini bombaladı və nəticələr müşahidə edilmədi.

Qalxma təxminən 1640-cı ildə başladı və təyyarələr 2100-cü illərdə şiddətli yağışda geri döndü.

Düşüncələrdən sonra

578 -ci Sqdn pilotu Roland Sabourin ilk missiyasını dəqiq xatırladı. "Uçduq və İngiltərənin ortasındakı bir bunkerə getdik. Kalkış intervalımız bir dəqiqədən az idi. 6 gəmi elementini bir araya gətirmək və sonra Wendlingdən ayrılmaq cəhdi olmadı. Gecə meydana gəlməsini bildiyim heç kim fəlakətli olmadı.

"Hər halda, kondisioner izdə idi və hər quyruqçu Aldis Lampasına sahib idi və kodlu bir məktub yanıb -sönürdü. O Aldis Lampanı qarşımızda ölü saxladıq. Sonra buludların içinə girdik və bir daha bir daha görmədik.

[392 -ci Aldis lampası ilə hər biri "D" hərfini yandıran altı ədəd a/c olmaqla altı uçuş göndərmək üçün göstəriş almışdı. Hər bir fərdi uçuşa kəhrəba, qırmızı və ya yaşıl rəngdə bir rəng təyin edildi.]

"Gediş vaxtına qədər görüş bunkerini dövrə vurdum və başqa bir 392 -ci kondisioner və ya başqa bir uçan cisim görmədim. Bu," hamı hara getdi? "

"Biz bunkerdən vaxtında ayrıldıq və təyin olunmuş kursu keçdik. Buludların içərisində və içərisində uçmaq bizə tənhalıq hissi verdi. Sabourinin ekipajı düşməni təkbaşına məhv edəcəkdilərmi? Yerə qoyulmuş işıqlandırma işıqlarını heç görmədik. hər Bomba Bölməsi üçün təyin olunmuş marşrutu göstərin.

"Uçuşa davam etdik və şəfəq yaxınlaşdıqca yüngülləşməyə başladı. İngiltərənin cənub sahilinə yaxınlaşanda tənha bir PFF kondisionerini gördük və üzərinə yapışdıq. Bu vaxt hava bir qədər təmizləndi və aşağı baxa bilərsiniz. və Kanalda bəzi fəaliyyətlərə baxın. Əslində irəli baxıb Fransa sahillərini görə bilərsiniz.

"Qarşımıza bir bulud qatı çıxdığı üçün hədəfimizi çırpacağımızı düşündük, ancaq yaxınlaşdıqca məyus olacağıq. Başqa bir kondisioner bizə qoşuldu və bombalarımızı PFF a/c -dən atdıq.

"Sahil başını tamamilə aşdığımızı hiss etdiyim üçün bu bir xəyal qırıqlığı idi. Həqiqətən də 8AF -ın o gün əsgərləri buraxdığını və bu missiyanı hiss etdim. O çimərlikləri toz halına sala bilsək nə fərq edə bilərdik. "

Yekun Analiz

Hava və həddindən artıq ehtiyatlılıq, 8 -ci AF -nın istədiyi müttəfiq qoşunlarını dəstəkləmək üçün güclü zərbə endirməsinə mane oldu. Bununla birlikdə, iş artıq D-Day-ə qədər olan həftələrdə edildi.

Məsələn, 8 -ci hesabatda analitiklərin "Müttəfiqlərin işğalını qarşısını almaq üçün düşmənin 5 min təyyarəsi olmasını planlaşdırdıqlarına inandıqları" qeyd edildi. 6 İyun 1944 -cü ilə qədər "Alman Hərbi Hava Qüvvələri ayaq üstə vuruldu və Overlord əməliyyatından əvvəlki aylardakı döyüşlər və bombardmanlarla adekvat yerdəyişmə ümidləri kəsildi."

D-Day-də, daha sonra bildirildi ki, Alman əsgərləri Amerika təyyarələrinin boz, İngilis təyyarələrinin qara, Luftwaffe təyyarələrinin görünməz olması ilə acı zarafat etdilər.

Son analiz Overlord komandanı General Dwight D. Eisenhower -ə aiddir. Hərbi Hava Qüvvələri tarixçisi Richard P. Hallion, D-Day 1944, Normandiya Çimərlikləri üzərində və Üzərindəki Hava Gücündə yazdığı kimi, "1944-cü ilin iyununda İke'nin oğlu John SD Eisenhower, Müttəfiq qüvvələrin hücum etdiyi gün West Point-dən məzun oldu. Normandiya sahilində. 24 İyun, yeni leytenantın atasının yanında Normandiyadan keçərkən, işğalın nəticələrini müşahidə edərək tapdı:

Keçdiyimiz yollar tozlu və izdihamlı idi. Nəqliyyat vasitələri yavaş -yavaş, bamperdən tampona keçdi. West Point -dən təzə çıxanda, ənənəvi prosedurlarla bağlı bütün kursları ilə, tıxacın tıxaclanmasından inciyirdim. Kitaba uyğun deyildi. Atamın çiyninə söykənərək dedim: "Hava üstünlüyünüz olmasaydı, bundan heç vaxt qurtula bilməzdiniz." Səbirsiz bir qışqırıq aldım:

"Hava üstünlüyüm olmasaydı, burada olmazdım."

D-Day haqqında daha çox məlumat

The Guns at Last Light: The War in Western Europe, 1944-1945, Rick Atkinson, 1944-cü ildə orta Amerika GI-ni təsvir edir. Onun məlumatları yüngül şəkildə düzəldilmişdir.

"Son iki il ərzində ABŞ Ordusuna və Donanmasına 8 milyondan çox adam cəlb edildi-hər gün 11.000. Ortalama GI 26 idi, bütün müharibələri bitirmək üçün savaşın sona çatdığı il doğuldu, amma bu qlobal mübarizədə insan gücü tələb olunur. Gücün daha da böyüdüyünü ifadə edirdi: bundan sonra 1944 -cü ildə Avropaya döyüşmək üçün gələn bütün Amerika qoşunlarının təxminən yarısı yeniyetmələr olacaq. Onda ən azı bir semestr kollecdə oxuyurdu.21-13 Müharibə Departamenti onları "dünyanın ən yaxşı pullu əsgərləri" olduqlarına əmin edərdi.

Bir əsgər ayda 50 dollar, bir çavuş 96 dollar qazandı. Şərəf medalı ilə təltif edilmiş hər bir cəsarətli GI hər ay əlavə 2 dollar alacaq.

"Tipik bir əsgər 5 fit səkkiz düym uzunluğunda və 144 kilo ağırlığında idi, lakin fiziki standartlar bir vaxtlar bir çox gənci uniformadan uzaqlaşdıracaq qüsurları qəbul etmək üçün aşağı salınmışdı. 20/400 görmə qabiliyyətli bir adam, əgər görmə qabiliyyətinə malik olsa, indi orduya çağırıla bilər. Bu məqsədlə silahlı qüvvələr əsgərlər üçün 2.3 milyon cüt gözlük düzəldərdi. Yalnız bir gözü olsaydı və ya bir qulağı tamamilə kar olsaydı və ya hər iki xarici qulağını itirmiş olsaydı və ya hər iki əlində baş barmağı və ya tətik barmağı da daxil olmaqla üç barmağı əskik olsaydı tərtib oluna bilərdi. orijinal 32 dişdən ən az 12 -si sahibi olmaq üçün, amma indi tamamilə dişsiz ola bilərdi, axı, hökumət ABŞ -dakı bütün sivil diş həkimlərinin üçdə birini hazırlamışdı, 15 milyon diş çıxaracaq, 68 milyon diş dolduracaq, və 2,5 milyard edir hər bir GI -nin "Ordu rasionunu çeynəmək" minimum tələbini yerinə yetirməsinə imkan verən protez dəstlərində. "

