Məlumat

Siemens-Schuckert Werke S.S.W. D V


Siemens-Schuckert Werke S.S.W. D V

Siemens-Schuckert Werke S.S.W. D V, əvvəlki S.S.W. əsasında qurulmuş iki körfəzli bir biplan idi. D III/ D IV seriyası. Bu təyyarələr kimi, dairəvi gövdəli, dairəvi bölmə başlıqlı və kontrplak örtüklü, dörd uzunluqda tikilmiş və krank mili silindrlərin əks istiqamətinə uzanan qeyri -adi dizaynı olan Siemens Halske Sh III fırlanan mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Bu, pervane sürətinin mühərrikin ümumi sürətindən daha aşağı (və buna görə də daha səmərəli) olması və eyni zamanda mühərrik tərəfindən istehsal edilən fırlanma miqdarının azalması deməkdir.

D V, iki bay qanadına sahib olması ilə seriyadakı əvvəlki təyyarələrdən fərqlənirdi. Hər üç prototip 1918 -ci ilin avqustunda tamamlandı və D V, daha yeni və daha güclü döyüş təyyarələri tapmaq cəhdi olan ikinci D Tipi qırıcı yarışına qatıldı. D V, D IV -dən daha sürətli deyildi və dırmaşma sürəti bir qədər yavaş idi və istehsala sifariş verilməmişdi. Üç prototipdən biri qəza nəticəsində itdi, digər ikisi D IV olaraq yenidən quruldu.

Mühərrik: Siemens Halske Sh III
Güc: 160 hp
Ekipaj: 1
Aralıq: 29ft 0 7/8in
Uzunluq: 18ft 8 3/8in
Boş çəki: 1,131 lb
Yüklənmiş çəki: 1.615 lb
Maksimum uçuş çəkisi:
Dırmaşma Hızı: 1,8 dəqiqədən 3,280 futa; 7.3 dəqiqədən 9840 futa qədər
Silahlanma: İki Spandau pulemyotu


Siemens

Siemens AG (Alman tələffüzü: [ˈZiːməns] [3] [4] [5] və ya [-mɛns] [5]), Münhendə yerləşən Almaniyanın çoxmillətli bir konqlomerat şirkətidir və xaricdə filialları olan Avropanın ən böyük sənaye istehsal şirkətidir [6].

  • Ağıllı İnfrastruktur
  • Qaz və Qaz
  • Rəqəmsal Sənayelər
  • IoT Xidmətləri
  • Sonrakı 47

Şirkətin əsas bölmələri Sənaye, Enerji, Səhiyyə (Siemens Healthineers) və İnfrastruktur və şəhərlər, şirkətin əsas fəaliyyətini təmsil edir. [7] [8] [9] Şirkət tibbi diaqnostika avadanlıqlarının görkəmli istehsalçısıdır və şirkətin ümumi satışının təxminən 12 faizini təşkil edən tibbi sağlamlıq şöbəsi sənaye avtomatlaşdırmasından sonra ən gəlirli ikinci bölməsidir. bölünmə. Şirkət Euro Stoxx 50 birja indeksinin bir hissəsidir. [10] Siemens və törəmə şirkətləri, dünyada təxminən 385.000 adam çalışır və 2019 -cu ildə [87] təxminən 87 milyard avro qlobal gəlir əldə etdiyini açıqladı.


Siemens-Schuckert Werke S.S.W. D V - Tarix

Erkən SSWD1 -lərin möhtəşəm bir çəkisi, yalnız ilk modellərdə ola biləcək 3 tonluq kamoflaj sxemini yaxşı təsir göstərir (dəqiq deyil). SSWD1 şəkilləri və məlumatları üçün təxminən bir il yarım ətrafında qazdım və bu yenidir (hər halda mənim üçün).

Bunu (Almaniyadakı bir oğlan mənə link göndərdi) qeyri-rəsmi Siemens (http://www.angewandte-geologie.geol.uni-erlangen.de/museum1.htm) tarix saytında tapdım. Alman dilində oxumağı arzulayıram!

Siemen bağlantısı olduqca maraqlıdır. Yalnız isti düymələri izləyərək Alman dilini bilməsəniz də şirkət haqqında bir az məlumat əldə edə bilərsiniz.
Tibbi avadanlıqlarda, xüsusən də dişlərdə böyük olduqlarını bilmirdim. Ayrıca, uçuşa verdiyi töhfələrə görə Lear Corp tərəfindən bir mükafat verildi, yəni avtopilot və ya elektrik sükanı. Maraqlıdır.

Bilmədiyim bu gözəl linkə görə çox sağ olun.

Belçikadan salamlar.

Əgər maraqlanıramsa, iki ay ərzində Münhendəki Siemens arxivində olmalıyam.

Bunlar Forumda & quotfltmech & quot tərəfindən təmin edilmişdir. Siemens tərəfindən ona gözəl, böyük taramalar və SSWD1 prototipini göstərmək üçün göndərildi. Göründüyü kimi, arxivlərdə bu və daha bir neçə şey var idi. (Arxa planda R1 olduğuna inanıram).

fltmech, bu böyük faylları aşağıdakı linkdən yüklənə bilər. Altdakı "Siemens Arxivindən Fotoşəkillər" yazan və sizi Kit Plane səhifəsindəki sıxılmış fayllara aparan linki keçin.

İçindəki detallar gözəldir! Orada internetdən başqa SSWD1 şəkilləri də var. (Bir daha təşəkkürlər fltmech!)

Johnan,
SSWD1 -də başqa nə ola biləcəyini (əgər varsa) bilmirəm. Ancaq orada olacaqsınızsa, lütfən, diqqətlə baxın. Uzaqdan bəlkə də yeni bir şeyin ortaya çıxdığını düşünürəm. :)

SSWD 1 -də daha çox şey tapa biləcəyimi şübhəsiz görəcəyəm. Fernlenkboote, uçan torpedo, SSW R təyyarələri və s.
Aprelin əvvəlində Münhenə çatmalısınız.

