Məlumat

1890 -cı ildə Birləşmiş Krallıqdan Amerikaya səyahət etmək üçün nə qədər vaxt lazımdır?


Yazmağı planlaşdırdığım qısa bir hekayə üçün 1890 -cı ildə Birləşmiş Krallıqdan Amerikaya səyahət etmək üçün nə qədər vaxt lazım olacağını düşünürdüm.


Gəmiyə və hava şəraitinə görə 7 ilə 10 gün arasında davam etdi. Gəmilər Liverpool və Queenstowndan çıxdı. Burada bir bildiriş var "London və ətrafı: Səyyahlar üçün El Kitabı" (1889):


Bir sərnişin təyyarəsində bu xüsusi səyahəti ən sürətli etmək üçün qeyri -rəsmi bir mükafat olduğu ortaya çıxdı, buna görə də olduqca yaxşı qeydlərimiz var. Əlbəttə ki, tipik bir keçid, kapitanın rekord qazanmaq üçün itələdiyi yerdən bir qədər yavaş olardı, ancaq vaxtlar tipik bir səfər üçün nə qədər vaxt lazım olacağına yaxın bir sərhəd olaraq görülə bilər.

1890-cı illərdə Blue Riband ikiqat vintli gəmilər tərəfindən tutuldu. Dörd dəfə sahibi olan SS Majestic, 1890-cı ildə Liverpool-dan New Yorka ilk səfərini altı yarım gündən bir az az müddətdə etdi. Bu, rekord üçün kifayət qədər yaxşı deyildi. O vaxt Paris Şəhəri 6 gündən az bir müddətdə bu iki şəhər arasında eyni istiqamətdə qaçış rekorda sahib idi. (Mükafat düyünlərdəki orta sürət üçün idi, buna görə də saat vaxtına mükəmməl çevrilmir, amma bir əlaqə var).

Əlbəttə ki, ən yüksək səviyyəli kruiz gəmisində ən yüksək dollar ödəməsəniz, bu, çox yavaş olardı, ancaq bu sizə bir top meydançası fiquru və bir keçid üçün aşağı sərhəd haqqında yaxşı bir fikir verməlidir.


Norveçdən Amerikaya köç

Amerikaya Norveçli Mühacirət Tarixi
Bu məqalədə maraqlı faktlar, statistika və Norveçin Amerikaya Köçmə tarixi var. Norveç köçünün səbəbini başa düşmək, Norveç xalqının tarixinə ümumi bir nəzər salmağa kömək edir. Norveçlilər Avropadakı Gotik tayfalarından olan güclü xalq idi. İskandinav, Şimali Alman və ya Skandinaviya xalqı olaraq xarakterizə olunurlar.

Amerikalı Norveçli İmmiqrasiya: Leif Ericson
Norveçin Amerikaya Köçməsinin, Eric Red'in oğlu Viking tədqiqatçısı Leif Ericson ilə başladığını söyləmək olar. Norveç əsilli Leif Ericson, bir çoxları tərəfindən Kristofer Kolumbdan təxminən 500 il əvvəl Şimali Amerika qitəsini ziyarət edən ilk avropalı olaraq qəbul edilir. Leif Ericson, müasir Kanadada Nyufaundlendin şimal ucunda, 1002-ci ildə Vinland adlandırdığı torpaqda Viking koloniyası qurdu.

Amerikaya Norveçli Mühacirət Tarixi: Din
Norveç xalqının xristianlaşması erkən qəbilə quruluşlarını və vikinqləri əvəz etdi. Norveçin ilk xristian dini Roma Katolik idi. Kral Olaf II Haraldsson (995 - 1030), daha sonra Müqəddəs Olaf olaraq da bilinir, 1015 - 1028 -ci illərdə Norveç Kralı idi. Müqəddəs Olaf, Norveçin xristianlığa son çevrilməsindən məsul hesab olunur və hələ də himayədarı sayılır. Norveçdən. 1517 -ci ildə Martin Lüter Şimali Avropanın əksəriyyətinin Protestantizmin təsiri altına düşməsi ilə nəticələnən Protestant Reformasiyasını başlatdı.

Amerikaya Norveçli Mühacirət Tarixi: Norveç İmmiqrasiyasının Əsas Dalğaları
Norveçlərin Amerikaya Köçmə tarixi, 1825 -ci ildə, Norveç slovatlarının restorasiyası ilə başlayaraq tanınır, baxmayaraq ki, ilk Norveçli köçkünlər Hollandiyaya Yeni Hollandiyada qoşulmuşdur. Amerikaya böyük Norveçli immiqrasiya dalğaları 1800 -cü illərdə meydana gəldi:

*** Norveçli məskunlaşanlar, müstəmləkəçilik dövründə Yeni Hollandiyadakı holland kolonistlərinə qoşuldu
*** Amerikaya ilk əhəmiyyətli Norveç İmmiqrasiya dalğası, 1825 -ci ildə Norveçdə dini təqiblərdən qaçmaq və Amerikada dini azadlıq qazanmaq üçün bir qrup Lüteran pietist və Quaker tərəfindən başladı.
*** Norveç immiqrasiyasının növbəti dalğası daha böyük idi və Amerika Vətəndaş Müharibəsindən (1861-1865) sonra 110.896 norveçlinin ABŞ -a girməsindən sonra iqtisadi amillər və məhsul çatışmazlığı səbəb oldu.
*** Norveç immiqrasiyasının son, əsas dalğası, 1880-1890 -cı illər arasında, Amerikanın sənayeləşməsi zamanı iş imkanları və buxar gəmisi ilə daha ucuz səyahət səbəbiylə 256.068 norveçlinin ABŞ -a mühacirət etməsi idi.

Amerikaya Norveçli Mühacirətin Tarixi: Norveçlərin Amerikaya Göçməsinin Səbəbləri
İnsanlar niyə Norveçdən ayrılmaq istədi və niyə Amerikaya köçmək istədi? Koloniya dövründəki Norveçli mühacirlər, qazanc, ticarət və Amerikada yeni bir həyat axtaran Hollandiyalılara qoşuldu. 1800 -cü illərin əvvəllərində bir çox sonrakı mühacirlər dini azadlıq axtardılar. Bununla birlikdə, 1800 -cü illərin ortalarında Norveçin Amerikaya köçməsinin əsas səbəbləri yoxsulluğa səbəb olan məhsul çatışmazlığı, çürüklər və yoxsul məhsul kimi fəlakətlər idi. Kənd təsərrüfatı inqilabı işsizliyə və Amerikanın sənayeləşməsi səbəbindən daha yaxşı bir həyat və iş axtarmağa maliyyə ehtiyacına səbəb oldu.

1600 -cü illərdə Amerikaya Norveçli İmmiqrasiya Tarixi: Kolonial Amerika - Yeni Hollandiya
Koloniya dövründə Norveç Hollandiyanın vacib diplomatik və ticarət müttəfiqləri idi. Norveçlilər gəmilərini tikmək üçün lazım olan ağacları Hollandiyalılara verdilər. Bu yaxın ittifaqlar sayəsində Norveçdən gələn bir çox mühacir Hollandiya gəmilərində rast gəldi və Koloniya dövründə Yeni Hollandiyada Hollandlar arasında məskunlaşdı. Yeni Hollandiya, daha sonra New York, New Jersey, Connecticut, Rhode Island və Delaware kimi tanınan Orta Atlantik Əyalətlərinin ərazilərini əhatə etdi. Bu, Norveçdən Amerikaya köçmənin ilk kiçik və dalğalı dalğası idi.

1800 -cü illərdə Amerikaya Norveçli İmmiqrasiya Tarixi: Sloopers
1825 -ci ildə, restorasiya gəmisi, Norveçdəki Lüteran dövlət kilsəsinin dini təqibini tərk etmək istəyən 50 -dən çox Quaker və Hauge islahatçıları ilə birlikdə Stavengerdən yola çıxanda Amerikaya Norveçli Mühacirət tarixi əhəmiyyətli bir nöqtəyə çatdı. Gəzinti yaxşı planlaşdırılmışdı və daha sonra 'Amerikaya İskandinav Mühacirətinin Pioneri' adlandırılacaq olan Cleng Peerson, gəlişlərinə hazırlaşmaq üçün 1821 -ci ildə Amerikanı ziyarət etdi. Qrupa Lars Larsen Geilane rəhbərlik etdi və qrupa 'Sloopers' adını qazandıran, kiçik ölçülü bir yelkənli sloop olan Restoration ilə Amerikaya 14 həftəlik təhlükəli səyahət etdi. 9 oktyabr 1825 -ci ildə Nyu -Yorka endilər və bir çox amerikalıların Mayflower zəvvarlarını xatırlatdığını gördükləri cəsarətlərinə görə tərifləndilər. Norveçli mühacirlər əvvəlcə Nyu -Yorkun Kendall şəhərində məskunlaşdılar və 1834 -cü ildə Cleng Peerson, İllinoysun Fox River Vadisində, "Norveç, İllinoys" adlanan ikinci bir Norveç qəsəbəsi qurdu.

