Məlumat

Amfion tarixi - Tarix


Amfion

Yunan mifologiyasında-Zevs və Antiope oğlu-Thebes'i ələ keçirmək üçün əkiz qardaşı Zethusa qoşuldu. Daha sonra əməyi qənaət edən bir melodiyayla şəhəri möhkəmləndirdilər-daşları lirlə yerinə qoymağın yeni üsulundan danışmayın.

Mən

(ScStr: dp. 18,000 1. 447'0 "; b. 54.3 '; dr. 30' (aft); s. 12 k.; Cpl 85; a. Heç biri)

Əkiz vintli, polad gövdəli sərnişin və yük buxarı olan Koln, 1898 və 1899-cu illərdə Almaniyanın Geestemunde şəhərində, JC Tecklenborg Aktiengesellschaft tərəfindən Şimali Alman Lloyd buxar gəmisi xətti üçün inşa edilmiş və sonuncu firma tərəfindən 1914-cü ilə qədər istismar edilmişdir. Birinci Dünya Müharibəsi başlayanda, 6 Aprel 1917 -ci ildə Amerika Birləşmiş Ştatlarının düşmənçiliyinə girərkən Bostonda ələ keçirildi. Yenidən Amphion olaraq adlandırıldı. Amerika Ordusu Avropaya troo ps daşıyan müharibənin sonuna qədər nəql edir.

1919 -cu ilin yazında Donanmanın Cruiser Nəqliyyat Qüvvələrinə təhvil verilmiş Amphiona 1888 nömrəsi (Id 0.) verildi və 12 Aprel 1919 -cu ildə Hoboken, N.J., Lt. Comdr -da istismara verildi. David R. Fleming, USNR, komanda. 21 May-3 Sentyabr 1919 tarixləri arasında, Amphion Fransaya üç dəfə-iki dəfə Müqəddəs Nazaire və bir dəfə Brestə-6410 Amerika əsgərini gətirmişdi. 27 Sentyabr 1919 -cu ildə Brooklyn, NY -də işdən çıxarılan Amphion, sərəncam üçün Amerika Birləşmiş Ştatları Gəmiçilik İdarəsinə (USSB) təhvil verildi; və onun adı eyni vaxtda Dəniz siyahısından çıxmışdı. 1924 -cü ilin yanvarında USSB tərəfindən hurdaya satıldı.


Musiqi Amfion

Musica Amphion, dövr alətlərində 17 və 18 -ci əsr musiqilərinin ifasına həsr olunmuş məşhur bir kamera ansamblıdır. Diskoqrafiyasına və konsert repertuarına baxmaq … -a güclü sədaqəti bildirir
Tam Bioqrafiyanı oxuyun

Sənətkarın tərcümeyi -halı Robert Cummings tərəfindən

Musica Amphion, dövr alətlərində 17 və 18 -ci əsr musiqilərinin ifasına həsr olunmuş məşhur bir kamera ansamblıdır. Diskoqrafiyasına və konsert repertuarına nəzər salmaq, məqsədinə güclü sadiqliyi bildirir: adlar J.S. Bach, Handel, Telemann, Sweelinck, Corelli, Purcell və Mozart repertuarda önəmli yer tutur, lakin daha az tanınan və nadir hallarda rast gəlinən Barokko və erkən Klassik bəstəkarlara, o cümlədən Peter Cornet, Herman Hollanders, Cornelis Padbrué, Cornelis Schuyt və Nicolas Vallet. Ansambl Brilliant Classics etiketində ən çox mövcud olan bir çox səs yazısı etdi.

Musica Amphion, 1993-cü ildə adətən ansamblı klaviaturadan ifa edərkən klaviaturaçı və yazıcı Pieter-Jan Belder tərəfindən yaradılmışdır. Qrupun adı Yunan mifologiyasından qaynaqlanır: Zevs və Antiopenin oğlu Amfion böyük bir müğənni və lir ifaçısı idi. Musica Amphion -da təxminən səkkiz əsas musiqiçi var, baxmayaraq ki, sayı ifa olunan işə görə genişlənə və ya müqavilə bağlaya bilər. Rémy Baudet, qrupun konsertmeysteridir və bu vəzifədə məşhur dirijor Frans Brüggen altında On səkkizinci əsrin Orkestrində xidmət edir.

Baudet kimi, Musica Amphion -un digər üzvləri Amsterdam Barok Orkestri, Qədim Musiqi Akademiyası, Les Musiciens du Louvre və daha bir çox digər görkəmli orkestrlərdə oynayır. Fərdi oyunçular da müntəzəm olaraq kamera qruplarında və solo rollarda konsertə çıxırlar.

Yarandıqdan sonra Musica Amphion, əsasən Amsterdamda, xüsusən Amsterdam Concertgebouw'da, həm də Bach Festivalında müntəzəm konsertlər verdi. Bundan əlavə, Hollandiyada, xüsusən də Laheydəki Festival Classique və Erkən Musiqi Festivalı Utrextdə ortaya çıxdı. Musica Amphionun ilk qeydləri yeni əsrin ilk illərində görünməyə başladı. Daha iddialı layihələr arasında Corelli-nin 2005-ci ildə Brilliant Classics-də nəşr olunmuş 10 CD-lik əsərləri də var idi. Henry Purcell-in yeddi diskli kamera musiqisi də daxil olmaqla digər iddialı səsyazma layihələri də gələcəkdi. Klassiklər, 2008 -ci ildə nəşr edilmişdir.

2009-2010 mövsümündə Musica Amphion, Arnhem Musis Sacrumda (konsert salonu) ansambl olaraq xidmət etdi. Bu mövsüm, qrup üçün Hollandiyada və Fransada aprel ayında Parisdə bir konsert proqramı ilə məşğul oldu. Musica Amphionun sonrakı yazıları arasında Telemannın Tafelmusikindən seçilmiş 2009 Brilliant Classics CD -si var.


Amfion və Amfion qəbiristanlığı

Amphion, 1857 -ci ildə Navatasco mahalında bu ərazinin yaxınlığında inşa edildiyinə inanılan Atascosa County'nin ilk məhkəmə binasının qurulması ilə başlayır. Yunan mifologiyasında bir şəxsin adını daşıyan Amphion, 17.000 -ci ildə yerləşirdi. -görkəmli yerli fermer və Texas İstiqlal Bəyannaməsinə imza atan Jose Antonio Navarronun əkinçilik ferması.

Amphion bir vaxtlar bir neçə ümumi mağazası, bir oteli, poçt şöbəsi, dəmirçi dükanı, pambıq təmizləmə zavodu, dəri zavodu, kilsələr, qardaş evləri və bir məktəbi olan inkişaf edən bir cəmiyyət idi. Amphion qəbiristanlığı, təxminən 1870 -ci ildə Roy Jenkins və Frank Lozano tərəfindən bağışlanan ərazidə bu saytda quruldu. Ən erkən qəbiristanlıq Laura Underwood (d.1981) qəbiristanlığı olsa da, yerli ənənələrə görə hindlilər tərəfindən öldürülən gənc bir oğlanın məzarını qeyd etdiyinə dair səthində 1800 -cü il yazılmış bir məzar daşı var. Bu məzarlıqda Amerika Vətəndaş Müharibəsi veteranlarının ən azı iki məzarı var.

1907 və 1927 -ci illərdə Atascosa County üzərindən Amphionu aşan marşrutlar boyunca dəmir yolu xətləri çəkildikdə, işgüzar fəaliyyət azaldı və cəmiyyət nəticədə dağıldı. Keçmiş Amfion qəsəbəsindən faktiki olaraq qalanların hamısı bu qəbiristanlıqdır. (1992)

1992 -ci ildə Texas Tarix Komissiyası tərəfindən qurulmuşdur. (İşarə

Mövzular. Bu tarixi marker bu mövzu siyahılarında verilmişdir: Qəbiristanlıqlar və dəfn yerləri və öküz qəsəbələri və məskunlaşanlar. Bu giriş üçün əhəmiyyətli bir tarixi il 1857 -dir.