"On minlərlə zeytun içindəki ruhlar Britaniyaya tökülməyə davam etdi. [1944] Yanvar ayından bu yana GI -lərin sayı iki qat artaraq 1.5 milyona çatdı. İngiltərədə 20 bölmə olan 89 bölmə var, 37 -si ya yolda, ya da Avropa teatrı üçün ayrılmışdı. Liverpuldan gəldilər, Suonsi, Kardiff, Belfast, Avonmouth, Newportdan keçdilər. Amma əksəriyyəti Qlazqoya və ətrafına gəldi Greenock, təkcə aprel ayında 100.000-dən çox, iki Queens-Elizabeth və Mary-də bir anda 15.000, hər biri bütün bir bölməni daşıya bilər və beş gün ərzində New Yorkdan keçmək üçün Alman U-gəmilərini qabaqlaya bilər. "

D-Day haqqında narahatlıq

"İşğal yaxınlaşdıqca narahatlıqlar çoxaldı. Bir kəşfiyyat qaynağı alman pilotlarının, İngilis şəhərlərində bubonik vəba ilə yoluxmuş minlərlə siçanı atmağı planlaşdırdıqları barədə xəbərdarlıq etdi. Fransa, Alman alimlərinin, bioloji müharibə planının bir hissəsi olaraq, çevrilmiş Norman şəkər çuğunduru zavodunda botulinum toksini istehsal etdiyini iddia etdi.Bu yaxınlarda General Marshall tərəfindən Londona göndərilən bir zabit, Eisenhowerə hər iki ən gizli Manhattan Layihəsi haqqında atom bombası hazırlamaq üçün məlumat verdi. və Almaniyanın Overlord əleyhinə 'radioaktiv zəhərlər' istifadə edə biləcəyi ilə bağlı yeni qorxulardan SHAEF, nəticədə may ayının əvvəlində Londonda Geiger sayğaclarını yığdı, hərbi həkimlərə 'heç bir səbəb olmadan dumanlı və ya qaralmış fotoşəkil və ya rentgen filmi' bildirmələri və bunları izləmələri istənildi. Bulantı və ağ qan hüceyrələrinin sayında kəskin bir düşmə olan simptomlarla birlikdə "mənşəyi bilinməyən bir epidemiya xəstəliyi."

Eisenhower bu yaxınlarda Vaşinqtonda bir dostuna yazmışdı: "Hər kəs getdikcə daha çox üstünlük əldə edir". "Layihə üçün yumor hissi və böyük bir inanc, ya da tamamilə təsəvvür çatışmazlığı vacibdir."

Proqnozlaşdırılan D Günündə Yaralılar

"İngilis İmperatorluğunun müharibədəki itkiləri, Kanadalılar və Polşalılar da daxil olmaqla Montgomery altında ediləcək 16 divizionun yarım milyonu keçdi. Çörçillin son birlik ehtiyatları idi. İngilislərin itki proqnozları, Evetts'in Oranları olaraq bilinən bir formula ilə hesablanır, üç səviyyəyə proqnozlaşdırılır Döyüş: Sakit, Normal və Güclü. Ancaq Normandiyada gözlənilən qırğın planlamacıları yeni bir səviyyəyə çıxarmağa vadar etdi: İkiqat Güclü. İngilis araşdırmasına görə, düşmən atəşi 200x400 yard sahil sahəsini iki dəqiqəyə süpürdü. 1916 -cı ildəki Somme ilə müqayisə edilən bir qan tökmə hücum batalyonuna yüzdə 40 -dan çox itki verərdi.

"Aşkın Masaları" adlı mürəkkəb bir formula ilə proqnozlaşdırılan Amerika itkiləri, ehtimal ki, qaz müharibəsi başlayacağı təqdirdə D-Günündə hücum gücünün yüzdə 12'sinə və ya daha yüksəkinə çatacaq. Omaha çimərliyindəki nizə ucu olan 1-ci Piyada Diviziyası təxmin etdi "maksimum" şərtlər altında, itkilər yüzdə 25-ə çatacaq, onlardan demək olar ki üçdə biri öldürüləcək, əsir götürüləcək və ya itkin düşəcək. Utah Sahilindəki bombardman qüvvələrinə komandanlıq edən admiral kapitanlarına 'üçdə birini itirməyi gözlədiyimizi söylədi. gəmilərimizin yarısı. ' Paraşütçülər istisna olmaqla, iyun ayında ABŞ -ın boğulması proqnozlaşdırılırdı.

D-Gün Hava

"Böyük Britaniyanın hər tərəfinə 500-dən çox hava stansiyası səpələnmişdi, əksəriyyəti hər saat xəbər verirdi ... Müttəfiqlərin hər bir işğalçı hissəsinin xüsusi hava tələbləri var idi. Amfibiya qüvvələrinin dənizdəki səthi küləklərə gücü 4-13 ilə 18 mil arasında deyil, ardıcıl üç gün ərzində, Pilotlar nəqliyyat təyyarələri üçün ən azı 2500 fut yüksəklikdə, ən azı üç mil məsafədə görünə bilən və ağır bombardmançılar üçün 5/10 olaraq təyin olunan qismən buludlu vəziyyətdən daha qalın bir buludlu tavan istədilər. Paraşütçülər tələb olunur. Saatda 20 milin altındakı küləklər, küləklər olmadan və 39 dərəcəlik yüksəklikdə ən az yarım ayın işıqlandırılması. İyun ayında Norman sahillərində 72 saat boyunca uyğunlaşan bu cür şərtlərə qarşı olan nisbətlər 13 ilə 1 arasında idi. "

Şərtlər 5 iyun üçün əlverişli olmadığından işğal təxirə salındı. Bununla birlikdə, proqnoz yaxşılaşdı, buna görə də 5 İyunda Gen Eisenhower-tez-tez gündə 80 dəvə siqareti çəkərək streslə mübarizə əmrini verdi.

D-Day, 6 iyun 1944

Per Atkinson, "Müttəfiqlərin bombardmanı gecə yarısı şiddətləndi ... Mindən çox İngilis ağır bombardmançısı Norman dəniz sahili boyunca boşluqlu kraterlər açaraq kiçik saatlarda sahil batareyalarına və daxili hədəflərə zərbələr endirdi ... İngilislərin arxasında faktiki olaraq 1.635 təyyarəsi olan bütün Amerika bombardmançı filosu gəldi. Cotentin'deki paraşütçülərin yarımadanın şərq dodağındakı keçid yollarına doğru basdıqlarını bilən B-26 Marauder ekipajları, Utah Sahili boyunca təqdirəlayiq dəqiqliklə 4.414 bomba atmaq üçün 6.000 metrdən aşağı sahilə paralel uçdu.

"Daha az dəqiq, əsas Amerika qüvvəsi idi, İngiltərədən on mil genişlikdə gurultulu bir dəhlizdə hörülmüş və bir mil aralıqda məşəlləri uçuran yolçu təyyarələrinin rəhbərliyi ilə Səkkizinci Hərbi Hava Qüvvələrinin 1.350 B-17 Uçan Qala və B-24 Qurtarıcıları. Çörək qırıntılarını yandırmaq kimi. Hədəfləri, əsasən şərqdəki Qılınc Çimərliyindən qərbdəki Omaha'ya qədər olan yüksək su nişanının tüfəng məsafəsindəki qırx beş sahil istehkamını əhatə edirdi. bombalarının yarısından az bir hissəsinin dörddə bir mil məsafəyə düşmə ehtimalı var idi-əsas məqsəd düşmənin müdafiəsini çırpmaq deyil, metal ağırlığının altında Alman müdafiəçilərini ruhdan salmaq idi.