1800 -cü illərdə Amerikaya Norveçli İmmiqrasiya Tarixi: Kartof Blight
1800 -cü illərdə kartof Norveçdə ən vacib məhsul idi. İrlandiya Kartof Qıtlığından (1845-1849) məsul olan kartof zərərçiliyi, aclığa və xəstəliyə səbəb olan Norveçə yayıldı. Bu dəhşətli dövrdə 50.000 norveçlinin öldüyü təxmin edilir. Amerikaya mühacirət bir çıxış yolu idi, amma keçid bahalı idi. Bəzi norveçlilər pulsuz keçid müqabilində 5-7 ilə qədər ödəniş etmədən müvəqqəti qulluqçu kimi müqavilə bağlayaraq keçid əldə etdilər. 1860 -cı illərin sonlarında ABŞ -da 40 mindən çox norveçli var idi.

1800 -cü illərdə Amerikaya Norveçli Mühacirət Tarixi: Norveç İmmiqrasiyasının Böyük Dalğası
Amerika Vətəndaş Müharibəsindən (1861-1865) sonra Skandinaviya ölkələrini daha bir dəhşətli qıtlıq vurdu və Norveçli mühacirlərin ilk böyük dalğasını öz ardınca gətirdi. 1866 - 1868 -ci illərdəki dağıdıcı Aclıq, bütün Skandinaviya ölkələrini vurdu və Norveç tarlalarında kartof və tərəvəzləri çürütdü. 1866-1873-cü illər arasında Norveçdən Amerikaya köçən Norveçli immiqrantların sayı artdı. 1866-1873-cü illərdə Norveçdən 110.896 nəfər ayrılmaq məcburiyyətində qaldı. Norveçli yazar Svein Nilsson (1826-1908) 1867-ci ildə Amerikaya köçdü və Norveçli immiqrasiyanı və Nyu Yorkdakı ilk məskunlaşmaları izah edən bir sıra məqalələr yazdı. İllinoys və Viskonsin. Norveçli mühacirət dalğası yalnız 1873 -cü ilin maliyyə çaxnaşması ABŞ -ı vurduqda dayandırıldı və Amerika tarixində Uzun Depressiya olaraq bilinən 6 illik bir dövrə səbəb oldu.

1800 -cü illərdə Amerikaya Norveçli İmmiqrasiya Tarixi: Böyük Miqrasiya
Amerika Birləşmiş Ştatları Uzun Depressiyadan qurtulduqca və Norveç İmmiqrasiyasının ikinci böyük dalğası başladıqca Amerikaya Norveç İmmiqrasiya tarixi yeni zirvələrə çatdı. Sənayeləşmə prosesi bir çox fermerin və bacarıqlı sənətkarın işinin maşınların əlinə keçməsi ilə nəticələndi. Bir çox norveçli ailə, ABŞ -da artıq qurulmuş dostlara və ailəyə qoşulmaq qərarına gəldi. 1880-1890 -cı illər aralığında 256.068 norveçlinin ABŞ -a mühacirət etməsi - Norveç əhalisinin 9 /1 -dən çoxu. Norveçli mühacirlərin əksəriyyəti Minnesota, Viskonsin, İllinoys və Şimali və Cənubi Dakota əyalətlərində evlərini düzəldərək Brooklyn, Chicago, Minneapolis və Seattle kimi şəhərlərdə məskunlaşaraq Midwest -in yuxarı hissəsindəki əkinçilik icmalarında yaşayırdılar.

1800 -cü illərdə Amerikaya Norveçli İmmiqrasiya Tarixi: Ellis Adası
1880 -ci illərdə Amerikaya Norveçli İmmiqrasiya ən yüksək həddə çatanda Amerikaya köçənlərin sayı da artdı. 1881 - 1890 -cı illər arasında ABŞ -a cəmi 5.246.613 immiqrant axın etdi ABŞ hökuməti immiqrasiyanı məhdudlaşdırmaq məcburiyyətində qaldı və problemi həll etmək üçün yeni immiqrasiya qanunları qəbul edildi. 1891 -ci il İmmiqrasiya Qanunu, mühacirlərin yoxlanılmasını və deportasiyasını tətbiq etdi. 1892 -ci ildə Ellis Adası immiqrasiya mərkəzi (1892 - 1954) açıldı. Şimali Avropanın & quot; Köhnə İmmiqrantlar & quot; a üstünlük verildi və az sayda norveçli mühacir geri çevrildi.

1900 -cü illərdə Amerikaya Norveçli Mühacirət Tarixi
1900 -cü illərdə Norveçdən Amerikaya köç əhəmiyyətli dərəcədə azaldı. 1924 -cü il İmmiqrasiya Qanunu, müəyyən bir ölkədən gələn mühacirlərin sayını, ABŞ -da yaşayan eyni ölkədən gələnlərin sayının 2% -i ilə məhdudlaşdırdı. İcazələrin 87% -i İngiltərə, İrlandiya, Almaniya və Skandinaviyadan olan mühacirlərə verildi. Norveçli immiqrasiya nisbəti sürətlə ildə bir neçə minə qədər yavaşladı və bu nisbət bu günə qədər dəyişməz qaldı.

Norveçdən Amerikaya köç
2011 -ci il Amerika Birləşmiş Ştatlarının Siyahıyaalınmasına görə, 4.557.539 amerikalı Norveçli olduğunu iddia etdi. Norveçin Amerikaya köçməsinin amerikalıların mədəniyyətinə bu qədər əhəmiyyətli təsir etməsi təəccüblü deyil.

Uşaqlar üçün Amerikaya Norveçli İmmiqrasiya Məlumat Hesabatı və Zaman Çizelgesi
Norveçdən Amerikaya İmmiqrasiya tarixi və İsveçdən gələn miqrantlara təsir edən ABŞ qanunları ilə bağlı vacib faktlar aşağıdakı Məlumat Vərəqində və tarix qrafiki içərisindədir.

Uşaqlar üçün Amerikaya Norveçli İmmiqrasiya Məlumat Hesabatı və Zaman Çizelgesi

Fakt 1 - 793: Skandinaviyadan olan vikinqlər basqınlarına başlayır

Fakt 2 - 1002: Viking tədqiqatçısı Leif Ericson Şimali Amerika qitəsinə üzərək Vinland adlı bir koloniya qurdu.

Fakt 3 - 1015: Daha sonra Müqəddəs Olaf olaraq tanınan Kral Olaf II Haraldsson tərəfindən insanların xristianlaşdırılması

Fakt 4 - 1517: Norveçdə Martin Lüterin başladığı protestant islahatı

Fakt 5 - 1600 -cü illər: Norveçli mühacirlər Hollandiya gəmilərində rastlaşdılar və Yeni Hollandiyada məskunlaşdılar

Fakt 6 - 1825: "Sloopers" in ABŞ -a və Nyu Yorka enməsi ilə əlaqədar səyahəti.

Fakt 7 - 1834: Cleng Peerson, 'Norveç, İllinoys' Norveç yaşayış məntəqəsini qurdu.

Fakt 8 - 1845: Norveçdə bir kartof xəstəliyi minlərlə insanın aclıqdan ölməsinə səbəb oldu

Fakt 9 - 1866: 1866 - 1868 -ci illərdəki Aclıq, Norveçli mühacirlərin ilk böyük dalğasına səbəb oldu.

Fakt 10 - 1867: Müəllif Svein Nilsson Amerikaya köçdü və Norveçli mühacirlər haqqında yazdı

Fakt 11 - 1873: 1873 -cü il maliyyə çaxnaşması ABŞ -ı 6 il davam etdi

Fakt 12 - 1880 -ci illər: Norveçdən gələn Böyük Miqrasiya, sürətli sənayeləşmə ilə nəticələndi

Fakt 13 - 1886: Azadlıq Heykəli, Norveçdən gələn bütün immiqrantların simvolu olan New York Limanında ithaf edildi.

Fakt 14 - 1891: 1891 -ci il İmmiqrasiya Qanunu immiqrasiyanın tənzimlənməsini və mühacirlərin yoxlanılmasını nəzərdə tuturdu.

Fakt 15 - 1892: Ellis Adası immiqrasiya mərkəzi, Norveç də daxil olmaqla Avropadan gələn immiqrantların tibbi və hüquqi müayinələrdən keçmələri tələb olunduğu yerdə açıldı.

Fakt 16 - 1924: 1924 -cü il İmmiqrasiya Qanunu (Johnson -Reed Qanunu) ABŞ -a köçənlərin sayını məhdudlaşdıran qəbul edildi.