Yer. 28 & deg 59.98 ′ N, 98 & deg 37.91 ′ W. Marker, Atascosa County Texas ştatının Poteet yaxınlığındadır. Marker County Road -da 304 Farm -dan Market Road 2146 -a qədər yarım mil şərqdədir. Poteet -dən təxminən 5 mil FM 476 West götürün, sonra FM 2146 olaraq təxminən 4 mil cənuba gedin, Amphion Birliyində County Road'a sola dönün. Qəbiristanlıq solda olacaq. Xəritə üçün toxunun. Marker bu poçt şöbəsindədir: Poteet TX 78065, Amerika Birləşmiş Ştatları. İstiqamətlər üçün toxunun.

Yaxınlıqdakı digər işarələr. Qarğa uçduqca ölçülən bu markerdən 8 mil məsafədə ən azı 8 digər marker var. Jose Antonio Navarro Ranch qərargahının yeri (təxminən 3,3 mil uzaqda) Poteet (təxminən 4,2 mil uzaqda) Anchorage qəbiristanlığı (təxminən 6,6 mil uzaqda) Rossville (təxminən 6,7 mil uzaqda) St. Matthew Katolik Parisi (təxminən 7,4 mil uzaqda) ) Rossville Qəbiristanlığı (təxminən 7 mil uzaqda) Old Atascosa County Həbsxanası (təxminən 7 mil uzaqda) Martin Abstract Company (təxminən 7,6 mil uzaqda). Poteetdəki bütün markerlərin siyahısı və xəritəsi üçün toxunun.


Məzmun

Dizaynı Leander-sınıf kreyserləri, 1932–1933 -cü illər Hərbi Dəniz Proqramına uyğun olaraq, hərəkət edən maşınlarını ayrı hissələrə ayırmaq üçün uyğunlaşdırılmışdır. Bu, hər bir cüt qazan və buxar turbininin müstəqil işləyə biləcəyi və tək vuruşun gəmini hərəkətsiz hala gətirə bilməyəcəyi üçün onların sağ qalma qabiliyyətini artırmaq məqsədi daşıyırdı. [1] Tikildiyi kimi Amfion ümumi uzunluğu 562 fut 4 düym (171.4 m), [2] 530 fit (161.5 m) dikliklər arasında uzunluq, 56 fit 8 düym (17.3 m) bir şüa və 19 fit 5 düymlük bir qaralama idi ( 5.9 m) dərin yükdə. [3] Gəmi standart yükdə 7040 uzun tonu (7150 t) və dərin yükdə 9140 uzun tonu (9290 t) yerindən tərpətdi. Bu ona dərin yükdə 4,5 fut (1,4 m) metasentrik yüksəklik verdi. [4] Onun ekipajı 36 zabit və 586 reytinqə sahib idi. [3]

Dəyişdirilmiş Leanders dörd Admiralty 3-baraban qazanının təmin etdiyi buxardan istifadə edərək hər biri bir şaft idarə edən dörd Parsons dişli turbinlə işləyirdi. 72.000 mil at gücünə (54.000 kVt) malik olan turbinlər, gəmilərə maksimum 32.5 düyün (60.2 km/saat 37.4 mil) sürət verməyi nəzərdə tuturdu. [5] Gəmilər, 16 düyün (30 km/saat 18 mil) ilə 7.000 dəniz mili (13.000 km 8.100 mil) məsafə qət edə biləcək qədər mazut daşıyırdılar. [6]

Silahlanma və qorunma Redaktə edin

Modifikasiyanın əsas batareyası Leander sinif, üst quruluşun ön və arxasında iki cüt superfiring ikiz silahlı qüllələrə düzülmüş 152 mm Mk XXIII silahından ibarət idi. Onların ikincil silahlanması, arxa huni ilə bitişik açıq tək dayaqlarda dörd QF 4 düymlük (102 mm) Mk V silahından ibarət idi. Qısamüddətli hava hücumundan müdafiə üçün gəmiyə 12,7 mm AA pulemyotları olan Vickers üçün üç dördqat qurğu quraşdırılmışdı. Həm də hər biri enində biri olan, su üstü dördlü iki montajda səkkiz 21 düym (533 mm) torpedo borusu ilə silahlanmışdılar. [7]

Gəminin qoruyucu hissələrinin çoxu sementlənməmiş zirehdən ibarət idi. Maşın boşluqları 3 düymlük (76 mm) su xətti kəməri ilə qorunurdu və yuxarıdakı göyərtə 1.125 düym (29 mm) yüksək gərilməli poladdan ibarət idi. Jurnalların yanları 3,5 düym (89 mm) zirehli lövhələrdən ibarət idi və damları 2 düymlük (51 mm) lövhələrlə qorunurdu. [6] Silah qüllələrinin 1 düym (25 mm) qalınlığında yanları və damları vardı. [8]

Amfion əvvəlcə 1931–1932 Dəniz Proqramının bir hissəsi olaraq RN üçün sifariş verilmişdi, lakin Dəyişikliklərin dizaynına qədər sifariş dayandırıldı. Leander dərs bitdi. [9] Gəmi 26 İyun 1933 -cü ildə Horts Dockyard, Portsmouth -da qoyuldu və 27 İyul 1934 -cü ildə Titchfield Martioness tərəfindən buraxıldı. Amfion 1936 -cı il iyunun 15 -də istifadəyə verildi və iyulun 6 -da tamamlandı. [7] Kreyser, 1936-1938-ci illərdə Afrikanın Baş Komandanı və 6-cı Kreyser Eskadronunun (vitse-admiral Sir Francis Tottenham) flaqmanı olaraq xidmət etdi. [10]

1939-cu ilin əvvəlində gəmi yenidən quruldu və dörd düymlük Mk V silahları, QF dörd düymlük Mk XVI ikiqat silahlı dörd qoşa silahlı yuva ilə əvəz edildi. Fırlanan təyyarə katapultu üçün baza və onunla əlaqəli vinç də quraşdırılıb. [11]

Avstraliya xidməti Edit

Amfion RAN -a satıldı və 29 İyun 1939 -cu ildə istifadəyə verildi. HMAS adını aldı Perth 10 iyul tarixində Kent Düşesi Şahzadə Marina tərəfindən. Avstraliya xidmətinə girdikdə, gəmi şirkəti 646 (35 zabit və 611 reytinq) səviyyəsində idi. [7] Gəmi şirkətinin əksəriyyəti 1939 -cu ilin may ayında SS gəmisində Avstraliyadan ayrılmışdı Autolycus: əsgərlər gəminin heyvandarlıq anbarlarında yaşamalı və yatmalı idilər. [12] Avqustun əvvəlində Avstraliyaya gedərkən, Perth 1939 New York Dünya Sərgisində millətini təmsil etmək üçün istifadə edildi. [7] New York şəhərində olarkən, gəmidə kiçik bir "qiyam" var idi. Səbəb, sahilə çıxmaq üçün sahilə çıxan dənizçilərin saat 18: 00 -da gəmiyə qayıtması və kruvazörün alınmasından bəri dənizçilərin zabitlər tərəfindən ümumi rəftarı bir problem olmasına baxmayaraq, ağ formadan mavi formaya keçmələri barədə əmr idi. RAN tərəfindən. Gəminin proqnozunda 60 -dan çox dənizçi toplandı, burada yan qolları olan zabitlərlə qarşılaşdılar (ilk dəfə RAN zabitləri qiyamla məşğul olmaq üçün silahlanmışdılar) və göyərtələrin altına əmr verildi, lakin onlar imtina etdilər. Döyüş gəmisinin komandiri kapitan Harold Farncomb daha sonra dənizçilərə yaxınlaşdı və dağılmaq əmrinə əməl etmədikləri təqdirdə onların hərəkətlərinə qiyam kimi yanaşacağını bildirdi. Qarşıdurmanı iskele tərəfdən görmək olardı və New York Şəhər Polis İdarəsindən ağır silahlı qüvvə göndərildi, ancaq müdaxilə etmədi. Farncomb, sahildə bütün günü mavi forma geyinmək istəyən hər bir dənizçinin icazə istədikdən sonra demək olar ki, hər bir dənizçinin sahil izni aldığı təklifi verərək vəziyyəti uğurla aradan qaldırdı. [13]

