Məlumat

Kailua IX -71 - Tarix


Kailua

Havay sahillərində bir körfəz.

(IX-71: d. 1.411; 1. 189'9 "; b. 30 '; dr. 15'9"; s. 9.8 k; cpl. 61; a. 13 ", 4.50 kal. Mg., 2 dct .)

Kailua (IX-71), əvvəllər Dickenson idi, 1923-cü ildə Sun Shipbuilding & Drydock Co_ Chester, Pa .; Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən 19 May 1942-ci ildə yalın qayıqla alındı ​​və 5 May 1943-cü ildə istifadəyə verildi.

Kailua 15 May 1943 -cü ildə 7 -ci Donanmanın Xidmət Qüvvələrinə qoşulmaq üçün Pearl Harbordan ayrıldı. 25 May, Samoanın Pago Pago şəhərinə gəldikdən sonra dərhal Sakit okean adalarında köməkçi olaraq fəaliyyətə başladı. İyun ayında Yeni Qvineyanın Milne Körfəzinə gəldi və gələn il orada kabellər, ASW şəbəkələri və şamandıralar çəkdi. Kailua 4 İyul 1944 -cü ildə Pearl Harbora gəldi və müharibənin qalan hissəsi üçün orada oxşar xidmətlər göstərdi. Kailua 29 oktyabr 1945 -ci ildə Pearl Harborda xidmətdən ayrıldı və sonradan qəsdən batırıldı.


Kailua IX -71 - Tarix

Havay dilində Kailua, "iki dəniz" və ya "iki cərəyan" deməkdir, kai (dəniz və ya dəniz suyu deməkdir) və "elua" (iki mənasını verir) sözlərinin daralması, bölgədəki və ya bölgədəki iki lagün səbəbiylə belə adlandırılmışdır. Kailua Körfəzindən keçən iki cərəyan.

Kailua, məhkəmə bölgəsindəki Windward Oahu və Koolaupoko adlı ahupua'a'da yerləşir. Honolulu -dan 12 mil şimal -şərqdə - Nu'uanu Pali üzərində, Koolau dağ silsiləsindəki ən yüksək dağ zirvəsidir.

Şəhər, müharibədən sonrakı inkişaf Kaiwanui Marsh və Enchanted Lake tərəfindən yaradılan tipik bir şəhərətrafıdır. Kailua Ticarət Palatası, Marine Corp Base Hawaii -dən Kaneohe'nin kənarına və Waimanalo kənarına qədər olan üçbucaqdakı icmaları dəstəkləyir. Bir çox kiçik müəssisə və icma təşkilatı, gözəl, qorunan çimərlikləri və təkmilləşdirilmiş magistral yolları ilə bu unikal şəhəri Honoluludakı minlərlə iş yerindən evlərinə gətirir.

"Bir gün xatırlayıram ki, Jason Lee, Jamie Lee Curtis, Adam Sandler, Məşhur Amos, Michelle Pfeifer və bəzi Lost aktyorlarını eyni gündə gördüm. normal insanlar kimi davrandılar. Düşünürəm ki, buna görə burada sevirlər ".
Kailua sakini

Kailua'nın mənzərəli çimərliklərini, möhtəşəm restoranlarını və gözəl insanlarını ziyarət etmək üçün dünyanın hər yerindən bir çox insan gəlir. Sıx bir cəmiyyət, sakit bir atmosfer və yığılmamış çimərliklər, Prezident Obama kimi insanlara və Kailua'yı ev halına gətirən bir çox digər məşhurlara xas olan şeydir. Məşhurlar, asudə vaxt keçirə biləcəyiniz bir şəhərdən zövq alır, burada sakinlər onları tək buraxırlar. Kailuada məşhurların qarşılaşması qeyri -adi deyil.

Bu gün yaşadığınız "yer hissi" alış -veriş və yemək təcrübələri, Honolulu şəhəri və şəhəri, yerli müəssisələr və icma könüllüləri arasında ticarət mərkəzlərimizin, binalarımızın və küçələrimizin təmiri işbirliyinin nəticəsidir.

Qarşıda hələ çox şey var. Şəhərimizdə gəzin və canlanan Kailua qəsəbəmizin havasından zövq alın.

Təbii xüsusiyyətlər

Kailua çox gözəl təbii bir yerdir. Kailua'nın ən əhəmiyyətli xüsusiyyətləri körfəz, dağlar və bataqlıqlardır. Kailua Bay, cəmiyyətin regional keyfiyyətini simvolizə edən möhtəşəm bir yerdir. Kailua Beach və yaxınlıqdakı Lanikai uzun illərdir ki, bir neçə nəşriyyat tərəfindən "Dünyanın Ən Yaxşı Çimərliyi" siyahısına daxil edilmişdir.

Wai Nui (böyük su) Marsh, təbii bir bataqlıq, bir çox vəhşi heyvan növləri üçün yaşayış yeri təmin edir. Bataqlıq erkən Kailuans üçün həyat mərkəzi idi. Burada əkinçilik etdikləri, balıq göllərini idarə etdikləri və tanrılarına dua etdikləri yerdir. Nəhəng bir duzlu su bataqlığı, kənarını əhatə edən yürüyüş/velosiped yolunda dinclik əldə edə bilərsiniz.

Olomana dağı, Kailua'nın hər məhəlləsi üzərində qalalar. Üç zirvənin ən vacib xüsusiyyəti və ən çətin yürüyüşçülər üçün bir problemdir.


Kailua'nın tarixi və böyüməsi

İlk Havaylıların Kailua'nın küləkli Oahu bölgəsində niyə məskunlaşdığını başa düşmək asandır. Ahupuaa'ya məhsuldar, çayla qidalanan torpaqlar, soyuducu küləklər, iki təbii gölməçə-Kaelepulu və Kawainui-və saf Kailua Körfəzindən bol qida mənbəyi bəxş edildi. Elmi dəlillər, insanların Kailua ərazisini ilk dəfə eramızdan əvvəl 500 -cü ildə işğal etdiyini göstərdi. Ancaq təxminən 1200 -cü ilə qədər burada geniş yayılmış əkinçilik kök saldı, Havaylılar taro, banan, şirin kartof və digər yerli bitkilərlə Koolau dağlarının ətəklərinə və vadilərinə qədər uzanan geniş terraslı bağlamalar şəbəkəsində yetişdirdilər.

