Məlumat

Alman döyüş gəmisində qiyam baş verir


2 Avqust 1917-ci ildə, İngilis qüvvələri, Birinci Dünya Müharibəsinin Qərb Cəbhəsindəki çox mübahisəli Ypres Salient-də Almanlardan tutulan yeni mövqelərə yerləşdikləri üçün, Alman döyüş gəmisində bir üsyan baş verdikcə Almaniya evə daha yaxın problemlərlə üzləşir. Prinzregent Luitpold, Şimali dənizdəki Wilhelmshaven limanında lövbər saldı.

2 Avqust qiyamı zamanı, təxminən 400 dənizçi savaşa son qoyulmasını istəyərək şəhərə girdi və mübarizəni davam etdirmək istəmədiklərini bildirdi. Nümayiş ordu rəsmiləri tərəfindən tez bir zamanda nəzarət altına alınsa da və dənizçilər həmin gün əsl şiddət görmədən gəmilərinə qayıtmağa razı olsa da, onlardan 75 -i tutularaq həbs edildi və qiyamın başçıları sonradan mühakimə olundu, məhkum edildi və edam edildi. "Alman-militarist dövlətə lənətlə ölürəm" dedi onlardan biri Albin Kobis, Kölndə bir ordu tərəfindən güllələnmədən əvvəl valideynlərinə. Ölüm hökmü sonradan 15 il həbs cəzası ilə əvəzlənən başqa bir məhkum dənizçi Willy Weberin dediyi kimi: "Heç kim inqilab istəmirdi, bizə daha çox insan kimi davranmaq istəyirdilər."

Alman İmperator Yüksək Dəniz Donanması daxilindəki narazılıq və üsyan, sonrakı il ərzində də davam etdi, çünki 1918 -ci ildəki bahar hücumunun ilk uğurundan sonra Qərb Cəbhəsinin döyüş meydanlarında Almaniya üçün uçurumlar getdi. -II Kaiser Wilhelm və Reichstag hökumətinin əmrinə qarşı, İngiltərənin qüdrətli donanması ilə üzləşmək və Müttəfiqlərin Şimal dənizindəki blokadasını pozmaq cəhdi. Bu şayiənin qüvvəsi, batan mənəviyyatla birlikdə, 29 oktyabr 1918 -ci ildə əmrləri yerinə yetirməkdən imtina edən 300 -ə yaxın dənizçinin həbsi ilə Wilhelmshaven -də daha da əhəmiyyətli bir qiyam yaratdı.

Narahatlıq tezliklə başqa bir Alman liman şəhərinə - Kielə yayıldı, burada 3 Noyabrda 3000 -ə yaxın Alman dənizçisi və işçisi gəmiləri və binaları ələ keçirərək kommunizmin qırmızı bayrağını alqışladılar. Ertəsi gün, 4 Noyabrda, Kiel üsyançıları milli hökumətə qarşı çıxaraq Rus ruhu ilə hərəkət etmək istəyən Almaniyada ilk İşçi və Əsgərlər Şurasını qurdular. sovetlər. Elə həmin gün Avstriya-Macarıstan İmperiyası hökuməti Müttəfiqlərdən barışıq istədi və buna razılıq verildi. Təcrid olunmuş və daxildə bölünmüş Almaniya, ancaq bir həftə sonra öz barışığı üçün məhkəməyə vermək məcburiyyətində qaldı və Birinci Dünya Müharibəsi sona çatdı.

DAHA ÇOX OXU: Niyə Kaiser Wilhelm Birinci Dünya Müharibəsinə başlamaq üçün heç vaxt cəhd edilmədi


HMS Nelson (28)

HMS Nelson (bayraq nömrəsi: 28), 1920 -ci illərdə Kral Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün inşa edilmiş iki döyüş gəmisindən ibarət sinif gəmisidir. 1922 -ci il Vaşinqton Dəniz Müqaviləsinin məhdudiyyətlərini ödəmək üçün inşa edilən ilk döyüş gəmiləri idi. 1927 -ci ildə xidmətə başlayan gəmi, sülh dövründəki karyerasını Atlantik və Ev Donanmaları ilə keçirdi, adətən donanmanın flaqmanı olaraq. İkinci Dünya Müharibəsinin erkən mərhələlərində, Alman ticarət basqınçılarını axtardı, 1939 -cu ilin sonunda minaya çox ziyan vurduqdan sonra Norveç Kampaniyasına qatılmağı qaçırdı və Atlantik Okeanında karvanları müşayiət etdi.

  • Mükəmməl qazanc : "Qoy ona layiq olan xurma daşıysın"
  • 33,300 uzun ton (33,800 t) (standart)
  • 37.780 uzun ton (38.390 t) (tam yük)
  • 8 × Admiralty 3-tamburlu qazanlar
  • 45.000 at gücü (34.000 kVt)
  • 1.314 (şəxsi gəmi)
  • 1,361 (flaqman)
  • 3 × üçqat 16 düymlük (406 mm) silah
  • 6 × ikiz 6 ədəd (152 mm) silah
  • 6 × tək 4.7 düymlük (120 mm) AA silahları
  • 8 × tək 2 pdr (40 mm (1.6 düym)) AA silahları
  • 2 × 24.5 in (622 mm) torpedo borular
    : 13-14 in (330-356 mm): 3.75-6.25 in (95-159 mm): 12-15 in (305-381 mm): 9-16 in (229-406 mm): 12-14 in ( 305-356 mm): 4-12 in (102-305 mm)

1941-ci ilin ortalarında Nelson Sentyabr ayında torpido edilməzdən əvvəl bir neçə konvoyu Maltaya müşayiət etdi. Təmirdən sonra, 1942-ci ilin sonlarında Məşəl əməliyyatı zamanı İngilislərin Fransız Əlcəzairini işğal etməsini dəstəkləməzdən əvvəl bunu davam etdirdi. Gəmi, Baytown Əməliyyatı zamanı sahil müdafiəsini bombardman edərkən 1943-cü ilin ortalarında Siciliya (Husky Əməliyyatı) və İtaliya (Avalanche) əməliyyatlarını əhatə etdi. 1944 -cü ilin iyununda Normandiya enişləri zamanı Nelson Minaya düşmədən və ilin qalan hissəsini təmir altında keçirməzdən əvvəl dəniz atəşi dəstəyi verdi. Gəmi 1945-ci ilin ortalarında Şərq Donanmasına təhvil verildi və Yaponiya sentyabr ayında təslim olduqdan bir neçə ay sonra Ev Donanmasının flaqmanı olaraq xidmət etmək üçün evə qayıtdı. 1946 -cı ilin əvvəlində bir təlim gəmisi oldu və 1947 -ci ilin sonunda ehtiyata endirildi. Nelson bomba sınaqları üçün hədəf olaraq istifadə edildikdən iki il sonra hurdaya atıldı.


Məzmun

İki Bismark-sınıf döyüş gəmiləri 1930-cu illərin ortalarında Almanlar tərəfindən hazırlanmışdır Kriegsmarine Fransa dəniz genişlənməsinə qarşı olaraq, xüsusən də ikisi Richelieu-sınıf döyüş gəmiləri Fransa 1935-ci ildə başlamışdı. 1935-ci il İngilis-Alman Hərbi Dəniz Anlaşması imzalandıqdan sonra qoyuldu. Tirpitz və bacısı Bismark Müharibələr arası dövrdə döyüş gəmisinin inşasını idarə edən Vaşinqton rejimi tərəfindən qoyulan 35.000 tonluq (36.000 ton) limit daxilində idi. Gəmilər gizli şəkildə rəqəmi geniş bir fərqlə aşdı, baxmayaraq ki, hər iki gəmi tamamlanmadan əvvəl, 1937 -ci ildə Yaponiyanın geri çəkilməsindən sonra beynəlxalq müqavilə sistemi dağıldı və bu da imzalayanlara 45.000 ton uzunluğunda yerdəyişməyə icazə verən "eskalator bəndini" tətbiq etməyə icazə verdi. 46.000 t). [5]

Tirpitz 42900 t (42.200 uzun ton) və 256 m uzunluğunda, 36 m (118 ft 1 in) uzunluğunda və 52.600 t (51.800 uzun ton) tam yüklənmiş 10.60 m (34 ft 9 düym) [c] Müharibə əsnasında 103 zabitdən və 1962 əsgərdən ibarət standart ekipajı 108 zabit və 2500 kişiyə qədər artırıldı. O, hər biri vintli bir pervanə idarə edən üç Brown, Boveri & amp Cie dişli buxar turbinləri ilə işləyirdi, on iki yağla işləyən Wagner qızdırılan su borulu qazanlarla təmin edildi. Onun itələmə sistemi cəmi 163.023 PS (160.793 at gücü 119.903 kVt) inkişaf etdirdi və sürət sınaqlarında maksimum 30.8 düyün (57.0 km/saat 35.4 mil) sürət verdi. [7]

Dörd qoşa silah qülləsində düzəldilmiş səkkiz 38 sm SK C/34 L/52 silahı ilə silahlanmışdı: iki irəli atəşli qüllə - Anton və Bruno - və iki arxa - Sezar və Dora. [d] Onun ikinci silahı on iki 15 sm L/55 silah, on altı 10.5 sm L/65 və on altı 3.7 sm (1.5 in) L/83 və əvvəlcə on iki 2 sm (0.79 in) C/30 zenit silahından ibarət idi. . 2 sm-lik silahların sayı son nəticədə 58-ə çatdırıldı. 1942-ci ildən sonra gəminin hər tərəfində bir montaj olan iki dördlü montajda səkkiz 53.3 sm (21 düym) su üstü torpedo borusu quraşdırıldı. [2]

Tikildiyi kimi, Tirpitz irəli, ön və arxa məsafə tapanlara quraşdırılmış Model 23 axtarış radarları [e] ilə təchiz edilmişdir. Daha sonra bunlar daha böyük antenə malik olan Model 27 və sonra Model 26 radarları ilə əvəz olundu. Model 30 kimi tanınan bir radar Hohentwiel, 1944 -cü ildə üst dayağına və Model 213 -ə quraşdırılmışdır Würzburg onun sərt 10,5 sm (4.1 düym) Flak uzaqdan tutanlarına yanğınsöndürmə radarı əlavə edildi. [10]

Gəminin əsas kəməri qalınlığı 320 mm (13 düym) idi və qalınlığı müvafiq olaraq 50 mm (2 düym) və 100 ilə 120 mm (3.9 ilə 4.7 düym) arasında olan bir cüt üst və əsas zirehli göyərtə ilə örtülmüşdü. 38 sm uzunluğunda olan qüllələr 360 mm (14 düym) qalın üzlərlə və 220 mm (8.7 düym) qalın tərəflərlə qorunurdu. [1]

Tirpitz kimi əmr edildi Ersatz Schleswig-Holstein köhnə əvvəldən qorxulanların əvəzedicisi olaraq Schleswig-Holstein, müqavilə adı altında "G". [1] Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven'deki gəmiqayırma zavodu, 20 oktyabr 1936 -cı ildə gəminin qoyulduğu müqaviləyə layiq görüldü. [11] Gəmi, 1 aprel 1939 -cu ildə, mürəkkəb mərasimlər zamanı işə salındı, gəmi, Admiral Alfred von Tirpitzin qızı Ilse von Hassell tərəfindən vəftiz edildi. , gəminin ad yoldaşı. [12] Alman İmperator Donanmasının keçmiş admiralı Adolf von Trotha, Adolf Hitlerin də qatıldığı gəminin buraxılışında çıxış etdi. [13] Quraşdırma işləri 1941-ci ilin fevralına qədər tamamlandı. [12] İngilis bombardmançıları gəminin inşa edildiyi limana dəfələrlə hücum etdilər və heç bir bomba vurmadı. Tirpitzlakin hücumlar tikinti işlərini ləngitdi. [14] Tirpitz 25 Fevralda Baltik dənizində [2] dəniz sınaqları üçün donanmaya təhvil verildi. [12]

Dəniz sınaqlarından sonra, Tirpitz Kiel şəhərində yerləşdi və Baltikyanı ölkələrdə intensiv təlim keçdi. Gəmi Kieldə olarkən Almaniya Sovet İttifaqını işğal etdi. Leninqradda yerləşən Sovet donanmasının dağılmasının qarşısını almaq üçün müvəqqəti Baltik Donanması yaradıldı. Tirpitz qısa müddətdə ağır kreyserdən ibarət olan eskadronun flaqmanı oldu Admiral Scheer, yüngül kreyserlər Köln, Nürnberg, LeypsiqEmden, bir neçə qırıcı və iki minaaxtaran donanması. [14] Baltik Donanması, vitse -admiral Otto Ciliaxın komandanlığı altında [13] 23-26 sentyabr 1941 -ci il tarixlərində Aaland adalarında patrul etdi, bundan sonra bölmə dağıldı və Tirpitz təlimi bərpa etdi. [15] Təlim müddətində, Tirpitz köhnə əvvəlcədən düşünülmüş döyüş gəmisində əsas və ikincil silahlarını sınadı Hessen, [16] radio idarə olunan hədəf gəmisinə çevrildi. [17] Britaniya Kral Hərbi Hava Qüvvələri (RAF), uğursuz bombardman basqınlarına başlamağa davam etdi Tirpitz o, Kiel şəhərində yerləşdiyi vaxt. [18]

Norveçə yerləşdirmə redaktəsi

Komandiri Böyük Admiral Erich Raeder Kriegsmarine, 13 Noyabrda təklif etdi Tirpitz Norveçə göndəriləcək. Gəmi Sovet İttifaqına gedən konvoylara hücum edə bilər və İngiltərənin dəniz qüvvələrini bağlamaq və müttəfiqlərin Norveçə hücumunu qarşısını almaq üçün bir donanma kimi çıxış edə bilər. İtirdikdən sonra Atlantik okeanı sıralamasını qadağan edən Hitler Bismark, təkliflə razılaşdı. Gəmi yerləşdirmə dəyişiklikləri üçün doka alındı. Gəminin zenit batareyası gücləndirildi və katapultun yanındakı üst quruluşdakı 10,5 sm-lik silahlar atəş sahəsini artırmaq üçün bayıra çıxarıldı. Bu təmir zamanı iki ədəd 53,3 sm uzunluğunda iki torpedo borusu montajı da quraşdırılmışdır. [19] Gəmi komandiri, Kapitän zur See (KzS - Dənizdə Kapitan) Karl Topp, [20] gəmini 10 yanvar 1942 -ci ildə döyüş əməliyyatlarına hazır elan etdi. [18] Ertəsi gün, Tirpitz həqiqi təyinat yerini gizlətmək üçün hazırlanmış bir hərəkət olan Wilhelmshavenə getdi. [19]

Gəmi 14 yanvar 23: 00 -da Wilhelmshavendən ayrıldı və Trondheimə yola düşdü. [19] Alman donanmasının göndərdiyi Enigma mesajlarını deşifr edə bilən İngilis hərbi kəşfiyyatı gəminin gedişini təsbit etdi, lakin İngiltərədəki pis hava şəraiti RAF -ın hərəkətinə mane oldu. [21] İngilis Ev Donanmasının baş komandanı Admiral John Tovey -dən xəbərdar deyildi. Tirpitz gəminin Norveçə çatmasından xeyli sonra, yanvarın 17 -dək fəaliyyət göstərdi. [22] 16 yanvarda İngilis hava kəşfiyyatı gəmini Trondheimdə tapdı. Tirpitz sonra Trondheim'in şimalındakı Fættenfjord'a köçdü. [23] Hərəkata kod adı verildi Polarnacht Əməliyyatı (Qütb Gecəsi) döyüş gəmisi məhv edənlər tərəfindən müşayiət edildi Z4 Richard Beitzen, Z5 Paul Jakobi, Z8 Bruno HeinemannZ29 səyahət üçün. [24] Norveç müqavimət hərəkatı yeri Londona ötürdü. [25] Gəmini cənub -qərbdən hava hücumlarından qoruyan bir uçurumun yanında dayandı. Gəminin heyəti ağacları kəsib gəmiyə qoydular Tirpitz onu kamuflyaj etmək. [23] Ekipaj, tez -tez bütün gəmini hava kəşfiyyatından və su və xlorosülfürik turşudan istifadə edərək yaradılan süni sis buludunun içərisindəki hücumlardan gizlədirdi. [26] [27] Fiyordun ətrafına əlavə zenit batareyaları, lövbərin girişindəki torpedo əleyhinə torlar və ağır bomlar quraşdırılmışdır. [28] Tirpitz nadir hallarda yerləşdirildiyi üçün "Şimalın tənha kraliçası" kimi tanınırdı [29] və ekipajı üçün həyat çox monoton idi. Tez -tez yanacaq çatışmazlığı təhsili məhdudlaşdırdı və döyüş gəmisini və onu müşayiət edənləri qoruyucu torlarının arxasına bağladı. Ekipaj, ilk növbədə gəminin saxlanılması və davamlı olaraq zenit əleyhinə müdafiə ilə məşğul idi. Heyətin məşğul olması və fiziki cəhətdən sağlam olması üçün idman fəaliyyətləri təşkil edildi. [30]

Müttəfiq karvanlara qarşı əməliyyatlar Düzəliş edin

Bir neçə amil mane oldu Tirpitz nin Norveçdə fəaliyyət azadlığı. Yanacaq çatışmazlığı və döyüş gəmilərinin hərəkəti Cerberus əməliyyatını dəstəkləmək üçün Alman məhv qüvvələrinin geri çəkilməsi ən aktual idi. ScharnhorstGneisenau və ağır kreyser Prinz Eugen İngilis kanalı vasitəsilə. Yanvarın sonunda PQ 8 konvoyuna qarşı planlaşdırılan bir hücumun tərk edilməsinə səbəb oldu. [31] Yanvarın sonunda dörd mühərrikli ağır bombardmançıların planlaşdırdığı İngilis hava hücumu, hədəfin üzərindəki pis hava səbəbiylə təyyarənin gəmini tapmasına mane oldu. [32] Fevralın əvvəllərində, Tirpitz Cerberus Əməliyyatı ərəfəsində ingilislərin fikrini yayındıran aldatmalarda iştirak etdi. Bunlara fiyordun buxarlanması və Şimal dənizinə bir növ hazırlıqların görünüşü daxildir. [33] Həmin ayın sonunda gəmi ağır kreyserlər tərəfindən gücləndirildi Admiral ScheerPrinz Eugen və bir neçə məhv edən. Prinz Eugen Ftenfjordun girişində bir İngilis sualtı gəmisi tərəfindən torpedo edildi və müvəqqəti olaraq hərəkətsiz idi. [34]

1942 -ci ilin martında TirpitzAdmiral Scheer, məhv edənlərlə birlikdə Z14 Friedrich Ihn, Z5 Paul Jakobi, Z7 Hermann SchoemannZ25 və bir cüt torpedo gəmisi [24], evə gedən QP 8 konvoyuna və gedən Konvoy PQ 12 -nin bir hissəsi olaraq hücum etmək üçün hazırlanmışdı. Unternehmen Sportpalast (Əməliyyat İdman Sarayı). [31] [35] Admiral Scheer, [31] 26 düyün (48 km/saat 30 mil) dizayn sürəti ilə [36] ilə işləmək üçün çox yavaş idi. Tirpitz və limanda qaldı, [31] məhv edən kimi Paul Jakobi. İki torpedo gəmisi də əməliyyatdan azad edildi. [24] 5 Martda Luftwaffe kəşfiyyat təyyarəsi Yan Mayen Adası yaxınlığındakı PQ 12 -ni kəşf etdi, HMS döyüş gəmisini qeyd edə bilmədi. York Dükü ya da döyüş gəmisi HMS Şöhrət, hər ikisi də dörd qırıcı ilə birlikdə karvanı müşayiət edirdi. Almanlara məlum olmayan Admiral Tovey, HMS döyüş gəmisi ilə konvoylara uzaqdan dəstək verirdi. Kral George V, HMS təyyarə gəmisi Qalib, ağır kreyser HMS Berwickvə altı məhv edən. Enigma, İngilisləri yenidən xəbərdar etdi Tirpitz 'nin hücumu, konvoyları yenidən istiqamətləndirməyə imkan verdi. Admiral Tovey təqib etməyə çalışdı Tirpitz 9 Martda [31] ancaq Alman eskadronunun komandiri Admiral Otto Ciliax əvvəlki axşam limana qayıtmaq qərarına gəlmişdi. 9 -cu on ikinci Fairy Albacore torpedo bombardmançılarının gəmiyə üç qrup halında hücum etməsi səhər tezdən başladı. Tirpitz torpedalardan uğurla yayındı. Hücum nəticəsində yalnız üç kişi yaralanıb. [37] Tirpitz zenitçilər İngilis təyyarələrindən ikisini vurdu. [38] Hücum başa çatdıqdan sonra Tirpitz Vestfjord üçün və oradan Trondheimə 13 Mart axşamı gələn. [39] 30 Martda, 33 Halifax bombardmançısı vurmadıqları gəmiyə hücum etdi və beş təyyarə vuruldu. [40] RAF aprelin sonunda bir neçə uğursuz zərbə endirdi. Aprelin 27-dən 28-nə keçən gecə otuz bir Halifaxes və on iki Lancasters hücum edərək bombardmançılardan beşini vurdu. İyirmi üç Halifax və on bir Lancasterdan ibarət başqa bir basqın ertəsi gecə baş verdi. Bombardmançılardan ikisi Almaniyanın hava hücumundan müdafiə sistemləri tərəfindən vurulub. [41]