"Şərtlər mükəmməl deyildi. Olaylar sahilə düşdükcə sahilləri örtdü, altı eskadron çimərliklərə dik bir istiqamətdə hərəkət etdi. Bir həftə əvvəl Eisenhower, lazım olduqda, H2X radarından istifadə etməklə" kor bombardmana "icazə verməyi qəbul etdi. sahil zolağı və təxmini hədəf yerləri. 5 İyun gecəsi, Səkkizinci Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən tələb edilən başqa bir kəskin dəyişikliyə icazə verdi: təsadüfən yaxınlaşan işğalçı donanmalara vurmamaq üçün, bombardirlər yüklərini normaldan 5 - 30 saniyə daha gecikdirəcəklər. buraxılış nöqtəsi.

"Bir buçuk saat ərzində 3 min ton bomba Norman mənzərəsini cəhənnəm atəşi paroksizmi ilə alovlandırdı və torpağı döndərdi. Mina sahələri, telefon telləri və içəridəki raket çuxurları məhv edildi, lakin bütün bombaların 2 % -dən azı hücum bölgələrinə düşdü. və demək olar ki, heç kim sahilə və ya sahil istehkamına vurmadı. Qardaş qırğına qarşı təkrarlanan xəbərdarlıqlar, bombardmançıların əksəriyyətinin zehnində həddindən artıq ehtiyatlı bir münasibət yaratdı. "Bomba uzaq" gecikməsi artıq tətbiq edildi. Demək olar ki, bütün yüklər sahildən bir -iki mil aralıda yıxıldı, bəziləri isə daha uzaqlara düşdü. Minlərlə bomba boşa çıxdı: heç bir müdafiəçi beton yuvalarından atılmamışdı. onların arxasındakı apokaliptik səs -küy yalnız ilk işğalçı qüvvələr sahilə toxunduqda aydınlaşacaqdı. "

"Sisdən gerçəkləşən o fantastik armada həqiqət evə çatana qədər deyil [Almanlara]. Sonrakı saatlarda Alman donanması hava qüvvələri ilə üst -üstə qaldı. Luftwaffe pilotlarının uçuşu pozmaq üçün hər gün beş növə qədər uçuş etməsi lazım idi. son beş ayda Alman təyyarələrinin itkiləri, yarısından çoxu qəza və digər döyüş səbəblərindən qaynaqlanan 13.000 təyyarəni keçdi. Fransanın qərbindən məsul olan Üçüncü Hava Filosu, D-Günündə təxminən 13.000 Müttəfiq təyyarəsi ilə üz-üzə qalan yalnız 319 xidmətə malik təyyarəyə sahib idi. Düşmənlərinin uçduğu hər 37 təyyarəyə bir növ uçacaqdı. İşğal zonasına çatan onlarla döyüş-bombardmançıdan onu bombalarını vaxtından əvvəl atdı. "

Hava ustaları

Donald L. Millerin Hava Ustaları, D-Day-in başqa bir şəklini təqdim edir: "İşğal ərəfəsində General Eisenhower öz qoşunlarına:" Üstünüzdə döyüşən təyyarələr görsəniz, onlar bizim olacaq. " Nə o, nə də digər müttəfiq komandirləri, Hitlerin işğalçıları dənizə geri atmaq üçün qəzəbli bir cəhd üçün Reyxin içərisində yüzlərlə döyüşçünü ərə verdiyinə dair ən dərin narahatçılığına səs vermədilər. Luftwaffe, Eisenhower'ın gözlədiyi kimi-"canlı hava müxalifəti".

Göydə "müvəqqəti olaraq General Hap Arnoldun D-Day əməliyyatlarına şəxsi müşahidəçisi olaraq təyin olunan" Laurence Kutner idi. Daha sonra xatırladı: "Düşünürdüm ki, Alman əməliyyat zabiti olsaydım və Providence müdafiəm üçün havanı seçməyimə icazə verəcəyini vəd etsəydi, seçdiyim şərtlər bu idi. Normandiya sahili və Kanalın ortasına qədər uzandı ... .Bu, Alman hava qüvvələri üçün mükəmməl bir gizlətmə idi. Aşağıdakı Kanalın üzərindəki sıx buluddan dalğalana, hər hansı bir gəmini bombalaya və ya bağlaya və bir neçə saniyə ərzində qoruyucu buludlara qalxa bilərdilər. Silah gətirilənə qədər və ya minlərlə döyüşçümüz tuta bilməyənə qədər gəlib gedə bilərdilər. Mən qorxurdum-etiraf etmək istədiyimdən də çox. Bulud sahili almanlarla dolana bilərdi. Belə bir hədəf harada idi? 18 mil genişlikdə bir cəbhədə 4000 gəmi. "

"Qoşunları daşıyan eniş gəmiləri, ağır qayıqda sahillərə doğru irəlilədikcə General Kutnerin narahatlığı ortadan qalxdı. Hava Müttəfiq döyüşçüləri və" Uçan Qala sütunları gözün izlədiyi qədər İngiltərəyə qədər uzanırdı ". Alman döyüşçülərindən əsər -əlamət yox idi. "Hun heç vaxt görünmürdü", - deyə Kutner sonra yazmışdı. "Heç bir şeyi qalmadığı üçün bacarmadı."

"Dünyanı döndərən bu gündə, Luftwaffe o vaxta qədər toplanmış ən güclü işğalçı qüvvəyə qarşı 250-dən az uçuş həyata keçirdi. Piyada döyüşü ... yeddi həftə daha qazanılmayacaqdı, ancaq göyün əmri artıq təmin edilmişdi. altı həftəlik solğun hava döyüşü. "

D-Day-ə qədər olan aylarda, Səkkizinci böyük itkilər verdi, lakin insanlar və təyyarələr nisbətən tez dəyişdirilə bilər. "Amerikalıların üstünlüyü burada idi, kişilərdə maşınlardan daha çox. Albert Speer -in gizli bitkiləri təyyarələri tökməyə davam etdi, amma ümidsizliyə qapılmış Adolf Gallandın onları uçmaq üçün kifayət qədər ixtisaslı adamları yox idi. Yalnız mart ayında 20 faiz itirdi. O ayda Səkkizinci, 1942 və 1943 -cü illərdəki düşmən təyyarələrinin iki qatından çoxunu məhv etdi. "

D-Günü

"O gün bombardmançı oğlanlar üçün heç bir şöhrət yox idi. O səhər, ilk enmə gəmiləri sahilə çıxmazdan əvvəl, birdən və möhtəşəm şəkildə düşmənin sahil müdafiəsi üzərində göründülər. Qalın bulud örtüyü maneə törədir və öz qoşunlarını vurmaqdan narahatdır. bombardmançılar, radar bombaları istifadə edərək, buraxılışlarını gecikdirdilər. Beş min ton partlayıcı maddə Alman sahil mövqelərinin arxasında zərərsiz yerə düşdü. Ağır çəkiliş edənlər, Almaniyanın gətirmək səylərini pozmaq ümidi ilə, düşmən istehkamlarına və yalnız çimərliklərin əsas nəqliyyat qovşaqlarına qarşı o gün digər missiyaları uçdu. möhkəmlətmələri artırdı, lakin onların hava dəstəyi Thunderbolts, Mustangs və aşağı uçan B-26 Marauders tərəfindən təmin edildiyi qədər təsirli deyildi.İki mühərrikli qarətçilər Utah çimərliyində Alman müdafiəsini kəsdi və gözlənilmədən Amerika sektoruna hücum etdi. asan eniş. "