Kailua'nın zəngin qaynaqları və xoş iqlimi onu yüksək rəislər üçün cəlbedici bir ev halına gətirdi və daha sonra adanı gəzərkən Havay krallığının xoş bir dayanacağı oldu. Kailuadakı həyat, 20-ci əsrin əvvəllərində balıqçılıq və əkinçilik ətrafında cərəyan etdi, baxmayaraq ki, 1800-cü illərin ortalarında, Hawaii'nin artan şəkər sənayesi Çinli immiqrant işçiləri Adalara gətirdiyindən taro əkinçiliyinin üstünlüyü düyü əkininə verdi. İşçilərin müqavilələri başa çatdıqda, bir çoxları Kailua'ya köçdü və düyü əkini və öğütmə ilə məşğul oldu. Bir vaxtlar rayonda ən çox beş düyü dəyirmanı var idi. 1910 -cu ilə qədər bazarda tələbat azaldığı üçün düyü əkini azaldı.

İmmiqrasiya qanunlarında dəyişiklik, Çinli işçilərin Havayya axınını dayandırdı və Havay düyü ixracı Texas və Kaliforniya yetişdiriciləri ilə rəqabətlə üzləşdi. Südçülük fermaları Kailuanın düyü təsərrüfatlarının yerini almağa başlamışdı və əhali artdıqca daha geniş yayılmışdı. 1900-cü illərin əvvəllərində Kailua, Maunawili bölgəsində yerləşən üç Çinli baqqal mağazası, ardınca poi fabriki, dəmirçi, bərbər, dərzi və digər kiçik müəssisələr də daxil olmaqla ticarətin ilk əlamətlərini görürdü. Səyahət edən satıcılar, ev əşyaları və müxtəlif əşyalar satan və tez xarab olan əşyalar, Windward tərəfinə tez -tez baş çəkirdilər.

Təxminən eyni vaxtda, 1893 -cü ildə qurulan və daha sonra James B. Castle və oğlu Harold Kainalu Long Castle tərəfindən satın alınan Kaneohe Ranch Company, Kailua'dan Kaneohe'ye qədər təxminən 12.000 hektar sahəyə sahib olmaq üçün Windward Oahu'da böyük torpaq sahələri toplayırdı. . "Müasir" Kailua'nın qurucu ailələrindən biri hesab edilən Qalalar, İkinci Dünya Müharibəsi başlayana qədər Kailua'daki mülklərin təxminən 80 faizini əlində saxlayan bölgədəki əsas torpaq sahibləri idi.


HURL və NOAA qrupu, Havay adalarında sağlam "xəyal gəmisini" kəşf etdi

Dik oturan, tək dirəyi hələ də dayanmayan və gəminin təkəri hələ də yerində olan keçmiş kabel gəmisi Dickenson, daha sonra USS Kailua gəmisi, keçən il UH Hawaii Sualtı Araşdırma Laboratoriyası ilə dəniz irsinin sualtı missiyasında dənizin dibində tapıldı. (HURL) Terry Kerby və Dr. James Delgado və Hans Van Tilburg, NOAA -nın Milli Dəniz Qoruqları Ofisindəki dəniz mirası proqramından.

HURL sualtı pilotu Kerby, "Balıqların suya batan böyük bir sonar hədəfinə yaxınlaşdığınız və qaranlıqdan hansı böyük bir tarixin çıxacağını bilmədiyiniz zaman həmişə həyəcan keçirir" dedi. "USS Kailua ilə bağlı ilk baxışlarımızdan biri fantailin klassik dəbilqəsi idi. Gəmi bir torpido ilə batmış bir gəmi üçün təəccüblü şəkildə sağlam idi. Yaydan küncə qədər olan üst göyərtə konstruksiyaları yaxşı qorunmuşdu və torpido zədəsi əlaməti göstərməmişdi. ”

1923 -cü ilin əvvəlində Pensilvaniya ştatının Chester şəhərində Ticarət Sakit Okean Kabel Şirkəti üçün istifadəyə verilən Dickenson, dünyada telekommunikasiya aparan qlobal sualtı kabel şəbəkəsinin vacib bir hissəsidir.

Kabel ilk dəfə 1901-ci ildə Havay adalarına çatanda, bu, təkcə şəbəkədə əsas bir keçidin qurulmasında deyil, həm də adaların yaxın bir zamanda ünsiyyət quraraq dünyanın qalan hissəsinə bağlanmasında böyük bir addım idi. Dickenson Havayya gəldi və həmin ilin iyul ayında işə başladı. Kabel və təchizat təmir edən Dickenson, 1923 -cü ildən 1941 -ci ilə qədər Midway və Fanning Islanddakı uzaq stansiyalara xidmət etdi.

Van Tilburg, "Ölkələrarası xidmətdən Sakit okean əlaqələrindəki roluna və sonra İkinci Dünya Müharibəsinə qədər, bu gün qaranlıqda dincələn bir muzey sərgisinə bənzəyir" dedi.

Dickenson, eyni zamanda, Sakit okeanda da fəaliyyət göstərən İngilis telekommunikasiya şirkəti Cable and Wireless Ltd tərəfindən məşhur olaraq kirayəyə götürüldü və şirkətin işçilərini Dickenson ekipajının yaxşı bildiyi bir yer olan Fanning Island'dan evakuasiya etmək üçün müntəzəm olaraq C. & amp; stansiya orda. İngiltərə Almaniya və Axis ortaqları ilə müharibə apararkən, stansiyanın hədəf olacağından qorxurdular, çünki şirkətin stansiyaları Birinci Dünya Müharibəsindəki Alman basqınçılarının hədəfləri idi. 1941 -ci il dekabrın 7 -də müharibə vaxtı limana girdi. Dickenson'daki evakuasiya edənlərin bəziləri, gəmilərinin ardınca bir sualtı gəminin gəldiyini gördülər, ancaq ABŞ qüvvələri gəmiyə hücum edərək onu uçurduqda yoxa çıxdı.