-Nin hərəkətləri Tirpitz və onu müşayiət edən esminləri mart ayında 8230 ton (8100 uzun ton) mazut sərf etdi ki, bu da mövcud yanacaq tədarükünü xeyli azaldıb. Almanların iki Müttəfiq karvanının qarşısını almaq üçün sərf etdiyi yanacağı doldurması üç ay çəkdi. 27 İyunda İslandiyadan Sovet İttifaqına gedən PQ 17 konvoyu, hədəf alınan növbəti konvoy idi Tirpitz və Norveçdə yerləşən Alman donanmasının qalan hissəsi [39] Unternehmen Rösselsprung (Cəngavərin Hərəkəti). [42] Konvoyu müşayiət edən döyüş gəmiləri idi York Dükü və USS Vaşinqton və daşıyıcı Qalib. [39] Tirpitz, Admiral Hipper, və Trondheim'dan sıralanan altı qırıcı, ikinci bir işçi qrupundan ibarətdir Lützov, Admiral Scheervə altı qırıcı Narvik və Bogenfjorddan işləyirdi. [43] Lützov və məhv edənlərdən üçü görüşə gedərkən xəritədə olmayan daşları vurdu və limana qayıtmaq məcburiyyətində qaldı. Qısa bir müddət sonra Tirpitz Sovet sualtı qayığı Norveçdən ayrıldı K-21 gəmiyə iki və ya dörd torpido atdı, hamısı qaçırdı. [44] [45] Sovetlər döyüş gəmisinə iki zərbə vurduqlarını iddia etdilər. [46] Bu vaxt İsveç kəşfiyyatı, Almaniya konvoyunun dağılmasını əmr edən İngilis Admiralliyasına getdiyini bildirdi. Aşkarlandıqlarını bilən almanlar əməliyyatı dayandırdılar və hücumu U-qayıqlara və Luftwaffe-ə təhvil verdilər. Səpələnmiş gəmilər artıq konvoy eskortları tərəfindən qoruna bilməzdi və almanlar təcrid olunmuş 34 nəqliyyatdan 21 -ni batırdılar. Tirpitz Lofoten Adaları vasitəsilə Altafjord'a qayıtdı. [44]

İzlənilir Rösselsprung, Almanlar köçdü Tirpitz Narvik yaxınlığındakı Bogenfjord'a. Bu vaxta qədər gəminin əsaslı təmirə ehtiyacı var idi. Hitler gəminin Almaniyaya təhlükəli şəkildə geri dönməsini qadağan etmişdi və buna görə də əsaslı təmir Trondheim şəhərində aparılmışdır. 23 oktyabrda gəmi Bogenfjorddan ayrıldı və Trondheim xaricindəki Fttenfjord'a qayıtdı. Ankrajın müdafiəsi daha da gücləndirildi, əlavə zenit silahları quraşdırıldı və gəminin ətrafına ikiqat anti-torpedo torları qoyuldu. Təmir işləri məhdud mərhələlərdə aparıldı Tirpitz əsaslı təmir işlərinin əksəriyyəti üçün qismən fəaliyyət göstərəcək. Gəminin sükanlarının dəyişdirilməsini təmin etmək üçün kəmərin ətrafında bir kason quruldu. [44] Təmir əsnasında İngilislər iki Chariot insan torpidosu ilə döyüş gəmisinə hücum etməyə cəhd etdilər, lakin başlamazdan əvvəl kobud dənizlər onları çəkən balıqçı gəmisindən ayrılmasına səbəb oldu. [47] 28 dekabrda əsaslı təmir başa çatdı və Tirpitz dəniz sınaqları başladı. 4 yanvar 1943 -cü ildə Trondheim Fjordda top sınaqları keçirdi.[48] ​​21 Fevralda Topp kontr -admirala yüksəldi və beş gün sonra döyüş gəmisi kapitan Hans Meyer ilə əvəz edildi. Scharnhorst donanmasını Norveçdə gücləndirmək əmri verildi. Norveçdə yerləşən hərbi gəmilərin əmrini vitse -admiral Oskar Kummetz aldı. [49]

Vaxta qədər Scharnhorst 1943 -cü ilin martında Norveçə gəldi, Sovet İttifaqına müttəfiq karvanları müvəqqəti olaraq dayandırıldı. Gəmilərə birlikdə işləmək imkanı vermək üçün, 31 dekabr 1942 -ci ildə Barents dənizi döyüşündən sonra Raederin yerinə gələn Admiral Karl Dönitz, İngilis hava stansiyası və yanacaq doldurma bazası olan Spitzbergenə hücum əmri verdi. [48] ​​Spitzbergen, sürgündə olan Norveç Silahlı Qüvvələrindən 152 nəfərlik bir qarnizon tərəfindən müdafiə edildi. [50] On döyüşçünün müşayiəti ilə iki döyüş gəmisi sentyabrın 6 -da limana yola düşdü ruse de guerre, Tirpitz Ağ bayraq ertəsi gün adaya yaxınlaşanda uçdu. [51] Bombardman zamanı Tirpitz 15 santimetrlik orta məktəbdən 52 əsas batareya mərmi və 82 mərmi atdı. [52] Bu, gəminin əsas batareyasını düşmənin yerüstü hədəfinə atdığı ilk və yeganə dəfə idi. [48] ​​Bir hücum qüvvəsi sahil qurğularını dağıtdı və 74 əsiri əsir götürdü. [50] [53] Saat 11: 00 -a qədər döyüş gəmiləri hədəflərini məhv edərək Norveç limanlarına qayıtdılar. [48]

İngilislərə hücum Tirpitz Redaktə edin

Əməliyyat Mənbə Redaktəsi

İngilislər zərərsizləşdirmək qərarına gəldilər Tirpitz və müttəfiqlərin arktik konvoylarına yaratdığı təhlükəni aradan qaldırdı. 1942 -ci ilin oktyabrında təkrarlanan təsirsiz bombardman hücumlarından və uğursuz Chariot hücumundan sonra ingilislər yeni dizayn edilmiş X Craft midget sualtı qayıqlarına üz tutdular. [48] ​​Planlaşdırılan hücum, Əməliyyat Mənbəsi, hücumları da əhatə etdi Tirpitz, ScharnhorstLützov. [54] X Craft böyük sualtı gəmilərlə torpido əleyhinə torların altına girə və hər biri hədəfin altında dəniz yatağına iki güclü iki tonluq mina ata biləcəyi yerlərə aparıldı. 20-25 Sentyabr 1943 -cü ilə planlaşdırılan əməliyyata on gəmi təyin edildi. Onlardan yalnız səkkizi sentyabrın 22 -də başlayan hücum üçün Norveçin Keford şəhərinə çatdı. [48] ​​Gəmilərdən üçü, X5, X6X7, uğurla pozuldu Tirpitz müdafiə vasitələri, bunlardan ikisi -X6X7- minalarını qoymağı bacardılar. X5 torlardan 200 m (660 ft) məsafədə aşkar edilmiş və atəş və dərinlik ittihamlarının birləşməsi ilə batmışdır. [55]

Minalar gəmiyə böyük ziyan vurdu, birinci Sezar qülləsinin yanında partladı, ikincisi isə liman yayından 45-55 m (148 ilə 180 fut) aralıda partladı. [56] Bir mazut çəni yırtıldı, qabıq örtükləri yırtıldı, gəminin dibində böyük bir girinti meydana gəldi və ikiqat dibində başlıqlar toqquşdu. Təxminən 1,430 t (1,410 uzun ton) su, gəmini yanacaq çənlərinə və liman tərəfinin ikiqat dibindəki boşluqlara basdırdı, bu da sancaq tərəfində əks-daşqın nəticəsində balanslaşdırılmış birdən iki dərəcəyə qədər bir siyahıya səbəb oldu. Daşqın 2 nömrəli generator otağında olan bütün turbo-generatorlara ziyan vurdu və 1 nömrəli generator otağında bir generatordan başqa hamısı buxar xətlərinin qırılması və ya elektrik kabellərinin kəsilməsi nəticəsində sıradan çıxdı. Turet Dora, yatağından atıldı və döndürülə bilmədi, bu xüsusilə əhəmiyyətlidir, çünki Norveçdə qülləni qaldırıb yenidən yatağına qoyacaq qədər güclü qaldırıcı kranlar yox idi. [57] Gəminin iki Arado Ar 196 üzən təyyarəsi tamamilə məhv edildi. Təmir işləri gəmi tərəfindən aparılır Neumark Tarixçilər William Garzke və Robert Dulin, müvəffəqiyyətli təmir işlərinin "İkinci Dünya Müharibəsi dövründə dəniz mühəndisliyinin ən diqqət çəkən uğurlarından biri olduğunu" qeyd etdilər. [58] Təmir 2 Aprel 1944 -ə qədər davam etdi, Altafjordda növbəti gün tam sürətli sınaqlar planlaşdırıldı. [59]

Volfram Düzəliş əməliyyatı

İngilislər bunun fərqində idilər Neumark və təmir qrupları mart ayında ayrıldılar Tirpitz demək olar ki, işlək vəziyyətdə idi. [59] Donanma daşıyıcılarının iştirak etdiyi böyük bir hava zərbəsi - Volfram Əməliyyatı QalibQəzəbli və eskort daşıyıcıları İmperator, Qılıncoynatıcı, TəqibçiAxtaran, [60] 4 Aprel 1944 -ə təyin edildi, ancaq Enigma şifrələrini açdıqda bir gün əvvəl yenidən planlaşdırıldı. Tirpitz dəniz sınaqları üçün 3 aprel saat 05: 29 -da yola düşməli idi. [59] Hücum, 1630 kilo (730 kq) zirehli deşici bomba daşıyan 40 Barracuda dalış bombardmançısı və iki dalğada on beş birbaşa vuruş və iki yaxın qaçırma vuran 40 müşayiət edən döyüşçüdən ibarət idi. [60] [61] Təyyarə təəccübləndi və ilk dalğada yalnız biri itdi, hamısı üçün on iki ilə on dörd dəqiqə çəkdi. Tirpitz 'nin zenit batareyaları tamamilə insanlı olacaq. İlk dalğa, gəminin bağlamasından çıxmasına kömək etmək üçün yedəkləməyə hazırlaşarkən, saat 05: 29 -da baş verdi. İkinci dalğa bir saat sonra, saat 06: 30 -dan qısa müddət sonra hədəfin üzərinə çatdı. Alman zenit topçularının sayıqlığına baxmayaraq, yalnız bir başqa bombardmançı vuruldu. [62]

Hava zərbələri əsas zirehə nüfuz etmədi, lakin buna baxmayaraq gəminin üst quruluşuna ciddi ziyan vurdu və ciddi itkilər verdi. William Garzke və Robert Dulin, hücumda 122 kişinin öldüyünü və 316 nəfərin yaralandığını bildirirlər [62], Hildebrand, Röhr & amp; Steinmetz, gəmi komandiri də daxil olmaqla 132 ölüm və 270 yaralı haqqında məlumat verir. KzS Hans Meyer. [63] 15 sm -lik taretlərdən ikisi bomba ilə, hər ikisi Ar 196 üzən təyyarəsi isə məhv edildi. Bomba zərbələrinin bir çoxu gəmidə ciddi yanğınlara səbəb oldu. Sarsıntı şoku sancağın turbin mühərrikini söndürdü və yanğınlarla mübarizə üçün istifadə edilən duzlu su qazanlara çatdı və yem suyunu çirkləndirdi. Təxminən 2000 ton (2000 uzun ton) su gəmini, ilk növbədə, yaxın buraxılanlardan qabıq parçalarının yaratdığı yan qabığın iki çuxurundan su basdı. Yanğını söndürmək üçün istifadə olunan su da daşqına səbəb oldu. [64] Dönitz, başa düşdüyünə baxmayaraq, gəminin qiymətindən asılı olmayaraq təmir olunmasını əmr etdi Tirpitz qırıcı dəstəyinin qeyri -kafi olması səbəbindən artıq səth hərəkətlərində istifadə edilə bilməz. Təmir işləri may ayının əvvəlində başladı, 3 gün ərzində Kiel -dən Altafjord -a qədər vacib vasitələri və fəhlələri dağıtdı. 2 İyuna qədər gəmi yenidən öz gücü ilə buxarlanmağı bacardı və ayın sonunda top sınaqları mümkün oldu. Təmir prosesi zamanı 15 santimetrlik silahlar təyyarələrə qarşı istifadəyə icazə veriləcək şəkildə dəyişdirilmiş və baraj zenit atəşi üçün xüsusi olaraq 38 sm uzunluğunda mərmi verilmişdir. [65]

Planet, Brawn, Tiger Claw, Mascot və Goodwood Edit əməliyyatları

Növbəti üç ay ərzində bir sıra daşıyıcı tətillər planlaşdırılırdı, lakin pis hava şəraiti onları ləğv etməyə məcbur etdi. Kod adı Operation Planet olan Volfram Əməliyyatının təkrarlanması aprelin 24 -nə təyin edildi. 27 bombardmançı və 36 döyüşçü tərəfindən həyata keçirilməli olan Brawn əməliyyatı QalibQəzəbli, 15 Mayda baş verməli idi və Tiger Claw Əməliyyatı 28 May üçün nəzərdə tutulmuşdu. QalibQəzəbli tərəfindən qoşuldular Yorulmaz 17 İyulda 62 bombardmançı və 30 qırıcı tərəfindən həyata keçirilməli olan Maskot Əməliyyatı üçün. Avqustun sonunda Goodwood seriyası hücumlarına imkan verən hava yaxşılaşdı. Goodwood I və II Əməliyyatlar 22 Avqustda donanma daşıyıcılarından ibarət bir daşıyıcı qüvvəyə başladı Qəzəbli, YorulmazMöhtəşəm və eskort daşıyıcıları NabobTrompetçi iki basqın arasında cəmi 38 bombardmançı və 43 müşayiətçi döyüşçü başlatdı. Hücumlar heç bir zərər verə bilmədi Tirpitz, [60] və hücum edən təyyarələrdən üçü vuruldu. [65] Goodwood III, yalnız donanma gəmilərinin təyyarələrindən ibarət 24 Avqustda izlədi. 48 bombardmançı və 29 döyüşçü gəmiyə hücum edərək kiçik zərbə vuran iki zərbə vurdu. [60] 1600 kiloluq bir bomba, üst və alt zireh göyərtələrinə nüfuz edərək 4 nömrəli bölmə otağına dincəlməyə gəldi. Fuzesi zədələnmişdi və bomba partlamadı. İkincisi, 230 kiloqram ağırlığında olan bir bomba partladı və səthi zərər verdi. Hücum nəticəsində 6 təyyarə vuruldu. [66] [67] Goodwood IV, 34 bombardmançı və 25 döyüşçü ilə 29 -da izlədi MöhtəşəmYorulmaz. Güclü sis zərbələrin vurulmasının qarşısını aldı. [60] Tirpitz silahlıları bir Firefly və bir Corsair vurdu. Döyüş gəmisi əsas silahlarından 54, 15 sm-lik silahlardan 161 və yüngül zenit sursatının 20 faizinə qədər xərclədi. [68]

Əməliyyatlar Paravane və Obviate Edit

1944-cü ilin ortalarında Donanma Hava Qüvvələrinin başlatdığı zərbələrin böyük əksəriyyətinin təsirsizliyi, Tirpitz 'nin dağıdılması RAF -ın 5 nömrəli qrupuna köçürülür. RAF, Lancaster bombardmançılarından gəminin ağır zirehlərinə nüfuz etmək üçün 6-tonluq (5,4 t) Tallboy bombaları daşımaq üçün istifadə etdi. [69] İlk hücum, Paravane Əməliyyatı, 15 Sentyabr 1944 -cü ildə Rusiyadakı Yagodnikdəki bir irəli bazadan çalışan 23 Lancasters (17 -si hər biri bir Tallboy və altı hərəsi on iki JW minası daşıyır) gəmiyə bir zərbə vurdu. yay. [60] Tallboy gəmiyə girdi, kürəkdən çıxdı və fyordun dibində partladı. Yay 800-1000 t (790 - 980 uzun ton) su ilə dolmuşdu və bu da qabaq trimdə ciddi artıma səbəb oldu. Gəmi yararsız hala düşdü və 8-10 düyünlə məhdudlaşdı (15-19 km/saat 9.2 - 11.5 mil). Sarsıntı zərbəsi yanğınsöndürmə vasitələrinə ciddi ziyan vurdu. Zərər, dəniz komandanlığını gəmini yalnız üzən silah batareyası olaraq təmir etmək üçün inandırdı. Təmir işlərinin doqquz ay çəkəcəyi təxmin edildi, ancaq çuxurların düzəldilməsi bir neçə həftə ərzində həyata keçirilə bilər Tirpitz daha cənubda Tromsoya köçürüləcək. Oktyabrın 15 -də, gəmi karyerasının son səyahəti olan 200 gm (370 km 230 mil) öz gücü ilə Tromsoya səyahət etdi. [70]

Gəmi, 29 oktyabrda, gəmi Tromsonun kənarındakı Håkøya adasının kənarına bağlandıqdan sonra ikinci bir cəhd etdi. Otuz iki Lancasters, Obviate əməliyyatı zamanı Tallboys ilə birlikdə gəmiyə hücum etdi. [60] Paravane Əməliyyatında olduğu kimi, 9 nömrəli eskadra və 617 nömrəli eskadra birlikdə hücumu həyata keçirdi, nəticədə yalnız bir yaxın qaçırma ilə nəticələndi, [70] qismən hədəfin üzərindəki pis hava şəraiti. [71] Sualtı partlayış liman sükanına və şaftına ziyan vurdu və bəzi daşqınlara səbəb oldu. Tirpitz 38 sm-lik parçalanma mərmiləri, yüksək səviyyəli bombardmançılara qarşı təsirsiz olduğunu sübut etdi. [70] Hücumdan sonra gəminin ankrajı əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdı. Gəminin alçalmaması üçün gəminin altında və ətrafında böyük bir qum sahili tikilmiş və torpedaya qarşı torlar quraşdırılmışdır. Tirpitz daha əvvəlki zədələrdən limanın bir dərəcə siyahısını saxladı və bu, mümkün qədər çox ehtiyat üzmə qabiliyyətini qorumaq üçün daşqınlarla düzəldilmədi. Gəmi üzən artilleriya platforması rolu üçün də hazırlanmışdı: yanacaq turbo-generatorları işə salmaq üçün lazım olanlarla məhdudlaşdırıldı və ekipaj 1600 zabit və əsgərə endirildi. [72]

Katexizmə Düzəliş Əməliyyatı

İngilislərin son hücumu olan Catechism Əməliyyatı Tirpitz, 12 Noyabr 1944 -cü ildə reallaşdı. [60] Gəmi yenə 38:34 silahından bombardmançılara qarşı istifadə etdi və döyüş gəmisinə saat 09: 35 -də yaxınlaşdı. Tirpitz Əsas silahları bombardmançıları müvəqqəti olaraq dağılmağa məcbur etdi, lakin hücumu dağıta bilmədi. [73] 9 və 617 nömrəli 32 Lancastersdan ibarət bir qüvvə, 29 Tallboyu iki birbaşa vuruş və bir qaçırma ilə gəmiyə atdı. [60] Bir neçə digər bomba torpido əleyhinə baryerə düşdü və dəniz dibinin əhəmiyyətli dərəcədə kraterlənməsinə səbəb oldu ki, bu da gəminin alçalmasının qarşısını almaq üçün tikilmiş qum sahilinin çox hissəsini çıxardı. Anton və Bruno qüllələri arasındakı gəminin göyərtəsinə bir bomba girdi, lakin partlaya bilmədi. Təyyarə katapultu ilə huni arasında ikinci bir vuruş ciddi ziyan vurdu. Gəminin yan və alt hissəsində çox böyük bir çuxur uçuruldu və bomba zərbəsinin yanında olan kəmər zirehlərinin bütün hissəsi tamamilə məhv edildi. Üçüncü bomba Sezar qülləsinin liman tərəfinə vurulmuş ola bilər. [73]

Təmaslar ciddi daşqınlara səbəb oldu və tez bir zamanda liman siyahısını 15 ilə 20 dərəcə arasında artırdı. On dəqiqədə siyahı 30-40 dərəcəyə qədər artdı və kapitan gəmini tərk etmə əmri verdi. Siyahı saat 09: 50 -də 60 dərəcəyə yüksəldi, bu müvəqqəti olaraq sabitləşdi. Səkkiz dəqiqə sonra Sezar qülləsində böyük bir partlayış baş verdi. Qüllənin damı və fırlanan quruluşun bir hissəsi 25 m (82 ft) havaya və sahilə üzən bir qrup kişiyə atılaraq onları əzdi. Tirpitz sürətlə yuvarlandı və üst quruluşunu dənizin dibinə basdırdı. [74]