"Ancaq Səkkizinci Hərbi Hava Qüvvələri artıq əvəzolunmaz vəzifəsini yerinə yetirmişdi. İşğalı mümkün edən hava üstünlüyü uğrunda beş ay davam edən döyüşdə, Avropadakı Amerika Hərbi Hava Qüvvələri 2600-dən çox ağır bombardmançı və 980 qırıcı təyyarə itirdi və 18.400 itki verdi. 1942 və 1943 -cü illərdə itirdikləri Səkkizincinin yarısından çoxu, 10.000 döyüş ölümü D-günündə. "

D-Day, Müttəfiq Səy

Http://www.cnn.com/2014/06/05/opinion/opinion-d-day-myth-reality/ qeyd etdiyi kimi, "6 İyun 1944, D-Day, əsasən də Amerika səyləri deyildi. Müttəfiqlərin səyləri, hər şeydən əvvəl İngiltərənin liderliyi üzərinə götürdü. Taktik hava qüvvələrinin komandanı, hava marşalı Sir Arthur "Mary" Coningham da İngilis idi. Overlord əməliyyatının planı D-Day olaraq kodlanmışdı-əsasən quru qüvvələri komandanı General Bernard Montgomery idi. Hərbi Dəniz Qüvvələri, dəniz planı olan Neptun Əməliyyatı üçün ümumi məsuliyyət daşıyırdı.1213 döyüş gəmisindən 200 -ü Amerika, 892 -si isə 4126 eniş gəmisindən İngilislər, 805 -i Amerika və 3.261 -i İngilis idi.

Həqiqətən də, D-Day zamanı istifadə edilən ABŞ tədarüklərinin 31% -i birbaşa İngiltərədən, 12000 təyyarənin üçdə ikisi də İngilis idi, işğal altında olan Fransaya enənlərin üçdə ikisi də. Omahadakı ilk qırğına baxmayaraq, Amerika və İngiltərə çimərliklərində itkilər eyni idi. Bu, ABŞ-ın səylərini aşağı salmaq deyil, daha çox kontekst və 360 dərəcə geniş bir baxış əlavə etməkdir.

ABŞ qurbanları

100 -cü Missiya Partiyası

Group CO Col Rendle -dən 13 iyun 1944 -cü il tarixli "Bütün narahat olanlar" a aid bir məktubda deyilir:

1. Bu stansiyadakı bütün bölmələrdən olan zabit nümayəndələri, yekdilliklə 17 iyun 1944 -cü il şənbə günü Hangar #1 -də keçiriləcək zabitlərin rəqsinin lehinə zabitlərin rəqsini təxirə salmağa səs verdilər.
2. Bütün pivə və yeməklər bu stansiyanın zabitləri tərəfindən bağışlanacaq.
3. İndi Norviçdəki karnavalı bu stansiyaya gətirmək üçün səylər göstərilir. Hangar #1 yaxınlığında yerləşəcək və 1600 -da açılacaq. Saat 1900 -da başlayacaq rəqs üçün iki qrup oynayacaq.
4. Qırmızı Xaç qida və qəhvə xidmət edəcək. EM Mess heyəti sosiska xidmət edəcək.
5. Rəqs yalnız İşçi Qüvvələri və qonaqlar üçün olacaq. İştirakçılar bütün bölmələr üçün yaradılmış bir komitənin üzvləri olacaqlar. Qeydiyyatdan keçmiş personal, xanım qonaqlarını dəvət etməyə dəvət olunur. Nəqliyyat Kings Lynn, Norwich və Derehamdan təmin ediləcək. Digər nöqtələrdən nəqliyyat ehtiyacları üçün Xüsusi Xidmətlərlə əlaqə saxlayın. Qonaq konvoylarını yalnız Zabitlər Komitəsinin üzvləri müşayiət edəcək.
6. A Sınıfı Formalar geyinəcək. Silahlar rəqsə qatılan şəxslər tərəfindən aparılmayacaq. İşçilər içkilər üçün öz yeməkxana fincanlarını daşıyacaqlar.
7. Qonaqlar rəqs 2400 -də bağlanana qədər qalmalı olduqları Hangar #1 -ə aparılacaqlar. Hangar ətrafındakı yaxın ərazilər istisna olmaqla, texniki sahə və aerodrom qonaqlar üçün məhdudiyyət sayılacaq. Millət vəkilləri və Məmur Komitəsi qonaqların hangar sahəsini tərk etməsini qadağan edəcək.

Qrup Tarixinə görə, "Zabitlər vəzifə ətrafında bir neçə vəzifədən başqa hər şeyi öz üzərinə götürdülər, bütün siyahıya alınan kişilərin [100 -cü missiya partiyasına] qatılmasına icazə verildi. Qonşu şəhərlərdən və düşərgələrdən sivil qızlar, WACS, WAFS və ATS qızları gətirildi. 1 nömrəli Hangarın kənarında, Norwichdən gələn, əyləncəli və adi təbiət kabinələri olan kiçik bir karnaval 1-ci Hangarın kənarında quruldu. Hangar içərisində olan çərəzlər, tortlar və sosislər olduğu kimi. Hangarın bir ucu rəqs üçün ayrılmışdı və musiqini iki hərbi orkestr verirdi. Əsgərlər bunu çox gözəl bir partiya elan etdilər. Ümumi anlayış bu idi ki, bizim Qrup gecə və ertəsi səhər durdurulacaqdı. Buna baxmayaraq, saat 1900 -da bizi xəbərdar etdilər və bəzi əsgərləri vəzifəyə çağırmaq lazım idi. Təxminən 2315 -də anqar təmizlənməli, karnaval və digər mülki şəxslər təmizlənmək . "

578 -ci Sqdn tarixi əlavə edir: "EM və zabit partiyalarına dair planlar həftələrlə davam edirdi. Polkovnik Rendle, 17 İyunda EM işi üçün Norviç yolundan bir karnaval gətirdi. Yazın qalan hissəsində təqaüdə çıxmaq üçün kifayət qədər pul. Hangar One -ın içərisində Kapitan Leyn, leytenantlar Macauley, Romska, Micksch və McCammond 'evdə' pivə və içkilər vermək üçün ağ papaqlar və paltolar taxmışdılar. Bu İngilis qızlarından bəziləri barın və stendin önünə düzüldükləri kimi, həftələrlə partlayışa qənaət etmiş olurlar. "

Əyləncə sakitləşərkən Luneburg AF-yə bir missiya hazırlıqları gedirdi. Partiyadan sağalmaq üçün bir az vaxt olacağını gözlədikdən sonra 36 a/c sürpriz olacaqdı. Brifinqlər 0030 -dan 0200 -ə keçirildi və təxminən 0500 -də gəmilər havaya qalxdı. 32 a/c missiyanı tamamladı, ancaq ağır yayım səbəbiylə birincini bombalaya bilmədilər. Bunun əvəzinə hamısı 500 kiloluq bombalarını Wesermunde və Bremerhaven limanına atdı. Heç bir e/a qarşılaşmadığı üçün hamısı təhlükəsiz şəkildə geri döndü və ləkə əhəmiyyətsiz idi.Sorğular 1400 -cü ildə başa çatdı.


#4 Ən uzun gün

Bu vaxt, gecə 01.00 -da, hücum qüvvələrinə gəmilərdə ağır bir səhər yeməyi verildi. Dəniz suyundan möhürləmək üçün tüfənglərini plastik torbalara və prezervativlərə bağladılar. Saat 5.20 -də, 36 nəfərlik dəstələrdə, polad döyüş gəmilərinin altındakı dalğalı dənizdə sıçrayışla Eniş Sənətlərinə endi. Onlardan qabaq, minaaxtaranlar kanalları təmizləməyi bacardılar və təəccüblü şəkildə itki vermədən bunu etdilər.