Norveçdən Amerikaya mühacirət bu vaxtdan etibarən azaldı

Amerikaya Norveç İmmiqrasiyası Faktlar Vərəqi və Qrafiki

Uşaqlar üçün Amerikaya Norveç İmmiqrasiyasının itələmə və çəkmə faktorları
Xüsusi nümunələr və siyasi, iqtisadi, ekoloji və sosial səbəblər və Norveçin Amerikaya mühacirət etmə faktorlarının siyahısı:

Uşaqlar üçün Norveçin Amerikaya köçü
Bu məqalədə 1800-1900 -cü illər arasında ilk mühacirlərdən Amerikaya Norveç İmmiqrasiyasına qısa bir baxış var. Norveçin Amerikaya Köçməsinə əhəmiyyətli təsir göstərən əhəmiyyətli tarixi hadisələr vurğulandı. Norveçdən ilk mühacirlərin təsirinin qısa təsviri. Norveçlərin Amerikaya Köçəri mövzusunda yazdığımız məqalədə, həmçinin Sloopers, Kartof Blight və aclıq, Böyük Miqrasiya və Ellis Adası kimi mövzular da təsvir edilmişdir. Amerikaya Norveç İmmiqrasiyası mövzusunda uşaqlar üçün faydalı bir təhsil mənbəyi.

Uşaqlar, Məktəblər və Ev İşləri üçün Amerikaya Norveçli İmmiqrasiya

Amerikaya Norveç İmmiqrasiyası - İlk Miqrantlar - Norveç - Erkən - Faktlar - Norveç İmmiqrasiya Zaman Çizelgesi - ABŞ -ın 1800 -cü illərinə Norveç İmmiqrasiyası - Norveç İmmiqrasiya Zaman Çizelgəsi - Baxış - İmmiqrasiya - Miqrasiya Axını - Zaman Cədvəli - İskoç -Norveç İmmiqrasiya Tarixi - İmmiqrasiya Statistikası - İmmiqrasiya Statistikası - Norveç İmmiqrasiyası - Kartof Qıtlığı - Norveç Mühacirəti - Miqrantlar - İmmiqrasiya - İmmiqrantlar - İmmiqrasiya Tarixi - ABŞ - ABŞ - Statistikalar - İmmiqrasiya - Amerika - Tarixlər - Zaman Cədvəli - ABŞ İmmiqrasiya - ABŞ -a 1800 -cü illərə Norveç İmmiqrasiyası - Norveç İmmiqrasiya Qrafiki - Uşaqlar - İmmiqrasiya - Uşaqlar - Məktəblər - Tarix - Zaman Çizelgesi - Kartof Qıtlığı - İmmiqrasiya - Ev tapşırığı - Norveç - Müəllimlər - Qeydlər - Təhsil - Norveçlərin Amerikaya Mühacirəti


1890 -cı ildə Birləşmiş Krallıqdan Amerikaya səyahət etmək üçün nə qədər vaxt lazımdır? - Tarix

Atom bombasının inkişafı, Panama Kanalının qazılması və Aya ilk insanların düşməsi ilə yanaşı, qitələrarası bir dəmiryolunun inşası ABŞ -ın ən böyük texnoloji uğurlarından biri idi. Dəmir yolu, möhkəm qranit dağları da daxil olmaqla, 2000 kilometrdən çox möhkəm əraziyə çəkilməli idi.

Qitələrarası dəmiryolu tamamlanmadan əvvəl, gəmiçi ilə quru yolu 1000 dollara başa gəldi, beş -altı ay çəkdi və möhkəm dağları və quraq səhranı keçdi. Alternativlər dəniz yolu ilə 18000 mil məsafədə Cənubi Amerikanın ucunda səyahət etmək və ya Panama İstmusunu keçmək, daha sonra gəmi ilə Kaliforniyaya getmək idi. Hər marşrut aylar çəkdi və təhlükəli və bahalı idi. Qitələrarası dəmiryolu, birinci dərəcəli yuxulayanlar üçün 150 dollara başa gələn səyahəti beş gündə tamamlamağa imkan verəcək.

İlk sıçrayışlar 1863 -cü ildə, Vətəndaş Müharibəsinin ortasında edildi. Mümkün olduğu qədər iz qoymaq üçün iki şirkət yarışdı. Mərkəzi Sakit Okean, Kaliforniya ştatının Sacramento şəhərindən şərqə, Union Pacific isə Omaha Nebdən qərbə qurdu. Hökumət, yolların hər tərəfində 200 fut məsafə və hər mil üçün 16.000 ilə 48.000 dollar arasında maliyyə yardımı verdi. iz qoyuldu.

Əvvəlcə düz bir əraziyə sahib olan Union Pacific qabaqda yarışdı. Mərkəzi Sakit okean, Sierra Nevada dağlarından qatar yolu keçməli idi. Gecə -gündüz üç növbədə işləyən Çinli mühacirlər əllərinə qara toz və daha sonra nitrogliserini qablaşdırdıqları delikləri açdılar. Dağlardan keçən tunellərdə irəliləyiş, gündə orta hesabla bir addım çox ağır idi.

Union Pacific -in səkkiz millik pist rekordunu bir gündə atan Mərkəzi Sakit Okean, bir gündə 10 mil çəkmək üçün bir plan hazırladı. Səkkiz İrlandiyalı izləyici 3520 rels qoydu, digər işçilər bir gündə 25.800 bağ bağladılar və 28.160 sünbül sürdülər. 10 may 1869 -cu ildə, Utahdakı Promontory Summit -də, son qalaya bir qızıl sünbül vuruldu.

Qitələrarası dəmir yolu altı il ərzində demək olar ki, tamamilə əl ilə tikilmişdir. İşçilər sünbülləri dağlara sürdülər, deşikləri qara tozla doldurdular və düymlük qayanın içindən partladılar. Əl arabaları sürüşməni kəsiklərdən doldurmalara köçürdü. 700 fut uzunluğunda və 126 fut havada olan körpülər, axınları keçmək üçün tikilməli idi. İrlandiya və Alman mühacirləri, keçmiş Birlik və Konfederasiya əsgərləri, azad edilmiş qullar və xüsusilə Çinli mühacirlər də daxil olmaqla minlərlə işçi inşaat işlərində rol oynadı. Çinli işçilər 1865 -ci ildə Kaliforniyanın Sierra Nevada Dağlarını keçməyə başladıqdan sonra Mərkəzi Sakit Okean üçün işə getdilər. Bir nöqtədə Mərkəzi Sakit Okean üçün çalışan 10 min kişinin 8000 -i Çinli idi. Bir zamanlar, çinli işçilər qayada partlayıcı deliklər açmaq üçün əllə toxunmuş qamış zənbillərə endirildi. Hər çuxura partlayıcı maddələr qoyublar, qoruyucuları yandırıblar və inşallah toz partlamadan əvvəl çəkiliblər. Yüksək Sierrasdakı partlayışlar, donma temperaturu və uçqunlar yüzlərlə insanın ölümünə səbəb oldu. Çinli işçilər daha yüksək maaş üçün tətil etdikdə, Sakit Okeanın mərkəzi icraçısı işə qayıtmağa razılıq verənə qədər ərzaq tədarükünü dayandırdı.

1867-ci il İngilis-Çin söz kitabında aşağıdakı ifadələr Çin dilinə tərcümə edildi:

Mənə yaxşı oğlan verə bilərsənmi? Ayda 8 dollar istəyir? 6 dollar ilə kifayətlənməlidir. Hər səhər saat 7 -də gəlin. Hər gecə saat 8 -də evə gedin. Od yandırın. Otaqları süpürün. Paltarları yu. Pəncərələri yuyun. Pilləkənləri süpürün. Lampaları kəsin. Onun maaşını kəsmək istəyirəm.

Dəmiryolu inşaatçılarının bir çoxu düzənlik hindlilərinə aradan qaldırılacaq maneələr kimi baxırdı. General William Tecumseh Sherman 1867 -ci ildə yazmışdı: "Bu il nə qədər çox öldürə bilsək, gələn il bir o qədər az öldürülməli olacaq, çünki bu hindliləri nə qədər çox görsəm, hamısının öldürülməli və ya öldürülməli olduğuna daha çox əminəm. bir növ paupers kimi saxlanılır. "

Dəmiryolunun tikintisi maliyyə fırıldaqçılığı, korrupsiya, rüşvətxorluq və rüşvət üçün bir çox imkanlar yaratdı. 19 -cu əsrin ən böyük maliyyə qalmaqalı, dəmiryolunun inşası nəticəsində ortaya çıxdı. Union Pacific prezidenti, Credit Mobilier adlı bir inşaat şirkətinin qurulmasına kömək etdi ki, bu da bir neçə Konqres üzvü daxil olmaqla investorlara dəmiryolunu iflas etməklə bərabər, özlərinə gəlirli tikinti müqavilələri bağlamağa imkan verdi.