Hücumdan sonra, çevrilmiş gövdədə sıxışan 82 kişi, dibi açıq olan kəsilərək xilas edildi. [60] Ölənlərin sayı təxminən 950 ilə 1,204 arasında dəyişir. [f] Batanlardan təxminən 200 sağ qalan ağır kreyserə köçürüldü Lützov 1945 -ci ilin yanvarında [77]

Müdafiədə Luftwaffe performansı Tirpitz itirdikdən sonra ağır tənqidlərə məruz qaldı. III. Osloda məhkəməyə verildi və ölüm cəzası ilə təhdid edildi. Onun bölməsinin istədiyi zaman Kriegsmarine kömək edə bilmədiyinə dair sübutlar təqdim edildi. Üç il həbs cəzasına məhkum edildi, ancaq bir ay sonra sərbəst buraxıldı, vəzifəsi aşağı salındı ​​və yenidən Almaniyadakı Me 262 qırıcı eskadronuna təyin edildi. [78] Ehrler, Kriegsmarine və Luftwaffe arasındakı zəif ünsiyyətin fiaskoya səbəb olduğu qənaətinə gələn digər araşdırmalarla bəraət qazandı [79] təyyarə ekipajlarına bu barədə məlumat verilməmişdi. Tirpitz hücumdan iki həftə əvvəl Håkøya'dan köçürüldü. [80]

Qəza Tirpitz müharibədən sonra, ortaq bir Alman-Norveç şirkəti xilasetmə əməliyyatlarına başlayana qədər yerində qaldı. 1948 -ci ildən 1957 -ci ilə qədər davam edən iş [2] gəminin bir hissəsi Norveç şirkəti tərəfindən satıldı. [20] Ludovic Kennedy, gəmi tarixində "bir əlil həyatı yaşadığını və bir şikəst ölümündə öldüyünü" yazdı. [81]


Məzmun

The Nelson-sınıf döyüş gəmisi, 1922-ci il Vaşinqton Dəniz Müqaviləsinin məhdudiyyətlərini aşdığı üçün ləğv edilmiş G3 döyüş gəmisinin 23 düyümlü (43 km/saat 26 mil/saat) döyüş gəmisi versiyası idi. Müqavilənin imzalanmasından altı ay sonra təsdiqlənmiş dizayn, Amerikanın atəş gücünə uyğun 16 düymlük (406 mm) silahlardan ibarət əsas silahlanmaya malik idi. Kolorado və yapon Nagato 35.000 tondan çox olmayan (36.000 ton) yerdəyişmə qabiliyyətinə malik bir gəmidə döyüş xəttindəki siniflər. [2]

Rodney 660 fut (201.2 m) dikləri ilə ümumi uzunluğu 710 fit 3 düym (216.5 m), 106 fit (32.3 m) bir şüa və standart olaraq 30 fut 2 düym (9.2 m) bir çəkiliş arasında uzunluq vardı yük. Standart yükdə 33.730 uzun ton (34.270 t) və dərin yükdə 37.430 uzun ton (38.030 t) yerdəyişdi. Onun ekipajı, flaqman və 1314 şəxsi gəmi olaraq xidmət edərkən 1361 zabit və reytinqə sahib idi. [3] Gəmi, səkkiz Admiralty 3-baraban qazanından buxar istifadə edərək, hər biri bir şaft idarə edən iki ədəd Brown-Curtis dişli buxar turbinləri ilə təchiz edilmişdir. Türbinlər 45,000 mil at gücünə (34,000 kVt) malik idi və gəmiyə maksimum 23 düyün sürəti verməyi nəzərdə tuturdu. 7 sentyabr 1927 -ci ildə dəniz sınaqları zamanı, Rodney 45.614 at qüvvəsindən (34.014 kVt) 23.8 düyün (44.1 km/saat 27.4 mil) maksimum sürətə çatdı. Gəmi ona 16 düyün (30 km/saat 18 mil) sürəti ilə 7.000 dəniz mili (13.000 km 8.100 mil) məsafə qət etmək üçün kifayət qədər mazut daşıyırdı. [4]

Silahlanma və atəş nəzarət Edit

Əsas batareya Nelsonsinif gəmiləri, üst quruluşun irəli üç üç silahlı qülləsində 16 düymlük (406 mm) doqquz yükləmə (BL) silahından ibarət idi. Öndən arxaya 'A', 'B' və 'X' olaraq təyin olunan 'B' qülləsi digərlərinin üstünə çıxdı. Onların ikincil silahlandırılması, üst quruluşun arxasındakı əkiz silahlı qüllələrdə, 152 mm Mk XXII silahından ibarət bir düz BL-dən ibarət idi, hər enində üç qüllə. Onların zenit (AA) silahlanması, mühafizəsiz tək qurğularda 120 ədəd 4,7 düymlük (120 mm) Mk VIII altı sürətli atəş (QF) və tək dayaqlarda səkkiz QF 2-pounder (40 millimetr (1,6 düym)) silahdan ibarət idi. . Gəmilərə, hər bir enində biri, mərkəz xəttindən 10 ° bucaq altında olan, 24,5 düymlük (622 mm) iki sualtı torpedo borusu quraşdırılmışdı. [5]

The Nelson15 metr (4.6 m) məsafə uzaqdan tutan qurğularla təchiz edilmiş iki yanğınsöndürmə müdiri ilə inşa edilmişdir. Biri körpünün üstünə, digəri isə üst quruluşun arxa ucunda idi. Hər bir qüllədə 41 fut (12,5 m) məsafə məsafəsi tapan da quraşdırılmışdı. İkinci dərəcəli silahlanma, 12 fut (3.7 m) məsafə uzaqdan tapanlarla təchiz edilmiş dörd direktor tərəfindən idarə olunurdu. Bir cüt körpünün damında baş direktorun hər tərəfinə, digərləri isə arxa baş direktorun yanında idi. Zenit direktorları, qüllənin ortasında 12 fut yüksək bucaqlı məsafə tapan əsas silahlanma direktorunun yanında bir qüllədə yerləşmişdilər. 15 metrlik uzaq məsafə tapanlara malik bir cüt torpido idarəedici direktor huninin yanında yerləşdi. [6]

Qoruma Redaktəsi

Gəmilərin su kəməri, əsas silah barbetləri arasında 14 düym (356 mm) qalınlığında olan Krupp sementlənmiş zirehdən (KC) ibarət idi və mühərrik və qazanxanalarda 13 düym (330 mm) qədər inceltilmişdi, həmçinin altı düymlük jurnallardan ibarət idi. , amma nə yaya, nə də sərtliyə çatmadı. Düşən atəşi əymək qabiliyyətini artırmaq üçün yuxarı kənarı 18 ° kənara meylli idi. [7] Zirehli qala ucları, iri ucunda 8 və 12 düym (203 və 305 mm) qalınlığında, arxada isə 4 və 10 düym (102 və 254 mm) qalınlığında sementlənməmiş zirehlərin eninə hissələri ilə bağlanmışdır. bitmək Əsas silahlı qüllələrin üzləri 16 düymlük KC zirehləri ilə qorunurdu, qüllənin tərəfləri isə 9-11 düym (229-2279 mm) qalınlığında və dam zireh plitələrinin qalınlığı 7.25 düym (184 mm) idi. Barbettlərin KC zirehləri 12-15 düym (305 ilə 381 mm) arasında dəyişdi. [8]

Zirehli qala zirvəsi Nelson-sinif gəmiləri, kəmər zirehinin üstündə dayanan zirehli bir göyərtə ilə qorunurdu. Sementlənməmiş zireh lövhələrinin qalınlığı, əsas silah tüfəngləri üzərində 6,25 düym (159 mm) ilə hərəkət edən maşın boşluqları və ikincil jurnallar üzərində 3,75 düym (95 mm) arasında dəyişdi. Qalanın arxasında, kəmər zirehinin aşağı kənarı səviyyəsində, sükan çarxını örtmək üçün qəfəsin sonuna qədər uzanan 4.25 düym (108 mm) qalınlığında bir zirehli göyərtə var idi. Çardaq qülləsinin KC zirehi 6,5 düymlük (170 mm) dam ilə 12-14 düym (305 ilə 356 mm) arasında idi.İkinci dərəcəli qüllələr 1–1,5 düym (25–38 mm) sementlənməmiş zirehlə qorunurdu. [8]

Sualtı mühafizə Nelson1.5 m dərinlikdə bir cüt alt və torpedo qoruma sistemi ilə təmin edildi. Boş bir xarici su keçirməyən bölmədən və içərisi su ilə dolu bir bölmədən ibarət idi. Ümumi 3,7 m dərinliyə sahib idilər və 1,5 düym qalınlığında bir torpedo bölməsi ilə dəstəkləndilər. [9]

Dizayn çatışmazlıqlarını düzəldin

The Nelson sinif yenilikçi bir dizayn idi, ancaq Vaşinqton Dəniz Müqaviləsinin məhdudiyyətləri ilə məhdudlaşdı. 35 düymlük yerdəyişmə limiti ilə birlikdə 16 düymlük silahlardan istifadə etmək qərarı, çəki qənaətini dizaynerlərin əsas qayğısına çevirdi. Dəniz İnşaatı Direktoru Eustace Tennyson d'Eyncourt, gəminin dizayneri Edvard Attvuda "Yerdəyişməsini 35.000 tona qədər saxlamaq üçün hər şeyi minimuma endirmək lazım olduğunu" bildirdi. [2] Kilo qənaətinə vurğu, performansını təsir edən çatışmazlıqlarla nəticələndi Rodney İkinci Dünya Müharibəsi zamanı. Dizayn güzəştləri daha az mənfi nəticələrə səbəb oldu Nelson çünki həmin gəmi müharibədən dərhal əvvəl və müharibə zamanı bir sıra təmir işlərindən keçdi. Dəniz memarı və tarixçi David K. Brown, "Çox güman ki, kilo qənaət etmək üçün quruluş kifayət qədər möhkəm deyildi" dedi. [10] Fərqli Nelson, maşın çəkisi üçün dizayn spesifikasiyasını aşan, daha yüngül maşınlar Rodney xroniki problemlərlə nəticələndi. [11] Gəminin dözümlülüyü 1941 -ci ildə ona qarşı başladığı əməliyyatdan sonra on il ərzində əhəmiyyətli dərəcədə azaldı Bismark, Rodney yanacaq çatışmazlığı səbəbindən təqibdən imtina etmək məcburiyyətində qaldı. İngilis dizaynerlər, döyüş gəmisi üçün dözümlülük tələblərini təyin edərkən gəminin zəif dözümlülüyünü göstərdilər Avanqard. [12] Müharibə boyu Rodney təngnəfəslik nəticəsində sızıntılar baş verdi və gəmi 1940, 1941 və 1944-cü illərdə ciddi sızıntılar səbəbindən təmirə ehtiyac duydu. Bir fırtına zamanı sızma 50 tonluq bir nasosu aşa biləcək qədər şiddətli idi. Sızıntılar, qüsurlu perçinləmə və digər problemlər təsir etməyə davam etdi Rodney 1941 -ci ildə Massaçusets ştatının Boston şəhərində yenidən qurulduqdan sonra. [13] 1943 -cü ilə qədər səlahiyyətlilər, xidmət müddətini uzatmaq üçün onun tam modernizasiyaya ehtiyacı olduğu qənaətinə gəldilər. Gəmi heç vaxt lazımi təkmilləşdirmələri almadı və nəticədə 1944 -cü ilin sonuna qədər xidmətə yararsız oldu. [14]

Dəyişikliklər Redaktə edin

Yüksək bucaqlı rejissorlar və məsafə ölçənlər və onların platforması 1930-cu ilin mart ayına qədər Yüksək Bucaq İdarəetmə Sistemi (HACS) Mk I direktoru üçün yeni bir dairəvi platforma ilə əvəz edildi. 1932-ci ilin iyul ayına qədər tək iki kiloluq silahlar və sancağın torpido direktoru çıxarıldı. və huninin sancaq tərəfində tək səkkizbucaqlı iki kiloluq "pom-pom" montajı ilə əvəz edildi və körpünün damının arxasına 9 fut (2,7 m) məsafə tapıcı əlavə edildi. Liman tərəfindəki dayaq bir neçə il sonra liman torpido müdirinin tutduğu mövqedə quraşdırıldı və hər iki montaj üçün zenit müdirləri körpü quruluşuna əlavə edildi. 1934-1935 -ci illərdə Rodney qabaq üst quruluşda yerləşdirilmiş 12,7 mm AA pulemyotlu Vickers üçün bir cüt dördlü montaj ilə təchiz olunmuşdur. Gəmiyə 'X' qülləsinin damında bir təyyarə manqurtu quraşdırılmışdı və 1937 -ci ildə təyyarəni suya qaldırmaq üçün körpüyə bitişik yıxıla bilən vinç də əlavə edilmişdir. Fairey Swordfish torpedo bombardmançısının üzən təyyarə versiyası ilk dəfə gəmidə istifadə edildi, lakin tezliklə Supermarine Walrus amfibiyası ilə əvəz edildi. 1938-ci ilin oktyabr ayında, dörddəbirdə başqa bir octuple "pom-pom" montajı əlavə edildi və Type 79Y prototipi erkən xəbərdarlıq radar sistemi quraşdırıldı. Rodney nin başı. Bu qədər təchiz edilmiş ilk döyüş gəmisi idi. [15]

24 Avqust-10 Sentyabr 1940-cı il tarixlərində Hos Dockyard, Rosyth, İskoçya, qısa bir təmir zamanı, Type 79Y radarı, 279 tipli bir sistemə yüksəldildi və iki 20 millimetrlik (0,8 düym) Oerlikon yüngül AA silahı damına quraşdırıldı. 'B' qülləsi. İsə Rodney 1941-ci ilin iyun-avqust aylarında ABŞ-dakı Boston Donanması Yardında Oerlikonların yerini iki kiloluq dördqatlı bir qurğu ilə əvəz etdi və altı düymlük topçu direktorlarının yerinə bir cüt ocaqlı iki kiloluq dayaq bağladı. Əlavə olaraq tam bir radar dəsti əlavə edildi. Tip 271-in yerinə 281 tipli bir radar, irəlidəki əsas silah direktorunun damındakı 284 tipli top radarına bənzər bir Tip 271 yerüstü axtarış radarı quraşdırıldı. Gəminin yüngül AA silahlanması, 1942 -ci ilin fevral -may aylarında, taret çatılarına, üst quruluşa və göyərtələrə əlavə edilmiş on yeddi 20 mm Oerlikon ilə yenidən qurulanda çox möhkəmləndirildi. Dörd ədəd 0.5 düymlük bağlar Mk III "pom-pom" direktorları ilə əvəz edildi və arxa sekizli iki kiloluq dayaqları idarə etmək üçün üç əlavə Mk III quraşdırıldı, hamısı 282 tipli yanğın nəzarət radarları ilə təchiz edildi. HACS Mk I, bir Mk III direktoru ilə əvəz edildi və əsas silahlar üçün Tip 283 radarları olan dörd baraj (zenit) direktoru əlavə edildi. Əlavə olaraq onun radar dəsti təkmilləşdirildi: Type 271 radarı Type 273 sistemi ilə əvəz edildi, Type 291 erkən xəbərdarlıq radarı əlavə edildi və HACS direktorunun damına 285 tipli yanğın nəzarət radarı quraşdırıldı. [16]

Avqust -sentyabr aylarında Rosyth -də təmirdə olarkən, dörddəbirdə dörd əlavə Oerlikon əlavə edildi. 1943-cü ilin may ayında 4.7 düymlük silahlara silah qalxanları əlavə edildi və 'X' qülləsinin damındakı mancınqlar çıxarıldı. [Qeyd 1] Bu qısa təmir zamanı daha bir çox Oerlikon, xüsusən də daha 36 tək tək və 5 əkiz montaj quraşdırılmışdır. Rodney 57 tək və 5 əkiz qurğuda cəmi 67 silah. Normandiya enişlərində dəniz atəşi dəstəyi verən roluna hazırlıq olaraq, 1944 -cü ilin yanvar -mart aylarında bir Tip 650 radio tıxacının olduğu kimi daha iki Oerlikon əlavə edildi. 1.631-1650 kişiyə qədər. [18]

Rodney, Admiral Lord George Rodney adına [19], Kral Donanmasında xidmət etmək üçün adının altıncı gəmisi idi. [20] 904 nömrəli həyət nömrəsi nəzərə alınmaqla [21], 28 dekabr 1922 -ci ildə Birkenhead'deki Cammell Laird gəmiqayırma zavodunda 1922 Dəniz Proqramının bir hissəsi olaraq qoyuldu [22] və 17 dekabr 1925 -ci ildə Şahzadə Məryəm, Viscountess Lascelles tərəfindən işə salındı. Imperial Burgundy şüşəsini sındırmaq üçün üç cəhddən sonra. [23] Tamamlandı və sınaqları 1927 -ci ilin avqustunda başladı [24] və 7 dekabrda Kapitan Henri Kitsonun komandanlığı altında işə başladı. [25] Gəmi 7.617.799 funt sterlinqə başa gəldi. [26] Nelson-sinif gəmiləri bir neçə ləqəb aldı: RodnolNelsol görkəmli ortalıq gəmilərinin üst quruluşu və "ol" ilə bitən adları olan Royal Fleet Auxiliary neft tankerlərindən sonra, Kraliçanın malikanələri üst quruluşu ilə Kraliça Annanın Konakları blokları arasındakı bənzərlikdən sonra cüt çəkmə, çirkin bacılarAlbalı ağacı sinfi Vaşinqton Dəniz Müqaviləsi ilə kəsildikləri üçün. Rodney O, rəsmi olaraq işə götürüldükdən sonra yenidən başladı və 28 Mart 1928 -ci ildə xidmətə girənə qədər davam etdi. 1941 -ci ilə qədər təmirdən və ya təmirdən. [22] 21 Apreldə Kitson kapitan Francis Tottenham tərəfindən azad edildi. Növbəti ay, illik təlimlərdə Atlantik Donanmasının qalan hissəsinə qoşulmaq üçün şimalda, Şotlandiyanın Invergordon şəhərinə getdi. Rodney Gəminin 11 Avqustda King George V və Queen of Teck -in ev sahibliyi etdiyi Cowes Həftəsində Kral Qvardiyası olduğu Avqustda cənuba qayıtdı. Döyüş gəmisi daha sonra 67,000 ziyarətçinin tersaneye gəldiyini görən xeyriyyə fondu toplayan Donanma Həftəsində iştirak etmək üçün Devonport HM Dockyard'a yola düşdü. Rodney Oktyabr ayının əvvəlində Glasgow Gladstone Dock'ta gövdəsi üzərində bir iş gördü. [28]

1929 -cu ilin əvvəlində Atlantik və Aralıq dənizi Donanmaları Aralıq dənizində illik donanma manevrləri üçün birləşdi. İyul ayında bir donanma ilə Torquay, Devon'u ziyarət edərkən, Rodney 9 -da Uelsin Milford Haven sahilində toqquşan iki sualtı qayığın köməyinə getmək əmri verildi. Tam sürətlə buxarlanmağı əmr edən gəmi, xilasetmə və xilasetmə vasitələrini yükləmək üçün ertəsi gün səhər Pembroke Dock'a gəldi. Dalğıc üçün çox pis hava şəraitindən bir gün gecikmiş, ertəsi axşam əraziyə gəldi, ancaq sağ qalanlar üçün çox gec idi H47Rodney HM Dockyard, Portsmouth üçün üzmək. Gəminin hərəkət mexanizmləri bu vaxta qədər çətin olduğunu sübut etdi və ilin sonuna qədər davam edəcək bir təmir üçün sentyabrın sonlarında oraya yerləşdirildi. Kapitan Andrew Cunningham, daha sonra Birinci Dəniz Lordu, 15 dekabrda Tottenhamı rahatlatdı. [29]

Adi məşqlər cədvəlindən başqa, 1930 gördü Rodney İyul ayında Şimali İrlandiyanın Portrush şəhərini ziyarət edin, bu döyüş gəmisinin adını bir küçəyə verdi və sonradan İslandiya Parlamentinin mininci ilini qeyd etmək üçün İslandiyaya səyahət etdi. Cunningham 16 dekabrda Kapitan Roger Bellairs tərəfindən azad edildi. [22] [30] 1931-ci ilin sentyabr ayının ortalarında ekipaj Rodney Bir neçə gün sonra Admiralti, qiyama səbəb olan maaş kəsimlərinin şiddətini azaltdıqdan sonra imtina etdikləri halda, bir məşq üçün dənizə getmək əmrini rədd etdikləri zaman Invergordon qiyamında iştirak etdilər. Bellairlərin qiyam zamanı ekipajı necə idarə etməsindən narazı qalan Admiralty, 12 Aprel 1932 -ci ildə Kapitan John Tovey tərəfindən azad edilməsini əmr etdi. [31]