Kanala tək bir U-qayığı göndərə bilməyən Großadmiral Karl Dönitzin rəhbərliyi altında Kriegsmarine üçün xüsusi qeyd. Başlarının üstündə USAAF və RAF bombardmançıları səmaya əmr verdilər və pulemyot yuvalarını və qalalarını düzəltmək ümidi ilə ölümcül ehtiramlarını çimərliklərin üstünə atmağa başladılar. Dağıdıcılar atəş fırtınasına qoşulduqdan qısa müddət sonra, eniş gəmisinin üstündən atəş açaraq, silahlarının güclü kalibrindən su dalğalanır.

Dəniz gözlənildiyindən daha çöl idi və nəticədə Omaha və Yutaya gedən Amerika qoşunları müsbət və mənfi nəticələrin qarışığı ilə yoldan yayındı.. İngilislərin Qılınc və Qızıl, Kanadalılar Juno'da isə daha şanslı idi.

Omaha, Eisenhower üçün əsas narahatlıq idi, birinci diviziona, Böyük Qırmızıya və 29 -cu fırtına etməli olan təhlükələrə görə narahat idi. Almanlar yüksək gelgitdə enişlərin qarşısını almaq üçün suları mina və maneələrlə boğmuşdular. Ardınca 200 metr uzanan bir qum zolağı, pulemyot yuvalarına bir qədər örtük verən dəniz divarına yumşaq bir şəkildə qalxdı. Dəniz divarı ilə bunkerlərin gözlədiyi dik blöflər arasında bataqlıq bir otlaq. Yüksəkliklərə çox az giriş var idi və onlar 352 tərəfindən idarə olunan güclü nöqtələrlə möhkəmləndirilmişdi nd Alman bölməsitərəfindən əsasən formalaşmışdır Osttruppen (tutulan polyaklar və Salam).

  • Omaha blöflərdən görünür. Normandiyaya səfərim zamanı çəkilib
  • Omaha geniş bir çimərlikdir. Aşağı gelgitdə qumlar 300 m -ə yayılır. Bu gün Omaha. Tutulduqdan sonra amerikalı mühəndislər tərəfindən düzəldilmiş dəniz divarı istisna olmaqla çox dəyişmədi. Müəllif: Anton Bielousov. Mənbə

Sol cinahda, Pointe du Hoc kimi tanınan kütləvi uçurumlar, üstündə Omahaya baxan bir Alman batareyası yerləşirdi. Rangers bir batalyonu, raket atəşi ilə dırmaşmaq və onu götürmək üçün arzuolunmaz missiyaya sahib idi. Gəmilərin heyrətamiz vuruşlarının çimərlikdə gəzintilərini asanlaşdıracağına inanan ilk dalğa, müdafiələrin çoxunun sağlam olduğunu kəşf etməkdən qorxacaq. Omahadakı hava hücumları və dəniz bombardmanları olduqca faydasız idi. Hətta partlayıcı raketlərin xilasetmə qüvvələri qumlara çata bilməyib və sulara batıb.

Normandiyaya səfərimdə bu Pointe du Hoc şəklini çəkdim. Bomba kraterlərinin hələ də göründüyünə diqqət yetirin. Omaha arxa planda uçurumların yanındadır

Amerikalılar üçün xoşbəxtlikdən, 352 -ci yarısı Carentan'ın cənubuna düşən partlayan manikürləri araşdırmaq üçün göndərildi. Beş metrlik dalğalar, amerikalıların dəniz xəstəliyindən əziyyət çəkdiyi, qalxanlarına qusma tökdükləri və sonra sanki su bağladıqları kimi onu bayıra ataraq, qarşıdakı qorxunc iş üçün yorulduqları halda, eniş sənətlərinə vəhşicəsinə vurdular. Minalar, sualtı maneələr və Alman artilleriyası enişi daha da çətinləşdirdiamma geri çəkilmək üçün çox gec idi.


D-Day: Qorxmursan, səndə bir problem var

Şimali Karolina ştatının Charlotte şəhərindən olan Eugene Deibler, D-Day günü baş verənlərin unudulacağından narahatdır. Vətəndaş Müharibəsini nə qədər insan xatırlayır? Birinci Dünya Müharibəsini nə qədər insan xatırlayacaq? … İkinci Dünya Müharibəsi də yox olacaq. ” AP Şəkil | Chuck Burton

Tarixçilər İkinci Dünya Müharibəsinin dönüş nöqtəsi olaraq 6 İyun 1944 və#8212 D-Gününü və#8212-ni qeyd edirlər. Bu gün sağ qalanların sayı tarixin müəyyən edici vaxtından azalıb. Gəncliklərinin bir siqnal anı olan xatirələrinin bir kaleydoskopu bu həftə The Lima News və xəbər xidmətləri tərəfindən paylaşılır.

Onu Normandiyaya aparacaq təyyarəyə qalxan Eugene Deibler, nə gözləyəcəyini bilmirdi. 19 yaşlı gənc, radio operatoru olmamaq üçün paraşütçülərə qoşuldu, aylarla məşq etdi və atlama məktəbində ayaq biləyi qırıldıqdan sonra sağ qaldı, ancaq döyüşü hələ görməmişdi.

İngiltərənin cənub -qərbindəki Merryfield Hava Limanında toplanan paraşütçülər bir gecə əvvəl tullanmaq üçün hazırlaşmışdılar və sonra pis hava səbəbindən əməliyyat dayandırıldı. Bütün enerjisi bir yerə getməli idi və Deibler qoşunların döyüşə başladığını xatırlayır.

İkinci gecə, gediş oldu. Təyyarəyə qalxan Deibler, yoldaşlarının bunu edə biləcəyini, özünün də edə biləcəyini özünə söylədiyini xatırlayır.

“Əgər qorxmursan ki, səndə nəsə bir problem var, ” dedi. “Çünki sən sadəcə uşaqsan, bilirsənmi? ”

Fransa sahillərinə çatanda, ağır zenit atəşi və pulemyotlardan izləyici güllələri göyü atəşfəşanlıq kimi işıqlandırdığını xatırlayır.

“Dedik ki, bu təyyarədən cəhənnəmi qurtaraq, ’ ” dedi. Atlama işığı yandı və onlar getdilər.

Yerdə, onların işi, almanların kilidləri açıb tarlaları su basmasını əngəlləmək üçün Douve çayında bir sıra kilidlər bağlamaq idi. Ancaq geri çəkilmək məcburiyyətində olduqları başqa bir hədəfi və bir sıra körpüləri təmin etmək üçün o qədər şiddətli müqavimət göstərdilər.

Deibler, Bastogne Döyüşündə Normandiya, Hollandiya və Belçikada döyüşməyə davam etdi.

75 -ci ildönümü, işğaldan sonra Normandiyaya ilk dəfə qayıdır və o, nəyin dəyişdiyini görmək istəyir. Şimali Karolina ştatının Charlotte şəhərində, 94 yaşlı təqaüdçü diş həkiminin İkinci Dünya Müharibəsi kitablarından ibarət bir kolleksiyası var. O, böyük münaqişənin unudulacağından qorxur.

Vətəndaş Müharibəsini nə qədər insan xatırlayır? Birinci Dünya Müharibəsini nə qədər insan xatırlayacaq? Və indi İkinci Dünya Müharibəsi ilə eynidir, dedi. “Dünya Müharibəsi də yox olacaq. ”

Şimali Karolina ştatının Charlotte şəhərindən olan Eugene Deibler, D-Day günü baş verənlərin unudulacağından narahatdır. Vətəndaş Müharibəsini nə qədər insan xatırlayır? Birinci Dünya Müharibəsini nə qədər insan xatırlayacaq? … İkinci Dünya Müharibəsi də yox olacaq. ” AP Şəkil | Chuck Burton

Tarixçilər İkinci Dünya Müharibəsinin dönüş nöqtəsi olaraq 6 İyun 1944 və#8212 D-Gününü və#8212-ni qeyd edirlər. Bu gün sağ qalanların sayı tarixin müəyyən vaxtından azalıb. Gəncliklərinin bir siqnal anı olan xatirələrinin bir kaleydoskopu bu həftə The Lima News və xəbər xidmətləri tərəfindən paylaşılır.