Dəmiryolunun Amerika həyatına ciddi təsirləri oldu. Amerika lüğətinə "vaxt bitdi", "vaxt boşa gedir" və "qatar stansiyadan gedir" kimi yeni ifadələr daxil oldu. Bu da millətin dörd standart vaxt zonasına bölünməsinə səbəb oldu. Bundan əlavə, dəmiryolları Böyük Hövzələrdə bir çox şəhərləri federal hökumət tərəfindən verilmiş torpaq qrantları ilə qurdu və sonra torpağı köçkünlərə satdı.

Qitələrarası dəmir yolunun tamamlanması milləti dəyişdi. Qərb kənd təsərrüfatı məhsulları, kömür və minerallar şərq sahillərinə sərbəst hərəkət edə bilərdi. Vətəndaş müharibəsi Şimalla Cənubu birləşdirdiyi kimi, qitələrarası dəmir yolu da Şərqlə Qərbi birləşdirdi. Sərnişinlər və yüklər, xərclərin onda biri ilə aylar deyil, bir neçə gün ərzində qərb sahillərinə çata bilər. Köçkünlər əvvəllər səhra çöl ərazisi sayılan əraziyə qaçdılar. 1890 -cı il siyahıyaalınması, Amerika sərhədinin itdiyini elan edəcək. Dəmir yolu əsas səbəb idi.

Eyni dərəcədə vacib olan, qitələrarası dəmiryolunun müvəffəqiyyəti, Amerikanın inancını pulla, əzmlə və təşkilatla hər şeyin əldə edilə biləcəyinə inandırdı. Dəmiryolunun tikintisi hərbi hissəyə bənzər mürəkkəb təşkilatlanma və montaj xətti proseslərinin effektivliyini nümayiş etdirdi.


Necə Səyahət Etdilər

Torpaq tərəfindən

O dövrdə motorlu nəqliyyat vasitələri, təyyarələr və hətta buxar texnologiyası olmasa da, Kolonistlər üçün müxtəlif nəqliyyat növləri mövcud idi. Ən ümumi və ən ucuz rejimi gəzmək idi. İnsanlar təchizat almaq və ya dostlarını və ailəni ziyarət etmək üçün qeyri -adi məsafələrə piyada səyahət edərdilər. Aşağı siniflər, nadir hallarda, zövq almaq üçün səyahət edirdilər.

Xüsusilə cənub koloniyalarında başqa bir məşhur səyahət vasitəsi atla idi. Atların nəqlinin asanlığı səbəbindən, bir çox kolonist atı saxlaya biləcəyi anda satın aldı. Bir atın qiyməti, cinsindən, sürətindən və qabiliyyətindən asılı olaraq ٣ - � arasında dəyişirdi. Corc VaşinqtonTomas Jefferson tez -tez Virciniya əyalətlərində uzun gəzintilərdən zövq alırdılar və gəzinti əsas nəqliyyat vasitəsi olduğu qədər istirahət üçün də bir mənbə halına gəldi.

Əldə edə biləcək bir çox insanın əlində təkərli bir maşın da var idi. Fermerlər, xüsusən də fermada işləmək və satış və ya ticarət üçün şəhərə tədarük etmək üçün arabalar və vaqonlardan istifadə edirdilər. Conestoga Vagonu (yuxarıda göstərilmişdir) böyük miqdarda materialı uzun məsafələrə daşımaq üçün istifadə edilmişdir. Vaqon, indiki Lancaster County, Pennsylvania yaxınlığındakı Conestoga çayının adını daşıyır və erkən pionerlərin Appalachian dağlarının qərbindəki ərazini məskunlaşdırmaq üçün istifadə edəcək Covered Wagon -un ən erkən Amerika formasıdır.

Dəniz yolu ilə

Kolonistlər, XVIII əsrin əvvəllərində Mayflowerin gəlişindən bəri nəqliyyatda bir çox texnoloji irəliləyiş əldə etsələr də, qitələrarası səyahətlər hələ də xəyanətkar və vaxt aparan idi. Atlantik okeanı boyunca səyahət edən gəmilər hava şəraitindən asılı olaraq ən azı altı ilə səkkiz həftə çəkdi.

Sıx yerlərdə kabin atəşindən başqa, erkən dənizçilərin üzləşdiyi təhdidlərdən bəziləri xəstəlik, gəmi qəzası və quldurluq idi. Bunların qarşısını ala bilsəydilər, bir çox sərnişin xroniki dəniz xəstəliyi ilə məşğul olurdu və gəminin əbədi sallanması onları səyahət boyu yataqda saxlayırdı.

Səyahət çox uzun çəkdiyindən fərqli ölkələrə gələnlər aylarla, bəzən hətta illərlə qalardılar. İndiki dünyadan çox fərqli bir dünya idi, amma bu çətin səyahətləri edən bu kişilərin və qadınların fövqəladə cəsarətləri sayəsində Amerikanın bugünkü inkişaf edən xalqıdır.

Şəkillər Creative Commons Share-Alike Lisenziyası 3.0 altında Wikimedia Commons izni ilə verilir


1890 -cı ildə Birləşmiş Krallıqdan Amerikaya səyahət etmək üçün nə qədər vaxt lazımdır? - Tarix

İngiltərədəki mövcud sağlamlıq problemlərindən xəbərdar olun. Özünüzü necə qorumağı öyrənin.

Peyvəndlər və Dərmanlar

Aşıların və dərmanların siyahısını yoxlayın və lazım ola biləcək peyvənd və ya dərman almaq üçün səfərinizdən ən az bir ay əvvəl həkiminizə müraciət edin.

Hər səfərdən əvvəl bütün rutin peyvəndlərdən xəbərdar olduğunuzdan əmin olun. Bu peyvəndlərdən bəziləri daxildir

  • Suçiçəyi (Varicella)
  • Difteriya-Tetanoz-Boğmaca
  • Qrip (qrip)
  • Qızılca-Kabakulaq-Məxmərək (MMR)
  • Poliomielit

16 yaşdan yuxarı hər kəs səyahət etməzdən əvvəl COVID-19 üçün tam peyvənd edilməlidir.

Daha çox risk altında olan səyahətçilər üçün tövsiyə olunan səyahətçilərin əksəriyyətini nəzərdən keçirin (məsələn, ifşaatın qida və ya su vasitəsilə baş verə biləcəyi və ya "macəra yeməyə meylli olan kiçik şəhərləri, kəndləri və ya kənd yerlərini ziyarət etmək")

Böyük Britaniyaya hər yaşda peyvənd edilməmiş səyahətçilər üçün tövsiyə olunur.

Beynəlxalq səyahət edən 6-11 aylıq körpələr səyahətdən əvvəl 1 doz qızılca-parotit-rubella (MMR) peyvəndi almalıdır. Bu doz uşaqlıq rutin peyvənd seriyasının bir hissəsi sayılmır.

Rutin peyvəndlər

Tövsiyələr

Hər səfərdən əvvəl bütün rutin peyvəndlərdən xəbərdar olduğunuzdan əmin olun. Bu peyvəndlərdən bəziləri daxildir

  • Suçiçəyi (Varicella)
  • Difteriya-Tetanoz-Boğmaca
  • Qrip (qrip)
  • Qızılca-Kabakulaq-Məxmərək (MMR)
  • Poliomielit
Rəhbərlik

COVID-19

Tövsiyələr

16 yaşdan yuxarı hər kəs səyahət etməzdən əvvəl COVID-19 üçün tam peyvənd edilməlidir.

Rəhbərlik

Hepatit A

Tövsiyələr

Daha çox risk altında olan səyahətçilər üçün tövsiyə olunan səyahətçilərin əksəriyyətini nəzərdən keçirin (məsələn, ifşaatın qida və ya su vasitəsilə baş verə biləcəyi və ya "macəra yeməyə meylli olan kiçik şəhərləri, kəndləri və ya kənd yerlərini ziyarət etmək")

Rəhbərlik

Hepatit b

Tövsiyələr

Böyük Britaniyaya hər yaşda peyvənd edilməmiş səyahətçilər üçün tövsiyə olunur.

Rəhbərlik

Qızılca

Tövsiyələr

Beynəlxalq səyahət edən 6-11 aylıq körpələr səyahətdən əvvəl 1 doz qızılca-parotit-rubella (MMR) peyvəndi almalıdır. Bu doz uşaqlıq rutin peyvənd seriyasının bir hissəsi sayılmır.