Bəli, daha əvvəl dediyim kimi Siemensin üç rəngdə kamuflyaj edildiyini təsdiq edən başqa bir fotoşəkil görmək çox xoşdur. Cross & amp Cockade Great Britain Journal, Cild 11 No1, 1980 -ci il 7 -ci səhifəyə baxsanız, bənzər bir Siemensin (DIII olaraq etiketlənmiş) başqa bir fotoşəkilini görə bilərsiniz, lakin üç fərqli rəng çıxara bilərsiniz. bu mövzudakı fotodan fərqlidir. Çox maraqlı! Paylaşdığınız üçün təşəkkürlər.

Dan-San,
Bu şəkli görüb oxşar nəticəyə gələcəyinizi ümid edirdim. Mən keçən ilin sentyabr ayında SSWD1-in iki rəngli üç görünüşünü sifariş etdim. Çox gözəl idi. (Ümid edirəm ki, utanmasaydım təşəkkür etməyi xatırladım: qızar:). Üç rəng üçün nə düşündüyünüzü görmək üçün narahatam.

Qreq,
Hamısının orijinal yazımdakı şəkildəki şəkillərlə nə qədər fərqli şəkildə çəkilməsinin maraqlı olduğunu düşündüm.

Dan-San,
Bu şəkli görüb oxşar nəticəyə gələcəyinizi ümid edirdim. Mən keçən ilin sentyabr ayında SSWD1-in iki rəngli üç görünüşünü sifariş etdim. Çox gözəl idi. (Ümid edirəm ki, utanmasaydım təşəkkür etməyi xatırladım: qızar:). Üç rəng üçün nə düşündüyünüzü görmək üçün narahatam.

Qreq,
Hamısının orijinal yazımdakı şəkildə nə qədər fərqli rənglərlə çəkilməsinin maraqlı olduğunu düşündüm.

Mən də bunu fərq etdim. Hamısının eyni modeli yoxdur, hətta yaxın da deyil! CDL -də prototipin görünüşünü hələ də bəyənirəm. Və prototipdəki kaput unikaldır. EI kapotu kimi.

Siemensdə yoxlayacağam, bunun bir nüsxəsini özümlə götürəcəyəm, əks halda hər şeyi unutmağa meylliyəm! Orada həqiqətən maraqlı şeylər var!

Dan-San,
Razıyam, spinner ilə birlikdə D1 -ə üstünlük verirəm. Bu nə vaxt ortaya çıxdı? Bu D1a olarmı? Yoxsa D1a'nın qanad aralığının artması idi?

Mənim 1/4 tərəzim əyirici ilə olacaq, buna görə də iki rəngli kamuflyajla məşğul olacağam (bunu dəyişdirmək üçün bir şey gəlməsə). Həqiqətən də üç rəngin daha çox intersting olduğunu düşünürəm, amma dəqiq olmalıdır.

Brad kimi, CDL -dəki prototipin də çox şık göründüyünü görürəm. Gələcək planlar, 1/3 miqyaslı erkən D1 modeli üçün (ölçüsündə kamberli hava qanadı, dəqiqləşdirilmiş kontur və s.), Hansı yolu seçəcəyinizə qərar vermək çətin olacaq. : əmin deyiləm:

Belə edəcək! Siemens arxivindəki eyni xanım Kinter ilə təmasda olduğum görünür və məni ziyarətə dəvət etdi. Münhenin təxminən 800 km məsafədə olduğunu təsdiqlədim.

: rolleyes: Salam uşaqlar, SSW D1 -ə olan böyük marağı görməkdən məmnunam. Bir müddətdir toplayıram və əksər məlumatlara sahibəm. hamınız çox cəsarətlə təmin etdiyiniz. D1 a/b -nin əkiz silahları var idi, buna görə də qanad ölçüləri və saxtakarlıq fərqinin silah və döyüş sursatının əlavə çəkisi ilə əlaqəli ola biləcəyini düşünürəm. JR.R, bilirəm ki, Dan-San çox güman ki, razılaşmayacaq, amma D1b-nin qurulduğu tarixi nəzərə alaraq, hələ də lacivert və dk boyalı ola biləcəyini düşünürəm. yaşıl? DS -yə (5/16/01 forum mövzusu) görə, Idflieg, ləçəkdən istifadə edilməsini əmr edən teleqramı 4/12/1917 tarixində yayımladı. D1 istehsalını ləğv etmək əmri 1917 -ci ilin iyul ayında olduğu üçün, 1230/17 və 1231/17 (Cross & amp Cockade 1961). Hər halda, bəlkə də Siemens səfəriniz də buna yeni bir işıq sala bilər? Ümid edirik ki, əla bir səfəriniz olacaq!

Problem yoxdur JohnFitz, burada müzakirə səngiyən kimi bu mövzunu çap etdirəcək və mənimlə Münhenə aparacaq.

SS EI-nin 3 görünüşü varmı?

Kimsə mənə deyə bilər ki, Ltn olan Jasta 5 -də SSW D.I. Kokpitdə poza verən Kurt Schneider, Hptm ilə eyni təyyarədir. von H hnerbein qəzaya uğradı? Və ya, Jasta 5 -də birdən çox təyyarə çərçivəsi varmı, fotoşəkildə seriya nömrəsini görə bilmirəm. Bunun nə olduğunu hardan bildin?

Kurt Schneider -in SSW D.I -də göstərdiyi tanış fotoşəkil Neal O'Connor'un III Cildinin 116 -cı səhifəsində başlıqlı olaraq göstərilir, & quot; Yuxarıdakı fotoşəkildə (Schneider) xidmət qapağını taxan bir SSW D.I -nin kokpitində poza verir.

Dr Glen Merrill -in Albatros Productions -dan "Jagdstaffel 5", Volume One adlı əsərinin 21 -ci səhifəsindəki 23 -cü şəkil də görünür. Glen bunu "Gözəl bir paketdə ölüm" olaraq yazır - von Herberbenin öldürüldüyü Siemens Schuckert DI 3761/16. və buna hazırdır. & quot; Seriya nömrəsinin Jasta 5 qeydlərində və ya SSW qeydlərində verildiyini düşünürəm.