Sonra Nelson 1934 -cü ilin yanvarında Portsmutdan ayrılarkən yerə çırpıldı. Rodney Daxili Donanmanın komandiri Admiral Lord William Boyle, İngilis Qərbi Hindistanına qış səfərində bayrağını göyərtəsinə qaldıranda müvəqqəti donanma gəmisi oldu. Donanma, evə dönməzdən əvvəl iki Norveç limanını ziyarət etdi. Kapitan Wilfred Custance, Tovey'i 31 Avqustda azad etdi. 1935 -ci il qış kruiz gəmisi 15 Yanvar -17 Mart tarixləri arasında Azorları və sonra Cəbəllütariqi ziyarət etmədən əvvəl West Indiesə qayıtdı. Gəmi, 16 İyulda Spithead -də Kral George V -in Gümüş Yubiley Donanması İncelemesine qatıldı və daha sonra Cowes Həftəsində yenidən Kral Mühafizəsi olaraq xidmət etdi. Kapitan William Whitworth 21 Fevral 1936 -cı ildə Himayədarlığı əvəz etdi və 25 İyulda Kapitan Ronald Halifax tərəfindən vəzifəsindən azad edildi. [32]

Bəzi Rodney Ekipajı 12 May 1937 -ci ildə Kral VI Corcun Tacqoyma mərasimində iştirak etmək üçün Londona getdi və gəmi 20 Mayda Spithead'də sonrakı Donanma İncelemesinde iştirak etdi. O zaman yenidən müvəqqəti donanma flaqmanı oldu Nelson Növbəti ay uzun bir təmirə başladı və Admiral Sir Roger Backhouse bayrağını onun üzərinə qaldırdı. Rodney İyul ayında Norveçin Oslo şəhərinə səfər etdi. Nelson 1938 -ci ilin fevralında təmir başa çatdı və bacılar həmin ay Portuqaliyanın Lissabon limanına səfər etdilər. Kapitan Edward Syfret, Whitworth'u 16 avqustda bir az əvvəl azad etdi Rodney Sentyabr ayında illik qısa təmirinə başladı. 1939-cu ilin yanvarında yenidən sınaqdan keçirildikdən sonra, kontr-admiral Lancelot Holland, 2-ci Döyüş Eskadronunun komandiri olaraq bayrağını gəmidə qaldırdı. Fransa hökuməti ilə danışıqlar aparmaq üçün Fransa prezidenti Albert Lebrunun mart ayında Doverə gəlişinin şərəfinə 21 silahlı salam verdi. Ev Donanması, Avqust ayında Almaniya ilə gərginlik artdıqca Scapa Flow -da toplanarkən, Rodney sükan problemləri inkişaf etdirdi və təmir və alt təmizlik üçün Rosyth -ə getməli oldu. [33]

İkinci Dünya Müharibəsi redaktəsi

1939 Düzəliş

3 sentyabr 1939 -cu ildə Böyük Britaniya Nasist Almaniyasına müharibə elan edəndə, Rodney və Ev Donanmasının böyük hissəsi İslandiya, Norveç və İskoçya arasındakı suları Alman blokadası qaçışları üçün müvəffəqiyyətsiz olaraq keşik çəkdi və sonra 6-10 sentyabr tarixlərində Norveç sahillərində eyni şeyi etdi. Ev Donanması sualtı qayıqla dənizdə idi Spearfish, Heligoland Bight'ta patrul edərkən, 24 sentyabrda Alman dərinliyi ittihamları ilə çox zədələndi. Suya bata bilmədiyi üçün kömək istədi və donanma evini və donanmanın balansını təmin edən iki esminatla cavab verdi. Almanlar Ev Donanmasının böyük hissəsini gördülər və Bomber Qanad 30 (I./KG 30) birinci qrupundan beş bombardmançı tərəfindən hücuma məruz qaldılar. Rodney radarı vaxtında xəbərdarlıq etdi və təyyarə İngilis gəmilərinə heç bir ziyan vurmadı. Növbəti ay gəmi, Norvikdən Narvikdən gələn bir dəmir filizi konvoyunu əhatə edən qüvvənin bir hissəsi idi. [34]

Syfret 21 Noyabrda Kapitan Frederick Dalrymple-Hamilton tərəfindən azad edildi. Silahlı tacir kreyserinin batmasından sonra Ravalpindi iki gün sonra Alman döyüş gəmiləri tərəfindən ScharnhorstGneisenau İslandiyadan kənarda, Rodney və Daxili Donanmanın qalan hissəsi düşmən gəmilərini ovladı, lakin ağır hava onların təqibçilərindən yayınaraq Almaniyaya qayıtmasına imkan verdi. Döyüş gəmisi 29 Noyabrda sükanı ilə ciddi problemlər yaratdı və 31 dekabr tarixinə qədər davam edəcək təmir işləri üçün yalnız mühərrikləri ilə idarə olunan Liverpula qayıtmaq məcburiyyətində qaldı. [35]

1940 Düzəliş

İlə Nelson 4 dekabrda mina qəzası nəticəsində Rodney Avqust ayında bacısı qayıdana qədər müvəqqəti donanma flaqmanı olaraq xidmət etdi. Əsasən 1940 -cı ilin yanvar və fevral aylarını konvoylar üçün ticarət basqınçılarından örtük təmin etmək üçün vaxtaşırı missiyalarla lövbərdə keçirdi. 21 Fevralda ağır hava şəraitində belə bir növbə zamanı sükan idarəetmə problemləri yenidən ortaya çıxdı və onu Şotlandiyanın Greenock şəhərinə qayıtmağa məcbur etdi. Altı gün sonra gəmi, Kral VI George və Kraliça Yelizaveta tərəfindən İskoç gəmiqayırma zavodlarında gəzinti zamanı ziyarət edildi. Baş nazir Winston Churchill minib Rodney 7-8 Martda Scapa Flow -a səyahət üçün. Luftwaffe tərəfindən havadan hücum təhlükəsinə baxmayaraq, Ev Donanmasının çoxu indi orada yerləşirdi Rodney Martın 16-da belə bir hücum zamanı qaçırılmışdı. [36]

Kral Hərbi Hava Qüvvələrinin (RAF) 7 Apreldə Şimal dənizində şimala gedən Alman döyüş gəmilərinə hücum etdiyini eşidən Admiral Sir Charles Forbes, Ev Donanmasının Baş Komandanı, gəmilərinin çoxunu o axşam dənizə çıxarmağı əmr etdi. . [37] Rodney 9 apreldə Norveçin cənub-qərb sahillərində 500 kiloqram ağırlığında bir bomba ilə vuruldu. Bomba, huninin yuxarı göyərtəsindəki zirehli 4.7 düymlük hazır sursat qutusunun küncünə dəydikdən sonra parçaları dörd düymlük zirehli göyərtədən sıçramadan bir neçə göyərtədən keçərək qalada kiçik bir atəş açdı. Yanğının söndürülməsi üçün istifadə olunan su qovşaq qutusuna töküldükdə bomba nəticəsində üç kişi yaralandı, on beş nəfər də elektrik yanıqları aldı. Ekipaj müvəqqəti təmir etdi və gəmi 17 -də Scapa Flow -da lövbər atana qədər dənizdə qaldı. Alman gəmilərinin Norveç dənizində 9 İyunda göründüyü xəbərini alan Forbes, o cümlədən Ev Donanmasını sifariş etdi. RodneyMüttəfiq qüvvələri Norveçdən çıxaran qoşun konvoylarını qorumaq üçün dənizə. [38]

Nelson 24 İyulda tersaneden qayıtdı və Ev Donanmasının flaqmanı rolunu yenidən aldı. Rodney Sealion Əməliyyatı başlayanda İngilis Kanalında Alman istila donanmasına hücum əmri ilə 23 Avqustda Scapa Flow -dan Rosythə köçürüldü. Konvoy eskort vəzifəsinə başlamaq üçün 4 Noyabrda Scapa'ya qayıtdı. Silahlı tacir kreyserindən sonra Jervis Körfəzi Ertəsi gün ağır kreyser tərəfindən batırıldı Admiral Scheer, bacılar Alman kreyserinin evə qayıtmaq cəhdlərini əngəlləmək üçün İslandiya-Faero boşluğuna yerləşdirildi. Növbəti ay Rodney Nova Scotia, Halifax'tan Convoy HX 93 ilə görüşmək və evə müşayiət etmək üçün ətraflı məlumat verildi. Gəmi 6-8 dekabr tarixlərində şiddətli küləklə güclü bir fırtına ilə üzləşdi. Rosythdəki təmir, gövdə örtüyünün struktur möhkəmləndirilməsi və irəli gövdə quruluşunun ümumi möhkəmləndirilməsi daxil olmaqla 18 -də başladı. [39]

1941 Düzəliş

13 yanvar 1941 -ci ildə təmirini başa vurduqdan sonra Rodney üçün ova qoşuldu ScharnhorstGneisenau, müvəffəqiyyət qazanmadı və sonra 12 -dən 23 -ə qədər Convoy HX 108 -ə müşayiət etdi. Martın 16 -da gəmi Şimali Atlantikada Convoy HX 114 -ü müşayiət edərkən sonuncu döyüş gəmisini gördü Gneisenau müstəqil olaraq buxarlanan 1.831 brüt reyestr tonlu (GRT) reefer gəmisindən sağ qalanları xilas edirdi, Çili Riferi, nə vaxt Rodney üfüqdə buxarlanır, batan günəşə qarşı siluetlidir. Qismən yanan ticarət gəmisinin arxasında gizlənən topçu zabiti, aralıq şəkildə görünən Alman gəmisinin 15 və ya 16 nmi (28 və ya 30 km 17 və ya 18 mil) məsafədə olduğunu, maksimum məsafəyə yaxın olduğunu təxmin etdi. Rodney silahları. Dalyrmple-Hamilton təqib etməkdən imtina etdi Gneisenau 31 düyün (57 km/saat 36 mil) sürətlə üz döndərərkən və konvoyuna qayıtmadan əvvəl bir xilasetmə gəmisindən 27 sağ qalanı və 2 ölü dənizçini xilas edə bildi. Qoşun Konvoyu TC 10, güclü bir müşayiətçi ilə 10 Apreldə Halifaxdan yola düşdü Rodney. 19 -da Clyde çayında buxar edərkən, döyüş gəmisi təsadüfən çırpıldı və trolları batırdı. Topaze yalnız dörd sağ qalanı yaxınlıqdakı məhv edənlər xilas edə bildilər. [40]

Bismark Redaktə edin

22 may 1941 -ci il Rodney və dörd məhvedici okean layneri MV -nin müşayiətinin bir hissəsi idi İngilis dili Halifaxa gedərkən. Döyüş gəmisinin təmir və yenidən qurulması üçün Bostona doğru davam etməsi planlaşdırılırdı. Bu məqsədlə gəmi, boru boruları və digər yüklərdə istifadə üçün nəzərdə tutulmuş üç octuple "pom-pom" montajı kimi, Elgin Mərmərdən üç və ya dörd sandıq daxil olmaqla, lazım olan bəzi materialları daşıyırdı. Halifax'a gedən 521 hərbi sərnişini və Amerika Birləşmiş Ştatlarına əhəmiyyətli sənədləri çatdıran bir dəniz köməkçisi köməkçisi də daşıyırdı. İngilis dili mülki şəxsləri Kanadaya aparırdı və Kanada qoşunlarını və hava qüvvələrini Britaniyaya geri gətirəcəkdi. [41]

Sonra Bismark döyüş gəmisini batırdı başlıq 24 may səhər Danimarka Boğazı Döyüşü zamanı Rodney Admiralty tərəfindən, Alman gəmisinin təqibinə qatılmaq və məhv etməyi tərk etmək əmri verildi Eskimo müşayiət etmək İngilis dili və alaraq Somali, MaşonaTərtər onunla birlikdə axtarışda. Ağır kreyserdən sonra Suffolk ilə radar əlaqəsini itirdiyini radiolaşdırdı Bismark 25 May səhər saat 04: 01-də Dalrymple-Hamilton, yüksək rütbəli zabitləri və Amerika attaşesi ilə məsləhətləşdikdən sonra, Alman gəmisinin ehtimal ki, Brestə doğru getdiyinə qərar verdi və bu səbəbdən bəzi mərhələlərdə onu yola salmaq üçün şərqə doğru yola çıxdı. iyirmi iki düyünə çatdı ki, bu da nəzəri maksimum sürətini iki düyünlə (3.7 km/saat 2.3 mph) üstələsə də, bu bir neçə mexaniki uğursuzluğa səbəb oldu. [42] O gün səhər sonra Admiral Sir John Tovey döyüş gəmisində Kral George V Admiralty-dan səhv bir təfsir siqnalı səbəbiylə bütün gəmiləri şimal-qərbə getməyi əmr etdi, ancaq Dalrymple-Hamilton gəmisinin ona çatmaq üçün çox yavaş olduğunu bilirdi. Bismark əgər o istiqamətə yönəlmiş olsaydı və Toveyin əmrinə məhəl qoymazdı. Admiralty Dalrymple-Hamiltona inandıqlarını bildirdi Bismark ehtimal ki, saat 11: 40 -da Brestə və ya Müqəddəs Nazaire istiqamətlənmişdi. Kapitan sonradan Alman gəmisinin təcrübə keçə biləcəyi İspan limanlarına yanaşmaları əhatə etmək üçün daha cənub -şərq istiqamətini dəyişdi, lakin bu, Admiralty əmri ilə 14.30 -da şimal -şərqə dönməklə qarşılandı. Dalrymple-Hamilton, bu müddət ərzində 16.20-də əmri yerinə yetirməyə qərar verməzdən əvvəl bir neçə saat daha cənub-şərqdə davam etdi. Bismark mövqeyini təxminən 25 nmi (46 km 29 mil) uzaqda, üfüqün altında keçirdi. Saat 21: 00-a qədər Alman gəmisini görməyən Dalrymple-Hamilton, birbaşa Brestə gedərək yenidən cənub-şərqə dönmək qərarına gəldi. [43]

Bismark 26 May saat 10: 35 -də RAF Consolidated PBY Catalina uçan qayığı tərəfindən görüldü və Tovey səhvini başa düşərək geri çəkildiyi üçün iki döyüş gəmisi birləşə bildi. Ağır hava şəraitinə baxmayaraq, təyyarə gəmisi Ark Royal həmin gün günortadan sonra Alman gəmisinə 14 Swordfish torpedo bombardmançısından ibarət ilk hava zərbəsini endirdi. Pilotlar yüngül kreyseri səhv saldılar Şeffild üçün Bismark və hücum etdi, baxmayaraq ki, kreyser qüsurlu maqnit detonatorları üzündən dənizə dəyəndə partlamayan on bir torpidonun altısından qaça bildi. Alacakaranlıq ətrafında, Ark Royal 15 Qılınc balığına ikinci hava zərbəsi endirdi, torpidolarına kontakt detonatorları quraşdırılmışdı. Güclü zenit atəşinə baxmayaraq, Qılınc balığı vurdu Bismark üç torpido ilə. Onlardan ikisi arxa silah qüllələrinin qabağına çırpıldı və heç bir ciddi ziyan vurmadı. O axşam Tovey ayrıldı MaşonaSomali yanacaq doldurmaq və var idi Rodney arxada qalmaq Kral George V qarşı mübarizə üçün Bismark. Gəmiləri o gecə sükanı əlil olduğu və mühərrikləri zədələndiyi bir vaxtda Alman gəmisini tuta bilsə də, Tovey yanacağa qənaət etmək üçün sürəti azaltmaq və gəmilərinə Alman gəmisini batırmaq üçün maksimum vaxt vermək üçün səhərə qədər gözləmək qərarına gəldi. . [44]

Rodney ləkələnmiş Bismark bir dəqiqə sonra, 27 may saat 08: 44 -də Kral George Vvə 23.400 yd (21.400 m) aralığında üç dəqiqə sonra ilk atəş açan oldu Bismark cavab 08:49. Hər iki gəmidən ilkin xilasetmə vasitələri çıxdı, amma Rodney Üçüncü salvo ilə rəqibini qucaqladı və dördüncüsü ilə iki dəfə vurdu: 09:02, irəli superfiring qülləsini yıxdı, alt qülləni əlil etdi və körpüsünə ciddi ziyan vurdu. Öz növbəsində, Bismark zərər vurmağı bacarmasına baxmayaraq heç bir vuruşa imza atmadı Rodney qabaqdakı silahları döyülməmişdən qabaq parçaları ilə. İngilis gəmisi, məsafəni bağlayarkən 'X' qülləsini daşımaq üçün manevr edərkən özünü atəşə tutdu. Bismark 'nin arxa qüllələri, yalnız dayana bildi Rodney. Məsafə azaldıqca torpidolardan atəş açmağa başladı, baxmayaraq ki, yaxın qaçırmalardan gələn şok dalğaları onun sancaq borusunun qapısının saat 09: 23 -də sıxışmasına səbəb oldu. Saat 09: 31 -də gəmi sol barelini uçurdu Bismark 'nin aşağı arxa silahlı qülləsi və qüllənin içərisində boşalmasını məcbur edən bir atəş başladı. Bu vaxt bir araya gələn birləşmiş atəş Rodney, Kral George V və ağır kreyserlər NorfolkDorsetshire hamısını sökdü Bismark əsas silahları. Rodney boş nöqtəyə qədər bağlandı və tam genişliyə atəş açmağa başladı Bismark faktiki olaraq düz bir traektoriyada və saat 09: 51 -dən başlayaraq 2700 m (3000 yd) aralığında daha üç torpido əlavə etdi, bunlardan biri arızalandı, amma başqası vurdu Bismark. [45] [46] Əslində döyüşdə iştirak edən dəniz tarixçisi Ludovic Kennedy görə. Tərtər, "əgər doğrudursa, [bu] tarixdə bir döyüş gəmisinin digərinə torpedo vurmasının yeganə nümunəsidir." [47]

Rodney Dalrymple-Hamilton, saat 10: 16-da atəşi dayandırmağı əmr etməzdən əvvəl döyüş zamanı 378 on altı düymlük mərmi və 706 altı düymlük mərmi atdı. Dorsetshire sonra bitirmək əmri verildi Bismark torpedalarla. Qəribədir, Rodney Alçaq yüksəklikdə atəş açan özünün əsas silahları ona olduğundan daha çox ziyan vurmuşdu Bismark. Əsas silah qüllələrinin ətrafındakı göyərtə lövhələri silahların ağız partlayışının təsirindən çökmüşdü və onları dəstəkləyən bəzi struktur elementləri çatlamış və ya toqqalanmışdı. Boru kəmərləri, idrar yolları və su xətləri qırılmışdı, atəş açıldıqda isə gövdə örtüklərindəki pərçimlər və boltlar gevşetilmişdi və müxtəlif bölmələri su basmışdı. Döyüş əsnasında 'A' qülləsindəki bir silah həmişəlik qırıldı və 'B' qülləsindəki digər iki silah müvəqqəti olaraq əlil oldu. [48]

RodneyKral George Vyanacaq çatışmazlığı ilə evə sifariş verildi və ertəsi gün bir cüt Luftwaffe bombardmançısı tərəfindən təsirsiz şəkildə hücum edildi. Köhnə gəmi, mayın 29 -da sursat, yanacaq və təchizatını artırmaq üçün Greenock'a gəldi və 4 iyun tarixində okean gəmisi ilə birlikdə Halifax'a yola düşdü. Windsor qalası və dörd qırıcı tərəfindən müşayiət edildi. Rodney 12 İyunda gəldiyi döyüşdən sonra itələyici maşınında gecikmiş təmir işləri və özünə ziyan vurması üçün Boston Donanması Yardına davam etdi. Təmir işləri bir neçə ay çəkdiyindən, Rodney Ekipajı iki həftə ərzində yerli Mülki Qoruma Korpusunun düşərgələrinə göndərildi. Yeniləmə zamanı Dalrymple-Hamilton, Kapitan James Rivett-Carnac tərəfindən rahatlandı və Rodney işləmək üçün 20 avqustda Bostondan Bermud'a yola düşdü. Gəmi Force H -ə qoşulmaq üçün 24 sentyabrda Cəbəllütariqə gəldi. [49]

H və sonrakı əməliyyatları məcbur edin

Rodney Halberd Əməliyyatı zamanı Maltaya bir karvanı müşayiət etmək üçün bacısına qoşulmaq üçün həmin gün Cəbəllütariqdən ayrıldı. Əməliyyat zamanı gəmi təsadüfən Fleet Air Arm Fairey Fulmar qırıcısını vurdu Nelson torpido edildi. Əvvəlcə konvoyla ayaqlaşa bildi, ancaq 28 sentyabr 1941 -ci ildə geri dönmək məcburiyyətində qaldı. RodneyUels Şahzadəsi. Nelson təmir üçün evə qayıtmaq məcburiyyətində qaldıqda, vitse-admiral James Somerville bayrağını ona köçürdü Rodney 30 sentyabrda. Gəminin Force H ilə xidmət müddəti qısa idi, yeganə missiyası 16-19 oktyabrda Malta üçün döyüşçülərdən uçan iki daşıyıcını müşayiət etmək idi. 30 -da gedənlərin yerinə evə qayıtması əmri verildi Uels Şahzadəsi döyüş gəmisi olması halında Ana Donanmada Tirpitz Şimali Atlantikaya çıxmağa çalışdı. [50]

2 Noyabrda yola düşərək altı gün sonra Şotlandiyanın Loch Ewe şəhərinə gəldi, ancaq 12-də gəldiyi İslandiyanın Hvalfjord şəhərinə getməzdən əvvəl sərnişinlərini yükləmək və yenidən təmin etmək üçün bir neçə saat qaldı. Vurğu Rodney İslandiyada ilk qaldığı yer, bir Amerika döyüş gəmisində də orada olan kino ulduzu Douglas Fairbanks, Jr. Gəmi dekabrın sonlarında Scapa Flow-a köçürüldü, lakin 1942-ci ilin yanvar ayının ortalarında Hvalfjord'a geri sifariş edildi və burada qısa müddətdə Amerika Birləşmiş Ştatları Hərbi Hava Qüvvələri aviatorları üçün hədəf gəmi olaraq istifadə edildi.