Rəhbərlik

Peyvənd Olmayan Xəstəliklər

Çirklənmiş sudan çəkinin

  • Leptospiroz xəstəliyi olan bir heyvandan sidik və ya digər bədən mayelərinə toxunmaq
  • Sidiklə çirklənmiş şirin suda üzmək və ya üzmək və ya sidiklə çirklənmiş palçıqla təmasda olmaq
  • Heyvan sidiyi ilə çirklənmiş su içmək və ya yemək yemək
  • Çirklənmiş su və torpaqdan çəkinin

Hava -damcı

  • Havada nəfəs almaq və ya təsadüfən yoluxmuş gəmiricilərin sidiyi, qanı və ya tüpürcəyi ilə çirklənmiş yemək yemək
  • Yoluxmuş bir gəmiricidən dişləyin
  • Daha az yaygın olaraq, hantavirus ilə xəstələnən birinin yanında olmaq (yalnız Andes virusu ilə baş verir)
  • Gəmiricilərdən və yaşadıqları yerlərdən çəkinin
  • Xəstə insanlardan çəkinin
  • Öskürən, danışan və ya oxuyan yoluxmuş və yoluxucu bir şəxsdən havada olan vərəm bakteriyalarından nəfəs alın.
  • Xəstə insanlardan çəkinin

Çirklənmiş sudan çəkinin

Leptospiroz

İnsanların çoxu necə xəstələnir (ən çox yayılmış yollar)
  • Leptospiroz xəstəliyi olan bir heyvandan sidik və ya digər bədən mayelərinə toxunmaq
  • Sidiklə çirklənmiş şirin suda üzmək və ya üzmək və ya sidiklə çirklənmiş palçıqla təmasda olmaq
  • Heyvan sidiyi ilə çirklənmiş su içmək və ya yemək yemək
Məsləhət
Klinik Rəhbərlik

Hava -damcı

Hantavirus

İnsanların çoxu necə xəstələnir (ən çox yayılmış yollar)
  • Havada nəfəs almaq və ya təsadüfən yoluxmuş gəmiricilərin sidiyi, qanı və ya tüpürcəyi ilə çirklənmiş yemək yemək
  • Yoluxmuş bir gəmiricidən dişləyin
  • Daha az yaygın olaraq, hantavirus ilə xəstələnən birinin yanında olmaq (yalnız Andes virusu ilə baş verir)
Məsləhət
Klinik Rəhbərlik

Vərəm (Vərəm)

İnsanların çoxu necə xəstələnir (ən çox yayılmış yollar)
  • Öskürən, danışan və ya oxuyan yoluxmuş və yoluxucu bir şəxsdən havada olan vərəm bakteriyalarından nəfəs alın.
Məsləhət
Klinik Rəhbərlik

Sağlam və Təhlükəsiz qalın

Gəzintinizdə sağlam və təhlükəsiz qalmaq üçün edə biləcəyiniz tədbirləri öyrənin. Peyvəndlər İngiltərədəki bir çox xəstəlikdən sizi qoruya bilməz, buna görə davranışlarınız vacibdir.

Təhlükəsiz yeyin və için

İngiltərədəki yemək və su standartları ABŞ -dakı standartlara bənzəyir. Səyyahların çoxu, evdə normal olaraq etdiklərindən artıq xüsusi yemək və ya su tədbirləri görməyə ehtiyac duymur. Bununla birlikdə, xüsusi quyular kimi tənzimlənməmiş su mənbələri tərəfindən xidmət edilən kənd və ya ucqar bölgələrə səfər edənlər içməli sularının təhlükəsizliyini təmin etmək üçün xüsusi tədbirlər görməlidirlər.

Böcək ısırıqlarının qarşısını alın

Birləşmiş Krallıq sənayeləşmiş bir ölkə olsa da, buradakı böcək dişləmələri hələ də xəstəlikləri yaya bilər. ABŞ -da olduğu kimi, kənarda və ya meşəlik ərazilərdə vaxt keçirərkən böcək ısırmalarının qarşısını almağa çalışın.

Səhv ısırmalarının qarşısını almaq üçün nə edə bilərəm?
  • Açıq dərini uzun qollu köynəklər, uzun şalvar və şapka geyinərək örtün.
  • Uyğun bir həşərat kovucusu istifadə edin (aşağıya baxın).
  • Çöldə çox vaxt keçirsəniz, permetrinlə işlənmiş paltar və dişli vasitələrdən istifadə etməyi düşünün. Et yox birbaşa dəriyə permetrin tətbiq edin.
Hansı böcək əleyhinə vasitələrdən istifadə etməliyəm?
  • Gənə və ağcaqanadlardan qorunmaq üçün: 20% və ya daha çox ehtiva edən bir itələyici istifadə edin DEET bir neçə saata qədər davam edən qoruma üçün.
  • Yalnız ağcaqanadlara qarşı qorunmaq üçün: Aşağıdakı aktiv maddələrdən biri olan məhsullar da sivrisinek ısırmalarının qarşısını almağa kömək edə bilər. Aktiv maddənin yüksək faizi daha uzun qoruma təmin edir.
    • DEET
    • Pikaridin (KBR 3023, Bayrepel və icaridin kimi də tanınır)
    • Limon evkalipt yağı (OLE) və ya para-mentan-diol (PMD)
    • IR3535
    • 2-qeyri-kafi
    Səhvlər dişləsə nə etməliyəm?
    • Qaşıntıları cızmaqdan çəkinin və qaşınmanı azaltmaq üçün hidrokortizon kremi və ya kalamin losyonu tətbiq edin.
    • Açıq havada keçirdikdən sonra bütün bədəninizdə gənə olub olmadığını yoxlayın. Gənələri düzgün şəkildə çıxardığınızdan əmin olun.
    Yataq böcəklərinin qarşısını almaq üçün nə edə bilərəm?

    Yataq böcəkləri xəstəlik daşımasa da, əsəbi olur. Səhv ısırmalarının qarşısını almaq haqqında məlumat səhifəmizə baxın, bunlardan qaçınmaq üçün bəzi asan məsləhətlər. Yataq böcəkləri haqqında daha çox məlumat üçün yataq böcəklərinə baxın.

    Hata ısırmalarının qarşısını almaq haqqında daha ətraflı məlumat üçün Baq ısırmalarından çəkinin.

    Açıq havada təhlükəsiz qalın

    İngiltərədəki səyahət planlarınız açıq hava fəaliyyətlərini əhatə edirsə, səfəriniz zamanı təhlükəsiz və sağlam qalmaq üçün bu addımları atın:

    • Dəyişən hava şəraitinə qarşı ayıq olun və şərtlər təhlükəli olarsa planlarınızı düzəldin.
    • Doğru paltar geyinərək və böcək spreyi, günəşdən qoruyucu və əsas ilk yardım dəsti kimi qoruyucu maddələr yığaraq fəaliyyətə hazırlaşın.
    • Səyahətdən əvvəl əsas ilk yardım və CPR öyrənməyi düşünün. Fəaliyyətinizə uyğun maddələrlə səyahət sağlamlıq dəsti gətirin.
    • İstilik vurması kimi istiliklə əlaqəli xəstəlik ölümcül ola bilər. Mütəmadi olaraq yeyin və için, boş və yüngül paltar geyin və günün istisində fiziki aktivliyi məhdudlaşdırın.
      • İstidə bir neçə saat çöldə olsanız, duzlu qəlyanaltılar yeyin və su içərək nəmləndirin və tərləmə nəticəsində itirilmiş duzu əvəz edin.
      Su ətrafında təhlükəsiz olun
      • Yalnız müəyyən edilmiş üzgüçülük yerlərində üzmək. Çimərliklərdə xilasedicilərə və xəbərdarlıq bayraqlarına əməl edin.
      • Dayaz suya dalmayın.
      • Üzərkən su udmaqdan çəkinin. Təmizlənməmiş su sizi xəstə edən mikrobları daşıyır.
      • Təhlükəsiz qayıqla hərəkət edin və bütün qayıq təhlükəsizliyi qanunlarına riayət edin, qayıq sürürsünüzsə spirt içməyin və həmişə cankurtaran geyin.

      Heyvanlardan uzaq durun

      Əksər heyvanlar insanlardan qaçırlar, ancaq təhdid hiss etdikləri, balalarını və ya ərazilərini qoruduqları və ya yaralandıqları və ya xəstələndikləri halda hücum edə bilərlər. Heyvan dişləmələri və cızıqları quduzluq kimi ciddi xəstəliklərə yol aça bilər.

      Özünüzü qorumaq üçün bu tövsiyələrə əməl edin:

      • Toxunmayın və qidalandırmayın hər hansı tanımadığınız heyvanlar.
      • Heyvanların açıq yaraları yalamasına icazə verməyin və gözlərinizə və ya ağzınıza heyvan tüpürcəyi salmayın.
      • Gəmiricilərdən, sidik və nəcisdən çəkinin.
      • Səyahət edən ev heyvanları yaxından nəzarət edilməli və yerli heyvanlarla təmasda olmamalıdır.
      • Bir otaqda yarasa ilə oyanırsınızsa, dərhal həkimə müraciət edin. Yarasa ısırıqlarını görmək çətin ola bilər.