Mən yalnız Cigogne-a Jasta 5-də olduğu deyilən bir SSW D.I-nin köhnə Nowarra şəklini e-poçtla göndərdim, amma bu fotoşəkil spinner olmadan çəkildi.


Məhsullar, xidmətlər və töhfələr

Siemens elektrik mühəndisliyi və elektronika ilə əlaqəli geniş məhsul və xidmətlər təklif edir. [116] Məhsulları geniş şəkildə aşağıdakı kateqoriyalara bölünə bilər: binalarla əlaqəli məhsul sürücüləri, avtomatlaşdırma və sənaye zavodu ilə əlaqəli məhsullar enerji ilə əlaqəli məhsullar tibbi məhsullar işıqlandırma və nəqliyyat və logistika ilə əlaqəli məhsullar. [116]

Siemens binaları ilə əlaqəli məhsullara, bina avtomatlaşdırma avadanlıqları və sistemləri, bina əməliyyat sistemləri və yanğın təhlükəsizliyi avadanlıqları və sistemləri bina-təhlükəsizlik avadanlıqları və sistemləri və sistemlərin qorunması və paylama məhsulları daxil olmaqla aşağı gərginlikli keçid qurğuları daxildir. [116]

Siemens mühərrikləri, avtomatlaşdırma və sənaye zavodu ilə əlaqəli məhsullar, konveyer bantlı nasoslar və kompressorlar üçün mühərriklər və sürücülər, külək turbinləri və sement dəyirmanları üçün dişlilər də daxil olmaqla, neft və qaz boru kəmərləri üçün polad dəyirmanları kompressorlarını yuvarlamaq üçün maşınlar və sürücülərdir. istehsal maşınları və dəzgahları və su emalı və xammal emalı üçün sənaye qurğuları üçün nəzarət. [116]

Siemens enerji ilə əlaqəli məhsullar arasında qaz və buxar turbinləri generatorları kompressorları dənizdə və dənizdə yüksək gərginlikli ötürmə məhsulları güc transformatorları yüksək gərginlikli keçid məhsulları və alternativ və birbaşa cərəyan ötürmə sistemləri orta gərginlikli komponentlər və sistemlər və güc avtomatlaşdırma məhsulları var. [116]

Siemens OSRAM törəmə şirkəti, közərmə, halojen, kompakt flüoresan, floresan, yüksək sıxlıqlı boşalma və Xenon lampalar, işıq yayan diodlar (LED), üzvi LEDlər, yüksək güclü lazer diodları, LED sistemləri və LED kimi opto-elektronik yarımkeçirici işıq mənbələri daxil olmaqla işıqlandırma məhsulları istehsal edir. elektron balast işıqlandırma nəzarət və idarəetmə sistemləri və əlaqəli həssas komponentlər daxil olmaqla elektron qurğular. [116]

Siemens tibbi məhsullarına anjiyografi, bilgisayarlı tomoqrafiya, fluoroskopiya, maqnit rezonansı, mamoqrafiya, molekulyar görüntüləmə ultrasəs və rentgen cihazları və radiasiya onkologiyası və hissəcik terapiyası avadanlıqları daxil olmaqla klinik məlumat texnologiyası sistemləri eşitmə cihazları olan in vitro diaqnostika cihazlarının görüntü cihazları daxildir. [116] 2015-ci ildən [yeniləmə] etibarilə Siemens, eşitmə cihazı (eşitmə cihazları) işinin Sivantos'a satışını tamamladı. [117] [118]

Siemens nəqliyyat və logistika ilə əlaqəli məhsullara kütləvi tranzit üçün dəmir yolu nəqliyyat vasitələri, regional və şəhərlərarası nəqliyyat, lokomotivlər, dəmir yolu elektrikləşdirilməsi üçün avadanlıq və sistemlər, mərkəzi idarəetmə sistemləri, kilidlər və avtomatlaşdırılmış qatar idarəetmə avadanlıq və sistemləri daxil olmaqla dəmir yolu nəqliyyatı üçün avadanlıq və sistemlər daxildir. trafik aşkarlanması, məlumat və bələdçi avadanlıqları və yük izləmə və baqajın daşınması da daxil olmaqla hava limanı logistika sistemləri və məktub bağlamalarının sıralanması da daxil olmaqla poçt avtomatlaşdırılması üçün sistemlər daxil olmaqla yol trafiki üçün. [116]

Siemens 2012 -ci ildə velosipedlərin bir saat ərzində ən çox elektrik enerjisi istehsal etməsi ilə bağlı dünya rekordunu da tamamladı. 11 dekabr 2012 -ci ildə Avstraliyanın Melburn şəhərində bir saatda 4.630 vat istehsal edildi [119]


Populyar kateqoriyalar

ET APP yükləyin

Bizi izlə

Müəlliflik hüququ və surəti 2021 Bennett, Coleman & amp Co. Ltd. Bütün hüquqlar qorunur. Yenidən çap hüquqları üçün:
Times Syndication Service

Açar Metriklər

Bu, bir səhmin cari bazar qiymətini son (illik və ya illik) səhm üzrə qazancına bölməklə əldə edilən nisbətdir. Burada TTM (on iki aydan sonra) səhm başına düzəliş edilmiş qazanc əldə etdik.

Səhm başına mənfəət (TTM), son on iki ayda və ya dörddə dörd hissədə bir səhmə görə hər hissəyə görə vergidən sonra qazanılan gəlir.

Bir səhmin MCap və ya bazar kapitallaşması, həmin xüsusi səhmdə olan səhmlərin ümumi sayını cari bazar qiyməti ilə vurmaqla hesablanır.

Bu, MCap və ya bazar kapitallaşmasına əsaslanan bir sektorun bir şirkətidir. Bir şirkətin bazar kapitallaşması nə qədər yüksəkdirsə, ona verilən dərəcə də o qədər yüksəkdir.