İkinci Dünya Müharibəsi Düzəliş

Hələ Avstraliyaya gedərkən, Perth İkinci Dünya Müharibəsi başlayanda Venesuela sahillərində buxarlanırdı. [14] Başlanğıcda Karib dənizində və Atlantik okeanının qərbindəki yeganə İngilis Birliyi döyüş gəmisi olduğu üçün kreyser bölgədə Alman gəmilərini [14] axtarmağa və konvoyları müşayiət etməyə başladı. [15] Perth 1940 -cı ilin martınadək bölgəni tərk etmədi, 31 Martda ilk dəfə Avstraliya sularına çatmaq üçün Panama Kanalı ilə üzdü. [16] Gəldikdə, Perth 29 aprelə qədər Sidneyin Garden Island Hərbi Dəniz Qüvvələrində yenidən quruldu, bu müddət ərzində katapultu quraşdırıldı. Əvvəlcə Supermarine Seagull V, daha sonra Supermarine Walrus daşıyırdı. Gəmi, may ayında Avstraliya sahillərində müşayiət vəzifəsi və patrul xidməti təyin edildi. 6 İyunda Kapitan Sir Philip Bowyer-Smyth, Bt. əmrini aldı Perth və kontr-admiral John Crace, bayrağını kreyserdə Avstraliya eskadronunun komandiri olaraq qaldırdı. [17] Bu vəzifələr, bacısı gəmisini rahatlatmaq üçün Aralıq dənizinə göndərildiyi 1940 -cı ilin noyabr ayına qədər davam etdi Sidney. [7] [18] Avstraliyadan Qırmızı dənizə gedən bir qoşun konvoyunu müşayiət edərək, Perth Qırmızı dənizdəki qısa bir müşayiət vəzifəsindən sonra 24 dekabrda Misirin İskəndəriyyəsinə çatdı. [19] Aralıq dənizi Donanmasının 7 -ci Kreyser Eskadronuna təyin edildi. [20]

1941 -ci ilin yanvar ayının əvvəllərində Həddindən artıq əməliyyatı zamanı gəmi Aralıq dənizi Donanmasının digər elementləri ilə birlikdə Maltadan İskəndəriyyəyə gedən bir konvoyu müşayiət etdi. [21] Yanvarın 16 -da Malta, Grand Harbora bağlandıqda, Perth müvəqqəti olaraq gücünü itirən və bəzi daşqınlara səbəb olan bomba qəzası nəticəsində zərər gördü. Bombardman zamanı ekipajı, SS döyüş sursat gəmisindəki yanğını söndürməyə kömək etdi Essex və zədələnmiş HMS təyyarə gəmisinə kömək etdi İllüstrasiyalı. Kreyser həmin axşam Maltadan yola düşdü və 18 -də İskəndəriyyəyə çatdı, burada müvəqqəti təmir üçün liman sahəsinə girdi. [22] 22 Yanvarda görüşmək üçün yola düşdü İllüstrasiyalı və onu İsgəndəriyyəyə qədər müşayiət etdi və sonra Yunanıstana qayıtdı və burada Girit ilə Pirey (Yunanıstan) arasında dənizdə keşik çəkdi. [23] Daha daimi təmir üçün İsgəndəriyyəyə qayıdarkən, Perth 6/7 Fevral gecəsi limana yaxınlaşarkən şiddətli bir qum fırtınası ilə qarşılaşdı, gəminin ertəsi səhər Avstraliyanın Baş naziri Robert Menzies tərəfindən yoxlanılacağını və buna görə də təmizlənməli olduğunu öyrəndi. gəliş. [24]

Gəmi 9 fevralda üzən quraqlığa girdi və 10 gün orada qaldı. Bu müddət ərzində onun manqurtu çıxarıldı və yerinə catapult dağının hər tərəfində bir ədəd 20 millimetrlik Breda AA silahı götürüldü. Əlavə olaraq dönməyən Type 286 axtarış radarı quraşdırılmışdır. [25] 27 -nin səhərində, İtalyan Dodecanese Adaları'nda, Türkiyə sahillərində, Kastellorizo ​​adasına edilən hücumu dayandırmaq Əməliyyatı üçün möhkəmlətmə daşıyan məhv edənlərin müşayiətçilərindən biri idi. O gecə oraya gələn İngilis gəmiləri, italyanların möhkəmlətmələri endirdikdən sonra qarnizonlarını gücləndirdiklərini gördülər, ordu komandirləri qarnizonun sayından çox olduqları üçün adanı tərk etmək qərarına gəldilər. [26]

Yunanıstan Döyüşü Redaktə edin

Martın 7 -dən başlayaraq, Perth Müttəfiqlərin Yunanıstanla möhkəmlənməsini dəstəkləyərək, İskəndəriyyədən əsgərləri Pireyə apararaq Yunanıstanla Krit arasındakı sularda patrul xidməti apardı. 17-24 Mart tarixlərində başqa bir karvanı Maltaya yola saldı. [20] [27] [28] Perth 26-29 Martda Cape Matapan Döyüşündə kiçik bir rol oynadı, çünki onun eskadralı İtalyan donanması tərəfindən görüldü və İngilis donanmasının əsas hissəsinə doğru geri çəkildikləri üçün təqib edildi. [29] Döyüş əsnasında zədələnmədən əvvəlki vəzifələrini davam etdirdi. Aprel ayında, gəmiyə manqurt bazasına monte edilmiş dördqat 2 kiloluq (40 mm (1.6 düym)) Mk VIII "pom-pom" AA silahı quraşdırıldı. [30] 18-20 aprel tarixlərində Maltaya bir konvoy müşayiət etdi və geri qayıdarkən, 21 Aprel səhərində İtaliya Liviyasındakı Tripoli Limanını bombalayarkən Aralıq dənizi Donanmasının döyüş gəmilərini əhatə etdi. [31] 25 Apreldə gəmi Müttəfiq qoşunlarının Yunanıstandan çıxarılmasına kömək etmək üçün təyin edildi. Axis qüvvələrinin onlara müdaxilə etmə qabiliyyətini minimuma endirmək üçün gecə əsgərlər və qaçqınlar yükləndi və gəmilər, əsgərlər sahildə qalsa belə, şəfəqə qədər sahildən xeyli uzaqlaşmaq üçün vaxtında ayrılma əmrləri verdilər. 28/29 aprel gecəsi, Bowyer-Smyth, Kalamata'dan qoşunları boşaltmaq üçün göndərilən qüvvəyə cavabdeh idi. Digər gəmiləri dənizdə qalarkən, limandakı vəziyyəti öyrənmək üçün bir esminat göndərdi. Dağıdıcı limanda vuruşduğunu bildirəndə, gəmilərinin limandakı yanğın və partlayışların yenidən siluetə çevrilməsini riskə atmağa dəymədiyinə qərar verdi və Kritə qayıtmağı əmr etdi. Dağıdıcı limanın təhlükəsiz olduğunu bildirə bildiyi anda, Bowyer-Smyth geri dönməyin çox gec olduğunu hiss etdi. [32]

Kreyser, mayın əvvəlində Malta ilə İskəndəriyyə arasındakı Pələng Konvoyunun eskortlarından biri idi. Almanlar mayın 20 -də Kritə girəndə Perth Kritin şimal -şərqindəki Kasos Boğazı yaxınlığında keşik çəkən iki kreyser və dörd qırıcıdan ibarət olan C qrupunun bir hissəsi idi. Ertəsi gün, məhv edənlərdən birini batıran Alman və İtalyan təyyarələri tərəfindən dəfələrlə hücum edildi. İndi D qüvvəsinə təyin edildi, Perth və yoldaşları 22 -si səhər italyan torpido gəmisinin müşayiəti ilə kiçik gəmilərdən ibarət Alman konvoyunu ələ keçirdi. Oxatan. Perth ana konvoy saat 08: 47 -də görünməzdən əvvəl başqa bir konvoydan bir gəmiçi batdı. Torpedo gəmisi tələ quranları toplamağa çalışırdı və komandiri tüstü ekranı qoyduqdan sonra müttəfiqlərin gəmilərinə çox təsir etmədən dağıldığını əmr etdi. Gəmiləri qəlpə ilə bibərləndirən dəfələrlə hava hücumları ilə birlikdə, tüstü ekranının səbəb olduğu istiqamətləndirmə və görmə qabiliyyətinin olmaması, konvoyun yalnız iki gəmi itkisi ilə qaçmasına imkan verdi. İsgəndəriyyəyə qayıtdıqdan sonra Perth bir neçə gün təmir edildi. [33]