Müharibənin gəlişi Midway, Dickensonun müntəzəm çağırış limanı və Dickenson üçün təsir etdi. Midway -dən Sakit Okeana gedən kabel xidməti tezliklə işləməyə başladı və müharibə boyu belə qaldı. Midwayin Trans-Sakit okean əlaqələrində bir mərkəz olaraq rolu təsirli bir şəkildə sona çatdı və Amerikanın atolla əlaqəsinin başlanğıcından bəri ABŞ-ın istəklərində aydın olan yeni bir strateji rolu indi ön plana çıxdı. 1942 -ci ildə atoll sahillərində yerləşən Midwayin məşhur döyüşü bu yeni rolu vurğuladı. Hazırda ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən icarəyə götürülmüş Dickenson, müharibənin sonunda Pearl Harbora qayıdana qədər Cənubi Sakit okeanda kabel və sualtı şəbəkələrə xidmət göstərmək üçün USS Kailua (IX-71) olaraq xidmətə girdi. Dəniz Qüvvələrinə və ya Ticarət Kabel Şirkətinə artıq ehtiyac yoxdur, köhnə USS Kailua, 7 Fevral 1946 -cı ildə sualtı torpido atəşi ilə hədəf olaraq batırıldı. Dəqiq yer qeyd olunmadı və gəminin son dayanacağı bir sirr olaraq qaldı. .

"Gəminin göründüyünü gördükdə, hamımız onun qorunma səviyyəsinə və hər şeyin az -çox yerində olduğuna heyran olduq. Dağıntı tanımaq asan idi, nəinki bənzərsiz formasına görə, həm də Hərbi Dəniz Qüvvələrinin IX-71 eyniləşdirmə nömrəsi hələ də yay üzərində çəkilmişdi "dedi Dəniz İrsi Proqramının direktoru Delgado.

HURL -dən Steve Price və Terry Kerby tərəfindən Oahu yaxınlığındakı dəniz dibinin sonar tədqiqatlarının ətraflı təhlili, HURL -in Balıqlar sualtı gəmiləri ilə qarşılaşana qədər kimliyi bilinməyən bir sıra əhəmiyyətli, əvvəllər araşdırılmamış batıqlar tapdı. Bunlara Pearl Harbora hücumun açılış saatlarında batmış Yapon cüce sualtı qayığı və kütləvi təyyarə gəmisi I-400 və I-401 daxildir.

USS Kailua qəzası tarixi bir yer hesab olunur. Delgado, "Dağıntıları Milli Tarixi Yerlər Reyestrinə təqdim etməyi planlaşdırırıq" dedi. "20 -ci əsrin birinci hissəsində qlobal telekommunikasiyaların açıq qalmasında rolu ilə həyati əhəmiyyət kəsb edən bu bənzərsiz Amerika gəmisi, hazırda Milli Dəniz Qoruma Sistemindəki Papahanaumokukea Dəniz Milli Anıtının bir hissəsi olan tarixi əhəmiyyətli Midway Atoll Milli Vəhşi Sığınağı ilə də əlaqəlidir. Bu kimi batıqlar, hamımızı dənizin altındakı sığınacaq, sığınacaq və muzey olaraq birləşdirən abidə kimi okeandakı xüsusi yerləri xatırladır. "


Araşdırma qrupu, Oahu sahillərində sağlam və#039hhost gəmisini aşkar etdi

Havay və Lsquoi Universitetindən M ānoa və NOAA & rsquos Milli Dəniz Qoruqları Ofisindən olan tədqiqatçılar, bu gün O ʻahu sahillərindən təxminən 20 mil aralıda 2000 fut suda sağlam və ldquoghost gəmisinin tapıldığını elan etdilər. Dik oturmuş, tək dirəyi hələ də dayanmamış və gəmi və rsquos təkəri hələ də yerindədir, köhnə kabel gəmisinin hulk Dickenson, daha sonra USS Kailua, keçən il dəniz dibində bir dəniz mirası sualtı missiyasında tapıldı. Missiyada Hawai & lsquoi Sualtı Araşdırma Laboratoriyası və rsquos (HURL 's) Terry Kerby və Dr. NOAA və rsquos Milli Dəniz Qoruqları Ofisində dəniz irsi proqramından James Delgado və Hans Van Tilburg.

& Ldquo ilə böyük bir sonar hədəfinə yaxınlaşarkən həmişə həyəcan keçirir Balıqlar suya batırılır və qaranlıqdan hansı böyük tarixin çıxacağını bilmirsən & rdquo, HURL sualtı pilotu Kerby dedi. & ldquo haqqında ilk fikirlərimizdən biri USS Kailua fantailin klassik sükan çarxı idi. Gəmi bir torpedo ilə batmış bir gəmi üçün təəccüblü şəkildə sağlam idi. Yaydan küncə qədər olan üst göyərtə konstruksiyaları yaxşı qorunmuşdu və torpido zədəsi əlaməti göstərməmişdi. & Rdquo

1923 -cü ilin əvvəlində, Pensilvaniya ştatının Chester şəhərində, Commercial Pacific Cable Co. Dickenson bütün dünyada telekommunikasiya daşıyan qlobal sualtı kabel şəbəkəsinin vacib bir hissəsidir. Kabel 1901-ci ildə ilk dəfə Hawai & lsquoi-yə çatanda, bu, yalnız şəbəkədə əsas bir əlaqə qurmaqla yanaşı, həm də adaları dünyanın qalan hissəsinə yaxın bir əlaqə ilə bağlamaqda böyük bir addım idi. Dickenson Hawai & lsquoi'ye gəldi və həmin ilin iyul ayında işə başladı. Kabellərin təmiri və təchizatı, Dickenson 1923 -cü ildən 1941 -ci ilə qədər Midway və Fanning Islanddakı uzaq stansiyalara xidmət etdi.

& ldquoSuralararası xidmətdən Sakit okean rabitəsindəki roluna, sonra isə İkinci Dünya Müharibəsinə qədər, Dickenson Van Tilburq bu gün qaranlıqda dincələn, Sakit Okean tarixinin bu xüsusi elementlərini xatırladan bir muzey sərgisi kimidir.