1942 Düzəliş

Rodney 10 fevralda yenidən təmir etmək üçün Birkenhead -ə getməsi əmri verildi və sonra Liverpula yola düşdü və burada 5 May tarixinə qədər qaldı, gəmiyə Scapa'ya qayıtmaq əmri verildi. Nelson. Bacılar 4 iyun tarixindən etibarən Misirə və ya Birmaya gedən qoşunlarla dolu Convoy WS 19 -u müşayiət etməyə başladılar. 26 İyunda geri dönməzdən əvvəl Portuqaliya Anqola sahillərinə qədər cənuba qədər davam etdilər. Sabahı, Rodney sükan çarxı çoxlu təmir cəhdlərinə baxmayaraq arızalanmağa başladı. Bacılar, 1 İyulda gəmini təmir üçün bağladıqları Sierra Leone, Freetown şəhərinə çatdılar. 17 İyulda yola düşən bacılar, baxmayaraq ki, evlərinə getdilər Rodney sükan idarəetmə problemləri tezliklə yenidən ortaya çıxdı. Gəmi 26 İyulda Scapa'ya gəldi və qazanları təmizləməyə başladı və sükan çarxını düzəltmək üçün Rosyth Dockyarddan kömək istədi. [51]

2 avqustda konvoy müşayiət vəzifələri ilə Scapa'dan ayrıldı, lakin tezliklə Əməliyyat Kaidəsi çərçivəsində Maltaya gedən Convoy WS 21S -in yaxın müşayiətçiliyinin bir hissəsi olmaq üçün yönləndirildi. Ev Donanmasının ikinci komandiri olan vitse-admiral Sir Bruce Fraser, daşıyıcı və konvoy əməliyyatlarının inteqrasiyasında təcrübə qazanmaq üçün gəmidə idi və bayrağını qaldırmamışdı. Rodney iki gün sonra konvoyla görüşdü və konvoy Siciliya Darlarından keçməmiş geri dönəcək Force Z -yə təyin edildi. Francoist İspaniyanın Algeciras şəhərindəki italyan casusları, karvanı 10 avqustda Cəbəllütariq boğazından keçərkən gördü və ertəsi gün səhər italyan kəşfiyyat təyyarəsi onu tapdı. Alman sualtı qayığı U-73 daşıyıcısını batıraraq konvoy və müşayiətçilərinə təkrar hücumların olacağını açdı Qartal həmin günortadan sonra. O axşam, döyüş gəmisi iki bombaçı və torpedo ilə qaçırılan iki bombardmançı tərəfindən hücuma məruz qaldı. Gəmi, 12 avqust saat 07: 45 -də İtaliya təyyarələri tərəfindən atılan iki torpido arasındakı izləri taraya bildi. Onun topçuları, 12: 17 -də italyan bombardmançısını vurduqlarını iddia etdilər. [52] İyirmi dəqiqə sonra, Rodney İtaliyalı torpedo bombardmançılarına yaxınlaşan bir dalğaya əsas silahları ilə atəş açdı, bəzilərini mərmi sıçramaları ilə yıxmaq ümidi ilə "bizi, müşayiətimizi və italyanları qorxutduq". [53] Həmin gün günorta saatlarında gəmi dəfələrlə qaçırıldı və sükan çarxı saat 14: 00-da hərəkət etməyə başladı, lakin mühəndislər onu yarı işlək vəziyyətdə saxlaya bildilər. Saat 18: 42 -də Rodney Regia Aeronautica'nın 102 -ci Dive Domber Qrupu tərəfindən uçan Junkers Ju 87 "Stuka" dalış bombardmançıları tərəfindən hücum edildi. Gəmi təcavüzkarlarından birini vursa da, bir zireh kəsici bomba 'X' qülləsinin damından sıçradı, orada Oerlikonları idarə edən dörd Kral Dəniz Qüvvəsi yaralandı və gəmi bombalardan yayınmaq istəyərkən yaxınlığında iki nəfər partladı. Qaçış manevrləri pisləşdi Rodney Sükan idarəetmə problemləri və qazanları ilə bağlı problemlər, Force Z -nin o axşam geri dönməsindən sonra başladı, bu da gəmini 18 düyünlə (33 km/saat 21 mil) məhdudlaşdırdı. 14 Avqustda Cəbəllütariqə gəldilər və müvəqqəti təmir edildi. Rodney iki gün sonra Scapa'daki Ev Donanmasına yenidən qatılmaq üçün Cəbəllütariqdən yola düşdü, lakin ağır hava sükan motorlarını daha da vurguladığı və bir çox sızıntılarını şiddətləndirdiyi üçün problemləri səyahət əsnasında daha da pisləşdi. Gəmi 22 Avqustda təmir üçün Rosythə göndərildi. [54]

Sentyabrın 16 -da təmir işləri başa çatdıqdan sonra Rodney 23 -də Scapa'ya qayıtdı, ancaq İngilislərin müdafiə mühitinin bir nüsxəsini yaratdıqları Loch Cairnbawn üçün demək olar ki, dərhal yola düşdü. Tirpitz. Döyüş gəmisi, Operation Title -ə hazırlaşmaq üçün gövdəsinə limpet minaları çatdırmaq və bağlamaq üçün Chariot insanlı torpidlərindən istifadə etməyi öyrədən frogmenlər üçün bir hədəf olaraq xidmət etməli idi. Rodney 29 -da Scapa'ya qayıtdı və oktyabr ayının çox hissəsini gələn aya planlaşdırılan Afrikanın Şimal -Qərbi işğalına hazırlıq üçün keçirdi. Çörçill oktyabrın 10 -da gəmini ziyarət etdi və Ayaqüstü keçiddə göstərdikləri səylərə görə heyətə təşəkkür etdi. Rodney 23 oktyabrda Cəbəllütariqə yelkən açdı və gəlişində yenidən H H qüvvəsinə qoşuldu. [55]

Force H, Vichy Fransız Donanması və ya Regia Marina (Kral İtalyan Dəniz Qüvvələri) müdaxilə etməyə çalışacağı təqdirdə, Cezayir və Orana, Fransız Cezayirinə enişləri uzaqdan təmin etmək vəzifəsinə sahib idi. Əgər belə olmasaydı, Rodney Noyabrın 8 -də Orandakı Hərbi Dəniz Komandirliyinə dəstək vermək tapşırıldı. Digər gəmilər Oranın Mers-el-Kebir limanında döyüş gəmiləri ilə məşğul idi, lakin limana baxan Fort du Santonun 194 millimetrlik (7.6 düym) sahil müdafiə silahları hələ də İngilis gəmilərinə atəş açırdı. Rodney bildirilən bir sualtı gəmiyə cavab olaraq ayrılmaq məcburiyyətində qalmadan əvvəl əsas silahlarından 16 mərmi atdı, lakin fransızlar cavab verməməyi seçdi. Gəmi həmin gün günortadan sonra yenidən cavab vermədən atəş açmağa davam etdi. Növbəti səhər döyüş gəmisi mənzili bağlayarkən fransız silahları atəş açdı və az qala onu vurdu. Rodney daha da dənizə çıxdı və quruda dayanan bir köməkçinin köməyi ilə bombardmanını davam etdirdi. Silahları Amerika qoşunlarına yaxınlaşan bombardmana başladığı üçün indiyə qədər onun atəş açması qalaya o qədər də təsir etməmişdi. Onların istəyi ilə döyüş gəmisi yaxınlıqdakı qoşunların olmasına baxmayaraq fransalılar qalaya atəş açmağa başladılar və fransızlar qısa müddət sonra təslim oldu. [56]

1943 Düzəliş

Rodney 28 May tarixinə qədər davam edən qısa bir təmirə başlamaq üçün 7 May 1943 -cü ildə Devonporta gedənə qədər Aralıq dənizində qaldı. Gəmi 3 iyun tarixində Siciliyanı (Husky Əməliyyatı) işğal etmək üçün təlimə başlamaq üçün Scapa'ya gəldi və sonra H Qüvvələrinə yenidən qoşuldu. Malta, Grand Harborda batırıldığı zaman bir çox hava basqını olmasına baxmayaraq, eniş zamanı heç bir döyüş görmədi. 31 Avqustda Rodney 3 sentyabrda Siciliyadan (Baytown Əməliyyatı) Müttəfiqlərin Messina Boğazını keçməsinə hazırlaşmaq üçün Reggio di Calabria yaxınlığındakı sahil müdafiə silahlarını bombalamaqla bacısına qoşuldu. Force H, döyüş gəmisi yalnız zenit silahlarından istifadə edərək 9-da Salerno'ya (Avalanche Operation) enişlərinə dəstək verdi. Kapitan Robert FitzRoy sentyabrın 25-də Rivett-Carnac-ı azad etdi. Gəmi 5 Noyabrda İngiltərəyə qayıtdı və yenidən Daxili Donanmaya qatıldı. [57]

Fransız döyüş gəmisi ilə dənizdə olarkən Richelieu 29 dekabrda bir gecə top atəşi həyata keçirəcək, Rodney iri daşqınlara səbəb olan şiddətli fırtına zamanı hava zərər gördü.

1944 və Normandiya enişləri: Operation Overlord Edit

Gəmi, 16 yanvar 1944 -cü ildə Rosythdə təmirə başlamaq üçün Scapa'dan yola düşdü. Davamlı sükan və qazan problemlərini düzəltmək üçün çox səy göstərildi, çünki səylər onu yenidən dənizə yararlı hala gətirməyə yönəldi. 28 Martda tamamlandı və Rodney 1 apreldə gəldiyi Scapa'ya qayıtdı. Gəmi, önümüzdəki bir neçə ayın çox hissəsini, əsasən də sahil bombardmanı, həm də zenit atışları və E-gəmilərin hücumlarına qarşı özünü müdafiə etmə praktiki olaraq topçuluq təhsili keçirdi. [58]

Əvvəlcə Normandiya enişləri üçün ehtiyatda olsa da (Overlord Əməliyyatı), [59] Rodney İyunun 6-da Le Havre yaxınlığındakı iki zirehli 16 düymlük mərmi ilə sahil müdafiə silahları işə saldı. Gəmi, o gecə [60] Qılınc Çimərliyindəki əməliyyatları dəstəkləmək üçün irəli sürüldü və təsadüfən çırpıldı və batdı LCT 427, 13 ekipaj üzvünün hamısını öldürdü, [61] qaranlıqda və Wight Adası yaxınlığındakı sularda. Demək olar ki, dərhal sonra başqa bir LCT toqquşdu Rodney gövdəsindəki lövhələrində 9 ft uzunluğunda (2,7 m) çuxur qoparıb və eniş gəmisinin yayını əzərək yay. Təyin olunmuş mövqeyə çatdıqdan sonra, gəmi Caen'in şimalındakı hədəfləri tutdu, ehtimal ki, oradakı İngilis və Kanada qoşunlarına hücum edən 12 -ci SS Panzer Diviziyası Hitlerjugendə aid idi. Gün ərzində çəkiliş zamanı Rodney 99 on altı və 132 altı düymlük mərmi sərf etdi. O gecə gəmi Alman yüngül qüvvələrinin hücumlarından qaçmaq üçün Juno Beach sahilindəki sulara doğru hərəkət etdi. 8 İyunda Qılınc Çimərliyinə qayıdaraq Caen yaxınlığındakı Alman qoşunlarını və maşınlarını bombaladı. Ertəsi gün səhər Rodney Saint-Pierre Kilsəsinin qılıncının məhv edilməsi də daxil olmaqla şəhərin tədricən dağıdılmasına başlayaraq Caen'deki hədəfləri ələ keçirməyə başladı. O gün gəmi Houlgate və Benerville-sur-Mer sahillərində müdafiə silahlarına da atəş açdı. Günortadan sonra Sword Beach yaxınlığındakı gəmilərə təsirsiz bir hava hücumundan sonra, Rodney Milford Havendəki sursatını doldurmaq üçün geri çəkildi. [62]

Gəmi, bacısı minaya düşdüyü və geri çəkilməli olduğu 18 İyuna qədər ehtiyatda saxlanıldı. Ertəsi gün güclü bir fırtına başladı və bütün əməliyyatların dayandırılmasına səbəb oldu. Bir LCT, fırtına zamanı döyüş gəmisinin yaxınlığında sığındı və bir trawler toqquşdu. Rodney 21 iyun tarixində ciddi ziyan görmədi. İyunun 23 -dən 24 -nə keçən gecə, gəmiyə bir təyyarəni vurduğunu iddia edən topçuları Junkers Ju 88 bombardmançıları təsirsiz şəkildə iki dəfə hücum etdi. Qayıdandan sonra ilk dəfə atəş açdı. Rodney Silahları, 26 -da başlayan Epsom Əməliyyatı zamanı hədəfləri bombalamağa başladı. [63] Bunlara bir Panzer diviziyasının körpüdən keçməsini maneə törətmək üçün 35 millik bir içəriyə təsadüfən 30 millik bir atəş açan 30 saatlıq bir əməliyyat daxildir. [64] Gəmi, eyni zamanda 4-5 iyul tarixlərində Kanadanın Carpiquet və Caen'in qərbindəki aerodromuna qismən müvəffəqiyyətli bir Kanada hücumu olan Windsor Əməliyyatı və 8-9 İyulda Caen'e cəbhə hücumu olan Charnwood Əməliyyatı zamanı da yanğın dəstəyi verdi. Əldə edilən hədəflərdən bəziləri normal olaraq maksimum həddi aşdı Rodney Silahlar, ancaq gəmiyə silahların yüksəkliyini və məsafəsini artırmaq üçün hərəkət edən müvəqqəti bir siyahı vermək üçün bir tərəfə yağ vuruldu. Charnwood bitdikdən sonra, Müttəfiq qüvvələr Fransaya daha dərinə girəndə gəmi geri çəkildi. Norman sahillərində yaşadığı müddətdə ümumilikdə 519 on altı və 454 altı düymlük mərmi xərcləmişdi. [65]

Almanların işğal etdiyi Alderney adasındakı uzun mənzilli artilleriya, Normandiyaya eniş etdikdən sonra Müttəfiqlərin Cotentin yarımadasının şimal-qərb küncündə əməliyyatlarını pozurdu. Rodney problemi aradan qaldırmaq tapşırıldı və 12 avqustda Batterie Blücheri bombardman etdi, cavab atəşinin qarşısını almaq üçün Cap de la Haaqanın digər tərəfində mövqe tutdu. Dörd silahdan üçünün zədələndiyini düşünərək topçu mövqeyinə 75 on altı düymlük mərmi atdı. Müharibədən sonrakı təhlillər göstərdi ki, 40 mərmi batareyanın mərkəzindən 200 metr (660 fut) aralığa düşsə də, yalnız bir silah əslində zədələnmiş və noyabr ayına qədər xidmətə başlamışdır. Digər üç silah 30 Avqusta qədər Müttəfiq gəmilərinə atəş açmağa başladı. [66]

Post Invasion Redaktəsi

Portlandda iki həftə qaldıqdan sonra, gəmi əvvəlcə bir ay və ya daha çox davam etməsi planlaşdırılan təmir işləri üçün 27 Avqustda Devonporta gəldi. Dockyard vaxtını qısaldıb və Rodney şimala əmr edildi. 15 sentyabrda Scapa'ya gəldi və ertəsi gün Murmansk'a gedən Convoy JW 60 -ı müşayiət etmək üçün üzdü. Müşayiətçilər, 23 -də, narahat olmayan bir keçiddən sonra Vaenga'ya lövbər atdılar. Admiral Arseny Golovko üç gün sonra gəmini ziyarət edərək, konvoyların müdafiəsi ilə bağlı tədbirləri əlaqələndirdi. Rodney 28 -də geri qayıdan RA 60 konvoyu ilə görüşdü. Alman sualtı qayıqları, bir gəmisini itirməsinə qarşı konvoyun iki gəmisini batıra bildi və gəmi 5 oktyabrda Scapa'ya gəldi.Dörd gün sonra Admiral Sir Henry Moore bayrağını göyərtəsinə qaldıranda Ev Donanmasının flaqmanı oldu. Rodney 1945-ci ilin sentyabr ayının sonlarında Kral George VI, Kraliça Elizabeth və qızları Elizabeth və Margaretin ziyarəti nəticəsində yüngülləşən tedium ümumiyyətlə gələn il üçün Skapada qaldı. Gəmi noyabrın ortalarında buxarlanaraq Moorun gedəcəyi Portsmuta doğru yola düşdü. bayrağını bacısına köçür. 2 dekabrda Rosythə qayıtdı və bu müddət ərzində 8 dekabrdan 1 mart 1948 -ci ilədək 3 nömrəli quru doka yerləşdirildi. Rodney vəziyyəti araşdırıldı və sızıntıları yamaqlandı. O ilin əvvəlində BISCO -ya atılması üçün köçürüldü və gəmi Inverkeithing -də hurdalanmaq üçün 26 Martda Thos W Ward -a ayrıldı. [67]


Bismark məhv olmaqdan xilas olsaydı nə olardı?

19 may 1941 -ci ildə Alman döyüş gəmisi Bismark, kreyserin müşayiəti ilə Prinz Eugen və bir neçə müşayiət gəmisi, nasistlərin işğal etdiyi Danimarkanı neytral İsveçdən ayıran Kattegat boğazından keçdi. 50.000 tonluq döyüş gəmisinin məqsədi, Şimali Atlantikdəki İngilis konvoy yollarına çatmaq və mümkün qədər çox zərər vermək idi. Əvvəldən Bismark sirr olaraq bu marşrutlara çatmaq ümidi yox idi. İsveç təyyarələri, İngiltərənin Stokholmdakı hərbi attaşesinə tez və gizli şəkildə gedən xəbərləri Alman quruluşundakı gəmiləri təyin etdi.

The Bismark Ertəsi gün Norveçin Bergen limanına çatdı. Mayın 21 -də İngilis kəşfiyyat təyyarəsi lövbərdəki döyüş gəmisinin fotosunu çəkdi. BismarkPrinz Eugen Ertəsi gün 22 mayda dənizə çıxarılan iki İngilis kreyseri, Qrenlandiya ilə İslandiya arasındakı Danimarka Boğazında düşmən gəmilərini gördü. İngilis döyüş gəmisi Uels Şahzadəsi və döyüş kreyseri başlıq hadisə yerinə mayın 24 -də gəlib. Ardınca gedən davada, başlıq üç dənizçidən başqa hamısını itirməsi ilə möhtəşəm şəkildə partladı. The Uels Şahzadəsi əhəmiyyətli ziyan vurdu. The Bismark də zədələnmişdi və indi yanacaq bunkerlərinin zədələnməsi və yanacağın bütöv bunkerlərə köçürülməsi səylərinin nəticəsi olaraq limana 9 dərəcə siyahısı və əyilmək üçün 3 dərəcə bir trimə sahib idi.

Əməliyyatdan məsul Alman admiralı Günther Lütjens, karvan zolaqlarına planlaşdırılan tətili təxirə salmağa və bunun yerinə Fransanın təmir etməsinə qərar verdi. O ayırdı Prinz Eugen the Bismark, indi tək fəaliyyət göstərən, Catalina PBY pilotu nəhəng döyüş gəmisini casusluq etməzdən əvvəl İngilislərdən qısaca qaçdı. Onlarla İngilis gəmisi də ov edirdi Bismarkçünki super döyüş gəmisi Atlantikaya girsə, nəticə fəlakətli ola bilər. The Bismark Fransanın Brest şəhərində sığınacağa yaxınlaşırdı, bir şans anı döyüş gəmisinin sükanını sıxışdıran daşıyıcı əsaslı Swordfish biplanesindən bir torpedoya səbəb oldu. The Bismark İngilis bir donanma bağlanana qədər köməksiz bir dairədə buxarlandı və 27 May səhərində batdı. Bismark, gəminin 2200 nəfərlik heyətindən 114-dən başqa hamısını öldürdü.

Beləliklə bitdi Bismarkİlk və yeganə döyüş səyahəti - dərhal dünya şöhrəti qazanan dastan. Bəs Alman döyüş gəmisi Atlantikaya uğurla girsəydi? Bunun baş verməsi üçün tarixi hadisələrdə üç dəyişiklikdən hər hansı birinin baş verməsi lazım idi.