28 May axşamı gəmi, Alman paraşütçüləri tərəfindən məğlub olduqdan sonra Kritin cənub sahilindəki kiçik bir liman olan Sphakia'dan əsgərləri evakuasiya etmək üçün göndərilən Force D, üç kreyser, üç esmines və bir hərbi gəmiyə təyin edildi. Perth qoşunları gəmiyə buraxmaq üçün iki kiçik eniş gəmisi daşıyırdı. Müttəfiq gəmiləri, əsgərləri işə saldıqları günün 30 -da səhərdən əvvəl yola düşdükləri zaman hücum etmədilər. Saat 09: 30 -dan başlayaraq Force D, Alman təyyarələri ilə dəfələrlə hücum etdi Perth 10-dan qısa bir müddət əvvəl irəlidəki qazanxanada partlayan bir bomba ilə vurulmadan əvvəl bir çox yaxın missiya çəkən 4 dənizçisi və 1.188 yola çıxan əsgərdən 9-u öldürüldü. Partlayış müvəqqəti olaraq gücünü kəsdi və kreyser yarım saat sonra bərpa olunmadan dayandı. Ayrıca, sancağın iç pervane şaftını əydi və darvazaya, yüksək bucaqlı yanğın idarəetmə kompüterinə, altı düymlük silahlar üçün Admiralty Fire Control Tablea ciddi ziyan vurdu və gövdə örtüyündə bir çox sızıntı başladı. [34] [35] [36] [37] [38]

Kreyser ertəsi gün İskəndəriyyəyə çata bildi və iyunun 22 -dək təmir edildi. Perth üç gün sonra Vichy Suriya və Livanın işğalına qatılmaq üçün İngilis Fələstinin Hayfa şəhərinə yola düşdü. 27 -də Damourdan bir mina sahəsinin qurulmasına kömək etdi və sonra 15 iyul İskəndəriyyəyə dönməzdən əvvəl kampaniyanın sonuna qədər Müttəfiq qüvvələrə silahlı dəstək verdi və Vichy obyektlərini bombaladı. Bacısı tərəfindən rahatlanmasını gözləyərkən Hobart, "pom-pom" dördlüyü və iki Breda silahı çıxarıldı və onun mancınağı yenidən quraşdırıldı. [39] [40] [41]

Sakit Okean Düzəlişinə qayıt

Perth daimi təmir üçün Avstraliyaya qayıtdı və 12 avqustda Sidneyə gəldi. Ekipajının sahilə çıxması üçün buraxılması, həmin gün Menziesin çox yaxşı qarşılanmayan bir çıxışı ilə təxirə salındı. Lazımi təmir işlərinə əlavə olaraq, Type 286 radarı çıxarıldı və onun dörddəbirində 0,5 düymlük iki ədəd dörd ədəd pulemyot dayağı yenidən quraşdırıldı. Çox güman ki, superfiring qüllələrinin damlarında və körpünün yaxınlığındakı üst quruluşda quraşdırılmış tək dayaqlarda 20 millimetrlik dörd ədəd Oerlikon AA silahı aldı. [42] [39] [43] Bowyer-Smith komandanlıqdan azad edildi və 1 sentyabrda İngiltərəyə geri göndərildi və kapitan Hector Waller 24 oktyabrda komandanlığı aldı. Cockatoo Island-da təmirin tamamlanması, 24 Noyabrda körpünün damındakı direktor-nəzarət qülləsinə gedən elektrik kabellərinin əriməsindən sonra bir ay gecikdi, gəmi tam gücü ilə dəniz sınaqlarını keçirdi. [44] [45] Təmir tamamlandıqdan sonra, Perth və ağır kreyser Canberra 12 dekabrda Sidneydən Brisbenə buxarlanır. Üç gün sonra HMNZS yüngül kreyseri ilə görüşdülər Axillesvə Pensacola Konvoyunun ağır eskortu olaraq quruldu. [46] Perth 1942 -ci ilin yanvar ayının sonuna qədər ev sularında konvoy müşayiət vəzifələrini davam etdirdi. [7] [47]

Perth olarkən ANZAC Bölgəsindəki şərq ev sularında qalması planlaşdırılırdı Canberra yenidən qurulub. Hərbi Nazirlər Kabineti, Birləşmiş Ştatların yerləşdirmə istəyini qarşılamağı qəbul etdi Perth dərhal Amerika-İngilis-Hollandiya-Avstraliya (ABDA) Bölgəsinə gedin və bunu edərkən ABŞ-a gedən bir karvanı müşayiət edin. 31 Yanvarda Perth 10 fevralda Sidneydən Avstraliyanın Fremantle şəhərinə çatdı və köhnə HMAS yüngül kreyserini rahatlaşdırdı. Adelaida 15 fevralda, Yapon işğal etməzdən əvvəl Hollandiya Şərqi Hindistandan mümkün qədər çox neft tələb etmək məqsədi ilə dörd boş neft tankerinin və iki yük gəmisinin konvoyunun müşayiəti olaraq. Sinqapur tutulduqdan sonra (təyinat Palembang limanına təhlükə yaradır), hamısı istisna olmaqla Perth və yük gəmisi SS 's Yaqub Fremantle -ə qayıtmaq əmri verildi. Hollandiyalı SS gəmiləri yola qatılsa da Swartenhondt və SS Karsikgəmilər Java və Sumatranı ayıran Sunda Boğazından 600 dəniz mili (1100 km 690 mil) məsafədə olanda əməliyyat 21 Fevralda ləğv edildi. Perth Digər üç gəmini, ABŞ -ın Qərbi Strike Qüvvələrinə qoşulmaq üçün şimala dönməzdən əvvəl Fremantle'dan 700 dəniz milinə (1.300 km 810 mil) yaxın məsafədə müşayiət etdi. 24 Fevralda Java, Tanjong Priok'a gəldi və günün ikinci yarısında Yapon hava hücumu nəticəsində zərər görmədi. [47] [48]

Java Dəniz Savaşı Düzəliş edin

Holland kəşfiyyat təyyarəsi 25 -də Yaponiyanın Şərqi İşğal Donanmasını, Surabaya, Java -nın qərbindəki eniş sahəsinə yollandıqlarını gördükdən sonra, Perth, İngilis ağır kreyseri ilə birlikdə Exeter və məhv edənlər Yupiter, ElectraQarşılaşma, sonra Surabaya'ya getdi və burada ABŞ-ın Şərqi Saldırı Qüvvələrinə, kontr-admiral Karel Doormanın rəhbərliyi altında qatıldılar. Güc indi ağır kreyserlərdən ibarət idi Exeter və USS Hyuston, üç yüngül kreyser (Qapıçının flaqmanı HNLMS De Ruyter, HNLMS JavaPerth), beş müasir qırıcı (üç İngilis və iki Hollandiya) və dörd yaşlı Amerika qırıcı. 26 -nın axşamı, Yapon gəmilərini uğursuz bir şəkildə axtardılar. [49]

Yaponlar, Müttəfiq gəmilərinin 27 -də saat 11: 00 -da planlaşdırdıqları marşrutun yaxınlığında olduğu barədə xəbər aldı. Onların kreyserləri bu məlumatları təsdiqləmək üçün üzən təyyarələr işə saldılar və 12: 35 -də Doormanın gəmilərinin şərqə doğru getdiyini gördülər. Beş dəqiqə sonra qapıçı Surabayada yanacaq doldurmaq üçün cənuba döndü. Yaponlar bu dönüşü müşahidə etdilər və 13: 40 -da enişlə davam etməyə qərar verdilər. Müttəfiq gəmiləri liman girişini qoruyan mina sahəsindən keçdikdən qısa müddət sonra, Doorman, saat 14: 27 -də Yapon gəmilərinin Surabayadan 50 nmi (93 km 58 mil) şimal -qərbdə olduğunu xəbər aldı. Demək olar ki, dərhal karvana hücum etmək niyyətində idi. Yapon üzən təyyarələri, Müttəfiq döyüşçülərinin 14:18 və 14: 30 -da etdiyi hücumlara baxmayaraq, onun hərəkətlərini müşahidə etdi və onların hesabatı, həmin axşam eniş etməyə hazırlaşarkən geniş şəkildə ayrılan işğal qüvvəsini tutdu. [50]