D -Day Paraşütçüləri Hazırlandı - TARİX

Normandiya enişləri, İkinci Dünya Müharibəsi dövründə Neptun Əməliyyatı və Overlord Əməliyyatı olaraq da bilinən Müttəfiqlərin Normandiya istilasının ilk əməliyyatları idi. Hücum iki mərhələdə həyata keçirilməli idi: Amerika, İngilis və Kanada hava -desant qoşunlarının gecə yarısından qısa bir müddət sonra hava hücumu və Müttəfiq piyadaların və zirehli diviziyaların Fransa sahillərində saat 6.30 -dan başlayaraq amfibi enişi.

13,000 desantçı olan ABŞ 82 və 101 -ci Hava -Dəniz Bölmələri Utah Beach'in qərbindəki hədəflərə təyin edildi. Düşmənin bu kritik dövrdə əks hücum təşkil etmək və başlatmaq qabiliyyətini yavaşlatmaq və ya ortadan qaldırmaq üçün, xüsusilə enmə sahələrinin şərq və qərb cinahlarında körpülər, yol keçidləri və ərazi xüsusiyyətləri kimi əsas hədəfləri ələ keçirmək üçün hava əməliyyatları istifadə edildi. Çimərliklərin arxasındakı bir qədər məsafədə havadan enişlər, həm də amfibiya qüvvələrinin çimərliklərdən çıxışını asanlaşdırmaq və bəzi hallarda Almaniyanın sahil müdafiə batareyalarını zərərsizləşdirmək və sahil başının sahəsini daha tez genişləndirmək məqsədi daşıyırdı. [mənbə: wiki]

İşdə 1/6 ölçülü 12 düymlük İkinci Dünya Müharibəsi Amerika paraşütçülərim Normandiya üzərindəki havadan hücuma hazırlaşır, bəziləri artıq bayıra çıxan missiyaya hazırlaşır.


İşdə Əjdahanın İkinci Dünya Müharibəsindəki ABŞ 101 -ci Hava Desant Paraşütçüsü "Danny" (Kirk Douglas bənzərliyi ilə) hamısı Almanlarla döyüşə hazırdır! Danny oğlanın daha çox şəkilləri üçün bağlantı budur :)


BBI, eyni zamanda İkinci Dünya Müharibəsi illərində çox gözəl Amerika paraşütçülərini buraxdı! Heyif o günlər keçdi :(
BBI  Figuretoy.com 2003 -cü ildə eksklüzivdir - İkinci Dünya Müharibəsi zamanı ABŞ Ordusu 101 -ci Hava Desantlı Paraşütçüsü və#160bütün qurğularla işləyən paraşüt və üstəgəl üç 3.4 lb raket ilə M9A1 raketi.

Dragon US 17th Airborne Bar Gunner "Jeb" (eyni zamanda Nicholas Cage bənzərliyi ilə) - daha çox şəkil üçün bura daxil olun. Dragon 2003 -cü ildə "Zəfərə Yol" seriyasının bir hissəsi olaraq Varsity Private "Jeb" Əməliyyatından ABŞ Ordusu 17 -ci Havadan Bölmə Bar Gunnerini buraxdı. Üçüncü dəfə Nicholas Cage'in baş heykəlini düzəltməyə çalışarkən Dragonun cazibəsi. Əvvəlcə SGT Joe Enders, sonra ABŞ -ın 82 -ci Havadan Pathfinder "Tom" və nəhayət "Jeb" ilə.

Dragon WWII 101 -ci Havadan Bölmə Zabiti (1 -ci leytenant) "Frank Laird" qutudan çıxdı. Tarixi cəhətdən dəqiq formadan başqa, bu orijinal hərəkət rəqəmi, təkmilləşdirilmiş 3-cü model Griswold çantası, M1912 kiçik silahlı sursat çantası və T-5 paraşüt əsas paketi də daxil olmaqla yüksək detallı avadanlıqlarla gəlir. MÜKAFAT XÜSUSİYYƏTLƏRİ: Hər bir rəqəmə C-47 nəqliyyat təyyarəsinin 1/6 ölçülü qapı çərçivəsi daxildir! Rəqəm, qapı çərçivəsindəki atlaması üçün hazırlanmış qutuda gəlir - çox gözəl!

Matt Damon, Baker Company, 1 -ci Tabor, 506 -cı Paraşüt Piyada Alayı, 101 -ci Hava Bölümü Şəxsi Birinci Sınıf James Francis Ryan olaraq (daha çox şəkil burada). Sol tərəfdə, Dragon -un görkəmli SOLDAT seriyasından 506 PIR, 101 -ci Hava Desant Paraşütçüsü, 2 -ci Tabur, 506 PIR -in şəxsi Ceyms "Jim" Gordonu (daha çox şəkil üçün buraya daxil olun). Sağda DiD -nin İkinci Dünya Müharibəsi ABŞ 101 -ci Hava Hərbi Dairəsi 506 -cı PIR "Albert Ross" dur (hələ hazır deyil - bir gün buna çatacaq :) Həm də ev məzuniyyət forması ilə gəldi (şəkillər burada)

DiD -nin İkinci Dünya Müharibəsi ABŞ 82 -ci Hava -Dəniz Diviziyası 1/6 miqyaslı "Çavuş Corbin Qara" və İkinci Dünya Müharibəsi 101 -ci Hava Hərbi Diviziyası "Ricky Foster"

Və   "Ricky Foster" mohawk saç düzümü ilə gəlir (alternativ bir baş heykəli də təqdim edildi). Yerli Amerika mədəniyyətləri haqqında bir çox hesabatda 'Müharibə dövründə Mohawk kişilərinin başlarının ortasında bir tarak və ya bir tağ istisna olmaqla saçlarını qırxdıqları iddia edilir. İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Müttəfiq Hava -Dəniz əsgərlərinin üzvləri (xüsusən 101 -ci Hava Desant Diviziyası - "Qışqıran Qartallar") saçlarını Mohawksa tıraş etdilər.

Arzum bir gün bunların hamısını nümayiş etdirməkdir. Hal -hazırda, bir çoxları hələ də çölə çıxmağı gözləyən qutularında yaşayırlar və artıq yer yoxdur - GÖRÜŞ :(


Tarixdə Bu gün: D Günü (Gliderman)

77 il əvvəl bu gün (6/7/1944) 325 -ci GIR, Neptun/Overlord Əməliyyatı çərçivəsində 82 -ci Hava Qüvvələrini gücləndirmək üçün Horsa və Waco Waco planerlərində enməyə başladı. Glidermen, standart olaraq qurulmuş piyada geyinmişdi. Paraşütçülərə ilk yardım və bayraqlı brassard və ya yamaq əlavə edilməsindəki fərqlər. Maraqlı bir məqam, 325 -ci (82 -ci) M1936 muset çantalarını, 327 -ci (101 -ci) isə M1928 haversack istifadə etdiyi görünür. İlk canlı fotoşəkillər 325 -ci, son ikisi isə 327 -ci fotoşəkillərdir.

Əslində Market Garden -dan ayrılıram

Böyük bir məlumatı olan Bütün Amerikalılar blog saytına bağırın.

Bir cavab buraxın Cavabı ləğv edin

Bu sayt spamı azaltmaq üçün Akismet -dən istifadə edir. Şərh məlumatlarınızın necə işləndiyini öyrənin.