Kitaba Qiymət, bir səhmin cari bazar qiymətinin səhm başına balans dəyərinə nisbətini əks etdirir. Balans dəyəri, bir şirkətin xalis dəyərini o dövrdə şirkətin səhmlərinin ümumi sayına bölməklə əldə edilir.

Dividend Getiri, bir şirkətin elan etdiyi tam illik dividend məbləğini bir səhmin cari bazar qiymətinin faizi olaraq hesablayır. Bütün digər şeylər bərabər olsa da, səhmlərin dividend gəliri nə qədər yüksək olsa, investorlar üçün bir o qədər yaxşıdır.

Səhmlərin nominal dəyəri, şirkətin balans hesabatına uyğun olaraq səhmlərə verilən dəyərdir. Bir şirkət tərəfindən elan edilən dividend adətən nominal dəyərin faizi olaraq elan edilir.

Beta (β) sistematik bir risk ölçüsüdür. Səhmlərin bazardakı dalğalanmalara reaksiyasını təsvir edir. Beta əmsalının 1 -dən çox olması, qiymətli kağızın göstəricisindən daha dəyişkən olduğunu və 0 -dan aşağı olması, gəlirin bazar hərəkəti ilə əlaqəli olmadığını göstərir.

Həcm Ağırlıqlı Orta Qiymət, hər bir qiymət nöqtəsində satılan həcmlə ölçülmüş müəyyən bir müddət ərzində (məsələn, bir ticarət günü) bir qiymətli kağızın orta qiymətini ifadə edir.

Bu, 52 həftəlik təhlükəsizliyin yüksək və aşağı qiymətini təmsil edir. Həm də təhlükəsizliyin 1 illik ən yüksək və ən aşağı səviyyəsidir. Bu, son 52 həftə və ya bu gün daxil olmaqla 1 il ərzində təhlükəsizliyin toxunduğu ən yüksək və ən aşağı qiyməti təmsil edir.

Balans dəyəri, şirkətin ümumi aktivlərindən ümumi öhdəlikləri çıxarmaqla əldə edilən dəyəri ifadə edir. Bu dəyəri şirkətin səhmlərinin ümumi sayına böldükdə, hər bir səhmin balans dəyərinə gələ bilərik. Kitab dəyəri bir şirkətin Net Aktiv Dəyəri olaraq da tanınır.

Bu, bir şirkətin bazar kapitalizasiyasının illik satışlarına nisbətidir. Buradakı bazar kapitallaşması, şirkətin tam ödənilmiş kapital payı üçün alınır.

Texnikalar

Lorem Ipsum, çap və çap sənayesinin sadə bir mətnidir. Lorem Ipsum, 1500 -cü illərdən bəri, naməlum bir printerin bir növ yemək götürdüyü və bir kitab nümunəsi hazırlamaq üçün qarışdırdığı vaxtdan bəri sənayenin standart dummy mətnidir. Yalnız beş əsr deyil, həm də elektron qaydada sıçrayışdan xilas oldu və əslində dəyişməz qaldı. 1960 -cı illərdə Lorem Ipsum keçidlərini ehtiva edən Letraset vərəqlərinin buraxılması və daha son zamanlarda Lorem Ipsum versiyaları da daxil olmaqla Aldus PageMaker kimi masa üstü nəşriyyat proqramları ilə populyarlaşdı.

Lorem Ipsum, çap və çap sənayesinin sadə bir mətnidir. Lorem Ipsum, 1500 -cü illərdən bəri, naməlum bir printerin bir növ yemək götürdüyü və bir kitab nümunəsi hazırlamaq üçün qarışdırdığı vaxtdan bəri sənayenin standart dummy mətnidir. Yalnız beş əsr deyil, həm də elektron qaydada sıçrayışdan xilas oldu və əslində dəyişməz qaldı. 1960 -cı illərdə Lorem Ipsum keçidlərini ehtiva edən Letraset vərəqlərinin buraxılması və daha son zamanlarda Lorem Ipsum versiyaları da daxil olmaqla Aldus PageMaker kimi masa üstü nəşriyyat proqramları ilə populyarlaşdı.

Lorem Ipsum, çap və çap sənayesinin sadə bir mətnidir. Lorem Ipsum, 1500 -cü illərdən bəri, naməlum bir printerin bir növ mətbəxi götürüb bir kitab nümunəsi hazırlamaq üçün qarışdırdığı vaxtdan bəri sənayenin standart dummy mətnidir. Yalnız beş əsr deyil, həm də elektron qaydada sıçrayışdan xilas oldu və əslində dəyişməz qaldı. 1960 -cı illərdə Lorem Ipsum keçidlərini ehtiva edən Letraset vərəqlərinin buraxılması və daha son zamanlarda Lorem Ipsum versiyaları da daxil olmaqla Aldus PageMaker kimi masa üstü nəşriyyat proqramları ilə populyarlaşdı.

Lorem Ipsum, çap və çap sənayesinin sadə bir mətnidir. Lorem Ipsum, 1500 -cü illərdən bəri, naməlum bir printerin bir növ yemək götürdüyü və bir kitab nümunəsi hazırlamaq üçün qarışdırdığı vaxtdan bəri sənayenin standart dummy mətnidir. Yalnız beş əsr deyil, həm də elektron qaydada sıçrayışdan xilas oldu və əslində dəyişməz qaldı. 1960 -cı illərdə Lorem Ipsum keçidləri olan Letraset vərəqlərinin buraxılması və daha son vaxtlarda Lorem Ipsum versiyaları da daxil olmaqla Aldus PageMaker kimi masa üstü nəşriyyat proqramı ilə populyarlaşdı.