Electra Yapon yüngül kreyserini gördü Jintsū saat 16: 12 -də cənub -qərbə döndü və qısa müddət sonra 16.000 yd (15.000 m) məsafədə atəş açdı. Ağır kreyser Nachi, çox geridə qalaraq, 16.17 -də 28.000 yd (26.000 m) atəş açdı. Müttəfiq ağır kreyserlər geri qayıtdılar Nachi yanğın üç dəqiqə sonra. 16: 21-də qapıçı, yaponların 'T' işarəsini keçməməsi üçün bir qədər cənuba doğru döndü və hər iki tərəfdən atış dəqiq olduğu üçün işğalçı eskort qüvvələrinin komandanı, kontr-admiral Takeo Takagi, məsafəni açmaq üçün bir qədər uzaqlaşdı. heç bir hit olmasa da. Qapıçı, "T" nin keçilməsinin qarşısını almaq üçün saat 16: 27 -də qərbdən cənub -qərbə tərəf döndü. Hər iki Yapon eskadronu, güclü 93 "Uzun Lans" torpedalarından istifadə edərək torpedo hücumları etmək üçün bu müddət ərzində manevr edirdi. [51]

Hər iki eskadra flaqmanı, 16:30 və 16:45 aralığında, 13,000 ilə 15,000 yd (12,000 ilə 14,000 m) aralığında arxa admiral Shoji Nishimura'nın 4 -cü Destroyer Squadrinin məhv edənləri ilə birlikdə 31:30 torpido ilə atəş açdı. Müttəfiq gəmilərində, hamısı qaçırdı. Nachi bacısı Haguro 16: 52 -də uzun məsafəyə səkkiz torpido qatdı, bu da qaçırdı. Torpedalar atılarkən silahlı duel davam etdi və Perth "Gəminin ətrafına ilk 25 yd (23 m) qısa, sonra 25 yardın üstünə enən sıx xilaskarların" gəldiyini bildirdi. [52] Təxminən on dəqiqə sonra Takagi, Müttəfiq gəmilərinin işgal konvoyunun marşrutuna yaxınlaşdıqlarını anladı və onların konvoya çatmalarının qarşısını almaq üçün hərtərəfli bir hücum əmri verdi. Təxminən eyni vaxtda Qapıçı bir qədər şimala dönərək aralığı bağladı. Saat 17: 08 -də biri Nachi 'nin 203 millimetrlik mərmiləri vurdu Exeter, qazanxanalarından birində partlayış törətdi. Mərmi gəmini yandırdı və səkkiz qazanın altısını çevrimdışı olaraq yıxdı. İngilis kreyseri meydana çıxdı və sürətini itirməyə başladı. Aşağıdakı kreyserlər bu dönüşün qəsdən edildiyini zənn etdilər və təqib etdilər Exeter Uoller şikəst olduğunu anladıqdan sonra əmr verdi Perth onu gizlətmək üçün tüstü ekranı qoyaraq onu dövrə vurmaq. [53]

Qapıçı qüvvələrini yenidən təşkil etmək üçün bir az vaxt lazımdı və əmr verdi Exeter İngilis qırıcılarının və sağ qalan Hollandiyalı esminetin müşayiəti ilə Surabayaya qayıtmaq. Qalan gəmilər bol miqdarda tüstü qoydular və yaponlar şikəst gəmini torpedalarla batırmaq istəyərkən ətrafda dövrə vurdular. Yüngül kreyserlər saat 17: 50 -də ilk atəş açdılar və ardınca ağır kreyserlər və məhv edənlər, hamısının qaçırdığı 98 torpido izlədi. İngilis qırıcılardan ikisi hücumları pozmaq üçün tüstüyə girdi. Electra manevrdə batdı və Müttəfiq kreyserleri paralel bir yol aldı Exeter nin. Saat 18: 10 -da amerikalı qırıcılar da tüstüdən çıxaraq 24 torpidosuna atəş açdılar NachiHaguro, hamısı qaçırdı. Bu vaxta qədər Takagi, Surabaya'daki mayak gördü və gəmilərindən birinin limanı müdafiə edən mina sahəsinə girməməsi üçün qaranlıqda əlaqəni kəsmək qərarına gəldi. [54] Saat 18: 12 -də Perth vurulduğunu iddia etdi Haguro, [55] lakin müharibədən sonrakı araşdırmalar kreyserin döyüş əsnasında zədələnmədiyini göstərdi. [56]

Qapıçı, döyüşü davam etdirmək əzmində idi və 18:31 -də tərsinə döndü və gəmiləri 18: 46 -da yeni gedişində görüldü. Yapon gəmiləri hücumlarından sonra geniş şəkildə dağıldı və Takaginin onları təşkil etməsi bir az vaxt aldı. Bu vaxt, Nishimura, işgal konvoyunun 19: 04 -də qərbə dönməsini əmr etdi. İlə qısa bir əlaqədən sonra Jintsū, Qapıçı ayrılmaq qərarına gəldi və sonra cənuba doğru dönərək saat 21: 00 -da Yapon eskortlarının arxasına keçməyə çalışdı. Yanacağı az olan və torpidosu olmayan Amerika qırıcıları müstəqil olaraq eyni anda Surabayaya qayıtmaq qərarına gəldilər. Qapıçı 21: 25 -də gəmilərini şimala döndərərkən, Yupiter Hollandiya mədəninə vurdu və batmadan əvvəl bütün gücünü itirdi. Bu müddət ərzində Takagi, Doormanın hərəkətlərindən biri kimi xəbərdar idi Jintsū üzən təyyarələri Müttəfiq gəmilərini izləmək üçün məşəl atırdı. Saat 21:20 Naka 'nin üzən təyyarəsi onu rahatlaşdırdı, ancaq saat 22: 00 -da Takagi ilə əlaqəni kəsdi, bu da hər iki tərəfin kor -koranə axtarışına səbəb oldu. [57]

Saat 23: 02 -də Nachi Müttəfiq kreyserləri gördü və bacılar torpido hücumu həyata keçirmək üçün manevr etdi. Qapıçı gəmiləri təxminən eyni vaxtda Yapon kreyserlərini gördü və saat 23: 10 -da atəş açdılar. Yapon gəmiləri saat 21: 22 -də onlarla torpido atdı De RuyterJava hər biri bir tərəfindən vuruldu və batdı. PerthHyuston döyüşdən sağ çıxan yeganə böyük Müttəfiq gəmiləri idi və 28 fevralın səhərində Tanjong Priok'a çəkildilər. İki gəmi yenidən tədarük etməyə çalışdı, lakin yanacaq çatışmazlığı buna səbəb oldu Perth normal yanacaq tutumunun yalnız yarısını yükləyə bilərdi və sursat çatışmazlığı onu əvvəlki gündən sonra yalnız 160 düymlük 160 mərmi ilə tərk etdi. Kreyserlər və Hollandiyalı qırıcı Evertsen həmin gecə Sunda boğazından Tjilatjap'a üzmək əmri verildi. [58] [59]

Sunda Boğazı Döyüşü

PerthHyuston 19: 00 -da üzdüEvertsen gecikdi), yanacaq və sursat azdır Perth Uollerin rəhbərliyi, baş zabit olaraq ümumi komandanlıqda idi. Müttəfiqlər Sunda boğazının düşmən gəmilərindən azad olduğuna inanırdılar, lakin Yapon Qərb İstilası Qüvvələri özləri də bilmədən Yavanın şimal -qərb ucundakı Bantam Körfəzində toplaşmışdılar. Kreyserlər qərbə doğru irəliləyərkən saat 22: 39 -da esminet tərəfindən görüldü Fubuki körfəzin şərqindəki patrulda 11.000 yd (10.000 m) məsafədə. Müşayiət qüvvələrinin komandanı, kontr -admiral Kenzaburo Hara'ya hesabat verdikdən sonra, esminet Müttəfiq gəmilərini arxada qoydu. Haranın flaqmanı, yüngül kreyser Natori, onları 22: 48 -də 18,500 yd (16,900 m) məsafədə gördü. Natori cazibə etmək üçün yem kimi PerthHyuston nəqliyyat vasitələrindən uzaqdır. [60]