Dickenson eyni zamanda Sakit Okeanda da fəaliyyət göstərən İngilis telekommunikasiya şirkəti Cable and Wireless Ltd. tərəfindən tanınmış bir yer olan Fanning Adasından şirkət işçilərini təxliyə etmək üçün məşhur olaraq kirayəyə götürülmüşdür. Dickenson& rsquos ekipajı, müntəzəm olaraq C. & ampW təmin etmək və təchiz etmək üçün buxarlanırlar. orada stansiya. İngiltərə Almaniya və Axis ortaqları ilə müharibə apararkən, stansiyanın hədəf olacağından qorxurdular, çünki şirkət və rsquos stansiyaları da Birinci Dünya Müharibəsində Alman basqınçılarının hədəfi idi. Dickenson 7 dekabr 1941 -ci il səhərində Fanning evakuasiya edənlərlə birlikdə bir limana girərək Pearl Harbora gəldi. Evakuasiya edilənlərin bəziləri Dickenson gəmisini izləyən bir sualtı gəmini gördü, ancaq ABŞ qüvvələri gəmiyə hücum edərək onu uçurduqda yoxa çıxdı.

Müharibənin gəlişi Midwayə təsir etdi. Dickenson& rsquos müntəzəm çağırış portu və Dickenson. Midway -dən Sakit Okeana gedən kabel xidməti tezliklə işləməyə başladı və müharibə boyu belə qaldı. Trans-Sakit okean ünsiyyətində bir mərkəz olaraq Midway & rsquos rolu təsirli bir şəkildə sona çatdı və Amerikanın atoll ilə əlaqəsinin başlanğıcından bəri ABŞ-ın istəklərində aydın olan yeni bir strateji rol indi ön plana çıxdı. 1942 -ci ildə atoll və rsquos sahillərində Midway -in məşhur döyüşü bu yeni rolu vurğuladı. Dickenson, indi ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən kirayə verilən kimi xidmətə girdi USS Kailua (IX-71) müharibənin sonunda Pearl Harbora qayıdana qədər Cənubi Sakit okeanda kabel və sualtı şəbəkələrə xidmət etmək. Artıq Donanma və ya Commercial Cable Co. -ya ehtiyac yoxdur USS Kailua 7 Fevral 1946 -cı ildə sualtı torpido atəşi ilə hədəf olaraq batdı. Dəqiq yeri qeyd edilmədi və gəminin son dayanacaq yeri bir sirr olaraq qaldı.

& LdquoGəminin göründüyünü gördükdə, hamımız onun qorunma səviyyəsinə və ndasha və hər şeyin az -çox yerində olduğuna heyran olduq. Dənizin İrsi Proqramının direktoru Delgadonun dediyinə görə, gəminin identifikasiyası təkcə özünəməxsus formasına görə deyil, həm də Dəniz Qüvvələri və rsquos identifikasiya nömrəsi IX-71 hələ də yay üzərində çəkilmişdi.

Kerby və HURL -in Steve Price tərəfindən O ʻahu sahillərində dəniz dibinin sonar tədqiqatlarının ətraflı təhlili, HURL & rsquos ilə qarşılaşana qədər kimliyi bilinməyən bir sıra əhəmiyyətli, əvvəllər araşdırılmamış batıqlar tapdı. Balıqlar sualtı gəmilər. Bunlara Pearl Harbora hücumun açılış saatlarında batan Yapon cüce sualtı qayığı və kütləvi təyyarə gəmisi I-400 və I-401 sualtı gəmiləri daxildir.

The USS Kailua qəza tarixi bir yer sayılır. Dağıntıları Milli Tarixi Yerlər Reyestrinə təqdim etməyi planlaşdırırıq və Delgado qeyd etdi. 20 -ci əsrin birinci hissəsində qlobal telekommunikasiyaların açıq qalmasında rolu ilə həyati əhəmiyyət kəsb edən bu bənzərsiz Amerika gəmisi, hazırda Milli Dəniz Qoruma Sistemindəki Papahanaumokukea Dəniz Milli Anıtı'nın bir hissəsi olan tarixi əhəmiyyətli Midway Atoll Milli Vəhşi Təbiət Sığınağı ilə də əlaqəlidir. Bu kimi batıqlar, hamımızı dənizin altındakı sığınacaq, sığınacaq və muzey olaraq bağlayan, abidə kimi okeandakı xüsusi yerləri xatırladır. & Rdquo

Sahəyə qayıdış və ya bərpanın ABŞ Hökumətinə məxsus olduğu və federal mülk olaraq qorunduğu üçün heç bir plan yoxdur.

HURL haqqında:
Hawai & lsquoi Sualtı Araşdırma Laboratoriyası (HURL) elm adamlarına sualtı gəmilər, uzaqdan idarə olunan nəqliyyat vasitələri və digər qabaqcıl texnologiyalar da daxil olmaqla sualtı mühitini araşdırmaq üçün lazım olan alət və təcrübə ilə təmin etməkdə ixtisaslaşmışdır. Hawai & lsquoi Universitetinin Okean və Yer Elmləri və Texnologiyaları Məktəbinin (SOEST) tərkibində olan bu Mərkəz qismən 1980 -ci ildə başlayan NOAA -dan əməkdaşlıq müqaviləsi ilə maliyyələşdirilir.

NOAA haqqında:
NOAA & rsquos missiyası, okeanın dərinliklərindən günəşin səthinə qədər Yerdəki və ətraf mühitdəki dəyişiklikləri anlamaq və proqnozlaşdırmaq, sahil və dəniz qaynaqlarımızı qorumaq və idarə etməkdir. Facebook, Twitter və digər sosial media kanallarımızda bizə qoşulun.

NOAA & rsquos Okean Kəşfiyyat və Araşdırma Ofisi, gəmidə və sahildə ən qabaqcıl okean kəşfiyyat sistemlərini idarə edir və saxlayır.