Lorem Ipsum, çap və çap sənayesinin sadə bir mətnidir. Lorem Ipsum, 1500 -cü illərdən bəri, naməlum bir printerin bir növ yemək götürdüyü və bir kitab nümunəsi hazırlamaq üçün qarışdırdığı vaxtdan bəri sənayenin standart dummy mətnidir. Yalnız beş əsr deyil, həm də elektron qaydada sıçrayışdan xilas oldu və əslində dəyişməz qaldı. 1960 -cı illərdə Lorem Ipsum keçidlərini ehtiva edən Letraset vərəqlərinin buraxılması və daha son zamanlarda Lorem Ipsum versiyaları da daxil olmaqla Aldus PageMaker kimi masa üstü nəşriyyat proqramları ilə populyarlaşdı.

Lorem Ipsum, çap və çap sənayesinin sadə bir mətnidir. Lorem Ipsum, 1500 -cü illərdən bəri, naməlum bir printerin bir növ yemək götürdüyü və bir kitab nümunəsi hazırlamaq üçün qarışdırdığı vaxtdan bəri sənayenin standart dummy mətnidir. Yalnız beş əsr deyil, həm də elektron qaydada sıçrayışdan xilas oldu və əslində dəyişməz qaldı. 1960 -cı illərdə Lorem Ipsum keçidlərini ehtiva edən Letraset vərəqlərinin buraxılması və daha son zamanlarda Lorem Ipsum versiyaları da daxil olmaqla Aldus PageMaker kimi masa üstü nəşriyyat proqramları ilə populyarlaşdı.

Pivot nöqtələri, əvvəlki gün və yüksək, aşağı və bağlanma qiymətləri əsasında hesablanan göstərici dəstək və müqavimət səviyyələridir. Bazar ertəsi və rsquos ticarəti üçün pivot səviyyəsi cümə və rsquos qiymətlərinə əsaslanacaq və bazar ertəsi və yüksək, aşağı və yaxın qiymət çərşənbə axşamı və rsquos ticarət sessiyası üçün pivot səviyyələrinin hesablanmasına daxil olacaqdır.

Pivot nöqtələrində iki əsas fərziyyə var. Birincisi, R1, R2 və R3 ilə göstərilən xüsusi qiymət səviyyəsi yüksəliş trendində bir maneə və ya müqavimət rolunu oynaya bilər. Beləliklə, bir səhm bu pivot səviyyələrindən yuxarı qalxarsa, yüksəliş təsdiqlənir. İkincisi, bu xüsusi qiymət səviyyələri aktivliyi artıra bilər, buna görə də uzun mövqeləri olan treyderlər tərəfindən mənfəət əldə etmək üçün səviyyələr kimi istifadə edilə bilər. Qısa mövqeyi olan treyderlər üçün bu nöqtələr bir ticarət üçün stop zərərin nə olduğunu təyin etməkdə çox faydalıdır.

Eyni şəkildə, S1, S2 və S3 ilə göstərildiyi kimi dəstək səviyyələrində, cənuba doğru sürüşərkən bir səhmin nəfəs ala biləcəyi qiymət səviyyəsi kimi çıxış edə bilər. Bu dəstək səviyyələrinin pozulması halında bu, aşağı düşmə tendensiyasının təsdiqidir. Səhm, pivot səviyyələrinə yaxın aktivliyin artdığını da görə bilər. Treyder tərəfindən uzun bir ticarət üçün zərər itirməsi üçün istifadə edilə bilər. Bir treyderin qısa mövqeyi varsa, pivot səviyyəsi mənfəətin sifariş oluna biləcəyi bir səviyyəni təyin etməyə kömək edə bilər.

Hər hansı digər texniki göstərici kimi, pivot səviyyələri ticarət qərarı verərkən tək amil kimi istifadə edilə bilməz və edilməməlidir. Onlar digər texniki göstəricilərlə birləşdirilməlidir. Qısamüddətli hərəkətli ortalamalar, stokastik, hərəkət edən orta yaxınlaşma fərqi (MACD) və ya nisbi güc indeksi (RSI) ilə göstərildiyi kimi çox alım səviyyəsi ola bilər. Məsələn, dəstək səviyyəsinin dağılması (S1, S2 və ya S3), bir satış siqnalı verən gündəlik qrafiklərdə qısa müddətli hərəkət edən ortalamasının altına düşən və ya stokastik bir qiymətlə müşayiət olunarsa, bu qərarın qəbul edilməsinə təsir edəcək. qısa ticarət.

Səhm Analizi

Stock Score, Refinitiv tərəfindən Stock Reports Plus -dan əldə edilən Orta Hesabdır ki, bu da geniş istifadə olunan investisiya qərar alma vasitələrinin kəmiyyət analizini özündə birləşdirir. Bu bal 10 ballıq cədvəldədir (1 ən aşağı, 10 ən yüksəkdir, NR heç bir reytinq olmadığını göstərir)

4000+ əldə edə bilərsiniz Səhm Hesabatları ilə ET Prime. Daha çox məlumat


Həmçinin bax

The Fokker E.V Reinhold Platz tərəfindən hazırlanan və Fokker-Flugzeugwerke tərəfindən hazırlanan Alman şemsiyeli monoplan döyüş təyyarəsi idi. E.V, Fokker ilə işləyən son dizayn idi Luftstreitkr äfte, Birinci Dünya Müharibəsinin son aylarında xidmətə girən qanadların uğursuz olması səbəbindən bir neçə ölümcül qəzadan sonra təyyarə dəyişdirildi və yenidən dizayn edildi. Fokker D.VIII. Dublyaj edilib Uçan ülgüc Müttəfiq pilotlar tərəfindən D.VIII, müharibənin son hava qələbəsini vurma fərqinə sahib idi.

The Nieuport 17 C.1 Birinci Dünya Müharibəsi zamanı Nieuport şirkəti tərəfindən dizayn edilmiş və istehsal olunan bir Fransız sesquiplane döyüşçüsü idi. Nieuport 11 üzərində bir inkişaf, əvvəlki Nieuports'dan bir qədər böyük idi və aralıq Nieuport 16'dan daha güclü mühərrikə daha yaxşı uyğunlaşdırılmışdı. İlk nümunələrdən başqa. , yeni Alkan-Hamy sinxronizasiya qurğusuna malik idi, bu da pervane diskindən atəş açan gövdəyə quraşdırılmış senkronize Vickers silahının istifadəsinə icazə verirdi.