Saat 23: 06 -da gözləmə rejimindədir Perth naməlum bir gəmini gördü və iddia etdi ki, stansiyada Avstraliya korvetlərindən birini görməyi gözləsin. Qarşılığında anlaşılmaz bir cavab alındıqda və gəmi üz döndərib tüstülədikdə, Ualler bir Yapon qırıcısının siluetini tanıdı (Harukaze), təqib etmək üçün şimala döndü və 23: 15 -də atəş açdı. Fubuki 3000 yd (2700 m) geridə idi Hyuston Müttəfiq gəmiləri şimala döndükdə və arxasınca dönərkən 61 santimetrlik 90 tip 90 torpidonu atdı və hamısının qaçırdığı 12.7 santimetrlik silahdan 16 tur atdı. Waller'in yaxınlıqdakı dağıdıcı hərəkətlərə reaksiya verdiyini anlayan Hara, Waller atəş açaraq bütün gəmilərini hücuma çağıranda planını ləğv etdi. Harukaze bacısı Hatakaze 12 santimetrlik silahlara atəş açan ilk adam idi Perth 23: 38 -də şimal -şərqə dönməzdən əvvəl. Kreyser iki dəfə yüngül mərmilərlə vuruldu, bir dəfə 23: 26 -da və altı dəqiqə sonra yenə də cüzi zədələndi. [61]

Saat 23: 40 -dan bir qədər əvvəl, məhv edənlər HatsuyukiShirayuki torpido tüplərinin hamısını boşaltmadan və tüstü örtüyü altında dönmədən əvvəl 4.000 yd (3.700 m) ilə bağlandı. Perth altı düymlük bir qabıqla sonuncunun körpüsünə dəydi, 1 adam öldü və 11 daha yaralandı. Bu torpedaların heç biri hədəflərinə çatmadı və Wallerin gəmiləri cənubda və qərbdə dönməyə davam etdi. Harukaze, Hatakaze və onların bacısı Asakaze Keçmiş gəmi müttəfiqlərin mərmiləri ilə ən azı üç dəfə vurulmasına baxmayaraq üç kişi öldü və 15 yaralandı. Hatakaze kreyserlərin ətrafında tez-tez qaçırdığı üçün atəş aça bilmədi. Asakaze altı torpidonu atəşə tuta bildi, amma onlar da qaçırdılar. Saat 23: 44 -də Natori nişanlı Perth 14 santimetrlik silahlarından 29 mərmi ilə və iki dəqiqədən sonra geri dönməzdən əvvəl heç bir təsiri olmayan dörd torpido atəş etdi. Bu vaxt məhv edənlər artıq ağır kreyserlərin atəş xəttində deyildilər Mikuma və bacısı Mogami hədəf alan Perth 23:49 dəqiqədə hər biri 12.000 yd (11.000 m) məsafədə olan altı torpido ilə heç biri hədəfinə çatmadı. Təxminən bu vaxt PerthHyuston began shooting at the Japanese heavy cruisers, but consistently shot ahead of them, possibly because both ships were streaming paravanes which increased the size their bow waves and made the Allied ships overestimate their speed. Perth received an inconsequential hit around 23:50. [62] [63]

After reversing course and slightly closing the range, MogamiMikuma opened fire at Hyuston with their main guns at a range of 12,200 yd (11,200 m) at 23:52 using their searchlights. Three minutes later the Allied ship hit Mikuma, killing six and wounding eleven men. İlə Perth down to firing practice rounds, HarukazeHatakaze closed in to 4,200 yd (3,800 m) before firing eleven torpedoes between them during 23:56–23:58. Two minutes later the destroyers ShirakumoMurakumo fired nine apiece at 5,000 yd (4,600 m) and Natori contributed four more at 9,000 yd (8,200 m). About this time, a near-miss damaged the propeller of the Japanese destroyer Şikinami, which was escorting the heavy cruisers. [64] [63]

At 00:05 five of Mogami ' s torpedoes that had missed Perth struck and sank four transports and blew a minesweeper in half. About this time, Waller ordered his ship to try to force a way through to the Sunda Strait. Just as Perth settled on her new heading, she was hit by a torpedo in the forward engine room, probably from Harukaze. A second torpedo hit two minutes later that punched a hole in the hull near the bridge and two others followed shortly after, probably from ShirakumoMirakumo. [65] Waller gave the order to abandon ship after the second torpedo impact. [66] After some further close-range fire from the destroyers, Perth çevrildi to port and sank at 00:25 on 1 March 1942, with 353 killed: 342 RAN (including Waller), 5 Royal Navy, 3 Royal Australian Air Force, and 3 civilian canteen workers. [58] Hyuston was torpedoed and sank about 20 minutes later. Of the 328 survivors, 4 died after reaching shore, while the rest became prisoners of war. 106 died during their internment: 105 naval and 1 RAAF, including 38 killed by Allied attacks on Japanese "hell ships". The surviving 218 were repatriated after the war. [67]

Unauthorised salvage Edit

The wreck was discovered by David Burchell in 1967 at the time, the ship was reasonably intact, lying on its side at a depth of about 35 m (115 ft). [68] In late 2013, divers found that the wreck of Perth was being stripped by Indonesian marine salvagers. Reports in September indicated that crane-equipped barges had stripped off most of the wreck's superstructure, forward turrets, and forward decking, and that explosives had been used to break the ship up for easier recovery. These actions compromised the structural integrity of the wreck site, and have potentially exposed live munitions and oil tanks. Perth ' s wreck is not protected as a war grave, either through the UNESCO Convention on the Protection of the Underwater Cultural Heritage (Australia and Indonesia are not signatories to the treaty) or through legislation in either nation. The stripping of Perth ' s wreck was not publicly reported until December 2013 the Australian Broadcasting Corporation speculated that the government departments made aware of the issue tried to keep it under wraps to avoid further deterioration of relations between Australia and Indonesia, particularly following the Australia–Indonesia spying scandal. [69]

In October 2015, United States Navy and Indonesian Navy divers embarked aboard USNS Qoruyun undertook a nine-day survey of PerthHyuston. [70] Divers documented the condition of the two shipwrecks, and identified signs of unauthorised salvage. [70] [71] The operation was a prelude to a conference in Jakarta on preserving and preventing the unauthorised salvage of wartime shipwrecks in the Java Sea. [71]

The wreck was surveyed by a team from the Australian National Maritime Museum, the Indonesian Ministry of Marine Affairs and Fisheries and the Indonesian National Research Centre for Archaeology (ARKENAS) in May 2017. As of that date, the ship's six-inch gun turrets, starboard-side armour belt and its associated hull plating and the propellers had all been removed, as had almost all of the propulsion machinery, mostly likely because it is low-background steel. "ARKENAS has proposed that the site be declared a Situs Cagar Budaya (Cultural Heritage Site) under Indonesian cultural heritage legislation, while the Ministry of Marine Affairs and Fisheries also intends to list the site as a Marine Conservation Zone." [68]

The cruiser's wartime service was later recognised with the battle honours "Atlantic 1939", "Malta Convoys 1941", "Matapan 1941", "Greece 1941", "Crete 1941", "Mediterranean 1941", "Pacific 1941–42", and "Sunda Strait 1942". [72] [73] The RAN named a submarine, HMAS Waller, after Captain Waller. [74]

The HMAS Perth Memorial Regatta is held annually by the Nedlands Yacht Club, Perth, in honour of Waller, the crew, and the ship. [75] The original ships' bells of the cruiser Perth and the Cold War-era destroyer of the same name are displayed at the Perth Town Hall. [76] There is a memorial plaque in St John's Anglican Church, King's Square, Fremantle, and a memorial service is held annually in the church in late February. [77]


Karyera [redaktə | mənbəni redaktə edin]

Amfion was laid down on 20 September 1944 at Tampa, Florida, by the Tampa Shipbuilding Company and launched on 15 May 1945 sponsored by Mrs. Howard D. Orem, the wife of Captain Howard D. Orem, the aide and flag secretary to Admiral Ernest J. King and commissioned at her builder's yard on 30 January 1946, Captain Noble W. Abrahams in command.

Designed and built to carry out a primary mission of making emergency and routine repairs to ships of the fleet during periods of technical availability, Amfion was equipped with a wide variety of repair shops: shipfitter, carpentry, pipe and copper, sheet metal, welding, canvas, watch, optical, foundry—in short, facilities that employed skilled artificers capable of repairing hardware from precision watches to heavy machinery and hulls. "These shops are limited in what they can do," boasts an early history of Amfion, "only by the size of their equipment." Her modern engineering plant could generate enough electricity for not only herself but ships moored alongside undergoing repairs. Her distilling plant could produce water for herself and for other vessels.