NOAA & rsquos Milli Dəniz Qoruqları Ofisi, 170.000 kvadrat kilometrdən çox Amerika və Böyük Göllər sularını əhatə edən 14 dəniz mühafizə olunan ərazilər sisteminə qəyyum olaraq xidmət edir. Milli dəniz sığınacaqları fəal araşdırma, idarəetmə və ictimaiyyətin iştirakı ilə inkişaf edən icmaların və sabit iqtisadiyyatların təməli olan sağlam mühitləri qoruyur. Müqəddəsləri Facebook -da və Twitter -də @sanctuaries -də izləyin.


Kailua IX -71 - Tarix

Hawai'i Universiteti (UH) və NOAA Milli Dəniz Qoruqları Ofisinin tədqiqatçıları, bu gün Oahu sahillərindən təxminən 20 mil uzaqlıqda 2000 fut suda sağlam bir "xəyal gəmisinin" kəşf edildiyini elan etdilər - keçmiş kabel gəmisi Dickenson, daha sonra USS Kailua.

1923 -cü ilin əvvəlində Pensilvaniya ştatının Chester şəhərində Ticarət Sakit Okean Kabel Şirkəti üçün istifadəyə verilən Dickenson, dünyanın hər yerində telekommunikasiyalar daşıyan sualtı kabel şəbəkəsinin bir hissəsidir. Kabel və təchizat təmiri edən Dickenson, 1923 -cü ildən 1941 -ci ilə qədər Midway və Fanning Islanddakı uzaq stansiyalara xidmət etdi. Amerikanı İkinci Dünya Müharibəsinə gətirən Yapon hücumu zamanı 7 dekabrda Fanning Adasından evakuasiya edilənlərlə birlikdə Pearl Harbora gəldi.

Keçən il UH Hawai'i Sualtı Araşdırma Laboratoriyasının (HURL) Terry Kerby və Dr. James Delgado və Hans Van Tilburg, NOAA'nın Milli Dəniz Qoruqları Ofisindəki dəniz mirası proqramından.

USS Kailua, torpedo ilə batmış bir gəmi üçün, gəminin təkəri də daxil olmaqla, təəccüblü şəkildə sağlam olaraq tapıldı. İkinci Dünya Müharibəsindən sağ çıxdı, ancaq köhnəlmədən sağ çıxa bilmədi. Kredit: UH HURL/ NOAA

HURL sualtı pilotu Kerby, "Balıqlar sualtı ilə böyük bir sonar hədəfinə yaxınlaşanda və qaranlıqdan hansı böyük bir tarixin çıxacağını bilmədiyin zaman həmişə həyəcan keçirir" dedi. "USS Kailua ilə bağlı ilk baxışlarımızdan biri fantailin klassik sükan çarxı idi. Gəmi bir torpido ilə batmış bir gəmi üçün təəccüblü şəkildə toxunulmaz idi. Yaydan küncə qədər olan üst göyərtə konstruksiyaları yaxşı qorunmuş və göstərilmişdir. torpedanın zədələnməsi əlaməti yoxdur. "

Van Tilburg, "Ölkələrarası xidmətdən Sakit okean əlaqələrindəki roluna və sonra İkinci Dünya Müharibəsinə qədər, bu gün qaranlıqda dincələn bir muzey sərgisi kimidir" dedi.

USS Kailua, 1943. Kredit: Dəniz Tarixi və İrsi Komandanlığı

Dickenson, şirkət işçilərini Fanning Adasından təxliyə etmək üçün istifadə edildi. İngiltərə Almaniya və Axis ortaqları ilə müharibə apararkən, stansiyanın hədəf olacağından qorxurdular, çünki şirkətin stansiyaları Birinci Dünya Müharibəsindəki Alman basqınçılarının hədəfləri idi. 7 dekabr 1941 -ci ildə müharibə vaxtı bir limana girdi. Dickenson'daki evakuasiya edənlərin bəziləri, gəmilərinin ardınca bir sualtı gəminin gəldiyini gördülər, ancaq ABŞ qüvvələri gəmiyə hücum edərək onu uçurduqda yoxa çıxdı.

Müharibənin gəlişi Midway, Dickenson-un müntəzəm çağırış limanı və Dickenson üçün təsir etdi. Midway -dən Sakit Okeana gedən kabel xidməti qısa müddətdə işləməyə başladı və müharibə boyu belə qaldı.

Midwayin Trans-Sakit okean əlaqələrində bir mərkəz olaraq rolu təsirli bir şəkildə sona çatdı və Amerikanın atoll ilə əlaqəsinin başlanğıcından bəri ABŞ-ın istəklərində aydın olan yeni bir strateji rolu indi ön plana çıxdı. 1942 -ci ildə atoll sahillərində yerləşən Midway -in məşhur döyüşü bu yeni rolu vurğuladı. Hazırda ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən icarəyə götürülmüş Dickenson, müharibənin sonunda Pearl Harbora qayıdana qədər Cənubi Sakit okeanda kabel və sualtı şəbəkələrə xidmət göstərmək üçün USS Kailua (IX-71) olaraq xidmətə girdi.

Dəniz Qüvvələrinə və ya Ticarət Kabel Şirkətinə artıq ehtiyac duyulmayan köhnə USS Kailua, 7 Fevral 1946 -cı ildə sualtı torpido tərəfindən hədəf olaraq batırıldı. Dəqiq yeri qeyd edilmədi və gəminin son dayanacağı bir sirr olaraq qaldı.

"Gəminin göründüyünü gördükdə, hamımız onun qorunma səviyyəsinə və hər şeyin az -çox yerində olmasına heyran qaldıq. Qəzanın tanınması nəinki bənzərsiz formasına görə, həm də ona görə asan idi ki, Dəniz Qüvvələrinin IX-71 identifikasiya nömrəsi hələ də yay üzərində çəkilmişdi "dedi Dəniz İrsi Proqramının direktoru Delgado.

HURL -dan Steve Price və Terry Kerby tərəfindən Oahu yaxınlığındakı dəniz dibinin sonar tədqiqatlarının ətraflı təhlili, HURL -in Balıqlar sualtı gəmiləri ilə qarşılaşana qədər kimliyi bilinməyən bir sıra əhəmiyyətli, əvvəllər araşdırılmamış batıqlar tapdı. Bunlara Pearl Harbora hücumun açılış saatlarında batmış Yapon cüce sualtı qayığı və kütləvi təyyarə gəmisi I-400 və I-401 daxildir.