Birincisi, Bismark aşkar etmə ehtimalını istisna etməli idi. İkincisi, döyüş gəmisi Danimarka Boğazı Döyüşündə zərərdən qaçmalı idi - bu, tarixən Bismark Admiral Lütjensin missiyasını davam etdirə biləcəyi qədər kiçik bir ziyanı vardı. Üçüncüsü və çox güman ki Bismark İngilis gəmiçiliyinə qarşı müvəffəqiyyətli olsa da müvəffəqiyyətli bir basqını tamamlayan iki kiçik döyüş gəmisi olan Scharnhorst və Gneisenau -ya qoşularaq Brestdə təhlükəsizliyə çatmalı idi. Həftələr ərzində Bismark gəldikdə, hər üç döyüş gəmisi Atlantik konvoy zolaqlarına qarşı başqa bir zərbə ilə dənizə çıxa bilərdi.

Nəticə nə olardı? Tarixən Alman donanmasının rəisi Admiral Erich Raeder, məhdud sayda kapital gəmisini səth basqını olaraq istifadə etməyi seçdi. Niyyəti Kral Donanmasını hərbi gəmiləri müşayiət vəzifəsinə yönəltməklə gücünü azaltmağa məcbur etmək və Admiral Karl Dönitzin gəmiləri ilə birlikdə Britaniyanın dəniz həyatını kəsmək idi. Əvvəl BismarkBu strategiya bir qədər uğur qazandı. 1940 -cı ilin noyabrından 1941 -ci ilin martınadək cib döyüş gəmisi Admiral Scheer ümumi dəyəri 113 min tondan çox olan 17 ticarət gəmisi batdı. Eyni dövrdə Admiral Hipper kreyseri daha 53 min tona sahib oldu. 1941 -ci ilin fevral ayında ScharnhorstGneisenau- Lütjensin birgə komandanlığı altında - bilinməyən Atlantikaya çatmışdı. Döyüş gəmiləri dörd konvoyla qarşılaşdı, lakin İngilis döyüş gəmiləri qruplardan ikisini müşayiət edirdi və Lütjensin əmrləri, mümkünsə düşmənin kapital gəmilərinə girməsini qadağan etdi. Buna görə də az və ya heç bir ziyan vurmadan geri çəkildi. Digər İngilis döyüş gəmilərinin yaxınlığı səbəbindən Lütjensin uğurları digər iki konvoyla eyni dərəcədə pis idi. Nəticədə, Lütjens az miqdarda ziyan vurdu və İngiltərənin təxminən 27 min ton gəmisini məhv etdi.

Lakin Lütjensin ehtiyatlılığı bu faktdan irəli gəlir ScharnhorstGneisenau (kimi Admiral ScheerAdmiral Hipper) yüngül zirehli və İngilis rəqiblərindən daha az güclü idi. Əksinə, ağır zirehli Bismark İngiltərənin demək olar ki, hər hansı birindən üstün ola bilər
kapital gəmiləri.

Var idi Bismark bir konvoyla qarşılaşdıqda, döyüş gəmisi müşayiətçi gəmilərini müvəffəqiyyətlə işə sala bilər və qaçanların çoxunu qaça bilmədən götürə bilərdi və açıq Atlantikada Bismark tapmaq çox çətin olardı. Bundan əlavə, Kriegsmarine, təchizatı və yanacaq doldurmağa hazır olan birdən çox Alman dəstək gəmisini yerləşdirdi. BismarkBu, döyüş gəmisinin üç aya qədər dənizdə qalmasına imkan verərdi. İlə birlikdə bu şərtlər altında ScharnhorstGneisenau, Bismark həqiqətən böyük bir ziyan vura bilərdi.

Qəribədir ki, üçün orijinal konsepsiya BismarkTarixi əməliyyatı Reyn Məşqləri, belə bir basqını düşündü Bismark və iki kiçik döyüş gəmisi. Bismark May ayının ortalarında tək yola çıxdı ScharnhorstGneisenau dənizə getməyə hazır deyildilər. Hadisələr bu hərəkətin məntiqsiz olduğunu sübut etdi, amma belə oldu Bismark müvəffəqiyyətlə Brestə qaçdı - bu, şübhəsiz ki, baş verərdi, ancaq təsadüfi ziyan üçün BismarkSükanı - Reyn Məşqləri orijinal formada davam edə bilərdi.

Hər hansı bir əks faktda, həddindən artıq iddialar irəli sürmək cazibədardır - bu halda Bismark və yoldaşlarının Atlantik Döyüşündə qalib gələ biləcəyi. Bu mümkün deyil. Lakin, BismarkAtlantikada olması Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrini hər bir karvanı ciddi şəkildə qorumağa məcbur edərdi, eyni zamanda döyüş gəmisini tapmaq və məhv etmək üçün geniş bir donanma saxlayırdı. Bu da, öz növbəsində, General -mayor Erwin Rommelin Şimali Afrikalı hücumunun yeni başladığı Aralıq dənizində, digər həyati əhəmiyyətli sektorlarda İngilis gücünü itirə bilərdi. Və hər hansı bir konvoy üçün artan məhv təhdidi, ehtimal ki, daha böyük, daha asan qorunan konvoylarla nəticələnə bilərdi ki, bu da bir araya gələrək daha çox vaxt alar və bununla da İngiltərəyə həyati əhəmiyyətli hərbi təchizat axını azalardı. Alman U-qayıq hücumu ilə birləşdirildikdə, İngilis konvoy sisteminin ziyanı və pozulması daha da pis olardı. The Bismark Atlantik Döyüşünü qazana bilməzdi, ancaq bu millətin ən azından ödəyə bilmədiyi bir vaxtda İngilislərin müharibə səylərini ciddi şəkildə pozardı.


7 Mərc (1741)


HMS Mərc 24 məmulat və 120 adamdan ibarət silahlı bir freqat idi, o vaxt yeni vəzifəyə təyin olunan David Ucuz tərəfindən kapitan idi, vəzifələrini yerinə yetirmədikdə ekipajını ləkələmək pis vərdişi vardı. Mərc Commodore George Anson tərəfindən idarə olunan bir gəmidəki altı gəmidən biri idi, missiyası dünyanı gəzmək və bu yolda tapdığı İspan maraqlarına hücum etmək idi. Ucuz, sükanın üçüncü kapitanı idi Mərc bu səfər əsnasında və 1740 -cı ildə, səyahət başlayanda, uzunluq hesablamasının etibarlı üsulu hələ də yox idi. Ölü hesablaşma istifadə edildi və ən bacarıqlı dənizçilər bu işdə çox bacarıqlı idilər, ancaq bilinən bir kurs və gəminin sürətini dəqiq hesablamaqla bir mövqeyi düzəltmək üçün aydın bir baxış xətti tələb olunur. Fırtınalı havalarda mümkün deyil.

Anson donanmasını Cənubi Amerikanın Cape Horn ətrafına göndərəndə nəticə fəlakət oldu. Buynuzu yuvarlamaq bəlkə də yelkənlərdən istifadə edən hər bir dənizçi üçün ən çətin işdir, çünki oradakı dəniz demək olar ki, həmişə çox kobud olur və fırtınalar çox tez yaranır. Donanma 1741 -ci ilin martında Atlantik okeanından Buynuza qədər keçəndə yeddi ay dənizdə idi və donanmada olan 1854 kişinin çoxu qasırğa xəstəliyindən əziyyət çəkirdi və vəzifə üçün çox zəif idi. Anson buynuzu yuvarlamağı bacardı, ancaq bu təxminən bir ay çəkdi. Aprel ayının sonuna qədər Mərc 120 nəfərdən yalnız 12 nəfəri vəzifəyə uyğun idi və güclü bir fırtınada donanmanın qalan hissəsini itirdi. Mərc şimala və görmə qabiliyyətli quruya üzmək istədi, lakin 13 Mayda hava yenidən pisləşdi və gəmi gecədən əvvəl təhlükəsiz şəkildə quruya çata bilmədi. Çilinin qərb sahilindəki Golfo de Penasdakı (Sıxıntı Körfəzi) Wager Adası olaraq bilinən ərazidə qəzaya uğradı. Zərbə nəticəsində ya boğulan, ya da əzilən 45 kişi öldü. Çapa gevşedi və gövdədən okeana düşdü, ancaq gəmi iki qayanın arasına sıxıldığı üçün batmadı.

Gəmi mayın 15 -də təsirli şəkildə batdı və təxminən 100 adam sərxoş ekipajı batıraraq sahilə çıxdı, ancaq qış gəlirdi və yeməkləri az idi və onsuz da israf xəstəliyindən əziyyət çəkirdilər. Vəhşi heyvanlar çox az idi və çox miqdarda tez məhv olan tək rom idi. Ekip, baş verənlərə görə əsasən Ucuzları günahlandırdı və Topçu Zabiti John Bulkley & rsquos liderliyinə üstünlük verdilər. Bulkley, dülgərə, ekipajın çox hissəsini tutacaq uzun bir gəmiyə başlamasını və Cənubi Amerikanın şərq sahili boyunca şimaldan Braziliyaya qayıtmaq üçün istifadə etməsini istəməsi üçün Ucuzdan yalvardı. Yerlilər bir neçə gündən sonra gəldilər və yemək üçün xərçənglər gətirdilər.

Ucuz və rsquos vəzifə hissi onu bu plandan çəkindirdi və ekipaja Anson və rsquos donanmasına çatmağa çalışmaq üçün Çili sahil boyunca uzun qayıqla şimalda üzməyi əmr etdi. Bu qiyamı yaradan qərar idi. Oktyabrın 9 -da ekipaj nəhayət kifayət etdi və Ucuzları daxmada bağlayıb bağladılar. Uzun qayıq səfərə hazır ikən ekipaj 13 oktyabrda işə başlamağa hazırlaşdı, lakin Ucuz getməkdən imtina etdi və geridə qalmasını istədi. Ekipaj bunu etməkdən xoşbəxt idilər, çünki bilirdilər ki, o, mütləq orada ölməlidir və hekayənin tərəfini deyə bilməyəcək.

Ancaq ölmədi və hətta İngiltərəyə qayıtdı. Braziliyaya yola düşən 79 qiyamçıdan 49 -u acından öldü, boğuldu və ya marooned edildi. Ucuzdan və onun 19 adamından sağ qalanlar Ucuz, Midshipmen John Byron (şair Lord Bayronun babası) və Alexander Campbell və dəniz leytenant Hamilton idi. Onların partiyasını ispan dilində bilən və onları kiçik bir kəndə aparan yerli insanlar tapdı. İngiltərəyə qayıdanlardan, Ucuz post kapitanı vəzifəsinə yüksəldi və 40 toplu bir gəmiyə əmr verdi. 5.000 kilometrdən çox açıq dənizdə və dəhşətli hava şəraitində inanılmaz sağ qalmaları ilə ictimaiyyət heyran qaldığı üçün qiyamçılar cinayət məsuliyyətinə cəlb olunmadılar.


Müştəri rəyləri

Amerika Birləşmiş Ştatlarından ən yaxşı rəylər

Hazırda rəyləri süzgəcdən keçirərkən problem yarandı. Zəhmət olmasa bir az sonra yenə cəhd edin.

Bu yaxşı yazılmış kitab, Almaniyanın Scharnhorst, Gneisenau və Prinz Eugen gəmilərinin Fransanın Brest limanından Almaniyaya qayıtması və dar İngilis Kanalından gün işığında birbaşa çıxması ilə bağlı hadisələri əks etdirir. İngilislər tamamilə ehtiyatsızlıqdan tutuldu və bir ovuc təyyarə və bir neçə gəminin bir neçə cəsarətli, lakin intihar hücumlarından başqa, Alman gəmiləri Dover qayalıqlarının altında və Almaniyaya praktiki olaraq zərərsiz qayıtdı. Hadisə, dənizdə yaşayan İngilisləri pis vəziyyətə saldı və utandırdı və sərvətlərinin onlara qarşı qəti şəkildə dəyişdiyi bir vaxtda Alman mənəviyyatını gücləndirdi.

John Potterin yazı tərzi inanılmaz dərəcədə oxunaqlıdır. Çox oxunmaz bir mövzunu həyəcanlandırmağa çalışan bir müəllifin çox vaxt darıxdırıcı və ya bənövşəyi nəsrlə doldurula biləcəyi yaxşı yazılmış tarixi hesablardan zövq alıram. Lakin Potterin yazıları, William Shirerin "Üçüncü Reyxin Qalxması və Düşməsi" kimi zövq aldığım II Dünya Müharibəsi yazıçıları üçün çox bənzəyir.

Kitab həm də balanslaşdırılmış, döyüşün hər iki tərəfindəki hadisələrin və şəxsiyyətlərin inanılmaz detalları ilə yazılmışdır. Və Potter heç kimlə asanlaşmır. Kriegsmarine Admiral Ciliax, düzgün olmayan salamlara görə kişiləri çeynəyən və problemin ilk əlamətində Scharnhorstu tərk edən qorxaq bir martinet kimi təsvir olunur. Ancaq Potterin qəzəbi, çox yavaş reaksiya verdiyini, gizliliklə üst -üstə düşdüyünü və rəqibini üç Alman döyüş gəmisini batıra biləcəyini gözləyən nöqtəyə qədər təkəbbürlə aşağı düşdüyünü düşündüyü İngilis liderliyinə tamamilə təsir edir. (İntihar hücumunun lideri ölümündən sonra Viktoriya Xaçını qazandı).

Başqa bir problem, əgər belə adlandırmaq olarsa, bu hesabın 1974 -cü ildə Ultra deşifrinin sirrinin rəsmi açılmasından əvvəl yazılmasıdır. Bu o deməkdir ki, Britaniya yüksək komandanlığının Bletchley Parkdan Breakout haqqında bildikləri haqqında heç bir məlumat yoxdur. Anonim gizli agentlər haqqında hesabda bir neçə cəlbedici ipucu var və bu kimi hekayələr, İngilislərin Ultra materialının son mənşəyini sahədəki öz komandirlərinə gizlətmək üçün istifadə edəcəkləri hekayələr olduğu ortaya çıxdı.

İngilis komandanlığı Potterin fikrincə bacarıqsız olsa da, onun hesabı yalnız hər iki tərəfdəki döyüşçülər üçün ən yüksək tərifə malikdir. HMS Worcester -in sınaqları uzun müddətdir, Alman döyüş gəmilərinin birbaşa hücumlarından vəhşicəsinə zədələnmiş dənizçilərlə dolu, evə girən gəminin gəmidəki boz vəziyyəti. Və Esmonde'nin Qılınc Balığı eskadronunun son uçuşu xüsusilə ürəkaçan bir oxu üçün hazırlanmışdı, çünki hətta birbaşa komandiri adamlarını tam olaraq bilirdi və intihar missiyasına gedirdi.

Mən təəccüblənirəm ki, bu dramatik hadisədən daha çox şey edilməyib. Bu kitabı, dövrün Kreigsmarine və II Dünya Müharibəsi dövrünün hər hansı bir peşəkar və ya kreslo tələbəsinə ürəkdən tövsiyə edirəm. Bir nüsxəsini əldə edə bilsəniz, həqiqətən zövq alacağınızı düşünürəm.


Fiasco: Alman döyüş gəmilərinin qırılması

Hitlerin təkidi ilə, Alman donanmasının ən böyük iki gəmisi olan Scharnhorst və The Gneisenau, ağır kreyser Prinz Eugen ilə birlikdə bir neçə ay ərzində işğal altında olan Fransanın Brest limanında qaldıqdan sonra İngilis kanalına çıxdı. Almaniyanın Şimal dəniz limanlarının nisbi təhlükəsizliyinə.

Bu bir çox səviyyədə maraqlı bir kitabdır. Alman planı cəsarətli idi, üzündə sanki dəli idi. Sərmayə gəmilərinin nə qədər dəyərli olduqlarını göstərir Hitlerin təkidi ilə işğal altında olan Fransanın Brest limanında bir neçə ay qaldıqdan sonra Alman donanmasının ən böyük iki gəmisi - The Scharnhorst və The Gneisenau, ağır kreyser Prinz ilə. Eugen çıxdı və İngilis kanalında Almaniyanın Şimal dəniz limanlarının nisbi təhlükəsizliyinə cəsarətli bir səyahət etdi.

Bu bir çox səviyyədə maraqlı bir kitabdır. Alman planı cəsarətli idi, üzündə sanki dəli idi. Bu, kapital gəmilərinin o vaxt nə qədər dəyərli olduğunu, həm də nə qədər məsuliyyətli olduqlarını göstərir. Onların əməliyyat üstünlüyü müharibə boyunca getdikcə daha çox sorğulandı, lakin o qədər nüfuzlu və mərkəzi əhəmiyyətə malik idilər ki, İngiltərə tərəfində onları aradan qaldırmağa çalışmaq üçün çox şey itiriləcəkdi. Kitab epizodu onların zəifliyini göstərir: qaçmaq yalnız 250 Luftwaffe təyyarəsi və çoxsaylı qırıcılar, qayıqlar və mina gəmilərinin dəstəyi ilə edilə bilər.

İngilis kəşfiyyatı, gəmilərin tərk edə biləcəyi tarixi yaxşı təsəvvür edərək planlı şəkildə qaçmağı proqnozlaşdırırdı. Bu, almanların niyyətlərini gizlətmək üçün hərtərəfli səy göstərməsinə baxmayaraq idi: əməliyyata qatılanların çoxunun, gəmilər yola çıxana qədər baş verəcəyi barədə heç bir fikri yox idi. İngilislərin Almanların nə edəcəyini dəqiq bir şəkildə təxmin etmələrinə baxmayaraq-böyük nəticələr verməsələr də, Brestdəki döyüş kreyserlərini bir neçə ay ərzində müntəzəm olaraq bombalayırdılar-vaxt gəldikdə cavabları çox acınacaqlı idi. Potterin bu kitabda dedikləri budur.

Döyüş gəmilərinin qaçmasına səbəb olan şanssızlıq, zəif ünsiyyət və qorxunc bir performans qarışığı idi. Pis hava rutin hava patrullarının gedən gəmiləri görməsini əngəlləyirdi və planlaşdırmanın pis olması, İngilis pilotlarının ya əhəmiyyətini görə bilmədikləri, ya da Almanlara dəyərli bir başlanğıc verən radio sükut koduna tabe olduqları anlamına gəlirdi. Faktları inkar etmək mümkün olmadıqda, cavab zəif idi. Göydən lazımi döyüşçü dəstəyi olmayan kiçik bir Qılınc balığı torpedası bombardmançıları, zəif və yavaş iki təyyarələri vuruldu. Torpido ilə təchiz edilmiş bir çox Beaufort, hədəflərini tapa bilmədi, bir çoxlarına hədəflərinin nə olduğunu söyləmədilər. Müxtəlif növ torpedo gəmiləri yaxalamaq üçün göndərildi, ancaq sıx tutulan Alman eboat ekranı ilə təcavüzkar şəkildə geri çəkildi. Bənzər bir taleyi məhv edən bir donanma ilə qarşılaşdı. Doveri qoruyan qandallı silahlar, fırtınada bir noxud atıcısının bütün effektivliyinə sahib idi.

Almaniyanın üç böyük gəmisinin vurduğu ziyanın əksəriyyəti əvvəllər qoyulmuş və uğurla çıxarılan minalarla əlaqədardır. Zərərlər minimal idi. Uğurları, ciddi şəkildə yerinə yetirilən ciddi planlaşdırma ilə bağlı idi. Əməliyyat donanma daxilində gizlədildi, İngilis radarı təsirli bir şəkildə söndürüldü, Luftwaffe vəd etdiyi dəstəyi verdi və dənizçilər ardıcıl hücumlara qarşı inadla mübarizə apardılar. Bu, Hitlerin mənəvi qələbəsi idi, gəmiləri azad etmək planı əsasən beyin uşağı idi və bir çox admiralının etirazına qarşı ona sadiq qaldı.

İngilislər zəif, koordinasiyasız, alçaq və təkəbbürlü idilər. Döyüşçülərin açıq cəsarətinə baxmayaraq, səyləri nəticəsiz qaldı və heç bir şey edilməsəydi daha yaxşı olardı.Qaçış, müəllifin də irəli sürdüyü bir sual, İngiltərənin atəş gücünə sahib olmadığını nəzərə alaraq, Nasistlərin İngiltərəyə hücumu olan Dəniz Aslan Əməliyyatının potensial uğuru ilə bağlı suallar doğurur. Potter bunun uğurlu ola biləcəyini söyləyir. Bəlkə də təqib edilməməsinin bir səbəbi kitabda tangensial olaraq cavablandırılır: Hitlerin döyüş donanmasını Şimal dənizinə qaytarmaq istəməsinin bir səbəbi, işğal etdiyi Norveçin İngilislər tərəfindən işğal ediləcəyini düşünməsidir. Dəniz üzərində bir quru kütləsini işğal etmək bir şey idi, uğurla təmin etmək və müdafiə etmək tamamilə başqa bir şey idi.