İŞĞALIN ƏVVƏLİ

1 İyun Cümə axşamı, Eisenhower qərargahını Portsmutun şimalındakı Southwick Evinə köçürdü. Görüşlər gündə iki dəfə keçirilirdi. Əvvəlki ayların gərgin işi və hazırlıqları yolu hazırlamışdı. İndi hər şey yalnız Eisenhower -in havaya təsir edə bilməyəcəyindən asılı idi.

Qrup kapitanı James Stagg.

Overlord Əməliyyatının başlaması zamanı hava çox böyük rol oynadı. İşğaldan bir neçə gün əvvəl, Eisenhower, baş meteoroloq zabiti James Stagg'dan, gelgit hərəkətləri və ayın mövqeyi ilə bağlı hesabatları olan müntəzəm yenilikləri aldı. Stagg'a görə, may ayının sonlarında gözlənilməz hava şəraiti uzun sürən yağış, güclü küləklər və şiddətli buludlara səbəb olacaqdı. Stagg'a təzyiq çox böyük idi, ehtimal ki, Frederick Morgan və rsquosun əvvəlki ifadəsi, & lsquoUğurlar, Stagg & hellip kömək etmədi, amma unutmayın ki, işarələri düzgün oxumasanız sizi ən yaxın işıq dirəyindən bağlayırıq. hazırlamaq lazım idi və Müttəfiqlərin planlarını daha çox öyrənmək şansı daha çox idi. Sürpriz elementi Eisenhower və rsquos ən böyük silah idi.

Silahlı xidmətlərin hər bir qolu uğurlu bir hücuma keçmək üçün xüsusi şərtlər tələb edirdi. Ordu səhərdən bir neçə saat əvvəl yüksələn bir gelgitə ehtiyac duydu, hava qüvvələri aydın ay işığına, donanma isə sakit sulara ehtiyac duydu. Meteoroloqlar 5, 6 və 7 iyun günlərinə üstünlük verdilər. Bundan sonra dalğalar dəyişəcək. Bütün şərtləri yerinə yetirəcək növbəti dövr 17 İyundan başlayaraq beş günə düşəcək.

Müttəfiqlər iyun və rsquos havalarını qiymətləndirmək üçün yeganə adam deyildilər. Almanlar, bir düşmənə hücum etməzdən əvvəl dörd gün ardıcıl sərin havaya ehtiyac olacağına inanırdılar, beləliklə, proqnoz iyunun əvvəlində və ndash -ı istisna etdi və İngilis kod qırıcıları sayəsində bunu Eisenhower bilirdi. Həqiqətən də, 5 İyunda hava çox pis idi, Almanlar Kanal patrullarını geri çağırmalı oldular. Almanların rsquo dezavantajına əlavə etmək üçün Müttəfiqlər İrlandiyadakı Atlantik okeanına nəzarət etdilər, buna görə Alman proqnozlaşdırıcılarının qərbdən gələn hava şəraitinə çıxışı yox idi və buna görə də Stagg -dan fərqli olaraq pis hava şəraitində gözlənilən sakitliyə malik deyildilər.

İyunun 1 -də səhər saatlarında Gündəlik Teleqraf krossvordun həllinin & lsquoNeptune & rsquo olduğu bir ipucu daxil edildikdə təsadüfən SHAEF -də həyəcan yaratdı. Keçən ay ərzində ilk dəfə & ndash deyildi, krossvorda cavablar daxil idi & lsquoUtah & rsquo, & lsquoOmaha & rsquo, & lsquoJuno & rsquo, & lsquoSword & rsquo, & lsquoGold & rsquo, Şübhəsiz ki, kimsə Almaniyaya mesaj göndərirdi? MI5, krossvord tərtibçisi Leonard Dawe'ı Surrey evinə qədər izlədi və Dawe & rsquos ifadəsini istifadə etmək üçün & quot; içəridən çölə çevrildi & rsquo; tamamilə bir bəxtəvərlik idi.

O axşam, BBC Fransaya məşhur fransız şairi Paul Verlaine tərəfindən yazılmış "Payız mahnısı və rsquo" adlı şeirin üç sətrini (& lsquoThe skripkaların / payızın payız və rsquo) Fransaya yayımladı (əvvəlcə 1866 -cı ildə nəşr olundu) hüceyrələrə əvvəlcədən təyin edilmiş çağırış olaraq. Fransız müqaviməti haqqında. Abwehr, onu ələ keçirərək, bunun əhəmiyyətli olduğunu bilirdi, amma necə olduğunu bilmirdi.

Eisenhower & rsquos Günün Sifarişi

2 İyunda ilk Müttəfiq döyüş gəmiləri Belfast, Scapa Flow və Clyde limanlarından yola düşdü. Başqa bir yerdə, İngiltərənin cənubunda qərbdəki Falmouthdan şərqdəki Newhavenə qədər olan iyirmi iki limanda qoşunlar yola düşməyə hazırlaşdılar. Aralarında xüsusi olaraq təyin olunmuş müxbirlər və fotoqraflar da vardı Həyat jurnal və rsquos ən məşhur fotoqraf Robert Capa. Hər bir insana Eisenhower & rsquos Günün Sərəncamı verildi. 243 sözdən ibarət missiv başladı:

Müttəfiq Ekspedisiya Qüvvələrinin əsgərləri, dənizçiləri və hərbçiləri! Bu aylar ərzində səy göstərdiyimiz Böyük Səlib yürüşünə başlayacaqsınız. Dünyanın gözü sənin üzərindədir. Azadlıqsevər insanların ümidləri və duaları hər yerdə sizinlə gedir. Digər cəbhələrdə cəsur müttəfiqlərimiz və silahdaşlarımızla birlikdə, Alman döyüş maşınını məhv edəcək, Avropanın məzlum xalqları üzərində nasist istibdadını aradan qaldıracaq və azad bir dünyada özümüz üçün təhlükəsizlik təmin edəcəksiniz. Vəzifəniz asan olmayacaq. Düşməniniz yaxşı öyrədilmiş, yaxşı təchiz olunmuş və döyüşdə möhkəmlənmişdir. Vəhşiliklə mübarizə aparacaq.

Müttəfiqlər & rsquo yüksək təsirli & lsquoTaşıma Planı & rsquo, Fransanın mart ayının əvvəlində başlayan strateji bombardmanı bir sıra & lsquodeception sortları və rsquo da daxil olmaqla davam etdi. İyunun 3/4-nə keçən gecə, doksan altı Lancaster bombardmançısı, Normandiyadakı Almanlar və rsquo əsas dinləmə stansiyası olan Cherbourg yaxınlığındakı Urville-Hague radar stansiyasına hücum edərək tamamilə məhv etdi. On gün sonra, iyunun 13 -də bir Alman hesabatı, alman qoşunlarının dəmir yolu ilə irimiqyaslı strateji hərəkətinin hazırda təmin edilmədiyini qəbul etdi.

Rommel, pis hava istilasını istisna edəcəyini düşünərək, Almaniyaya qayıtmaq qərarına gəldi, əlli yaşı münasibətilə həyat yoldaşı Lucie'yi ziyarət etmək üçün ilk növbədə (sadiq bir ər, Rommel vəzifədən kənarda ona hər gün yazırdı) daha sonra Hitler'i Berghofda görmək üçün bir səfər, daha çox panzer bölməsini sahillərə köçürmək iddiasını mübahisə etdi. İyunun 8 -də Fransaya qayıtmağı planlaşdırdı.