USS Kailua qəzası tarixi bir yer hesab olunur. Delgado, "Dağıntıları Milli Tarixi Yerlər Reyestrinə təqdim etməyi planlaşdırırıq" dedi. "20 -ci əsrin birinci hissəsində qlobal telekommunikasiyaların açıq qalmasında rolu ilə həyati əhəmiyyət kəsb edən bu bənzərsiz Amerika gəmisi, hazırda Milli Dəniz Qoruma Sistemində Papahanaumokukea Dəniz Milli Anıtı olan tarixi əhəmiyyətli Midway Atoll Milli Vəhşi Sığınağı ilə də əlaqəlidir. Bu kimi batıqlar, hamımızı dənizin altında sığınacaq, sığınacaq və muzey olaraq birləşdirən, abidə kimi okeandakı xüsusi yerləri xatırladır. "

ABŞ Hökumətinə məxsus olan və Federal Əmlak olaraq qorunan qəzaya uğrayacaq yerin geri qaytarılması və ya bərpası üçün heç bir plan yoxdur.

yerindən çıxarılan mühərrik otağının teleqrafı USS Kailua'nın sancağının yayında yerləşir. Kredit: UH HURL


Tarix

Kailua, "iki su" nun, 15 -ci əsrdə Oahunun bəzi sərkərdələrinin sevimli iqamətgahı olduğu bilinirdi. 1780 -ci illərdə Maui adasından bir rəis Oahuya gəldi və Kailuada məskunlaşdı. Daha sonra Oahu şefini vurub öldürdü. Hökmran olduğu müddətdə Kailua Oahunun başkenti idi.

Kral Kamehameha III Kraliça Kalama

Kral III Kamehameha dövründə krallığın torpaqları Böyük Mahele'de bölündü. Kalama Beach Club, adını Kral III Kamehameha (1814-1854) Kraliça yoldaşı Kraliça Kalama (Kalama Hakaleleponi Kapakuhaili: 1817-1870) aldı. Kailua'nın böyük bir hissəsinə sahib idi.

1925 -ci ildə Ainoni Caddesinin Kaneohe tərəfdən Makawao Caddesinin Kaneohe tərəfinə və Şimali Kalaheonun mauka (dağ) tərəfdən Şimali Kainalunun mauka tərəfinə qədər olan ərazini əhatə edən Kalama traktının əsası qoyuldu. əvvəlcə 1500 ilə 2500 dollar arasında satılan 184 lotdan. Əmlak sahibləri, 1928 -ci ildə Klub Evi bitdikdən sonra Kalama Beach Club -a üzv olmaq hüququna malik idilər. Klub Evi Rothwell, Kangeter & amp Lester, Architects & amp Engineers firması tərəfindən hazırlanmışdır.

1927 -ci ildən Kalama Beach Clubhouse -un orijinal planı

İnkişaf etdirici, Harold K.L. Castle (1886—1967) və Armstrong, Ltd., Beach Club əmlakını bağışladı və Klub Evinin dizaynı və inşası üçün maliyyə təmin etdi. Klub, sahə sahibləri üçün sahilə çıxışı təmin etmək və toplaşmaq üçün bir yer kimi nəzərdə tutulmuşdu. Orijinal 184 lot 20.000 kvadrat metr idi və hər bir mülk sahibi Kalama İcma Güvənində bir pay payı üçün sertifikat aldı. Çox lotlar bölünmüşdür ki, hazırda Klubun potensial üzvləri olan sahibləri olan təxminən 346 bağlama var.

Mülkiyyətə və Klub Evinə əlavə olaraq, cənab Qala bir əmanət yaratdı ki, əmlak qanuni olaraq üç qəyyumun adına mülkiyyət hüququnda saxlanılsın. Güvən sənədi ilə də yaradılan İcraiyyə Komitəsi, Mülkiyyətçilərə əmlakı idarə etməkdə kömək edir, Klubdan istifadə qaydalarını və siyasətini təyin edir və əmlakın saxlanılması ilə məşğul olur.

İkinci Dünya Müharibəsi əsnasında klub bir növ zabit klubu olaraq istifadə etmək üçün ordu tərəfindən alındı.

2015 -ci ildə Kalama Beach Club Havay Tarixi Yerlər Reyestrinə daxil edildi.


Araşdırma qrupu, Oahu sahillərində bütöv ‘ghost gəmisini aşkar etdi

Mana'daki Havay Universiteti və NOAA'nın Milli Dəniz Qoruma Ofislərindən olan tədqiqatçılar, bu gün Oahu sahillərindən təxminən 20 mil aralıda 2000 fut suda sağlam bir "xəyal gəmisinin" kəşf edildiyini elan etdilər. Dik oturmuş, tək dirəyi hələ də dayanmamış və gəminin təkəri hələ də yerindədir, köhnə kabel gəmisinin gövdəsi Dickenson, daha sonra USS Kailua, keçən il dəniz dibində bir dəniz mirası sualtı missiyasında tapıldı. Missiyada Havay Sualtı Dəniz Araşdırma Laboratoriyası (HURL ’s) Terry Kerby və Dr. James Delgado və Hans Van Tilburg, NOAA -nın Milli Dəniz Qoruqları Ofisindəki dəniz mirası proqramından.