      Bütün heyvanlar təhlükə yarada bilər, ancaq itlər, yarasalar, meymunlar, meduzalar və ilanlar kimi dəniz heyvanları ətrafında çox diqqətli olun. Bir heyvanın dişləməsi və ya cızılması varsa, dərhal:

      • Yuyun yara sabun və təmiz su ilə.
      • Get dərhal həkimə.
      • Söylə ABŞ -a qayıtdığınız zaman zədələndiyiniz barədə həkiminiz.

      Mikroblara məruz qalma ehtimalınızı azaldın

      Səyahət edərkən xəstələnməmək və ya başqalarına xəstəlik yaymamaq üçün bu tövsiyələrə əməl edin:

      • Əllərinizi tez -tez yuyun, xüsusilə yeməkdən əvvəl.
      • Sabun və su yoxdursa, əlləri dezinfeksiyaedici ilə təmizləyin (tərkibində ən azı 60% spirt).
      • Gözlərinizə, burnunuza və ya ağzınıza toxunmayın. Üzünüzə toxunmaq lazımdırsa, əllərinizin təmiz olduğundan əmin olun.
      • Öskürərkən və ya asqırarkən ağzınızı və burnunuzu dəsmal və ya qolunuzla (əllərinizlə) örtün.
      • Xəstə insanlarla təmasdan qaçmağa çalışın.
      • Xəstələnirsinizsə, tibbi yardıma ehtiyacınız olmadığı halda evdə və ya otel otağınızda qalın.

      Avoid sharing body fluids

      Diseases can be spread through body fluids, such as saliva, blood, vomit, and semen.

      • Use latex condoms correctly.
      • Do not inject drugs.
      • Limit alcohol consumption. People take more risks when intoxicated.
      • Do not share needles or any devices that can break the skin. That includes needles for tattoos, piercings, and acupuncture.
      • If you receive medical or dental care, make sure the equipment is disinfected or sanitized.

      Know how to get medical care while traveling

      Plan for how you will get health care during your trip, should the need arise:

      • Carry a list of local doctors and hospitals at your destination.
      • Review your health insurance plan to determine what medical services it would cover during your trip. Consider purchasing travel health and medical evacuation insurance for things your regular insurance will not cover.
      • Carry a card that identifies, in the local language, your blood type, chronic conditions or serious allergies, and the generic names of any medicines you take.
      • Bring copies of your prescriptions for medicine and for eye glasses and contact lenses.
      • Some prescription drugs may be illegal in other countries. Call the United Kingdom&rsquos embassy to verify that all of your prescription(s) are legal to bring with you.
      • Bring all the medicines (including over-the-counter medicines) you think you might need during your trip, including extra in case of travel delays. Ask your doctor to help you get prescriptions filled early if you need to.

      Many foreign hospitals and clinics are accredited by the Joint Commission International. A list of accredited facilities is available at their website (www.jointcommissioninternational.org).

      Select safe transportation

      Motor vehicle crashes are the #1 killer of healthy US citizens in foreign countries.

      Gəzinti

      Be smart when you are traveling on foot.

      • Use sidewalks and marked crosswalks.
      • Pay attention to the traffic around you, especially in crowded areas.
      • Remember, people on foot do not always have the right of way in other countries.
      Riding/Driving
      • Choose official taxis or public transportation, such as trains and buses.
      • Make sure there are seatbelts.
      • Avoid overcrowded, overloaded, top-heavy buses and minivans.
      • Avoid riding on motorcycles or motorbikes, especially motorbike taxis. (Many crashes are caused by inexperienced motorbike drivers.)
      • Choose newer vehicles&mdashthey may have more safety features, such as airbags, and be more reliable.
      • Choose larger vehicles, which may provide more protection in crashes.
      • Do not drive after drinking alcohol or ride with someone who has been drinking.
      • Consider hiring a licensed, trained driver familiar with the area.
      • Arrange payment before departing.
      • Wear a seatbelt at all times.
      • Sit in the back seat of cars and taxis.
      • When on motorbikes or bicycles, always wear a helmet. (Bring a helmet from home, if needed.)
      • Do not use a cell phone or text while driving (illegal in many countries).
      • Travel during daylight hours only, especially in rural areas.
      • If you choose to drive a vehicle in the United Kingdom, learn the local traffic laws and have the proper paperwork.
      • Get any driving permits and insurance you may need. Get an International Driving Permit (IDP). Carry the IDP and a US-issued driver's license at all times.
      • Check with your auto insurance policy's international coverage, and get more coverage if needed. Make sure you have liability insurance.
      Flying
      • Avoid using local, unscheduled aircraft.
      • If possible, fly on larger planes (more than 30 seats) larger airplanes are more likely to have regular safety inspections.
      • Try to schedule flights during daylight hours and in good weather.
      Helpful Resources

      Road Safety Overseas (Information from the US Department of State): Includes tips on driving in other countries, International Driving Permits, auto insurance, and other resources.

      The Association for International Road Travel has country-specific Road Travel Reports available for most countries for a minimal fee.

      Traffic flows on the left side of the road in the United Kingdom.

      • Always pay close attention to the flow of traffic, especially when crossing the street.
      • LOOK RIGHT for approaching traffic.

      Maintain personal security

      Use the same common sense traveling overseas that you would at home, and always stay alert and aware of your surroundings.

      Before you leave
      • Research your destination(s), including local laws, customs, and culture.
      • Monitor travel advisories and alerts and read travel tips from the US Department of State.
      • Enroll in the Smart Traveler Enrollment Program (STEP).
      • Leave a copy of your itinerary, contact information, credit cards, and passport with someone at home.
      • Pack as light as possible, and leave at home any item you could not replace.
      While at your destination(s)
      • Carry contact information for the nearest US embassy or consulate.
      • Carry a photocopy of your passport and entry stamp leave the actual passport securely in your hotel.
      • Follow all local laws and social customs.
      • Do not wear expensive clothing or jewelry.
      • Always keep hotel doors locked, and store valuables in secure areas.
      • If possible, choose hotel rooms between the 2nd and 6th floors.

      Healthy Travel Packing List

      Use the Healthy Travel Packing List for United Kingdom for a list of health-related items to consider packing for your trip. Talk to your doctor about which items are most important for you.

      Why does CDC recommend packing these health-related items?

      It&rsquos best to be prepared to prevent and treat common illnesses and injuries. Some supplies and medicines may be difficult to find at your destination, may have different names, or may have different ingredients than what you normally use.

      After Your Trip

      If you are not feeling well after your trip, you may need to see a doctor. If you need help finding a travel medicine specialist, see Find a Clinic. Be sure to tell your doctor about your travel, including where you went and what you did on your trip. Also tell your doctor if you were bitten or scratched by an animal while traveling.

      For more information on what to do if you are sick after your trip, see Getting Sick after Travel.

      Map Disclaimer - The boundaries and names shown and the designations used on maps do not imply the expression of any opinion whatsoever on the part of the Centers for Disease Control and Prevention concerning the legal status of any country, territory, city or area or of its authorities, or concerning the delimitation of its frontiers or boundaries. Approximate border lines for which there may not yet be full agreement are generally marked.


      Policy & History

      In 2008 the Embassy purchased a site in the Nine Elms area of Wandsworth with construction starting in 2013. The U.S. flag was raised on the new Embassy building on January 12, 2018 and the new Embassy opened to the public on Tuesday, January 16, 2018.

      The former U.S. Embassy Chancery building was located in Grosvenor Square.

      History of the Special Relationship

      The first, short-lived British colony in Virginia was organized in 1584, and permanent English settlement began in 1607. The United States declared its independence from Great Britain in 1776. The American Revolutionary War ended in 1783, with Great Britain recognizing U.S. independence. The two countries established diplomatic relations in 1785. The United States broke relations when it declared war on the United Kingdom during the War of 1812 relations were reestablished in 1815.

      The United States has no closer ally than the United Kingdom, and British foreign policy emphasizes close coordination with the United States. Bilateral cooperation reflects the common language, ideals, and democratic practices of the two nations. Relations were strengthened by the United Kingdom’s alliance with the United States during both World Wars, in the Korean conflict, in the Persian Gulf War, in Operation Iraqi Freedom, and in Afghanistan, as well as through its role as a founding member of the North Atlantic Treaty Organization (NATO). The United Kingdom and the United States continually consult on foreign policy issues and global problems and share major foreign and security policy objectives.