Siemens-Schuckert 1966 -cı ildə Siemens AG -yə daxil olan, Berlin, Erlangen və Nürnberqdə yerləşən bir Alman elektrik mühəndisliyi şirkəti idi.

The Siemens-Schuckert D.IV Birinci Dünya Müharibəsinin sonlarında Siemens-Schuckert (SSW) döyüş təyyarəsi idi. Xidmətə çox gec çatdı və çox az sayda istehsal edildi və müharibə səylərinə təsir göstərmədi.

Siemens-Halske Ş.III Birinci Dünya Müharibəsi zamanı Almaniyada istehsal edilən, 11 silindrli, hava ilə soyudulan fırlanan mühərrik idi.

The Udet U 12 Flamingo 1920-ci illərin ortalarında Almaniyada hazırlanmış bir aerobatik idman təyyarəsi və məşqçi təyyarəsi idi.

The Pfalz D.VIII Alman Birinci Dünya Müharibəsi döyüş təyyarəsi idi.

The Fokker D.VI Birinci Dünya Müharibəsinin sonunda məhdud sayda istehsal edilmiş bir Alman döyüş təyyarəsi idi. D.VI Almaniya və Avstriya-Macarıstan hava xidmətlərində xidmət edirdi.

The Siemens-Schuckert D.III Siemens-Schuckert Werke tərəfindən tikilmiş bir Alman oturacaqlı döyüşçü idi. The D.III əvvəlki Siemens-Schuckert D.IIc prototipinin inkişafı idi. D.III, 160   a.g. (119  kW) Siemens-Halske Sh.III iki dönərli mühərriklə təchiz edilmiş (təxminən) bərabər uzunluqlu iki qanadlı bir təyyarə idi. İdflieg 1917 -ci ilin dekabrında 20 təyyarə üçün sifariş verdi, 1918 -ci ilin fevralında 30 təyyarədən ibarət ikinci bir sifariş verdi.

The Pfalz Dr.I Birinci Dünya Müharibəsinin Alman döyüşçü prototipi idi, tək oturacaqlı döyüşçülər üçün üçbucaqlı konfiqurasiyanın potensialına rəsmi maraq, Pfalzı Dr.I. 1917 -ci ilin oktyabrında ilk sınaqdan keçirildi və 10 təyyarədən ibarət ilk partiya Cəbhəyə göndərildi və 1918 -ci ilin aprelində gəldi.

The Siemens-Schuckert E.I Siemens-Schuckert tərəfindən istehsal olunan bir Alman döyüş təyyarəsi idi.

The Siemens-Shuckert D.VI 1919 -cu ildə uçan tək mühərrikli, tək oturacaqlı, şemsiyeli qanadlı Alman döyüş təyyarəsidir.

The Siemens-Schuckert DDr.I Birinci Dünya Müharibəsi zamanı Alman ikiqat mühərrikli, itələyən konfiqurasiyalı üç uçaqlı döyüş təyyarəsi idi. İlk uçuşunda qəzaya uğramaqla yalnız biri tikildi.

The Pfalz D.VII Birinci Dünya Müharibəsindən qalma bir Alman təyyarəsi idi. İstehsal olunmadı.

The LFG Roland D.IX Birinci Dünya Müharibəsi dövründə Almaniyanın tək oturacaqlı qırıcı təyyarəsi, yeni nəsil güclü fırlanan mühərriklərdən biri ilə işləyən iki qanadlı bir təyyarə idi. Bir az fərqli üç prototip quruldu, lakin seriya istehsalı olmadı.

The LFG Roland D.XVI, əvvəlcə təyin edildi LFG Roland E.IBirinci Dünya Müharibəsinin sonuna yaxın uçan tək oturacaqlı, tək mühərrikli, şemsiyeli qanadlı Alman döyüş təyyarəsi idi. Yalnız ikisi inşa edildi.

The Siemens-Schuckert Dr.I ilk dəfə 1917 -ci ildə uçan bir Alman tək oturacaqlı üç təyyarəli döyüş təyyarəsi idi. Onun inkişafı və daha güclü, tamamlanmamış bir variant, uçuş test proqramından sonra tərk edildi.

The Siemens-Schuckert B. Birinci Dünya Müharibəsinin əvvəllərində qurulmuş silahsız bir Alman iki yerlik kəşfiyyat biplanı idi.

Şemsiye qanadı, tək mühərrik Udet U 8, bəzən Limuzin, 1924-cü ildə Almaniyada dizayn edilmiş və inşa edilmiş üç oturacaqlı ticari sərnişindaşıma idi. Beş təyyarə Alman hava yolları tərəfindən təxminən 1928-ci ilə qədər istehsal edilmiş və istifadə edilmişdir.

The Raab-Katzenstein KL.1 Schwalbe (Qaranquş) 1920-ci illərdə istehsal olunan Almaniyanın iki oturacaqlı iki qanadlı təyyarəsidir. Təxminən əlli ədəd inşa edildi və tip, Gerhard Fieseler kimi pilotların əlində bir çox nümayişdə çıxış edən bir aerobatik təyyarə kimi tanındı.


Alcatel-Lucent SA

2010-cu ilin sonunda, Bloomberg, dünyanın ən böyük sabit telefon şəbəkəsi şirkəti olan Alcatel-Lucent-in, 2010-cu ildə SEC-ə 45 milyon dollar da daxil olmaqla, 137 milyon dollar ödəməyi qəbul edərək Ədliyyə Nazirliyi ilə rüşvət iddiasını həll etdiyini bildirdi. Dava, qabaqcıl şirkətlər ilə məsləhətçilər arasında, xarici məmurlara ödənişlərin edilməsi ilə nəticələnən kompleks pul köçürmələri ətrafında gedir. Alcatel-Lucent, Afrika və Cənubi Amerikanın bir çox şirkətlərində səhv ödənişlər etdiyini etiraf etdi.