"Böyük bir sonar hədəfinə yaxınlaşarkən həmişə həyəcan keçirirBalıqlar sualtı və qaranlıqdan hansı böyük bir tarixin çıxacağını bilmirsən "dedi HURL sualtı pilotu Kerby. "Bu barədə ilk fikirlərimizdən biri USS Kailua fantailin klassik sükan çarxı idi. Gəmi bir torpedo ilə batmış bir gəmi üçün təəccüblü şəkildə sağlam idi. Yaydan küncə qədər olan üst göyərtə konstruksiyaları yaxşı qorunmuşdu və torpido zədəsi əlaməti göstərməmişdi. ”

1923 -cü ilin əvvəlində, Pensilvaniya ştatının Chester şəhərində, Commercial Pacific Cable Co. Dickenson bütün dünyada telekommunikasiya daşıyan qlobal sualtı kabel şəbəkəsinin vacib bir hissəsidir. Kabel 1901-ci ildə ilk dəfə Havay'a çatdıqda, bu, yalnız şəbəkədə əsas bir keçid qurmaqda deyil, həm də adaları yaxın bir zamanda ünsiyyət qurmaqla dünyanın qalan hissəsinə bağlamaqda böyük bir addım idi. Dickenson Havay'a gəldi və həmin ilin iyul ayında işə başladı. Kabellərin təmiri və təchizatı,Dickenson 1923 -cü ildən 1941 -ci ilə qədər Midway və Fanning Islanddakı uzaq stansiyalara xidmət etdi.

"Ölkələrarası xidmətdən Sakit okean rabitəsindəki roluna qədər, sonra İkinci Dünya Müharibəsi, Dickenson Bu gün, Sakit Okean tarixinin bu xüsusi elementlərini xatırladan, qaranlıqda dincələn bir muzey sərgisinə bənzəyir "dedi Van Tilburg.

Dickenson eyni zamanda Sakit Okeanda da fəaliyyət göstərən İngilis telekommunikasiya şirkəti Cable and Wireless Ltd. tərəfindən tanınmış bir yer olan Fanning Adasından şirkət işçilərini təxliyə etmək üçün məşhur olaraq kirayəyə götürülmüşdür. DickensonEkipajı, C. & ampW təmin etmək və tədarük etmək üçün müntəzəm olaraq buxarlanırdı. orada stansiya. İngiltərə Almaniya və Axis tərəfdaşları ilə müharibə apararkən, stansiyanın hədəf olacağından qorxurdular, çünki şirkətin stansiyaları Birinci Dünya Müharibəsində Alman basqınçılarının da hədəfi idi. Dickenson 7 dekabr 1941 -ci il səhərində Fanning evakuasiya edənlərlə birlikdə bir limana girərək Pearl Harbora gəldi. Evakuasiya edilənlərin bəziləri Dickenson gəmisini izləyən bir sualtı gəmini gördü, ancaq ABŞ qüvvələri gəmiyə hücum edərək onu uçurduqda yoxa çıxdı.

Müharibənin gəlişi Midwayə təsir etdi. DickensonMüntəzəm zəng portu və Dickenson. Midway -dən Sakit Okeana gedən kabel xidməti qısa müddətdə işləməyə başladı və müharibə boyu belə qaldı. Midwayin Trans-Sakit okean əlaqələrində bir mərkəz olaraq rolu təsirli bir şəkildə sona çatdı və Amerikanın atoll ilə əlaqəsinin başlanğıcından bəri ABŞ-ın istəklərində aydın olan yeni bir strateji rol indi ön plana çıxdı. 1942 -ci ildə atoll sahillərində yerləşən Midway -in məşhur döyüşü bu yeni rolu vurğuladı. Dickenson, indi ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən kirayə verilən kimi xidmətə girdi USS Kailua (IX-71) müharibənin sonunda Pearl Harbora qayıdana qədər Cənubi Sakit okeanda kabel və sualtı şəbəkələrə xidmət etmək. Artıq Donanma və ya Commercial Cable Co. -ya ehtiyac yoxdur USS Kailua 7 fevral 1946 -cı ildə sualtı qayıq torpido atəşi ilə hədəf olaraq batdı. Dəqiq yeri qeyd edilmədi və gəminin son istirahət yeri bir sirr olaraq qaldı.

"Gəminin göründüyünü gördükdə, hamımız onun qorunma səviyyəsinə və hər şeyin az -çox yerində olduğuna heyran olduq. Dağıntı tanımaq asan idi, nəinki bənzərsiz formasına görə, həm də Hərbi Dəniz Qüvvələrinin IX-71 eyniləşdirmə nömrəsi hələ də yay üzərində çəkilmişdi "dedi Dəniz İrsi Proqramının direktoru Delgado.

Kerby və HURL -in Steve Price tərəfindən Oʻahu yaxınlığındakı dəniz dibinin sonar tədqiqatlarının ətraflı təhlili, HURL -lərlə qarşılaşana qədər kimliyi bilinməyən bir sıra əhəmiyyətli, əvvəllər araşdırılmamış qalıqları aşkar etdi. Balıqlar sualtı gəmilər. Bunlara Pearl Harbora hücumun açılış saatlarında batan Yapon cüce sualtı qayığı və kütləvi təyyarə gəmisi I-400 və I-401 sualtı gəmiləri daxildir.

The USS Kailua qəza tarixi bir yer sayılır. Delgado, "Dağıntıları Milli Tarixi Yerlər Reyestrinə təqdim etməyi planlaşdırırıq" dedi. "20 -ci əsrin birinci hissəsində qlobal telekommunikasiyaların açıq qalmasında rolu ilə həyati əhəmiyyət kəsb edən bu bənzərsiz Amerika gəmisi, hazırda Milli Dəniz Qoruma Sistemində Papahanaumokukea Dəniz Milli Anıtı olan tarixi əhəmiyyətli Midway Atoll Milli Vəhşi Sığınağı ilə də əlaqəlidir. . Bu kimi batıqlar, hamımızı dənizin altındakı sığınacaq, sığınacaq və muzey olaraq bağlayan, abidə kimi okeandakı xüsusi yerləri xatırladır. "

There are no plans for a return to the site or any recovery the wreck is owned by the U.S. Government and is protected as federal property.

About HURL:
The Hawai‘i Undersea Research Laboratory (HURL) specializes in providing scientists with the tools and expertise they need to investigate the undersea environment, including submersibles, remotely operated vehicles, and other cutting edge technologies. This Center, within the School of Ocean and Earth Sciences and Technology (SOEST) at the University of Hawai‘i, is partly funded through a cooperative agreement from NOAA that began in 1980.

About NOAA:
NOAA’s mission is to understand and predict changes in the Earth’s environment, from the depths of the ocean to the surface of the sun, and to conserve and manage our coastal and marine resources. Join us on Facebook, Twitter and our other social media channels.