Saat 4.15 -də Southwick House -da görüşən Eisenhower və həmkarları, qrup kapitanı Stagg'ın son yeniləməsini təqdim edərkən dinlədi. 5 İyun üçün proqnoz hələ də yaxşı deyildi və pis hava Müttəfiqlərin planlarını pozmaq təhlükəsi yaratdı. Güclü bulud bombardmana mane olar, aşağı bulud isə hava əməliyyatlarına mane olar. Stagg, üç fərqli və bəzən ziddiyyətli mənbələrin proqnozlarına əsaslanaraq, hələ də Atlantikadan qərbə doğru əsən pis hava şəraitində bir fasilə olacağını və buna görə də 6 İyun iyirmi dörd saatlıq sakit və məqbul bir görmə təmin edə biləcəyini hesab etdi. iki depressiya dövrü arasında. D-Day, Eisenhower qərarına görə, bir gün geri çəkilməli idi. Artıq dənizdə olan gəmiləri geri çağırmaq lazım idi. Əməliyyata hazırlaşan qoşunlar, iyirmi dörd saatlıq əziyyət çəkən əlavə gözləməyə tab gətirməli oldular.

Eisenhower üçün almanların çat bölgələrindən birini Omaha çimərliyinə baxan əraziyə köçürdükləri xəbəri indi narahat olduğu kimi. Planları dəyişdirmək və ya hətta Omahaya gedən Amerika qoşunlarını xəbərdar etmək üçün çox gec idi.

Eisenhower 6 İyunun son fürsəti verəcəyini bilirdi. Bundan sonra, yeni ay dövrünün yüksək dalğaları, istilanı ən azı iki həftə gecikdirəcək.

İndiyə qədər Çörçill qərar verdi ki, Charles de Gaulle nə baş verdiyini bilməlidir. 1943 -cü ilin may ayında Əlcəzairə köçən Azad Fransızların lideri yenidən İngiltərəyə çağırıldı. Əvvəlcə de Gaulle, Ruzveltin onu azad edilmiş bir Fransanın prezidenti olaraq tanımaqdan imtina etdiyinə hələ də qəzəbləndi. Amma de Gaulle geri döndü. 4 İyun axşamı, Portsmut yaxınlığında, Eyzenhauer və Çörçill de Qoll ilə görüşdülər və ona yaxınlaşan işğal haqqında məlumat verdilər. Eisenhower, fransıza, enişdən qısa müddət sonra, Fransa millətini öz rollarını oynamağa çağıraraq bir elan yayımlayacağını bildirdi. İltihablı, de Gaulle & nsquoby -nin nə olduğunu bilmək istədi & hellip Onlara nə deyəcəksən? & Rsquo

21.30 -da Eisenhower başqa bir toplantıya sədrlik etdi.Kapitan Stagg, əvvəlki proqnozunu təsdiqlədi və idealdan uzaq olsa da, 6 -da hava əlverişli olacaq. Eisenhower -in düşmənin iyun ayının ilk günlərində istilanı effektiv şəkildə istisna etdiyini bilməsi, ideal olmayan hava şəraitinə qarşı çıxdı. Şərtlər alacaqları qədər yaxşı idi. Vaxtı gəlmişdi. 4 İyun saat 9.45 -də Eisenhower əmr verdi: & lsquoOK, biz gedirik & rsquo Tarixin ən böyük amfibiya işğalı başladı.

Dwight D. Eisenhower, D-Day-dən əvvəl ABŞ desantçılarına müraciət edir.

Southwick House -da səhər erkən qısa bir görüş, əvvəlki axşam Eisenhower & rsquos sifarişini təsdiqlədi. Artıq gecikmələr olmamalı idi. Bütün cənub sahili boyunca, İngilis qoşunları, komandirlərinin Montgomerydən gələn bir mesajı yüksək səslə oxuduqlarını dinlədi, & lsquoDüşmənə Qərbi Avropada dəhşətli bir zərbə vurmaq və Avropanın materikində lsquoYaxşı ovlamaq vaxtı gəldi. & rsquo

Komandirlər əmr verdilər ki, zabitlərə desant qoşunlarının yerini əks etdirən möhürlənmiş zərfləri açmağa icazə verilsin, hələ də dəqiq təyinat yerləri qaranlıqda saxlanılsın, Fransız pulları və söz kitabları verilsin, buna görə də heç olmasa hansı ölkəni bilirdilər. istiqamət alırdılar. Çıxarılan həyati təchizatlar arasında özünü şişirən xilasetmə ceketləri və öz-özünə isinən yemək paketləri olan iyirmi dörd saatlıq yemək paketləri var.

Axşam saatlarında Eisenhower, xəbərsiz olaraq, ABŞ -ın ilk hava desant qoşunlarının getməli olduğu Berkşirdəki Newburydən başlayaraq üç aerodromu ziyarət etdi. Çox əl sıxdı və adamlarına uğurlar arzuladı. & lsquoDon & rsquot narahat ol, General, biz sənin üçün bu işin öhdəsindən gəlirik və ümumiyyətlə xoşbəxt bir əsgər ona dedi. Təyyarələrinə minərkən onları seyr etdi. Yüzlərlə təyyarənin hər biri havaya qalxarkən göz yaşları ilə Eisenhower salamladı. & lsquoWallah, bu & rsquos, & rsquo dedi sürücüsünə, mələklə geri dönərkən maşına. & lsquoHeç kim bunu dayandıra bilməz. & rsquo Bu kişilər arasında itki nisbətlərinin yüksək olacağını bilə -bilə əlavə etdi: “Onu ölümünə göndərəcəyinizdən qorxduğunuzda əsgərin gözünə baxmaq çox çətindir. & rsquo

D-Day işğalının uğursuz olması halında Eisenhower tərəfindən hazırlanan mesaj.

5 iyun tarixində Eisenhower səhvən 5 İyul tarixli qısa bir göndərmə yazdı ki, uğursuzluq halında oxunsun:

Cherbourg-Havre bölgəsindəki enişlərimiz qənaətbəxş bir mövqe tuta bilmədi və mən qoşunları geri çəkdim. Bu vaxt və məkanda hücum qərarım ən yaxşı məlumatlara söykəndi. Qoşunlar, hava və Hərbi Dəniz Qüvvələri cəsarət və vəzifəyə bağlılıq göstərə bildi. Əgər cəhddə hər hansı bir günah və ya günah varsa, bu tək mənimdir.

O axşam, saat 21.30 -da, BBC Verlaine & rsquos şeirinin növbəti sətirlərini yayımladı: & lsquoYurağımı / monoton / tənbəlliklə yara. Ancaq & lsquoalert yorğunluğundan və rsquo xəstəliyindən əziyyət çəkən sahə komandirləri, hər halda hərəkətə keçə bilmədilər, şübhəsiz ki, BBC hava dalğaları üzərindəki istilanı elan edəcək qədər dəli olmayacaq? Bu arada, iyunun 5 -nə keçən gecə müqavimətçilər minə yaxın təxribat törətməyi bacardılar.

İtaliyada, 5 İyun gecəsi, General Mark Clark başçılıq etdiyi Amerika qoşunları, düşən ilk Axis paytaxtı olan Roma şəhərini azad etdi. Bu əlamətdar bir hadisə idi, amma Clark, şöhrət anının D-Day tərəfindən tutulduğunu hərtərəfli ortaya qoydu.

O gecə, Çörçill yatağa hazırlaşarkən və Stalinə işğalın yaxınlaşdığını xəbər verərək həyat yoldaşı Clementineə dedi ki, səhər yuxudan oyananda iyirmi min kişinin öldürüldü? & rsquo

Bu vaxt, Almaniyaya qayıdan Rommel, səhər saatlarında həyat yoldaşı və ad günü üçün hədiyyələr bağlayırdı.


Videoya baxın: FRONTLİNE COMMANDO D-DAY JUNO BÖLÜM 35 (Yanvar 2022).