Following shakedown in the Chesapeake Bay area and availability at her builder's yard, Amfion joined the Atlantic Fleet's service force and was homeported at Norfolk, Virginia Operating at and out of Norfolk and Newport, Rhode Island, for the first decade of her service, she provided her repair services principally on the east coast of the United States. She also deployed to Bermuda on occasion, as well as to bases in Newfoundland and the Caribbean, carrying out port visits to such places as Ciudad Trujillo, the Dominican Republic San Juan, Puerto Rico and St. Thomas, Virgin Islands.

During the summers of 1957 and 1958 Amfion deployed to the Mediterranean, servicing ships of the 6th Fleet and visiting ports in France, Greece, Crete, Sicily, and the Balearic Islands. Through the 1960s she operated along the Atlantic coast of the United States. In 1965, she supported naval contingency operations off the Dominican Republic and, in 1968, she visited ports in Scotland and England.


Carrie Gertrude Gilbert (1871-1947)

Carrie Gertrude Gilbert was the eldest daughter of an early San Diego lumber executive and lived most of her life in the family home on Fir Street, now moved to Old Town’s Heritage Park and known as the “Sherman-Gilbert House.”

A voice and piano student, she was a charter member of the Amphion Club in 1893, when it was limited to 25 members who met in homes to study composer’s lives.

In 1899, the Amphions began importing concert artists. By 1901, the club was presenting concerts for a much larger membership in the downtown Isis Theatre. Gilbert, back from three years of study in Europe, first became president of the Amphion Club in 1908, rotated out of the presidency in 1909-11, then returned as a fixture until the 1940s.

Such artists as Percy Grainger, Harold Bauer, Yehudi Menuhin, Mme. Modjeska, Ernestine Schumann-Heink, and Maestros Paderewski and Kreisler were honored guests in Gilbert’s home. Anna Pavlova danced in the music room, Artur Rubinstein practiced the piano there, and Marian Anderson spent the night when she was denied lodging at the El Cortez Hotel during World War II.

Gertrude Gilbert served as music chairwoman of the 1915-16 Panama California Exposition. In 1917, after the Exposition closed, the Navy took over Balboa Park. Gilbert worked with the Y.M.C.A. to furnish music for the Sunday morning services held in the Spreckels Organ Pavilion.

When Balboa Park was vacated by the military after WWI, the condition of many of the Exposition buildings was such that the city made plans to demolish them. These “temporary” buildings were built without foundations and made of materials meant to last only two years. George Marston spearheaded successful public appeals for funds to restore the buildings. City inspectors again condemned several buildings as unsafe in 1933. Restoration was too costly and it was decided again to tear them down. But the inspectors had not reckoned with the citizens, and especially one determined civic activist and gifted woman.

Gertrude Gilbert and others convinced business leaders to take a second look. At a public meeting, Miss Gilbert likened the plan to raze the buildings to letting a loved one die because it wasn’t convenient to raise money to pay the surgeon. She called on David Millan of the Chamber of Commerce to help her save the buildings. Mostly to humor Miss Gilbert, the city reluctantly called on architect Richard Requa to make another investigation. Requa called in Walter Trepte, an experienced contractor, and the result was that for one-fourth of the city estimate, the buildings could be made safe and attractive in appearance. The committee was still reluctant to accept this report, but George Marston spoke in his gentle, forceful manner and won an affirmative vote.

After a month of benefits and feverish fund-raising, buildings had been saved from wrecker once again. Citizens raised $77,000, supplemented by $300,000 from the Reconstruction Finance Corporation, a U.S. government agency, created in 1932 to facilitate economic activity by lending money in the depression. A restoration committee was appointed with W.L. Van Schaick as Chairman, serving with Gertrude Gilbert, Fred L. Annable, John Morley and city officials.

Within a year, it was decided that San Diego would host a second exposition in Balboa Park, the California Pacific Exposition of 1935-36. More money was raised for alterations on older buildings along El Prado, most notably the House of Hospitality, redesigned by Requa.

After the second exposition, the buildings along the Prado again began their decline. Forty years later, Bea Evenson would take up Gilbert’s preservation banner through the Committee of One Hundred and save the remaining “temporary” Exposition buildings through permanent reconstruction.


MS 134 Amphion Club Collection

Amphion Club Collection, MS 134, San Diego History Center Document Collection, San Diego, CA.

Biographical / Historical Notes

Founded in 1892, the Amphion Club was a powerful force in the development of the San Diego music scene. According to the club constitution, the organization’s primary goal was to increase the musical knowledge of its members and to elevate the musical tastes of the community. The membership paid dues, and club income was used to sponsor events. Initially, meetings and performances by local musicians were held in the homes of club members, but membership quickly grew, and soon the club began hosting concerts at local venues and attracting artists from around the world. The Amphion Club succeeded in bringing internationally renowned classical performers to San Diego by offering them a full audience and handsome compensation. Among these artists were pianists Sergei Rachmaninoff and Ignace Paderewski, contralto Marian Anderson, dancer Anna Pavlova, the Los Angeles Philharmonic Orchestra, Carrie Jacobs Bond, and Italian soprano Amelita Galli-Curci. The main venues associated with the Amphion Club were the Isis Theater, Spreckels Theater, Russ Auditorium, Savoy Theatre and the Orpheum Theatre. For many years, performances were available only to members and their guests, but in 1930, the club began selling tickets to the general public. The organization finally dissolved in 1948, due to increasing competition in San Diego’s concert scene.

Gertrude Gilbert (d. 1947) was the long-standing club president (1907-1908 1911-1946) and a key figure in the musical and cultural movements of the city. Another key figure was Mrs. Jessie “Brownie” Buker (b. 1874, d. 1972), who is the probable compiler of much of this collection. Mrs. Buker was secretary-treasurer of the club from 1918-1948. Born in Illinois, she came to San Diego in 1912 and was married to Benjamin A. Buker. Jessie Buker was instrumental in the success of the Amphion Club and in the growth of the arts and culture in San Diego. Aside from her work with the Amphion Club, Mrs. Buker was a concert manager for Los Angeles impresario L.A. Behymer, worked with the Los Angeles Philharmonic, and was a member of the Altrusa Club and the San Diego Retirement Association.

Scope and Content

The collection consists of items pertaining to the Amphion Club. Administrative documents in the collection include information on Club history, taxes, and membership, including a certificate awarded to Jessie T. Buker for 25 years of service. A number of yearbooks chronicle Club activities and performances. There are also a number of newspaper clippings reporting on Club activities and Club-hosted musical performances. The collection also encompasses the musical performances hosted by the Club. This includes brochures and programs for series and individual performances, as well as records of artists and venues.


AMPHION, TEXAS

The listing for Amphion in the Handbook of Texas states that "Some have claimed that Amphion was the first county seat [of Atascosa County]. A replica of the county's 1856 courthouse now occupies a place across the street from the current Atascosa County courthouse in Jourdanton.

Amphion and Amphion Cemetery

Amphion traces its beginning to the establishment of Atascosa County's first courthouse which is believed to have been constructed near this site at the county seat of Navatasco in 1857. Amphion, thought to have been named after a figure in Greek mythology, was located within the 17,000-acre ranch of Jose Antonio Navarro, a prominent local rancher and signer of the Texas Declaration of Independence.

Amphion was at one time a thriving community with several general stores, a hotel, post office, blacksmith shop, cotton gin, tannery, churches, fraternal lodges and a school. Amphion Cemetery was established about 1870 at this site on land donated by Roy Jenkins and Frank Lozano. Although the earliest recorded gravesite is that of Laura Underwood (d.1891) there is a gravestone with the year 1800 inscribed on its surface that local tradition claims marks the grave of a young boy killed by indians. This cemetery contains the graves of at least two veterans of the American Civil War.


Amphion (AR-13) Class: Photographs

Kiçik bir fotoşəkili vuraraq eyni görüntüyə daha çox baxmaq imkanı verin.

Fitting out at Tampa, Florida, on 4 January 1946.
She was commissioned at the end of the month.

Şəkil nömrəsi bilinmir
Mənbə: ABŞ Milli Arxivi, RG-19-LCM

On builder's trials near Tampa, Florida, on 15 January 1946. The ship was not yet in commission.

Photo No. 80-G-361643
Source: U.S. National Archives, RG-80-G

On trials near Tampa, Florida, on 14 July 1946.
She had been commissioned in April.