      Regarding Northern Ireland, which is part of the United Kingdom, “Nationalist” and “Republican” groups seek a united Ireland that includes Northern Ireland, while “Unionists” and “Loyalists” want Northern Ireland to remain part of the United Kingdom. U.S. priorities continue to be supporting the peace process and devolved political institutions in Northern Ireland and encouraging the implementation of the U.S.-brokered 1998 Belfast Agreement, also known as the Good Friday Agreement, and the 2006 St. Andrews Agreement.

      U.S. Assistance to the United Kingdom

      The International Fund for Ireland (IFI), created in 1986, provides funding for projects to generate cross-community engagement and economic opportunity in Northern Ireland (the United Kingdom) and the border counties of Ireland. Since the IFI’s establishment, the United States and EU have contributed the vast majority of funds, with the United States allocating more than $543 million over the lifespan of the IFI.
      Funding for IFI is obligated via USAID. Annual funding since FY1986 is available via the sites below:

      Bilateral Economic Relations

      Mutual trade and investment are at the heart of our prosperity, and our commitment to free market values enables our economies to thrive. The United States and the United Kingdom are the world’s first and fifth largest economies in the world. We currently trade over $260 billion worth of goods and services each year. We are each other’s number one source of foreign direct investment and two-way direct investment totals over $1 trillion.

      Every U.S. state has jobs that are connected to an investment by a U.K. company. More than 1.2 million Americans work for U.K. companies in the United States, and over 1.5 million Britons are directly employed by U.S. firms. The top U.S. exports to the United Kingdom include aircraft, machinery, financial and travel services, and agricultural products, such as wine and beer.

      The United Kingdom’s Membership in International Organizations

      Along with France, both the United States and the United Kingdom are among the five permanent members of the UN Security Council (P5) and are founding members of NATO. In addition, the United Kingdom and the United States belong to the Organization for Security and Cooperation in Europe (OSCE), G-20, G-7, Organization for Economic Cooperation and Development (OECD), International Monetary Fund (IMF), World Bank, and World Trade Organization. The United Kingdom also is an observer to the Organization of American States.

      Bilateral Representation

      The Ambassador, or Chief of Mission, is the highest ranking American official in the United Kingdom. The position’s full title is “Ambassador Extraordinary and Plenipotentiary”. It is “extraordinary” in that the Ambassador is the personal representative of the President of the United States to Her Majesty the Queen. The “plenipotentiary” in the title indicates full power to negotiate. As well as being responsible for the work of the various sections of the Embassy, the Ambassador coordinates the activities of all departments and agencies of the United States Government with representatives in Britain.

      Assisting the Ambassador is the Deputy Chief of Mission (DCM), a position carrying the rank of Minister. The DCM is responsible for the day to-day running of the Embassy and also undertakes high-level representation, negotiation, appraisal, and reporting duties. In the Ambassador’s absence the Minister becomes Chargé D’Affaires ad interim ( Chargé D’Affaires a. i.), thereby assuming all the Ambassador’s functions and responsibilities. The current DCM is Yael Lempert.

      Representatives from the U.S. State Department and 26 other U.S. Government agencies manage portfolios concerning economic, commercial and agricultural affairs, consular and immigration issues, customs, transportation, and law enforcement activities, as well as political and military relations, and public affairs.

      Past & Present Representation

      Currently the U.S. Mission to the United Kingdom includes the U.S. Embassy London, our UK Consulates General in Belfast and in Edinburgh, Consulate General Hamilton, Bermuda and Virtual Presence Post (VPP) Cardiff/Wales.

      Historically, there has been a strong Consular presence within the United Kingdom. The full list of all diplomatic and Consular posts within the UK is curated at the Office of the Historian from the 1960’s onwards the remaining Consular District Posts were closed thus:

      • Consulate Manchester (closed 30 August 1963)
      • Consulate Cardiff (closed 30 August 1963)
      • Consulate Birmingham (closed 31 October 1965)
      • Consulate Southampton (closed 31 October 1965)
      • Consulate Glasgow (closed 31 October 1965)
      • Consulate General Liverpool (closed 28 May 1976)

      UK help and services in USA

      The United Kingdom maintains an embassy in the United States at 3100 Massachusetts Ave. NW, Washington, DC 20008 tel. 202-588-6500.

      Ambassadors to the UK and VIP Visits

      A table of all American Diplomats who have served in the United Kingdom is available here.

      USA in UK

      Our History in Grosvenor Square

      Resources & Reports

      More information about the United Kingdom is available from the Department of State and other sources, some of which are listed here:


      Historical Background on Traveling in the Early 19th Century

      A brief summary of traveling and the impact of changing technology in the early nineteenth-century.

      Travel in the early nineteenth century was so much slower and more difficult than it is today that it is not easy to remember that it was also a time of significant change and improvement. In New England in 1790, vehicles were few, roads were generally rutted and rudimentary, and traveling any distance was both slow and difficult. Children and poorer adults walked everywhere, and only a minority of farmers had horses and wagons. Many loads of freight were drawn not by horses but by much slower-moving oxen. With a good horse, it took from four to six days, depending on the weather, to travel from Boston to New York. And this was on the best roads, which ran between major cities along the coast. Inland, the roads were even worse, turning to impassable mud when it rained or to choking dust when the weather was dry.

      But beginning around 1790, a series of changes was beginning that historians have called “The Transportation Revolution.” Americans—and New Englanders in particular—rebuilt and vastly extended their roads. More than 3,700 miles of turnpikes, or toll roads, were built in New England between 1790 and 1820. Continuing through the 1840s, many thousands of miles of improved county and town roads were constructed as well. The new roads were far better constructed and maintained, and allowed for much faster travel. In response, the number of vehicles on the roads increased rapidly, far faster than population. It was noted in 1830 that Americans were driving a “multitudinous generation of travelling vehicles” that had been “totally unknown” in the 1790s. Stagecoach lines had spread across the Northeastern states, using continual relays, or “stages,” of fresh horses spaced out every 40 miles or so. They made travel, if not enjoyable, at least faster, less expensive, and less perilous than it had ever been. The 1830s had reduced the travel time between Boston and New York to a day and a half. Good roads and stages extended across southern New England, the lower Hudson Valley in New York, and southeastern Pennsylvania.

      The most radical changes in the speed, scale and experience of traveling came with the application of newly emerging transportation technologies—the railroad, the steamboat, and the building of canals—to American conditions. Beginning with Robert Fulton’s Clermont, which successfully made the journey up the Hudson from New York City to Albany in 1807, Americans developed steamboats to ply both the deeper eastern rivers and the shallower western ones. Although steamboats were sometimes dangerously prone to fires and boiler explosions, they traveled faster, met tighter schedules and could travel against the river current far more effectively than rafts and barges. Steamboats vastly expanded passenger travel on the rivers and carried much higher value cargo upstream.

      Americans turned as well to the massive infrastructure project of canal building, as the British had done decades earlier. Canals promised far less expensive transportation of farm produce, manufactured goods and passengers, but it was often difficult for them to return profits to their investors. The Erie Canal, traversing the breadth of New York State to connect Albany and Buffalo in 1825, was the great success among American canals. It opened up an enormous agricultural hinterland for trade with New York City and New England. In New England, New York and Pennsylvania, Americans created a vast system of inland waterways that significantly reduced transportation costs, although none of them matched the success of the Erie.

      After 1830, the railroad or, as most Americans at that time said, the “Rail Way,” emerged as the most dramatic of the new technologies of transportation. Its speed and power was unprecedented. With good weather, a good road and rested horses, a stagecoach might manage eight or nine miles an hour. The small locomotives of the 1830s, pulling a handful of cars over uneven track, could travel at fifteen to twenty miles an hour. This was twice as fast, over long distances, as anything Americans had previously experienced. By 1840, 3000 miles of railroad track had been laid down, most of it concentrated in the Northeast. This meant that travel between directly connected cities could be much faster than before a trip between Boston and Worcester now took less than 2 hours, and travelers could reach New York City from Boston in less than a day, using both coastal steamship and railway.

      But before 1840 only a relatively small minority of Americans had felt its impact, and railway travel was both noisy (from the grating and squealing of iron wheels on the tracks) and dirty (from showers of ash and cinders from wood-burning locomotives). In the next twenty years the railroad, growing ever faster, more powerful and more efficient, would become America’s dominant mode of transportation east of the Mississippi, sweeping away the stage lines and even making some of the canals obsolete.

      The years between 1790 and 1840 saw a true revolution in transportation even before the coming of the railroad. By 1840, transportation costs had been greatly reduced and travel had become faster by a factor of 5 or more. These changes made possible America’s first “Industrial Revolution,” the widespread development of commercial agriculture in the Midwest, and a national system of markets and the distribution of goods. Many ordinary Americans could now become travelers for pleasure and even the pathways of westward migration had become much faster and safer.


      Government and society

      The United Kingdom is a constitutional monarchy and a parliamentary democracy. The country’s head of state is the reigning king or queen, and the head of government is the prime minister, who is the leader of the majority political party in the House of Commons.