Maraqlıdır, ingilislər niyə belə pis ehtimala qarşı gəmilərə hücum etməkdə çətinlik çəkirdilər. Scharnhorst və Gneisenau'nun sonrakı əməliyyatları, gələcək qarşıdurmalarda əslində heç bir vasitə olmadığını göstərdi. Cavab, onların simvolik dəyərində və İngiltərənin ev boğazını dolaşan şiddətli təhqirlərində olmalıdır. Almanlar, Hollandiya adalarının ətrafındakı Doverdən keçdikdən və öz yüksək dəniz donanmasını hərəkətə gətirdikdən sonra İngilislər daha uyuşmuş bir hücumu dayandırsalar və əlaqələndirsəydilər, nəticə fərqli olardı. Ancaq hazırlıqsız idilər və cavab hissə -hissə oldu.

Az sonra günah oyunu başladı. Hamı cavab istəyirdi, amma aldığını qəbul etmək istəmirdi. Bir çox İngilis dənizçi və təyyarəçi lazımsız şəkildə həyatını itirdi. Ancaq Almaniya əməliyyatı çox dəyərli deyildi və Müttəfiqlərin karvanlarını pozan gəmilərdən daha yaxşı istifadə ediləcəyinə dair bir mübahisə var. Ümumiyyətlə, hadisələri İngilis nöqteyi -nəzərindən təsvir etmək üçün müəllifin seçdiyi söz - fiyasko, mühakimədə tək -tək uyğundur. Hadisələrin həyəcan verici, balanslaşdırılmış bir povestini qurmaqdakı uğuru nümunədir. . daha çox


Birinci Dünya Müharibəsi: Alman döyüş gəmiləri Scapa axınına girdi

Orkney Adaları, Şotlandiya, John O ’Groats qəsəbəsindən yeddi mil şimal -şərqdə, Pentland Firth tərəfindən materikdən ayrılmışdır. Orkneyin yeddi adasının ortasında Scapa Flow kimi tanınan böyük təbii ankraj var. Bu sahə, Şimali Dənizdəki neft qurğularına xidmət edən tək neft tankerindən və ya hər iki və ya üç ildən bir, birgə təlim keçirmək üçün Şimali Atlantika Müqaviləsi Təşkilatının toplantısının döyüş gəmilərindən başqa, bu gün əsasən boşdur. Ancaq şöhrət günlərində, Flow, iki dünya müharibəsi zamanı İngiltərənin döyüş donanmasının əsas bazası olaraq xidmət etdi.

Scapa Flow ’s qaranlıq səthinin altındakı bir neçə dərinlikdə başqa bir donanmanın qalıqları var: 80 il əvvəl öz ekipajları tərəfindən bu ay ən böyük özünü məhv etmə əməliyyatı aparan İmperator Alman Yüksək Dəniz Donanmasının dörd döyüş gəmisi və dörd yüngül kreyseri. dəniz tarixində.

1919 -cu ilin ilk yaz günündə öz əlləri ilə ölən donanma, tarixin ən böyük strateji səhvlərindən birinin məhsulu idi. 1898-1914 -cü illər arasında birdən -birə gəmiqayırma həvəsinin artması, İmperator Alman Donanmasını əsasən sahil qüvvələrindən dünyanın ən böyük hərbi gəmiləri ilə təchiz edilmiş dünyanın ikinci ən böyük donanmasına qədər genişləndirdi.

Yaradıcısı, 1894 -cü ildə Hərbi Dəniz Qüvvələri Komandirliyi üçün tezis yazan Kapitan Alfred von Tirpitz idi və burada güclü bir donanma üçün mübahisə edirdi. Sənəd II Kaiser Wilhelm -in diqqətinə gəlməsəydi, sadəcə verilmiş və unudulmuş ola bilərdi. Alman imperatoru gəmiləri çox sevirdi. 1887 -ci ildə Qızıl Yubileyinin qeyd edilməsi zamanı nənəsi Kraliça Viktoriya ilə Kral Donanmasının araşdırmalarına qatılarkən həsəd aparırdı. Wilhelm, İngiltərə və Fransa kimi xarici ölkələrdə də genişlənmiş bir Alman imperiyasını görürdü. Belə bir müstəmləkə və ticarət imperiyası qurmaq üçün dünyanın hər yerində tam miqyaslı döyüşlər apara bilən dərin su donanması lazım idi.

1871 -ci ildə kansler Otto von Bismark vahid bir Alman milləti quranda böyük bir donanmanın heç bir faydası olmadığını gördü. Almaniyanın gələcəyi, məntiqi olaraq dünyanın ən müasir ordusu tərəfindən qorunan Avropa qitəsində yerləşdiyini söylədi. Vəliəhd Şahzadə Vilhelm və "Dəmir Kansleri" qısa müddətdə millətlərinin geosiyasi rolu ilə bağlı fikir ayrılığına düşdülər. Sonra, 1890 -cı ildə, taxtda cəmi bir il oturan gənc Kaiser II Vilhelm, Bismarkı istefa verməyə məcbur etdi. Köhnə kanslerin əlini itirən kaiser, diqqətini güclü dəniz donanması xəyalını gerçəkləşdirməyə yönəltdi və Tirpitzin baş memar olduğu bir yuxu gördü.

Tirpitz, "donanma" nın rəqib bir dövləti məğlub etməsinin lazım olmadığını, ancaq dənizdə düşməni əlil etməsi və ya məhv etməsi üçün kifayət qədər ciddi ziyan vura biləcəyini iddia edərək öz "risk nəzəriyyəsini" irəli sürdü. . Buna görə də, güclü bir donanmanın olması Almaniyaya rəqibi üzərində müəyyən dərəcədə nəzarət verərdi. Tirpitz danışıqlarında İngiltərənin adını çəkməsə də, onun bəhs etdiyi rəqib dəniz qüvvəsi olduğuna heç bir şübhə ola bilməzdi.

Sıfırdan başlamağın üstünlükləri olsa da, kaiser və Tirpitzin istədiyi donanmanın qurulması böyük bir iş idi. İngiltərədə gəmilər mövcud limanların məhdud ölçüləri daxilində dizayn edilməli və inşa edilməli idi. Almaniyada inşa edilən yeni rıhtımlar, daha geniş şüalı və daha güclü döyüş gəmilərinin inşasına imkan verən daha müasir idi.

Beləliklə, Almaniya İngiltərənin Horatio Nelson günlərindən bəri istifadə etdiyi bir əsrdən artıq dəniz üstünlüyünü sona çatdırmaq üçün bir yola başladı. Wilhelm və Tirpitz, İngiltərənin bu hökmranlığını qorumaq əzmiylə razılaşmadılar və İngiltərənin Kontinental işlərdən ənənəvi təcrid edilməsindən qaynaqlanarsa nə olacağını ciddi şəkildə nəzərə almadılar. Uzaq Şərqdə ziddiyyətli maraqları olan İngiltərə ilə Rusiyanın heç vaxt birlikdə işləməyəcəyini güman edirdilər. İngiltərə ilə əsrlər boyu davam edən rəqabət və#Rusiya ilə ittifaq səbəbiylə Fransa da istisna edildi. Almanlar, İngiltərəyə və imperiyasına mövcud olan sənaye gücünü və əsrlər boyu dəniz təcrübəsinin təbii üstünlüyünü ciddi şəkildə səhv qiymətləndirdilər.

İngiltərə uzun müddət Almaniyaya güvənməmişdi, lakin onu qitənin ən önəmli quru gücü olaraq qəbul etməyə hazır idi. Dəniz yarışının səbəb olduğu güc balansındakı dəyişiklik, İngiltərənin Avropa işlərinə qarışmamasına son qoydu. 1902 -ci ildə Yaponiyanın kiçik, lakin artan dəniz gücünə malik bir müqavilə İngiltərənin Uzaq Şərqdəki Alman müstəmləkəçilik ambisiyalarına qarşı bir müttəfiq verdi. 1905 -ci ildə Almaniya donanmasının genişlənməsindən narahat olan İngiltərə anlaşma əldə etdi və ya Entente Cordiale, Fransa ilə. 1907-ci ildə İngiltərə və Rusiya, Fransa və Almaniya potensial təcavüzünə qarşı üçlü ittifaq yaratmaq üçün Hindistan və Fars üzərində uzun müddət davam edən rəqabətlərini bir kənara qoydular.

Kaiser Wilhelm, Avstriya-Macarıstan, Osmanlı Türkiyəsi, Bolqarıstan və yarı ürəkli İtaliya və daha zəif tərəfdaşları ilə öz ittifaqlarını quraraq bu güclü bloku kompensasiya etmək məcburiyyətində qaldı. Beləliklə, Almaniyanın hərbi dəniz yarışına başlamasının ağılsızlığı Birinci Dünya Müharibəsinin əsas səbəblərindən biri kimi qəbul edilə bilər.

1914 -cü ilin iyulunda müharibə ərəfəsində İngiltərədə 43 döyüş gəmisi var idi, onlardan 13 -ü inşa edilirdi, Almaniyada 31 -i, 10 -u isə tikilirdi. Ancaq bu rəqəmlər bütün hekayəni izah etmədi. İngiltərənin kapital gəmilərindən 24 -ü müasir qorxulu dizaynda idi, Almaniyada isə yalnız 13 belə gəmi var idi. Gəmi üçün gəmi, aralarında seçim etmək çox az idi. Kral Dəniz Qüvvələrinin döyüş gəmiləri ümumiyyətlə daha böyük silahlar daşıyırdı, daha sürətli idi və daha geniş mənzilə sahib idi. Alman gəmilərində daha çox su keçirməyən bölmə, daha yaxşı zireh və üstün atəş idarəetmə sistemi vardı. Donanmaların atları olan kreyserlərə gəldikdə, İngiltərə sağlam bir liderə sahib idi — 70 Almaniyaya 38. Bəlkə də daha vacibdir, Kral Dəniz Qüvvələri Kanal, Şimal dənizi və Atlantik Okeanını əhatə edərkən, Fransa donanması məsuliyyəti öz üzərinə götürdü. Aralıq dənizi üçün Avstriya-Macarıstan, Türkiyə və İtaliyanın kiçik donanmalarını təsirli şəkildə zərərsizləşdirdi (sonuncusu 1915-ci ilin mayında Müttəfiq tərəfə keçəcəkdi).

Tezliklə Alman dəniz komandanlığına İngiltərə və#8217s Böyük Donanması ilə tam miqyaslı bir qarşılaşma qazanmaq ümidi olmadığı aydın oldu. Almanlar, İngilislərin sahilləri mühasirəyə almaq üçün standart taktikalarından istifadə edəcəklərini bilirdilər, buna görə də həmin blokada ilə məşğul olan təcrid olunmuş eskadronları məhv edərək yerli üstünlük əldə etməyi planlaşdırdılar. Zaman keçdikcə, Kral Dəniz Qüvvələrinin rəhbərliyinin, Böyük Dəniz Donanmasının bərabər şərtlərlə Böyük Donanma ilə birləşə biləcəyi yerə qədər azalacağını ümid edirdilər. Yenə də almanlar ’ fərziyyələri səhv idi. İngilislər müharibə dövründə blokada tətbiq etdilər, ancaq keçmişdə bu qədər tez -tez istifadə etdikləri yaxın blokada deyildi. Bunun əvəzinə Kral Donanması, Kanalı və Norveçlə Orkney Adaları arasındakı uçurumu əhatə edən uzaq bir blokadanı seçdi. Bu, İngilislərə Alman donanmasının hər hansı bir təhdidinə cavab olaraq dəniz qüvvələrini cəmləşdirmək üçün vaxt verdi.

Alman kreyserləri və ticarət basqınçıları müharibənin ilk aylarında böyük cəsarət və bacarıq nümayiş etdirsələr də, 1915-ci ilin ortalarında Almaniyanın xaricdəki müntəzəm hərbi gəmiləri ya batdı, ya da öz ev limanlarına qovuldu. Yalnız bir dəfə iki böyük donanma döyüşdə qarşılaşdı. Mayın 31 -də başlayan, buludlu havada, yüzlərlə gəminin hunisindən və silahından qalın, kəskin tüstü əlavə edərək döyüş sisinə əlavə etməsi ilə mübarizə aparan epik, lakin nəticəsiz bir iş idi. Almanlar buna Skagerrak Döyüşü, İngilislər isə Jutland adlandırırdılar.

Alman komandirləri döyüş zamanı rəqiblərindən daha çox əsəb nümayiş etdirdilər. İki dəfə donanmasını təhlükəli vəziyyətlərdən çıxardılar. İngilislərin zəif ünsiyyət qurduqları və Admiral Lord John Jellicoe'nin kütləvi döyüş gəmilərinə qarşı torpedo hücumlarından qorxduqları üçün qaçmalarına icazə verildiyini də söyləmək olar. Winston Churchillin daha sonra qeyd etdiyi kimi, həddindən artıq təmkinli Jellicoe və dürtüsel Admiral Sir David Beatty, hər iki tərəfdə günortadan sonra müharibəni məğlub edə biləcək yeganə kişilər idi.

İyunun 1 -də ayrıldıqdan və evə qayıtdıqdan sonra, Almanlar daha çox İngilis gəmisinin batdığı üçün taktiki qələbə qazandıqlarını iddia etdilər. Böyük Donanma həqiqətən yaxşı silahlanmış, lakin kövrək döyüş kreyserlərini itirmişdi Yenilməz, YorulmazKraliça Məryəmvə bu, Beatty -ni qeyd etməyə vadar etdi: "Qanlı gəmilərimizdə bir səhv var. Aslan, yalnız yaralı kral dəniz piyadası mayor Francis Harvey, ölümündən sonra Victoria Cross mükafatına layiq görüldüyü ‘Q ’ qülləsinin yanan jurnalının su altında qalmasını əmr edərkən partladılmaqdan xilas oldu. Böyük Donanma, dörd kreyser və yeddi qırıcı itirdi ki, bu da 111.000 ton və ya gücünün 8.84 faizi itkisidir. Kral Dəniz Qüvvələrinin 6784 adamı öldürüldü, yaralandı və ya əsir götürüldü.

Müqayisə üçün, Yüksək Dəniz Donanması döyüş kreyserini itirdi Lützov, əvvəlcədən qorxulan döyüş gəmisi Pommern, dörd kreyser və dörd qırıcı. Bu, 62.000 ton və ya gücünün 6.79 faizi idi, 3.058 Alman dənizçisi öldürüldü və ya yaralandı.

Bu statistikaya əsaslanaraq, Alman taktiki iddiası ədalətli görünürdü, amma döyüş heç də strateji mənzərəni dəyişmədi. Zərərlərinə baxmayaraq, Jellicoe ’s Grand Fleet Scapa Flow -a qayıtdıqda, Admiralty -ya dörd saat ərzində dənizə qayıda biləcəyini bildirə bildi. Alman həmkarı Admiral Reinhard Scheer, Wilhelmshaven'e qayıdarkən kaiserə, donanmasının avqustun ortalarına qədər dənizə hazır olmayacağını söylədi. Bunun səbəbi, Alman gəmilərinin bir çoxunun vurduğu ağır ziyan idi, bu da batmış hərbi gəmilərlə bağlı rəqəmlərdə əks olunmur. Döyüş kreyseri SeydlitzMəsələn, 22 böyük kalibrli mərmi və bir torpedo ilə vuruldu, ancaq yaylarını praktiki olaraq yuyaraq evə girməyi bacardı. Onun sağ qalması Hamburqdakı inşaatçılarına və heyətinin bacarıqlarına hörmət idi. Amerikalı bir qəzetçi, xəbər verərkən döyüşün strateji nəticələrini qısa bir şəkildə yekunlaşdırdı və "Alman Donanması zindanına hücum etdi, amma hələ də həbsdədir."

Jutlanddan sonra Alman donanması diqqətini məhdudiyyətsiz sualtı müharibəsinə yönəltdi və#8212, Açıq Dəniz Donanmasının məqsədinə çatmadığını açıq şəkildə etiraf etdi. General Alfred von Schlieffen'in Belçika üzərindən Fransanı işğal etməyi planlaşdırdığı kimi, sualtı döyüşlər də qələbənin qısa yolu idi. İngiltərənin Baş naziri David Lloyd George, admirallarının tövsiyələrinə baxmayaraq, Kral Donanmasının konvoy sistemini qəbul etməsində israr etdiyi üçün də uğursuz oldu. Digər tərəfdən, Alman sualtı qayıqlarının neytral gəmilərə hücumları ABŞ-ı 6 Aprel 1917-ci ildə müharibəyə gətirdi. İnqilabdan əziyyət çəkən Rusiyanın təslim olmasına baxmayaraq, Almaniya hələ 1917-ci ilin ortalarında yeni bir Müttəfiq gücə sahib olan çox güclü bir koalisiya ilə üzləşdi.

1918 -ci ilin avqustuna qədər Alman ordusu dözümlülüyünün sonuna çatırdı, amma Yüksək Dəniz Donanması faktiki olaraq sağlam idi. Admirallar hələ də Böyük Donanmanı qazana bilməyəcəkləri sonuncu böyük bir döyüşə cəlb etmək üçün plan qurdular, amma ümid edirdilər ki, Almaniyanın mübarizə aparmaq əzmini göstərəcək və bu da öz növbəsində hər hansı bir sülh danışıqlarına öz xeyrinə təsir göstərə bilər.

Admiral Franz von Hipper 29 Oktyabrda Yüksək Dəniz Donanmasını dənizə çıxardıqda, maddi baxımdan Jutlandda olduğundan daha güclü idi. Heyət üzvləri, həyatlarını çox az nəzərə alan bu meydan oxuyan jestdə heç bir gələcək görmədilər və bir qiyam başladı. Hipper kövrək bir nizam -intizamı bərpa edə bildi, amma hələ də qarışıqlıqlar içində, ehtiyatla əməliyyatı tərk etdi. Üsyanın liderlərini ütüyə qoymaq yalnız sıralarda onsuz da pisləşən mənəviyyatı daha da ağırlaşdırmağa xidmət etdi. Limana qayıtdıqdan sonra iğtişaşlar bütün donanmaya yayıldı.

Noyabr ayında hər şey bitdi. Kiel və Wilhelmshavendəki kommunist üsyanları, donanmanın İşçilər ’ və Əsgərlər və#8217 Şuralarının əlinə keçməsi ilə nəticələndi. Ölkəni xaos bürüdü. Cəbhədəki bütün diviziyalar döyüşməkdən imtina etdi və bir çox gəminin Sosialist inqilabçı qırmızı bayrağını qaldırdığı görüldü. Hökumət, qiyamçılara, donanmanın heç bir qurbanlıq döyüşə göndərilməyəcəyini vəd etdi, əslində güclü döyüş gəmilərini gücsüz etdi.

1918 -ci il noyabrın 11 -də Almaniya Birinci Dünya Müharibəsinə son qoyaraq barışıq müqaviləsi imzaladı. Qalib Müttəfiqlər, həmçinin 10 döyüş gəmisinin, altı döyüş kreyserinin, səkkiz kreyserin, 50 esminesin və#8212 ən müasir tipli bütün gəmilərin və bütün sualtı donanmasının internat üçün təhvil verilməsini tələb etdilər. Təyin olunmuş yerüstü gəmilər heç bir silah daşımayacaq şəkildə söküləcək və sonra neytral limanlarda internatlanacaqdı. Ancaq onlara ev sahibliyi etməyə hazır olan heç bir neytral ölkə tapılmadı. Müttəfiqlər bu mövzuda yalnız İspaniyaya yaxınlaşdılar və o, imtina etdi. Almanların komandanlıq etdiyi döyüş gəmiləri üçün sığınacaq tapmaq səyləri, daha geniş olsa da, eyni dərəcədə nəticəsiz oldu. Müttəfiqlər şurası, belə böyük bir qüvvə üçün yeganə təhlükəsiz yerin Böyük Donanmanın seyr edə biləcəyi Scapa Flow olduğuna qərar verdi.

Almanlara internat üçün təyin olunan gəmilərin 18 Noyabrda üzməyə hazır olması lazım olduğunu söylədilər, əgər buna əməl etməsələr, Müttəfiqlər Heligolandı ələ keçirər və gəmiləri limanlarına batırardılar. Hərbi əməliyyatların hər hansı bir şəkildə yenilənməsi Almaniya üçün fəlakətli olardı, lakin donanmada çox az adam gəmilərinin son tarixə çatmaq üçün vaxtında hazır olacağına inanırdı. İşçilər ’ və Əsgərlər ’ Şuraları zabitlərin səlahiyyətlərini aşdı, ekipajlar isə fərarilik və qrip epidemiyası ilə tükəndi. Hazırlıqlar təkcə Scapa Flow -da buxarlanmağı nəzərdə tutmurdu. Silahlar çıxarılmalı və ya yararsız hala salınmalı idi. 15 düymlük silahlardan bağbozları çıxarmaq asan məsələ deyildi. Bu bahalı avadanlıqların çoxu cırılmış və ya yandırılmış, rıhtımlara atılmış və ya sadəcə lövhəyə tökülmüşdür.