Siemens-Schuckert Werke S.S.W. D V - Tarix

Edouard Nieuport, Edouard Ni və eacuteport olaraq anadan olub
velosipedçi olmaq istədi. Adını Nieuport və
Parisdəki Ecole Sup & eacuterieure d 'Electricit & eacute izlədi.
Edouard, qısa və uğurlu bir velosiped karyerasından sonra,
1902 -ci ildə qardaşı Çarlzla birlikdə bir tikinti şirkəti
adı altında 'Nieuport-Duplex '. Zavod elektrik istehsal etdi
avtomobillərin və motosikletlərin yanma mühərrikləri üçün komponentlər
(şamlar, alternatorlar.), hətta təyyarə mühərrikləri istifadə olunur
Nieuport-Duplex emalatxanasından hissələr.

1908 -ci ildə kapital artımı yeni imkanlar yaratdı.
Soci & eacutet & eacute G & eacuten & eacuterale d 'Aero-Locomotion adı altında,
Nieuport qardaşları bir təyyarə hazırlamağa və qurmağa başladılar
Nieuport-1 (NI-I) adlandırdıqları.
Təyyarə çətinliklə uçdu və daşqın nəticəsində məhv edildi
1910 -cu ildə Sena.
Nieuport qardaşları əsasən monoplanlar qurub qurdular
Parisin kənarındakı atelyelərində şirkət böyüdü
və müxtəlif yerləri bilirdi. Nieuport-Duplex adı dəyişdi
1911 -ci ildə, maliyyə genişlənməsindən sonra bir daha adı ilə:
'Soci & eacutet & eacute Nieuport et Deplante '

Nieuport qardaşları tərəfindən qurulan ilk doqquz modelin hamısı bir mərtəbəli idi. Özü təcrübəli bir təyyarəçi olan Edouard, 1911 -ci ilin sentyabrında uçan bir uçuş zamanı nizamsız eniş etdikdən sonra öldü. Şirkəti tək başına davam etdirən qardaşı Çarlz 1913 -cü ildə eyni taleyi aldı. Nieuport qardaşlarının ölümündən sonra şirkət zəngin Deutsch de la Meurthe ailəsi tərəfindən alındı. 30 yaşlı mühəndis Gustave Delage, Soci & eacutet & eacute Nieuport şirkətinin texniki direktoru oldu və təyyarənin dizaynı və tikintisindən məsul idi. 1914 -cü ildə Birinci Dünya Müharibəsi başlayanda,
Fransaya hərbi təyyarələr lazım idi. Delage bir biplane dizayn etdi
alt qanadın səthi yalnız yarısı idi
yuxarı qanad (sesquiplanes). Bu qanad dizaynı ilə nəticələndi
aşağı hava müqaviməti, daha yaxşı dırmaşma performansı və yaxşıdır
kokpitdən görünürlük. Hər iki qanad möhkəmləndirildi
V profili ilə.

Bu iki xüsusiyyət (sesquiplanes və V-profile)
inşa edilən uğurlu Nieuport təyyarələrini yazdı
Birinci Dünya Müharibəsi zamanı Nieuport tərəfindən. Dizayn planları
Nieuport 10-dan (Ni-10) əvvəlcə çəkilmişdi
bir idman və yarış təyyarəsi rəsm lövhəsinə qaytarılmalı idi. İdman dizaynı əvvəlcə kəşfiyyat təyyarəsinə (iki nəfərlik), daha sonra isə döyüş təyyarəsinə (bir nəfərlik) çevrildi. Nie-10-un uğuru istehsal sayını 1000 nüsxədən çox artırdı. B & eacuteb & eacute ləqəbli Nieuport 11 daha yığcam idi və içəri girdi
Yanvar 1916 -cı ildə ilk dəfə emalatxanalardan qovuldu. Güclü 9 silindrli Le Rh & oumlne ulduz mühərriki (80 HP) və yüngül çəkisi (zirehli: 480 kq) ilə 'B & eacuteb & eacute ' sürətli (maksimum sürət: 145 km / saat) və çox dönər bir alpinist idi.

Nie-11, 1915-ci ilin avqustundan 1916-cı ilin əvvəlinə qədər Qərb cəbhəsini idarə edən Alman Fokkerə möhkəm bir cavab verdi. Verdun döyüşü zamanı (1916-cı ilin fevral-noyabr) Nie-11-in Alman hava hegemonluğuna təsiri 'Jagdstaffel ' (JASTA) nın yaranması. Sifariş kitabında 7000 -dən çox nüsxə vardı, xüsusən də Fransa A & eacuteronotique Militaire, Britaniya Kral Dəniz Hava Xidməti (RNAS) və Rusiya Hərbi Hava Qüvvələri əsas müştərilər idi. Üst qanadda Hotchkiss və ya Lewis pulemyotu quraşdırılmışdır. Nieuport 16 (Ni-16) bir qədər böyük qardaş idi və Ni-11-in gücləndirilmiş versiyası idi və daha güclü mühərrikə (110 at gücünə) malik idi. Sonrakı versiyalarda, pervaneye zərər vermədən, pervanenin dönmə dairəsindən vura bilən sinxron silahı vardı.