      The British constitution is uncodified it is only partly written and is flexible. Its basic sources are parliamentary and European Union legislation, the European Convention on Human Rights, and decisions by courts of law. Matters for which there is no formal law, such as the resignation of office by a government, follow precedents (conventions) that are open to development or modification. Works of authority, such as Albert Venn Dicey’s Lectures Introductory to the Study of the Law of the Constitution (1885), are also considered part of the constitution.

      The main elements of the government are the legislature, the executive, and the judiciary. There is some overlap between the branches, as there is no formal separation of powers or system of checks and balances. For example, the lord chancellor traditionally was a member of all three branches, serving as a member of the cabinet (executive branch), as the government’s leader in the House of Lords (legislative branch), and as the head of the country’s judiciary (judicial branch). However, constitutional reforms enacted in 2005 (and entering into force in 2006) stripped the office of most of its legislative and judicial functions, with those powers devolving to the lord speaker and the lord chief justice, respectively. That reform also created the Supreme Court, which in October 2009 replaced the Appellate Committee of the House of Lords as the venue of last resort in the British legal system.

      Sovereignty resides in Parliament, which comprises the monarch, the mainly appointive House of Lords, and the elected House of Commons. The sovereignty of Parliament is expressed in its legislative enactments, which are binding on all, though individuals may contest in the courts the legality of any action under a specific statute. In certain circumstances individuals may also seek protection under European law. Until 1999 the House of Lords consisted mainly of hereditary peers (or nobles). Since then it has comprised mainly appointed peers, selected by successive prime ministers to serve for life. As of March 2016, of 815 lords, 701 were life peers, 88 were hereditary peers, and another 26 were archbishops and bishops. Each of the 650 members of the House of Commons (members of Parliament MPs) represents an individual constituency (district) by virtue of winning a plurality of votes in the constituency.

      All political power rests with the prime minister and the cabinet, and the monarch must act on their advice. The prime minister chooses the cabinet from MPs in his political party. Most cabinet ministers are heads of government departments. The prime minister’s authority grew during the 20th century, and, alone or with one or two colleagues, the prime minister increasingly has made decisions previously made by the cabinet as a whole. Prime ministers have nevertheless been overruled by the cabinet on many occasions and must generally have its support to exercise their powers.

      Because the party with a majority in the House of Commons supports the cabinet, it exercises the sovereignty of Parliament. The royal right of veto has not been exercised since the early 18th century, and the legislative power of the House of Lords was reduced in 1911 to the right to delay legislation. The cabinet plans and lays before Parliament all important bills. Although the cabinet thus controls the lawmaking machinery, it is also subject to Parliament it must expound and defend its policy in debate, and its continuation in office depends on the support of the House of Commons.

      The executive apparatus, the cabinet secretariat, was developed after World War I and carries out the cabinet’s decisions. It also prepares the cabinet’s agenda, records its conclusions, and communicates them to the government departments that implement them.


      How Long Did It Take to Get Across the Atlantic in the 1700s?

      Since ships in the 1700s relied on sails to propel them, the length of the voyage greatly depended on the wind. An immigrant who made the journey in 1750 reported that it could take between eight and 12 weeks, while another who arrived in 1724 reported that the journey took six weeks and three days. The average journey was about seven weeks.

      These journeys do not include periods during which ships remained anchored in a harbor in either England or the American colonies while they were filled with cargo. According to the firsthand accounts of immigrants, ships sometimes remained anchored at a port for as many as three weeks at a time.

      Immigrants were also forced to spend longer amounts of time on ships once they got to the American colonies if they could not afford to pay the required passage fee. Those who could not pay were required to remain on board the ship until they were sold into indentured servitude and forced to work to pay for their voyage.

      The journey across the Atlantic Ocean was very difficult. Firsthand accounts speak of illness, cramped quarters, food and water rations, and death. Because the journey was so long, when passengers died, their bodies were thrown overboard because there was no way to store them on the ship.


      How long would it take to travel from the United Kingdom to America in 1890? - Tarix

      CDC Travelers&rsquo Health provides information and health recommendations for US residents traveling internationally. If you live outside the United States and plan to travel here, please check resources in your own country for travel health information.

      There are no vaccination requirements for visitors to the United States, and US residents traveling abroad do not need any vaccines to reenter the United States. For information on US-based infectious disease outbreaks currently being reported by CDC, please see the CDC Current Outbreak List.

      For general advice about your trip to the United States, see these additional resources:

      Map Disclaimer - The boundaries and names shown and the designations used on maps do not imply the expression of any opinion whatsoever on the part of the Centers for Disease Control and Prevention concerning the legal status of any country, territory, city or area or of its authorities, or concerning the delimitation of its frontiers or boundaries. Approximate border lines for which there may not yet be full agreement are generally marked.


      Visa Refusals

      A written explanation of the reasons why you were unable to establish your eligibility for a visa will have been handed to you on the day of the visa interview. As your application has been refused under Section 214(b), there is no review process or appeal.

      Although the Consular Section attempts to be responsive to inquirers, please understand that our policy is to not respond to correspondence from an applicant regarding a finding of ineligibility under Section 214(b). Once a case is closed the Consular Section cannot take any further action. If you feel that you omitted evidence material to the visa decision, the proper course of action is to reapply for a visa and appear at the Embassy in person.

      My application was refused under Section 214(b). If I send in more documents will I receive a visa?

      No. Please see above regarding correspondence following a visa denial. Applying for a non-immigrant visa is not primarily a document-based process.

      The main issue in determining if an applicant qualifies for a visa is intent, and documents alone cannot establish intentions. In some cases, documents can help establish an applicant’s intent to return to the United Kingdom by showing that the applicant is well established here.

      In other cases, the circumstances are clear enough that documents are unnecessary. If your visa application has been refused it is highly unlikely that any document you could provide would alter the consular officer’s decision.

      My application for a nonimmigrant visa has been refused under Section 221(g). I am required to submit additional documentation in order for my application to be processed. What documents are required and how long will the application take to process?

      You are required to furnish the missing document(s) together with the Confirmation Sheet of the visa application form DS-160, your passport, and refusal letter. In each case, the documents required will be different, based on the interviewing officer’s questions, the type of visa for which you are applying, and the purpose of your travel. The officer will specify what documents are required at the time of the interview. Once you have obtained the missing document(s) please return to https://ais.usvisa-info.com/en-gb for more information.

      What does a consular officer look for when determining an applicant's entitlement to nonimmigrant status?

      In making that determination the officer considers the applicant’s personal circumstances, travel plans, financial resources and ties outside of the United States that will ensure his/her departure after a temporary visit.

      I'm already in the United Kingdom, why can't you issue me a visa here?

      The consular officer who evaluated your application is accredited in the United Kingdom and is only able to assess your ties to the United Kingdom.

      It is not possible for consular officers here to be experts about all other countries, or to understand any social or economic ties you may have to another country. Nevertheless, even though your application has been refused in the United Kingdom, if you are here temporarily you may be able to qualify for a visa if you applied at home.

      Consular officers in your home country are better able to assess your situation there.

      I am a legal resident of the United Kingdom. Why don't I qualify for a visa?

      Many recent immigrants to the United Kingdom cannot demonstrate sufficiently strong ties here to qualify for a non-immigrant visa to the United States.

      There is no magic formula that will work in each case. In general, you must be able to show that you have settled in the United Kingdom and that this is, and will remain, your permanent home.

      In reviewing your application, the consular officer considered many aspects such as:

      • How long have you been at your current address?
      • How long have you been at your current job?
      • Are you, or are your children enrolled in school?
      • What commitments do you have here that would compel you to return to the United Kingdom?
      • What social ties do you have in the United Kingdom?

      Often it is a question of time, and the best way to qualify for a visa is to reside in the United Kingdom for a longer period of time and to build further social and economic ties here.

      Why didn't they tell me when I called that I would not get a visa?

      Each visa application is thoroughly examined and evaluated on its own merits.

      Since it is impossible to obtain all relevant facts without seeing your passport and completed application, we are unable to tell you by phone whether you will or will not receive a visa.

      Our telephone information system, as well as information distributed on the Internet and through travel agents, is designed to give general information regarding the visa application process and suggest types of documents that might help demonstrate eligibility for a U.S. visa.

      However, in no circumstances is someone able to guarantee in advance that you will receive a U.S. visa.

      My visa application has been refused. Why can't I get my money back?

      The fee that you paid is an application fee.

      Everyone who applies for a U.S. visa anywhere in the world must pay this fee, which covers the cost of adjudicating your application. As the application form states, this fee is non-refundable regardless of whether you are issued a visa or not.

      If your application was refused under Section 214(b) and you choose to reapply for a visa, whether at this Embassy or elsewhere, you will be required to pay the application fee again.