Donanmanı internata aparmaq kimi ağlasığmaz vəzifəni yerinə yetirmək üçün əks -admiral Lüdviq von Reuterdən əmr alındı. Şəxsi duyğuların arxa plana keçməli olduğunu yazdığı bir hesabatında yazdı. Reuter artıq donanmanın batırılması variantını nəzərdən keçirirdi, lakin atəşkəsin müddəalarını aşacaq hər hansı bir Britaniyanın hərəkətini gözləyərək. Hər hansı bir xəyanət bizə hərəkət azadlığımızı geri qaytara bilərdi ’ yazdı. Gəmilərimizlə bəyəndiyimizi edə bilərdik, onları batıra da bilərik. ’

Reuter 18 Noyabrda komandanlığı aldı. Yüksək Dəniz Donanması 19 -da yola düşdü və 21 -də Müttəfiqlərin müşayiətçiləri ilə görüşməyə hazır idi. İnternatın detallarını müzakirə edən kontr -admiral Hugo Meurerə Beatty, Alman gəmilərinə kifayət qədər gücün çatacağını söyləmişdir. 1916 -cı ilin noyabrında Jellicoe -nin yerinə keçdi), bir Amerika döyüş gəmisi eskadrası və digər Müttəfiq donanmaların nümayəndəlik gəmiləri və#8212 250 döyüş gəmiləri.

21 Noyabr səhər saat 8: 30-da, Yüksək Dəniz Donanması Beatty-nin əmrlərinə uyğun olaraq cəbhəçi dəstə şəklində buxarlanarkən, İngiltərə gəmilərində "İstiqamət Stansiyaları" səsləndirildi. Dənizçilər tam döyüş dəsti ilə öz məntəqələrinə qaçdılar. Paytaxt gəmilərinin böyük silahları yüklənmədi, ancaq sursat jurnallardan gətirildi. Silah rejissorları qoyuldu və aralıqlar keçdi, hər halda.

Leytenant John Ouvry yüngül kreyserdə Qeyri -sabit gündəliyində yazırdı: ‘Hunanın bizim üçün əlində bir şey olub -olmadığını söyləmək mümkün olmadığı üçün təbii ki həyəcan sıx idi. Son dərəcə güclü bir donanmanın zərbəsiz təslim olması çox gözəl görünürdü. ’

O səhər əraziyə duman düşdü və görmə qabiliyyəti azaldı. ‘Belə göy, utancımıza yüngül bir duman pərdəsi şəklində müəyyən bir mantiya verdi, ’ Reuter yazdı ‘ və dənizdə indiyə qədər baş verən ən böyük faciə beləliklə mənzərəyə yumşaldı. ’ ümumiyyətlə stoik Pruss admiralının nadir duyğu ifadəsi.

ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin döyüş gəmisində bir leytenant Nyu York alayı öz perspektivindən təsvir etdi: ‘Kiçik yüngül kreyser Kardiffuçurtma balonu çəkərək böyük Alman döyüş kreyserinə rəhbərlik edir Seydlitz, sütununun başında, xətlərimiz arasında. Keçirlər — Çatdırıcı, Von der Tann, Hindenburq, Moltke — sanki nəzərdən keçirilir. Alçaq günəş pərişan tərəflərindən baxır. Onların nəhəng silahları, hərəkətsiz olaraq, irəli və arxaya öyrədilir.Bu, xəyallarımızın, padşahların mənzərəsidir! Uzun, alçaq, parlaq görünüşlü canavarlar, sakit bir dənizdə dinc tacirlər kimi buxarlanaraq, alov və qəzəblə alovlandığını təsəvvür edirdik. Başçılıq etdiyi uzun döyüş gəmiləri Friedrich der Grosse, Admiral von Reuter bayrağını qaldıraraq bütün qüvvəyə əmr verir König Albert, Kaiser, Kronprinz Wilhelm, Kaiserin, Bayern, Markgraf, Prinz Regent LuitpoldGrosser Kürfurst quruluşu izlədi və baxmaq üçün güclü, döyüşdə təhlükəli, təslim olmaqda acınacaqlı …. ’

Keçmiş düşmənlərinin alçaldılmasını hiss edən, lakin onlara şəfqət göstərməyən Admiral Beatty, bu mənzərəni xəyal qırıqlığı və hörmətsizliklə izah etdi: ‘Biz onları son dəfə böyük bir qüvvə olaraq görəcəyimizi heç vaxt gözləmirdik. Böyük Donanmanın yanında qoyun sürüsü kimi çobanlıq edirdi. Çox acınacaqlı bir mənzərə idi, deməliyəm ki, bu qorxunc bir mənzərə idi …. ’

Gəmilər, Firth of Forth'a qədər müşayiət olundu və orada oturanlar tərəfindən yoxlandı. Gün batanda alman bayraqları endirildi və Beatty bir daha qaldırılmamalarını əmr etdi. Bir neçə gün sonra bütün gəmilər Scapa Flow -a köçürüldü.

13 dekabrda əsir donanmasının işçi qüvvəsi müvəqqəti miqyasda azaldıldı. Gəmiləri internatura gətirən 20.000 adamdan yalnız 4.565 nəfəri qaldı. Gəmilərdə radiolar qadağan edildi və Reuter və zabitləri cari hadisələrdən xəbərdar olmaq üçün dörd günlük İngilis qəzetlərinə etibar etmək məcburiyyətində qaldılar. Aylar boyu ekipajlar narahat polad evlərində cansıxıcılıq yaşadılar. Gəmilər baxımsızlıq nəticəsində pisləşdi. Reuter ən pis təşviqatçıları evlərinə göndərməyi bacarmasına baxmayaraq, intizam demək olar ki, yox idi.

Müttəfiqlər donanmanın taleyi haqqında mübahisə etməyə davam etdilər. İngilislər təbii olaraq gəmilərin digər güclərə, hətta müttəfiqlərinə verilməsini istəmirdilər. Reuter, donanmasının bir hissəsini xilas etmək üçün hökumətinin görünməmiş səylərindən əsəbiləşdi. Tamamilə öz işimə buraxılmalı olduğumu başa düşdüm, ’ yazdı. Sifariş və göstərişlərdən imtina etdim, çünki mən təkəm və evdə heç kim İnternationdakı vəziyyəti qiymətləndirə və qiymətləndirə bilmədim. ’

Alman ekipajçılarının gəmilərinə ilk girən İngilis zabitlərinə göründüyü kimi acınacaqlı, ekipajın əhval -ruhiyyəsi sonrakı aylarda dəyişməyə başladı. Kiçik gəmilərlə tez -tez keçən görməli adamlar tərəfindən əsəbiləşən, zooparkdakı heyvanlar kimi almanların ağzını kəsən ekipaj üzvləri, rəzalətdən küskün mübahisəyə çevrildi. 31 May 1919 -cu ildə Skagerrak Döyüşünün üçüncü il dönümünü qeyd etdilər və inqilabçı qırmızı bayraqla birlikdə silahlı qüvvələrini qaldıraraq Beatty'nin xüsusi əmrinə və#8212 -ə itaət etmədilər. Daha sonra, iyun ayında Reuter, Almaniya hökumətinin 1918 -ci ilin Noyabr atəşkəsinin bitmə tarixinə yaxınlaşdığı bir vaxtda Versal Müqaviləsinin dəniz şərtlərini təsdiq etməkdən imtina etdiyini öyrəndi. Eyni zamanda, İngiltərənin gəmiləri ələ keçirmək planının yayılması barədə şayiələr yayılır. Bu zaman Reuter donanmanı sıxışdırmağa qərar verdi. Yalnız ölkəsinin sülh şərtlərini qəbul etməsi ilə bağlı xəbərlər onun qərarını ləğv edəcək.

İngilislər səpələnmə ehtimalını yaxşı bilirdilər, lakin internat müqaviləsinə əsasən Alman gəmilərinə silahlı mühafizəçilər yerləşdirməyə icazə verilmirdi. Reuter planlarını bir neçə əsas zabit və kişidən başqa hamısına gizli saxladı. İyunun 20 -də iki döyüş gəmisindəki ekipaj üzvlərinin onun gizli planından xəbər tutduğunu eşitdi. Sonra, həmin axşam, 16 İyun nəşrində oxudu London Times Müttəfiqlərin Almaniyaya ultimatum verdiyini: 21 iyun tarixinə qədər sülh şərtlərini qəbul edin, əks halda hərbi əməliyyatlar yenilənəcək. Reuterin bilmədiyi şey, dörd günlük qəzetini oxuduğu gün hökumətinin atəşkəs şərtlərini qəbul etməsi idi, hər halda son tarix 23 İyuna qədər uzadılmışdı.

İyunun 21 -də səhər saatlarında hava qeyri -adi dərəcədə yaxşı idi və#8212, adi duman və yağış birləşməsi deyildi. Dəniz sakit, göy buludsuz idi. İşıq kreyserinin göyərtəsində Emdendaha sonra bayrağı olaraq xidmət edən Reuter, medallarla dolu paltarlı forma geyinərək göyərtəyə çıxdı. Dərin düşüncədə, dörddəbirdə yuxarı və aşağı addımladı. Səhər saat 10 -dan əvvəl qərargah rəisi, Almanları aylarca qoruyan beş İngilis döyüş gəmisinin Scapa Flow — -dən ayrıldığını bildirən şifahi bir hesabat verdi. O səhər dənizdə məşq edin. Bu xəbəri aldıqdan qısa bir müddət sonra Reuter kod bayraqları qaldırdı ‘D.G. ’ Emden, donanmasını əlavə siqnallar üçün dayanmaq üçün xəbərdar etdi. Daha sonra, saat 10: 20 -də daha çox bayraqlar qalxdı və mesajı çatdırdı: ‘Paragraf II et. Etiraf edin. ’

Zərərsiz görünən bu sifariş əslində bütün dənizlər donanmasının gəmilərinə girməyə hazırlaşması üçün əvvəlcədən təyin edilmiş bir siqnal idi. Gəmiləri sifarişinin yerinə yetirildiyini təsdiqlədikdə, Reuter başqa bir siqnal göndərdi: ‘Condition Z — scuttle! ’ Reuter sonra verdi Emden‘s kapitan eyni şeyi etmək üçün şəxsi icazəsi. Alman donanma bayraqları dirəkləri vurdu, altdakı dəniz lövhələri və kondensator giriş valfları açıldı.

Saat 12: 16 -da döyüş gəmisi Friedrich der Grosse çevrildi və batdı, enən ilk gəmi. ‘Bu möhtəşəm bir mənzərə idi, ’ bir Alman məhv edən zabit yazdı. Böyük körfəz gəmilərinin hamısı müxtəlif mərhələlərdə batmaqda idi. ’ Bir dəstə gəmidən digərinə buxarlanan bir neçə İngilis qayıq və qırıcı, özbaşına köməksiz məyusluqda kiçik silah atəşini itirdi. Markgraf‘s kapitanı və doqquz Alman dənizçisi öldürüldü. Komandiri gəmidən xəbər tutan İngilis döyüş gəmiləri saat 12.20 -də manevrlərdən geri çəkildi, lakin Almaniyanın 16 kapital gəmisindən 15 -inin enməsini dayandırmaq üçün heç nə edə bilmədi. Yalnız Baden çimərliyə qoyuldu və sonradan geri çəkildi. Alman ekipajları xilasetmə gəmilərinə mindilər, oradan götürüldü. Daha sonra İngilis döyüş gəmilərinə yerləşdirildilər və hərbi əsirlər kimi təsnif edildi və müalicə edildi.

Bir zamanlar qürur duyan Alman Yüksək Dəniz Donanmasının 70-dən 52-si dibə getdi. Bu gün də İmperator Alman Donanmasının bir hissəsi, onları qaldırmaq üçün edilən bütün cəhdlərə rəğmən, Scapa Flow -un dibində qalır.

İngilis mətbuatı, xəyanətkar bir düşmənin yeni bir xəyanət hərəkəti olaraq gördüyü işlərə hörmətsizlik etdi. Çoxsaylı Alman dəniz zabitləri üçün Reuter məğlubiyyətdə qəribə bir qələbə qazandı. Alman donanmasının Scapa Flow -da batmasına sevinirəm, ’ Admiral Scheer yazdı. ‘Təslim ləkəsi Alman Donanmasının qarmaqarışıq hissəsindən silindi. Gəmilərin batması, donanmanın ruhunun ölmədiyini sübut etdi. Bu son hərəkət Alman donanmasının ən yaxşı ənənələrinə aiddir. ’

Reuter -in meydan oxumaq jesti, 1918 -ci il qiyamından bəzi bədbəxtliyi götürdü. Bununla birlikdə, Birinci Dünya Müharibəsinin son hərəkətlərinin hər ikisi, alman admirallarının gələcək nəslinin ağlını başından alacaq. Yüksək Dəniz Donanması yeni bir imperiya altında Adolf Hitlerin Üçüncü Reyxi altında şərəf qazandı.

Bu məqalə Mark T. Simmons tərəfindən yazılmışdır və əslində 1999 -cu ilin iyun sayında çıxmışdır Hərbi Tarix jurnal.

Daha böyük məqalələr üçün mütləq abunə olun Hərbi Tarix bu gün jurnal!


Montevideoda Graf Spee

Graf Spee, İngilislərin 1939 -cu ilin dekabrında River Plate Döyüşündə qazandıqları uğurdan sonra Montevideoya məcbur edildi - İkinci Dünya Müharibəsinin ilk böyük dəniz hərəkatı.


Graf Spee Montevideoya üzür

Graf Spee, Montevideo'da yerləşdi - İngilis dəniz ataşelesinin ofisini təəccübləndirdi. River Plate Döyüşü zamanı Graf Spee -ə vurulan zərər böyük görünmədi. Gəminin qeydlərinə görə, gəmidə olanlar da Langsdorffun Uruqvayın neytral limanına üzmək qərarına təəccübləndilər. İngiltərənin Montevideodakı dəniz attaşesi Henry McCall və bir kəşfiyyat zabiti kapitan Rex Miller gəmiyə minərək cib döyüş gəmisinin ətrafında gəzdilər. Hər ikisi gəminin quruluşunda bir az səhv gördü və ekipaj sanki heç bir şey olmamış kimi normal işləyirdi. Hər iki İngilis dəniz zabiti, gəminin Ajax və Axillesdən qaçmaq üçün Montevideoya sürətlə getdiyi üçün mühərriklərin işlək vəziyyətdə olduğunu zənn etdi.

"Hər şey bir tapmacaydı və şərtlərdə ya atəş sisteminə ciddi ziyan vurulması, ya da döyüş sursatının olmaması kapitan Langsdorffu gəmini limana gətirməyə məcbur edə biləcəyi qənaətinə gəldik." Admiral Sir Henry McCall.

Bu qədər az ziyan vuran İngilislər, Uruqvaylılardan neytral bir limanda zərər görməmiş bir döyüş gəmisi üçün beynəlxalq səviyyədə istifadə olunan qaydanı tətbiq etmələrini istədilər-çıxmaq üçün 24 saat qaldı. Ya bu, ya da ekipaj staj ediləcək. Commodore Harwood, Graf Speein hələ də qorxunc bir döyüş gəmisi olduğunu bildirmək üçün Ajaxdan onunla əlaqə saxladığı üçün McCall tez bir zamanda peşman oldu. Ancaq burada McCall, Uruqvaylıları gəmini yenidən Atlantikaya qaytarmağa çalışdı - bir neçə gün əvvəl hər hansı bir İngilis takviyesinin bölgəyə girməsindən bir neçə gün əvvəl. Yaxınlıqda yalnız HMS Ajax və HMNZS Axilles olduğu üçün belə bir hərəkət onlar üçün ciddi təhlükə yarada bilər.

Langsdorffun Montevideoda etdiyi ilk hərəkətlərdən biri, son səyahətində batdığı ticarət gəmilərinin ekipajlarını azad etmək idi. Batan doqquz ticarət gəmisindən ekipajlardan heç biri ölməmişdi. Sərbəst buraxılanların hamısı öz müalicələrindən və mükəmməl İngilis dilində danışan və vaxt keçirmək üçün onlara ingilis kitabları verən Langsdorffdan çox bəhs etdilər.

Langsdorff, Graf Spee bağlandığı müddətdə də məşğul idi. Döyüşdə öldürülən almanların dəfnini təşkil etdi və 24 saatlıq qaydanı tətbiq etməmələri üçün Uruqvay səlahiyyətlilərinə gəminin zədələnməsini yoxlamağı da tapşırdı.

16 dekabrda Montevideodakı İngilislər, Commodore Harwood'dan Graf Spee'nin üzməsini dayandırmaq üçün əllərindən gələni etmələrini istəyən bir mesaj aldı. Beynəlxalq hüquq yenə də İngilislərə kömək etdi. Bir ticarət gəmisi neytral bir limandan üzürsə, döyüşən bir millətin hər hansı bir döyüş gəmisi (bu vəziyyətdə Almanlar və İngilislər) 24 saat üzə bilməzdi-bu da ticarət gəmisinə döyüş gəmisindən 24 saat əvvəl başlamasını təmin etdi. Uruqvaylılara məlumat verildi ki, Montevideoda bir İngilis ticarət gəmisi olan 'SS Ashworth' 16 dekabr axşamı üzür və Uruqvaylılar bunu qəbul edir. Bununla birlikdə, Graf Spee kimi bir gəmi, 24 saatlıq bir başlanğıcla belə, hər hansı bir ticarət gəmisini asanlıqla tuta bilər. McCall və Miller hətta Graf Spee sükanında bir növ təxribat düşündülər ("vasitələr var idi"), amma dünya mediasının çoxu nə baş verdiyini xəbər verdiyinə görə buna qarşı qərar verdilər. Hər hansı bir mənfi mətbuat açıqlaması Kral Dəniz Qüvvələrinə zərər verər və almanlara əla bir təbliğat imkanı verərdi.

17 dekabrda McCall Ajax -ı ziyarət etdi və Harwood ilə görüşdü. HMS Cumberland -ın Ajax və Axilles -ə qoşulmasına baxmayaraq, yenidən McCall -a Graf Spee -ni limanda saxlamağın vacibliyini söylədi. Döyüş kreyseri HMS Renown və təyyarə gəmisi HMS Ark Royal formasındakı gücləndiricilər min mil uzaqlıqdakı Rio de Janeyroda yanacaq doldururdu. Beləliklə, Graf Spee ilə Atlantik arasında yalnız Ajax, Axilles və Cumberland var idi və Harwood Exeterə dəyən zərərdən sonra ehtiyatlı idi.

Eyni gün, Graf Spee, Montevideoda bir Alman ticarət gəmisi olan 'Tacoma' dan bir çox mağazada olarkən görüldü. Uruqvay hakimiyyəti gəminin növbəti gün üzmək niyyətində olduğunu McCall -a bildirdi.

Məhz o zaman Miller, almanları möhkəmlətmələrin gəldiyinə və hətta Graf Speein üç kreyserə, bir döyüş kreyseri və bir təyyarə gəmisinə sahib ola bilməyəcəyinə inandırmaq üçün bir plan hazırladı. Gəmilər üçün əlavə yanacaq Argentinada sifariş edildi və yanacaq Argentinanın Mar del Platadakı dəniz bazasından alınmalı olduğu üçün bu məlumatlar Argentina mətbuatı vasitəsi ilə almanlara sızdı. Almanlar bunun üçün düşdülər. Aşağıdakı ünsiyyət, Langsdorffun İngilis qüvvələrinin bir hava gəmisi daşıyıcısı da daxil olmaqla beş gəmiyə sahib olduğuna inandığını açıq şəkildə göstərir. İngilislərin əlinə keçməməsi üçün Langsdorffun İngilislərlə vuruşmaq və ya gəmiyə girmək üçün iki seçimi var idi.

Bazar günü, Graf Spee ekipajı gəmidən çıxarkən görüldü və günorta saatlarında təxminən 800 adam ayrıldı. Sonra Graf Spee üzdü, ancaq göyərtəsində skelet heyəti ilə. Montevideo limanından cəmi üç mil aralıda Graf Spee dayandı. Axşam Graf Spee gəmisində böyük bir partlayış görüldü. Gəmi dörd gün sonra hələ də yanırdı. Langsdorff gəmini gözdən keçirdi və partlayıcı maddələri elə yerləşdirdi ki, skelet ekipajı endikdən sonra batma onları yola salacaq. Langsdorff və Berlin arasındakı ünsiyyət, Graf Spee kapitanının bu qərarı niyə verdiyini tam olaraq göstərir.

"Montevideonun strateji mövqeyi. Kreyser və qırıcılardan başqa Ark Royal və Renown. Açıq dənizə qaçmaq və ev sularına girmək üçün gecə blokadanı bağlamaq ümidsizdir.. Gəminin boşluğunun dərinliyində kifayət qədər dərinliyə baxmayaraq gəminin süzülüb-dağılmaması və ya kəsilməyə üstünlük veriləcəyi ilə bağlı qərar. " Langsdorff"Uruqvayda internat yoxdur. Gəminin batması halında təsirli şəkildə məhv etməyə çalışın. " Berlin

20 dekabrda Langsdorff otel otağında özünü vurdu. Graf Spee qrupunun qalan üzvləri təcrübə keçdi və bir çoxları 1945-ci ildən sonra da Uruqvayda və ya Argentinada qaldı. Commodore Harwood demək olar ki, dərhal kontr-admirala yüksəldi.


Videoya baxın: 1914 Dünya ve Savaşı Ortadoğu -: Osmanlının Seçimi (Yanvar 2022).