Photo No. 19-N-120497
Mənbə: ABŞ Milli Arxivi, RG-19-LCM

Underway between around 1958 and 1965.
She has lost her 40mm twin mounts but still has both 5"/38 guns. Note the extra enclosed level added above the bridge in both ships.

Şəkil nömrəsi bilinmir
Mənbə: ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Tarixi və İrsi Komandanlığı

Underway off Hampton Roads, Virginia, on 7 November 1969.
The ship has lost its forward 5"/38 gun, and a small deckhouse near the bow has been greatly enlarged.

Photo No. K-79354
Mənbə: ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Tarixi və İrsi Komandanlığı

On the building ways at Tampa, Florida, on 17 August 1945, showing her state of advancement when her construction was cancelled on 12 August.
Her sister Mars (AR-16) is in a less advanced state on the right. Prefabricated material, some of which is visible on the left, was also laid out in platen areas near the building ways for both ships.


Rule of Thebes

Amphion became a great singer and musician after Hermes taught him to play and gave him a golden lyre. Zethus became a hunter and herdsman, with a great interest in cattle breeding. They built the walls around the Cadmea, the citadel of Thebes. While Zethus struggled to carry his stones, Amphion played his lyre and his stones followed after him and gently glided into place. ΐ ]

Amphion married Niobe, the daughter of Tantalus, the Lydian king. Because of this, he learned to play his lyre in the Lydian mode and added three strings to it. Α] Zethus married Thebe, after whom the city of Thebes was named.


History of Covina

The small city of Covina, California truly has it all. This Los Angeles suburb offers the charming downtown, traditional values and safe, attractive neighborhoods you’d expect in a cozy small town, but is cradled within a system of freeways and rails that make it an ideal site for business. Los Angeles is just half an hour to the west, and the ocean, desert and San Gabriel Mountains are minutes away. In Covina, you really can get anywhere from here!

It’s a beautiful city, with palm-lined streets, well-maintained homes and neighborhoods, with spectacular mountain views. But Covina is more than just a pretty face. It has an exceptionally strong heritage as a business community, and generates the second-highest per-capita retail sales in the entire San Gabriel Valley.

Covina began life as a coffee plantation carved from the Rancho La Puente that was purchased by John Rowland from the Mexican government and later shared with his partner William Workman. After Rowland’s death, his widow, Charlotte, sold 5,500 acres to Julian and Antonio Badillo from Costa Rica who attempted unsuccessfully to raise coffee plants. Two thousand acres of the Badillo land were sold to Joseph Swift Phillips who subdivided the tract and laid out the Covina town site.

Phillips opened his tract in January 1885, preceding the Southern California land boom by several years. On July 4, 1885, a large crowd attended a picnic and free barbeque he gave on the banks of Walnut Creek. There were patriotic speeches, a band concert and rides on a merry-go-round. In the evening, supper tables were set up along Citrus and there was dancing in a tent.

After the Civil War, more settlers began to arrive in the Azusa Valley as the East San Gabriel Valley was then called. Some purchased land from Henry Dalton or Phillips. Others homesteaded on Henry Dalton’s disputed acres above San Bernardino Road. These hardy pioneers cleared cactus, giant sunflowers and caster beans to build a farming community. Phillips brought water to his tract by building a ditch from the San Gabriel Canyon to Covina. Daniel Houser, inventor of the combined harvester, helped pay for the ditch.

At first, farmers from the East and Midwest wanted the crops they knew — grain, vegetables and deciduous fruit. Pioneer nurserymen John Coolman, Michael Baldridge, James R. Hodges, Madison Bashor, J.R. King, G.W. Lee and A.L. Keim started Covina’s citrus industry by raising seedlings in their nurseries, often bringing barrels of water from the canyon to water them by hand. Gradually, tiny trees covered bare land. These nurserymen planted groves for absentee owners and tended them until the owners moved to Covina. As time went on, citrus became the major crop. The growers realized that transportation and improved marketing would make their industry grow. Azusa, Covina and Glendora formed the first Citrus association to pack and market their fruit. Community leaders persuaded the Southern Pacific to bring a line to Covina. Later they persuaded the Pacific Electric to also provide service.

In 1894, James Lewis Matthews from Manitoba, Canada rode a buckboard into the little village of Covina where he had been hired as a printer. Three months later, he bought the business and for 50 years as Argus editor and publisher, he became Covina’s most energetic booster. He published special holiday editions with pictures of Covina’s beautiful ranches and homes for subscribers to mail to friends and family back home.

After the Southern Pacific arrived in 1895, an opera house was built across from the depot. Covina’s most famous resident was Ellen Beach Yaw (Lark Ellen), an opera singer who thrilled audiences throughout the world with her four-octave soprano voice. Below her home on Cameron in the Covina Highlands, she built the Echo Bowl to provide a venue for concerts. Covina became neither a rural nor an urban community. Before 1900, a rich diverse social, cultural and civic life had been established. Three of the earliest organizations were the Farmer’s Club, the Amphion Society and the Ancient Order of United Workman. Both men and women belonged to the Farmer’s Club. Dues were 50 cents a year. Members attended agricultural seminars and extension classes.

The Amphion Society held white tie dinners in member’s homes followed by musical programs and papers presented by the members. They also presented public programs and brought professional musicians from Pasadena and Los Angeles to play in Covina. The Ancient Order of United Workman was a beneficiary lodge that had a large varied membership and a women’s auxiliary. Their marching group made Covina’s first appearance in the Pasadena Rose Parade. On October 17, 1898, 17 women started a reading club. Founded as the Monday Afternoon Club, it is the third oldest woman’s club in Southern California. When their clubhouse, designed by Arthur Benton who designed the Riverside Inn, opened it became a center for community activities. Among their many civic projects, the women ran a hospitality cottage for women shoppers who could enjoy a cup of tea, read literature about Covina, and where they could leave their children while they shopped on Citrus.

By 1901, due to the success of the Citrus industry, Covina’s business community was growing and prospering. The Vendome Hotel opened on Citrus and new buildings called blocks were built — banks, stores and restaurants opened. Downtown Covina became the shopping center for the valley. The merchants hired the transfer wagon to bring shoppers from Azusa and Glendora. Photographer C. W. Tucker set up his first studio in a tent across from the Vendome Hotel. He took the photographs and his wife, Grace, developed them — they worked together for 60 years to document life in Covina.

Wanting local control over their town, Covina voters petitioned the Los Angeles County Board of Supervisors for incorporation. The election on August 3, 1901 made Covina a first class city. At the first meeting of the elected trustees in October, Covina became a city, outlawed gambling and went dry.

In 1898, Hamilton Temple, the first person in Covina to own an automobile, drove his St. Louis up Citrus. By 1901, there were four other men, A.P. Kerckholl, Herman Headley, I.C. Fairley and Clarence Fabrick, who owned automobiles. They formed a cooperative garage to keep them running. Covina Electric Light Company started service in 1901, followed by the Home Telephone Company in 1902. The New Carnegie Library was dedicated in 1905.

Before 1900, the Covina Country Club at Second and San Bernardino Road served as an unofficial Chamber of Commerce where community leaders met for lunch and entertained important visitors such as Henry Huntington. At the club they exchanged news, ideas and worked on community projects. After several unsuccessful attempts to start a Chamber of Commerce, the doors were opened in 1909 to a new Chamber office on Citrus. C. W. Potter was the first president and there were 200 members. After World War I, the Chamber of Commerce was re-organized to include farmers and business members. They sponsored a contest for a town motto. The $20.00 prize went to Mrs. F.E. Wolforth for “Covina, One Mile Square and All There.”

After World War II, the citrus industry sharply declined due to a virus that attached to the trees causing them to die in two weeks. Some growers lost 50 percent of their groves. They were also faced with the increased chore of picking and processing their fruit and the pressure from contractors to sell their land for subdivisions. Citrus takes four years to mature. The growers who wanted to replant and stay were faced with paying residential taxes on their farmland. There was no green belt zoning. So one by one they left.

As the economy of the East San Gabriel Valley became more urbanized, Covina was poised to change with it. Today, this vibrant, modern city specializes in retail, manufacturing and high-tech industries. This transition has been so successful that Covina now ranks fourth in overall retail sales in the San Gabriel Valley. Solid leadership in government, business and development make Covina a stable place to live, work and invest.


Videoya baxın: Tirik tarix. Қоғозга тушмаган хотиралар (Yanvar 2022).