NOAA’s Office of Ocean Exploration and Research operates, manages and maintains the cutting-edge ocean exploration systems on the vessel and ashore.

NOAA’s Office of National Marine Sanctuaries serves as trustee for a system of 14 marine protected areas, encompassing more than 170,000 square miles of America’s ocean and Great Lakes waters. Through active research, management, and public engagement, national marine sanctuaries sustain healthy environments that are the foundation for thriving communities and stable economies. Follow Sanctuaries on Facebook and on Twitter @sanctuaries.


Dio Cassius , Roman History, Volume IX : Books 71-80

Dio Cassius (Cassius Dio), ca. 150– 235 CE , was born at Nicaea in Bithynia in Asia Minor. On the death of his father (Roman governor of Cilicia) he went in 180 to Rome, entered the Senate, and under the emperor Commodus was an advocate. He held high offices, becoming a close friend of several emperors. He was made governor of Pergamum and Smyrna consul in 220 proconsul of Africa governor of Dalmatia and then of Pannonia and consul again in 229.

Of the eighty books of Dio's great work Roma tarixi, covering the era from the legendary landing of Aeneas in Italy to the reign of Alexander Severus (222–235 CE ), we possess Books 36–60 (36 and 55–60 have gaps), which cover the years 68 BCE –47 CE . The missing portions are partly supplied, for the earlier gaps by Zonaras, who relies closely on Dio, and for some later gaps (Book 35 onwards) by John Xiphilinus (of the eleventh century). There are also many excerpts. The facilities for research afforded by Dio's official duties and his own industry make him a very vital source for Roman history of the last years of the republic and the first four emperors.


Archaeologists exploring the ocean depths just off the coast of Oahu have discovered, intact, the sunken vessel that carried out a gripping rescue mission on December 7, 1941 — sailing into Pearl Harbor as the infamous attack unfolded, carrying British evacuees to safety — all with a Japanese submarine close on its tail.

Researchers from the University of Hawai’i and NOAA’s Office of National Marine Sanctuaries made the find while surveying waters about 32 kilometers off the coast, using sonar equipment and three-person submersibles.

The ship, originally built as the C.S. Dickenson and later commissioned as the ABŞ Kailua, was in “remarkable” condition, the archaeologists said.

“Seeing the ship come into view, we were all amazed at its level of preservation — and by the fact that everything was more or less in place,” said Dr. James Delgado, director of NOAA’s Maritime Heritage Program, in a statement.

“The identification of the wreck was easy, not only because of its unique form, but also because the Navy’s identification number of IX-71 was still painted on the bow.” Many features of the sunken USS Kailua, including the ship’s wheel, are in a “remarkable” state of preservation, archaeologists said. (Courtesy UH HURL/ NOAA) [Read about another recent maritime discovery: “Shipwrecks Discovered in Nautical ‘Graveyard’ at San Francisco’s Golden Gate“]

Launched in 1923 for the Commercial Pacific Cable Company, the Dickenson spent most of its years taking part in the gargantuan feat of engineering that linked the islands of the Pacific by underwater communications cable, making repairs and ferrying equipment to stations on distant atolls like Midway and Fanning Island.

With the advent of war in the Pacific, the Dickenson was chartered by the U.S. Navy in May 1942 and re-commissioned as the Kailua IX-71.

It was put to work laying cables and maintaining anti-submarine nets in New Guinea and Oahu.

The Kailua survived the war without damage, only to be decommissioned in the fall of 1945 and then intentionally sunk, as a target in a torpedo range, in February 1946.

“One of our first views of the USS Kailua was the classic helms wheel on the fantail,” said Hawaii’s Terry Kerby, who piloted the submersible that made the find.

“The ship was surprisingly intact for a vessel that was sunk with a torpedo. The upper deck structures from the bow to the stern were well-preserved and showed no sign of torpedo damage.”

Despite its long war service, it was the emergency rescue mission that the Dickenson conducted in December 1941 that gained fame for the vessel.

As tensions mounted all around the Pacific, British officials began to fear for the safety of civilian workers who staffed the communications station at Fanning Island, now known as Tabuaeran.

Though just a private communications ship, the Dickenson was chartered to collect the evacuees and take them to Hawaii.

On Dec. 7, 1941, it sailed into Pearl Harbor as the attack began, and evacuees on deck reported seeing a Japanese “midget submarine” tailing the ship as it neared the port, before U.S. ships ran it off. The Commercial Pacific Cable Company’s cable-laying ship Dickenson, built in 1923.

Nari Strange, a Briton whose family was aboard the ship, recalled: “The crew and passengers on the Dickenson were watching the events, wondering if the U.S. Air Force was being too enthusiastic in their bombing practices, and they were quite annoyed initially.

“It was then realised that the planes were Japanese, but the little ship made it to a wharf, and I have a record of how the usual formalities were abandoned in order to get the crew and passengers safely ashore. ”

Dr. Hans Van Tilburg of the National Maritime Heritage Program said the vessel’s service before, during, and after the war make it a uniquely important artifact from the early 20th century.

“From her interisland service to her role in Pacific communications and then World War II, Dickenson today is like a museum exhibit resting in the darkness, reminding us of these specific elements of Pacific history,” he said.

The engine room telegraph lies off the starboard bow of the USS Kailua, found more than 600 meters below the ocean’s surface. (Courtesy UH HURL)

There are no plans to recover or further study the ship, the team said. Instead, scientists are undertaking an effort to have its resting place commemorated as a historic site. [See another unusual find in Hawaii: “Monster Surf Exposes Rare Petroglyphs in Hawaii“]

“We plan to nominate the wreck to the National Register of Historic Places,” Delgado said.

“This unique American ship, vital in its role in keeping global telecommunications open in the first part of the 20th century, is also linked to historically significant Midway Atoll National Wildlife Refuge. …

“Wrecks such as this remind us of special places in the ocean, like the monument, that connect all of us to them as refuges, sanctuaries and museums beneath the sea.”


Videoya baxın: كايو والأعمال المنزلية. كايو بالعربية (Yanvar 2022).