Nie-17, Nie-16-nın daha böyük bir versiyası idi, lakin daha da güclü mühərriki (130 at gücü), daha yaxşı çəki paylaması və sinxron silahı idi. Cihaz 1916-cı ilin mart ayından etibarən fəaliyyətə başladı. Nie-17 dostu və düşməni təəccübləndirdi
müstəsna dırmaşma sürəti və yaxşı manevr qabiliyyəti. Alman şirkəti
Siemens-Schuckert Werke hətta öz versiyasını hazırladı
(DI) əsir Fransa və İngilis təyyarələrinə əsaslanır
(tərs mühəndislik). Yüksəkləri qarşılamaq üçün
tələb, Nie-17 istehsalına qədər uzadıldı
Fransada bir neçə seminar.
Təyyarəni lisenziya əsasında İtaliya və Rusiya istehsal edib
7 avqust 1919 -cu ildə Fransız aviator
Charles Godefroy əvvəlcə Nieuport XVI -nı göndərdi
(Nie-17) Parisdəki 'Arc de Triomphe ' vasitəsilə.
Nie-17 fərqli versiyalarda hazırlanmışdır
asların sevimlisi Albert Ball & amp; amp; amp; amp;

Aşağıdakı Nieuport modelləri Nie-17-yə əsaslanır. Nie-27, iki qanad arasındakı tipik V profili olan son Nieuport sesquiplane biplane idi. Direktor və mühəndis Delage təqaüdə çıxdıqdan sonra Nieuport-Delage şirkəti, 1936-cı ildə Fransa ictimai şirkətinə 'Soci & eacutet & eacute Nationale des Constructions A & eacuteronautiques de l 'Ouest-ə daxil olan Loire Aviation-dan Loire-Nieuporta qədər başqa bir təyyarə istehsalçısı ilə birləşdi. (SNCAO). Birinci Dünya Müharibəsi zamanı Nieuport adı, Fransa, İngilis və Amerika hava qüvvələrinə üstün təyyarələrin çatdırılmasını təmin etdi. Xüsusi dizaynları sayəsində Nieuport təyyarələri havada müharibə apardı və döyüşçüdəki müttəfiqlərin üstünlüyünü təsdiq etdi.


Holokostun bərpası: Nasist dövründə kölə əməyindən istifadə edən Alman firmaları

Amerika Yəhudi Komitəsi (Hugo Boss, Volkswagen və Bahlsen istisna olmaqla) tərəfindən tərtib edilən aşağıdakı siyahı, Holokost zamanı məcburi və qul əməyini rekvizisiya edən şirkətlərdən və eyni adı, yeri və ya məhsullar. There is not necessarily any legal connection between the historical and actual lists of companies, but research shows that all of these companies have a high probability of historical and/or financial links.

This list is meant as a public service. The intention is neither to stigmatize nor to judge companies or individuals but to demonstrate the wide scope of the usage of forced laborers and slave laborers by all branches of German industry during the Nazi era. At least 47 of the companies on the original list have voluntarily joined the slave labor compensation fund.

Name of Firm
During Nazi Era

Name of Firm
During Nazi Era

Deutsche Industrie Anlagen GmbH

Used 140 forced workers kidnapped from Poland and 40 French prisoners of war to make its Nazi uniforms.

Mənbələr: American Jewish Committee
Brigit Katz, &ldquoGerman Family That Owns Krispy Kreme Admits It Profited From Nazi Ties,&rdquo Smithsonianmag.com, (March 27, 2019).

Yəhudi Virtual Kitabxanasına getmək üçün mobil tətbiqimizi yükləyin


Former Siemens Executive Pleads Guilty To Role in $100 Million Foreign Bribery Scheme

The former Technical Manager of the Major Projects division of Siemens Business Services GmbH & Co. OGH (SBS), a wholly owned subsidiary of Siemens Aktiengesellschaft (Siemens AG), pleaded guilty today to conspiring to pay tens of millions of dollars in bribes to Argentine government officials to secure, implement and enforce a $1 billion contract to create national identity cards.

Acting Assistant Attorney General John P. Cronan of the Justice Department’s Criminal Division, U.S. Attorney Geoffrey S. Berman of the Southern District of New York and Assistant Director in Charge Andrew W. Vale of the FBI’s Washington, D.C. Field Office made the announcement.

Eberhard Reichert, 78, of Munich, Germany, was employed by Siemens AG from 1964 until 2001. Beginning in approximately 1990, Reichert was the Technical Manager of the Major Projects division of SBS. Reichert pleaded guilty today in the Southern District of New York to one count of conspiring to violate the anti-bribery, internal controls and books and records provisions of the Foreign Corrupt Practices Act (FCPA) and to commit wire fraud. Reichert was arraigned last December on a three-count indictment filed in December 2011 charging him and seven other individuals. He will be sentenced by U.S. District Judge Denise L. Cote of the Southern District of New York, who accepted his plea today.

“Far too often, companies pay bribes as part of their business plan, upsetting what should be a level playing field and harming companies that play by the rules,” said Acting Assistant Attorney General Cronan. “In this case, one of the largest public companies in the world paid staggeringly large bribes to officials at the uppermost levels of the government of Argentina to secure a billion-dollar contract. Eberhard Reichert’s conviction demonstrates the Criminal Division’s commitment to bringing both companies and corrupt individuals to justice, wherever they may reside and regardless of how long they may attempt to avoid arrest.”

“Eberhard Reichert tried to sidestep laws designed to root corruption out of the government contracting process,” said U.S. Attorney Berman. “As he admitted in Manhattan federal court today, Reichert helped to conceal tens of millions of dollars in bribes that were paid to unfairly secure a lucrative contract from the Argentine government. Today’s plea should be a warning to others that our office is committed to bringing corrupt criminals to justice, no matter how long they run from the law.”

In 1998, the government of Argentina awarded to a subsidiary of Siemens AG a contract worth approximately $1 billion to create state-of-the-art national identity cards (the Documento Nacional de Identidad or DNI project). The Argentine government terminated the DNI project in 2001. In connection with his guilty plea, Reichert admitted that he engaged in a decade-long scheme to pay tens of millions of dollars in bribes to Argentine government officials in connection with the DNI project, which was worth more than $1 billion to Siemens. Reichert admitted that he and his co-conspirators concealed the illicit payments through various means, including using shell companies associated with intermediaries to disguise and launder the funds.

Reichert also admitted that he used a $27 million contract between a Siemens entity and a company called MFast Consulting AG that purported to be for consulting services to conceal bribes to Argentine officials.


Videoya baxın: Siemens-Schuckert First engine start in 38 years (Yanvar 2022).